【光顾着买买买不懂面料可还行，碧斯诺兰可不答应】双十一又称购物节，最近大家是不是摩拳擦掌开始了一轮又一轮的薅羊毛？买冬装之前，不懂点面料知识可还行？碧斯诺兰可不答应，毕竟是花了真金白银购入的衣服，没穿几次就被洗坏了可咋整。又是一期满满的干货喔，收下这篇，你就是下一个面料护理小达人。一件好的冬装，除了要看版型和设计是否在线外，最重要的还是要看面料！冬天哪些面料最值得入手？不同的面料该如何保养？如何存放？跟着碧斯诺兰一起get秋冬常见10种面料的知识吧~ 一、羊毛羊毛手感丰满，具有弹性好、吸湿性强、保暖性好等特点，奶奶衫、毛衣、针织，它可是秋冬穿搭的常客面料，感觉整个秋冬都被羊毛支配着。羊毛的缺点就是起球，这是所有纯羊毛服饰都无法避免的，需要细心呵护才是。如何养护？·洗涤：干洗为妥，如有手洗标签，建议用羊毛专用洗衣液，40摄氏度温水洗涤·洗涤方法：将衣物的内层外翻，放入充分溶解的洗涤剂中浸泡5分钟，满满挤压衣物至潮湿，切忌揉搓·存放：羊毛耐热性差，容易被虫蛀，不要长时间置于阳光下暴晒，或长时间置于潮湿的地方。·如有起球，用专业的去毛球去除
二、羊绒采自山羊身上，被誉为“软黄金”。很多人会把羊绒和羊毛混淆，其实二者差很多，羊毛源于绵羊，羊绒源于山羊，这么理解把，一只绵羊的毛可以做成很多件羊毛衫，可是一件羊绒衫需要多只山羊才可，且采集的方式复杂，所以羊绒的价格要高于羊毛，但同样，舒适度也高很多。质地轻盈，极其亲肤、集轻薄、柔软、保暖于一身，并有天然柔和的色泽。如何养护？·洗涤：最好是干洗，如有手洗标签，建议用30度左右温水，加入洗护羊绒的专业洗涤剂，轻柔抓揉，洗完后轻轻地的把水分按压出来，或用毛巾包裹吸水，满满挤压水分，通风处平铺晾干·存放：经过洗涤、熨烫、晾干后再保存，注意遮光，避免暴晒、放置阴凉通风处，注意防潮·如有起球，在洗涤后用剪刀将起球的绒球轻轻地剪下 三、灯芯绒也叫灯草绒、条绒、趟绒，自带复古范的面料，时尚达人的宠儿。质地厚实，手感柔软，保暖性好，面料厚实耐磨。缺点是较易于撕裂。如何养护？·洗涤：不宜用力揉洗，也不宜用硬毛刷用力刷洗，宜用软毛刷顺着绒毛方向轻轻地刷洗·存放：不宜重压，以保持绒毛丰满，不宜熨烫，实在要烫，建议有一定距离的挂烫，绝对不可以平烫，平烫会破坏灯芯绒突出的立体纹路，会产生倒绒从而反光，到这一步是没有任何方法可以补救，烫完晾干冷却了再穿。四、丹宁就是我们俗称的牛仔，这个面料覆盖了一年四季，它在时尚圈的地位可谓是“永葆青春”，牛仔质地厚实、透湿、透气性好，穿着舒适。如何养护？·不宜频繁水洗，色牢度较差，洗涤前先做保色处理，加入少量白醋或食盐兑入水中浸泡牛仔衣物，半小时就好·洗涤：翻面洗涤，减少褪色·晾晒：反面晾晒。晾在干燥通风处，避免阳光暴晒五、纯棉亲肤大户面料首选，它以棉花为原料，经纺织工艺生产的面料，具有吸湿、保湿、耐热、耐碱、卫生等特点，吸湿抗热性较好，而且穿着舒适。如何保养？·可用各种洗涤剂，可手洗可机洗，但洗涤时不要大力揉搓，以免衣服变形，不可将洗衣粉直接倒落在棉织品上，以免局部褪色·浅色、白色可浸泡半小时后洗涤去污效果更加。深色最好用冷水洗涤，不要浸泡时间过长，以免褪色·白色衣物可以用碱性较强的洗涤剂高温洗涤，起漂白作用，贴身内衣不可用热水浸泡，以免出现黄色汗斑六、麦尔登喜欢买大衣的你们，对这个面料应该相当熟悉了吧，面料看上去硬挺有型，抗水抗风，关键还不起球。麦尔登表面细洁平整、富有弹性，而且挺括不易皱，耐穿耐磨，主要作为冬季服装的面料。如何保养？