【话痨策划的《星星的微光》2022年世界孤独症日宣传曲项目闲聊】
突然决定策划这个项目的起因：春节过后的某天，我和我近十年的闺蜜聚餐，然后她突然感叹到她们开办十一年的自闭症公益机构@上海越量 因为疫情办不下去了。心想她们是开办多年不断得到政府肯定，又有许多企业赞助的专业的自闭症教育干预机构都如此困难，更何况是别的新的小的自闭症公益机构。于是曾经策划过自闭症公益项目的我和闺蜜商量了下把原计划明年制作发布的自闭症的广播剧的主题曲提前开动制作了。
在歌后老师白璐@X白L 的建议下决定以童声翻唱日本治愈女神手嶌葵老师的地海战记插曲《テルーの呗》。特别感谢白璐老师，小朋友唱的音准肯定不如唱见老师，但是为了达到宣传效果不怕修音麻烦您还是建议选用童声。然后五音不全的我就化身大灰狼去抓小朋友还有声乐老师了。特别感谢星瞳的束李淇老师，虽然没有档期，但是问清楚了需求之后立马在20多分钟以内帮我找来了老师建立起了主创群。也特别感谢离漫夭老师@斯佳Skye 在联系日方版权上的帮忙和建议还有很多非常细心的提点，给我这个第一次和日本友方打交道的小白很大的帮助，还有非常感谢Nori弟弟的日语翻译和远在台湾的安妮老师帮忙收发往来信件。
因为策划的比较匆忙时间又短，我这个新人没认识几个编曲老师，一圈问下来各位老师们都没档期，我这个广播剧新人只能硬着头皮自己瞎整midi。我开始把日语歌词整成平假名一个个填上中文歌词了，整个歌词我是以自闭症小朋友的角度描写他们成长的心路历程，所以开头清唱部分有点悲伤。然后发现不识蝌蚪文的我完全没法把歌词填到五线谱上（虽然声乐老师已经抽时间帮忙翻成简谱了），于是我打起了另一个闺蜜的主意，一个电话打过去，下班杀到我闺蜜家让她帮忙把词和五线谱对上，整个过程觉得自己非常滑稽，就像是在做英语完形填空，她说这里能填几个字我就把歌词调整成几个字，完全无脑操作哈哈哈，临走还让她家小朋友帮忙弹进棚要的钢琴伴奏，嗯大灰狼又开始抓小朋友了。歌词整出来了就找了我的才华横溢的探花老师帮忙调整精修，在押韵方面她真的是杠杠的，她的点睛之笔我着实佩服。然后我开始蜗牛爬的整歌谱敲midi了，这是我平身第一次敲midi，原来在宿主里敲出一首歌这么难，我眼珠子都快瞎了，幸好在进棚前压着时间把需要的素材都准备齐了。
进棚也是一波三折，因为疫情原定的朋友的棚没法去，朋友帮忙临时约恒声@恒声配音 的棚，虽然不熟悉但是老师们都超级好，非常期待下一次的合作。声乐老师妍仔温柔地一口一个宝贝你改怎么唱，录音老师也是轻手轻脚的帮小朋友佩戴耳机，小心地辅助小朋友站好位置。而我的画风极不和谐，听见小朋友唱不出声软绵绵的直接暴露出大灰狼的本性，让老师把他的椅子没收了，然后小朋友硬生生的在棚里站了4个小时。这首曲子有好几处高音比较难唱，因为想要童真的感觉所以没有选用学过声乐的小朋友，但是乐乐小朋友第一次进棚也不差，非常耐返一点脾气都没有，非常配合各位老师。讲到这里，挺丢脸的我这个乐盲明明听曲子最多遍，还敲了好几版midi，然而连当天听的录音师都会唱这首歌了，我居然勉强只会哼半句还是完全找不到调的。
然后该是我可爱的百万修音师出场了，她进行了魔鬼般的修音工作，大家都懂的小朋友唱歌难免音不准的，所以我们的修音师白璐大美女也是必须好好夸夸的。因为没有伴奏白璐老师又比较忙，我就自己撸起袖子盲人摸象地进入了后期环节。因为自己只做过广播剧（还是菜鸟水平的那种），所以打算直接主旋律加音效加干音以广播剧的方式整出歌了。期间我又双叒叕能力不足到处请教老师，不过后期圈的老师们都特别好，羽皇、裸太、少主、老板等等许多老师都热心的帮忙。因为一直没有灵感，所以我后期工作停滞不前，突然抬头望见了工作台正上方放的无羁八音盒，立马文思泉涌整出了开头的八音盒场景，心灯又想到了海上的灯塔就做了海鸥和海浪，完全以作广播剧的方式做歌曲哈哈哈。
