大众ID.，还是那个大众吗
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撰文 / 涂彦平
编辑 / 张南
设计 / 师玉超
“在刚过去的十月份，ID.车型单月销量接近13000台，超过了蔚来、小鹏汽车和理想在内的国内竞争对手。”11月10日，大众汽车集团管理董事会主席、CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在微博发文。
今年10月，大众汽车ID.家族在中国市场销量为12736辆，环比增长25.8%，位列新能源汽车销量第三名，仅次于比亚迪、特斯拉。
这也是大众汽车ID.家族连续第二个月交付量破万。今年6-9月，其销量分别为3415辆、5810辆、7023辆、10126辆，逐月向上攀升。
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其中，上汽大众ID.家族10月零售7052辆，环比增长41%。上市首月的ID.3零售达1255辆。截至10月，上汽大众ID.家族今年年度累计零售近2.2万辆。
“我们有清晰的计划，继续去推动ID.销售逐月的上升，月度销售最终达到2万辆以上。如果没有任何芯片短缺影响的话，ID.系列有望完成全年8万-10万辆的销售目标。2022年就有可能定16万-20万台，就像欧洲市场过去一年已经做到的数字翻番。”11月，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰接受中国媒体采访时谈到了上述销量目标。
大众汽车集团已在中国推出5款ID.车型，分别为一汽-大众ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ和上汽大众ID.4 X、ID.6 X和ID.3。
燃油车时代大众拥有无上荣光，电动汽车时代，大众ID.还是那个大众吗？
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品质实力的传承
上汽大众旗下三款ID.纯电动车产品覆盖中型SUV、中大型SUV、紧凑型轿车细分领域，以密集的产品投放节奏完成了电动车元年的布局。
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一年之内推出三款ID.车型，展现出上汽大众电动化战略上的强大体系实力。以上汽大众30多年造车经验所累积的德系工艺为基础，ID.车型展现出了不输燃油车时代的品质实力。
10月28日，中保研发布中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）首批测评车型的测评结果。上汽大众ID.4 X在“耐撞性与维修经济性”“车内乘员”“车外行人”“辅助安全”四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。
C-IASI新测评规程增加了诸多主动安全相关项目，ID.4 X以98.2%的高得分率通过“辅助安全”指数测评。
ID.4 X不仅“车内乘员”指数上获评优秀，且在该指数下的四个测评项目中全部获得优秀（Good）评价。
“耐撞性与维修经济性” 指数直接反映了一款车受损后可能承担的维修成本，ID.4 X全车在碰撞中将损失尽可能降低，对于车辆零部件，尤其是成本昂贵的摄像头、雷达等电子元件，提供出色保护。从全生命周期考虑用户用车安全和用车成本，ID.4 X展现周密的研发思路和大厂担当。
值得一说的是，在更为苛刻的新版测评标准下，ID.4 X是首款且唯一一款四大指数“All Good”的车型，同时这也是目前C-IASI测评史上的最好成绩。
动力电池是电动汽车的核心配件，其安全性、耐用性也是电动汽车消费者最为关心的问题。
11月8日，TÜV南德意志大中华集团向上汽大众颁发“TÜV南德质胜荣耀之星”证书，认证ID.系列动力电池在可靠性、耐用性、安全性上的优异表现。上汽大众及其电池产品是TÜV南德该奖项在国内的首个获奖者。
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ID.系列动力电池包采用三元锂电子动力蓄电池，目前应用在上汽大众旗下ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款车型上。
TÜV南德实验室用加热、针刺等触发方式，反复验证ID.系列动力电池包的热安全，证明其稳定与安全性远高于国标的强制性要求。诸如模拟盐雾腐蚀、模拟震动冲击、模拟高压洗车、模拟电磁干扰、模拟温度突变等个测试项目，对ID.系列动力电池包进行了环境可靠性与滥用考核，测试后依然体现出优良的电性能与可靠性。
