【推荐阅读】未来航运公司：自主运输船队运营商（ASFO）
您可能听说过诸如软件即服务（SaaS）或汽车即服务（CaaS）之类的高科技行业流行语。在SaaS方案中，用户不需要安装和牺牲软件存储的一部分。取而代之的是，软件可以通过云连接运行，并具有更高的计算能力。困难的计算和模拟可以在云端的高性能计算机上运行。 CaaS是“ uberization”一词的技术性更高的版本。其他车主无需拥有自己的汽车，而是为您提供了流动性，就像在叫车时打了个招呼一样，但成本却大大降低，并且更加便捷。
“即服务”概念的想法在航运业中已经有了很长的历史。我称它为“航运即服务”（SHIPaas）。传统的定期租船合同是SHIPaaS的典型示例。随着独立船东的崛起，许多大型进出口商都租用了一批专门从事货物运输的船队。如今，您甚至可以找到无实体资产的船运公司，他们只需将船按时间租入并为最终提供客户现货租船。自有船舶还是租船也是一个投资问题。在该行业的公司化时期，即使我们不使用此术语，许多船运公司也已经发展成为SHIPaaS供应商。
另一方面，自动化正在改变很多事情。车辆逐渐自动化，办公室工作也越来越自动化。因此，我们总体上具有两个自动化方面：在航运业中，自主船舶将改变船本身，而工作场所自动化将改变船公司。在上面的图表中，我将船舶的演变标记为从1700年代到大约2050年代的SHIP x.0。考虑到重大变化，例如使用钢铁或蒸汽和柴油发电，SHIP 4.0代表了当前技术。从SHIP 4.0到7.0，我们看到了三个主要转变：1）实施带有现场监控的混合导航和机舱自动化，2）将大多数海员转移到非现场监控和操作（即远程控制），以及3）自治的自动化，即无需任何人工干预的操作。附带说明一下，用于开发上述的技术几乎已经存在。我们只是在体制适应性和实施经济性方面经历这些变化，而不是因为缺乏技术。
在业务咨询领域，领先的概念之一是自动驾驶企业或工作场所自动化。通过广泛使用诸如机器人流程自动化之类的技术以及通过转变商业运营，对办公空间的需求可能会急剧下降。根据各种咨询公司的一些最新报告，现有技术中超过30％的现有办公室工作可以实现自动化。更高水平的自动化意味着距离自主驾驶航运企业目标越来越近，在自主驾驶航运企业中，大多数办公室工作都转移到了智能系统和“机器人”上。然后，关键的决策者将专注于难以自动化的事情。正如我最近在行业活动中介绍的那样，算法交易概念也可以在投资管理中实现。因此，甚至某些财务决策也可能是自动化的。
Autono-ShipaaS和新船东
通过独立研究这些发展并将其与其他干扰隔离，我们可以预期如上所示的情况正在发生。但是，当您将许多这些想法与其他类型的干扰（例如造船业的自动化，新的动力技术）结合在一起时，总体情况也会稍有变化。该方程的一个主要组成部分是自治SHIPaaS（Autono-SHIPaaS）。 Autono-SHIPaaS改变了传统船东的面貌。随着公司转型，公司内部和公司对技术人员的需求下降。船东实体变成了以技术为主导的组织，更加注重保持计算能力。您可能会拿特斯拉作对比，特斯拉很快将成为一家主要的汽车制造商，并且已经是美国豪华轿车领域的最畅销产品。具有百年历史的传统汽车制造商无法应对特斯拉的颠覆。无人驾驶汽车将成为汽车行业的规范-与船用导航相比，无人驾驶导航是一个更加困难的算法问题。
在这样的生态系统中，新来者的市场边界可能会被消除，和/或拥有和运营船舶的要求可能会发生变化，因此看到航运业的特斯拉迅速蚕食传统市场就不足为奇了。在最近的发展中，软银和丰田引入了他们的合资企业MONET TechnologiesInc.，该公司将开发和建立面向日本市场的Autono-MaaS（移动即服务）。在此概念中，用户不需要拥有车辆。每当他们需要出行时，他们都会使用类似于Uber的应用程序来调用无人驾驶汽车，该汽车可以是私人汽车，小型巴士或适合家庭的休闲保姆车。
