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【#股票[超话]# 传统车企跑出 长汽逆市飙5% 】
市场观望汽车下乡政策细则之际，内地再出台推动汽车销售的措施，阶段性减徵部分乘用车购置税600亿元。麦格理认为，由于电动车已经免征购置税，减徵措施可助燃油汽车销售。花旗相信，新措施可以拉动燃油汽车需求约200万至250万辆。长城汽车（02333）股价逆市升半成，吉利汽车（00175）股价升3.5%。整体港股表现，受到内地A股跌市影响，恒指昨日回吐357点，考验二万关支持。
根据中汽协数据，今年首4个月汽车销售769.1万辆，按年减少12%。内地汽车行业产销承压，当局继续出台政策力保销量。最新从购置税着手，阶段性减徵部分乘用车购置税600亿元人民币。麦格理表示，虽然细则尚未清晰，有见于电动车已经免征购置税，相信政策应该更多偏向燃油汽车。广发证券同样指出，新能源汽车自2014年至今，一直享受购置税减免，所以今次补贴方向或是燃油汽车。
小排量汽车或成补贴重点
广发证券认为，在国家节能减排等政策下，购置税减免或主要针对小排量乘用车。如果购置税减免至5%，1.6L以下车型平均单价为12万元人民币，购置税减免约5300元人民币，对应补贴销量规模为1132万辆。
花旗称，若果减徵措施在6月上旬实施，估计可以拉动燃油汽车增量需求200万至250万辆，属于重大利好信号。花旗预计，吉利、长汽将会是减征购置税的最大受益股。同时，投资者对汽车股的偏好，或会由新能源汽车转向传统燃油机汽车。
汽车股表现方面，长汽昨日股价最多升13.5%，见13.42元，收市时升幅缩窄至5%，报12.42元；吉利股价最多升10.5%，收市时升3.5%，报14.12元；广汽（02238）股价先升后倒跌0.4%，报6.98元。新能源车股沽压较大，小鹏汽车（09868）股价跌9.1%，报82.55元；比亚迪（01211）股价跌5.7%，报254.8元。
电动车股受压 小鹏挫9%
第一上海首席策略师叶尚志相信，减征购置税措施可提高内地居民购车意欲，惟要注意内地疫情及经济状况对消费市场的影响。投资者适宜观察汽车销售数据出现改善后，再作部署。他又称，传统汽车股股价即使有反弹，但新能源汽车股是长线持有之选，当中以有经营利润的比亚迪为首选股。
另外，湖北省最新出台鼓励汽车消费，由今年6月至12月，实施汽车以旧换新专项行动，对报废或转出个人名下湖北号牌旧车，同时在省内购买新车并在省内上牌的个人消费者给予补贴，所需资金由省级与各市州财政分别负担50%。报废旧车并购买新能源汽车的补贴为8000元人民币一辆、购买燃油汽车的补贴为3000元人民币一辆；转出旧车并购买新能源汽车的补贴为5000元人民币一辆、购买燃油汽车的补贴为2000元人民币一辆。
整体港股表现，恒指昨日跌357点或1.7%，收报20112点。科技指数跌145点或3.4%，报4032点。
市场观望汽车下乡政策细则之际，内地再出台推动汽车销售的措施，阶段性减徵部分乘用车购置税600亿元。麦格理认为，由于电动车已经免征购置税，减徵措施可助燃油汽车销售。花旗相信，新措施可以拉动燃油汽车需求约200万至250万辆。长城汽车（02333）股价逆市升半成，吉利汽车（00175）股价升3.5%。整体港股表现，受到内地A股跌市影响，恒指昨日回吐357点，考验二万关支持。
根据中汽协数据，今年首4个月汽车销售769.1万辆，按年减少12%。内地汽车行业产销承压，当局继续出台政策力保销量。最新从购置税着手，阶段性减徵部分乘用车购置税600亿元人民币。麦格理表示，虽然细则尚未清晰，有见于电动车已经免征购置税，相信政策应该更多偏向燃油汽车。广发证券同样指出，新能源汽车自2014年至今，一直享受购置税减免，所以今次补贴方向或是燃油汽车。
小排量汽车或成补贴重点
广发证券认为，在国家节能减排等政策下，购置税减免或主要针对小排量乘用车。如果购置税减免至5%，1.6L以下车型平均单价为12万元人民币，购置税减免约5300元人民币，对应补贴销量规模为1132万辆。
花旗称，若果减徵措施在6月上旬实施，估计可以拉动燃油汽车增量需求200万至250万辆，属于重大利好信号。花旗预计，吉利、长汽将会是减征购置税的最大受益股。同时，投资者对汽车股的偏好，或会由新能源汽车转向传统燃油机汽车。
