规模优势凸显 上汽大众快速抢滩电动车市场
电动化、网联化是汽车行业发展的方向，汽车巨头在保持传统燃油车市场优势的同时，也在全面发力新能源市场。近日，大众汽车表示，将在未来五年内投资890亿欧元用于电动汽车和数字化等未来技术的研发。
MEB平台是大众集团全面发力新能源市场的标志之一，该平台采用专门针对电气化动力系统的设计理念，一切都环绕电池而造，在突破传统车辆内部空间使用限制的同时，还带来前后50：50的配重，让车辆拥有优异的操控性。在整个中国市场上，南北大众ID.家族的11月交付量已经提升到1.4万辆级别，而且这还是在芯片短缺、产量受限的情况下取得的成绩。基于MEB平台打造的上汽大众ID.家族车型，ID.4 X，ID.6 X和ID.3也在市场上收获了消费者的认可，自3月底第一款ID.产品上市以来，上汽大众ID.家族已经连续7个月实现销量增长，10月和11月销量已经站稳7000+，上市以来累积销量约2.9万辆，迅速建立起良好的市场口碑。未来，随着产能逐渐提升，上汽大众ID.家族的销量还会进一步攀升。
能够取得这一优异的销量成绩，无不与上汽大众的造车理念正好契合了新能源车市场的需求，息息相关。回归汽车本质的电动汽车研发思路，以及MEB平台凸显的规模优势，保证了汽车产品的质量与稳定性，这两点与日益扩大的新能源车市场用户需求，相契合。文章也将会从这两点逐步分析扩展。
新能源车是什么？是汽车而非电子产品
新能源车是什么？不少人认为电动车是全新物种，但事实上，电动车和燃油车，它们的不同仅仅是驱动方式的差异，至于底盘调校、车身安全、人机工程设计等方面，都是相通的。有激进者认为，新势力、科技企业将取代大众、丰田等车企，成为未来车市的主宰者，但这显然忽略了一个事实，那就是消费者需要的是一辆车，一个安全舒适的交通工具，还要可以满足自己对驾驶乐趣的需求；而决定一辆车性能的是底盘、是车身、是设计。这就好比我们每天都用到的智能手机，如果这部手机不具备通话和连接互联网的功能，其它的酷炫设计、智能功能，都变得毫无意义。
造车是一个需要技术积累、储备的行业，诸如底盘调校、人机工程设计、主被动安全性等环节，需要长期的实践、反复论证，才能找到最佳解决方案，否则也不会出现在底盘结构相似的情况下，有些车操控优异、驾驶乐趣丰富，而有些车底盘松散毫无乐趣可言。
“回归汽车本质的电动车型研发”是上汽大众打造新能源车的理念。上汽大众ID.家族基于MEB平台打造，模块化架构可灵活适配不同类型的电动汽车，实现多样的性能，共享组件和装配流程。其高压电池系统拥有平台化、高性能、高安全、长寿命、全天候、可制造性的六大优势，续航充电能力及电池安全方面有保障。
在三电系统之外，底盘调校优势是上汽大众的优势所在。在底盘研发团队的努力下，ID.家族还拥有犹如燃油车一样的操控质感，可以给用户带来优异的驾乘体验。底盘调校依然是大众品牌水准，它有效的缓解踩下电门的冲劲，可以提供燃油车的柔和感，动力输出平顺，毫无顿挫感，方向盘力度均匀、指向精准。另外即使是中高速过急弯时，车辆也可以给人很强的信心。
安全性是一切的基础，基于全球车平台打造的ID.家族，在安全性方面成为新能源车市场的标杆。海外版ID.4荣膺美国高速公路安全保险协会（IIHS）TOP SAFETY PICK+ 最高安全评级。中保研发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）测评结果，上汽大众ID.4 X在四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。更难能可贵的是，ID.4 X在C-IASI “耐撞性与维修经济性”指数上获评“优秀”。全车在碰撞中将损失降到最低，对于车辆零部件，尤其是成本昂贵的摄像头、雷达等电子元件，提供出色保护，展现从全生命周期考虑用户用车安全和用车成本。
电池安全方面，ID.系列致力于打造电池安全的品质标杆。338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，从根本上保障电池安全性和车辆耐久性。
规模优势凸显 MEB平台保证纯电动车产品质量与稳定性
以上汽大众为代表的主流车企，能够做新能源汽车市场的底气就在于，它们多年来积累的体系优势，如成熟优质的供应商、高标准的制造体系、多年来的技术积累和齐全完善的销售服务网络等。因为拥有全球市场的巨大产销量做基础，主流车企在车型平台研发时投入更大、对品质的要求更高。以上汽大众MEB平台为例，基于这一平台打造的车型不仅有上汽大众大众品牌，还包括豪华品牌上汽奥迪。MEB平台提供的规模优势可以使产品保持更好的质量与产品稳定性，直接反映到产品上就是，性能出众且价格不贵，也因此获得销量上的优异表现。
