评价波特。
我先放结论吧。
1. 今天的比赛我看了片段，看了别人的总结，首先我不觉得他那个情绪问题是致命问题。
2. 由于圈哥那个数据库做的太好了，以至于寻找数据变得非常简单，波特今年在控卫位置上的表现是不合格的。
来解释一下我的理由，从第二条开始说
1. 用数据来评价控卫的表现要分成几个方面，传控与组织，个人进攻表现，有球防守，无球防守
2. 先说传控与组织，在CTG的数据排名中，所有出场超过650分钟的控卫一共29人，波特的助攻率ast%是30%，排在13位，助失比1.12排在第12位，在圈哥的数据排名中，符合条件的控卫有39名，有一个很特别的数据，叫p_usg%（传控回合占有率），定义是（失误+潜在助攻+罚球助攻）/在场时球队进攻次数。在这一项排名中，波特的排名是16位，超过同位置61%的球员。用图一可以很好的展示出波特的传控组织在所有这些控卫中的位置，就是处在一个中游的水平。
3. 个人进攻，这个部分是波特表现最差的部分，在CTG的排名中，29名控卫里，波特的PSA（Points per Attempt）只排在倒数第6。圈哥的数据给了更细的分类，波特的持球进攻，每回合得分率在所有39名控卫里只排在30位，只超过同位置24%的球员，持球主要包括个人单打+持球挡拆，在阵地战中，波特的每回合得分只超过同位置18%的球员，排在32位，还有全场进攻和乱战，波特的每回合得分表现，在同位置球员中，都是后10%的水平，基本就是垫底。所以具体反映到场面上，就会看到波特多次持球到篮下，突破很漂亮，但是没进....他今年篮下得分的命中率跌了至少10个点，极大的影响了他的进攻表现。持球投3p%也只有33%。波特在进攻端唯一拿得出手手的，是他在无球一侧的表现，每回合得分超过了95%的同位置球员，排在所有控卫的第三位，主要就是接球投这项吧，他的3P%达到48.2，EFG%都超过70%了，确实非常准。但无球他打的频率很低。所以整体评价他今年在个人进攻方面的表现，就是不及格水平。
4. 有球防守
在对位方面，波特相当于外线领防的球员，防守难度超过同位置95%的球员，也就是对手外线箭头基本是交给他的，防守效果显然是不好的，降准率（在他的防守下对手命中率的下降比率）只超过同位置5%的球员，但这个数据受队友和防守体系的影响比较大，参考的意义不是特别大。用单一的一体化数据评价有球防守更不准确，比如EPM和LEBRON他的防守评价就很低，但RAPTOR防守评价反而排在中游，在CTG的评价体系中，波特的抢断率，盖帽率，以及各项篮板数据，波特都处在中游的位置，只能说从观感上来说，波特的有球防守做的还可以，绕掩护，挤掩护，跟防都还行，但是效果不怎么样，降准率非常差。护框的积极性还不错，但是效果形同虚设。
5. 无球防守
无球防守没有数据可以评价...纯用眼睛看，那肯定是不行，换防跑重，失位，丢掉防守人的场面多了去了，防无球的注意力一直是个问题。
所以综合以上各方面的表现，很明显，截止到目前，波特的在控卫位置上的表现是不及格的，但这个评价更多的是基于他在进攻端的表现，得分效率太差了，但是论传控组织，客观的说，波特的表现中规中矩，算是一个比较合格控卫。至于这里面的原因，很明显的一点显然是他在攻和传的转换中拿捏不好分寸，多次出现犹豫导致的贻误战机等情况，突破之后再找人，以及篮下命中率的巨大下滑，也都是本赛季突出的问题，也是被人广为诟病的地方。
防守一端受限于球队资源配置，本身阵容就有很多缺陷，光靠波特一个人解决不了所有问题，就像光靠伍德解决不了所有问题是一样的。所以从数据方面体现的就是挺差的，但具体到场上表现，波特防守的积极性还不错，尤其是有球防守方面，压迫，跟防，干扰，都做出来了，主要的毛病都集中在挡拆防守这块，整个火箭防挡拆就是灾难性的，稍微一换人，就不知道防谁了，但依旧，这既是资源问题，也是经验问题，需要长时间积累，至于无球一侧，主要的毛病就是注意力问题了。这个和防挡拆是一样的，对手在无球侧也有很多挡拆在进行，就一个不留神，防守对象就没影了....还有就是轮转换防的时候，交代不清楚，不是漏人就是扑重，不过这些，都是经验问题，需要时间。
我总结一下吧，外界对于波特的评价，总体上是负面多于正面。通过上面的分析也基本能反应出原因在哪。但是我仍然要说，如果你认为波特就是一个30顺位，情绪管理有大毛病，相当于白捡来这么一孩子的角度看待波特的表现，其实说白了，就跟后妈看你一样（非骂人啊，就是比喻）里外都不顺眼。我完全能理解。但是换一个角度，如果你把波特当成是火箭二次选秀，今年第一年到队第一次打控卫的球员，也许，你会觉得波特还有提升空间，在球队不强调成绩的前提下，也许他明年在个人进攻方面取得进步之后，还有可能成为一名不错的首发控卫。
当然，这种角度和感受都非常主观，完全从个人意愿出发，没有对错之分。波特的表现不及格是客观事实，至于怎么看待他的未来，仁者见仁智者见智，我们都是看客，决定权完全在球队的管理层。
关于情绪问题，我没啥可说的，今天的比赛是冲裁判，不是冲队友。波特也想赢球，但是受到干扰有了情绪，挺正常的。脾气大的，考辛斯，华莱士，都有这问题，但不影响他们在健康时是优秀的运动员。当然了，这一点也非常主观，仅仅代表我个人。
最后不遗余力给圈哥网站打广告（不收费[二哈]）确实非常方便。把链接摆上，
https://t.cn/A66wWd5T
全中文的，使用门槛已经大大降低了，方便了所有人检索，欢迎更多人使用和探索。
#休斯顿火箭#
我先放结论吧。
1. 今天的比赛我看了片段，看了别人的总结，首先我不觉得他那个情绪问题是致命问题。
2. 由于圈哥那个数据库做的太好了，以至于寻找数据变得非常简单，波特今年在控卫位置上的表现是不合格的。