·洗涤：干洗，如有手洗标签，先用冷水浸泡15分钟，然后用一般合成剂洗涤，清洗干净后，轻拧干·晾晒：尽量的铺平晾晒干或悬挂晒干，能较好地维持衣型，晾挂在阴凉处，切勿暴晒·存放：最好是悬挂衣柜保存，注意防潮 七、亚麻是最高级的纱线，耐看且高级，面料透气，有较好的天然光泽，不易褪色，不易缩水。但它手感粗糙，易起皱、垂感性差。如何养护？·洗涤：建议干洗，不可用有漂白作用的洗涤剂，深色亚麻衣物第一次须冷水单独洗涤·晒晾：宜在阴凉处平摊晒干，晾晒时尽量保持其表面平整以免起皱。不宜暴晒，以避免褪色，白色亚麻衬衣暴晒易变黄·熨烫：最好在微湿状态下进行熨烫，熨烫要适度，过度晒晾和熨烫会使衬衣发硬，烫完后将衣物挂起或平摊 八、尼龙最突出的特点就是耐磨，比棉花耐磨性高10倍，比羊毛高20倍。具有良好的防蛀、防腐蚀性能，容易保存。而且它防风、弹性和弹性恢复能力特别好，但是容易褶皱变形。通风和透气较差，容易产生静电。如何保养？·洗涤：选用一般合成洗涤剂，水温不宜超过45度，可轻拧绞，忌暴晒和烘干，洗后通风晾干·熨烫：熨烫时一定要打蒸汽，不能干烫。温度不能超过110度九、丝绒丝绒面料在时尚圈也是可圈可点，手感丝滑、有韧性、弹性好，柔软亲肤易清洗。如何保养？·洗涤：推荐干洗，如水洗，选用中性或丝绸专用洗涤剂，冷水或温水洗涤，不宜长时间浸泡，随泡随洗。轻柔洗涤，忌拧绞，忌用搓板和板刷刷洗。阴干，忌暴晒，不宜烘干·熨烫：在8成干的时候，将衣物烫平，温度不要调节太高 十、丝绸丝绸面料的亲肤，是其它面料都无法比拟的，它以舒适透气和不易打理闻名。丝绸的质地柔软光滑，手感柔和而轻盈，但同时，它也很娇弱，易皱，不够结实，褪色较快，不具备保暖属性。如何保养？·洗涤：推荐干洗，最好用丝绸专用洗涤剂，切忌用力拧搓或用硬刷刷洗·熨烫：在八成干时熨烫，不宜直接喷水，反面熨烫，将温度控制在100-180度之间·存放：洗净、晾干、叠放为宜，不宜放樟脑丸秋冬的服装不比夏装来的轻薄，打理起来不仅更花时间且更加困难，碧斯诺兰的面料护理小课堂，小可爱们是不是收获满满呀~可别忘了消化和吸收哦。
二、羊绒采自山羊身上，被誉为“软黄金”。很多人会把羊绒和羊毛混淆，其实二者差很多，羊毛源于绵羊，羊绒源于山羊，这么理解把，一只绵羊的毛可以做成很多件羊毛衫，可是一件羊绒衫需要多只山羊才可，且采集的方式复杂，所以羊绒的价格要高于羊毛，但同样，舒适度也高很多。质地轻盈，极其亲肤、集轻薄、柔软、保暖于一身，并有天然柔和的色泽。如何养护？·洗涤：最好是干洗，如有手洗标签，建议用30度左右温水，加入洗护羊绒的专业洗涤剂，轻柔抓揉，洗完后轻轻地的把水分按压出来，或用毛巾包裹吸水，满满挤压水分，通风处平铺晾干·存放：经过洗涤、熨烫、晾干后再保存，注意遮光，避免暴晒、放置阴凉通风处，注意防潮·如有起球，在洗涤后用剪刀将起球的绒球轻轻地剪下 三、灯芯绒也叫灯草绒、条绒、趟绒，自带复古范的面料，时尚达人的宠儿。质地厚实，手感柔软，保暖性好，面料厚实耐磨。缺点是较易于撕裂。如何养护？·洗涤：不宜用力揉洗，也不宜用硬毛刷用力刷洗，宜用软毛刷顺着绒毛方向轻轻地刷洗·存放：不宜重压，以保持绒毛丰满，不宜熨烫，实在要烫，建议有一定距离的挂烫，绝对不可以平烫，平烫会破坏灯芯绒突出的立体纹路，会产生倒绒从而反光，到这一步是没有任何方法可以补救，烫完晾干冷却了再穿。四、丹宁就是我们俗称的牛仔，这个面料覆盖了一年四季，它在时尚圈的地位可谓是“永葆青春”，牛仔质地厚实、透湿、透气性好，穿着舒适。如何养护？·不宜频繁水洗，色牢度较差，洗涤前先做保色处理，加入少量白醋或食盐兑入水中浸泡牛仔衣物，半小时就好·洗涤：翻面洗涤，减少褪色·晾晒：反面晾晒。