以上汽大众ID.4 X为例，其价格门槛已经低至20万元以内，这意味着消费者选择上汽大众纯电SUV不仅不用多花钱，还可以节省使用成本。让消费者实实在在的省钱，并且享受到更高质量的和安全可靠的纯电动车产品，这自然也会让越来越多的消费者主动选择纯电动车，从而加速新能源车在中国市场的普及。
而中国电动车的普及需求，也同样离不开以MEB平台为基础的规模优势。2019年，上汽大众新能源汽车工厂在上海安亭落成。新工厂项目共投资170亿元，是一座集智能制造、节能环保为一体的现代化标杆工厂。2020年，上海市发改委公布了上海市重大建设项目清单。其中，上汽大众MEB工厂项目进入科技产业类先进制造业建设项目清单。MEB平台是专为大规模生产纯电动车而开发的模块化平台，它不仅能够带来更动感的车身比例、更宽敞的车内空间以及极强扩展性的电池组。基于该平台，电动车生产将更具规模效益与经济性，使高效环保的电动出行更易普及。
不仅如此在研发方面的投入也会持续加大。目前，上汽大众正围绕“共创2025”战略加紧布局新产品、新技术、新业务，重点致力于新能源车、智能网联、前瞻研究与智能驾驶等领域研发。在未来五年，上汽集团和大众汽车集团还将计划共同投资1400亿元，支持上汽大众以新能源和智能网联方向为重点转型升级，有潜力成为中国新能源车市场的领导者。
写在最后
从燃油车到新能源车，有些人将它称为“转身”，汽车巨头在设计、研发、生产、规模上的优势，依然可能会在新能源车市场上延续。从三款ID.家族车型上市后的热销可以看出，上汽大众正在依靠规模优势快速抢滩中国新能源车市场。
电动化、网联化是汽车行业发展的方向，汽车巨头在保持传统燃油车市场优势的同时，也在全面发力新能源市场。近日，大众汽车表示，将在未来五年内投资890亿欧元用于电动汽车和数字化等未来技术的研发。
MEB平台是大众集团全面发力新能源市场的标志之一，该平台采用专门针对电气化动力系统的设计理念，一切都环绕电池而造，在突破传统车辆内部空间使用限制的同时，还带来前后50：50的配重，让车辆拥有优异的操控性。在整个中国市场上，南北大众ID.家族的11月交付量已经提升到1.4万辆级别，而且这还是在芯片短缺、产量受限的情况下取得的成绩。基于MEB平台打造的上汽大众ID.家族车型，ID.4 X，ID.6 X和ID.3也在市场上收获了消费者的认可，自3月底第一款ID.产品上市以来，上汽大众ID.家族已经连续7个月实现销量增长，10月和11月销量已经站稳7000+，上市以来累积销量约2.9万辆，迅速建立起良好的市场口碑。未来，随着产能逐渐提升，上汽大众ID.家族的销量还会进一步攀升。
能够取得这一优异的销量成绩，无不与上汽大众的造车理念正好契合了新能源车市场的需求，息息相关。回归汽车本质的电动汽车研发思路，以及MEB平台凸显的规模优势，保证了汽车产品的质量与稳定性，这两点与日益扩大的新能源车市场用户需求，相契合。文章也将会从这两点逐步分析扩展。
新能源车是什么？是汽车而非电子产品
新能源车是什么？不少人认为电动车是全新物种，但事实上，电动车和燃油车，它们的不同仅仅是驱动方式的差异，至于底盘调校、车身安全、人机工程设计等方面，都是相通的。有激进者认为，新势力、科技企业将取代大众、丰田等车企，成为未来车市的主宰者，但这显然忽略了一个事实，那就是消费者需要的是一辆车，一个安全舒适的交通工具，还要可以满足自己对驾驶乐趣的需求；而决定一辆车性能的是底盘、是车身、是设计。这就好比我们每天都用到的智能手机，如果这部手机不具备通话和连接互联网的功能，其它的酷炫设计、智能功能，都变得毫无意义。
造车是一个需要技术积累、储备的行业，诸如底盘调校、人机工程设计、主被动安全性等环节，需要长期的实践、反复论证，才能找到最佳解决方案，否则也不会出现在底盘结构相似的情况下，有些车操控优异、驾驶乐趣丰富，而有些车底盘松散毫无乐趣可言。
“回归汽车本质的电动车型研发”是上汽大众打造新能源车的理念。上汽大众ID.家族基于MEB平台打造，模块化架构可灵活适配不同类型的电动汽车，实现多样的性能，共享组件和装配流程。其高压电池系统拥有平台化、高性能、高安全、长寿命、全天候、可制造性的六大优势，续航充电能力及电池安全方面有保障。
在三电系统之外，底盘调校优势是上汽大众的优势所在。在底盘研发团队的努力下，ID.家族还拥有犹如燃油车一样的操控质感，可以给用户带来优异的驾乘体验。底盘调校依然是大众品牌水准，它有效的缓解踩下电门的冲劲，可以提供燃油车的柔和感，动力输出平顺，毫无顿挫感，方向盘力度均匀、指向精准。另外即使是中高速过急弯时，车辆也可以给人很强的信心。
