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【地下36米的热火朝天──记者直击我市在建最深地铁站施工现场】修建一条地铁，为什么时间那么长？
仅一座地铁车站，它的基坑深度就有36.8米，相当于一座12层的高楼。它的围护结构地连墙深度达70.3米，相当于一座23层的高楼。
这些描述并非假设，而是目前天津在建地铁7号线肿瘤医院站的真实数据。也因此，肿瘤医院站被称为天津在建最深地铁站。
一座12层的普通高楼建设周期需要18个月，那么这座包含7个一级风险源、7个二级风险源、建设难度极高的肿瘤医院站呢？
直击：地上多平静，地下就多热闹
带着对车站建设情况的初步了解，以及如何安全、高效建设的疑问，日前，记者来到了肿瘤医院站的施工现场。站在车站基坑西侧放眼望去，偌大的场地，不过十几名工人正有条不紊地加工钢筋原材料；吊车等大型器械在多处架设，井然有序地运送渣土。
这就是真实的施工场面？“不要被眼前的景象‘蒙蔽’了，咱们下去看看。”面对记者的疑惑，中建六局天津地铁7号线肿瘤医院站项目总工程师王子豪笑道。
跟随王子豪从基坑顶板顺着陡峭的施工通道台阶下行，一路小心翼翼。首先在负二层停下脚步。机器设备的噪音不断增大，负一、负二层之间的立柱坚实可靠，地铁站厅的“容颜”逐渐露出。往下一看，负三层已经施工完成，工人们都在更下面的位置！
来到负四层，约地下36米的深度，机器轰鸣，说话只能靠喊。“现在已经开始负四层的施工了！这里约有210名工人！主要在绑扎钢筋和配合土方开挖！”王子豪在记者的耳边大声说道。
从地面到负四层不过几分钟的工夫，眼前的画面已大不相同。身着反光马甲、头戴安全帽的建设者遍布各处，长长短短的钢筋密密麻麻地整齐排列，嘈杂的机器轰鸣声、阵阵的工人喊话声、明亮的施工灯光……在这方地下36米的空间里，一派热火朝天的景象。
攻坚：环环相扣解难题，步步为营保民生
为了听清介绍，采访再次回到地面进行。
王子豪表示，之所以是最深地铁站，是由于作为7号线和5、6号线的换乘站，肿瘤医院站需下穿正在运营的5、6号线上下行区间，此外车站上方是城市的主干路之一卫津南路，地下有一根埋深约4米的污水管道──车站的“深”成了必须。
“这就好比在沙滩挖一个坑，若直接挖，周边的沙子一会儿就塌陷进来；但如果找几块木板插成一圈，就不会对木板外围的沙子造成影响。”地连墙的作用就是如此，王子豪解释，为了避免对周边环境造成影响，地连墙的深度设计最终突破了70米，成为天津地铁史上的最深地连墙。
难度之大，施工效率怎能不受到影响？开弓没有回头箭，为了最大程度降低对周边居民的影响，建设者又给自己出了一道难题。“我们选择了盖挖逆作法，打个比方：盖房子一般都是从地面往上起高盖房，盖挖逆作法是指反方向盖房子，先盖房顶再建房体，也就是先将车站顶板完成再做中板，最后将底板完成。这种工法能够大大节省施工空间，占地面积较小；能够早日恢复路面，还路于民；施工在地下作业，还能为周边居民隔绝噪音和粉尘。”
建设有多难，建设者的考量就有多周全。肿瘤医院站南侧距地铁5、6号线运营线路仅24.25米，东侧毗邻肿瘤医院安放高精密仪器的医疗建筑，距离仅25.25米，不允许有丝毫闪失。为了严控基坑及周边土体变形，项目部又专门运用了一套基坑自动化监测“神器”，“施工区域安装了1034根传感器、50个数字水位计、24组轴力计……确保医院精密医疗设备楼及周边建筑不受施工影响。”王子豪说。
速度：创工效纪录，超计划进度
当超乎想象的建设难度遇上一丝不苟的建设者，肿瘤医院站的建设究竟需要多长时间？“通常一座两层的明挖车站从开始围护结构到完成主体结构需要7个月，而如此高难度的肿瘤医院站恐怕得2年以上。”王子豪给出答案。
