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汽势推荐：荣威不涨价“最后一周” 抓住机会就算赚了
汽势Auto-First|梧桐
“荣威Ei5目前白色车型可以优惠8000元，在我们店一个月内可以提现车。到了5月1日就要提价了，不仅没有优惠，还会涨价3000-5000元。里里外外您要损失1.1万-1.3万元。”位于北京顺义的一家荣威4S店销售人员，近日对汽势Auto-First表示，目前店里已经得到厂家涨价的通知，荣威Ei5、荣威i6 MAX EV将从5月1日零时起涨价，涨价幅度3000-5000元不等。
按照时间计算，距离荣威“不涨价”只有一周的时间，目前店内咨询和预定量增多，很多消费者都想赶在“不涨价”之前把车定好，因为按照厂家的政策，在5月1日前交了定金，就可以按照目前价格和优惠购车。
涨价成普遍现象
实际上，进入今年以来，新能源汽车涨价已经成为普遍现象，涉及20多个品牌40余款主流车型。并且，如比亚迪、小鹏、哪吒、理想等多个汽车品牌已经历经了两轮涨价，特斯拉更是创造了8天涨价3次的纪录。汽车行业分析人士认为，按照目前疫情状况，芯片供应和零部件供应短时间内得不到明显缓解，更多正在酝酿涨价的品牌还在路上……
还有一个需要注意的问题是，新能源汽车涨价对消费者来说不仅是多花钱的问题，多个品牌新能源汽车涨价甚至滋生了“转单”生意，一些号贩子利用政策漏洞，将车型订单高价转让给急于购车的新能源车主，不仅存在后续购车纠纷，损害准车主利益的情况，还扰乱了正常的市场秩序。
针对上述情况，特斯拉、小鹏等车企不得不紧急出台补漏措施，例如一经发现取消购车资格，即便顺利购车，“首任车主权益”也将失效等政策。这样算起来，与其从号贩子手中高价购买定单，不如抢在涨价之前直接通过正规渠道定车更靠谱。
官宣涨价操作五花八门
汽势Auto-First还发现，即便同样是涨价，但各大车企官宣涨价的操作也是五花八门。
有的直接宣布即日起涨价，基本上不给消费者预留任何反应的时间。以比亚迪为例，其在第二次宣布涨价时，将官宣时间安排在了凌晨11：50分，深夜宣布第二天零时起涨价3000-6000元，只给了消费者10分钟的时间，令消费者措手不及。
而零跑汽车的操作更狠。不仅跟比亚迪一样宣布深夜涨价，只给消费者留了10分钟，并且在很多品牌都涨价数千元，最高涨价一两万的情况下，零跑汽车旗下车型一下子就涨了2-3万元，涨价幅度是目前最高的。
不过，有的品牌也为消费者预留出了反应时间。例如蔚来、小鹏、荣威等。都是先预告了涨价，然后给出调价具体时间，给消费者留出抢订时间。
以荣威为例，其在3月31日预告，将在5月1日零时起对旗下荣威Ei5及荣威i6 MAX EV部分车型进行调价，涨价幅度在3000-5000元。不仅为消费者留出了1个月的定车时间，并且涨价幅度也比较良心。
不涨价“最后一周”赶紧捡漏
从各大品牌新能源汽车涨价的公告看，涨价的原因是由于疫情，原材料价格上涨和芯片短缺所致，加之国际局势影响，全球产业链供应不足，短期内难以缓解。实际上，不仅是新能源汽车，燃油车也开始了涨价潮。不久前，豪华品牌奔驰的燃油车宣布涨价，紧跟其后的是宝马和魏牌。
据央视报道，制造新能源汽车所用的碳酸锂和氢氧化锂，作为锂电正极重要材料，伴随着新能源车的销量猛增已经从2021年初的5万元/吨上涨到2021年底27.5万元/吨，而春节过年随着俄乌局势的爆发，锂钴镍等电池原材料又出现一波高位冲刺。截至3月23日，电池级碳酸锂价格已经突破50万元/吨大关口来到了51万元/吨，较2022年初上涨80%。此外，电解钴价格由2021年12月的每吨46.9万元增长至57.05万元。
另一大原因是2022年新能源汽车补贴退坡30%，叠加汽车原材料价格上涨等因素，导致新能源车企成本控制“雪上加霜”，涨价已经成为车企生存下去的“不得不”。
基于以上原因，新能源汽车涨价未来也是大趋势，因此提醒今年有购车打算的消费者，一定要尽早动手。