安全性是一切的基础，基于全球车平台打造的ID.家族，在安全性方面成为新能源车市场的标杆。海外版ID.4荣膺美国高速公路安全保险协会（IIHS）TOP SAFETY PICK+ 最高安全评级。中保研发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）测评结果，上汽大众ID.4 X在四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。更难能可贵的是，ID.4 X在C-IASI “耐撞性与维修经济性”指数上获评“优秀”。全车在碰撞中将损失降到最低，对于车辆零部件，尤其是成本昂贵的摄像头、雷达等电子元件，提供出色保护，展现从全生命周期考虑用户用车安全和用车成本。
电池安全方面，ID.系列致力于打造电池安全的品质标杆。338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，从根本上保障电池安全性和车辆耐久性。
规模优势凸显 MEB平台保证纯电动车产品质量与稳定性
以上汽大众为代表的主流车企，能够做新能源汽车市场的底气就在于，它们多年来积累的体系优势，如成熟优质的供应商、高标准的制造体系、多年来的技术积累和齐全完善的销售服务网络等。因为拥有全球市场的巨大产销量做基础，主流车企在车型平台研发时投入更大、对品质的要求更高。以上汽大众MEB平台为例，基于这一平台打造的车型不仅有上汽大众大众品牌，还包括豪华品牌上汽奥迪。MEB平台提供的规模优势可以使产品保持更好的质量与产品稳定性，直接反映到产品上就是，性能出众且价格不贵，也因此获得销量上的优异表现。
以上汽大众ID.4 X为例，其价格门槛已经低至20万元以内，这意味着消费者选择上汽大众纯电SUV不仅不用多花钱，还可以节省使用成本。让消费者实实在在的省钱，并且享受到更高质量的和安全可靠的纯电动车产品，这自然也会让越来越多的消费者主动选择纯电动车，从而加速新能源车在中国市场的普及。
而中国电动车的普及需求，也同样离不开以MEB平台为基础的规模优势。2019年，上汽大众新能源汽车工厂在上海安亭落成。新工厂项目共投资170亿元，是一座集智能制造、节能环保为一体的现代化标杆工厂。2020年，上海市发改委公布了上海市重大建设项目清单。其中，上汽大众MEB工厂项目进入科技产业类先进制造业建设项目清单。MEB平台是专为大规模生产纯电动车而开发的模块化平台，它不仅能够带来更动感的车身比例、更宽敞的车内空间以及极强扩展性的电池组。基于该平台，电动车生产将更具规模效益与经济性，使高效环保的电动出行更易普及。
不仅如此在研发方面的投入也会持续加大。目前，上汽大众正围绕“共创2025”战略加紧布局新产品、新技术、新业务，重点致力于新能源车、智能网联、前瞻研究与智能驾驶等领域研发。在未来五年，上汽集团和大众汽车集团还将计划共同投资1400亿元，支持上汽大众以新能源和智能网联方向为重点转型升级，有潜力成为中国新能源车市场的领导者。
写在最后
从燃油车到新能源车，有些人将它称为“转身”，汽车巨头在设计、研发、生产、规模上的优势，依然可能会在新能源车市场上延续。从三款ID.家族车型上市后的热销可以看出，上汽大众正在依靠规模优势快速抢滩中国新能源车市场。
规模优势凸显 上汽大众快速抢滩电动车市场
电动化、网联化是汽车行业发展的方向，汽车巨头在保持传统燃油车市场优势的同时，也在全面发力新能源市场。近日，大众汽车表示，将在未来五年内投资890亿欧元用于电动汽车和数字化等未来技术的研发。
MEB平台是大众集团全面发力新能源市场的标志之一，该平台采用专门针对电气化动力系统的设计理念，一切都环绕电池而造，在突破传统车辆内部空间使用限制的同时，还带来前后50：50的配重，让车辆拥有优异的操控性。在整个中国市场上，南北大众ID.家族的11月交付量已经提升到1.4万辆级别，而且这还是在芯片短缺、产量受限的情况下取得的成绩。基于MEB平台打造的上汽大众ID.家族车型，ID.4 X，ID.6 X和ID.3也在市场上收获了消费者的认可，自3月底第一款ID.产品上市以来，上汽大众ID.家族已经连续7个月实现销量增长，10月和11月销量已经站稳7000+，上市以来累积销量约2.9万辆，迅速建立起良好的市场口碑。未来，随着产能逐渐提升，上汽大众ID.家族的销量还会进一步攀升。
能够取得这一优异的销量成绩，无不与上汽大众的造车理念正好契合了新能源车市场的需求，息息相关。回归汽车本质的电动汽车研发思路，以及MEB平台凸显的规模优势，保证了汽车产品的质量与稳定性，这两点与日益扩大的新能源车市场用户需求，相契合。文章也将会从这两点逐步分析扩展。
新能源车是什么？是汽车而非电子产品