最后的人多势众的口号非常感谢恒声的付诗玉老师帮忙抓来了许多专业的老师，以及许许多多圈里热心的配音老师们。终于我这个小作坊出品的DEMO在少主老师手把手的修整下整出来了，向刚认识的VON编曲老师请教，（我猜听完这个粗制滥造的DEMO老师的耳朵遭受了摧残）结果令我万分激动的是老师竟然知道时间不多了仍愿意主动帮我找人做伴奏，在这个关键时刻能认识VON老师真的特别幸运，然后成品终于成小作坊上升为能拿得出手的宣传曲了。然后该称赞另一位让我感动的老师了，我非常喜欢的画师老师打小怪兽的羊@打小怪兽的羊 ，羊太超好一听到我向她约的画稿用于世界自闭症日就直接接下来了，讲真的她作为专业的画师画小朋友的图真的有点大材小用了。她还特地翻阅了国内外自闭症的资料和海报，在我给的乱七八糟的草图之上设计出了超漂亮的封面图，还特地帮我们非常用心的设计了题字，和我们的主题太贴了。
总之，整个过程非常曲折但是结果我非常满意，如果大家觉得这首歌好，就多夸夸各个环节的各位老师们。如果觉得这首歌不好，那一定是我这个策划准备的不充分，因为参与进来帮忙的每一位老师都非常优秀。
希望这首歌能帮到有需要的朋友们，嘻嘻！
总结一下，感觉自己开始策划这首歌挺无知无畏的，真的到了各个环节发现自己啥都不会，全靠许许多多的各行各业的老师们还有我们强大的中国广播剧后期团队的老师们才有惊无险的把音乐完整的做出来，非常感谢大家的帮助。下次我绝不策划歌曲了，对于乐盲来说实在太累了！嗯，至于到底有没有下次反正我是拿发誓当饭吃的哈哈哈。
好累，连续通宵两天赶紧去睡啦～ https://t.cn/RVJk9aF
突然决定策划这个项目的起因：春节过后的某天，我和我近十年的闺蜜聚餐，然后她突然感叹到她们开办十一年的自闭症公益机构@上海越量 因为疫情办不下去了。心想她们是开办多年不断得到政府肯定，又有许多企业赞助的专业的自闭症教育干预机构都如此困难，更何况是别的新的小的自闭症公益机构。于是曾经策划过自闭症公益项目的我和闺蜜商量了下把原计划明年制作发布的自闭症的广播剧的主题曲提前开动制作了。
在歌后老师白璐@X白L 的建议下决定以童声翻唱日本治愈女神手嶌葵老师的地海战记插曲《テルーの呗》。特别感谢白璐老师，小朋友唱的音准肯定不如唱见老师，但是为了达到宣传效果不怕修音麻烦您还是建议选用童声。然后五音不全的我就化身大灰狼去抓小朋友还有声乐老师了。特别感谢星瞳的束李淇老师，虽然没有档期，但是问清楚了需求之后立马在20多分钟以内帮我找来了老师建立起了主创群。也特别感谢离漫夭老师@斯佳Skye 在联系日方版权上的帮忙和建议还有很多非常细心的提点，给我这个第一次和日本友方打交道的小白很大的帮助，还有非常感谢Nori弟弟的日语翻译和远在台湾的安妮老师帮忙收发往来信件。
因为策划的比较匆忙时间又短，我这个新人没认识几个编曲老师，一圈问下来各位老师们都没档期，我这个广播剧新人只能硬着头皮自己瞎整midi。我开始把日语歌词整成平假名一个个填上中文歌词了，整个歌词我是以自闭症小朋友的角度描写他们成长的心路历程，所以开头清唱部分有点悲伤。然后发现不识蝌蚪文的我完全没法把歌词填到五线谱上（虽然声乐老师已经抽时间帮忙翻成简谱了），于是我打起了另一个闺蜜的主意，一个电话打过去，下班杀到我闺蜜家让她帮忙把词和五线谱对上，整个过程觉得自己非常滑稽，就像是在做英语完形填空，她说这里能填几个字我就把歌词调整成几个字，完全无脑操作哈哈哈，临走还让她家小朋友帮忙弹进棚要的钢琴伴奏，嗯大灰狼又开始抓小朋友了。歌词整出来了就找了我的才华横溢的探花老师帮忙调整精修，在押韵方面她真的是杠杠的，她的点睛之笔我着实佩服。然后我开始蜗牛爬的整歌谱敲midi了，这是我平身第一次敲midi，原来在宿主里敲出一首歌这么难，我眼珠子都快瞎了，幸好在进棚前压着时间把需要的素材都准备齐了。
进棚也是一波三折，因为疫情原定的朋友的棚没法去，朋友帮忙临时约恒声@恒声配音 的棚，虽然不熟悉但是老师们都超级好，非常期待下一次的合作。声乐老师妍仔温柔地一口一个宝贝你改怎么唱，录音老师也是轻手轻脚的帮小朋友佩戴耳机，小心地辅助小朋友站好位置。而我的画风极不和谐，听见小朋友唱不出声软绵绵的直接暴露出大灰狼的本性，让老师把他的椅子没收了，然后小朋友硬生生的在棚里站了4个小时。这首曲子有好几处高音比较难唱，因为想要童真的感觉所以没有选用学过声乐的小朋友，但是乐乐小朋友第一次进棚也不差，非常耐返一点脾气都没有，非常配合各位老师。讲到这里，挺丢脸的我这个乐盲明明听曲子最多遍，还敲了好几版midi，然而连当天听的录音师都会唱这首歌了，我居然勉强只会哼半句还是完全找不到调的。