晾在干燥通风处，避免阳光暴晒五、纯棉亲肤大户面料首选，它以棉花为原料，经纺织工艺生产的面料，具有吸湿、保湿、耐热、耐碱、卫生等特点，吸湿抗热性较好，而且穿着舒适。如何保养？·可用各种洗涤剂，可手洗可机洗，但洗涤时不要大力揉搓，以免衣服变形，不可将洗衣粉直接倒落在棉织品上，以免局部褪色·浅色、白色可浸泡半小时后洗涤去污效果更加。深色最好用冷水洗涤，不要浸泡时间过长，以免褪色·白色衣物可以用碱性较强的洗涤剂高温洗涤，起漂白作用，贴身内衣不可用热水浸泡，以免出现黄色汗斑六、麦尔登喜欢买大衣的你们，对这个面料应该相当熟悉了吧，面料看上去硬挺有型，抗水抗风，关键还不起球。麦尔登表面细洁平整、富有弹性，而且挺括不易皱，耐穿耐磨，主要作为冬季服装的面料。如何保养？·洗涤：干洗，如有手洗标签，先用冷水浸泡15分钟，然后用一般合成剂洗涤，清洗干净后，轻拧干·晾晒：尽量的铺平晾晒干或悬挂晒干，能较好地维持衣型，晾挂在阴凉处，切勿暴晒·存放：最好是悬挂衣柜保存，注意防潮 七、亚麻是最高级的纱线，耐看且高级，面料透气，有较好的天然光泽，不易褪色，不易缩水。但它手感粗糙，易起皱、垂感性差。如何养护？·洗涤：建议干洗，不可用有漂白作用的洗涤剂，深色亚麻衣物第一次须冷水单独洗涤·晒晾：宜在阴凉处平摊晒干，晾晒时尽量保持其表面平整以免起皱。不宜暴晒，以避免褪色，白色亚麻衬衣暴晒易变黄·熨烫：最好在微湿状态下进行熨烫，熨烫要适度，过度晒晾和熨烫会使衬衣发硬，烫完后将衣物挂起或平摊 八、尼龙最突出的特点就是耐磨，比棉花耐磨性高10倍，比羊毛高20倍。具有良好的防蛀、防腐蚀性能，容易保存。而且它防风、弹性和弹性恢复能力特别好，但是容易褶皱变形。通风和透气较差，容易产生静电。如何保养？·洗涤：选用一般合成洗涤剂，水温不宜超过45度，可轻拧绞，忌暴晒和烘干，洗后通风晾干·熨烫：熨烫时一定要打蒸汽，不能干烫。温度不能超过110度九、丝绒丝绒面料在时尚圈也是可圈可点，手感丝滑、有韧性、弹性好，柔软亲肤易清洗。如何保养？·洗涤：推荐干洗，如水洗，选用中性或丝绸专用洗涤剂，冷水或温水洗涤，不宜长时间浸泡，随泡随洗。轻柔洗涤，忌拧绞，忌用搓板和板刷刷洗。阴干，忌暴晒，不宜烘干·熨烫：在8成干的时候，将衣物烫平，温度不要调节太高 十、丝绸丝绸面料的亲肤，是其它面料都无法比拟的，它以舒适透气和不易打理闻名。丝绸的质地柔软光滑，手感柔和而轻盈，但同时，它也很娇弱，易皱，不够结实，褪色较快，不具备保暖属性。如何保养？·洗涤：推荐干洗，最好用丝绸专用洗涤剂，切忌用力拧搓或用硬刷刷洗·熨烫：在八成干时熨烫，不宜直接喷水，反面熨烫，将温度控制在100-180度之间·存放：洗净、晾干、叠放为宜，不宜放樟脑丸秋冬的服装不比夏装来的轻薄，打理起来不仅更花时间且更加困难，碧斯诺兰的面料护理小课堂，小可爱们是不是收获满满呀~可别忘了消化和吸收哦。
早晨女儿五点多就起床了，六点多就打车出门上班去了。
威海文明城验收区里领导先来检查，领导通知他们早一点上班，先看看还有哪儿的工作没有做到位。这种关键时候可不能掉链子，事前每天都辛苦认真的干工作，关键时刻更得积极配合好领导的督促检查。
我今天办公室又是被占用的一天，就不用上班了在家里休息，早晨起来悠闲的吃了一点早饭。这儿停停那儿看看，听着楼下铺瓷砖木锤敲打蹦蹦的声音，花园里又调整了一下花的位置。耐晒的放在阳光下，耐阴的放在角落里，又怕不能通风闷着它们，搬过来搬过去的折腾着。折腾完坐下来看着花沐浴着阳光，很是惬意，也忽略了耳边切割瓷砖的电锯声。
光阴如水，默默无言，我在阳光里享受当下。