338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，从根本上保障电池安全性和车辆耐久性。再加上BMS电池管理系统，时刻监控电池的使用状态，为电动车的长效使用与安全提供保障。
延续燃油车时代产品的耐用、可靠、安全，电动车时代的大众ID.，还是那个大众。
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和用户玩在一起
与大众ID.带来的产品变革一样，大众的营销也在持续推进变革和转型，这又让ID.看上去不再是过去那个大众。
今年4月，接任上汽大众销售有限公司总经理不久，俞经民就在公司董事会上解释“going younger”的理念:“going younger”背后的本质就是“2C”。“ID.系列将带领上汽大众大众品牌，在中国市场回归到本源——要2C，和经销商一起2C，在4S店，在商圈，在线上，在用户需要我们的任何地方2C，进行线下线上的融合。”
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专为ID.产品打造的代理制营销模式正在深入推进。截至目前，ID.代理商已扩充至731家，全国一、二、三线城市全覆盖。上汽大众已在国内新能源重点城市落位开业40余家ID. Store (X)，集品牌体验、产品展示、车辆销售等功能于一体，让消费者能更加方便地体验ID.产品。
同时，大众品牌的传播方式更加凸显社交化。上汽大众的直播中心今年上半年超过6000万人次的观看。同时，上汽大众内部也在做调整，社交媒体将全面由90后95后接手。
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汽车商业评论联合阿凡提共同发布的《2022年中国汽车行业新媒体营销趋势白皮书》显示，今年10月，上汽大众以1.2亿元的营销价值位居汽车品牌营销价值排名第一名，以613万的有效直播客流位居汽车品牌有效直播客流排名第一名；上汽大众头部KOS达顶流水平，行业百强榜上汽大众KOS独占18席，位居上榜总数TOP1，且在TOP10中独占5席。
这个成绩的背后，是上汽大众在经销商KOS体系上花了很大的功夫，它把KOS体系分成三个级别：10%的经销商做成类KOL的运营；20%的经销商，进行专项扶持，为头部蓄水；剩下70%的经销商，用智能化的工具全面赋能，解决内容生产和闭环问题。
除了在品牌触达用户上花功夫，在品牌营销上，上汽大众与年轻人玩在一起，通过内容丰富的生态触动消费者，积极占领年轻用户心智。
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ID.联名动漫IP宝可梦，还牵手上海美术电影制片厂，联名齐天大圣打造“神仙组合”，跟B站合作《天宫首届竞速赛》等系列短视频，赞助抖音星球达人节。
上汽大众品牌营销的年轻化和社交化趋势明显，跟用户玩在一起，“大众”两个字也有全新注解，“要玩就要玩的大，不止于大而且要出众”。
俞经民向汽车商业评论透露了一组数据：2020年中国汽车消费者中90后占比为27%，而上汽大众的90后消费者占比是32%。
汽车商业评论还获悉，女性、年轻化、一线城市接受度高是ID.家族用户构成的三大标签。
ID.家族女性消费者占比近40%，相比大众品牌燃油车女性占比近乎翻倍，其中ID.3为47%；ID.家族年轻用户多，80后90后占达59%，其中ID.3为69%；上海、北京、深圳、广州、成都等城市销售占比高。
根据乘联会数据，今年10月我国新能源乘用车零售渗透率达到18.8%。整个汽车行业已经到达新能源车和燃油车快速替换的临界点。越过临界点之后，新能源汽车的增长曲线将更加陡峭。
电动化的马拉松竞赛已经进入中场，大众不是最先上场的选手，却是会影响赛事走向的重量级选手。大众ID.家族是大众汽车重塑自我、在传承中持续创新的产物，它仍然是那个大众，却也不只是原来那个大众。
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撰文 / 涂彦平
编辑 / 张南
设计 / 师玉超
“在刚过去的十月份，ID.车型单月销量接近13000台，超过了蔚来、小鹏汽车和理想在内的国内竞争对手。”11月10日，大众汽车集团管理董事会主席、CEO赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在微博发文。