来解释一下我的理由，从第二条开始说
1. 用数据来评价控卫的表现要分成几个方面，传控与组织，个人进攻表现，有球防守，无球防守
2. 先说传控与组织，在CTG的数据排名中，所有出场超过650分钟的控卫一共29人，波特的助攻率ast%是30%，排在13位，助失比1.12排在第12位，在圈哥的数据排名中，符合条件的控卫有39名，有一个很特别的数据，叫p_usg%（传控回合占有率），定义是（失误+潜在助攻+罚球助攻）/在场时球队进攻次数。在这一项排名中，波特的排名是16位，超过同位置61%的球员。用图一可以很好的展示出波特的传控组织在所有这些控卫中的位置，就是处在一个中游的水平。
3. 个人进攻，这个部分是波特表现最差的部分，在CTG的排名中，29名控卫里，波特的PSA（Points per Attempt）只排在倒数第6。圈哥的数据给了更细的分类，波特的持球进攻，每回合得分率在所有39名控卫里只排在30位，只超过同位置24%的球员，持球主要包括个人单打+持球挡拆，在阵地战中，波特的每回合得分只超过同位置18%的球员，排在32位，还有全场进攻和乱战，波特的每回合得分表现，在同位置球员中，都是后10%的水平，基本就是垫底。所以具体反映到场面上，就会看到波特多次持球到篮下，突破很漂亮，但是没进....他今年篮下得分的命中率跌了至少10个点，极大的影响了他的进攻表现。持球投3p%也只有33%。波特在进攻端唯一拿得出手手的，是他在无球一侧的表现，每回合得分超过了95%的同位置球员，排在所有控卫的第三位，主要就是接球投这项吧，他的3P%达到48.2，EFG%都超过70%了，确实非常准。但无球他打的频率很低。所以整体评价他今年在个人进攻方面的表现，就是不及格水平。
4. 有球防守
在对位方面，波特相当于外线领防的球员，防守难度超过同位置95%的球员，也就是对手外线箭头基本是交给他的，防守效果显然是不好的，降准率（在他的防守下对手命中率的下降比率）只超过同位置5%的球员，但这个数据受队友和防守体系的影响比较大，参考的意义不是特别大。用单一的一体化数据评价有球防守更不准确，比如EPM和LEBRON他的防守评价就很低，但RAPTOR防守评价反而排在中游，在CTG的评价体系中，波特的抢断率，盖帽率，以及各项篮板数据，波特都处在中游的位置，只能说从观感上来说，波特的有球防守做的还可以，绕掩护，挤掩护，跟防都还行，但是效果不怎么样，降准率非常差。护框的积极性还不错，但是效果形同虚设。
5. 无球防守
无球防守没有数据可以评价...纯用眼睛看，那肯定是不行，换防跑重，失位，丢掉防守人的场面多了去了，防无球的注意力一直是个问题。
所以综合以上各方面的表现，很明显，截止到目前，波特的在控卫位置上的表现是不及格的，但这个评价更多的是基于他在进攻端的表现，得分效率太差了，但是论传控组织，客观的说，波特的表现中规中矩，算是一个比较合格控卫。至于这里面的原因，很明显的一点显然是他在攻和传的转换中拿捏不好分寸，多次出现犹豫导致的贻误战机等情况，突破之后再找人，以及篮下命中率的巨大下滑，也都是本赛季突出的问题，也是被人广为诟病的地方。
防守一端受限于球队资源配置，本身阵容就有很多缺陷，光靠波特一个人解决不了所有问题，就像光靠伍德解决不了所有问题是一样的。所以从数据方面体现的就是挺差的，但具体到场上表现，波特防守的积极性还不错，尤其是有球防守方面，压迫，跟防，干扰，都做出来了，主要的毛病都集中在挡拆防守这块，整个火箭防挡拆就是灾难性的，稍微一换人，就不知道防谁了，但依旧，这既是资源问题，也是经验问题，需要长时间积累，至于无球一侧，主要的毛病就是注意力问题了。这个和防挡拆是一样的，对手在无球侧也有很多挡拆在进行，就一个不留神，防守对象就没影了....还有就是轮转换防的时候，交代不清楚，不是漏人就是扑重，不过这些，都是经验问题，需要时间。
我总结一下吧，外界对于波特的评价，总体上是负面多于正面。通过上面的分析也基本能反应出原因在哪。但是我仍然要说，如果你认为波特就是一个30顺位，情绪管理有大毛病，相当于白捡来这么一孩子的角度看待波特的表现，其实说白了，就跟后妈看你一样（非骂人啊，就是比喻）里外都不顺眼。我完全能理解。但是换一个角度，如果你把波特当成是火箭二次选秀，今年第一年到队第一次打控卫的球员，也许，你会觉得波特还有提升空间，在球队不强调成绩的前提下，也许他明年在个人进攻方面取得进步之后，还有可能成为一名不错的首发控卫。
当然，这种角度和感受都非常主观，完全从个人意愿出发，没有对错之分。波特的表现不及格是客观事实，至于怎么看待他的未来，仁者见仁智者见智，我们都是看客，决定权完全在球队的管理层。
关于情绪问题，我没啥可说的，今天的比赛是冲裁判，不是冲队友。波特也想赢球，但是受到干扰有了情绪，挺正常的。脾气大的，考辛斯，华莱士，都有这问题，但不影响他们在健康时是优秀的运动员。当然了，这一点也非常主观，仅仅代表我个人。
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#休斯顿火箭#
浙江161家纺企被勒令停产！“高耗能、高排放”这些坑怎么避？
近日，浙江省内的161家纺织企业接到了停产整顿的通知，为什么会这样？浙江省是我国的纺织业大省，这161家纺织企业占全国该行业产值的35%，为什么突然会接到勒令停产的通知呢？
原来，浙江省虽然经济发展水平不低，但传统高耗能产业在其产业体系中占比仍然较高，高耗能行业“用能多、产出少、贡献低”，“纺织、有色金属冶炼、钢铁、建材”等八大高耗能行业消耗了整个社会43%的能源，却只产出13%，能耗强度更是各行业平均水平的将近5倍，所以这些行业都是我们即将升级或淘汰的产业。