威海文明城验收区里领导先来检查，领导通知他们早一点上班，先看看还有哪儿的工作没有做到位。这种关键时候可不能掉链子，事前每天都辛苦认真的干工作，关键时刻更得积极配合好领导的督促检查。
我今天办公室又是被占用的一天，就不用上班了在家里休息，早晨起来悠闲的吃了一点早饭。这儿停停那儿看看，听着楼下铺瓷砖木锤敲打蹦蹦的声音，花园里又调整了一下花的位置。耐晒的放在阳光下，耐阴的放在角落里，又怕不能通风闷着它们，搬过来搬过去的折腾着。折腾完坐下来看着花沐浴着阳光，很是惬意，也忽略了耳边切割瓷砖的电锯声。
光阴如水，默默无言，我在阳光里享受当下。
#哈尔滨发布#【骑着骑着 没“道”了 慢行交通系统发展需提速】
2017年共享单车刚登陆哈尔滨，一共投放了8000辆，到今年已增加至10万辆。这个数字还不包括一些市民购买的属于自己的个性化自行车。
随着自行车成为主要的慢行交通工具，近日，记者调查发现，相对于已增加了十多倍的单车，自行车道增长速度略显滞后。
一直关注慢行交通系统发展的哈尔滨市政协委员、东北林业大学交通研究中心主任裴玉龙教授认为：《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》中规定，当道路空间不足时，应优先保证人行道和自行车道宽度以及隔离设施。目前，哈尔滨自行车道处于不足的状态。
建设
设置绿色特别通道 骑行人享特别“优待”
为了提倡绿色出行，近年来，哈尔滨市在多条路段建设慢行交通配套设施。在一些街路上，新施划的自行车道特别醒目，让骑行者感觉安全又舒适。
记者看到，南岗区的学府路旁设置了绿色的专用自行车道，严禁机动车驶入或占用。这个区域有多所大学，作为骑车大军的主力之一，大学生们对这条自行车道交口称赞。
道里区的安阳路进行改造拓宽后，路面上不仅设置了自行车道，还在自行车道外侧施画了机动车的停车位，目的是为了防止路边停车占据自行车道。
道里区的新阳路，自行车道与公交车道全程并行，两者互不干扰。新阳路是一条南北向的交通要道，早晚高峰时机动车道经常会形成拥堵，而自行车道几乎不受影响。
南岗区的红博转盘道，周边画了一圈的绿色自行车道。自行车沿着绿道走，可以安全地到达自己想去的路口，同时也可以防止骑车人对机动车的通行造成干扰。
问题
主要街路 自行车道缺失 骑车人没有“安全感”
记者在采访中发现，市区内还有许多街路存在着自行车道缺失、宽度不够等问题，让骑车人感觉既不方便也不安全。
哈尔滨市市民张先生每天骑自行车上班，经过南岗区的大直街、和兴路。他说，从大直街拐入和兴路时可以走自行车道，而骑行几十米后，前方就没有“道”了，他只能在最外侧的机动车道上骑行，旁边不断有汽车驶过，感觉很危险。记者实地看到，和兴路从清滨路至哈平路间的近3公里路段，都没有设置自行车道，一些骑自行车的市民只能跟机动车抢道。
类似的情况，记者在其他一些主要街路上也能看到：
南岗区的西大直街，在哈工大西侧，道边都设有两米宽的专用自行车道，方便市民骑行；而在哈工大东侧，自行车道变得只有半米宽，再往前越来越窄，直到消失。而东大直街几乎全程都没有自行车道。
南岗区的中山路，从红军街骑行过来时自行车道还挺宽，可是骑着骑着就发现前方自行车道已经与公交车专用道合在了一起，自行车只能在公交车道上骑行。
哈西地区的和谐大道、哈尔滨大街、哈西大街以及连接哈西、道里的职工街，尽管道路都非常宽阔，但却都没有设置自行车道。在这些街路上，骑自行车的市民只能占据一条机动车道骑行。
自行车道 挤上人行道 “人非共板”不推荐
