尴尬的割裂——假想苏格兰独立对英国核战略的影响
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在历史上，英国一直是平衡欧洲大陆的重要力量，正因为如此，美英之间才会形成今日的特殊关系。若是苏格兰独立，英国国势大衰。对于美国而言，英国还会有吸引力吗？而失去了英国本身，或是美国以英国为把手对于欧陆的制衡和牵制，大西洋两岸是否又会渐行渐远？而在这种种猜测中，人们最关心的莫过于，英国被“一分为二”后，其战略核力量将何去何从？也许，无论是英国还是我们这些“看客”，都在亲历一场惊心动魄的历史，只不过，这个过程太过于平淡，以至于身处其中的人们都忽略了其中的意义。
冷战后，英国继续维持核威慑的一个很重要的原因就是保持英国在国际上的地位与影响力，但英国政府从来没有在任何一版国防白皮书中谈到，维持核威慑是国家实力与地位的象征。更有意思的是，2006年白皮书谈及英国维持核威慑是作为震慑对其重要利益发动侵略行为的手段，而不是出于维护国家地位的原因。可是事实上，维持核威慑的一个很重要的目的就是维持英国在国际上的地位。英国著名的皇家联合军种研究所就认为，国际影响力依然是英国安全政策与军事战略的基本原则：如果英国只想维持作为欧洲中等国家的地位，而不是全球地位，那么英国就没有必要拥有远征军队、核潜艇、6万吨航母、核武器。当年丘吉尔就明确谈到，“拥有核威慑力量也许是令人不愉快的，但是对于一个有着全球利益的国家来说，这是一个不受欢迎的必需品”。1983年和1987年工党因支持单方面的核裁军而失去了选举，1997年工党在此问题上改弦更张，从而赢得大选，这表明在英国主要政治党派中就维持核威慑达成高度共识。然而令人“遗憾”的是，英国人企图通过“核威慑”能力维持国际地位的如意算盘，很可能被不安份的“苏格兰”人搅了局。
“有失体面的争吵”
早在2014年年初，英国前国防大臣、北约前秘书长罗伯逊就表示，他对苏格兰独立感到担忧，因为从地缘政治上讲，西方世界第二大军事强国在今年一分为二将是灾难性的。而苏格兰政府则谴责罗伯逊的这番言论是“粗鲁的和具有冒犯性的”。英国军方人士与苏格兰民族党关于如何“处理”军方的“核资产”问题，又展开了唇枪舌剑式的争论。英国海军参谋长乔治·泽姆贝拉斯在接受BBC采访时表示，苏格兰独立将损害英国海军的能力，并将在根本上影响英国的海上安全。这位海军上将还发表文章称，作为世界上一流的海军力量，英国海军在全球都受到尊重而且责任重大，但是国家如果分裂的话，苏格兰和英国的防务都会变得效率低下。
对此，苏格兰民族党防务顾问克劳福德上校表示，一个独立的苏格兰有能力管理自己的武装力量。
独立后的苏格兰军队将把注意力集中在地区事务上，而不是在国际上。苏格兰民族党表示，如果苏格兰的公投结果是支持独立的话，苏格兰境内的所有现存军事基地将会继续保留，但核潜艇将迁离苏格兰。泽姆贝拉斯反驳说，撤离核潜艇将耗费很长时间，而且撤离的代价非常昂贵。目前，英国海军有16艘军舰和潜艇以及两支海军陆战部队驻扎在苏格兰。泽姆贝拉斯说，英国海军正面临巨额的经费裁减，在这种情况下，驻军的基础设施搬迁、人员和家属的调动都会令其雪上加霜，影响军队的效率。