新船东，即自主船队运营商（ASFO），最终将使这一概念适应航运业。 ASFO将拥有由智能系统控制且人力需求最低的大型自主船队。一些技术公司可能会利用自己的能力来填补这一空白，或者一些传统的船东可能会转型为ASFO，以充分利用“先发制人”的优势。在我的分类中，ASFO是下一代船东实体（船东5.0）。
自2000年代以来，班轮运输领域的主要承运商数量已大大减少。前五名运营商控制着超过50％的市场。引入ASFO可能会加速这一趋势，并且看到更多的整合也就不足为奇了。在散货运输领域，这是一个竞争激烈的市场，有许多承运商。与班轮运输相比，这将是更具颠覆性的变化，新来的ASFO可能会重新定义游戏规则。货物装卸、港口运营和造船领域的新创新将为ASFO铺平道路，并使其更容易进入这一市场。而这对于当前的船东来说，可能被视为市场的弱点，但这对于以技术为中心的新来者来说将是一个丰硕的机遇。从战略的定义来看，技术优势可能会以一种进攻性的方式利用这个机会，瞄准那些无法进行管理转型的缓慢发展的公司的弱点。
在这种情况下，一个关键因素是船舶的推进方式。除了当前对IMO 2020硫上限的争议和挑战之外，我们预计能源将发生巨大变化。芬兰的Neste公司将在新加坡建立一个生物柴油生产基地，生物燃料技术还有很多发展。我希望液化天然气和生物燃料将引领当前的动力推进系统。但是，我所指的巨大变化是其他类型的能源发电系统。例如，当MAN Energy Solutions收购了电解技术公司H-TEC Systems 40％的股份时，我并不认为这对一家领先的发动机制造商来说是副业-我将其视为生存策略。当前，实验室中正在测试技术的发展，替代能源的成本下降的速度比人们普遍认为的要快得多。根据我正在进行的调查，化石燃料时代的终结可能比传统预测更快。
考虑到所有这些因素，潜伏期可能仍需10年，但临界点似乎并不遥远。“颠覆”这个词被滥用和夸大，已经成为我们这个时代的陈词滥调。然而，一场“真正的”颠覆可能会在不到20年内冲击该行业。它不仅会改变物质和人力，还会改变制度、组织和决策者的行为。在掠夺性战略到来之前，对机构的舒适地带感到不安，是更为明智的做法（即，未雨绸缪）。
您可能听说过诸如软件即服务（SaaS）或汽车即服务（CaaS）之类的高科技行业流行语。在SaaS方案中，用户不需要安装和牺牲软件存储的一部分。取而代之的是，软件可以通过云连接运行，并具有更高的计算能力。困难的计算和模拟可以在云端的高性能计算机上运行。 CaaS是“ uberization”一词的技术性更高的版本。其他车主无需拥有自己的汽车，而是为您提供了流动性，就像在叫车时打了个招呼一样，但成本却大大降低，并且更加便捷。
“即服务”概念的想法在航运业中已经有了很长的历史。我称它为“航运即服务”（SHIPaas）。传统的定期租船合同是SHIPaaS的典型示例。随着独立船东的崛起，许多大型进出口商都租用了一批专门从事货物运输的船队。如今，您甚至可以找到无实体资产的船运公司，他们只需将船按时间租入并为最终提供客户现货租船。自有船舶还是租船也是一个投资问题。在该行业的公司化时期，即使我们不使用此术语，许多船运公司也已经发展成为SHIPaaS供应商。
另一方面，自动化正在改变很多事情。车辆逐渐自动化，办公室工作也越来越自动化。因此，我们总体上具有两个自动化方面：在航运业中，自主船舶将改变船本身，而工作场所自动化将改变船公司。在上面的图表中，我将船舶的演变标记为从1700年代到大约2050年代的SHIP x.0。考虑到重大变化，例如使用钢铁或蒸汽和柴油发电，SHIP 4.0代表了当前技术。从SHIP 4.0到7.0，我们看到了三个主要转变：1）实施带有现场监控的混合导航和机舱自动化，2）将大多数海员转移到非现场监控和操作（即远程控制），以及3）自治的自动化，即无需任何人工干预的操作。附带说明一下，用于开发上述的技术几乎已经存在。我们只是在体制适应性和实施经济性方面经历这些变化，而不是因为缺乏技术。