新能源车是什么？不少人认为电动车是全新物种，但事实上，电动车和燃油车，它们的不同仅仅是驱动方式的差异，至于底盘调校、车身安全、人机工程设计等方面，都是相通的。有激进者认为，新势力、科技企业将取代大众、丰田等车企，成为未来车市的主宰者，但这显然忽略了一个事实，那就是消费者需要的是一辆车，一个安全舒适的交通工具，还要可以满足自己对驾驶乐趣的需求；而决定一辆车性能的是底盘、是车身、是设计。这就好比我们每天都用到的智能手机，如果这部手机不具备通话和连接互联网的功能，其它的酷炫设计、智能功能，都变得毫无意义。
造车是一个需要技术积累、储备的行业，诸如底盘调校、人机工程设计、主被动安全性等环节，需要长期的实践、反复论证，才能找到最佳解决方案，否则也不会出现在底盘结构相似的情况下，有些车操控优异、驾驶乐趣丰富，而有些车底盘松散毫无乐趣可言。
“回归汽车本质的电动车型研发”是上汽大众打造新能源车的理念。上汽大众ID.家族基于MEB平台打造，模块化架构可灵活适配不同类型的电动汽车，实现多样的性能，共享组件和装配流程。其高压电池系统拥有平台化、高性能、高安全、长寿命、全天候、可制造性的六大优势，续航充电能力及电池安全方面有保障。
在三电系统之外，底盘调校优势是上汽大众的优势所在。在底盘研发团队的努力下，ID.家族还拥有犹如燃油车一样的操控质感，可以给用户带来优异的驾乘体验。底盘调校依然是大众品牌水准，它有效的缓解踩下电门的冲劲，可以提供燃油车的柔和感，动力输出平顺，毫无顿挫感，方向盘力度均匀、指向精准。另外即使是中高速过急弯时，车辆也可以给人很强的信心。
安全性是一切的基础，基于全球车平台打造的ID.家族，在安全性方面成为新能源车市场的标杆。海外版ID.4荣膺美国高速公路安全保险协会（IIHS）TOP SAFETY PICK+ 最高安全评级。中保研发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）测评结果，上汽大众ID.4 X在四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。更难能可贵的是，ID.4 X在C-IASI “耐撞性与维修经济性”指数上获评“优秀”。全车在碰撞中将损失降到最低，对于车辆零部件，尤其是成本昂贵的摄像头、雷达等电子元件，提供出色保护，展现从全生命周期考虑用户用车安全和用车成本。
电池安全方面，ID.系列致力于打造电池安全的品质标杆。338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，从根本上保障电池安全性和车辆耐久性。
规模优势凸显 MEB平台保证纯电动车产品质量与稳定性
以上汽大众为代表的主流车企，能够做新能源汽车市场的底气就在于，它们多年来积累的体系优势，如成熟优质的供应商、高标准的制造体系、多年来的技术积累和齐全完善的销售服务网络等。因为拥有全球市场的巨大产销量做基础，主流车企在车型平台研发时投入更大、对品质的要求更高。以上汽大众MEB平台为例，基于这一平台打造的车型不仅有上汽大众大众品牌，还包括豪华品牌上汽奥迪。MEB平台提供的规模优势可以使产品保持更好的质量与产品稳定性，直接反映到产品上就是，性能出众且价格不贵，也因此获得销量上的优异表现。
以上汽大众ID.4 X为例，其价格门槛已经低至20万元以内，这意味着消费者选择上汽大众纯电SUV不仅不用多花钱，还可以节省使用成本。让消费者实实在在的省钱，并且享受到更高质量的和安全可靠的纯电动车产品，这自然也会让越来越多的消费者主动选择纯电动车，从而加速新能源车在中国市场的普及。
而中国电动车的普及需求，也同样离不开以MEB平台为基础的规模优势。2019年，上汽大众新能源汽车工厂在上海安亭落成。新工厂项目共投资170亿元，是一座集智能制造、节能环保为一体的现代化标杆工厂。2020年，上海市发改委公布了上海市重大建设项目清单。其中，上汽大众MEB工厂项目进入科技产业类先进制造业建设项目清单。MEB平台是专为大规模生产纯电动车而开发的模块化平台，它不仅能够带来更动感的车身比例、更宽敞的车内空间以及极强扩展性的电池组。基于该平台，电动车生产将更具规模效益与经济性，使高效环保的电动出行更易普及。
从燃油车到新能源车，有些人将它称为“转身”，汽车巨头在设计、研发、生产、规模上的优势，依然可能会在新能源车市场上延续。从三款ID.家族车型上市后的热销可以看出，上汽大众正在依靠规模优势快速抢滩中国新能源车市场。
写在最后
从燃油车到新能源车，有些人将它称为“转身”，汽车巨头在设计、研发、生产、规模上的优势，依然可能会在新能源车市场上延续。从三款ID.家族车型上市后的热销可以看出，上汽大众正在依靠规模优势快速抢滩中国新能源车市场。