采访到了这里，即便是专门负责地铁领域新闻的记者自己，对于肿瘤医院站的建设之难，也刷新了认知。
没想到，王子豪话锋一转──
“难归难，通过采用多种新材料、新设备和新工艺，以及调配人员、优化工序等手段，我们创造了7号线全线，甚至天津市的多项工效纪录，项目建设不断提速！比如，别的车站30多米深的地连墙施工最快1天1幅，我们70米深的地连墙最终也实现了1天1幅！因此，我们现在整体速度是超出计划进度表的，从围护结构到完成主体的时间能够减少至1年半左右！”王子豪表示，肿瘤医院站计划5月中旬完成主体结构施工，明年下半年全面完工。
住在周边的居民说，从窗户向外望，工地每天的变化都不大。但其实，恰恰是因为建设者们的用心和贴心，在“不动声色”地保护着周边的人和建筑。在地下36米，市民看不到的地方，他们正进行着一场高难度的挑战，希望用最短时间攻克整个北方地区罕见的超深施工技术，全力以赴抢工期，只为市民早日坐上质量可靠、安全便捷的轨道交通……
https://t.cn/A6XvVdkv
仅一座地铁车站，它的基坑深度就有36.8米，相当于一座12层的高楼。它的围护结构地连墙深度达70.3米，相当于一座23层的高楼。
这些描述并非假设，而是目前天津在建地铁7号线肿瘤医院站的真实数据。也因此，肿瘤医院站被称为天津在建最深地铁站。
一座12层的普通高楼建设周期需要18个月，那么这座包含7个一级风险源、7个二级风险源、建设难度极高的肿瘤医院站呢？
直击：地上多平静，地下就多热闹
带着对车站建设情况的初步了解，以及如何安全、高效建设的疑问，日前，记者来到了肿瘤医院站的施工现场。站在车站基坑西侧放眼望去，偌大的场地，不过十几名工人正有条不紊地加工钢筋原材料；吊车等大型器械在多处架设，井然有序地运送渣土。
这就是真实的施工场面？“不要被眼前的景象‘蒙蔽’了，咱们下去看看。”面对记者的疑惑，中建六局天津地铁7号线肿瘤医院站项目总工程师王子豪笑道。
跟随王子豪从基坑顶板顺着陡峭的施工通道台阶下行，一路小心翼翼。首先在负二层停下脚步。机器设备的噪音不断增大，负一、负二层之间的立柱坚实可靠，地铁站厅的“容颜”逐渐露出。往下一看，负三层已经施工完成，工人们都在更下面的位置！
来到负四层，约地下36米的深度，机器轰鸣，说话只能靠喊。“现在已经开始负四层的施工了！这里约有210名工人！主要在绑扎钢筋和配合土方开挖！”王子豪在记者的耳边大声说道。
从地面到负四层不过几分钟的工夫，眼前的画面已大不相同。身着反光马甲、头戴安全帽的建设者遍布各处，长长短短的钢筋密密麻麻地整齐排列，嘈杂的机器轰鸣声、阵阵的工人喊话声、明亮的施工灯光……在这方地下36米的空间里，一派热火朝天的景象。
攻坚：环环相扣解难题，步步为营保民生
为了听清介绍，采访再次回到地面进行。
王子豪表示，之所以是最深地铁站，是由于作为7号线和5、6号线的换乘站，肿瘤医院站需下穿正在运营的5、6号线上下行区间，此外车站上方是城市的主干路之一卫津南路，地下有一根埋深约4米的污水管道──车站的“深”成了必须。
“这就好比在沙滩挖一个坑，若直接挖，周边的沙子一会儿就塌陷进来；但如果找几块木板插成一圈，就不会对木板外围的沙子造成影响。”地连墙的作用就是如此，王子豪解释，为了避免对周边环境造成影响，地连墙的深度设计最终突破了70米，成为天津地铁史上的最深地连墙。
