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#比亚迪股价总市值破万亿##比亚迪##比亚迪 sz002594[股票]##比亚迪[超话]#
这个其实真没什么让人意外的,尤其第三的比亚迪,原因无他,就是水平到了。

市值这东西,一个是看现在能赚多少钱,另一个就是看未来有没有成长空间给出的PE倍数。

其按第一季度净利润来看,比亚迪实际拿到的PE比特斯拉还高,这足以说明市场对比亚迪业绩增长的信心。

而第二季度比亚迪4月10.5万、5月11.4万的销量,逆势持续上升,也一定程度上印证了资本的看法没错。

而且汉的销量达到2.3万,加上唐合计突破了3万辆,这意味着比亚迪在20-35万区间已经牢牢坐稳,这对比亚迪汽车部分的净利润来说绝对是利好,更不用说下半年还有海豹这个大杀器。

前两天还看到一个全球车企市值榜单,前三就非常有趣。

第一特斯拉---纯电市场的开拓者,第二丰田--混动的先驱,第三比亚迪--“我啥都要”,新能源味满满,不过也正常,没有新能源哪来的代表未来的PE呢?

就比亚迪来说,三电甚至整车技术来说,BYD无论是技术层面还是产品上绝对是全球稳稳的第一梯队了。

虽然单项可能不是第一,但全放到一起,比亚迪就是那个综合实力最强的。

现在比亚迪的销量和上升势头,也很好地说明了这一点。

而且产业链在手,好处显而易见,产品一体化程度可以更高、成本且低、设计自由度也大。

一体化的杰出代表自然就是海豹了。

与Model 3相同定位,海豹车身更大、车内空间也就更大、风阻系数更低、续航也增强。尤其是CTB和iTAC两个黑科技着实秀了把肌肉。

CTB通过实现电池包上盖与传统结构的车身底板集成,构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构,使得整车扭转刚度提升一倍。不仅做到了CTC,而且更进了一步。

而iTAC智能扭矩控制技术,则改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式,升级为扭矩转移,适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。

更有趣的是,伴随着原材料暴涨,海豹的最终定价依然可以显著低于model3,这充分体现了比亚迪的成本控制能力,这也是敢与特斯拉以如此方式展开竞争的根本原因。

在设计自由度方面,最好的体现其实就是价格、定位全覆盖
大家可以在10-40万几乎每个价位区间,看到比亚迪相应的产品。

而除了价格全覆盖之外,现在海洋网和王朝网的定位也作出了明显的差异化。

尤其是在高端车型方面,海洋网主打运动性,王朝网则主打豪华和驾驶质感。

但能在这一波乘风而起,混动的作用绝对不容小视

就我个人而言,其实现阶段也是更看好混动的,也很认可王传福关于混动依然是现阶段国内家庭用车最优解的说法。

混动的好处,一方面是省油,另一方面比亚迪这种以电驱为核心的油电混,甚至直接干掉了变速箱,在驾驶体验和整体架构上会更偏向纯电。

而且有一说一,和两田混动不同,比亚迪这套混动系统的动力体验特别好,连主打经济的DM-i零百加速都绝对够看,就跟不用说DM-p了。

而比亚迪家族之中,如果说谁能把DM-p的性能彻底释放出来,那肯定是唐了。

其实历数国内30万级别新能源SUV市场,如Model Y、理想ONE、问界M5等车型,其主打基本都是城市居家,最多是近郊游玩。

其中似乎缺乏一款动力强劲、运动属性超强,能够适应越野驾驶的新能源SUV。

而动力强劲、操控性强、安全性高、能耗亮眼的唐DM-p则刚好可以填补这块市场需求。

1.5Ti高效发动机、EHS160电混系统加上全新后驱三合一总成,系统高度集成,整车动力大幅提升,系统最大功率达到452kW,零百加速达到4.3s,要知道这可是两吨多的大家伙。