纺织企业如何满足“双碳”背景下能源管控的要求
在“#碳达峰# ”“#碳中和# ”双碳目标的大背景下，我国对环保与污染排放的管控要求越来越高，企业必须不断改进生产工艺，实现节能减排，推进产业绿色可持续发展。传统企业能源管理分散，不够精细化，能源管理自动化程度低，信息化程度落后，能源统计不完善，难以支持监管与分析。随着云计算、边缘计算、物联网、工业互联网技术的发展，越来越多的企业以数字化能源管理赋能企业节能减碳。企业可以通过构建智慧能源管理系统，实现对企业内生产设备及配套设施的能源数据的采集，对企业能耗状态进行监测、分析和预测，达到深挖节能潜力。合理计划和利用能源，监测和推送能耗异常信息，进而实现辅助推进精细化能源管控的综合信息采集与分析决策。
#数字化转型# 是避坑关键
落实“#双碳# ”，科技创新是关键之路，而数字化技术正是这条道路上的制胜法宝。近几年，中国高度重视发展数字经济，科技、产业变革日新月异，有愈来愈多的工业企业纷纷加入到数字化转型升级中，其升级既是战略性选择，又是企业可持续发展的必经之路。
纺企如何做数字化转型升级
数字化技术转型。数字化技术转型是以大数据、云计算、物联网等新一代信息通信技术为动力，以工业软件、嵌入型系统软件等为载体，通过技术改造改变制造业的发展方式。对新技术的投资和建设可以提升与产业内生产要素的相互协调水平从而促进优化配置相关资源，提高生产效率。本文以技术投资以及改造代表数字化技术转型。
数字化效益转型
数字化效益转型是数字技术应用到制造业价值链的各个环节。如研发环节通过数字孪生，减少实物操作，短时间快速迭代，既节约时间又可以提升研发效率。通过研发数据和流程管理，提高已有研发成果的应用效率，降低研发成本又可以实现异地的协同研发。通过互联网了解用户需求。制造环节利用数字技术优化制造流程，实时监控，以做到快速解决生产中问题，根据订单调整制造进度，增加设备的使用效率、降低运营成本、提升产品质量、实现制造过程的优化。营销和服务环节，以新的方式与客户交流同时提供新产品和服务，建立社群平台，积极了解客户需求，提供产品全生命周期的维修等服务，增加客户粘性，同时挖掘市场外的“长尾需求”，形成专业化协同作业提升效率，提高产品附加值。
数字化创新能力转型
数字化转型有利于企业的创新升级，数字技术联接企业内各个部门与企业外合作伙伴，加强企业内部协调能力以及制造业企业间合作创新，促进制造业整体创新能力得到提升，加快新产品研发，提高产品创新能力，同时培养数字化创新人才，促进企业进行商业模式创新和产品创新。
绿色创新绩效
近年来，随着生态环境的恶化，生态文明建设以及绿色发展成为我国重要发展理念，绿色创新发展已经成为我国制造业发展的重要研究方向。在新一代数字技术发展与传统工业绿色化改造的背景下，通过充分发挥互联网对海量工业数据等资源的集聚作用，可以提高制造企业用户端设备、产品的运营效率、智能决策和清洁制造水平。智能化可以优化工艺流程使生产过程绿色化、资源配置高效化;大数据有利于科学决策，更好地满足客户需求，为企业绿色发展更好地提供资源保障。在传统工业积累的生产技术基础上融合先进信息技术，可以实现以资源节约和环境改善为代表的绿色技术创新，并且将提升资源利用水平，减少传统生产中的资源浪费，企业数字化转型可以减少传统生产中的浪费，在产出增长竞争力提升的同时实现绿色发展。
武汉纺友是国机集团旗下的数字化服务提供商
2014年9月成立于武汉光谷，2015年取得高新技术企业认证、双软企业认证。致力为制造企业用户营造精细化制造管理平台，已为全国棉纺织领军企业裕大华等多家国内知名大型企业制作并监管完整的智能生产管理系统。真正做到从原料购置到成品完成入库的全过程物料管理，做到生产制造品质的全面可追溯管控。全面提高制造执行能力优化生产流程，帮助企业减低成本、按期交货、提高产品的质量和服务质量。
纺友“数智纺”可根据纺织产业情况及实际业务场景助力企业打造数字化的柔性供应链管理系统。通过一套系统，助力纺企打通产业链，协同上下游，将企业上下、内外变成一个零距离的整体。在数据互联互通基础上，围绕客户快速进化，跨界融合扩展版图，调动全员敏捷创新，始终用更多选择、更低成本、更高效率应对客户万变，不断刷新和扩大差异化竞争优势。
想浏览有关企业数字化升级定制的更多精彩案例，
请点击国机集团武汉纺友官网https://t.cn/RzCReNV
或关注公众号“国机集团武汉纺友”
详情请咨询：177-4050-2025
免责申明：本号所载文章为本号原创或根据网络搜索编辑整理，文章版权归原作者所有。因转载众多，无法找到真正来源，如标错来源，或对于文中所使用的图片，资料，下载链接中所包含的软件，资料等，如有侵权，请联系删除。
近日，浙江省内的161家纺织企业接到了停产整顿的通知，为什么会这样？浙江省是我国的纺织业大省，这161家纺织企业占全国该行业产值的35%，为什么突然会接到勒令停产的通知呢？
原来，浙江省虽然经济发展水平不低，但传统高耗能产业在其产业体系中占比仍然较高，高耗能行业“用能多、产出少、贡献低”，“纺织、有色金属冶炼、钢铁、建材”等八大高耗能行业消耗了整个社会43%的能源，却只产出13%，能耗强度更是各行业平均水平的将近5倍，所以这些行业都是我们即将升级或淘汰的产业。
纺织企业如何满足“双碳”背景下能源管控的要求
