今日头条&其他平台：五菱打造低油耗商务车，能载人能搬家，还配7/8/9座，8月将上市
五菱征途在近两个月的汽车市场中知名度很高，这款车和一般的车型定位不太一样，它并不是轿车或是SUV，而是一款皮卡。五菱征途瞄准的目标群体是有创业需求的年轻人，希望借由五菱征途，去满足年轻人对于车辆实用性、可玩性等不同方面的需求。当然，在某些用车场景，如需要载很多人，五菱征途的实用性就没有那么高了。针对这样的用车场景，五菱品牌推出了五菱征程这款全新车型，它将在今年8月正式上市。
和五菱征途一样，五菱征程也是一款瞄准创业青年的车型，这一点从它同时提供2座封窗车和7/8/9座多种座椅布局上，便可见一斑。事实上，五菱希望借助五菱征途、五菱征程等车型，构建出“千行万业创业新装备”，通过它们去满足创业新青年的用车需求。当然，五菱征程本身的定位其实是“超大空间宽体商务车”，它主打的是车内空间。
单纯从尺寸数据来砍，五菱征程有5150/1840/1895mm的整车三围，3180mm的轴距。这样的尺寸放在同级别车型中，自然属于一流水准，其车长、轴距都能达到越级水准，要知道80万起步的丰田埃尔法，三围是4975/1850/1945mm，轴距是3000mm，整体表现和五菱征程差不多，甚至在车长、轴距上还不如五菱征程。得益于此，五菱征程拥有了“五方五米”的特性，它的车内整体容积超5000L。
在拥有超大容积的情况下，五菱征程提供的2座封窗车变得更实用，它能轻松装下各种不同的大件物品，对于需要经常搬运大件物品的创业者来说，这种设计更为方便，不用担心物品没地方放。另外，2座封窗车的车窗做出封闭设计，外面的人看不见后备厢里的物品，也能起到遮风挡雨、避光的作用，不用担心车内的物品因为照射到阳光或是淋到雨水而发生变质。
而五菱征程提供的7/8/9座车型适合不同的出行场景，其中7/8座布局适合一般情况下的商务接待，它能给客户或是老板带来较为不错的出行体验，毕竟该车的内部自带皮质座椅，还有双蒸空调，这些都能提升车内的乘坐舒适度。9座布局更适合拿来载人，比如说整个部门出门团建，或是一家老小出门旅行等，拥有9座布局的五菱征程能同时容纳下更多的人，避免出现有人没有座位的情况。另外，五菱征程配备了双边侧滑门，车门的开启角度不会那么大，在上下车的时候不用特地挑角度；车位狭窄的时候上下车也会更简单些。
在动力方面，五菱征程配备的是1.5T发动机，匹配6MT变速箱。这套动力能带来147马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，在日常出行的过程中该动力输出已经足够了。就算是在满载上坡的时候，五菱征程的动力表现，搭配上后驱结构，也足以拉动这台超大空间宽体商务车，不会出现动力不足的情况。另外，五菱征程还提供倒车影像和倒车雷达，对于这么大尺寸的车型来说，这类配置比较有必要，停车的时候能更轻松地看到车后的视觉盲区，让停车变得更简单。
通过上述提到的这些要点，我们可以发现五菱征程拥有不错的实用性，它可以满足不同的商用出行需求，也有一定的家用能力。也就是说，五菱征程兼顾商务能力和家用能力，这一点和“青春型皮卡”五菱征途类似，它们都具备“一车多用”的特点。不过和五菱征途比起来，五菱征程更像是“平民版本埃尔法”，它的座椅数量更多，也更注重乘坐舒适度。#五菱#
五菱征途在近两个月的汽车市场中知名度很高，这款车和一般的车型定位不太一样，它并不是轿车或是SUV，而是一款皮卡。五菱征途瞄准的目标群体是有创业需求的年轻人，希望借由五菱征途，去满足年轻人对于车辆实用性、可玩性等不同方面的需求。当然，在某些用车场景，如需要载很多人，五菱征途的实用性就没有那么高了。针对这样的用车场景，五菱品牌推出了五菱征程这款全新车型，它将在今年8月正式上市。