然后该是我可爱的百万修音师出场了，她进行了魔鬼般的修音工作，大家都懂的小朋友唱歌难免音不准的，所以我们的修音师白璐大美女也是必须好好夸夸的。因为没有伴奏白璐老师又比较忙，我就自己撸起袖子盲人摸象地进入了后期环节。因为自己只做过广播剧（还是菜鸟水平的那种），所以打算直接主旋律加音效加干音以广播剧的方式整出歌了。期间我又双叒叕能力不足到处请教老师，不过后期圈的老师们都特别好，羽皇、裸太、少主、老板等等许多老师都热心的帮忙。因为一直没有灵感，所以我后期工作停滞不前，突然抬头望见了工作台正上方放的无羁八音盒，立马文思泉涌整出了开头的八音盒场景，心灯又想到了海上的灯塔就做了海鸥和海浪，完全以作广播剧的方式做歌曲哈哈哈。
最后的人多势众的口号非常感谢恒声的付诗玉老师帮忙抓来了许多专业的老师，以及许许多多圈里热心的配音老师们。终于我这个小作坊出品的DEMO在少主老师手把手的修整下整出来了，向刚认识的VON编曲老师请教，（我猜听完这个粗制滥造的DEMO老师的耳朵遭受了摧残）结果令我万分激动的是老师竟然知道时间不多了仍愿意主动帮我找人做伴奏，在这个关键时刻能认识VON老师真的特别幸运，然后成品终于成小作坊上升为能拿得出手的宣传曲了。然后该称赞另一位让我感动的老师了，我非常喜欢的画师老师打小怪兽的羊@打小怪兽的羊 ，羊太超好一听到我向她约的画稿用于世界自闭症日就直接接下来了，讲真的她作为专业的画师画小朋友的图真的有点大材小用了。她还特地翻阅了国内外自闭症的资料和海报，在我给的乱七八糟的草图之上设计出了超漂亮的封面图，还特地帮我们非常用心的设计了题字，和我们的主题太贴了。
总之，整个过程非常曲折但是结果我非常满意，如果大家觉得这首歌好，就多夸夸各个环节的各位老师们。如果觉得这首歌不好，那一定是我这个策划准备的不充分，因为参与进来帮忙的每一位老师都非常优秀。
希望这首歌能帮到有需要的朋友们，嘻嘻！
总结一下，感觉自己开始策划这首歌挺无知无畏的，真的到了各个环节发现自己啥都不会，全靠许许多多的各行各业的老师们还有我们强大的中国广播剧后期团队的老师们才有惊无险的把音乐完整的做出来，非常感谢大家的帮助。下次我绝不策划歌曲了，对于乐盲来说实在太累了！嗯，至于到底有没有下次反正我是拿发誓当饭吃的哈哈哈。
好累，连续通宵两天赶紧去睡啦～ https://t.cn/RVJk9aF
贵州又一名酒“陨落”，曾领衔老八大名酒，如今却在超市受尽白眼
走遍大地神州，最美多彩贵州。
提起贵州，首先想到的是千姿百态的美景，其次，便是酒。
贵州作为四大酒都之一，白酒遍地，以名酒多，品质高，闻名遐迩，其中，最出名的莫过于白酒“一哥”茅台。
在白酒领域，茅台可以说是当之无愧的大哥，无论从价格、销量、品牌，还是毛利率和净利率来看，茅台都担得起中国白酒领军人物的美誉。
贵州又一名酒“陨落”，曾领衔老八大名酒，如今却在超市受尽白眼
不过，除了茅台，贵州也有一些叫好又叫座的好酒，比如浓香鼻祖泸州老窖，“万年老二”五粮液，新老八大名酒董酒等等，真可谓天下好酒半出黔地。
只不过，相比“茅五泸”，曾经强势领衔老八大名酒的董酒，如今却混得有点惨，不但名气日落孙山，甚至连当地人也不买账，实在憋屈。
今天，我们就来聊一聊曾经风光无限的董酒，看看它是如何把一手好牌打得稀巴烂的？
搭上时代的快车，一炮而红
贵州又一名酒“陨落”，曾领衔老八大名酒，如今却在超市受尽白眼
董酒产于贵州省遵义董公寺一带，酿酒历史最早可以追溯到魏晋时期，正儿八经的贵州老酒。
1959年，董酒被评为“贵州名酒”，虽说在当地颇有名气，可放眼全国，董酒依旧属于名气一般的地方酒。
直到1963年，董酒参加了全国第二届评酒会评选，凭借“香艳露骚，味浓丰润”的极高称赞，强势入围了“老八大名酒”行列，这才在全国打开知名度。
接下来的第三届、第四届和第五届全国评酒会，董酒连续蝉联了中国名酒称号，名气更上一层楼。
有了官方的背书，董酒一下子打开了市场，1992年，董酒年产量首次突破了10000吨，甚至超过了茅台，可以说，这时期的董酒连茅台也要礼让三分。
