6月16日深次新股上涨0.96％报收733.83。早盘平开于726.49，5分钟放出13.1亿多方量，震荡上行10点半来到734点，60分钟成交66.4亿较昨日缩量，最高涨至739.58，午后持续回落最低探至730.08，小幅震荡收在均价线上方。全天成交150亿共计724万手，较昨日明显缩量，连续3日大于5日均量、10日均量，日均量维持黄金交叉。

日K线收出实体7.34点上影线7.26点的小阳线。今日最高739点接近昨日前高741点，以及6月7日739点位置；收盘733点，接近6月14日以及6月8日缺口733点一线。连续4日在730点上下维持横盘，均收在4月22日周线缺口726点之上。前期围绕710点横盘震荡了24个交易日，以时间换空间方式逐步消化了4月25日长阴大量套牢盘。日线下降三法空方控盘，短期依旧处于708-753点上缺下口窄幅区间。716点为上个月收盘价，702点则为2018年收盘价，长期底部区域，拉回不深，反回反多。日KD高档钝化，日、周、月KD同步金叉向上形成强势KD结构，震荡向上总体趋势不变，耐心为上。

均线空头排列，下降趋势不变。今日低开高走，5日线、10日线失而复得。5日、10日、20日、30日短均线多头排列。指数没有下跌空间，短期将再次进入5日线上惊惊涨模式。明日上方压力在747点，下方支撑在728点。自2021年2月19日年线与季线在1166点死亡交叉以来，现阶段仍然是年线以下的中期整理走势，季线、半年线、年线长期均线不断下压，还是扣抵高指数区间，目前全部汇聚于747-931点之间，上方还是一个大量的套牢区间。季线接下来向850点以下持续扣抵。在季线尚未突破与站稳之前，指数急涨概率不大，以震荡走涨为主，高抛低吸波段操作。年线趋势向下，高点与低点不断下移。连跌5个月之后上月首度收阳。月线向下的强空趋势背景下，短期仍处于震荡弹升的磨底时期。以非盘即跌的结构，上方套牢卖压沉重，月线难以一蹴而就，月线上下易出现震荡。以日线EXPMA作为观察，快慢线持续密合聚拢，日线boll三轨收窄开始走平扬升，等待日线EXPMA线黄金交叉。第二季度的最后1个月，观盘重点还是在于反弹的力道与强度。#次新股该怎么做[超话]# $深次新股 sz399678$

厦门新机场今年迈入全面开工新阶段绕“空”“侨”“港”“台”四大优势，打造中国东南沿海最高等级机场。
厦门新机场本期工程将建设面积55万平方米的主航站楼、196个机位的站坪、2条远距跑道，其中，北1跑道按飞行区最高标准4F建设，长3800米，能够满足民用空客A380、波音747等大型飞机的起降要求；同时新建近25万平方米交通中心及停车楼，以及空管、航油、航司基地等配套工程。计划2026年建成通航，届时，飞机年起降可达38万架次/年，旅客吞吐量4500万人次/年，货邮年吞吐量75万吨/年。之后，厦门新机场还将继续推进二期工程，建设时间计划持续到2040年。

【波音人力短缺　美国新“空军一号”难产】美国国会监督调查机构发现，新一代总统专机“空军一号”出厂计划又要推迟，主要原因之一是承包商波音公司人力短缺，招不到足够的机械工人。
美国国会机构政府问责局8日发布报告说，由于“劳动力市场竞争激烈，波音公司机械工人数量有限”，一些专机内部装修作业的承包商也需要替换，可能造成交付延迟。另一方面，波音还把推迟交付归咎于“对熟练技工的安全审批流程效率低下”。
“空军一号”是美国总统专机代称。现役两架专机均为波音747-8型客机改造而成，型号为VC-25，有会议室、医疗室等设施，安装先进的军事航空电子和通信系统，以及自卫设备，获称“空中白宫”。
波音2018年承接总金额39亿美元的合同，建造两架型号为VC-25B的新“空军一号”，预定2024年交付。但美国国防部今年早些时候说，交付日期可能推迟至2026年。
波音接单时，时任总统唐纳德·特朗普提议改变新专机涂装。但根据一名空军发言人8日所说，研究发现，如果按照特朗普的建议，机腹涂装较深颜色可能影响温度，不符合飞机少数零部件的现行质量标准。（新华社）