近日，哈尔滨市道里区友谊西路公路大桥至何家沟入江口之间的人行道上施划了一条两米宽的红色自行车道，每天许多市民骑车从这里经过。年近七旬的老李家住群力，退休后喜欢骑着自行车到处转转，看看城市里的风景。他说，以前骑车从友谊西路经过的时候，或者骑上了机动车道，或者在人行道上骑行。友谊西路上车流量非常大，车速也很快，自行车在机动车道上经过的时候，极易发生刮蹭事故；而在人行道上骑行的时候，又常常招致行人的白眼。现在有了专用的自行车道，骑行的时候更加安全了。
经常从这条路上经过的驾驶员们也很高兴：自行车在机动车道上骑行，会导致机动车通行效率降低，而现在骑车人有了专用的车道，道路顺畅多了。
对于这条自行车道，每天晚上来到这里跳广场舞的大妈们却有不同的意见：供行人走的道路就不该让自行车骑行。她们在跳舞的时候毫不客气地把自行车道给占上了，骑自行车的市民只得绕行。
群力新区有部分路段也采取了“人非共板”的方式，但由于数量不多，彼此不连通，缺少自行车道标牌或路面标识，长期被机动车停车占用等原因，使用效率较低。
记者向哈市的交管部门询问，人行道上是否可以设置自行车道？得到了回复是：可以，但前提条件是人行道必须足够宽，而且不能影响行人的正常通行。
解析
并非所有道路 都应设自行车道 自行车道与人行道 应分开设置
城市里所有道路都应施划自行车道吗？就此，记者采访了哈尔滨市政协委员、东北林业大学交通研究中心主任裴玉龙教授。裴教授说，分以下情况：
应设置自行车道：城市相邻功能组团之间和组团内部通行条件较好，市民通勤联络的主要通道，以及以生活性主干路、两侧开发强度较高的快速路辅路和自行车流量较大的次干路两侧应设置自行车道。
少设或不设自行车道：两侧开发强度不高的快速路辅路、交通性主干路，以及城市外围地区、工业区等人流活动较少的各类道路可以少设置或者不设自行车道。
此外，公园、滨水、绿地等开敞空间，应该设置独立的自行车绿道，方便居民休闲、健身和出行。
裴玉龙教授说：人非（非机动车）共板是目前标准规范或导则等指引文件所不推荐的。一般来说，自行车道与人行道应分开隔离设置，自行车道应设置于车行道两侧。但对于行人和自行车较少、道路红线受限的路段，以及一些江畔、公园等观光游玩的场所，也可以采取自行车道与人行道共板设置的方式，两个区域铺设不同材质或颜色的路面砖，以引导行人与自行车各行其道，降低他们之间的干扰，保证通行安全。
“近几年哈尔滨市共享单车、送外卖和快递的电动车等非机动车的数量增长快、使用频率高，它们闯信号、逆行、在机动车流中穿行现象普遍，由此带来的交通管理问题十分严重，不够完善的非机动车道（自行车道）系统是导致上述问题的原因之一。”裴玉龙教授对此深表担忧。
调查
核心商业区 市民聚集区 自行车道网络密度低
裴玉龙教授指出，目前，哈尔滨自行车道处于不足的状态，通过对哈尔滨市主城区的部分人流密集、情况复杂的片区开展自行车交通设施调查，所得数据没有达到住房城乡建设部《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》中的建议标准。例如，目前中央大街、秋林商圈片区的自行车道网络密度就远没有达到导则中对这类城市核心商业区、市民聚集区的建议密度12-18km/km^2。
黑龙江省住房城乡建设厅在2014年6月转发《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》时明确要求，新建及改扩建城市主干道、次干道，要设置自行车道，不按规划建设自行车道的项目，城市建设主管部门不予办理施工许可手续。
2018年5月建设的哈尔滨市连接道里区群力新区至南岗区哈西新区的武威路是一条双向八车道，这样一条路面宽阔，中间还设有大面积绿化带的道路，却没有设置专用自行车道，不知道它是否属于城市主干道、次干道的序列。