在业务咨询领域，领先的概念之一是自动驾驶企业或工作场所自动化。通过广泛使用诸如机器人流程自动化之类的技术以及通过转变商业运营，对办公空间的需求可能会急剧下降。根据各种咨询公司的一些最新报告，现有技术中超过30％的现有办公室工作可以实现自动化。更高水平的自动化意味着距离自主驾驶航运企业目标越来越近，在自主驾驶航运企业中，大多数办公室工作都转移到了智能系统和“机器人”上。然后，关键的决策者将专注于难以自动化的事情。正如我最近在行业活动中介绍的那样，算法交易概念也可以在投资管理中实现。因此，甚至某些财务决策也可能是自动化的。
Autono-ShipaaS和新船东
通过独立研究这些发展并将其与其他干扰隔离，我们可以预期如上所示的情况正在发生。但是，当您将许多这些想法与其他类型的干扰（例如造船业的自动化，新的动力技术）结合在一起时，总体情况也会稍有变化。该方程的一个主要组成部分是自治SHIPaaS（Autono-SHIPaaS）。 Autono-SHIPaaS改变了传统船东的面貌。随着公司转型，公司内部和公司对技术人员的需求下降。船东实体变成了以技术为主导的组织，更加注重保持计算能力。您可能会拿特斯拉作对比，特斯拉很快将成为一家主要的汽车制造商，并且已经是美国豪华轿车领域的最畅销产品。具有百年历史的传统汽车制造商无法应对特斯拉的颠覆。无人驾驶汽车将成为汽车行业的规范-与船用导航相比，无人驾驶导航是一个更加困难的算法问题。
在这样的生态系统中，新来者的市场边界可能会被消除，和/或拥有和运营船舶的要求可能会发生变化，因此看到航运业的特斯拉迅速蚕食传统市场就不足为奇了。在最近的发展中，软银和丰田引入了他们的合资企业MONET TechnologiesInc.，该公司将开发和建立面向日本市场的Autono-MaaS（移动即服务）。在此概念中，用户不需要拥有车辆。每当他们需要出行时，他们都会使用类似于Uber的应用程序来调用无人驾驶汽车，该汽车可以是私人汽车，小型巴士或适合家庭的休闲保姆车。
新船东，即自主船队运营商（ASFO），最终将使这一概念适应航运业。 ASFO将拥有由智能系统控制且人力需求最低的大型自主船队。一些技术公司可能会利用自己的能力来填补这一空白，或者一些传统的船东可能会转型为ASFO，以充分利用“先发制人”的优势。在我的分类中，ASFO是下一代船东实体（船东5.0）。
自2000年代以来，班轮运输领域的主要承运商数量已大大减少。前五名运营商控制着超过50％的市场。引入ASFO可能会加速这一趋势，并且看到更多的整合也就不足为奇了。在散货运输领域，这是一个竞争激烈的市场，有许多承运商。与班轮运输相比，这将是更具颠覆性的变化，新来的ASFO可能会重新定义游戏规则。货物装卸、港口运营和造船领域的新创新将为ASFO铺平道路，并使其更容易进入这一市场。而这对于当前的船东来说，可能被视为市场的弱点，但这对于以技术为中心的新来者来说将是一个丰硕的机遇。从战略的定义来看，技术优势可能会以一种进攻性的方式利用这个机会，瞄准那些无法进行管理转型的缓慢发展的公司的弱点。
在这种情况下，一个关键因素是船舶的推进方式。除了当前对IMO 2020硫上限的争议和挑战之外，我们预计能源将发生巨大变化。芬兰的Neste公司将在新加坡建立一个生物柴油生产基地，生物燃料技术还有很多发展。我希望液化天然气和生物燃料将引领当前的动力推进系统。但是，我所指的巨大变化是其他类型的能源发电系统。例如，当MAN Energy Solutions收购了电解技术公司H-TEC Systems 40％的股份时，我并不认为这对一家领先的发动机制造商来说是副业-我将其视为生存策略。当前，实验室中正在测试技术的发展，替代能源的成本下降的速度比人们普遍认为的要快得多。根据我正在进行的调查，化石燃料时代的终结可能比传统预测更快。