和五菱征途一样，五菱征程也是一款瞄准创业青年的车型，这一点从它同时提供2座封窗车和7/8/9座多种座椅布局上，便可见一斑。事实上，五菱希望借助五菱征途、五菱征程等车型，构建出“千行万业创业新装备”，通过它们去满足创业新青年的用车需求。当然，五菱征程本身的定位其实是“超大空间宽体商务车”，它主打的是车内空间。
单纯从尺寸数据来砍，五菱征程有5150/1840/1895mm的整车三围，3180mm的轴距。这样的尺寸放在同级别车型中，自然属于一流水准，其车长、轴距都能达到越级水准，要知道80万起步的丰田埃尔法，三围是4975/1850/1945mm，轴距是3000mm，整体表现和五菱征程差不多，甚至在车长、轴距上还不如五菱征程。得益于此，五菱征程拥有了“五方五米”的特性，它的车内整体容积超5000L。
在拥有超大容积的情况下，五菱征程提供的2座封窗车变得更实用，它能轻松装下各种不同的大件物品，对于需要经常搬运大件物品的创业者来说，这种设计更为方便，不用担心物品没地方放。另外，2座封窗车的车窗做出封闭设计，外面的人看不见后备厢里的物品，也能起到遮风挡雨、避光的作用，不用担心车内的物品因为照射到阳光或是淋到雨水而发生变质。
而五菱征程提供的7/8/9座车型适合不同的出行场景，其中7/8座布局适合一般情况下的商务接待，它能给客户或是老板带来较为不错的出行体验，毕竟该车的内部自带皮质座椅，还有双蒸空调，这些都能提升车内的乘坐舒适度。9座布局更适合拿来载人，比如说整个部门出门团建，或是一家老小出门旅行等，拥有9座布局的五菱征程能同时容纳下更多的人，避免出现有人没有座位的情况。另外，五菱征程配备了双边侧滑门，车门的开启角度不会那么大，在上下车的时候不用特地挑角度；车位狭窄的时候上下车也会更简单些。
在动力方面，五菱征程配备的是1.5T发动机，匹配6MT变速箱。这套动力能带来147马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，在日常出行的过程中该动力输出已经足够了。就算是在满载上坡的时候，五菱征程的动力表现，搭配上后驱结构，也足以拉动这台超大空间宽体商务车，不会出现动力不足的情况。另外，五菱征程还提供倒车影像和倒车雷达，对于这么大尺寸的车型来说，这类配置比较有必要，停车的时候能更轻松地看到车后的视觉盲区，让停车变得更简单。
通过上述提到的这些要点，我们可以发现五菱征程拥有不错的实用性，它可以满足不同的商用出行需求，也有一定的家用能力。也就是说，五菱征程兼顾商务能力和家用能力，这一点和“青春型皮卡”五菱征途类似，它们都具备“一车多用”的特点。不过和五菱征途比起来，五菱征程更像是“平民版本埃尔法”，它的座椅数量更多，也更注重乘坐舒适度。#五菱#
五菱打造低油耗商务车，能载人能搬家，还配7/8/9座，8月将上市
五菱征途在近两个月的汽车市场中知名度很高，这款车和一般的车型定位不太一样，它并不是轿车或是SUV，而是一款皮卡。五菱征途瞄准的目标群体是有创业需求的年轻人，希望借由五菱征途，去满足年轻人对于车辆实用性、可玩性等不同方面的需求。当然，在某些用车场景，如需要载很多人，五菱征途的实用性就没有那么高了。针对这样的用车场景，五菱品牌推出了五菱征程这款全新车型，它将在今年8月正式上市。
和五菱征途一样，五菱征程也是一款瞄准创业青年的车型，这一点从它同时提供2座封窗车和7/8/9座多种座椅布局上，便可见一斑。事实上，五菱希望借助五菱征途、五菱征程等车型，构建出“千行万业创业新装备”，通过它们去满足创业新青年的用车需求。当然，五菱征程本身的定位其实是“超大空间宽体商务车”，它主打的是车内空间。
单纯从尺寸数据来砍，五菱征程有5150/1840/1895mm的整车三围，3180mm的轴距。这样的尺寸放在同级别车型中，自然属于yi liu水准，其车长、轴距都能达到越级水准，要知道80万起步的丰田埃尔法，三围是4975/1850/1945mm，轴距是3000mm，整体表现和五菱征程差不多，甚至在车长、轴距上还不如五菱征程。得益于此，五菱征程拥有了“五方五米”的特性，它的车内整体容积超5000L。