不过，董酒的辉煌也仅仅止步于此，往后就开始走向下坡路。
一而再再而三走错路， 风光不再
董酒之所以没落，主要是因为下面3个原因。
1、药材受限制
贵州又一名酒“陨落”，曾领衔老八大名酒，如今却在超市受尽白眼
董酒以药入曲，酒曲中的中药足足有一百多种，因此，以董酒为代表的“董香型”白酒，又被叫做“药香型”。
可惜1993年，我国明确禁止珍稀动物制品贸易，其中就包含了董酒配方中诸如虎骨的珍贵药材，没办法，董酒只好删减配方。
不过，董酒这一无奈之举，消费者并不买账。
2、浓香白酒的冲击
贵州又一名酒“陨落”，曾领衔老八大名酒，如今却在超市受尽白眼
在白酒市场，浓香型一直是大众最喜欢的香型，市场份额一度占到70%以上。
而药香呢？别说市场份额了，即使在12大香型中，也属于比较小众的香型，因此，喝董酒的人自然很少。
随着四川浓香型白酒的崛起，董酒的市场份额受到冲击，曾经被圈粉的酒友也有一部分离它而去，给了董酒重重一击。
3、营销战略失策
贵州又一名酒“陨落”，曾领衔老八大名酒，如今却在超市受尽白眼
董酒跌下神坛的过程中，酒厂的营销才是罪魁祸首。
先是名声大噪后，为了用短线赚大钱，快速致富，继汾酒后，董酒开启了口碑一落千丈的贴牌之路，虽然自身的腰包被填满了，可也辛苦砸了自己苦心经营多年的金字招牌。
其次，浓香型白酒崛起，董酒开始慌不择路，盲目进军浓香白酒市场，欲分得一杯羹，瞎忙活半天后，才发现自家浓香型白酒没啥竞争力，白忙活一场。
贵州又一名酒“陨落”，曾领衔老八大名酒，如今却在超市受尽白眼
商场如战场，一着不慎满盘皆输，更何况连错3步？自此，董酒名气日落孙山，市场份额一降再降，慢慢被洋河等品牌追上乃至赶超，成为诸多二三线品牌中的普通一员，实在令人惋惜。
从中，我们不难看出，“酒香不怕巷子深”的时代已经远去了，如果酒企再固步自封，墨守成规，最终只能被市场所淘汰。不过，并不是所有酒企都明白这个道理，也有一些一根筋的酒企，一门心思只想做好酒，从不营销宣传，导致自己酒质虽好却走不出当地。
比如说下面这2款：
1、秉衡的故事
贵州又一名酒“陨落”，曾领衔老八大名酒，如今却在超市受尽白眼
来自贵州茅台镇，酒厂距离茅台酒厂一河之隔。
茅台前身三大烧坊之一的恒兴烧坊出品，地地道道的“茅风味”。
甄选红缨子糯高粱，以上乘坤沙工艺酿成，质量等级为优级。一年成酒，还会窖藏10年，开坛就有浓郁酒香。
酒液入杯，悬而不断，落而不散，溅起的酒水挂杯明显，且持久。
抿上一口，酒体醇厚，酱香浓郁，还夹杂淡淡粮食清香，花果香，咽下不辣喉，不冲，喝完胃里暖洋洋的，好似泡在热水中通透，喝完就俩字：痛快。
这么好的一款酒，可惜酒企不懂营销，走出黔地没几个人认识。
2、叙府酒
贵州又一名酒“陨落”，曾领衔老八大名酒，如今却在超市受尽白眼
来自四川宜宾，因和五粮液同处一地，被戏称为“宜宾的千年老二”。
酿酒历史悠久，最早可以追溯到清代，1986年正式更名为“国营宜宾市叙府酒厂”。
采用优质高粱为原料，辅以传承千年技艺纯粮酿成，整体风格属于“川派”，非常受当地人欢迎。
只可惜，五粮液如日中天，太难出头。
好了，我们今天的分享就到这里！你还知道哪些不为人所知的好酒，不妨留言告诉我们。关注我，下期精彩继续。
走遍大地神州，最美多彩贵州。
提起贵州，首先想到的是千姿百态的美景，其次，便是酒。
贵州作为四大酒都之一，白酒遍地，以名酒多，品质高，闻名遐迩，其中，最出名的莫过于白酒“一哥”茅台。
在白酒领域，茅台可以说是当之无愧的大哥，无论从价格、销量、品牌，还是毛利率和净利率来看，茅台都担得起中国白酒领军人物的美誉。
贵州又一名酒“陨落”，曾领衔老八大名酒，如今却在超市受尽白眼
不过，除了茅台，贵州也有一些叫好又叫座的好酒，比如浓香鼻祖泸州老窖，“万年老二”五粮液，新老八大名酒董酒等等，真可谓天下好酒半出黔地。
只不过，相比“茅五泸”，曾经强势领衔老八大名酒的董酒，如今却混得有点惨，不但名气日落孙山，甚至连当地人也不买账，实在憋屈。
今天，我们就来聊一聊曾经风光无限的董酒，看看它是如何把一手好牌打得稀巴烂的？
搭上时代的快车，一炮而红