考虑到所有这些因素，潜伏期可能仍需10年，但临界点似乎并不遥远。“颠覆”这个词被滥用和夸大，已经成为我们这个时代的陈词滥调。然而，一场“真正的”颠覆可能会在不到20年内冲击该行业。它不仅会改变物质和人力，还会改变制度、组织和决策者的行为。在掠夺性战略到来之前，对机构的舒适地带感到不安，是更为明智的做法（即，未雨绸缪）。
幽默：五个打油诗故事，老祖宗的五个智慧言明
南方每日文摘 今天
1、王婆酿酒
古时有一个王婆，以酿酒为生。
有个道士常到她家借宿，喝了几百壶酒也没给钱，王婆也不计较。
一天，道士说，我喝了你那么多酒，也没钱给你，就给你挖一口井吧。
井挖好后，涌出的全是美酒，王婆自然发财了。
后来，道士问王婆酒好不好，王婆说，酒倒是好，就是没有用来喂猪的酒糟。
道士听后，笑着在墙上提了一首打油诗：
天高不算高，人心第一高。
井水做酒卖，还道无酒糟。
从那之后，那口井再也不出酒了。
老子说：“知足不辱，知止不殆，可以长久。”
意思是说知道满足的就不受辱，知道适可而止的就不危险，可以保持长久。
当一个人该知足而不知足时，就会成为贪欲的奴隶。
做人最重要的是，精简生命的需求，不沉溺于各种欲望而不能自拔，才能获取人生真正的幸福。
2、状元争锋
一条船上载着文武两状元和一个孕妇。因为同是当朝状元，文武两状元谁也不服谁，交谈中两人吹嘘起来。文状元吟出一首打油诗：
我的笔儿尖，我的砚儿圆。
文章三篇好，中个文状元。
吟完，文状元傲慢地盯着武状元。武状元也不甘示弱，也吟出一首：
我的箭儿尖，我的弓儿圆。
马上射三箭，中个武状元。
两状元的态度可谓不可一世，夸耀他们的文才武功。文状元说自己文章做得好，武状元说自己弓箭用得好。
这时在一旁看热闹的孕妇突然开口吟道：
我的脚儿尖，我的肚儿圆。
一胎生两子，文武两状元。
两状元听了，哑口无言。孕妇的诗是对两人的嘲讽，有点特长就自吹自擂，有什么了不起?你们还不都是娘胎里生出来的?
人是虚荣的动物，希望自己能得到别人的认可。
当这种虚荣以自我吹嘘、自我膨胀的面目出现时，就会转向傲慢。
王阳明说：“人生大病，只是一‘傲’字。”
傲慢之所以排在七宗罪之首，是因为好色的人知道自己好色，贪婪的人明白自己贪婪，都还能自知，而傲慢的人却从不觉得自己傲慢。
3、书生醉酒
从前有位书生去岳父家祝寿，因众人劝酒，难以推托，喝得烂醉如泥。
小姨子便扶他去书房休息。谁知迷糊中的书生以为是妻子，便说了几句让人脸红的醉话，然后睡了。
小姨子听了非常生气，离开之前，提笔在书桌的纸上作诗一首：
好意扶你睡，竟敢把我戏。
是个读书人，这般没道理。
过了一会儿，小舅子入房斟茶，见桌上有诗，便拿起来读，读完后不禁大笑，于是续写了一首：
酒醉随他醉，为何扶他睡？
猫儿见了鱼，哪有不尝味。
后来，书生醒过来看见桌上有诗，读完觉得万分羞愧，知道自己定是酒后失态，得罪小姨子，还见笑于小舅子，便和诗一首：
酒醉如烂泥，朦胧抱娇妻。
醒后方知错，原来是小姨。
刚写完，岳母走进来，看见这三首诗，忙又写了一首，加以好言劝慰：
小女不懂事，纸上乱写字。
本是一家人，何必当回事。
一场因醉酒引起的误会，在如此轻松幽默的气氛中得以化解，可谓皆大欢喜。
世间很多灾祸是由于误会造成的。所以，人与人之间，沟通最重要。
人对了，世界就对了。
多给别人机会解释，多些向别人解释的耐心，这样人生就会少很多遗憾。
我不问+你不说=距离。我问了+你不说=隔阂。我问了+你说了=尊重。你想说+我想问=默契。我不问+你说了=信任。
心若亲近，言行必如流水般自然；心若疏远，言行只如三秋之树般萧瑟。
不怕身隔天涯，只怕心在南北。
4、长安大雪
古代某日，长安城天降大雪，寒泠至极，一个吃饱了饭出来消化食的文人见雪花飘飘，诗兴大发，脱口道：“大雪纷纷落地。”
刚念了一句，恰逢有个升迁的官员经过听到了，感念皇恩浩荡，一拱手接口道：“正是皇家瑞气。”
旁边一个卖棉衣棉裤发了大财的商人心花怒放，也凑了一句：“再下三年何妨?”