可能有朋友会觉得这么沉,又这么快,会不会很烧油啊?并不会。

如果唐DM-p费油,那都对不起DM这俩字母。实际上唐DM-p的亏电油耗仅6.5L/100km,远比一个体格的其他SUV省得多。而且还首次搭载热泵系统,在低温环境下空调节能效果更明显,每百公里就可延长20km纯电续航里程。

而且作为新能源车的唐DM-p,其NEDC续航里程达215km,市内通勤时作为纯电车来用也毫无压力。而且还启用了全面升级刀片电池,20分钟就能从30%充至80%,而且还有6kW的外放电,户外出游用电更自如。

尺寸大、跑得快、还省油,真的是做到既要又要还要了。

而且在超级智能电四驱、DiSus-C智能电控主动悬架、伊顿差速锁三大硬核性能配置的加持下,让唐DM-p不但能带来无与伦比的操控稳定性,还可以帮你在越野脱困上更加随心所欲,轻松驾驭冬季冰雪路面及泥泞湿滑路面等复杂地形。

其全时电四驱拥有毫秒级响应速度,相较机械四驱拥有碾压式的优势,从而更好的将四驱、越野和安全融合在一起。

而Brembo赛车级哑光灰六活塞定钳的加入,可以让唐DM-p刹停距离更短,让车主更加自如的控制爱车的行车状态。

作为与汉一档的王朝网刚把子产品,唐DM-p的舒适性配置肯定不会缺席。

在标配的七座基础上,用户仅需1万元,即可选装价值2.4万元的六座臻享组合套装。前中排座椅支持多向电动调节、通风加热、四向腰撑侧翼可调头枕,前两排座椅靠背10点式SPA级按摩功能、龙鳞纹NAPPA真皮座椅、智能香氛系统、HiFi级定制丹拿音响等等配置,等舒适性配置一应俱全。

而且W-HUD抬头显示、5G版Dilink4.0、DiPilot智能驾驶辅助系统等智能配置也全部安排。

从这里大家也不难看出,唐DM-p完美兼具了居家还是性能动力。无论是日常通勤还是穿大漠跨雪山,它都能轻松驾驭,纵横驰骋。而且唐和DM-p在气质上都有一众力量感和霸气,可以说是绝配了,直接结合出了一个性能怪兽。

在汉的月销量已经突破2.3万的情况下,希望唐也能早日追上汉的步伐,成为真正高端SUV的代表。

比亚迪只需要将目前的势头保持下去,未来的市值肯定还会更高的!
#微博新知博主#

物种故事丨石斛:长于峭壁之上的仙草,已可人工繁殖和规模化种植

野生的铁皮石斛生长于峭壁悬崖之上,产量十分稀少,在《神农本草经》中,石斛被列为上品中药。在1000多年前的道家医学经典《道藏》中,铁皮石斛被列为“中华九大仙草”之首。铁皮石斛具有独特的药用价值和保健功效,所以成为历代养生补品,素有“千金草”“软黄金”之称。“中华仙草”的味道并不是人人都能品尝得到,如今,现在人们之所以能够轻易地食用石斛,则要归功于科学家们在品种选育、人工栽培等方面的技术突破。近20年来,随着组培技术和设施园艺的发展,石斛已可人工繁殖和规模化种植,人工种植方式有设施栽培、立体栽培、仿野生栽培等。

本期,小编将从4个方面带大家了解石斛:石斛的特点、人工种植渐成规模、石斛产业发展瓶颈、石斛的规模种植

在雨水丰沛的江南地区的悬崖峭壁之上,生长着一种不惹眼的植物。每年五六月的花期,原本只有鲜绿的崖壁上,开始出现点点细红和嫩白,这正是石斛在开花。石斛之名来源于它的药用功能,古人取悬崖上的石斛茎入药,其自然枯萎的假鳞茎,因为失水会自然卷曲,加之其颜色由绿色变成金黄色,光滑的外皮具有明显光感也被人称作“金钗”。江南的石壁上本多石斛,安徽、江西所产的石斛种类甚多,有细茎石斛、铁皮石斛、霍山石斛等品种,古人所讲的“石斛”便是这些种类的统称。石斛入药较早,因其无毒,加之生长之地为悬崖峭壁,因此略显名贵。