汽车股表现方面，长汽昨日股价最多升13.5%，见13.42元，收市时升幅缩窄至5%，报12.42元；吉利股价最多升10.5%，收市时升3.5%，报14.12元；广汽（02238）股价先升后倒跌0.4%，报6.98元。新能源车股沽压较大，小鹏汽车（09868）股价跌9.1%，报82.55元；比亚迪（01211）股价跌5.7%，报254.8元。
电动车股受压 小鹏挫9%
第一上海首席策略师叶尚志相信，减征购置税措施可提高内地居民购车意欲，惟要注意内地疫情及经济状况对消费市场的影响。投资者适宜观察汽车销售数据出现改善后，再作部署。他又称，传统汽车股股价即使有反弹，但新能源汽车股是长线持有之选，当中以有经营利润的比亚迪为首选股。
另外，湖北省最新出台鼓励汽车消费，由今年6月至12月，实施汽车以旧换新专项行动，对报废或转出个人名下湖北号牌旧车，同时在省内购买新车并在省内上牌的个人消费者给予补贴，所需资金由省级与各市州财政分别负担50%。报废旧车并购买新能源汽车的补贴为8000元人民币一辆、购买燃油汽车的补贴为3000元人民币一辆；转出旧车并购买新能源汽车的补贴为5000元人民币一辆、购买燃油汽车的补贴为2000元人民币一辆。
整体港股表现，恒指昨日跌357点或1.7%，收报20112点。科技指数跌145点或3.4%，报4032点。
大市成交偏弱 港股反彈空間不大
$恒生指数 hkHSI$ 昨日（24日）低開後持續走弱，最低見19989，收市報20112，跌357點或1.75%，主板成交1136.39億元。引述市場觀點，成交仍然偏弱已難令港股大升。恒指上兩個交易日在50天線附近缺乏承接，目前已跌穿10天及20天線，即使10天線趨勢向上，並逐步貼近20天線，惟自4月以來三度受制於50天線下，短期相信不會有太大反彈空間，反而可能進一步下試19600點水準。
隔晚美股方面，Snapchat母公司Snap發布盈警，拖累科技股表現，美股周二(24日)再現疲態。紐約尾盤納指大跌271點，或2.35%，收11265點。標普500跌
32點，或0.81%，收3941點。只有道指微升48點，或0.15%，收31929點。
從技術指標矩陣圖可見，恒指昨日收市的看淡指標比看好指標多6個，相對強弱指數 RSI 數值低於50，數值反映當前位於弱勢。另外，恒指仍位於保利加通道的下通道。預計支持位位於19624點，阻力位在20800。
若打算部署恒指牛證，可以參考收回價在支持位19624以下的產品。高杠杆低街貨選擇，可留意遠牛51236，槓桿為41倍。條款相近的產品選擇還有52279、52502及52152，槓桿均為40.2倍。
若打算部署恒指熊證，也可以參考收回價在阻力位20800以上的熊證。其中年期約4個月的50044，槓桿較高，有19.7倍，惟街貨量接近20%。低街貨選擇，可關注年期更長的52064，槓桿也有19倍，成交也更活躍。
免責聲明：以上觀點摘自《香港經濟日報》，資訊僅供參考不作投資建議。著作權歸作者所有。商業轉載請聯繫作者獲得授權，非商業轉載請注明出處。
$恒生指数 hkHSI$ 昨日（24日）低開後持續走弱，最低見19989，收市報20112，跌357點或1.75%，主板成交1136.39億元。引述市場觀點，成交仍然偏弱已難令港股大升。恒指上兩個交易日在50天線附近缺乏承接，目前已跌穿10天及20天線，即使10天線趨勢向上，並逐步貼近20天線，惟自4月以來三度受制於50天線下，短期相信不會有太大反彈空間，反而可能進一步下試19600點水準。
隔晚美股方面，Snapchat母公司Snap發布盈警，拖累科技股表現，美股周二(24日)再現疲態。紐約尾盤納指大跌271點，或2.35%，收11265點。標普500跌
32點，或0.81%，收3941點。只有道指微升48點，或0.15%，收31929點。
從技術指標矩陣圖可見，恒指昨日收市的看淡指標比看好指標多6個，相對強弱指數 RSI 數值低於50，數值反映當前位於弱勢。另外，恒指仍位於保利加通道的下通道。預計支持位位於19624點，阻力位在20800。
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