就拿准备入手荣威新能源的消费者来说，距离5月1日涨价还有一周的时间，在这一周内下单等于至少省下3000-5000元。加上目前一些少量车型还有的优惠，如果错过了这周可能要多花1万多元，既然想买车不如尽早动手，既能省钱，还能尽早提到车。
目前荣威品牌旗下“4月不涨价”的车型选择也很多，续航502km的2021款i6 MAX EV可谓是颜值控的最佳选择，拥有同级鲜有的3平米银河全景天幕、L2.5 PLUS智能驾驶辅助系统等同级罕见的配置。续航501km的2021款Ei5可谓极致性价比的最佳选择，12.3英寸组合式液晶虚拟仪表，加上AI Pilot高级安全辅助系统，直接将科技感拉满，而14.18万元的起步价也很轻松入手。
除了纯电车型外，也可以考虑插电混动SUV车型荣威RX5 ePlus、RX5 eMAX，拥有“3.0T绿色澎湃动力”，最大功率达224kW，最大扭矩达480N·m，动力输出媲美主流3.0T车型，PA自动泊车辅助、ACC自适应巡航、互联网汽车智能系统等智能配置也十分齐全。既没有里程焦虑，又比普通燃油车更省油，丰富的配置带来更加舒适的驾驶体验，也是众多车型中比较好的选择。
温馨提示：荣威新能源“不涨价”活动已经进入倒计时阶段，仅剩几天的时间里，如果准备购车，那就尽早动手，好机会不容错失。
#上汽荣威##荣威新能源#
汽势Auto-First|梧桐
“荣威Ei5目前白色车型可以优惠8000元，在我们店一个月内可以提现车。到了5月1日就要提价了，不仅没有优惠，还会涨价3000-5000元。里里外外您要损失1.1万-1.3万元。”位于北京顺义的一家荣威4S店销售人员，近日对汽势Auto-First表示，目前店里已经得到厂家涨价的通知，荣威Ei5、荣威i6 MAX EV将从5月1日零时起涨价，涨价幅度3000-5000元不等。
按照时间计算，距离荣威“不涨价”只有一周的时间，目前店内咨询和预定量增多，很多消费者都想赶在“不涨价”之前把车定好，因为按照厂家的政策，在5月1日前交了定金，就可以按照目前价格和优惠购车。
涨价成普遍现象
实际上，进入今年以来，新能源汽车涨价已经成为普遍现象，涉及20多个品牌40余款主流车型。并且，如比亚迪、小鹏、哪吒、理想等多个汽车品牌已经历经了两轮涨价，特斯拉更是创造了8天涨价3次的纪录。汽车行业分析人士认为，按照目前疫情状况，芯片供应和零部件供应短时间内得不到明显缓解，更多正在酝酿涨价的品牌还在路上……
还有一个需要注意的问题是，新能源汽车涨价对消费者来说不仅是多花钱的问题，多个品牌新能源汽车涨价甚至滋生了“转单”生意，一些号贩子利用政策漏洞，将车型订单高价转让给急于购车的新能源车主，不仅存在后续购车纠纷，损害准车主利益的情况，还扰乱了正常的市场秩序。
针对上述情况，特斯拉、小鹏等车企不得不紧急出台补漏措施，例如一经发现取消购车资格，即便顺利购车，“首任车主权益”也将失效等政策。这样算起来，与其从号贩子手中高价购买定单，不如抢在涨价之前直接通过正规渠道定车更靠谱。
官宣涨价操作五花八门
汽势Auto-First还发现，即便同样是涨价，但各大车企官宣涨价的操作也是五花八门。
有的直接宣布即日起涨价，基本上不给消费者预留任何反应的时间。以比亚迪为例，其在第二次宣布涨价时，将官宣时间安排在了凌晨11：50分，深夜宣布第二天零时起涨价3000-6000元，只给了消费者10分钟的时间，令消费者措手不及。
而零跑汽车的操作更狠。不仅跟比亚迪一样宣布深夜涨价，只给消费者留了10分钟，并且在很多品牌都涨价数千元，最高涨价一两万的情况下，零跑汽车旗下车型一下子就涨了2-3万元，涨价幅度是目前最高的。
不过，有的品牌也为消费者预留出了反应时间。例如蔚来、小鹏、荣威等。都是先预告了涨价，然后给出调价具体时间，给消费者留出抢订时间。
以荣威为例，其在3月31日预告，将在5月1日零时起对旗下荣威Ei5及荣威i6 MAX EV部分车型进行调价，涨价幅度在3000-5000元。不仅为消费者留出了1个月的定车时间，并且涨价幅度也比较良心。
不涨价“最后一周”赶紧捡漏