一语激怒了路边一冻饿欲死的乞丐，哆哆嗦嗦地大骂：“放你娘的狗屁！”
这四个社会各阶层人士一人一句，也凑合成了一首打油诗：
大雪纷纷落地，正是皇家瑞气。
再下三年何妨?放你娘的狗屁！
不同的人，不同的处境，对同一事物的看法就不同，你喜欢的可能恰恰是别人厌恶的。
屁股决定脑袋，位置决定思考。
一个人看问题的角度和立场受到他所处的位置限制，他的位置限制了他的视野，使他只能看到问题的某一方面，能力受限，这时他是被动的。
一个人会选择对自己的位置有利的立场和角度论述一件利益相关的事，这时他是主动的。
5、财主吟诗
过去有个财主，平时啥事也不干，就爱吟些打油诗来显示自己。
一天他看见有个樵夫，满头大汗，挑着担柴，从山里走出来，便叫他放下担子，听自己吟诗。
他指着柴担吟道：
山上长树不长柴，砍下树来变成柴。
变成柴来多麻烦，不如当初就长柴。
樵夫正累得喘不过气来，一听财主这诗，怒气直冲脑门，他灵机一动也吟了一首：
老爷吃饭不吃屎，饭进肚里变成屎。
变成屎来多麻烦，不如当初就吃屎。
只看事物的结果，忽略事物的过程是不行的。
任何事物都不是非黑即白，用结果来证明事物的好与坏太简单粗暴，这样会带来危害。
南方每日文摘 今天
1、王婆酿酒
古时有一个王婆，以酿酒为生。
有个道士常到她家借宿，喝了几百壶酒也没给钱，王婆也不计较。
一天，道士说，我喝了你那么多酒，也没钱给你，就给你挖一口井吧。
井挖好后，涌出的全是美酒，王婆自然发财了。
后来，道士问王婆酒好不好，王婆说，酒倒是好，就是没有用来喂猪的酒糟。
道士听后，笑着在墙上提了一首打油诗：
天高不算高，人心第一高。
井水做酒卖，还道无酒糟。
从那之后，那口井再也不出酒了。
老子说：“知足不辱，知止不殆，可以长久。”
意思是说知道满足的就不受辱，知道适可而止的就不危险，可以保持长久。
当一个人该知足而不知足时，就会成为贪欲的奴隶。
做人最重要的是，精简生命的需求，不沉溺于各种欲望而不能自拔，才能获取人生真正的幸福。
2、状元争锋
一条船上载着文武两状元和一个孕妇。因为同是当朝状元，文武两状元谁也不服谁，交谈中两人吹嘘起来。文状元吟出一首打油诗：
我的笔儿尖，我的砚儿圆。
文章三篇好，中个文状元。
吟完，文状元傲慢地盯着武状元。武状元也不甘示弱，也吟出一首：
我的箭儿尖，我的弓儿圆。
马上射三箭，中个武状元。
两状元的态度可谓不可一世，夸耀他们的文才武功。文状元说自己文章做得好，武状元说自己弓箭用得好。
这时在一旁看热闹的孕妇突然开口吟道：
我的脚儿尖，我的肚儿圆。
一胎生两子，文武两状元。
两状元听了，哑口无言。孕妇的诗是对两人的嘲讽，有点特长就自吹自擂，有什么了不起?你们还不都是娘胎里生出来的?