记者在采访中观察发现，一条自行车道只需一米半至两米的宽度就够用，许多没有设置自行车道的街路其实并不缺少这点空间，也不会因为设自行车道而对机动车或行人的通行造成过多的影响。可是在实际操作中，还是有一些建设单位没有充分重视，并未将其列入必选项。
裴玉龙教授说，《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》中规定，当道路空间不足时，应优先保证人行道和自行车道宽度以及隔离设施。在保证道路横断面各分区最小宽度以及道路绿地率要求的前提下采取弹性设计，依照中央隔离带及机动车道、绿化带、建筑前区、公交站台或出租车等候点处的设施带、公交站台以外的设施带的次序缩减空间。
建议
合理配置 整合提高骑行安全 构建自行车慢行 立体交通系统
目前，哈尔滨市地铁线路覆盖率不足，快速公交等新兴的公共交通方式没有得到推广，常规公交是公共交通出行的主体，可以说哈尔滨市地面交通压力较大。加之机动车停车泊位规模不足，路内外违法停车现象严重，使得道路资源的竞争更加激烈，如何合理配置与整合机动和非机动交通资源对哈尔滨来说是一个挑战。
哈尔滨的冬季太冷，不适于室外骑车，而共享单车投放的时间也就半年左右，自行车道会有很长时间处于闲置状态。
对此，裴玉龙教授告诉记者，相关研究表明，如果自行车道足够安全和舒适，冬季会有更多的人选择自行车，就像加拿大，虽然他的气候要比美国冷得多，但骑车率比美国高很多。这给哈尔滨一个启示，即足够好的自行车道可以抵消不利的气候条件对自行车骑行者的影响，因此哈尔滨应设置路网密度高、连续畅达的交叉口、足够宽的自行车道，以鼓励更多的人骑行自行车。
除了传统的方法以外，哈尔滨在布设自行车道时，还应充分考虑温度、风、日照等气候因素，构建可供自行车通行的、封闭的立体交通系统，充分挖掘防风林、挡风建筑物及居民小区内部路网的自行车交通潜力，采用非对称式的自行车道，即在阴影面积小的一侧设置双向自行车道，为骑行者获取更多阳光下的街道空间，提高骑行的舒适性。
2017年共享单车刚登陆哈尔滨，一共投放了8000辆，到今年已增加至10万辆。这个数字还不包括一些市民购买的属于自己的个性化自行车。
随着自行车成为主要的慢行交通工具，近日，记者调查发现，相对于已增加了十多倍的单车，自行车道增长速度略显滞后。
一直关注慢行交通系统发展的哈尔滨市政协委员、东北林业大学交通研究中心主任裴玉龙教授认为：《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》中规定，当道路空间不足时，应优先保证人行道和自行车道宽度以及隔离设施。目前，哈尔滨自行车道处于不足的状态。
建设
设置绿色特别通道 骑行人享特别“优待”
为了提倡绿色出行，近年来，哈尔滨市在多条路段建设慢行交通配套设施。在一些街路上，新施划的自行车道特别醒目，让骑行者感觉安全又舒适。
记者看到，南岗区的学府路旁设置了绿色的专用自行车道，严禁机动车驶入或占用。这个区域有多所大学，作为骑车大军的主力之一，大学生们对这条自行车道交口称赞。
道里区的安阳路进行改造拓宽后，路面上不仅设置了自行车道，还在自行车道外侧施画了机动车的停车位，目的是为了防止路边停车占据自行车道。
道里区的新阳路，自行车道与公交车道全程并行，两者互不干扰。新阳路是一条南北向的交通要道，早晚高峰时机动车道经常会形成拥堵，而自行车道几乎不受影响。
南岗区的红博转盘道，周边画了一圈的绿色自行车道。自行车沿着绿道走，可以安全地到达自己想去的路口，同时也可以防止骑车人对机动车的通行造成干扰。
问题