从各大品牌新能源汽车涨价的公告看，涨价的原因是由于疫情，原材料价格上涨和芯片短缺所致，加之国际局势影响，全球产业链供应不足，短期内难以缓解。实际上，不仅是新能源汽车，燃油车也开始了涨价潮。不久前，豪华品牌奔驰的燃油车宣布涨价，紧跟其后的是宝马和魏牌。
据央视报道，制造新能源汽车所用的碳酸锂和氢氧化锂，作为锂电正极重要材料，伴随着新能源车的销量猛增已经从2021年初的5万元/吨上涨到2021年底27.5万元/吨，而春节过年随着俄乌局势的爆发，锂钴镍等电池原材料又出现一波高位冲刺。截至3月23日，电池级碳酸锂价格已经突破50万元/吨大关口来到了51万元/吨，较2022年初上涨80%。此外，电解钴价格由2021年12月的每吨46.9万元增长至57.05万元。
另一大原因是2022年新能源汽车补贴退坡30%，叠加汽车原材料价格上涨等因素，导致新能源车企成本控制“雪上加霜”，涨价已经成为车企生存下去的“不得不”。
基于以上原因，新能源汽车涨价未来也是大趋势，因此提醒今年有购车打算的消费者，一定要尽早动手。
就拿准备入手荣威新能源的消费者来说，距离5月1日涨价还有一周的时间，在这一周内下单等于至少省下3000-5000元。加上目前一些少量车型还有的优惠，如果错过了这周可能要多花1万多元，既然想买车不如尽早动手，既能省钱，还能尽早提到车。
目前荣威品牌旗下“4月不涨价”的车型选择也很多，续航502km的2021款i6 MAX EV可谓是颜值控的最佳选择，拥有同级鲜有的3平米银河全景天幕、L2.5 PLUS智能驾驶辅助系统等同级罕见的配置。续航501km的2021款Ei5可谓极致性价比的最佳选择，12.3英寸组合式液晶虚拟仪表，加上AI Pilot高级安全辅助系统，直接将科技感拉满，而14.18万元的起步价也很轻松入手。
除了纯电车型外，也可以考虑插电混动SUV车型荣威RX5 ePlus、RX5 eMAX，拥有“3.0T绿色澎湃动力”，最大功率达224kW，最大扭矩达480N·m，动力输出媲美主流3.0T车型，PA自动泊车辅助、ACC自适应巡航、互联网汽车智能系统等智能配置也十分齐全。既没有里程焦虑，又比普通燃油车更省油，丰富的配置带来更加舒适的驾驶体验，也是众多车型中比较好的选择。
温馨提示：荣威新能源“不涨价”活动已经进入倒计时阶段，仅剩几天的时间里，如果准备购车，那就尽早动手，好机会不容错失。
#上汽荣威##荣威新能源#
股票下跌后，亏的钱哪去了？
突然间发现，绝大多数散户，连股票市场最基本的常识，都完全没有搞明白。
股票市场除了企业分红，从不生产任何一分钱，还有交易手续费，印花税，不管行情是涨是跌，钱就那么多。
股民还一个劲的嫌弃分红没有用，真是严重的认知错误。
今天就来颠覆一下很多股民错误的认知。
撮合交易下的流动性溢价和折损
股票市场是撮合交易，说的直白一点，有买才有卖，只生产市值，不生产任何钱。
举个例子。
我以200块一件的价格买了5件衣服。
你有1000块钱，来买衣服。
第一件，我卖你300块，成交。
第二件，我又卖你300块，成交。
第三件，你说你只有400了，卖300太贵，不买了，于是我卖你200块，成交。
第四件，你只有200块，觉得我卖200太贵了，于是出价150块，成交。
第五件，你说你只有50块了，爱卖不卖，于是我一咬牙，50块卖给了你，成交。
这个市场一共只有1000块钱，还有5件衣服，所以根本不存在能300一件衣服，5件全部卖出，共1500块。
所以，卖出一件衣服，可以是50块，也可以是300块，但全部卖出的话，均价必然是200块，因为市场上钱一共才1000块。
撮合交易市场，如果市场上资金特别充裕，股价就会存在溢价，如果市场上资金出现枯竭，股价就会存在折损。
再举个例子。
有2个人A和B要买房，每个人要买2套，每个人有200万。
有4个卖家CDEF，人手1套房，每套100万。
4个卖家中，起初只有C卖房，挂牌价100万，马上就被A买走了。
于是DEF觉得C卖亏了，挂牌卖120万。