人是虚荣的动物，希望自己能得到别人的认可。
当这种虚荣以自我吹嘘、自我膨胀的面目出现时，就会转向傲慢。
王阳明说：“人生大病，只是一‘傲’字。”
傲慢之所以排在七宗罪之首，是因为好色的人知道自己好色，贪婪的人明白自己贪婪，都还能自知，而傲慢的人却从不觉得自己傲慢。
3、书生醉酒
从前有位书生去岳父家祝寿，因众人劝酒，难以推托，喝得烂醉如泥。
小姨子便扶他去书房休息。谁知迷糊中的书生以为是妻子，便说了几句让人脸红的醉话，然后睡了。
小姨子听了非常生气，离开之前，提笔在书桌的纸上作诗一首：
好意扶你睡，竟敢把我戏。
是个读书人，这般没道理。
过了一会儿，小舅子入房斟茶，见桌上有诗，便拿起来读，读完后不禁大笑，于是续写了一首：
酒醉随他醉，为何扶他睡？
猫儿见了鱼，哪有不尝味。
后来，书生醒过来看见桌上有诗，读完觉得万分羞愧，知道自己定是酒后失态，得罪小姨子，还见笑于小舅子，便和诗一首：
酒醉如烂泥，朦胧抱娇妻。
醒后方知错，原来是小姨。
刚写完，岳母走进来，看见这三首诗，忙又写了一首，加以好言劝慰：
小女不懂事，纸上乱写字。
本是一家人，何必当回事。
一场因醉酒引起的误会，在如此轻松幽默的气氛中得以化解，可谓皆大欢喜。
世间很多灾祸是由于误会造成的。所以，人与人之间，沟通最重要。
人对了，世界就对了。
多给别人机会解释，多些向别人解释的耐心，这样人生就会少很多遗憾。
我不问+你不说=距离。我问了+你不说=隔阂。我问了+你说了=尊重。你想说+我想问=默契。我不问+你说了=信任。
心若亲近，言行必如流水般自然；心若疏远，言行只如三秋之树般萧瑟。
不怕身隔天涯，只怕心在南北。
4、长安大雪
古代某日，长安城天降大雪，寒泠至极，一个吃饱了饭出来消化食的文人见雪花飘飘，诗兴大发，脱口道：“大雪纷纷落地。”
刚念了一句，恰逢有个升迁的官员经过听到了，感念皇恩浩荡，一拱手接口道：“正是皇家瑞气。”
旁边一个卖棉衣棉裤发了大财的商人心花怒放，也凑了一句：“再下三年何妨?”
一语激怒了路边一冻饿欲死的乞丐，哆哆嗦嗦地大骂：“放你娘的狗屁！”
这四个社会各阶层人士一人一句，也凑合成了一首打油诗：
大雪纷纷落地，正是皇家瑞气。
再下三年何妨?放你娘的狗屁！
不同的人，不同的处境，对同一事物的看法就不同，你喜欢的可能恰恰是别人厌恶的。
屁股决定脑袋，位置决定思考。
一个人看问题的角度和立场受到他所处的位置限制，他的位置限制了他的视野，使他只能看到问题的某一方面，能力受限，这时他是被动的。
一个人会选择对自己的位置有利的立场和角度论述一件利益相关的事，这时他是主动的。
5、财主吟诗
过去有个财主，平时啥事也不干，就爱吟些打油诗来显示自己。
一天他看见有个樵夫，满头大汗，挑着担柴，从山里走出来，便叫他放下担子，听自己吟诗。
他指着柴担吟道：
山上长树不长柴，砍下树来变成柴。
变成柴来多麻烦，不如当初就长柴。
樵夫正累得喘不过气来，一听财主这诗，怒气直冲脑门，他灵机一动也吟了一首：
老爷吃饭不吃屎，饭进肚里变成屎。
变成屎来多麻烦，不如当初就吃屎。
只看事物的结果，忽略事物的过程是不行的。
任何事物都不是非黑即白，用结果来证明事物的好与坏太简单粗暴，这样会带来危害。
一个觉悟的人觉悟了什么？
觉悟了自己的本心本性，恢复了本来面目，找回做回了真正的自我，心不会再迷惑颠倒。
觉悟了宇宙人生事实的真相，实相空性，不被假相所蒙蔽。
觉悟了一切法无所有，毕竟空不可得，万法一如空寂，空无自性。
觉悟人生如梦，世间皆是假相，空无自相，没有一个真实的我存在，三界六道亦空无一物，犹如虚空。
觉悟的人做什么？
觉悟的人该做什么依旧做什么，生活依旧，工作依旧，吃饭依旧，睡觉依旧，一切依旧，只是面对一切境界的时候，心里清清楚楚，明明白白，对一切幻相没有了一丝毫的妄想分别执着，活在当下了了分明，空寂无相，清净如如不动的本觉之性中。
——行渡法师
觉悟了自己的本心本性，恢复了本来面目，找回做回了真正的自我，心不会再迷惑颠倒。
觉悟了宇宙人生事实的真相，实相空性，不被假相所蒙蔽。
觉悟了一切法无所有，毕竟空不可得，万法一如空寂，空无自性。
觉悟人生如梦，世间皆是假相，空无自相，没有一个真实的我存在，三界六道亦空无一物，犹如虚空。
觉悟的人做什么？
觉悟的人该做什么依旧做什么，生活依旧，工作依旧，吃饭依旧，睡觉依旧，一切依旧，只是面对一切境界的时候，心里清清楚楚，明明白白，对一切幻相没有了一丝毫的妄想分别执着，活在当下了了分明，空寂无相，清净如如不动的本觉之性中。
——行渡法师
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