英国竟然要分裂，而且还要扯下绅土的衣冠，进行如此格调的骂战，的确令人有些汗颜。不知一心维护大英帝国荣誉与地位的丘吉尔若是看到英国竟然会沦落到这一境地，会作何感想。更令人感慨的是，在苏格兰“独立”这个本来已经很有“看点”的事件中， “核问题”又成为了一个重要的焦点。而这个焦点的背后，究竟有着怎样的“内涵”呢？
苏格兰独立的前景
苏格兰闹独立是英国长期以来的一大心病，是英国几个世纪以来挥之不去的阴影。在1707年以前，英格兰与苏格兰互不隶属，不相关联，二者同为大不列颠岛上的独立王国。而且这一时期，两国不仅国家不同，民族构成也不一样：英格兰人属于盎格鲁撒克逊人，苏格兰人则主要由皮克特人和盖尔人结合而成。在数百年的历史长河中，英格兰与苏格兰曾因宗教原因和政治矛盾爆发过无数战争。但随着英格兰的强大，苏格兰逐渐被征服。1707年，两国签署联合法案，宣布成立大不列颠联合王国。法案规定： “条约将永续留存，以作为两个王国完全合并的永久基础。”但事实上，自从合并之日起，要求独立的火焰始终在苏格兰人心中燃烧。19世纪，苏格兰民族主义开始兴起。1934年，苏格兰民族党成立，要求苏格兰完全独立的运动开始成为一股强大的政治力量。
苏格兰民族党自成立以来一直致力于苏格兰的独立，把独立列为自己政治纲领的核心内容，提出了一个个独立的时间表。在新世纪的第一年，即2000年，该党在继承以前纲领的基础上提出了“2007年，苏格兰民族主义将成天堂”的目标，试图在苏格兰与英格兰结成联邦300周年之际，实现苏格兰的真正独立。当然，这并没有实现。但令大部分英国人不安的是，苏格兰民族党竟然在议会选举中取得多数席位和相对优势地位。2007年8月14日，其领袖亚历克斯.萨蒙德公布了该党的“苏格兰独立问题”白皮书，计划在2010年就苏格兰从英国独立出去进行全民公决。同年11月13日，萨蒙德在格拉斯哥发表了一番豪言壮语： “如果我们拥有一个独立国家的完整权力，一切将变得更加容易。我期待到2017年取得这个地位。”以萨蒙德为代表的苏格兰独立派的言论让英国民众忧心忡忡。英国媒体不无忧虑地分析了萨蒙德推动苏格兰独立的可能性。支持萨蒙德的一方认为一旦苏格兰真正独立，作为一个独立的主权国家，它将会因完整拥有北海丰富的石油储量、富饶的渔业资源而暴富，从而不再需要英格兰的援助。其次，苏格兰也将可以效法爱尔兰，不受英国的羁绊，推行能带来经济繁荣的政策。
反对苏格兰独立的一方则表示： “作为联合王国的一部分，苏格兰从中得到的好处远比它对帝国的贡献要大，英国政府给予苏格兰的，远比它向中央缴纳的税款要多得多，如果没有英国大力的补贴，苏格兰的经济情况肯定只会更糟；绝大多数苏格兰人实际上并不想离开英国，虽然嘴上喋喋不休说想独立；如果苏格兰真的独立了，英国真的分裂了，那么英格兰和苏格兰在世界上的影响力都会骤然下降，对大家都没有好处”。这种观点看起来会令英国人感到欣慰，似乎目前许多苏格兰当地人仍只是希望苏格兰赢得更多自治权，并不愿从英国独立出去。但苏格兰以外的地区，支持苏格兰独立的人却有上升趋势。据201 1年10月16日法新社的报道，最新公布的民调结果显示，苏格兰以外地区，支持苏格兰独立的英国选民达到简单多数。英格兰、威尔士和北爱尔兰约39%的成年人认为苏格兰应成为一个独立国家比5月份时的调查增加了6个百分点，而反对的人是38%。