难度之大，施工效率怎能不受到影响？开弓没有回头箭，为了最大程度降低对周边居民的影响，建设者又给自己出了一道难题。“我们选择了盖挖逆作法，打个比方：盖房子一般都是从地面往上起高盖房，盖挖逆作法是指反方向盖房子，先盖房顶再建房体，也就是先将车站顶板完成再做中板，最后将底板完成。这种工法能够大大节省施工空间，占地面积较小；能够早日恢复路面，还路于民；施工在地下作业，还能为周边居民隔绝噪音和粉尘。”
建设有多难，建设者的考量就有多周全。肿瘤医院站南侧距地铁5、6号线运营线路仅24.25米，东侧毗邻肿瘤医院安放高精密仪器的医疗建筑，距离仅25.25米，不允许有丝毫闪失。为了严控基坑及周边土体变形，项目部又专门运用了一套基坑自动化监测“神器”，“施工区域安装了1034根传感器、50个数字水位计、24组轴力计……确保医院精密医疗设备楼及周边建筑不受施工影响。”王子豪说。
速度：创工效纪录，超计划进度
当超乎想象的建设难度遇上一丝不苟的建设者，肿瘤医院站的建设究竟需要多长时间？“通常一座两层的明挖车站从开始围护结构到完成主体结构需要7个月，而如此高难度的肿瘤医院站恐怕得2年以上。”王子豪给出答案。
采访到了这里，即便是专门负责地铁领域新闻的记者自己，对于肿瘤医院站的建设之难，也刷新了认知。
没想到，王子豪话锋一转──
“难归难，通过采用多种新材料、新设备和新工艺，以及调配人员、优化工序等手段，我们创造了7号线全线，甚至天津市的多项工效纪录，项目建设不断提速！比如，别的车站30多米深的地连墙施工最快1天1幅，我们70米深的地连墙最终也实现了1天1幅！因此，我们现在整体速度是超出计划进度表的，从围护结构到完成主体的时间能够减少至1年半左右！”王子豪表示，肿瘤医院站计划5月中旬完成主体结构施工，明年下半年全面完工。
住在周边的居民说，从窗户向外望，工地每天的变化都不大。但其实，恰恰是因为建设者们的用心和贴心，在“不动声色”地保护着周边的人和建筑。在地下36米，市民看不到的地方，他们正进行着一场高难度的挑战，希望用最短时间攻克整个北方地区罕见的超深施工技术，全力以赴抢工期，只为市民早日坐上质量可靠、安全便捷的轨道交通……
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我是广东人，生在72年，我在2000年一婚结婚，但在06年就离了，之后07年又遇到个女人又结婚，但在18年又离了，这一次的离婚是协商离婚的，我感觉我在这些年来，不管是结婚前还是结婚后都没有怎么过过安生日子，穷了大半辈子，也背了大半辈子的债，走到哪里背到哪里，而且我感觉我最苦的时候就是16年、17年和18年，尤其是18年最倒霉了。
目前我是生活凌乱，没有盼头，在财税公司干了有两年了，但是业务方面一直没有什么进展，而目前的我面临着两种抉择，自己一直拿不定主意，
想请老师给我看看，我是该选择回老家（小城市）那边发展还是继续留在深圳这边？我是朋友推荐知道的老师，之后又关注了老师公众号一段时间，读了不少的文章，感觉老师应该是一个比较质朴的人，字里行间都能感受到老师是个很接地气的人同时又有点文化的感觉。我感觉老师是个高人，想请老师给我算算给我指点一下！
【命局分析】乾造：壬子、己酉、丁未、庚子；大运：庚戌、辛亥、壬子、癸丑、甲寅、乙卯、丙辰、丁巳，目前在大运癸丑上。八字日主丁火生在酉金月失令，命局上干支克泄交加日元过弱，坐支未土羊刃护身难以从财；八字为财旺身衰之命，五行喜用木、火生扶弱身，忌土、金、水。首先看下你的婚姻感情方面，丁未日柱，日坐羊刃，感情上十有八九都不会顺利，且婚变这居多；地支子未穿，桃花穿婚宫，又是一个注定你的婚姻有波折坎坷的信息，容易二婚，甚至多婚，干支正偏财都有，感情驳杂难以有圆满的婚姻。看事业，命局上偏财当令，食神旺而无制，你八字又日主弱，不担财之重，身边看似有不少的发财之机，但你却往往又抓不住机会，落到最后适得其反，更多的是贪财坏事，因财遭灾，让自己被动陷入进退两难的地步。你之前在29岁到39岁的壬子大运上，干支水旺官杀混杂克身不利，所以在事业上总是各种麻烦事不断，在一个运支子水为桃花，加剧了原局子未穿婚宫的局面。