在“#碳达峰# ”“#碳中和# ”双碳目标的大背景下，我国对环保与污染排放的管控要求越来越高，企业必须不断改进生产工艺，实现节能减排，推进产业绿色可持续发展。传统企业能源管理分散，不够精细化，能源管理自动化程度低，信息化程度落后，能源统计不完善，难以支持监管与分析。随着云计算、边缘计算、物联网、工业互联网技术的发展，越来越多的企业以数字化能源管理赋能企业节能减碳。企业可以通过构建智慧能源管理系统，实现对企业内生产设备及配套设施的能源数据的采集，对企业能耗状态进行监测、分析和预测，达到深挖节能潜力。合理计划和利用能源，监测和推送能耗异常信息，进而实现辅助推进精细化能源管控的综合信息采集与分析决策。
#数字化转型# 是避坑关键
落实“#双碳# ”，科技创新是关键之路，而数字化技术正是这条道路上的制胜法宝。近几年，中国高度重视发展数字经济，科技、产业变革日新月异，有愈来愈多的工业企业纷纷加入到数字化转型升级中，其升级既是战略性选择，又是企业可持续发展的必经之路。
纺企如何做数字化转型升级
数字化技术转型。数字化技术转型是以大数据、云计算、物联网等新一代信息通信技术为动力，以工业软件、嵌入型系统软件等为载体，通过技术改造改变制造业的发展方式。对新技术的投资和建设可以提升与产业内生产要素的相互协调水平从而促进优化配置相关资源，提高生产效率。本文以技术投资以及改造代表数字化技术转型。
数字化效益转型
数字化效益转型是数字技术应用到制造业价值链的各个环节。如研发环节通过数字孪生，减少实物操作，短时间快速迭代，既节约时间又可以提升研发效率。通过研发数据和流程管理，提高已有研发成果的应用效率，降低研发成本又可以实现异地的协同研发。通过互联网了解用户需求。制造环节利用数字技术优化制造流程，实时监控，以做到快速解决生产中问题，根据订单调整制造进度，增加设备的使用效率、降低运营成本、提升产品质量、实现制造过程的优化。营销和服务环节，以新的方式与客户交流同时提供新产品和服务，建立社群平台，积极了解客户需求，提供产品全生命周期的维修等服务，增加客户粘性，同时挖掘市场外的“长尾需求”，形成专业化协同作业提升效率，提高产品附加值。
数字化创新能力转型
数字化转型有利于企业的创新升级，数字技术联接企业内各个部门与企业外合作伙伴，加强企业内部协调能力以及制造业企业间合作创新，促进制造业整体创新能力得到提升，加快新产品研发，提高产品创新能力，同时培养数字化创新人才，促进企业进行商业模式创新和产品创新。
绿色创新绩效
近年来，随着生态环境的恶化，生态文明建设以及绿色发展成为我国重要发展理念，绿色创新发展已经成为我国制造业发展的重要研究方向。在新一代数字技术发展与传统工业绿色化改造的背景下，通过充分发挥互联网对海量工业数据等资源的集聚作用，可以提高制造企业用户端设备、产品的运营效率、智能决策和清洁制造水平。智能化可以优化工艺流程使生产过程绿色化、资源配置高效化;大数据有利于科学决策，更好地满足客户需求，为企业绿色发展更好地提供资源保障。在传统工业积累的生产技术基础上融合先进信息技术，可以实现以资源节约和环境改善为代表的绿色技术创新，并且将提升资源利用水平，减少传统生产中的资源浪费，企业数字化转型可以减少传统生产中的浪费，在产出增长竞争力提升的同时实现绿色发展。
武汉纺友是国机集团旗下的数字化服务提供商
2014年9月成立于武汉光谷，2015年取得高新技术企业认证、双软企业认证。致力为制造企业用户营造精细化制造管理平台，已为全国棉纺织领军企业裕大华等多家国内知名大型企业制作并监管完整的智能生产管理系统。真正做到从原料购置到成品完成入库的全过程物料管理，做到生产制造品质的全面可追溯管控。全面提高制造执行能力优化生产流程，帮助企业减低成本、按期交货、提高产品的质量和服务质量。
纺友“数智纺”可根据纺织产业情况及实际业务场景助力企业打造数字化的柔性供应链管理系统。通过一套系统，助力纺企打通产业链，协同上下游，将企业上下、内外变成一个零距离的整体。在数据互联互通基础上，围绕客户快速进化，跨界融合扩展版图，调动全员敏捷创新，始终用更多选择、更低成本、更高效率应对客户万变，不断刷新和扩大差异化竞争优势。
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【京津冀协同发展8周年 | 国之方略 厚泽津沽】 PM2.5年均浓度 降至39微克/立方米 断流26年的永定河干流实现全线通水
2021年完成工业增加值增长9.6% 占全市规上工业 比重达到72.7%
相邻城市间基本实现 铁路1.5小时通达 京雄津保“1小时交通圈”已经形成
天津市科技成果展示交易中心 已注册用户4836家 发布京冀企业成果8487项 会集京冀地区专家3836人
天津市382家医保定点医疗机构 全部开通 异地就医结算
天津市向承德市累计投入市、区、乡镇 三级财政援助资金16.52亿元 实施帮扶项目415个
环保协同 绘就生态最美画卷
京津冀山水相连、自然相近，因此生态环保成为推进京津冀协同发展战略率先突破的重点领域之一，是提升京津冀三地民生福祉的最直接体现。
8年来，京津冀三地不断打破行政区划界线壁垒，加强生态环境协同治理，联合开展大气污染防治。在京津冀协同发展战略提出后不久，环保部在2014年7月份就发布了《京津冀及周边地区重点行业大气污染限期治理方案》，同年8月，北京与天津、河北及时跟进，分别签署了《关于进一步加强环境保护合作的协议》和《加强生态环境建设合作框架协议》，将生态环境保护提上了协同发展的日程。
在此期间，京津冀生态环境部门不断健全协同机制，深化大气污染联防联控，推进流域水污染协同治理，推动危险废物联防联控联治，强化环境执法联动，推进法规标准协同。京津冀三地PM2.5年均浓度降至30—40微克/立方米范围内，其中，我市PM2.5年均浓度由“十二五”末70微克/立方米下降到去年39微克/立方米，协同治霾成效显著。断流26年的永定河干流实现全线通水。