场上延续。从三款ID.家族车型上市后的热销可以看出，上汽大众正在依靠规模优势快速抢滩中国新能源车市场。
电动化、网联化是汽车行业发展的方向，汽车巨头在保持传统燃油车市场优势的同时，也在全面发力新能源市场。近日，大众汽车表示，将在未来五年内投资890亿欧元用于电动汽车和数字化等未来技术的研发。
MEB平台是大众集团全面发力新能源市场的标志之一，该平台采用专门针对电气化动力系统的设计理念，一切都环绕电池而造，在突破传统车辆内部空间使用限制的同时，还带来前后50：50的配重，让车辆拥有优异的操控性。在整个中国市场上，南北大众ID.家族的11月交付量已经提升到1.4万辆级别，而且这还是在芯片短缺、产量受限的情况下取得的成绩。基于MEB平台打造的上汽大众ID.家族车型，ID.4 X，ID.6 X和ID.3也在市场上收获了消费者的认可，自3月底第一款ID.产品上市以来，上汽大众ID.家族已经连续7个月实现销量增长，10月和11月销量已经站稳7000+，上市以来累积销量约2.9万辆，迅速建立起良好的市场口碑。未来，随着产能逐渐提升，上汽大众ID.家族的销量还会进一步攀升。
能够取得这一优异的销量成绩，无不与上汽大众的造车理念正好契合了新能源车市场的需求，息息相关。回归汽车本质的电动汽车研发思路，以及MEB平台凸显的规模优势，保证了汽车产品的质量与稳定性，这两点与日益扩大的新能源车市场用户需求，相契合。文章也将会从这两点逐步分析扩展。
新能源车是什么？是汽车而非电子产品
新能源车是什么？不少人认为电动车是全新物种，但事实上，电动车和燃油车，它们的不同仅仅是驱动方式的差异，至于底盘调校、车身安全、人机工程设计等方面，都是相通的。有激进者认为，新势力、科技企业将取代大众、丰田等车企，成为未来车市的主宰者，但这显然忽略了一个事实，那就是消费者需要的是一辆车，一个安全舒适的交通工具，还要可以满足自己对驾驶乐趣的需求；而决定一辆车性能的是底盘、是车身、是设计。这就好比我们每天都用到的智能手机，如果这部手机不具备通话和连接互联网的功能，其它的酷炫设计、智能功能，都变得毫无意义。
造车是一个需要技术积累、储备的行业，诸如底盘调校、人机工程设计、主被动安全性等环节，需要长期的实践、反复论证，才能找到最佳解决方案，否则也不会出现在底盘结构相似的情况下，有些车操控优异、驾驶乐趣丰富，而有些车底盘松散毫无乐趣可言。
“回归汽车本质的电动车型研发”是上汽大众打造新能源车的理念。上汽大众ID.家族基于MEB平台打造，模块化架构可灵活适配不同类型的电动汽车，实现多样的性能，共享组件和装配流程。其高压电池系统拥有平台化、高性能、高安全、长寿命、全天候、可制造性的六大优势，续航充电能力及电池安全方面有保障。
在三电系统之外，底盘调校优势是上汽大众的优势所在。在底盘研发团队的努力下，ID.家族还拥有犹如燃油车一样的操控质感，可以给用户带来优异的驾乘体验。底盘调校依然是大众品牌水准，它有效的缓解踩下电门的冲劲，可以提供燃油车的柔和感，动力输出平顺，毫无顿挫感，方向盘力度均匀、指向精准。另外即使是中高速过急弯时，车辆也可以给人很强的信心。
安全性是一切的基础，基于全球车平台打造的ID.家族，在安全性方面成为新能源车市场的标杆。海外版ID.4荣膺美国高速公路安全保险协会（IIHS）TOP SAFETY PICK+ 最高安全评级。中保研发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）测评结果，上汽大众ID.4 X在四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。更难能可贵的是，ID.4 X在C-IASI “耐撞性与维修经济性”指数上获评“优秀”。全车在碰撞中将损失降到最低，对于车辆零部件，尤其是成本昂贵的摄像头、雷达等电子元件，提供出色保护，展现从全生命周期考虑用户用车安全和用车成本。
电池安全方面，ID.系列致力于打造电池安全的品质标杆。338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，从根本上保障电池安全性和车辆耐久性。
规模优势凸显 MEB平台保证纯电动车产品质量与稳定性
以上汽大众为代表的主流车企，能够做新能源汽车市场的底气就在于，它们多年来积累的体系优势，如成熟优质的供应商、高标准的制造体系、多年来的技术积累和齐全完善的销售服务网络等。因为拥有全球市场的巨大产销量做基础，主流车企在车型平台研发时投入更大、对品质的要求更高。以上汽大众MEB平台为例，基于这一平台打造的车型不仅有上汽大众大众品牌，还包括豪华品牌上汽奥迪。MEB平台提供的规模优势可以使产品保持更好的质量与产品稳定性，直接反映到产品上就是，性能出众且价格不贵，也因此获得销量上的优异表现。