严重的动摇了婚姻的稳定，所以在这十年中婚姻注定是难以长久的，发生婚变也是在命运的安排，主要原因还是在自己的贪财好色上瞎搞，才导致婚姻最后以离婚而收场。现在是在39岁到49岁的癸丑大运上，癸水七杀透干，运支湿土晦火，大运和日柱天克地冲，婚姻不好，财运事业也不好，而且你的原局八字格局太低了，没有什么利财利事业的地方，再加上你这一路走的运都不好，所以你也就什么都没干成，已经步入中年的你还事业无成当饭会让你感到迷茫了。18年戊戌年，干支伤官一气，伤官泄身生财，且岁运命成丑未戌三刑六冲婚姻宫，这是无灾必有祸的年，但是同时只要在这种年上安分守己的工作不多想不多做，还是有望规避灾祸的，但是盲目的乱搞折腾那就注定会事业破败婚姻有不顺。
到20年转入下一步的大运49岁到59岁的甲寅运，干支都是木，为印旺生身之运，这是你人生的第一个好的大运，可以说是你的机会到了，时来运转，如果这个时候你在想办法做些生意或是在工作上积极进取必然会另有一番收获，财富层次也有上升的机会。20年庚子和21年辛丑都是不好的年，天克地冲，首当其冲的就是婚姻感情问题，容易受到女人的欺骗，这是其一，再要注意自身的身体健康情况，容易得病或是因意外情况而破财。这两年在事业上一定要以求稳定为主要，千万不要急于求成。2022年壬寅、2023年癸卯，岁运喜神用神木旺生身为吉，事业必然可以蒸蒸日上，收入不断增多，从此方能扬眉吐气，迎来崭新的生活。59至69岁走乙卯大运，亦是干支木旺生身的运势，这十年大运走的亦是不差，不过运支卯木与命局形成三刑六冲地支皆动不吉，建议此运事业已退为主守财为上，其次注意心血、眼部疾病困扰你的生活，多加注意身体养生为宜。
【命理建议】你这个八字整体的格局层次较低，大运在前半生走的也不好，所以人到中年之时依然事业无所成，但到了今年之后你的事业就会有所起步了，因为时来运转，你的好运到了，也该你发发财了，但是你却没有发大财的可能，也就是发发小财而已了，财富能达到小富水平，想要在事业工作上取的什么进展也是会比较轻松一些的。另外你说面临着选择回老家发展还是留下来，我认为最好是留下来发展，因为深圳是一个大城市，大城市就意味着高收入机会多但同时也意味着高风险，他的方位又是处在你的老家的正东方，在方位上是很适合你发展的，你的命局格局层次低，不适合搞一些投资创业的或是从事高风险的行业求财；建议从属五行属木、火的稳定工作，或是低风险的小本经营行业为宜，或者是另找一份工作，因为年运到了有好运加持，所以你在换工作会找到一个比现在更好的工作的。命由天定，运由人为，如果你早点知道自己的命理情况是不是又是另一番情况了呢？
个人事业财运、感情婚姻预测分析，可加V：11330083（详批付费哦） https://t.cn/RuiC9vv
目前我是生活凌乱，没有盼头，在财税公司干了有两年了，但是业务方面一直没有什么进展，而目前的我面临着两种抉择，自己一直拿不定主意，
想请老师给我看看，我是该选择回老家（小城市）那边发展还是继续留在深圳这边？我是朋友推荐知道的老师，之后又关注了老师公众号一段时间，读了不少的文章，感觉老师应该是一个比较质朴的人，字里行间都能感受到老师是个很接地气的人同时又有点文化的感觉。我感觉老师是个高人，想请老师给我算算给我指点一下！