为推动林地、湿地、海岸线系统保护，加快构筑京津冀东部绿色生态屏障，天津大力实施“871”生态工程，包括875平方公里湿地升级保护、736平方公里绿色生态屏障建设、153公里海岸线严格保护。绿色生态屏障一级管控区内林地面积达到18.6万亩，林木绿化覆盖率接近25%，蓝绿空间占比提升到65%。随着工程推进，在“津城”“滨城”之间成长出一片城市绿洲。
天津社会科学院资源环境与生态研究所副所长王会芝对记者表示：“‘871’重大生态工程让天津北部同北京通州生态公园和湿地公园相接，南部与雄安新区生态公园和湿地公园相连，全面融入京津冀生态环境体系，推进京津冀生态环境持续向好。”
产业协同 “你中有我，我中有你”
产业协同作为京津冀协同发展大棋局上的关键一招，既是“当头炮”，也是“晴雨表”。
8年来，天津深入推进京津冀产业协同，除了积极承接北京非首都功能疏解，吸纳创新资源和优质产业，还主动向河北延伸产业链条，服务支持雄安新区建设，同时推进全国先进制造研发基地建设。
距离地面400公里的天宫空间站，被国人称为天空中最亮的“星”，其核心舱就是京津两地产业协同创新的成果。北京为核心舱提供研发设计等技术支撑，航天科技集团五院天津基地负责制造和总装，这样的协同成果“圈粉”无数。
与此同时，京津冀三地在大数据产业链上也在深度合作。作为国内核心信息基础设施领军企业的中科曙光，是国内服务器、存储、大数据一体机等计算设备的重要生产者，其大多数产品均由位于天津滨海新区的基地制造。曙光工作人员告诉记者：“研发中心在北京，生产制造、物流在天津，在河北落地多个项目，我们是京津冀产业协同的受益者。”
近年来，天津立足自身优势，抓住京津冀产业协同发展的契机，充分释放企业发展潜力。统计显示，天津在2021年集中攻坚信创、高端装备等12条重点产业链，全年完成工业增加值增长9.6%，占全市规上工业比重达到72.7%。其中，生物医药、新能源、高端装备、绿色石化、航空航天、轻工、信创、集成电路等8条产业链增加值实现两位数增长。
面对京津冀三地产业协同取得的累累硕果，未来京津冀产业协同如何实现新突破？
据了解，《京津冀产业协同规划（建议稿）》已经编制完成，天津将在探索先进制造业集群发展新模式、推进先进制造业发展新业态上贡献自己的力量。同时，围绕北京创新链布局天津产业链，携手推进新一代信息技术、生物医药、汽车等重点产业链布局优化和上下游协同。
引进来，落地生金；走出去，开花结果。随着产业协同不断深入，京津冀三地产业正在成为“你中有我，我中有你”的命运共同体。
交通协同 “轨道上的京津冀”跑出新速度
初春，潮白河上的冰刚刚开化，北京通州和河北三河市燕郊隔河相望。多年来，住在燕郊的数十万北京上班族，每天都要“跋山涉水”。一条因行政区划藩篱，曾被期盼多年而无法对接的“断头路”，伴随着2019年跨越潮白河的燕潮大桥通车，终于被打通。
作为京津冀协同发展三大率先突破领域之一，交通一体化是协同发展的“骨骼系统”，是带动沿线地区经济发展的基础和条件。8年来，一条又一条这样的路被打通，京津冀居民共同的感受是──路好走了、通道多了、出行效率提高了。
“从天津到北京30分钟，从天津到保定1小时，从北京到天津滨海新区1小时以内，从前开着车在三地跑，现在我更喜欢在轨道上坐车飞驰的感觉。”常年因工作奔走在京津冀三地的王明哲，拿出手机展示着自己的购票记录。
8年来，在京津冀版图上，轨道网、公路网建设如火如荼，从蓝图一步步变成现实──区域国家干线铁路建设持续完善，城际铁路建设加快推进，相邻城市间基本实现铁路1.5小时通达，京雄津保“1小时交通圈”已经形成，津石高速通车，天津和石家庄之间结束“折线跑”历史，在张家口，京张高铁将冬奥小城崇礼拉入首都1小时通勤圈，“轨道上的京津冀”主骨架基本成型；京津冀综合运输服务示范成果突出，交通基本公共服务共建、共享水平快速提升，智能化、绿色化水平大幅提高，通达能力和便捷程度显著增强，区域交通基本实现“人畅其行、物畅其流”，交通一体化服务质量全面提高；京津冀作为全国区域协同发展改革引领示范区，通过改革创新不断健全和完善协同发展机制，基本实现了“规划同图、建设同步、运输一体、管理协同”，为交通一体化的高质量发展提供保障。
实现从“走得了”到“走得好”，必须着力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通运输体系。建设骨干路网，打通交通经络，得益于京津冀三地的统筹协调、通力合作。京津冀协同发展从“开路先锋”率先突破，三地“手牵手”驶上新的“快车道”，跑出新速度。
创新协同 加速科技成果转化落地
在天津清科环保科技有限公司（简称“清科环保”）的展览大厅，一瓶不起眼的“小氯瓶”引起了记者的注意。说起这款自主研发生产的“二氧化氯空气净化凝胶”，清科环保副总经理任立表示，这瓶小小“凝胶”背后串联起了京津冀三地一整套产学研协同创新机制。
2015年成立的清科环保几乎是伴着京津冀协同发展这8年一路走来的。“我们按照‘北京原始创新、天津研发转化、河北推广应用’的顶层设计，让市场需求和高校科研在这里‘握手’。”任立说，目前，位于天津市东丽区的清华大学天津高端装备研究院有30多家研究所、10多个产业化公司。“企业出题、研究所接单、高校支撑”，以市场驱动创新的“反向模式”形成了产学研链条的“双向促进闭环”，也促进了一系列创新成果在天津诞生。