以上汽大众ID.4 X为例，其价格门槛已经低至20万元以内，这意味着消费者选择上汽大众纯电SUV不仅不用多花钱，还可以节省使用成本。让消费者实实在在的省钱，并且享受到更高质量的和安全可靠的纯电动车产品，这自然也会让越来越多的消费者主动选择纯电动车，从而加速新能源车在中国市场的普及。
而中国电动车的普及需求，也同样离不开以MEB平台为基础的规模优势。2019年，上汽大众新能源汽车工厂在上海安亭落成。新工厂项目共投资170亿元，是一座集智能制造、节能环保为一体的现代化标杆工厂。2020年，上海市发改委公布了上海市重大建设项目清单。其中，上汽大众MEB工厂项目进入科技产业类先进制造业建设项目清单。MEB平台是专为大规模生产纯电动车而开发的模块化平台，它不仅能够带来更动感的车身比例、更宽敞的车内空间以及极强扩展性的电池组。基于该平台，电动车生产将更具规模效益与经济性，使高效环保的电动出行更易普及。
从燃油车到新能源车，有些人将它称为“转身”，汽车巨头在设计、研发、生产、规模上的优势，依然可能会在新能源车市场上延续。从三款ID.家族车型上市后的热销可以看出，上汽大众正在依靠规模优势快速抢滩中国新能源车市场。
写在最后
从燃油车到新能源车，有些人将它称为“转身”，汽车巨头在设计、研发、生产、规模上的优势，依然可能会在新能源车市场上延续。从三款ID.家族车型上市后的热销可以看出，上汽大众正在依靠规模优势快速抢滩中国新能源车市场。
场上延续。从三款ID.家族车型上市后的热销可以看出，上汽大众正在依靠规模优势快速抢滩中国新能源车市场。
规模优势凸显 上汽大众快速抢滩电动车市场
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MEB平台是大众集团全面发力新能源市场的标志之一，该平台采用专门针对电气化动力系统的设计理念，一切都环绕电池而造，在突破传统车辆内部空间使用限制的同时，还带来前后50：50的配重，让车辆拥有优异的操控性。在整个中国市场上，南北大众ID.家族的11月交付量已经提升到1.4万辆级别，而且这还是在芯片短缺、产量受限的情况下取得的成绩。基于MEB平台打造的上汽大众ID.家族车型，ID.4 X，ID.6 X和ID.3也在市场上收获了消费者的认可，自3月底第一款ID.产品上市以来，上汽大众ID.家族已经连续7个月实现销量增长，10月和11月销量已经站稳7000+，上市以来累积销量约2.9万辆，迅速建立起良好的市场口碑。未来，随着产能逐渐提升，上汽大众ID.家族的销量还会进一步攀升。
能够取得这一优异的销量成绩，无不与上汽大众的造车理念正好契合了新能源车市场的需求，息息相关。回归汽车本质的电动汽车研发思路，以及MEB平台凸显的规模优势，保证了汽车产品的质量与稳定性，这两点与日益扩大的新能源车市场用户需求，相契合。文章也将会从这两点逐步分析扩展。
新能源车是什么？是汽车而非电子产品
新能源车是什么？不少人认为电动车是全新物种，但事实上，电动车和燃油车，它们的不同仅仅是驱动方式的差异，至于底盘调校、车身安全、人机工程设计等方面，都是相通的。有激进者认为，新势力、科技企业将取代大众、丰田等车企，成为未来车市的主宰者，但这显然忽略了一个事实，那就是消费者需要的是一辆车，一个安全舒适的交通工具，还要可以满足自己对驾驶乐趣的需求；而决定一辆车性能的是底盘、是车身、是设计。这就好比我们每天都用到的智能手机，如果这部手机不具备通话和连接互联网的功能，其它的酷炫设计、智能功能，都变得毫无意义。
造车是一个需要技术积累、储备的行业，诸如底盘调校、人机工程设计、主被动安全性等环节，需要长期的实践、反复论证，才能找到最佳解决方案，否则也不会出现在底盘结构相似的情况下，有些车操控优异、驾驶乐趣丰富，而有些车底盘松散毫无乐趣可言。
“回归汽车本质的电动车型研发”是上汽大众打造新能源车的理念。上汽大众ID.家族基于MEB平台打造，模块化架构可灵活适配不同类型的电动汽车，实现多样的性能，共享组件和装配流程。其高压电池系统拥有平台化、高性能、高安全、长寿命、全天候、可制造性的六大优势，续航充电能力及电池安全方面有保障。
在三电系统之外，底盘调校优势是上汽大众的优势所在。在底盘研发团队的努力下，ID.家族还拥有犹如燃油车一样的操控质感，可以给用户带来优异的驾乘体验。底盘调校依然是大众品牌水准，它有效的缓解踩下电门的冲劲，可以提供燃油车的柔和感，动力输出平顺，毫无顿挫感，方向盘力度均匀、指向精准。另外即使是中高速过急弯时，车辆也可以给人很强的信心。