贵州又一名酒“陨落”，曾领衔老八大名酒，如今却在超市受尽白眼
董酒产于贵州省遵义董公寺一带，酿酒历史最早可以追溯到魏晋时期，正儿八经的贵州老酒。
1959年，董酒被评为“贵州名酒”，虽说在当地颇有名气，可放眼全国，董酒依旧属于名气一般的地方酒。
直到1963年，董酒参加了全国第二届评酒会评选，凭借“香艳露骚，味浓丰润”的极高称赞，强势入围了“老八大名酒”行列，这才在全国打开知名度。
接下来的第三届、第四届和第五届全国评酒会，董酒连续蝉联了中国名酒称号，名气更上一层楼。
有了官方的背书，董酒一下子打开了市场，1992年，董酒年产量首次突破了10000吨，甚至超过了茅台，可以说，这时期的董酒连茅台也要礼让三分。
不过，董酒的辉煌也仅仅止步于此，往后就开始走向下坡路。
一而再再而三走错路， 风光不再
董酒之所以没落，主要是因为下面3个原因。
1、药材受限制
贵州又一名酒“陨落”，曾领衔老八大名酒，如今却在超市受尽白眼
董酒以药入曲，酒曲中的中药足足有一百多种，因此，以董酒为代表的“董香型”白酒，又被叫做“药香型”。
可惜1993年，我国明确禁止珍稀动物制品贸易，其中就包含了董酒配方中诸如虎骨的珍贵药材，没办法，董酒只好删减配方。
不过，董酒这一无奈之举，消费者并不买账。
2、浓香白酒的冲击
贵州又一名酒“陨落”，曾领衔老八大名酒，如今却在超市受尽白眼
在白酒市场，浓香型一直是大众最喜欢的香型，市场份额一度占到70%以上。
而药香呢？别说市场份额了，即使在12大香型中，也属于比较小众的香型，因此，喝董酒的人自然很少。
随着四川浓香型白酒的崛起，董酒的市场份额受到冲击，曾经被圈粉的酒友也有一部分离它而去，给了董酒重重一击。
3、营销战略失策
贵州又一名酒“陨落”，曾领衔老八大名酒，如今却在超市受尽白眼
董酒跌下神坛的过程中，酒厂的营销才是罪魁祸首。
先是名声大噪后，为了用短线赚大钱，快速致富，继汾酒后，董酒开启了口碑一落千丈的贴牌之路，虽然自身的腰包被填满了，可也辛苦砸了自己苦心经营多年的金字招牌。
其次，浓香型白酒崛起，董酒开始慌不择路，盲目进军浓香白酒市场，欲分得一杯羹，瞎忙活半天后，才发现自家浓香型白酒没啥竞争力，白忙活一场。
贵州又一名酒“陨落”，曾领衔老八大名酒，如今却在超市受尽白眼
商场如战场，一着不慎满盘皆输，更何况连错3步？自此，董酒名气日落孙山，市场份额一降再降，慢慢被洋河等品牌追上乃至赶超，成为诸多二三线品牌中的普通一员，实在令人惋惜。
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贵州又一名酒“陨落”，曾领衔老八大名酒，如今却在超市受尽白眼
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茅台前身三大烧坊之一的恒兴烧坊出品，地地道道的“茅风味”。
甄选红缨子糯高粱，以上乘坤沙工艺酿成，质量等级为优级。一年成酒，还会窖藏10年，开坛就有浓郁酒香。
酒液入杯，悬而不断，落而不散，溅起的酒水挂杯明显，且持久。
抿上一口，酒体醇厚，酱香浓郁，还夹杂淡淡粮食清香，花果香，咽下不辣喉，不冲，喝完胃里暖洋洋的，好似泡在热水中通透，喝完就俩字：痛快。
这么好的一款酒，可惜酒企不懂营销，走出黔地没几个人认识。
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贵州又一名酒“陨落”，曾领衔老八大名酒，如今却在超市受尽白眼
来自四川宜宾，因和五粮液同处一地，被戏称为“宜宾的千年老二”。
酿酒历史悠久，最早可以追溯到清代，1986年正式更名为“国营宜宾市叙府酒厂”。
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新纪元-路特斯 Eletre
引言：既是品牌的新纪元，也是高性能 SUV 物种的新纪元
尽管一些不负责任的“媒体”又在路特斯纯电动智能HYPER SUV Eletre 发布前偷跑了官方照，但有一点可以肯定的，这些只为流量的“媒体”是不会理解在北京时间30日凌晨2点30分所发布的路特斯 Eletre 为什么能称得上“新纪元“。而鲸跃认为，这不仅是路特斯的新纪元，也是高性能智能纯电 SUV 物种的新纪元。