在拥有超大容积的情况下，五菱征程提供的2座封窗车变得更实用，它能轻松装下各种不同的大件物品，对于需要经常搬运大件物品的创业者来说，这种设计更为方便，不用担心物品没地方放。另外，2座封窗车的车窗做出封闭设计，外面的人看不见后备厢里的物品，也能起到遮风挡雨、避光的作用，不用担心车内的物品因为照射到阳光或是淋到雨水而发生变质。
而五菱征程提供的7/8/9座车型适合不同的出行场景，其中7/8座布局适合一般情况下的商务接待，它能给客户或是老板带来较为不错的出行体验，毕竟该车的内部自带皮质座椅，还有双蒸空调，这些都能提升车内的乘坐舒适度。9座布局更适合拿来载人，比如说整个部门出门团建，或是一家老小出门旅行等，拥有9座布局的五菱征程能同时容纳下更多的人，避免出现有人没有座位的情况。另外，五菱征程配备了双边侧滑门，车门的开启角度不会那么大，在上下车的时候不用特地挑角度；车位狭窄的时候上下车也会更简单些。
在动力方面，五菱征程配备的是1.5T发动机，匹配6MT变速箱。这套动力能带来147马力的zui大功率和250牛·米的峰值扭矩，在日常出行的过程中该动力输出已经足够了。就算是在满载上坡的时候，五菱征程的动力表现，搭配上后驱结构，也足以拉动这台超大空间宽体商务车，不会出现动力不足的情况。另外，五菱征程还提供倒车影像和倒车雷达，对于这么大尺寸的车型来说，这类配置比较有必要，停车的时候能更轻松地看到车后的视觉盲区，让停车变得更简单。
通过上述提到的这些要点，我们可以发现五菱征程拥有不错的实用性，它可以满足不同的商用出行需求，也有一定的家用能力。也就是说，五菱征程兼顾商务能力和家用能力，这一点和“青春型皮卡”五菱征途类似，它们都具备“一车多用”的特点。不过和五菱征途比起来，五菱征程更像是“平民版本埃尔法”，它的座椅数量更多，也更注重乘坐舒适度。
五菱征途在近两个月的汽车市场中知名度很高，这款车和一般的车型定位不太一样，它并不是轿车或是SUV，而是一款皮卡。五菱征途瞄准的目标群体是有创业需求的年轻人，希望借由五菱征途，去满足年轻人对于车辆实用性、可玩性等不同方面的需求。当然，在某些用车场景，如需要载很多人，五菱征途的实用性就没有那么高了。针对这样的用车场景，五菱品牌推出了五菱征程这款全新车型，它将在今年8月正式上市。
和五菱征途一样，五菱征程也是一款瞄准创业青年的车型，这一点从它同时提供2座封窗车和7/8/9座多种座椅布局上，便可见一斑。事实上，五菱希望借助五菱征途、五菱征程等车型，构建出“千行万业创业新装备”，通过它们去满足创业新青年的用车需求。当然，五菱征程本身的定位其实是“超大空间宽体商务车”，它主打的是车内空间。
单纯从尺寸数据来砍，五菱征程有5150/1840/1895mm的整车三围，3180mm的轴距。这样的尺寸放在同级别车型中，自然属于yi liu水准，其车长、轴距都能达到越级水准，要知道80万起步的丰田埃尔法，三围是4975/1850/1945mm，轴距是3000mm，整体表现和五菱征程差不多，甚至在车长、轴距上还不如五菱征程。得益于此，五菱征程拥有了“五方五米”的特性，它的车内整体容积超5000L。
在拥有超大容积的情况下，五菱征程提供的2座封窗车变得更实用，它能轻松装下各种不同的大件物品，对于需要经常搬运大件物品的创业者来说，这种设计更为方便，不用担心物品没地方放。另外，2座封窗车的车窗做出封闭设计，外面的人看不见后备厢里的物品，也能起到遮风挡雨、避光的作用，不用担心车内的物品因为照射到阳光或是淋到雨水而发生变质。