安全性是一切的基础，基于全球车平台打造的ID.家族，在安全性方面成为新能源车市场的标杆。海外版ID.4荣膺美国高速公路安全保险协会（IIHS）TOP SAFETY PICK+ 最高安全评级。中保研发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）测评结果，上汽大众ID.4 X在四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。更难能可贵的是，ID.4 X在C-IASI “耐撞性与维修经济性”指数上获评“优秀”。全车在碰撞中将损失降到最低，对于车辆零部件，尤其是成本昂贵的摄像头、雷达等电子元件，提供出色保护，展现从全生命周期考虑用户用车安全和用车成本。
电池安全方面，ID.系列致力于打造电池安全的品质标杆。338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，从根本上保障电池安全性和车辆耐久性。
规模优势凸显 MEB平台保证纯电动车产品质量与稳定性
以上汽大众为代表的主流车企，能够做新能源汽车市场的底气就在于，它们多年来积累的体系优势，如成熟优质的供应商、高标准的制造体系、多年来的技术积累和齐全完善的销售服务网络等。因为拥有全球市场的巨大产销量做基础，主流车企在车型平台研发时投入更大、对品质的要求更高。以上汽大众MEB平台为例，基于这一平台打造的车型不仅有上汽大众大众品牌，还包括豪华品牌上汽奥迪。MEB平台提供的规模优势可以使产品保持更好的质量与产品稳定性，直接反映到产品上就是，性能出众且价格不贵，也因此获得销量上的优异表现。
以上汽大众ID.4 X为例，其价格门槛已经低至20万元以内，这意味着消费者选择上汽大众纯电SUV不仅不用多花钱，还可以节省使用成本。让消费者实实在在的省钱，并且享受到更高质量的和安全可靠的纯电动车产品，这自然也会让越来越多的消费者主动选择纯电动车，从而加速新能源车在中国市场的普及。
而中国电动车的普及需求，也同样离不开以MEB平台为基础的规模优势。2019年，上汽大众新能源汽车工厂在上海安亭落成。新工厂项目共投资170亿元，是一座集智能制造、节能环保为一体的现代化标杆工厂。2020年，上海市发改委公布了上海市重大建设项目清单。其中，上汽大众MEB工厂项目进入科技产业类先进制造业建设项目清单。MEB平台是专为大规模生产纯电动车而开发的模块化平台，它不仅能够带来更动感的车身比例、更宽敞的车内空间以及极强扩展性的电池组。基于该平台，电动车生产将更具规模效益与经济性，使高效环保的电动出行更易普及。
从燃油车到新能源车，有些人将它称为“转身”，汽车巨头在设计、研发、生产、规模上的优势，依然可能会在新能源车市场上延续。从三款ID.家族车型上市后的热销可以看出，上汽大众正在依靠规模优势快速抢滩中国新能源车市场。
写在最后
从燃油车到新能源车，有些人将它称为“转身”，汽车巨头在设计、研发、生产、规模上的优势，依然可能会在新能源车市场上延续。从三款ID.家族车型上市后的热销可以看出，上汽大众正在依靠规模优势快速抢滩中国新能源车市场。
场上延续。从三款ID.家族车型上市后的热销可以看出，上汽大众正在依靠规模优势快速抢滩中国新能源车市场。
电动化、网联化是汽车行业发展的方向，汽车巨头在保持传统燃油车市场优势的同时，也在全面发力新能源市场。近日，大众汽车表示，将在未来五年内投资890亿欧元用于电动汽车和数字化等未来技术的研发。
MEB平台是大众集团全面发力新能源市场的标志之一，该平台采用专门针对电气化动力系统的设计理念，一切都环绕电池而造，在突破传统车辆内部空间使用限制的同时，还带来前后50：50的配重，让车辆拥有优异的操控性。在整个中国市场上，南北大众ID.家族的11月交付量已经提升到1.4万辆级别，而且这还是在芯片短缺、产量受限的情况下取得的成绩。基于MEB平台打造的上汽大众ID.家族车型，ID.4 X，ID.6 X和ID.3也在市场上收获了消费者的认可，自3月底第一款ID.产品上市以来，上汽大众ID.家族已经连续7个月实现销量增长，10月和11月销量已经站稳7000+，上市以来累积销量约2.9万辆，迅速建立起良好的市场口碑。未来，随着产能逐渐提升，上汽大众ID.家族的销量还会进一步攀升。
能够取得这一优异的销量成绩，无不与上汽大众的造车理念正好契合了新能源车市场的需求，息息相关。回归汽车本质的电动汽车研发思路，以及MEB平台凸显的规模优势，保证了汽车产品的质量与稳定性，这两点与日益扩大的新能源车市场用户需求，相契合。文章也将会从这两点逐步分析扩展。
新能源车是什么？是汽车而非电子产品