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在历史上，英国一直是平衡欧洲大陆的重要力量，正因为如此，美英之间才会形成今日的特殊关系。若是苏格兰独立，英国国势大衰。对于美国而言，英国还会有吸引力吗？而失去了英国本身，或是美国以英国为把手对于欧陆的制衡和牵制，大西洋两岸是否又会渐行渐远？而在这种种猜测中，人们最关心的莫过于，英国被“一分为二”后，其战略核力量将何去何从？也许，无论是英国还是我们这些“看客”，都在亲历一场惊心动魄的历史，只不过，这个过程太过于平淡，以至于身处其中的人们都忽略了其中的意义。
冷战后，英国继续维持核威慑的一个很重要的原因就是保持英国在国际上的地位与影响力，但英国政府从来没有在任何一版国防白皮书中谈到，维持核威慑是国家实力与地位的象征。更有意思的是，2006年白皮书谈及英国维持核威慑是作为震慑对其重要利益发动侵略行为的手段，而不是出于维护国家地位的原因。可是事实上，维持核威慑的一个很重要的目的就是维持英国在国际上的地位。英国著名的皇家联合军种研究所就认为，国际影响力依然是英国安全政策与军事战略的基本原则：如果英国只想维持作为欧洲中等国家的地位，而不是全球地位，那么英国就没有必要拥有远征军队、核潜艇、6万吨航母、核武器。当年丘吉尔就明确谈到，“拥有核威慑力量也许是令人不愉快的，但是对于一个有着全球利益的国家来说，这是一个不受欢迎的必需品”。1983年和1987年工党因支持单方面的核裁军而失去了选举，1997年工党在此问题上改弦更张，从而赢得大选，这表明在英国主要政治党派中就维持核威慑达成高度共识。然而令人“遗憾”的是，英国人企图通过“核威慑”能力维持国际地位的如意算盘，很可能被不安份的“苏格兰”人搅了局。
“有失体面的争吵”
早在2014年年初，英国前国防大臣、北约前秘书长罗伯逊就表示，他对苏格兰独立感到担忧，因为从地缘政治上讲，西方世界第二大军事强国在今年一分为二将是灾难性的。而苏格兰政府则谴责罗伯逊的这番言论是“粗鲁的和具有冒犯性的”。英国军方人士与苏格兰民族党关于如何“处理”军方的“核资产”问题，又展开了唇枪舌剑式的争论。英国海军参谋长乔治·泽姆贝拉斯在接受BBC采访时表示，苏格兰独立将损害英国海军的能力，并将在根本上影响英国的海上安全。这位海军上将还发表文章称，作为世界上一流的海军力量，英国海军在全球都受到尊重而且责任重大，但是国家如果分裂的话，苏格兰和英国的防务都会变得效率低下。
对此，苏格兰民族党防务顾问克劳福德上校表示，一个独立的苏格兰有能力管理自己的武装力量。
独立后的苏格兰军队将把注意力集中在地区事务上，而不是在国际上。苏格兰民族党表示，如果苏格兰的公投结果是支持独立的话，苏格兰境内的所有现存军事基地将会继续保留，但核潜艇将迁离苏格兰。泽姆贝拉斯反驳说，撤离核潜艇将耗费很长时间，而且撤离的代价非常昂贵。目前，英国海军有16艘军舰和潜艇以及两支海军陆战部队驻扎在苏格兰。泽姆贝拉斯说，英国海军正面临巨额的经费裁减，在这种情况下，驻军的基础设施搬迁、人员和家属的调动都会令其雪上加霜，影响军队的效率。
英国竟然要分裂，而且还要扯下绅土的衣冠，进行如此格调的骂战，的确令人有些汗颜。不知一心维护大英帝国荣誉与地位的丘吉尔若是看到英国竟然会沦落到这一境地，会作何感想。更令人感慨的是，在苏格兰“独立”这个本来已经很有“看点”的事件中， “核问题”又成为了一个重要的焦点。而这个焦点的背后，究竟有着怎样的“内涵”呢？
苏格兰独立的前景