京津冀协同发展，离不开科技创新资源的协同。8年来，天津不断加大京津冀协同创新共同体的建设力度，创新协同发展不断向深度广度拓展。清华大学天津电子信息研究院、国家合成生物技术创新中心、京津冀国家技术创新中心天津中心等创新平台陆续建成，聚集了一批国家创新人才、创新团队和高成长性企业。
截至目前，天津市科技成果展示交易中心已注册用户4836家，其中京冀地区注册用户407家，发布京冀企业成果8487项，会集京冀地区专家3836人。与此同时，三地创新创业资源也在进一步互通共享。天津市大型科研仪器开放共享平台开通了“京津冀协同”专栏，与“首都科技条件平台”和“河北省大型科研仪器设备资源开放共享服务平台”建立链接，逐步实现三地网内资源同步。
随着科技企业纷纷落户、高校院所联手创新、科技平台相继搭建，愈加完善的科技金融也在加速成果转化。据天津市科技创新发展中心副主任吕云飞介绍，“国投京津冀协同创新科技成果转化创业投资基金”目前已完成23个投资项目，投资额9.43亿元，撬动投融资7.2亿元。与此同时，注册资本11亿元的“京津冀（天津）科技成果转化基金”也已完成设立。一个创新的京津冀，正加速成型。
共建共享 打通公共服务壁垒
京津冀协同发展的背后是人与生活的“一体化”。无论是政务服务、教育、医疗、人才还是养老，这些与群众密切相关的公共服务共建共享步伐加快，也让三地群众感受到“一体化”的便利。
在滨海新区政务服务中心的“京津通办”自助服务厅，4台看似普通却“内心”强大的机器摆在了显眼的位置。尽管去年5月才投入使用，但自助终端能办理的事项可不少。其中，临时身份证明开具、驾驶证查询、不动产登记查询、社保查询打印、智能报税成为群众查询办理的热门服务。
“随着北京、河北在天津落户的企业逐渐增加，跨省办事的问题愈发凸显。为破解企业发展难题，我们探索运用现代信息技术，推进政务信息联通共用，让群众办事少跑腿、便利化。”滨海新区政务服务办工作人员说，首个“京津通办”自助服务厅投用后，179项北京政务服务事项和200项天津政务服务事项实现24小时自助办理。同时，在滨海新区各街镇综合便民服务中心开设“跨省通办”专窗，300个政务事项实现京津冀“跨省通办”。
京津冀协同发展8年来，教育、医疗、人才、社保、养老等公共服务共建共享成效显著，一批重点公共服务工程项目陆续落地──国家教育强国推进工程“天津师范大学京津冀教育协同发展实训基地”近日正式启动，总建筑面积9.59万平方米，预计明年3月投入使用；三地合作成立智慧教育示范区北方联盟，天津师范大学与北京师范大学签约共建2个协同创新中心；天津9家三级甲等专科医院与河北省40多家医院和北京市5家医院分别建立医学合作联盟；京津冀异地就医医保门诊联网直接结算覆盖天津市各级各类医院1013家，全市有住院结算的382家医保定点医疗机构全部开通了异地就医结算。同时，在人才、养老领域，全面落实京津冀三地人力资源服务区域协同地方标准，实现专业技术人才职称资格互认，高端外国人才办理来华就业手续和审查结果互认；探索跨区域养老新模式，开展跨区域购买居家养老服务试点工作……
8年来，三地公共服务合作像涟漪一样，在协同发展的洪流中泛开波纹，把成千上万的个体纳入同心圆，互融、互通、普惠民生。
对口帮扶 探索职教扶贫多元模式
2021年6月，井月终于回到天津，这时距离他援派承德已近两年。赴承德前，井月担任天津中德应用技术大学学生处宿管科科长。之后，他成为天津帮扶承德工作队的一员。结束对口帮扶工作时，井月已获得“河北省脱贫攻坚先进个人”荣誉称号。
扶贫先扶教，扶教先扶师。就在井月前往承德的2019年，天津中德应用技术大学承德项目师资班也在继续开班。2017年至2019年，这所大学为承德应用技术职业学院的216名骨干教师和管理干部进行了专业化、系统化培训。
近些年，在支援建设承德应用技术职业学院过程中，天津中德应用技术大学探索出“理念输出、标准建设、分段培养、就业脱贫”的职教扶贫多元模式。这当中，以“1+1+9+N”为核心的“职教智志双扶”新理论则进一步丰富了脱贫攻坚的内涵。
职教援建只是天津市对口帮扶河北省承德市的一个缩影。自2016年以来，天津市全面落实“1+4”框架协议，不仅创造出“智志双扶”“鱼渔兼授”等具有天津特色的帮扶模式，还走出了一条“广泛发动、整合资源、内增动力、外输外联、产业牵引、多层覆盖”的特色帮扶之路，为助力承德市打赢打好脱贫攻坚战作出了贡献。从天津市合作交流办获悉，天津市向承德市累计投入市、区、乡镇三级财政援助资金16.52亿元，实施帮扶项目415个；选派帮扶干部人才382人次；引进产业合作企业41家，帮助17.12万建档立卡贫困人口脱贫增收；打造出“生态小滦河”“百万只肉羊基地”“水培蔬菜”“幽谷稻米”“承德应用技术职业学院”等一批品牌项目，助推天津市对口帮扶承德贫困县（市）全部提前摘帽。（记者 郝一萍 张兆瑞 孙翼飞 宁广靖 袁诚 韩启 照片由本报视觉部提供 区域交通圈示意图由市交通运输委提供）https://t.cn/A667BN5B
2021年完成工业增加值增长9.6% 占全市规上工业 比重达到72.7%
相邻城市间基本实现 铁路1.5小时通达 京雄津保“1小时交通圈”已经形成
天津市科技成果展示交易中心 已注册用户4836家 发布京冀企业成果8487项 会集京冀地区专家3836人
天津市382家医保定点医疗机构 全部开通 异地就医结算
天津市向承德市累计投入市、区、乡镇 三级财政援助资金16.52亿元 实施帮扶项目415个
环保协同 绘就生态最美画卷
京津冀山水相连、自然相近，因此生态环保成为推进京津冀协同发展战略率先突破的重点领域之一，是提升京津冀三地民生福祉的最直接体现。