新能源车是什么？不少人认为电动车是全新物种，但事实上，电动车和燃油车，它们的不同仅仅是驱动方式的差异，至于底盘调校、车身安全、人机工程设计等方面，都是相通的。有激进者认为，新势力、科技企业将取代大众、丰田等车企，成为未来车市的主宰者，但这显然忽略了一个事实，那就是消费者需要的是一辆车，一个安全舒适的交通工具，还要可以满足自己对驾驶乐趣的需求；而决定一辆车性能的是底盘、是车身、是设计。这就好比我们每天都用到的智能手机，如果这部手机不具备通话和连接互联网的功能，其它的酷炫设计、智能功能，都变得毫无意义。
造车是一个需要技术积累、储备的行业，诸如底盘调校、人机工程设计、主被动安全性等环节，需要长期的实践、反复论证，才能找到最佳解决方案，否则也不会出现在底盘结构相似的情况下，有些车操控优异、驾驶乐趣丰富，而有些车底盘松散毫无乐趣可言。
“回归汽车本质的电动车型研发”是上汽大众打造新能源车的理念。上汽大众ID.家族基于MEB平台打造，模块化架构可灵活适配不同类型的电动汽车，实现多样的性能，共享组件和装配流程。其高压电池系统拥有平台化、高性能、高安全、长寿命、全天候、可制造性的六大优势，续航充电能力及电池安全方面有保障。
在三电系统之外，底盘调校优势是上汽大众的优势所在。在底盘研发团队的努力下，ID.家族还拥有犹如燃油车一样的操控质感，可以给用户带来优异的驾乘体验。底盘调校依然是大众品牌水准，它有效的缓解踩下电门的冲劲，可以提供燃油车的柔和感，动力输出平顺，毫无顿挫感，方向盘力度均匀、指向精准。另外即使是中高速过急弯时，车辆也可以给人很强的信心。
安全性是一切的基础，基于全球车平台打造的ID.家族，在安全性方面成为新能源车市场的标杆。海外版ID.4荣膺美国高速公路安全保险协会（IIHS）TOP SAFETY PICK+ 最高安全评级。中保研发布的中国保险汽车安全指数（C-IASI）规程（2020版）测评结果，上汽大众ID.4 X在四大指数上测评成绩全部为优秀（Good）。更难能可贵的是，ID.4 X在C-IASI “耐撞性与维修经济性”指数上获评“优秀”。全车在碰撞中将损失降到最低，对于车辆零部件，尤其是成本昂贵的摄像头、雷达等电子元件，提供出色保护，展现从全生命周期考虑用户用车安全和用车成本。
电池安全方面，ID.系列致力于打造电池安全的品质标杆。338项远超国标的品牌标准电池安全验证，涵盖K13温度冲击、化学腐蚀、极端碰撞等，从根本上保障电池安全性和车辆耐久性。
规模优势凸显 MEB平台保证纯电动车产品质量与稳定性
以上汽大众为代表的主流车企，能够做新能源汽车市场的底气就在于，它们多年来积累的体系优势，如成熟优质的供应商、高标准的制造体系、多年来的技术积累和齐全完善的销售服务网络等。因为拥有全球市场的巨大产销量做基础，主流车企在车型平台研发时投入更大、对品质的要求更高。以上汽大众MEB平台为例，基于这一平台打造的车型不仅有上汽大众大众品牌，还包括豪华品牌上汽奥迪。MEB平台提供的规模优势可以使产品保持更好的质量与产品稳定性，直接反映到产品上就是，性能出众且价格不贵，也因此获得销量上的优异表现。
以上汽大众ID.4 X为例，其价格门槛已经低至20万元以内，这意味着消费者选择上汽大众纯电SUV不仅不用多花钱，还可以节省使用成本。让消费者实实在在的省钱，并且享受到更高质量的和安全可靠的纯电动车产品，这自然也会让越来越多的消费者主动选择纯电动车，从而加速新能源车在中国市场的普及。
而中国电动车的普及需求，也同样离不开以MEB平台为基础的规模优势。2019年，上汽大众新能源汽车工厂在上海安亭落成。新工厂项目共投资170亿元，是一座集智能制造、节能环保为一体的现代化标杆工厂。2020年，上海市发改委公布了上海市重大建设项目清单。其中，上汽大众MEB工厂项目进入科技产业类先进制造业建设项目清单。MEB平台是专为大规模生产纯电动车而开发的模块化平台，它不仅能够带来更动感的车身比例、更宽敞的车内空间以及极强扩展性的电池组。基于该平台，电动车生产将更具规模效益与经济性，使高效环保的电动出行更易普及。
从燃油车到新能源车，有些人将它称为“转身”，汽车巨头在设计、研发、生产、规模上的优势，依然可能会在新能源车市场上延续。从三款ID.家族车型上市后的热销可以看出，上汽大众正在依靠规模优势快速抢滩中国新能源车市场。
写在最后
从燃油车到新能源车，有些人将它称为“转身”，汽车巨头在设计、研发、生产、规模上的优势，依然可能会在新能源车市场上延续。从三款ID.家族车型上市后的热销可以看出，上汽大众正在依靠规模优势快速抢滩中国新能源车市场。
场上延续。从三款ID.家族车型上市后的热销可以看出，上汽大众正在依靠规模优势快速抢滩中国新能源车市场。
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