路特斯自去年发布 Emira 后，已经公布了包括 Type 132、Type 133、Type 134 以及 Type 135 的产品计划，这四款新车均是采用纯电动，Type 132 就是我们今天凌晨所见到的纯电智能高性能 SUV-Eletre，明年的Type 133 将是一款纯电动四门轿跑，Type 134是中型SUV，而Type 135 将是 Elise 的精神续作，一款双门纯电小跑车。
看了这个计划，你便会理解：这是路特斯借助自身在过往几十年的积累、吉利集团的资源以及电气化时机进行及时转型，成为新时代高端跑车品牌，路特斯的策略就是这么清晰、明了。 如果用接地气的说话，那就是路特斯期望成为新时代的保时捷。
从这个角度去分析，你变不难理解为什么路特斯在发布会前要花那么大的力气讲述 AeroKing 的故事，地面效应也好，孔隙设计也好，都是要带出 Eletre 的与众不同。唯一性和稀缺性是豪华品牌能够长久地保持更高品牌溢价的重要法宝。
售价 240 万英镑的 Evija，只卖130台，也是基于这逻辑。不过，没有品牌能靠那几乎不值一提的产能长久地保持盈利，包括布加迪，也包括法拉利，更包括路特斯。这就是 Evija 后这几台纯电动车的商业逻辑。
Eletre 作为首台量产（比起 Evija 的产量）的纯电动高性能智能SUV，必然要在品牌核心价值以及新领域上作出平衡。这种平衡度，可以看出路特斯的雄心。
首先，你们所看到的 Eletre，是由路特斯位于考文垂的路特斯科技创意中心（LTCC）负责人 Ben Payne 率领的团队负责 Eletre 的外观设计，除 Type 132 项目外（Eletre 的内部名称），所有生活化的电动车（跑车以外）均由这一团队设计。
这就区别于曾经设计 Evora 以及纯电超级跑车 Evija 的 Russell Carr 团队，后者主力负责跑车设计以及路特斯工程的顾问工作。两个团队都是在吉利全球高级副总裁彼得霍布里的领导下工作，未来包括 T133、T134两款车型的造型设计由考文垂负责，而T135 则由 Russell Carr 团队负责。
我很理解这种分工，跑车需要的是极致，对空间绝不妥协，而生活化用车，譬如Eletre，譬如明年亮相的四门纯电轿跑，这往往导致工程、造型和比例的南辕北辙。
“作为一款拥有两个以上座位的生活形态轿车，这是一个艰难的设计挑战，既要忠实于品牌，又要迈向未来”
因为纯电平台的缘故，路特斯得以充分释放前“引擎舱”的空间，并且把座舱前移，加之“孔隙设计理念”，它的风阻系数仅有0.26，堪比一台家用小轿车。在整个长达一小时的发布会当中，路特斯让设计总监 Russell Carr 以及 Eletre 的主设计师反复谈及空气动力对设计的影响，用意就是让大家清楚，路特斯的其中一项核心优势，是对空气动力的把握。
空动设计的作用，不仅在于你在风洞吹出了怎么漂亮的一个数字，而是有着多重的实际效用-减阻、增强下压力，并对续航里程、对 NVH、对性能表现，均有着重要的正向影响。Eletre 的孔隙设计让它拥有了7条气流走向(包括前舱盖、D柱两侧、前保险杠两侧以及主动进气格栅)，你可以想象这些顺着孔隙进出的气流丝滑地流过Eletre 表面而不至于产生明显的湍流。
在实现气动功能的同时，也造就了独一无二的外观设计，没有任何量产的SUV 像 Eletre 那样，在车身线条上具有如此高的辨识度，哪怕是张牙舞爪的Urus。
Eletre 的内饰，同样诠释了品牌极致与生活化的充分糅合。内饰设计师 Matt Hill 表示：在我们的生活形态产品中，有一个很好的平衡，即性能并不是仅仅“为司机服务”。有些地方采用的是静谧的设计语言，有些地方则让人眼前一亮。轿车配备了乘客屏幕，对于司机则配有抬头显示器（HUD），创造了平等的体验，细长型显示器则体现了品牌调性。一举手，一抬头，都可以实现操作。
在内饰方面，应用了超耐久复合面料，由人造纤维和轻质羊毛混纺而成，匠心编织呈现大理石般高级表面质感。这种材料是，来自可持续发展技术全球领先的供应商Kvadrat。