【命局分析】乾造：壬子、己酉、丁未、庚子；大运：庚戌、辛亥、壬子、癸丑、甲寅、乙卯、丙辰、丁巳，目前在大运癸丑上。八字日主丁火生在酉金月失令，命局上干支克泄交加日元过弱，坐支未土羊刃护身难以从财；八字为财旺身衰之命，五行喜用木、火生扶弱身，忌土、金、水。首先看下你的婚姻感情方面，丁未日柱，日坐羊刃，感情上十有八九都不会顺利，且婚变这居多；地支子未穿，桃花穿婚宫，又是一个注定你的婚姻有波折坎坷的信息，容易二婚，甚至多婚，干支正偏财都有，感情驳杂难以有圆满的婚姻。看事业，命局上偏财当令，食神旺而无制，你八字又日主弱，不担财之重，身边看似有不少的发财之机，但你却往往又抓不住机会，落到最后适得其反，更多的是贪财坏事，因财遭灾，让自己被动陷入进退两难的地步。你之前在29岁到39岁的壬子大运上，干支水旺官杀混杂克身不利，所以在事业上总是各种麻烦事不断，在一个运支子水为桃花，加剧了原局子未穿婚宫的局面。
严重的动摇了婚姻的稳定，所以在这十年中婚姻注定是难以长久的，发生婚变也是在命运的安排，主要原因还是在自己的贪财好色上瞎搞，才导致婚姻最后以离婚而收场。现在是在39岁到49岁的癸丑大运上，癸水七杀透干，运支湿土晦火，大运和日柱天克地冲，婚姻不好，财运事业也不好，而且你的原局八字格局太低了，没有什么利财利事业的地方，再加上你这一路走的运都不好，所以你也就什么都没干成，已经步入中年的你还事业无成当饭会让你感到迷茫了。18年戊戌年，干支伤官一气，伤官泄身生财，且岁运命成丑未戌三刑六冲婚姻宫，这是无灾必有祸的年，但是同时只要在这种年上安分守己的工作不多想不多做，还是有望规避灾祸的，但是盲目的乱搞折腾那就注定会事业破败婚姻有不顺。
到20年转入下一步的大运49岁到59岁的甲寅运，干支都是木，为印旺生身之运，这是你人生的第一个好的大运，可以说是你的机会到了，时来运转，如果这个时候你在想办法做些生意或是在工作上积极进取必然会另有一番收获，财富层次也有上升的机会。20年庚子和21年辛丑都是不好的年，天克地冲，首当其冲的就是婚姻感情问题，容易受到女人的欺骗，这是其一，再要注意自身的身体健康情况，容易得病或是因意外情况而破财。这两年在事业上一定要以求稳定为主要，千万不要急于求成。2022年壬寅、2023年癸卯，岁运喜神用神木旺生身为吉，事业必然可以蒸蒸日上，收入不断增多，从此方能扬眉吐气，迎来崭新的生活。59至69岁走乙卯大运，亦是干支木旺生身的运势，这十年大运走的亦是不差，不过运支卯木与命局形成三刑六冲地支皆动不吉，建议此运事业已退为主守财为上，其次注意心血、眼部疾病困扰你的生活，多加注意身体养生为宜。
【命理建议】你这个八字整体的格局层次较低，大运在前半生走的也不好，所以人到中年之时依然事业无所成，但到了今年之后你的事业就会有所起步了，因为时来运转，你的好运到了，也该你发发财了，但是你却没有发大财的可能，也就是发发小财而已了，财富能达到小富水平，想要在事业工作上取的什么进展也是会比较轻松一些的。另外你说面临着选择回老家发展还是留下来，我认为最好是留下来发展，因为深圳是一个大城市，大城市就意味着高收入机会多但同时也意味着高风险，他的方位又是处在你的老家的正东方，在方位上是很适合你发展的，你的命局格局层次低，不适合搞一些投资创业的或是从事高风险的行业求财；建议从属五行属木、火的稳定工作，或是低风险的小本经营行业为宜，或者是另找一份工作，因为年运到了有好运加持，所以你在换工作会找到一个比现在更好的工作的。命由天定，运由人为，如果你早点知道自己的命理情况是不是又是另一番情况了呢？
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