8年来，京津冀三地不断打破行政区划界线壁垒，加强生态环境协同治理，联合开展大气污染防治。在京津冀协同发展战略提出后不久，环保部在2014年7月份就发布了《京津冀及周边地区重点行业大气污染限期治理方案》，同年8月，北京与天津、河北及时跟进，分别签署了《关于进一步加强环境保护合作的协议》和《加强生态环境建设合作框架协议》，将生态环境保护提上了协同发展的日程。
在此期间，京津冀生态环境部门不断健全协同机制，深化大气污染联防联控，推进流域水污染协同治理，推动危险废物联防联控联治，强化环境执法联动，推进法规标准协同。京津冀三地PM2.5年均浓度降至30—40微克/立方米范围内，其中，我市PM2.5年均浓度由“十二五”末70微克/立方米下降到去年39微克/立方米，协同治霾成效显著。断流26年的永定河干流实现全线通水。
为推动林地、湿地、海岸线系统保护，加快构筑京津冀东部绿色生态屏障，天津大力实施“871”生态工程，包括875平方公里湿地升级保护、736平方公里绿色生态屏障建设、153公里海岸线严格保护。绿色生态屏障一级管控区内林地面积达到18.6万亩，林木绿化覆盖率接近25%，蓝绿空间占比提升到65%。随着工程推进，在“津城”“滨城”之间成长出一片城市绿洲。
天津社会科学院资源环境与生态研究所副所长王会芝对记者表示：“‘871’重大生态工程让天津北部同北京通州生态公园和湿地公园相接，南部与雄安新区生态公园和湿地公园相连，全面融入京津冀生态环境体系，推进京津冀生态环境持续向好。”
产业协同 “你中有我，我中有你”
产业协同作为京津冀协同发展大棋局上的关键一招，既是“当头炮”，也是“晴雨表”。
8年来，天津深入推进京津冀产业协同，除了积极承接北京非首都功能疏解，吸纳创新资源和优质产业，还主动向河北延伸产业链条，服务支持雄安新区建设，同时推进全国先进制造研发基地建设。
距离地面400公里的天宫空间站，被国人称为天空中最亮的“星”，其核心舱就是京津两地产业协同创新的成果。北京为核心舱提供研发设计等技术支撑，航天科技集团五院天津基地负责制造和总装，这样的协同成果“圈粉”无数。
与此同时，京津冀三地在大数据产业链上也在深度合作。作为国内核心信息基础设施领军企业的中科曙光，是国内服务器、存储、大数据一体机等计算设备的重要生产者，其大多数产品均由位于天津滨海新区的基地制造。曙光工作人员告诉记者：“研发中心在北京，生产制造、物流在天津，在河北落地多个项目，我们是京津冀产业协同的受益者。”
近年来，天津立足自身优势，抓住京津冀产业协同发展的契机，充分释放企业发展潜力。统计显示，天津在2021年集中攻坚信创、高端装备等12条重点产业链，全年完成工业增加值增长9.6%，占全市规上工业比重达到72.7%。其中，生物医药、新能源、高端装备、绿色石化、航空航天、轻工、信创、集成电路等8条产业链增加值实现两位数增长。
面对京津冀三地产业协同取得的累累硕果，未来京津冀产业协同如何实现新突破？
据了解，《京津冀产业协同规划（建议稿）》已经编制完成，天津将在探索先进制造业集群发展新模式、推进先进制造业发展新业态上贡献自己的力量。同时，围绕北京创新链布局天津产业链，携手推进新一代信息技术、生物医药、汽车等重点产业链布局优化和上下游协同。
引进来，落地生金；走出去，开花结果。随着产业协同不断深入，京津冀三地产业正在成为“你中有我，我中有你”的命运共同体。
交通协同 “轨道上的京津冀”跑出新速度
初春，潮白河上的冰刚刚开化，北京通州和河北三河市燕郊隔河相望。多年来，住在燕郊的数十万北京上班族，每天都要“跋山涉水”。一条因行政区划藩篱，曾被期盼多年而无法对接的“断头路”，伴随着2019年跨越潮白河的燕潮大桥通车，终于被打通。
作为京津冀协同发展三大率先突破领域之一，交通一体化是协同发展的“骨骼系统”，是带动沿线地区经济发展的基础和条件。8年来，一条又一条这样的路被打通，京津冀居民共同的感受是──路好走了、通道多了、出行效率提高了。
“从天津到北京30分钟，从天津到保定1小时，从北京到天津滨海新区1小时以内，从前开着车在三地跑，现在我更喜欢在轨道上坐车飞驰的感觉。”常年因工作奔走在京津冀三地的王明哲，拿出手机展示着自己的购票记录。
8年来，在京津冀版图上，轨道网、公路网建设如火如荼，从蓝图一步步变成现实──区域国家干线铁路建设持续完善，城际铁路建设加快推进，相邻城市间基本实现铁路1.5小时通达，京雄津保“1小时交通圈”已经形成，津石高速通车，天津和石家庄之间结束“折线跑”历史，在张家口，京张高铁将冬奥小城崇礼拉入首都1小时通勤圈，“轨道上的京津冀”主骨架基本成型；京津冀综合运输服务示范成果突出，交通基本公共服务共建、共享水平快速提升，智能化、绿色化水平大幅提高，通达能力和便捷程度显著增强，区域交通基本实现“人畅其行、物畅其流”，交通一体化服务质量全面提高；京津冀作为全国区域协同发展改革引领示范区，通过改革创新不断健全和完善协同发展机制，基本实现了“规划同图、建设同步、运输一体、管理协同”，为交通一体化的高质量发展提供保障。
实现从“走得了”到“走得好”，必须着力构建安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通运输体系。建设骨干路网，打通交通经络，得益于京津冀三地的统筹协调、通力合作。京津冀协同发展从“开路先锋”率先突破，三地“手牵手”驶上新的“快车道”，跑出新速度。
创新协同 加速科技成果转化落地
在天津清科环保科技有限公司（简称“清科环保”）的展览大厅，一瓶不起眼的“小氯瓶”引起了记者的注意。说起这款自主研发生产的“二氧化氯空气净化凝胶”，清科环保副总经理任立表示，这瓶小小“凝胶”背后串联起了京津冀三地一整套产学研协同创新机制。