今年10月，大众汽车ID.家族在中国市场销量为12736辆，环比增长25.8%，位列新能源汽车销量第三名，仅次于比亚迪、特斯拉。
这也是大众汽车ID.家族连续第二个月交付量破万。今年6-9月，其销量分别为3415辆、5810辆、7023辆、10126辆，逐月向上攀升。
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其中，上汽大众ID.家族10月零售7052辆，环比增长41%。上市首月的ID.3零售达1255辆。截至10月，上汽大众ID.家族今年年度累计零售近2.2万辆。
“我们有清晰的计划，继续去推动ID.销售逐月的上升，月度销售最终达到2万辆以上。如果没有任何芯片短缺影响的话，ID.系列有望完成全年8万-10万辆的销售目标。2022年就有可能定16万-20万台，就像欧洲市场过去一年已经做到的数字翻番。”11月，大众汽车集团（中国）CEO冯思翰接受中国媒体采访时谈到了上述销量目标。
大众汽车集团已在中国推出5款ID.车型，分别为一汽-大众ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ和上汽大众ID.4 X、ID.6 X和ID.3。
燃油车时代大众拥有无上荣光，电动汽车时代，大众ID.还是那个大众吗？
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品质实力的传承
上汽大众旗下三款ID.纯电动车产品覆盖中型SUV、中大型SUV、紧凑型轿车细分领域，以密集的产品投放节奏完成了电动车元年的布局。
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一年之内推出三款ID.车型，展现出上汽大众电动化战略上的强大体系实力。以上汽大众30多年造车经验所累积的德系工艺为基础，ID.车型展现出了不输燃油车时代的品质实力。
10月28日，中保研发布中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）首批测评车型的测评结果。上汽大众ID.4 X在“耐撞性与维修经济性”“车内乘员”“车外行人”“辅助安全”四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。
C-IASI新测评规程增加了诸多主动安全相关项目，ID.4 X以98.2%的高得分率通过“辅助安全”指数测评。
ID.4 X不仅“车内乘员”指数上获评优秀，且在该指数下的四个测评项目中全部获得优秀（Good）评价。
“耐撞性与维修经济性” 指数直接反映了一款车受损后可能承担的维修成本，ID.4 X全车在碰撞中将损失尽可能降低，对于车辆零部件，尤其是成本昂贵的摄像头、雷达等电子元件，提供出色保护。从全生命周期考虑用户用车安全和用车成本，ID.4 X展现周密的研发思路和大厂担当。
值得一说的是，在更为苛刻的新版测评标准下，ID.4 X是首款且唯一一款四大指数“All Good”的车型，同时这也是目前C-IASI测评史上的最好成绩。
动力电池是电动汽车的核心配件，其安全性、耐用性也是电动汽车消费者最为关心的问题。
11月8日，TÜV南德意志大中华集团向上汽大众颁发“TÜV南德质胜荣耀之星”证书，认证ID.系列动力电池在可靠性、耐用性、安全性上的优异表现。上汽大众及其电池产品是TÜV南德该奖项在国内的首个获奖者。
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ID.系列动力电池包采用三元锂电子动力蓄电池，目前应用在上汽大众旗下ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款车型上。
TÜV南德实验室用加热、针刺等触发方式，反复验证ID.系列动力电池包的热安全，证明其稳定与安全性远高于国标的强制性要求。诸如模拟盐雾腐蚀、模拟震动冲击、模拟高压洗车、模拟电磁干扰、模拟温度突变等个测试项目，对ID.系列动力电池包进行了环境可靠性与滥用考核，测试后依然体现出优良的电性能与可靠性。
338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，从根本上保障电池安全性和车辆耐久性。再加上BMS电池管理系统，时刻监控电池的使用状态，为电动车的长效使用与安全提供保障。
延续燃油车时代产品的耐用、可靠、安全，电动车时代的大众ID.，还是那个大众。
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和用户玩在一起