主要街路 自行车道缺失 骑车人没有“安全感”
记者在采访中发现，市区内还有许多街路存在着自行车道缺失、宽度不够等问题，让骑车人感觉既不方便也不安全。
哈尔滨市市民张先生每天骑自行车上班，经过南岗区的大直街、和兴路。他说，从大直街拐入和兴路时可以走自行车道，而骑行几十米后，前方就没有“道”了，他只能在最外侧的机动车道上骑行，旁边不断有汽车驶过，感觉很危险。记者实地看到，和兴路从清滨路至哈平路间的近3公里路段，都没有设置自行车道，一些骑自行车的市民只能跟机动车抢道。
类似的情况，记者在其他一些主要街路上也能看到：
南岗区的西大直街，在哈工大西侧，道边都设有两米宽的专用自行车道，方便市民骑行；而在哈工大东侧，自行车道变得只有半米宽，再往前越来越窄，直到消失。而东大直街几乎全程都没有自行车道。
南岗区的中山路，从红军街骑行过来时自行车道还挺宽，可是骑着骑着就发现前方自行车道已经与公交车专用道合在了一起，自行车只能在公交车道上骑行。
哈西地区的和谐大道、哈尔滨大街、哈西大街以及连接哈西、道里的职工街，尽管道路都非常宽阔，但却都没有设置自行车道。在这些街路上，骑自行车的市民只能占据一条机动车道骑行。
自行车道 挤上人行道 “人非共板”不推荐
近日，哈尔滨市道里区友谊西路公路大桥至何家沟入江口之间的人行道上施划了一条两米宽的红色自行车道，每天许多市民骑车从这里经过。年近七旬的老李家住群力，退休后喜欢骑着自行车到处转转，看看城市里的风景。他说，以前骑车从友谊西路经过的时候，或者骑上了机动车道，或者在人行道上骑行。友谊西路上车流量非常大，车速也很快，自行车在机动车道上经过的时候，极易发生刮蹭事故；而在人行道上骑行的时候，又常常招致行人的白眼。现在有了专用的自行车道，骑行的时候更加安全了。
经常从这条路上经过的驾驶员们也很高兴：自行车在机动车道上骑行，会导致机动车通行效率降低，而现在骑车人有了专用的车道，道路顺畅多了。
对于这条自行车道，每天晚上来到这里跳广场舞的大妈们却有不同的意见：供行人走的道路就不该让自行车骑行。她们在跳舞的时候毫不客气地把自行车道给占上了，骑自行车的市民只得绕行。
群力新区有部分路段也采取了“人非共板”的方式，但由于数量不多，彼此不连通，缺少自行车道标牌或路面标识，长期被机动车停车占用等原因，使用效率较低。
记者向哈市的交管部门询问，人行道上是否可以设置自行车道？得到了回复是：可以，但前提条件是人行道必须足够宽，而且不能影响行人的正常通行。
解析
并非所有道路 都应设自行车道 自行车道与人行道 应分开设置
城市里所有道路都应施划自行车道吗？就此，记者采访了哈尔滨市政协委员、东北林业大学交通研究中心主任裴玉龙教授。裴教授说，分以下情况：
应设置自行车道：城市相邻功能组团之间和组团内部通行条件较好，市民通勤联络的主要通道，以及以生活性主干路、两侧开发强度较高的快速路辅路和自行车流量较大的次干路两侧应设置自行车道。
少设或不设自行车道：两侧开发强度不高的快速路辅路、交通性主干路，以及城市外围地区、工业区等人流活动较少的各类道路可以少设置或者不设自行车道。
此外，公园、滨水、绿地等开敞空间，应该设置独立的自行车绿道，方便居民休闲、健身和出行。
裴玉龙教授说：人非（非机动车）共板是目前标准规范或导则等指引文件所不推荐的。一般来说，自行车道与人行道应分开隔离设置，自行车道应设置于车行道两侧。但对于行人和自行车较少、道路红线受限的路段，以及一些江畔、公园等观光游玩的场所，也可以采取自行车道与人行道共板设置的方式，两个区域铺设不同材质或颜色的路面砖，以引导行人与自行车各行其道，降低他们之间的干扰，保证通行安全。