2015年成立的清科环保几乎是伴着京津冀协同发展这8年一路走来的。“我们按照‘北京原始创新、天津研发转化、河北推广应用’的顶层设计，让市场需求和高校科研在这里‘握手’。”任立说，目前，位于天津市东丽区的清华大学天津高端装备研究院有30多家研究所、10多个产业化公司。“企业出题、研究所接单、高校支撑”，以市场驱动创新的“反向模式”形成了产学研链条的“双向促进闭环”，也促进了一系列创新成果在天津诞生。
京津冀协同发展，离不开科技创新资源的协同。8年来，天津不断加大京津冀协同创新共同体的建设力度，创新协同发展不断向深度广度拓展。清华大学天津电子信息研究院、国家合成生物技术创新中心、京津冀国家技术创新中心天津中心等创新平台陆续建成，聚集了一批国家创新人才、创新团队和高成长性企业。
截至目前，天津市科技成果展示交易中心已注册用户4836家，其中京冀地区注册用户407家，发布京冀企业成果8487项，会集京冀地区专家3836人。与此同时，三地创新创业资源也在进一步互通共享。天津市大型科研仪器开放共享平台开通了“京津冀协同”专栏，与“首都科技条件平台”和“河北省大型科研仪器设备资源开放共享服务平台”建立链接，逐步实现三地网内资源同步。
随着科技企业纷纷落户、高校院所联手创新、科技平台相继搭建，愈加完善的科技金融也在加速成果转化。据天津市科技创新发展中心副主任吕云飞介绍，“国投京津冀协同创新科技成果转化创业投资基金”目前已完成23个投资项目，投资额9.43亿元，撬动投融资7.2亿元。与此同时，注册资本11亿元的“京津冀（天津）科技成果转化基金”也已完成设立。一个创新的京津冀，正加速成型。
共建共享 打通公共服务壁垒
京津冀协同发展的背后是人与生活的“一体化”。无论是政务服务、教育、医疗、人才还是养老，这些与群众密切相关的公共服务共建共享步伐加快，也让三地群众感受到“一体化”的便利。
在滨海新区政务服务中心的“京津通办”自助服务厅，4台看似普通却“内心”强大的机器摆在了显眼的位置。尽管去年5月才投入使用，但自助终端能办理的事项可不少。其中，临时身份证明开具、驾驶证查询、不动产登记查询、社保查询打印、智能报税成为群众查询办理的热门服务。
“随着北京、河北在天津落户的企业逐渐增加，跨省办事的问题愈发凸显。为破解企业发展难题，我们探索运用现代信息技术，推进政务信息联通共用，让群众办事少跑腿、便利化。”滨海新区政务服务办工作人员说，首个“京津通办”自助服务厅投用后，179项北京政务服务事项和200项天津政务服务事项实现24小时自助办理。同时，在滨海新区各街镇综合便民服务中心开设“跨省通办”专窗，300个政务事项实现京津冀“跨省通办”。
京津冀协同发展8年来，教育、医疗、人才、社保、养老等公共服务共建共享成效显著，一批重点公共服务工程项目陆续落地──国家教育强国推进工程“天津师范大学京津冀教育协同发展实训基地”近日正式启动，总建筑面积9.59万平方米，预计明年3月投入使用；三地合作成立智慧教育示范区北方联盟，天津师范大学与北京师范大学签约共建2个协同创新中心；天津9家三级甲等专科医院与河北省40多家医院和北京市5家医院分别建立医学合作联盟；京津冀异地就医医保门诊联网直接结算覆盖天津市各级各类医院1013家，全市有住院结算的382家医保定点医疗机构全部开通了异地就医结算。同时，在人才、养老领域，全面落实京津冀三地人力资源服务区域协同地方标准，实现专业技术人才职称资格互认，高端外国人才办理来华就业手续和审查结果互认；探索跨区域养老新模式，开展跨区域购买居家养老服务试点工作……
8年来，三地公共服务合作像涟漪一样，在协同发展的洪流中泛开波纹，把成千上万的个体纳入同心圆，互融、互通、普惠民生。
对口帮扶 探索职教扶贫多元模式
2021年6月，井月终于回到天津，这时距离他援派承德已近两年。赴承德前，井月担任天津中德应用技术大学学生处宿管科科长。之后，他成为天津帮扶承德工作队的一员。结束对口帮扶工作时，井月已获得“河北省脱贫攻坚先进个人”荣誉称号。
扶贫先扶教，扶教先扶师。就在井月前往承德的2019年，天津中德应用技术大学承德项目师资班也在继续开班。2017年至2019年，这所大学为承德应用技术职业学院的216名骨干教师和管理干部进行了专业化、系统化培训。
近些年，在支援建设承德应用技术职业学院过程中，天津中德应用技术大学探索出“理念输出、标准建设、分段培养、就业脱贫”的职教扶贫多元模式。这当中，以“1+1+9+N”为核心的“职教智志双扶”新理论则进一步丰富了脱贫攻坚的内涵。
职教援建只是天津市对口帮扶河北省承德市的一个缩影。自2016年以来，天津市全面落实“1+4”框架协议，不仅创造出“智志双扶”“鱼渔兼授”等具有天津特色的帮扶模式，还走出了一条“广泛发动、整合资源、内增动力、外输外联、产业牵引、多层覆盖”的特色帮扶之路，为助力承德市打赢打好脱贫攻坚战作出了贡献。从天津市合作交流办获悉，天津市向承德市累计投入市、区、乡镇三级财政援助资金16.52亿元，实施帮扶项目415个；选派帮扶干部人才382人次；引进产业合作企业41家，帮助17.12万建档立卡贫困人口脱贫增收；打造出“生态小滦河”“百万只肉羊基地”“水培蔬菜”“幽谷稻米”“承德应用技术职业学院”等一批品牌项目，助推天津市对口帮扶承德贫困县（市）全部提前摘帽。（记者 郝一萍 张兆瑞 孙翼飞 宁广靖 袁诚 韩启 照片由本报视觉部提供 区域交通圈示意图由市交通运输委提供）https://t.cn/A667BN5B
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