Eletre 将会同时提供四座以及五座版本，行李箱容积分别是406L以及450L，前舱提供额外的46L 行李容积，可以用来放充电线缆。
三电系统的亮点
路特斯从来并不会制造一些光有外观而缺乏灵魂的样子货，这与硬核的品牌理念是背道而驰的。在 Eletre 身上，我看到了一些有趣的事实。目前能够完全确认的是紧凑的电驱动系统（电机集成控制器与减速器），采用800V电气系统，支持350kW 充电功率，充电20分钟，行驶400km（WLTP）。不过，发布会上并没有公布这台车的性能和具体参数，外媒在解析视频中则表示Eletre 拥有600马力以及100kWh 的电池容量、540km左右的WLTP续航里程，可根据我们的了解，未来的国产车电池容量达120kWh，而百公里加速时间仅为2.95秒，0-200km/h小于12秒。我们必须在这里声明，基于Eletre 尚未量产，一切皆有可能，并不排除中规车型定位高于欧规车型的可能性。
车身与底盘
Eletre 的车身采用铝与高强度钢的混合车身结构，这也是目前高端SUV 的主流做法。根据我们获得的信息，Eletre 的目标车重在 2430kg，与 Model X Plaid 几乎一致（2455kg）。Eletre 将标配10活塞碳陶瓷复合刹车，后驱带双速变速器（与Taycan一致）并可选配后轮转向。搭配赛道级轮胎，稳态过弯加速度为1.1g，ESC介入也将更柔和。
展车与量产车的区别
全球首发的Eletre 虽然已经非常接近量产车型，但在真正的量产版本上，经设计师确认，还是有一些区别：展车上位于B 柱的摄像头将移至充电口下方、后方可升降的激光雷达将变为固定式、碳纤维牌照架将会变为亮黑色、后尾灯将变得更大、前灯的内部构造将不一样。
最后，祝路特斯好运，我是认真的。
引言：既是品牌的新纪元，也是高性能 SUV 物种的新纪元
尽管一些不负责任的“媒体”又在路特斯纯电动智能HYPER SUV Eletre 发布前偷跑了官方照，但有一点可以肯定的，这些只为流量的“媒体”是不会理解在北京时间30日凌晨2点30分所发布的路特斯 Eletre 为什么能称得上“新纪元“。而鲸跃认为，这不仅是路特斯的新纪元，也是高性能智能纯电 SUV 物种的新纪元。
路特斯自去年发布 Emira 后，已经公布了包括 Type 132、Type 133、Type 134 以及 Type 135 的产品计划，这四款新车均是采用纯电动，Type 132 就是我们今天凌晨所见到的纯电智能高性能 SUV-Eletre，明年的Type 133 将是一款纯电动四门轿跑，Type 134是中型SUV，而Type 135 将是 Elise 的精神续作，一款双门纯电小跑车。
看了这个计划，你便会理解：这是路特斯借助自身在过往几十年的积累、吉利集团的资源以及电气化时机进行及时转型，成为新时代高端跑车品牌，路特斯的策略就是这么清晰、明了。 如果用接地气的说话，那就是路特斯期望成为新时代的保时捷。
从这个角度去分析，你变不难理解为什么路特斯在发布会前要花那么大的力气讲述 AeroKing 的故事，地面效应也好，孔隙设计也好，都是要带出 Eletre 的与众不同。唯一性和稀缺性是豪华品牌能够长久地保持更高品牌溢价的重要法宝。
售价 240 万英镑的 Evija，只卖130台，也是基于这逻辑。不过，没有品牌能靠那几乎不值一提的产能长久地保持盈利，包括布加迪，也包括法拉利，更包括路特斯。这就是 Evija 后这几台纯电动车的商业逻辑。
Eletre 作为首台量产（比起 Evija 的产量）的纯电动高性能智能SUV，必然要在品牌核心价值以及新领域上作出平衡。这种平衡度，可以看出路特斯的雄心。
首先，你们所看到的 Eletre，是由路特斯位于考文垂的路特斯科技创意中心（LTCC）负责人 Ben Payne 率领的团队负责 Eletre 的外观设计，除 Type 132 项目外（Eletre 的内部名称），所有生活化的电动车（跑车以外）均由这一团队设计。