苏格兰闹独立是英国长期以来的一大心病，是英国几个世纪以来挥之不去的阴影。在1707年以前，英格兰与苏格兰互不隶属，不相关联，二者同为大不列颠岛上的独立王国。而且这一时期，两国不仅国家不同，民族构成也不一样：英格兰人属于盎格鲁撒克逊人，苏格兰人则主要由皮克特人和盖尔人结合而成。在数百年的历史长河中，英格兰与苏格兰曾因宗教原因和政治矛盾爆发过无数战争。但随着英格兰的强大，苏格兰逐渐被征服。1707年，两国签署联合法案，宣布成立大不列颠联合王国。法案规定： “条约将永续留存，以作为两个王国完全合并的永久基础。”但事实上，自从合并之日起，要求独立的火焰始终在苏格兰人心中燃烧。19世纪，苏格兰民族主义开始兴起。1934年，苏格兰民族党成立，要求苏格兰完全独立的运动开始成为一股强大的政治力量。
苏格兰民族党自成立以来一直致力于苏格兰的独立，把独立列为自己政治纲领的核心内容，提出了一个个独立的时间表。在新世纪的第一年，即2000年，该党在继承以前纲领的基础上提出了“2007年，苏格兰民族主义将成天堂”的目标，试图在苏格兰与英格兰结成联邦300周年之际，实现苏格兰的真正独立。当然，这并没有实现。但令大部分英国人不安的是，苏格兰民族党竟然在议会选举中取得多数席位和相对优势地位。2007年8月14日，其领袖亚历克斯.萨蒙德公布了该党的“苏格兰独立问题”白皮书，计划在2010年就苏格兰从英国独立出去进行全民公决。同年11月13日，萨蒙德在格拉斯哥发表了一番豪言壮语： “如果我们拥有一个独立国家的完整权力，一切将变得更加容易。我期待到2017年取得这个地位。”以萨蒙德为代表的苏格兰独立派的言论让英国民众忧心忡忡。英国媒体不无忧虑地分析了萨蒙德推动苏格兰独立的可能性。支持萨蒙德的一方认为一旦苏格兰真正独立，作为一个独立的主权国家，它将会因完整拥有北海丰富的石油储量、富饶的渔业资源而暴富，从而不再需要英格兰的援助。其次，苏格兰也将可以效法爱尔兰，不受英国的羁绊，推行能带来经济繁荣的政策。
反对苏格兰独立的一方则表示： “作为联合王国的一部分，苏格兰从中得到的好处远比它对帝国的贡献要大，英国政府给予苏格兰的，远比它向中央缴纳的税款要多得多，如果没有英国大力的补贴，苏格兰的经济情况肯定只会更糟；绝大多数苏格兰人实际上并不想离开英国，虽然嘴上喋喋不休说想独立；如果苏格兰真的独立了，英国真的分裂了，那么英格兰和苏格兰在世界上的影响力都会骤然下降，对大家都没有好处”。这种观点看起来会令英国人感到欣慰，似乎目前许多苏格兰当地人仍只是希望苏格兰赢得更多自治权，并不愿从英国独立出去。但苏格兰以外的地区，支持苏格兰独立的人却有上升趋势。据201 1年10月16日法新社的报道，最新公布的民调结果显示，苏格兰以外地区，支持苏格兰独立的英国选民达到简单多数。英格兰、威尔士和北爱尔兰约39%的成年人认为苏格兰应成为一个独立国家比5月份时的调查增加了6个百分点，而反对的人是38%。
#中方回应在伊核谈判中做了哪些工作# 【中国在伊核问题谈判中做了哪些工作？中国驻伊大使回应】常华大使接受伊朗大学生通讯社书面采访
2022年3月6日，伊朗大学生通讯社发表对驻伊朗大使常华的书面采访。常大使就中伊关系、伊核问题、阿富汗问题、中美关系、乌克兰危机等回答了记者提问。主要内容如下：