与大众ID.带来的产品变革一样，大众的营销也在持续推进变革和转型，这又让ID.看上去不再是过去那个大众。
今年4月，接任上汽大众销售有限公司总经理不久，俞经民就在公司董事会上解释“going younger”的理念:“going younger”背后的本质就是“2C”。“ID.系列将带领上汽大众大众品牌，在中国市场回归到本源——要2C，和经销商一起2C，在4S店，在商圈，在线上，在用户需要我们的任何地方2C，进行线下线上的融合。”
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专为ID.产品打造的代理制营销模式正在深入推进。截至目前，ID.代理商已扩充至731家，全国一、二、三线城市全覆盖。上汽大众已在国内新能源重点城市落位开业40余家ID. Store (X)，集品牌体验、产品展示、车辆销售等功能于一体，让消费者能更加方便地体验ID.产品。
同时，大众品牌的传播方式更加凸显社交化。上汽大众的直播中心今年上半年超过6000万人次的观看。同时，上汽大众内部也在做调整，社交媒体将全面由90后95后接手。
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汽车商业评论联合阿凡提共同发布的《2022年中国汽车行业新媒体营销趋势白皮书》显示，今年10月，上汽大众以1.2亿元的营销价值位居汽车品牌营销价值排名第一名，以613万的有效直播客流位居汽车品牌有效直播客流排名第一名；上汽大众头部KOS达顶流水平，行业百强榜上汽大众KOS独占18席，位居上榜总数TOP1，且在TOP10中独占5席。
这个成绩的背后，是上汽大众在经销商KOS体系上花了很大的功夫，它把KOS体系分成三个级别：10%的经销商做成类KOL的运营；20%的经销商，进行专项扶持，为头部蓄水；剩下70%的经销商，用智能化的工具全面赋能，解决内容生产和闭环问题。
除了在品牌触达用户上花功夫，在品牌营销上，上汽大众与年轻人玩在一起，通过内容丰富的生态触动消费者，积极占领年轻用户心智。
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ID.联名动漫IP宝可梦，还牵手上海美术电影制片厂，联名齐天大圣打造“神仙组合”，跟B站合作《天宫首届竞速赛》等系列短视频，赞助抖音星球达人节。
上汽大众品牌营销的年轻化和社交化趋势明显，跟用户玩在一起，“大众”两个字也有全新注解，“要玩就要玩的大，不止于大而且要出众”。
俞经民向汽车商业评论透露了一组数据：2020年中国汽车消费者中90后占比为27%，而上汽大众的90后消费者占比是32%。
汽车商业评论还获悉，女性、年轻化、一线城市接受度高是ID.家族用户构成的三大标签。
ID.家族女性消费者占比近40%，相比大众品牌燃油车女性占比近乎翻倍，其中ID.3为47%；ID.家族年轻用户多，80后90后占达59%，其中ID.3为69%；上海、北京、深圳、广州、成都等城市销售占比高。
根据乘联会数据，今年10月我国新能源乘用车零售渗透率达到18.8%。整个汽车行业已经到达新能源车和燃油车快速替换的临界点。越过临界点之后，新能源汽车的增长曲线将更加陡峭。
电动化的马拉松竞赛已经进入中场，大众不是最先上场的选手，却是会影响赛事走向的重量级选手。大众ID.家族是大众汽车重塑自我、在传承中持续创新的产物，它仍然是那个大众，却也不只是原来那个大众。
今年的五一假期，最火的旅游业同比往年减少了30.2%。但是帐篷的销量却呈直线上升，有些地区更是“一帐难求”。白天烧烤钓鱼捉蜻蜓，夜晚赏星谈心看月亮。在许多城里人看来，露营是一锅足以慰藉心灵的鸡汤。#比亚迪宋Pro DM# #AITO问界M5# #理想ONE#
那么问题来了，欲先善其事必先利其器，如果我们自驾出门露营，有哪些比较适合的家用车呢？对此笔者也是从安全、实用、性能方面着手，精心挑选了三款车型。下面我们一起来看一看。
第一款：比亚迪 宋PLUS DM-I
指导价：11.58-14.38万
✨推荐理由：
车载影院模式，这大概是最容易提高露营幸福感的功能了。在这个模式下，前排靠背能够自动放倒与后排平齐，从而形成一个平台，这一点在不少大空间的车型上都能实现。如果加上自动遮阳帘、幕布和车载投影仪组成影院配置，再配合音响系统，就能达到影院级别的效果了。
➡️宋Plus DM-i采用比亚迪Dragon Face 3.0设计语言，前脸采用全新设计的进气格栅，两侧狭长的大灯通过一条银色饰条相连接，车尾稳重大方，一体式贯穿式尾灯晚上点亮后视觉冲击力很强烈，排气管采用隐藏式设计，尾部配有高位刹车灯，后雨刮器以及电动尾门。