B一看，觉得房价涨了，于是120万买走了D的房子。
这时候，E和F觉得房子还能涨，挂牌150万，可A只剩下100万，B只有80万了。
僵持很久后，E帅先降价，挂牌100万，被A买走了。
而F挂100万还是没人买，只能挂80万，被B买走。
当A和B手里有很多钱的时候，争相购买，推动了房价上升，供需并不平衡，买方意愿更强。
当A和B手里没钱的时候，供需再次不平衡，卖方意愿更强，房价开始下跌。
所以，股票涨的时候成交量更大，买的人越多，涨的越快，跌的时候成交量更小，手上钱越少股价跌的越快，价格越低。
可以说，股价本身可以随意定义，股票市值可以随意拉高，但股价折现的时候，就需要对等的资金来承接。
比如一只新股上市，会连续一字涨停，根本没有成交量，股票市值就在不断增加，但当涨停结束，股票筹码大量涌出的时候，就需要真金白银来买入了。
如果资金不济，股价就会一路下跌。
分红，实打实的真金白银
股票的炒作需要钱，而市场本身不生产钱，分红是唯一实打实的钱，从企业的账上，到了投资者的兜里。
举个例子。
你200买了一件衣服，衣服进价150元，到了年底，企业良心发现，把50块钱利润，以分红的形式发给了你。
第二年，企业为了继续赚钱，衣服就会继续卖200元来保持利润，而不是150块钱继续卖。
所以分红是实打实的往市场注资。
看似市值没变，股价出现了除权，但如果所有股民都拿分红去做再投资，股份就那么多，钱多了，股价自然水涨船高。
再说的直白一点，一家100亿市值的企业，如果每年利润15亿，拿出10亿分红。
股价会因为分红年年除权，但是股价不会因为分红一路下跌，直到归零。
股价越低，分红占比股价就越高，股票性价比就越高，越容易吸引资金。
如果企业连续分红10年，那么股民拿到100亿，成本等于全部企业买单，股价市值多少，等于是赠送的了。
从另一个角度去思考，股票市值多少，其实和分红没有什么关系，和企业本身的价值有关系。
企业不会因为分红价值就越来越少，因为利润每年都会赚到。
再举个例子。
市场本身只有10亿资金，买入了一只10亿的股票，股票分红了1亿，市值变成了9个亿。
看似9亿加上1亿，一共还是10个亿，实则发生了本质的变化。
所有的股份都在股民手上，1个亿现金是多出来的，如果这1个亿进入市场买这只股票，那将是供不应求，股票市值可能会涨回到10亿，甚至15亿、20亿。
正因为市场里的股票太多，资金可能流入其他股票了，或者离开市场了，所以才觉得分红好像没意义，因为股票没涨，没有填权。
实则，拿着年年高分红个股的股民，长期来看都赚到了钱。
市场里绝大多数人亏钱的本质，是因为认知不够，就连游戏规则都没有看明白。
这真的很可怕。
股票下跌之后，钱没有凭空减少，只是市值蒸发了。
你卖出股票亏钱了，买入股票的人肯定是省钱了，这就是股票交易的本质。
而股票市值要进行变现，本身需要钱去承接，市场里有多少钱，决定了市场真正的价值。
所谓股票市值，只不过是被吹大的泡泡。
这个市场之所以残酷，是因为门槛太低。
进入投资市场的投资者，不需要进行资格认证，不需要考试，结果让那么多认知缺失的人进入，当了一把活韭菜。
作为股民，如果自己还不主观增强自己的认知，那么等来的必将是被市场折磨的遍体鳞伤。
突然间发现，绝大多数散户，连股票市场最基本的常识，都完全没有搞明白。
股票市场除了企业分红，从不生产任何一分钱，还有交易手续费，印花税，不管行情是涨是跌，钱就那么多。
股民还一个劲的嫌弃分红没有用，真是严重的认知错误。
今天就来颠覆一下很多股民错误的认知。
撮合交易下的流动性溢价和折损
股票市场是撮合交易，说的直白一点，有买才有卖，只生产市值，不生产任何钱。
举个例子。
我以200块一件的价格买了5件衣服。
你有1000块钱，来买衣服。
第一件，我卖你300块，成交。
第二件，我又卖你300块，成交。
第三件，你说你只有400了，卖300太贵，不买了，于是我卖你200块，成交。
第四件，你只有200块，觉得我卖200太贵了，于是出价150块，成交。
第五件，你说你只有50块了，爱卖不卖，于是我一咬牙，50块卖给了你，成交。