而五菱征程提供的7/8/9座车型适合不同的出行场景，其中7/8座布局适合一般情况下的商务接待，它能给客户或是老板带来较为不错的出行体验，毕竟该车的内部自带皮质座椅，还有双蒸空调，这些都能提升车内的乘坐舒适度。9座布局更适合拿来载人，比如说整个部门出门团建，或是一家老小出门旅行等，拥有9座布局的五菱征程能同时容纳下更多的人，避免出现有人没有座位的情况。另外，五菱征程配备了双边侧滑门，车门的开启角度不会那么大，在上下车的时候不用特地挑角度；车位狭窄的时候上下车也会更简单些。
在动力方面，五菱征程配备的是1.5T发动机，匹配6MT变速箱。这套动力能带来147马力的zui大功率和250牛·米的峰值扭矩，在日常出行的过程中该动力输出已经足够了。就算是在满载上坡的时候，五菱征程的动力表现，搭配上后驱结构，也足以拉动这台超大空间宽体商务车，不会出现动力不足的情况。另外，五菱征程还提供倒车影像和倒车雷达，对于这么大尺寸的车型来说，这类配置比较有必要，停车的时候能更轻松地看到车后的视觉盲区，让停车变得更简单。
通过上述提到的这些要点，我们可以发现五菱征程拥有不错的实用性，它可以满足不同的商用出行需求，也有一定的家用能力。也就是说，五菱征程兼顾商务能力和家用能力，这一点和“青春型皮卡”五菱征途类似，它们都具备“一车多用”的特点。不过和五菱征途比起来，五菱征程更像是“平民版本埃尔法”，它的座椅数量更多，也更注重乘坐舒适度。
五菱打造低油耗商务车，能载人能搬家，还配7/8/9座，8月将上市
五菱征途在近两个月的汽车市场中知名度很高，这款车和一般的车型定位不太一样，它并不是轿车或是SUV，而是一款皮卡。五菱征途瞄准的目标群体是有创业需求的年轻人，希望借由五菱征途，去满足年轻人对于车辆实用性、可玩性等不同方面的需求。当然，在某些用车场景，如需要载很多人，五菱征途的实用性就没有那么高了。针对这样的用车场景，五菱品牌推出了五菱征程这款全新车型，它将在今年8月正式上市。
和五菱征途一样，五菱征程也是一款瞄准创业青年的车型，这一点从它同时提供2座封窗车和7/8/9座多种座椅布局上，便可见一斑。事实上，五菱希望借助五菱征途、五菱征程等车型，构建出“千行万业创业新装备”，通过它们去满足创业新青年的用车需求。当然，五菱征程本身的定位其实是“超大空间宽体商务车”，它主打的是车内空间。
单纯从尺寸数据来砍，五菱征程有5150/1840/1895mm的整车三围，3180mm的轴距。这样的尺寸放在同级别车型中，自然属于一流水准，其车长、轴距都能达到越级水准，要知道80万起步的丰田埃尔法，三围是4975/1850/1945mm，轴距是3000mm，整体表现和五菱征程差不多，甚至在车长、轴距上还不如五菱征程。得益于此，五菱征程拥有了“五方五米”的特性，它的车内整体容积超5000L。
在拥有超大容积的情况下，五菱征程提供的2座封窗车变得更实用，它能轻松装下各种不同的大件物品，对于需要经常搬运大件物品的创业者来说，这种设计更为方便，不用担心物品没地方放。另外，2座封窗车的车窗做出封闭设计，外面的人看不见后备厢里的物品，也能起到遮风挡雨、避光的作用，不用担心车内的物品因为照射到阳光或是淋到雨水而发生变质。
而五菱征程提供的7/8/9座车型适合不同的出行场景，其中7/8座布局适合一般情况下的商务接待，它能给客户或是老板带来较为不错的出行体验，毕竟该车的内部自带皮质座椅，还有双蒸空调，这些都能提升车内的乘坐舒适度。9座布局更适合拿来载人，比如说整个部门出门团建，或是一家老小出门旅行等，拥有9座布局的五菱征程能同时容纳下更多的人，避免出现有人没有座位的情况。另外，五菱征程配备了双边侧滑门，车门的开启角度不会那么大，在上下车的时候不用特地挑角度；车位狭窄的时候上下车也会更简单些。
在动力方面，五菱征程配备的是1.5T发动机，匹配6MT变速箱。这套动力能带来147马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，在日常出行的过程中该动力输出已经足够了。就算是在满载上坡的时候，五菱征程的动力表现，搭配上后驱结构，也足以拉动这台超大空间宽体商务车，不会出现动力不足的情况。另外，五菱征程还提供倒车影像和倒车雷达，对于这么大尺寸的车型来说，这类配置比较有必要，停车的时候能更轻松地看到车后的视觉盲区，让停车变得更简单。