问：你如何评价中伊双边关系？中伊合作计划现处于什么阶段？目前采取了什么落实措施？疫情期间，中国向伊方提供了大量援助和疫苗。下阶段如何推进联合生产疫苗？中方对伊疫苗援助的规模如何？中伊两国的军事合作处于什么水平？
答：中伊是全面战略伙伴，两国传统友谊深厚。在两国元首引领下，近年来中伊关系取得长足发展，双方在涉及彼此核心利益问题上相互坚定支持，各领域务实合作取得积极成果。
今年伊始，阿卜杜拉希扬外长成功访华。王毅国务委员兼外长与其举行深入会谈，双方共同宣布启动两国全面合作计划落实工作，一致同意加强能源、基础设施、产能、科技、医疗卫生合作，拓展农渔业、网络安全、三方合作，深化教育、电影、人才培训等人文交流，打造更多实实在在的合作成果。
面对新冠肺炎疫情，两国同舟共济、守望相助。中国人民全力抗击疫情时，得到伊朗人民暖心支持。疫情在伊朗蔓延后，中方克服重重困难，全力向伊方提供医疗物资和疫苗。中伊抗疫合作取得积极成效，共同谱写了团结抗疫的佳话。
中国主张总体国家安全观，努力维护世界和平稳定。今年1月，中伊俄三方在阿曼湾海域举行海上联合演习，深化了中伊俄三国海军之间的交流合作，展示了三方共同维护世界和平与海上安全、积极构建“海洋命运共同体”的良好意愿和能力。
问：中方始终在伊核问题上支持伊。伊新一届政府上台后重启谈判，中国在谈判中做了哪些工作？对推动谈判获得结果有何建议？美国是否会对中方在这一领域的立场和政策进行干涉？中方将会做出什么反应？
答：中方始终秉持客观公正立场，建设性参与伊核问题相关谈判，在难点问题上积极斡旋，推动各方寻求解决方案。我们将继续同有关各方一道，推进全面协议恢复履约谈判进程，同时坚定维护自身正当合法权益。中方将继续从维护伊核全面协议、维护多边主义和全球防扩散体系角度出发，与各方共同推动协议及早达成。
当前，谈判已进入冲刺阶段。同时谈判越是到了最后，各方越要保持定力，充分重视遗留问题的解决，相互显示灵活，寻求合理解决方案，作出政治决断，推动谈判圆满收官。中方将继续主持公道，坚定推进伊核问题政治外交解决进程。作为伊核危机的始作俑者，美方理应进一步采取积极举措，早日解决所有遗留问题。
问：当前美国制裁对中伊疫苗运输和其他领域合作有何影响？
答：中方一贯认为制裁从来不是解决问题的根本有效途径，坚决反对任何非法单边制裁。单边制裁和霸凌行径不得人心，也注定不会持久。
美国出于霸权主义和单边主义，动辄对他国挥舞制裁大棒，在过去20年里美国实施的制裁数量增长了10倍，美国上一届总统任期内实施的制裁高达3800项。美方非法制裁给相关国家经济和民生造成严重困难，也给中伊务实合作造成了困难和障碍。但中方始终以实际行动坚定维护与伊经贸、能源等领域的正当合作，并推动国际社会保障伊方正当的经济红利。
问：中方对塔利班控制阿富汗有何看法？是否有同塔利班开展合作并正式承认其政权的计划？下一届阿富汗问题邻国外长会将在北京举行，中国对解决阿富汗问题有何计划或建议？
答：当前，阿富汗处在由乱及治的关键时期，阿富汗人民自身的前途命运正掌握在自己手中，同时也面临人道、经济、反恐、治理等多重挑战。克服这些困难，需要国际社会更多理解支持，并共同作出以下努力：
第一，济民生。当前阿富汗突出问题依然是人道危机。中方已向阿富汗提供价值近3亿元人民币的人道援助，包括粮食、医药、疫苗、越冬物资等，我们还将根据阿人民需求继续追加援助。中方将大力支持阿富汗提升自主发展能力。去年阿富汗上千吨松子畅销中国传为佳话。中方今后将进口更多阿优质农产品，帮助阿民众创收增收。从长远看，我们还愿同阿富汗加强治国理政经验交流和互联互通建设。