“近几年哈尔滨市共享单车、送外卖和快递的电动车等非机动车的数量增长快、使用频率高，它们闯信号、逆行、在机动车流中穿行现象普遍，由此带来的交通管理问题十分严重，不够完善的非机动车道（自行车道）系统是导致上述问题的原因之一。”裴玉龙教授对此深表担忧。
调查
核心商业区 市民聚集区 自行车道网络密度低
裴玉龙教授指出，目前，哈尔滨自行车道处于不足的状态，通过对哈尔滨市主城区的部分人流密集、情况复杂的片区开展自行车交通设施调查，所得数据没有达到住房城乡建设部《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》中的建议标准。例如，目前中央大街、秋林商圈片区的自行车道网络密度就远没有达到导则中对这类城市核心商业区、市民聚集区的建议密度12-18km/km^2。
黑龙江省住房城乡建设厅在2014年6月转发《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》时明确要求，新建及改扩建城市主干道、次干道，要设置自行车道，不按规划建设自行车道的项目，城市建设主管部门不予办理施工许可手续。
2018年5月建设的哈尔滨市连接道里区群力新区至南岗区哈西新区的武威路是一条双向八车道，这样一条路面宽阔，中间还设有大面积绿化带的道路，却没有设置专用自行车道，不知道它是否属于城市主干道、次干道的序列。
记者在采访中观察发现，一条自行车道只需一米半至两米的宽度就够用，许多没有设置自行车道的街路其实并不缺少这点空间，也不会因为设自行车道而对机动车或行人的通行造成过多的影响。可是在实际操作中，还是有一些建设单位没有充分重视，并未将其列入必选项。
裴玉龙教授说，《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》中规定，当道路空间不足时，应优先保证人行道和自行车道宽度以及隔离设施。在保证道路横断面各分区最小宽度以及道路绿地率要求的前提下采取弹性设计，依照中央隔离带及机动车道、绿化带、建筑前区、公交站台或出租车等候点处的设施带、公交站台以外的设施带的次序缩减空间。
建议
合理配置 整合提高骑行安全 构建自行车慢行 立体交通系统
目前，哈尔滨市地铁线路覆盖率不足，快速公交等新兴的公共交通方式没有得到推广，常规公交是公共交通出行的主体，可以说哈尔滨市地面交通压力较大。加之机动车停车泊位规模不足，路内外违法停车现象严重，使得道路资源的竞争更加激烈，如何合理配置与整合机动和非机动交通资源对哈尔滨来说是一个挑战。
哈尔滨的冬季太冷，不适于室外骑车，而共享单车投放的时间也就半年左右，自行车道会有很长时间处于闲置状态。
对此，裴玉龙教授告诉记者，相关研究表明，如果自行车道足够安全和舒适，冬季会有更多的人选择自行车，就像加拿大，虽然他的气候要比美国冷得多，但骑车率比美国高很多。这给哈尔滨一个启示，即足够好的自行车道可以抵消不利的气候条件对自行车骑行者的影响，因此哈尔滨应设置路网密度高、连续畅达的交叉口、足够宽的自行车道，以鼓励更多的人骑行自行车。
除了传统的方法以外，哈尔滨在布设自行车道时，还应充分考虑温度、风、日照等气候因素，构建可供自行车通行的、封闭的立体交通系统，充分挖掘防风林、挡风建筑物及居民小区内部路网的自行车交通潜力，采用非对称式的自行车道，即在阴影面积小的一侧设置双向自行车道，为骑行者获取更多阳光下的街道空间，提高骑行的舒适性。
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