2020年的10月 那个时候我大概还不会喝酒 也没有尝到过伤心的滋味 只会听着这首歌 在被窝里偷偷的哭 现在我18岁了 经历了那么多 我的人生朝着我意想不到的方向前进着 一切都有条不紊 我的世界不止有你了 不止有这一件伤心了 但听着这首歌 我还会想 你为什么不喜欢我呢
我是高傲的小马 但在心爱的王子面前 我俯下了身 那是我第一次 也将是最后一次 哪怕以后再有机会 也不再是狂热的 纯洁的 真诚的 奋不顾身的了。

这个评论提问的非常好——“为什么那些自动驾驶测试车都是燃油车呢”

我的答案是：“正是因为这些燃油车底层电气架构比较低级。”

因为底层比较低级，以ECU为主，比较容易改造；对于小马智行或者文远知行这种自动驾驶公司来说，肯定是哪个容易改就买哪个。

你让他们去改特斯拉或者小鹏试试看？改个屁哦……他们的架构都是封闭式系统，想要让自己的系统接入进去，无异于直接入侵，这个破解难度可就难于登天了。

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而且，这帮“L4自动驾驶”创业公司，现在一个都撞到天花板了，头破血流，捏着鼻子找主机厂恰饭做L2呢。

为什么他们的改装手段，没有办法大规模推广到燃油车里面？为什么纯燃油车不能做商业化的高级智能化？

1.他们的改装非常简单粗暴，传感器基本上全堆在车顶，然后几根线缆通到底盘，这是家用车绝对不能接受的。

反过来讲，受限于底层落后的电子电器架构，他们也没有能力把自动驾驶相关的套件，以一种优雅内敛的方式嵌入到汽车本体。

2.这种改装的成本是极其高昂的，以前改一部车100万都是稀松平常，百度把成本降到了45万左右就沾沾自喜了。

结果呢？20万的小鹏P5，已经在各项能力上跟他们差不多了……玩改装的，永远打不过玩垂直整合的。

思来想去，催回款还需要想办法，当面聊聊最好的，俗话说见面三分亲。我让重阳看看了去九都进出规定，目前下高速赋予黄码，三天两检才能离开，当天返回只能不下高速公路。我的天哪，比去外省要求好高呢。小马、韦京序等前天就去了浙江，处理产品问题。
我想想那就寄点东西吧，那就买点儿酒，又和妻子一起又去超市买了两提粽子，跟李总和吴老师确认地址后直接寄走了，心里才略略踏实一点，回款希望大增。
仙霞跟嫂子联系了，她没有回复。我又跟军哥联系一下，他说估计节前会有疫情最新政策，否则大家只能蜗居在城市，出不了门了。
疫情确实打乱了工作生活节奏，但是我们只能适应啊。