➡️比亚迪宋Plus DM-i内饰采用比亚迪家族式设计语言，中控台设计的很有层次感，悬浮式中控屏幕以及电子档把，科技感十足。12.3英寸液晶仪表盘，内置行车记录仪，配置方面，全车安全带未系提醒，并线辅助，车道偏离预警，车道保持，道路交通标志识别，主动刹车等安全配置。
➡️动力搭载了一台1.5L自然吸气发动机+电机动力总成，发动机最大马力为110Ps，电机最大扭矩为325NM，与之匹配一台电子无级变速箱，官方纯电续航里程为110KM，官方百公里加速时间仅为7.9秒，笔者体验下来，这款车动力表现确实不错，油门响应非常积极，比亚迪宋Plus Dm-i这款车在馈电情况下百公里油耗仅为为4.5L左右，油耗成绩表现十分不错。
第二款：AITO问界M5
指导价：25.98-33.18万
✨推荐理由：
最大功率315kW的双电机四驱配置带来更强的通过性，可以让你在露营踏青时不惧烂路。
可油可电的电驱增程，既能享受纯电出行城市周边游，也化解了续航里程焦虑。
车内外分别配备800万高清摄像头，车外的摄像头还具有超广角、零畸变的特点，让车辆变身移动摄影机，华为鸿蒙车机也让华为用户方便同步影像。
➡️外观采用大气低调的浅墨绿，颜值上，整车设计简约却不简单，设计很华为。造型上，不仅融合了轿跑的设计风格，纤细的大灯、大嘴格栅以及低俯的车身姿态让它看起来比起传统的SUV，更像是一台跨界车。
➡️内饰上，作为高端SUV，AITO问界M5同样很注重豪华感的营造，全车配备高级头等舱座椅，采用Nappa真皮。配备15.6英寸2K HDR智能中控大屏，内置华为Harmony OS智能座舱系统，作为鸿蒙系统的车载版本，也是整车的独到优势。除了豪华感，拥有L2级智能驾驶辅助系统，其包含的车道巡航辅助、驾驶盲区预警等功能，可有效缓解长途的疲惫驾驶。
➡️动力采用増程式混合动力，基于纯电驱增程平台DE-i打造，其1.5T发动机可输出最大功率为92kW，四驱版本前后电机功率分别为165kW、150kW，官方宣称新车能达到四秒级别的加速和1000公里+的续航里程，油耗方面，官方宣称只需要1升油就可以发3.2度电，其WLTC工况下油耗为0.8L/100km。
第三款：理想ONE
指导价：34.98万元
✨推荐理由：
作为新能源国民奶爸车的代表，理想ONE当然也是露营时的绝佳之选。六座超大空间不仅可以带着满足更多家庭成员的露营需求，车内丰富舒适的配置也能给家人更舒适的露营体验。例如在“大床模式”下，可以将前排座椅与后排连接，形成一张舒适的单人头等舱沙发，满足车内过夜需求。
➡️外面方向先看到前脸，新款车型大体上延续了老款的设计风格，依然有着非常强大的气场。新款对于头灯方面进行了升级，灯带亮起来之后看起来更加细腻，颗粒感更小。中网相对于老款更大，转向灯集成了前包围两侧，看起来非常精致。车尾相对于车头还要更加简约，视觉效果十分稳重。
➡️内饰配备12.3英寸仪表屏、16.2英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏、10.1英寸功能控制屏集成了车辆所有交互功能，仅保留了双闪一个实体按键，其余均通过触摸来实现对应的功能指令。副驾娱乐大屏拥有独立蓝牙音源，这样在驾驶过程既能够专心煲剧，也不会分散驾驶员的注意力。
➡️动力方面，这辆车电机综合功率245千瓦，综合扭矩255牛米，增程器采用1.2T发动机，零百加速成绩能够做到6.5秒的水平，综合续航里程能达到1080公里。对于新能源车型来说，动力是完全不用担心的，增程式电动车的里程也是很大的优势。而这辆车的悬架属于明显的舒适调校，同时隔音做的非常好。
以上就是潮车为大家推荐的三款适合露营自驾的家用车。无论从性价比还是实用性来说都是不错的选择。
那么问题来了，欲先善其事必先利其器，如果我们自驾出门露营，有哪些比较适合的家用车呢？对此笔者也是从安全、实用、性能方面着手，精心挑选了三款车型。下面我们一起来看一看。
第一款：比亚迪 宋PLUS DM-I
指导价：11.58-14.38万
✨推荐理由：
车载影院模式，这大概是最容易提高露营幸福感的功能了。在这个模式下，前排靠背能够自动放倒与后排平齐，从而形成一个平台，这一点在不少大空间的车型上都能实现。如果加上自动遮阳帘、幕布和车载投影仪组成影院配置，再配合音响系统，就能达到影院级别的效果了。
➡️宋Plus DM-i采用比亚迪Dragon Face 3.0设计语言，前脸采用全新设计的进气格栅，两侧狭长的大灯通过一条银色饰条相连接，车尾稳重大方，一体式贯穿式尾灯晚上点亮后视觉冲击力很强烈，排气管采用隐藏式设计，尾部配有高位刹车灯，后雨刮器以及电动尾门。