第二，促接触。要继续推进同阿富汗各方的理性交往对话。阿富汗形势剧变以来，中方同阿富汗有关方面保持接触，积极推动国际协调，帮助阿富汗维稳防乱。中方将坚持面向全体阿人民的友好政策，尊重阿主权、独立、领土完整，不干涉阿内政。现在越来越多的国家以不同形式同阿临时政府开展接触，这是好的趋向。国际社会应该在落实“阿人主导、阿人所有”原则基础上，以平等尊重、理性务实态度，同阿方进一步加强接触，引导阿富汗逐步走上良政善治之路。
第三，聚合力。要以人类命运与共、同舟共济的精神，增进涉及阿富汗的多边和地区协调。各方要维护联合国主渠道地位，推动各类涉阿富汗多边机制发挥作用。要关注阿富汗境内涉恐动向，推动国际社会群策群力，构建反恐统一战线，摒弃双重标准，绝不能让阿富汗再度成为恐怖主义的滋生地、庇护所和扩散源。中方将努力凝聚支持阿和平重建的国际合力，与地区国家密切合作，继续办好阿富汗邻国外长会，为阿富汗实现长治久安作出邻国贡献。
问：美国新政府上台后，一定程度上摒弃了特朗普时期的政策。其对华政策和战略是否有变化？
答：当前，中美关系正面临建交以来少有的严峻挑战。去年11月，习近平主席同拜登总统举行视频会晤，提出相互尊重、和平共处、合作共赢三原则，明确了中美关系未来走向的框架。拜登总统予以积极回应。中方敦促美方重拾理性务实的对华政策，同中方一道将两国元首共识以及拜登总统表态落到实处，推动中美关系早日重回正轨。
我们要求美方坚持一中原则，恪守对中国作出的政治承诺，停止纵容支持“台独”行径，停止策划“以台制华”的图谋，停止任何干涉中国内政的言行，维护中美关系大局。
我们要求美方坚持相互尊重，把握中美关系正确方向。美国应当尊重中国的发展道路，放下围堵遏制中国的执念。
我们要求美方坚持合作共赢，促进中美各自发展繁荣。美方应该为建设开放型世界经济作出表率，带头遵守国际经贸规则，为包括中国在内的各国企业提供公平、公正、非歧视的市场环境。
我们要求美方坚持大国责任，为世界提供更多公共产品。中国过去现在今后都不会谋求任何霸权，美方也应该这么做。美国应该停止在地区搞阵营对立、封闭排他的小圈子。
问：中国对乌克兰危机的立场是什么？
答：近日，王毅国务委员兼外长阐述了中方对当前乌克兰危机的五点立场。
第一，中方主张尊重和保障各国的主权和领土完整，切实遵守联合国宪章宗旨和原则。这一立场是一贯的，也是明确的，在乌克兰问题上同样适用。
二是中方倡导共同、综合、合作、可持续的安全观。认为一国的安全不能以损害他国安全为代价，地区安全更不能以强化甚至扩张军事集团来保障。冷战思维应当彻底摒弃。各国的合理安全关切应予尊重。在北约连续五轮东扩情况下，俄罗斯在安全方面的正当诉求理应得到重视和妥善解决。
第三，中方一直关注乌克兰问题的演变，目前的局势是我们不愿看到的。当务之急是各方保持必要克制，避免乌克兰现地事态继续恶化甚至走向失控。平民的生命财产安全应当得到有效保障，尤其要防止出现大规模人道主义危机。
第四，中方支持和鼓励一切有利于和平解决乌克兰危机的外交努力。中方欢迎俄罗斯和乌克兰尽快举行直接对话谈判。乌克兰问题的演变有着复杂历史经纬。乌克兰应当成为东西方沟通的桥梁，而不应沦为大国对抗的前沿。中方也支持欧方与俄罗斯就欧洲安全问题进行平等对话，秉持安全不可分割理念，最终形成平衡、有效、可持续的欧洲安全机制。
