#刘雨昕[超话]#[微笑]#与昕黔行# [挤眼]前路漫漫 ，未知抵达何处 ，一路有你，便觉山河宽阔。@刘雨昕成功在坎坷中孕育，我们既不能掩饰坎坷的痕迹，也不能忽略坎坷的存在。很多的时候，坎坷并不可怕，可怕的是没有淡然的心态，没有面对的勇气，没有战胜的智慧，甚至没有站起来的毅力。遭遇多少坎坷是运气，能否走过坎坷要凭意志，能够拯救我们的往往是自己。

#1027贵阳新闻# 【766万列公里！1亿人次！】

4月28日，贵阳地铁2号线开通初期运营一周年。

一年来，贵阳地铁始终秉持“安全第一、质量至上、服务优良”的宗旨，守牢疫情防控不松懈，紧咬安全生产不放松，实现了安全生产“零停运、零感染、零事故”，同时，线网列车运行图兑现率达100%、列车准点率达99.98%、服务可靠度达191.49万列公里/件，各项运营指标均优于国标要求。

这一年，单线运营到双线换乘运营，可达性显著提升

一路栉风沐雨，一路披荆斩棘。贵阳地铁从无到有、从单线到双线双换乘站，见证这座城市的巨变。2号线开通以来，线网客运量达1亿零872万人次，日均客运量29.70万人次；2号线开通后1号线日均客运量15.38万人次，较2号线开通前约增长24.64%，其中喷水池、国际生态会议中心、林城西路、贵阳北等站点日均进出站客流增长超1500人次。

这一年，多措并举促进运营服务水平大提升

“多点”首发，满足乘客“赶早”之需。贵阳地铁始终以乘客出行需求为导向，在1、2号线两端始发站开行首班车的基础上，共增加8个中间站“多点”首发，全线不同站点的首班车时刻大幅提前。

压缩行车间隔、优化换乘衔接，切实提升市民出行效能。贵阳地铁持续调研乘客出行情况，通过增加上线列车数、延长高峰时段、优化列车到站时序等措施，进一步压缩2号线高峰行车间隔，延长高峰时段以及提升换乘效率，大大提升乘客地铁出行的幸福感。

服务群众无小事，一枝一叶总关情。作为接待乘客的声音“窗口”，贵阳轨道服务热线“0851-87166669”，用“温情服务”为乘客答疑解惑、处理事务。一年以来受理热线业务10930件，月均911件，做到件件有落实、事事有回音，实现热线服务接听率和乘客投诉回复率两个“100%”。

这一年，老城焕新生，新城添活力

贵阳地铁2号线由北至南填补城区“地铁空白”，开通后1、2号线运营里程达74.37公里，55座车站，连通贵阳商业、人居、公园、CBD、公共设施、交通等各个重要结点，为城市的交通动脉注入新鲜血液，拉近城市角落的距离，串联起贵阳人的吃喝地图。这一年，老城焕得新生，新城添得活力。

贵阳地铁，砥砺奋进再出发，与岁月一起成长，和城市一路“黔”行，让城市变小，让生活变大。（来源：贵阳地铁）

我与我的hs5的故事
情怀是什么？一个人最怕心中拥有最期待的情怀和止不住的想念。正是最初的情怀，才能一直留驻在心间。
一个出生在10月1日的比祖国年轻10岁的我，我的情怀定格在了2019年的那个春晚，共和国的汽车娇子--老百姓平民化的红旗汽车HS5终于要上市了。就在这一年的10月我的退休之日，我与红旗汽车情定落地。
作为一个地质工作者，我一生与山河作伴，热爱祖国的名山大川。退休生活说走就走，2020年3月18日又是一个值得记住的日子，自驾爱车，一路向东，沿海而行，横穿中原，南下而归，40天行程10162公里，游历了黔桂粤闽浙苏鲁豫鄂湘等10余省域，真切感受了千户苗寨的民俗风情，体验俯视了FAST中国天眼的雄姿，游离了漓江甲天下的山水，目睹了改革前沿的广深珠，游走在鼓浪屿的小巷幽静，漫步留恋不舍的海湾浅滩，瞻仰了韶山的伟人和南湖的红船，参观了鲁迅故里，拜谒三孔世祖，攀登了雄伟的东岳泰山和南岳衡山，穿越了神奇的太行挂壁公路，仰视了六朝古都的龙门石窟，登临见证了黄鹤楼岳阳楼的历史缩影，感叹着张家界的壮美风光和玻璃桥的壮观，以及赞叹不已的凤凰城夜色等等。
特别使我难以忘怀的是：作为一个地地道道的河南籍人，一定不能错过这次自驾游机会，我开着红旗车穿越在巍巍太行山上，去看那当年红旗渠精神发源地那条中国农民的不朽之作，去深切感受了被称之为世界第八大奇迹的“人工天河”所孕育形成的“自力更生、艰苦创业、团结协作、无私奉献”的“红旗渠”精神。
从此后，一辆车（我的HS5）两个人（我和老伴），一路风景一路情，开启了自驾游中华模式，才得以让我真正的感受着我“开红旗车走中国路，赏神州景扬华夏情！”的红旗情怀。