➡️比亚迪宋Plus DM-i内饰采用比亚迪家族式设计语言，中控台设计的很有层次感，悬浮式中控屏幕以及电子档把，科技感十足。12.3英寸液晶仪表盘，内置行车记录仪，配置方面，全车安全带未系提醒，并线辅助，车道偏离预警，车道保持，道路交通标志识别，主动刹车等安全配置。
➡️动力搭载了一台1.5L自然吸气发动机+电机动力总成，发动机最大马力为110Ps，电机最大扭矩为325NM，与之匹配一台电子无级变速箱，官方纯电续航里程为110KM，官方百公里加速时间仅为7.9秒，笔者体验下来，这款车动力表现确实不错，油门响应非常积极，比亚迪宋Plus Dm-i这款车在馈电情况下百公里油耗仅为为4.5L左右，油耗成绩表现十分不错。
第二款：AITO问界M5
指导价：25.98-33.18万
✨推荐理由：
最大功率315kW的双电机四驱配置带来更强的通过性，可以让你在露营踏青时不惧烂路。
可油可电的电驱增程，既能享受纯电出行城市周边游，也化解了续航里程焦虑。
车内外分别配备800万高清摄像头，车外的摄像头还具有超广角、零畸变的特点，让车辆变身移动摄影机，华为鸿蒙车机也让华为用户方便同步影像。
➡️外观采用大气低调的浅墨绿，颜值上，整车设计简约却不简单，设计很华为。造型上，不仅融合了轿跑的设计风格，纤细的大灯、大嘴格栅以及低俯的车身姿态让它看起来比起传统的SUV，更像是一台跨界车。
➡️内饰上，作为高端SUV，AITO问界M5同样很注重豪华感的营造，全车配备高级头等舱座椅，采用Nappa真皮。配备15.6英寸2K HDR智能中控大屏，内置华为Harmony OS智能座舱系统，作为鸿蒙系统的车载版本，也是整车的独到优势。除了豪华感，拥有L2级智能驾驶辅助系统，其包含的车道巡航辅助、驾驶盲区预警等功能，可有效缓解长途的疲惫驾驶。
➡️动力采用増程式混合动力，基于纯电驱增程平台DE-i打造，其1.5T发动机可输出最大功率为92kW，四驱版本前后电机功率分别为165kW、150kW，官方宣称新车能达到四秒级别的加速和1000公里+的续航里程，油耗方面，官方宣称只需要1升油就可以发3.2度电，其WLTC工况下油耗为0.8L/100km。
第三款：理想ONE
指导价：34.98万元
✨推荐理由：
作为新能源国民奶爸车的代表，理想ONE当然也是露营时的绝佳之选。六座超大空间不仅可以带着满足更多家庭成员的露营需求，车内丰富舒适的配置也能给家人更舒适的露营体验。例如在“大床模式”下，可以将前排座椅与后排连接，形成一张舒适的单人头等舱沙发，满足车内过夜需求。
➡️外面方向先看到前脸，新款车型大体上延续了老款的设计风格，依然有着非常强大的气场。新款对于头灯方面进行了升级，灯带亮起来之后看起来更加细腻，颗粒感更小。中网相对于老款更大，转向灯集成了前包围两侧，看起来非常精致。车尾相对于车头还要更加简约，视觉效果十分稳重。
➡️内饰配备12.3英寸仪表屏、16.2英寸中控屏、12.3英寸副驾驶娱乐屏、10.1英寸功能控制屏集成了车辆所有交互功能，仅保留了双闪一个实体按键，其余均通过触摸来实现对应的功能指令。副驾娱乐大屏拥有独立蓝牙音源，这样在驾驶过程既能够专心煲剧，也不会分散驾驶员的注意力。
➡️动力方面，这辆车电机综合功率245千瓦，综合扭矩255牛米，增程器采用1.2T发动机，零百加速成绩能够做到6.5秒的水平，综合续航里程能达到1080公里。对于新能源车型来说，动力是完全不用担心的，增程式电动车的里程也是很大的优势。而这辆车的悬架属于明显的舒适调校，同时隔音做的非常好。
以上就是潮车为大家推荐的三款适合露营自驾的家用车。无论从性价比还是实用性来说都是不错的选择。
比如我们以最近很热的一只股“星期六”为例来看一下。星期六这只股在2019年12月13日以前，每天的换手率都在8%以下，大部分时间都在3%以下，相对交投并不活跃。但12月13日换手率上升至9%以上，股价启动，之后股价一路大涨，换手率均保持了较高的水平。再比如下面这只股，航锦科技，在2019年12月17日之前换手率都很低，在3%以下。但12月17日换手率跳升至7.5%以上，之后连续大涨，大涨后进行了一波短期回调，之后换手率继续保持高位，股价再次走高。#A股# #股票# 奥飞娱乐有三胎概念，有元宇宙概念，还有影视传媒文化。周五，一则中国人口增速创几十年新低的消息引发板块异动，接着周末文化产业迎来重大利好。加上奥飞自己的身为优势，多重利好之下再次涨停。这种7天6板的走势相当强势，新妖股诞生。带动的是三胎，文化类，元宇宙概念。
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