第五，中方认为联合国安理会应当为解决乌克兰问题发挥建设性作用，要以地区和平稳定为重，以各国普遍安全为重。安理会采取的行动应当给紧张局势降温而不是火上浇油，应当有利于推动外交解决而不是使局势进一步升级。鉴此，中方历来不赞成安理会决议动辄引用授权动武和制裁的第七章。
中国作为安理会常任理事国和负责任大国，始终忠实履行自身国际义务，为维护世界和平稳定发挥建设性作用。在和平与安全问题上，中国是纪录最好的大国。我们从未侵略他国、从不搞代理人战争、从不寻求势力范围、从不参与军事集团对抗。中国坚持走和平发展道路，致力于构建人类命运共同体。我们将继续坚定反对一切霸权强权，坚定维护广大发展中国家特别是中小国家的正当合法权益。（中国驻伊朗大使馆）
2022年3月6日，伊朗大学生通讯社发表对驻伊朗大使常华的书面采访。常大使就中伊关系、伊核问题、阿富汗问题、中美关系、乌克兰危机等回答了记者提问。主要内容如下：
问：你如何评价中伊双边关系？中伊合作计划现处于什么阶段？目前采取了什么落实措施？疫情期间，中国向伊方提供了大量援助和疫苗。下阶段如何推进联合生产疫苗？中方对伊疫苗援助的规模如何？中伊两国的军事合作处于什么水平？
答：中伊是全面战略伙伴，两国传统友谊深厚。在两国元首引领下，近年来中伊关系取得长足发展，双方在涉及彼此核心利益问题上相互坚定支持，各领域务实合作取得积极成果。
今年伊始，阿卜杜拉希扬外长成功访华。王毅国务委员兼外长与其举行深入会谈，双方共同宣布启动两国全面合作计划落实工作，一致同意加强能源、基础设施、产能、科技、医疗卫生合作，拓展农渔业、网络安全、三方合作，深化教育、电影、人才培训等人文交流，打造更多实实在在的合作成果。
面对新冠肺炎疫情，两国同舟共济、守望相助。中国人民全力抗击疫情时，得到伊朗人民暖心支持。疫情在伊朗蔓延后，中方克服重重困难，全力向伊方提供医疗物资和疫苗。中伊抗疫合作取得积极成效，共同谱写了团结抗疫的佳话。
中国主张总体国家安全观，努力维护世界和平稳定。今年1月，中伊俄三方在阿曼湾海域举行海上联合演习，深化了中伊俄三国海军之间的交流合作，展示了三方共同维护世界和平与海上安全、积极构建“海洋命运共同体”的良好意愿和能力。
问：中方始终在伊核问题上支持伊。伊新一届政府上台后重启谈判，中国在谈判中做了哪些工作？对推动谈判获得结果有何建议？美国是否会对中方在这一领域的立场和政策进行干涉？中方将会做出什么反应？
答：中方始终秉持客观公正立场，建设性参与伊核问题相关谈判，在难点问题上积极斡旋，推动各方寻求解决方案。我们将继续同有关各方一道，推进全面协议恢复履约谈判进程，同时坚定维护自身正当合法权益。中方将继续从维护伊核全面协议、维护多边主义和全球防扩散体系角度出发，与各方共同推动协议及早达成。
当前，谈判已进入冲刺阶段。同时谈判越是到了最后，各方越要保持定力，充分重视遗留问题的解决，相互显示灵活，寻求合理解决方案，作出政治决断，推动谈判圆满收官。中方将继续主持公道，坚定推进伊核问题政治外交解决进程。作为伊核危机的始作俑者，美方理应进一步采取积极举措，早日解决所有遗留问题。
问：当前美国制裁对中伊疫苗运输和其他领域合作有何影响？
