大家早上好来了!
今天还得出门啊,这两天一直在和做对冲交易的基金聊天,被他们的收益曲线惊叹到了,月化百分之2的收益。这并不很多,但关键是对冲交易无风险,累积起来就太惊艳了。随着A股做空机制的增加,对冲交易势必要崛起了。
下午1点的高铁,赶紧去学些拜访一下。
开盘这半小时不错,科技股又领涨了,昨天低吸的科技股强势股最高有10个点的肉了。
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#物权法解释# 【买地下车位,应注意哪些法律风险?】地下车位买卖存在的最大风险就是产权,在车位买卖交易中要多加提防。应注意以下几方面的法律风险:
1、无产权证车位不受保护
当开发商把业主共有的车位私下卖掉,由于这些产权并非属于发展商的,业主最后拿到手的只是一纸合同,而不是产权证。 这些没有产权的共有车位买卖不受物权法保护,小区业主有权向法院申请撤销车位买卖合同。合同撤销后,买受人只能向开发商追讨购车位款项。一旦开发商“跑路”,业主的钱就存在追不回的风险。
2、购买 “没办理产权的车位”可能被开发商二次销售
因开发商迟迟没办理“确权”手续,使得买了车位的业主始终拿不到产权证。如果开发商等车位涨价时再办确权手续,把车位以高价第二次卖出并帮第二买家办理完过户,那么第一次的买家反而成了被赶走的那个。“法律就只承认已过户的车位”。
无论交易一手车位还是二手车位,最核心的问题在于关注车位原始产权到底归谁所有。建议买家交易前首先要明确,车位是否具有受法律保护的产权,明晰以后才能够确定交易的合法性和购买的风险,以及购买人签的合同的保障力到底有多大。
3、人防工程车位有特殊性
人防工程的车位不同于普通车位,在战争时会被防空部门统一管理,有可能当时不作私人停车位用途。买车位时,一定查清楚规划用途。
4、租赁期限超20年后无效
有的开发商在签车位合同的时候会声明车位不能买卖。他们不会与业主签买卖合同,只签租赁合同。可是,他们在合同中并不向消费者声明“租赁期限超过20年后将不受法律保护”。
根据《合同法》第214条规定:“租赁期限不得超过二十年。超过二十年的那部分无效。”也就是说,消费者租赁车位(库)(就是所谓的销售使用权)最长期限也只有20年,20年后是不受法律保护的。 凡是销售使用权超过20年并且不向消费者声明20年后不受法律保护的,都是欺诈行为,消费者可请求双倍赔偿。 #法条速递物权法# #中华人民共和国物权法#
1、无产权证车位不受保护
当开发商把业主共有的车位私下卖掉,由于这些产权并非属于发展商的,业主最后拿到手的只是一纸合同,而不是产权证。 这些没有产权的共有车位买卖不受物权法保护,小区业主有权向法院申请撤销车位买卖合同。合同撤销后,买受人只能向开发商追讨购车位款项。一旦开发商“跑路”,业主的钱就存在追不回的风险。
2、购买 “没办理产权的车位”可能被开发商二次销售
因开发商迟迟没办理“确权”手续,使得买了车位的业主始终拿不到产权证。如果开发商等车位涨价时再办确权手续,把车位以高价第二次卖出并帮第二买家办理完过户,那么第一次的买家反而成了被赶走的那个。“法律就只承认已过户的车位”。
无论交易一手车位还是二手车位,最核心的问题在于关注车位原始产权到底归谁所有。建议买家交易前首先要明确,车位是否具有受法律保护的产权,明晰以后才能够确定交易的合法性和购买的风险,以及购买人签的合同的保障力到底有多大。
3、人防工程车位有特殊性
人防工程的车位不同于普通车位,在战争时会被防空部门统一管理,有可能当时不作私人停车位用途。买车位时,一定查清楚规划用途。
4、租赁期限超20年后无效
有的开发商在签车位合同的时候会声明车位不能买卖。他们不会与业主签买卖合同,只签租赁合同。可是,他们在合同中并不向消费者声明“租赁期限超过20年后将不受法律保护”。
根据《合同法》第214条规定:“租赁期限不得超过二十年。超过二十年的那部分无效。”也就是说,消费者租赁车位(库)(就是所谓的销售使用权)最长期限也只有20年,20年后是不受法律保护的。 凡是销售使用权超过20年并且不向消费者声明20年后不受法律保护的,都是欺诈行为,消费者可请求双倍赔偿。 #法条速递物权法# #中华人民共和国物权法#
#每日研报# 1210美日USDJPY
美日日线昨日并无太多波动,目前持续在震荡区间的正中间,持续留意回踩下方108整数关口的低多交易机会。
美日4小时图在横盘震荡之下,可以关注的是无论往哪一个方向突破,都会有相对应的谐波形态,因此较不倾向以突破回踩思路处理当前的横盘,建议静候区间上下沿的反转信号操作。
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