海南省全国风险管控地区分类和防控措施（2022年6月16日）

一、高风险地区，中风险地区：以国务院客户端小程序公布名单为准，管控措施：

1.14天内有旅居史人员，在入琼口岸集中隔离7天，并于第1、2、3、5、7天分别采样进行一次核酸检测。第7天核酸实行“双采双检”。

2.隔离期满核酸检测阴性后，再进行3天的居家健康监测，抵琼第10天进行一次“双采双检”的核酸检测。一旦出现发热、咳嗽等症状及时就医，并主动告知医生近期的旅居史。

3.未在风险地区滞留超过24小时以上，从其他地区到风险地区转乘飞机、轮渡、火车等入琼人员，在到达目的地前，签署旅居史承诺书，抵琼后凭承诺书正常通行。

二、涉疫区：名单和管控措施见附件。

来源：海南省卫生健康委

海南省全国风险管控地区分类和防控措施（2022年6月14日）

一、高风险地区，中风险地区：以国务院客户端小程序公布名单为准，管控措施：

1.14天内有旅居史人员，在入琼口岸集中隔离7天，并于第1、2、3、5、7天分别采样进行一次核酸检测。第7天核酸实行“双采双检”。

2.隔离期满核酸检测阴性后，再进行3天的居家健康监测，抵琼第10天进行一次“双采双检”的核酸检测。一旦出现发热、咳嗽等症状及时就医，并主动告知医生近期的旅居史。

3.未在风险地区滞留超过24小时以上，从其他地区到风险地区转乘飞机、轮渡、火车等入琼人员，在到达目的地前，签署旅居史承诺书，抵琼后凭承诺书正常通行。

二、涉疫区：名单和管控措施见附图。

来源：健康新海南

Jolyon Palmer分析：阿隆索的确在Q1最后阶段有故意减速行为

巴库站Q1后，阿尔本对于阿隆索在赛道上的慢速驾驶行为非常不满，认为阿隆索应当为此受到处罚。在回看了当时的GPS和车载画面后，帕默尔认为阿隆索确实有减速阻挡后车的行为。

原因如下：
1. 阿隆索当时排名第12，使用的是旧轮胎，且在15号弯前已经落后了自己的最快圈1.14秒。在前方没有尾流的情况下，不可能做出更快的圈速。
2. 阿隆索在Q1最后的飞驰圈，比前方的几台赛车更明显的压制住了后方的车阵，而且有可能对他造成威胁的阿尔本、博塔斯等车手都在他的身后
3. 最重要的一点，阿隆索在开始飞驰圈后，问了他的比赛工程师Karel Loos：后面有几台车没有在停表之前过线？
4. 阿隆索在自己的飞驰圈开始后，仍然在不断的看后视镜关注后面对手的情况。这不是一个专注于自己飞驰圈车手的正常行为
5. 从遥测数据来看，阿隆索在一些刹车点明显早于此前的最快圈，印证了阿尔本的说法（He is braking everywhere）
6. 阿隆索在15号弯冲出赛道，有故意不想给后车拖尾流，或故意引发黄旗的嫌疑

#F1#