这就区别于曾经设计 Evora 以及纯电超级跑车 Evija 的 Russell Carr 团队，后者主力负责跑车设计以及路特斯工程的顾问工作。两个团队都是在吉利全球高级副总裁彼得霍布里的领导下工作，未来包括 T133、T134两款车型的造型设计由考文垂负责，而T135 则由 Russell Carr 团队负责。
我很理解这种分工，跑车需要的是极致，对空间绝不妥协，而生活化用车，譬如Eletre，譬如明年亮相的四门纯电轿跑，这往往导致工程、造型和比例的南辕北辙。
“作为一款拥有两个以上座位的生活形态轿车，这是一个艰难的设计挑战，既要忠实于品牌，又要迈向未来”
因为纯电平台的缘故，路特斯得以充分释放前“引擎舱”的空间，并且把座舱前移，加之“孔隙设计理念”，它的风阻系数仅有0.26，堪比一台家用小轿车。在整个长达一小时的发布会当中，路特斯让设计总监 Russell Carr 以及 Eletre 的主设计师反复谈及空气动力对设计的影响，用意就是让大家清楚，路特斯的其中一项核心优势，是对空气动力的把握。
空动设计的作用，不仅在于你在风洞吹出了怎么漂亮的一个数字，而是有着多重的实际效用-减阻、增强下压力，并对续航里程、对 NVH、对性能表现，均有着重要的正向影响。Eletre 的孔隙设计让它拥有了7条气流走向(包括前舱盖、D柱两侧、前保险杠两侧以及主动进气格栅)，你可以想象这些顺着孔隙进出的气流丝滑地流过Eletre 表面而不至于产生明显的湍流。
在实现气动功能的同时，也造就了独一无二的外观设计，没有任何量产的SUV 像 Eletre 那样，在车身线条上具有如此高的辨识度，哪怕是张牙舞爪的Urus。
Eletre 的内饰，同样诠释了品牌极致与生活化的充分糅合。内饰设计师 Matt Hill 表示：在我们的生活形态产品中，有一个很好的平衡，即性能并不是仅仅“为司机服务”。有些地方采用的是静谧的设计语言，有些地方则让人眼前一亮。轿车配备了乘客屏幕，对于司机则配有抬头显示器（HUD），创造了平等的体验，细长型显示器则体现了品牌调性。一举手，一抬头，都可以实现操作。
在内饰方面，应用了超耐久复合面料，由人造纤维和轻质羊毛混纺而成，匠心编织呈现大理石般高级表面质感。这种材料是，来自可持续发展技术全球领先的供应商Kvadrat。
Eletre 将会同时提供四座以及五座版本，行李箱容积分别是406L以及450L，前舱提供额外的46L 行李容积，可以用来放充电线缆。
三电系统的亮点
路特斯从来并不会制造一些光有外观而缺乏灵魂的样子货，这与硬核的品牌理念是背道而驰的。在 Eletre 身上，我看到了一些有趣的事实。目前能够完全确认的是紧凑的电驱动系统（电机集成控制器与减速器），采用800V电气系统，支持350kW 充电功率，充电20分钟，行驶400km（WLTP）。不过，发布会上并没有公布这台车的性能和具体参数，外媒在解析视频中则表示Eletre 拥有600马力以及100kWh 的电池容量、540km左右的WLTP续航里程，可根据我们的了解，未来的国产车电池容量达120kWh，而百公里加速时间仅为2.95秒，0-200km/h小于12秒。我们必须在这里声明，基于Eletre 尚未量产，一切皆有可能，并不排除中规车型定位高于欧规车型的可能性。
车身与底盘
Eletre 的车身采用铝与高强度钢的混合车身结构，这也是目前高端SUV 的主流做法。根据我们获得的信息，Eletre 的目标车重在 2430kg，与 Model X Plaid 几乎一致（2455kg）。Eletre 将标配10活塞碳陶瓷复合刹车，后驱带双速变速器（与Taycan一致）并可选配后轮转向。搭配赛道级轮胎，稳态过弯加速度为1.1g，ESC介入也将更柔和。
展车与量产车的区别
全球首发的Eletre 虽然已经非常接近量产车型，但在真正的量产版本上，经设计师确认，还是有一些区别：展车上位于B 柱的摄像头将移至充电口下方、后方可升降的激光雷达将变为固定式、碳纤维牌照架将会变为亮黑色、后尾灯将变得更大、前灯的内部构造将不一样。
最后，祝路特斯好运，我是认真的。
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