这个市场一共只有1000块钱，还有5件衣服，所以根本不存在能300一件衣服，5件全部卖出，共1500块。
所以，卖出一件衣服，可以是50块，也可以是300块，但全部卖出的话，均价必然是200块，因为市场上钱一共才1000块。
撮合交易市场，如果市场上资金特别充裕，股价就会存在溢价，如果市场上资金出现枯竭，股价就会存在折损。
再举个例子。
有2个人A和B要买房，每个人要买2套，每个人有200万。
有4个卖家CDEF，人手1套房，每套100万。
4个卖家中，起初只有C卖房，挂牌价100万，马上就被A买走了。
于是DEF觉得C卖亏了，挂牌卖120万。
B一看，觉得房价涨了，于是120万买走了D的房子。
这时候，E和F觉得房子还能涨，挂牌150万，可A只剩下100万，B只有80万了。
僵持很久后，E帅先降价，挂牌100万，被A买走了。
而F挂100万还是没人买，只能挂80万，被B买走。
当A和B手里有很多钱的时候，争相购买，推动了房价上升，供需并不平衡，买方意愿更强。
当A和B手里没钱的时候，供需再次不平衡，卖方意愿更强，房价开始下跌。
所以，股票涨的时候成交量更大，买的人越多，涨的越快，跌的时候成交量更小，手上钱越少股价跌的越快，价格越低。
可以说，股价本身可以随意定义，股票市值可以随意拉高，但股价折现的时候，就需要对等的资金来承接。
比如一只新股上市，会连续一字涨停，根本没有成交量，股票市值就在不断增加，但当涨停结束，股票筹码大量涌出的时候，就需要真金白银来买入了。
如果资金不济，股价就会一路下跌。
分红，实打实的真金白银
股票的炒作需要钱，而市场本身不生产钱，分红是唯一实打实的钱，从企业的账上，到了投资者的兜里。
举个例子。
你200买了一件衣服，衣服进价150元，到了年底，企业良心发现，把50块钱利润，以分红的形式发给了你。
第二年，企业为了继续赚钱，衣服就会继续卖200元来保持利润，而不是150块钱继续卖。
所以分红是实打实的往市场注资。
看似市值没变，股价出现了除权，但如果所有股民都拿分红去做再投资，股份就那么多，钱多了，股价自然水涨船高。
再说的直白一点，一家100亿市值的企业，如果每年利润15亿，拿出10亿分红。
股价会因为分红年年除权，但是股价不会因为分红一路下跌，直到归零。
股价越低，分红占比股价就越高，股票性价比就越高，越容易吸引资金。
如果企业连续分红10年，那么股民拿到100亿，成本等于全部企业买单，股价市值多少，等于是赠送的了。
从另一个角度去思考，股票市值多少，其实和分红没有什么关系，和企业本身的价值有关系。
企业不会因为分红价值就越来越少，因为利润每年都会赚到。
再举个例子。
市场本身只有10亿资金，买入了一只10亿的股票，股票分红了1亿，市值变成了9个亿。
看似9亿加上1亿，一共还是10个亿，实则发生了本质的变化。
所有的股份都在股民手上，1个亿现金是多出来的，如果这1个亿进入市场买这只股票，那将是供不应求，股票市值可能会涨回到10亿，甚至15亿、20亿。
正因为市场里的股票太多，资金可能流入其他股票了，或者离开市场了，所以才觉得分红好像没意义，因为股票没涨，没有填权。
实则，拿着年年高分红个股的股民，长期来看都赚到了钱。
市场里绝大多数人亏钱的本质，是因为认知不够，就连游戏规则都没有看明白。
这真的很可怕。
股票下跌之后，钱没有凭空减少，只是市值蒸发了。
你卖出股票亏钱了，买入股票的人肯定是省钱了，这就是股票交易的本质。
而股票市值要进行变现，本身需要钱去承接，市场里有多少钱，决定了市场真正的价值。
所谓股票市值，只不过是被吹大的泡泡。
这个市场之所以残酷，是因为门槛太低。
进入投资市场的投资者，不需要进行资格认证，不需要考试，结果让那么多认知缺失的人进入，当了一把活韭菜。
作为股民，如果自己还不主观增强自己的认知，那么等来的必将是被市场折磨的遍体鳞伤。
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