石斛这种传统名贵中药材,自古以来,主要是从悬崖峭壁和林中树干上采集,其功效的独特性和获取的艰难程度,导致其价格贵比黄金。暴利驱使下,有人不断采集,与此同时环境污染加重,导致石斛野生资源的濒危程度不断加剧。那么,传说中一枝难求的“中华仙草”,究竟是如何从悬崖峭壁走向人工繁殖和规模化种植的呢?

石斛的特点
石斛是一种附生于裸露岩石的兰花,它的根系呈肉质,利用包裹在根外的海绵组织紧紧吸附在石面上。石斛可以利用这层海绵组织吸收雨水并将其保存起来,同时滋养着海绵组织中共生的真菌。共生的真菌可以固定空气中的氮元素,并分泌酸性物质,以便于石斛从坚硬的岩石中吸收养分。

采药人有句俗语:“药材行里有金钗,山货行里有猴头”,其含义便是把石斛比作山珍海味一般的珍贵药材。石斛生长极为缓慢,虽然它可以从裸露的石头上吸收养分,从空气中获得水分,但贫瘠的环境让它生长能力极为有限。石斛是合轴分枝生长,即假鳞茎顶端不会再生长,新的假鳞茎由旧的假鳞茎基部的新芽发育而来,一般一年只更新一次,每次也仅有一两枚新的假鳞茎。石斛入药的部分正是其假鳞茎。因为长年的采挖,石壁上的野生石斛已经极为稀少,五六月间的美丽石斛花,也变成了罕见景色了。自然界的每一种生物,它们都有自己的生态位置,石斛为了生存,在环境严苛的石缝中找到立足之地,而如今却因过度开采,有些品种已经濒临灭绝的境地。

人工种植渐成规模
20世纪70年代,我国科研人员开始探索人工种植石斛。至70年代末,科研人员进行了石斛种质资源的整理与鉴定。

20世纪80年代,我国药典和各省饮片炮制规范、各省药材质量标准都陆续采用了标准的种名。

20世纪80年代末,石斛组培技术取得突破。90年代初,浙江一些企业首次将组培技术应用于工厂化育苗,并开始尝试规模化人工种植石斛。

2000年,浙江出现铁皮石斛规模化人工种植。

进入21世纪后,石斛的人工繁殖和种植都进入了规模发展阶段。

近20年来,随着组培技术和设施园艺的发展,石斛已可人工繁殖和规模化种植。人工种植方式有设施栽培、立体栽培、仿野生栽培等。

铁皮石斛目前发展面积最大,一般种植地点为山区丘陵,种植方式为设施栽培、立体种植、仿野生栽培。目前,云南、贵州、浙江等省铁皮石斛种植面积均超万亩。

霍山石斛主要在安徽霍山进行人工种植,仅霍山一县就有近万亩的规模。

紫皮石斛主要集中在云南龙陵,种植面积超2万亩。

金钗石斛在贵州赤水种植有8万多亩,在四川泸州种植超2万亩。

有一定产量和面积的石斛种类还有鼓槌石斛、虫草石斛、兜唇石斛、美花石斛、叠鞘石斛、流苏石斛等。

曾经只能在野外见到的石斛,近年来出现在了温室大棚的苗床上、树桩上。近几年发展起来的仿野生种植方式,让人们能轻易地欣赏到平时只有在树林里、悬崖峭壁上才能看到的石斛花绽放的美景。