通过上述提到的这些要点，我们可以发现五菱征程拥有不错的实用性，它可以满足不同的商用出行需求，也有一定的家用能力。也就是说，五菱征程兼顾商务能力和家用能力，这一点和“青春型皮卡”五菱征途类似，它们都具备“一车多用”的特点。不过和五菱征途比起来，五菱征程更像是“平民版本埃尔法”，它的座椅数量更多，也更注重乘坐舒适度。
五菱征途在近两个月的汽车市场中知名度很高，这款车和一般的车型定位不太一样，它并不是轿车或是SUV，而是一款皮卡。五菱征途瞄准的目标群体是有创业需求的年轻人，希望借由五菱征途，去满足年轻人对于车辆实用性、可玩性等不同方面的需求。当然，在某些用车场景，如需要载很多人，五菱征途的实用性就没有那么高了。针对这样的用车场景，五菱品牌推出了五菱征程这款全新车型，它将在今年8月正式上市。
和五菱征途一样，五菱征程也是一款瞄准创业青年的车型，这一点从它同时提供2座封窗车和7/8/9座多种座椅布局上，便可见一斑。事实上，五菱希望借助五菱征途、五菱征程等车型，构建出“千行万业创业新装备”，通过它们去满足创业新青年的用车需求。当然，五菱征程本身的定位其实是“超大空间宽体商务车”，它主打的是车内空间。
单纯从尺寸数据来砍，五菱征程有5150/1840/1895mm的整车三围，3180mm的轴距。这样的尺寸放在同级别车型中，自然属于一流水准，其车长、轴距都能达到越级水准，要知道80万起步的丰田埃尔法，三围是4975/1850/1945mm，轴距是3000mm，整体表现和五菱征程差不多，甚至在车长、轴距上还不如五菱征程。得益于此，五菱征程拥有了“五方五米”的特性，它的车内整体容积超5000L。
在拥有超大容积的情况下，五菱征程提供的2座封窗车变得更实用，它能轻松装下各种不同的大件物品，对于需要经常搬运大件物品的创业者来说，这种设计更为方便，不用担心物品没地方放。另外，2座封窗车的车窗做出封闭设计，外面的人看不见后备厢里的物品，也能起到遮风挡雨、避光的作用，不用担心车内的物品因为照射到阳光或是淋到雨水而发生变质。
而五菱征程提供的7/8/9座车型适合不同的出行场景，其中7/8座布局适合一般情况下的商务接待，它能给客户或是老板带来较为不错的出行体验，毕竟该车的内部自带皮质座椅，还有双蒸空调，这些都能提升车内的乘坐舒适度。9座布局更适合拿来载人，比如说整个部门出门团建，或是一家老小出门旅行等，拥有9座布局的五菱征程能同时容纳下更多的人，避免出现有人没有座位的情况。另外，五菱征程配备了双边侧滑门，车门的开启角度不会那么大，在上下车的时候不用特地挑角度；车位狭窄的时候上下车也会更简单些。
在动力方面，五菱征程配备的是1.5T发动机，匹配6MT变速箱。这套动力能带来147马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，在日常出行的过程中该动力输出已经足够了。就算是在满载上坡的时候，五菱征程的动力表现，搭配上后驱结构，也足以拉动这台超大空间宽体商务车，不会出现动力不足的情况。另外，五菱征程还提供倒车影像和倒车雷达，对于这么大尺寸的车型来说，这类配置比较有必要，停车的时候能更轻松地看到车后的视觉盲区，让停车变得更简单。
通过上述提到的这些要点，我们可以发现五菱征程拥有不错的实用性，它可以满足不同的商用出行需求，也有一定的家用能力。也就是说，五菱征程兼顾商务能力和家用能力，这一点和“青春型皮卡”五菱征途类似，它们都具备“一车多用”的特点。不过和五菱征途比起来，五菱征程更像是“平民版本埃尔法”，它的座椅数量更多，也更注重乘坐舒适度。
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