人工栽培的铁皮石斛带来了希望,2010年,为了减少对野外资源的采挖破坏,提高药用石斛的产量,中科院华南植物园培育出铁皮石斛的药用栽培品种——中科1号铁皮石斛。这个栽培品种比野生种具有更茁壮的假鳞茎,其粗度和长度都比野生种更具优势,产药量增幅不少。希望这些栽培种可以满足药用需求,让自然界那些仅存的野生石斛得到喘息,在崖壁上再次开出美丽的花朵。

石斛产业发展瓶颈
大力推广铁皮石斛仿野生种植模式。铁皮石斛仿野生种植模式主要通过将铁皮石斛在林下种植或者附生在林木上,品质接近野生铁皮石斛等特点,从根本上解决设施栽培存在的土地资源制约、投入大、产品质量不如野生等问题,拓展铁皮石斛产业发展空间,是未来铁皮石斛产业发展的重要方向。

1、根据现行的政策法规,以铁皮石斛为原料只能生产药字号、健字号产品,不能生产普通食品。铁皮石斛产品的精深加工和市场开发产业链还未得到延伸。

2、铁皮石斛品种繁多,而且由于盲目引种杂交造成种源混杂。不同品种、产地、种植方式和收期的铁皮石斛的药用价值、产品成分和功能功效有很大的差异。

3、目前已知铁皮石斛产业相关的行业标准有《铁皮石斛栽培技术规程》(LY/T 2547-2015)、《铁皮石斛杂交育种技术规程》(LY/T 2698-2016) 和国家药典中规定的铁皮石斛成份含量的检测标准,亟需在优质种苗选育、标准化种植和采收、产品质量分级、农药和重金属残留限量等方面建立统一的国家或行业标准体系。

这些地方在规模种植石斛
浙江德清:
在位于浙江省湖州市德清县舞阳街道的一铁皮石斛种植基地里,2000万株铁皮石斛进入盛花期,工人们正忙着采摘石斛花。目前,该基地的石斛花年创收超过500万元,成为当地群众就业增收的支柱产业。

贵州大学石斛研究院示范种植区:
大棚里、树桩上、石块上、花盆里种植的金钗石斛、铁皮石斛、束花石斛、鼓槌石斛等几十种石斛,科研团队收集了50多份石斛种质资源的相关资料,研究了其遗传多样性,经发掘和培育,申请认定了贵州省石斛新品种2个——赤钗1号、锦斛1号,这两大品种产量高、抗性强、药用成分含量高,目前已推广应用数万亩。

江西婺源大鄣山林场:
霍山石斛是中国国家地理标志产品,首次在安徽大别山区霍山县发现并被命名,被列入IUCN(世界自然保护联盟)物种红色名录中极危等级,也是我国重点保护植物。霍山石斛是名贵中药材,使用历史悠久,安徽、江西、湖南、湖北均系其历史分布地。在江西婺源大鄣山林场海拔六七百米的山谷中,工作人员将霍山石斛种苗回归野外栽种,这些种苗均由生长在婺源县境内的霍山石斛野生种源繁育而成。

龙陵县石斛产业:
翻开龙陵县石斛产业发展的“日历”,全县先后获得“中国石斛产业发展联盟会员单位”“全国首批有机栽培示范企业”“中国紫皮石斛之乡”“云药之乡”等称号,目前全县紫皮石斛产量分别占全国70%、全省80%和全市90%以上;培育规模以上企业8家和专业合作社37户;从事石斛种植及枫斗加工农户达1.2万户4.4万人,占全县农业人口的五分之一;2019年全县石斛栽培面积900万平方米,实现石斛鲜条产量3600吨、农业产值5.1亿元,其中惠及建档立卡贫困户(含石斛枫斗加工农户)1266户4500多人。

据了解,目前市场对铁皮石斛的需求逐年递增,因此需要加强对铁皮石斛种植技术的研究,促进我国铁皮石斛种植业的发展,更好地满足国内市场对铁皮石斛的需求。随着生活水平提高,人们的保健意识有了很大提升,对铁皮石斛的需求会越来越大,因此铁皮石斛种植业有很好的发展空间。

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