答：中方一贯认为制裁从来不是解决问题的根本有效途径，坚决反对任何非法单边制裁。单边制裁和霸凌行径不得人心，也注定不会持久。
美国出于霸权主义和单边主义，动辄对他国挥舞制裁大棒，在过去20年里美国实施的制裁数量增长了10倍，美国上一届总统任期内实施的制裁高达3800项。美方非法制裁给相关国家经济和民生造成严重困难，也给中伊务实合作造成了困难和障碍。但中方始终以实际行动坚定维护与伊经贸、能源等领域的正当合作，并推动国际社会保障伊方正当的经济红利。
问：中方对塔利班控制阿富汗有何看法？是否有同塔利班开展合作并正式承认其政权的计划？下一届阿富汗问题邻国外长会将在北京举行，中国对解决阿富汗问题有何计划或建议？
答：当前，阿富汗处在由乱及治的关键时期，阿富汗人民自身的前途命运正掌握在自己手中，同时也面临人道、经济、反恐、治理等多重挑战。克服这些困难，需要国际社会更多理解支持，并共同作出以下努力：
第一，济民生。当前阿富汗突出问题依然是人道危机。中方已向阿富汗提供价值近3亿元人民币的人道援助，包括粮食、医药、疫苗、越冬物资等，我们还将根据阿人民需求继续追加援助。中方将大力支持阿富汗提升自主发展能力。去年阿富汗上千吨松子畅销中国传为佳话。中方今后将进口更多阿优质农产品，帮助阿民众创收增收。从长远看，我们还愿同阿富汗加强治国理政经验交流和互联互通建设。
第二，促接触。要继续推进同阿富汗各方的理性交往对话。阿富汗形势剧变以来，中方同阿富汗有关方面保持接触，积极推动国际协调，帮助阿富汗维稳防乱。中方将坚持面向全体阿人民的友好政策，尊重阿主权、独立、领土完整，不干涉阿内政。现在越来越多的国家以不同形式同阿临时政府开展接触，这是好的趋向。国际社会应该在落实“阿人主导、阿人所有”原则基础上，以平等尊重、理性务实态度，同阿方进一步加强接触，引导阿富汗逐步走上良政善治之路。
第三，聚合力。要以人类命运与共、同舟共济的精神，增进涉及阿富汗的多边和地区协调。各方要维护联合国主渠道地位，推动各类涉阿富汗多边机制发挥作用。要关注阿富汗境内涉恐动向，推动国际社会群策群力，构建反恐统一战线，摒弃双重标准，绝不能让阿富汗再度成为恐怖主义的滋生地、庇护所和扩散源。中方将努力凝聚支持阿和平重建的国际合力，与地区国家密切合作，继续办好阿富汗邻国外长会，为阿富汗实现长治久安作出邻国贡献。
问：美国新政府上台后，一定程度上摒弃了特朗普时期的政策。其对华政策和战略是否有变化？
答：当前，中美关系正面临建交以来少有的严峻挑战。去年11月，习近平主席同拜登总统举行视频会晤，提出相互尊重、和平共处、合作共赢三原则，明确了中美关系未来走向的框架。拜登总统予以积极回应。中方敦促美方重拾理性务实的对华政策，同中方一道将两国元首共识以及拜登总统表态落到实处，推动中美关系早日重回正轨。
我们要求美方坚持一中原则，恪守对中国作出的政治承诺，停止纵容支持“台独”行径，停止策划“以台制华”的图谋，停止任何干涉中国内政的言行，维护中美关系大局。
我们要求美方坚持相互尊重，把握中美关系正确方向。美国应当尊重中国的发展道路，放下围堵遏制中国的执念。
我们要求美方坚持合作共赢，促进中美各自发展繁荣。美方应该为建设开放型世界经济作出表率，带头遵守国际经贸规则，为包括中国在内的各国企业提供公平、公正、非歧视的市场环境。
我们要求美方坚持大国责任，为世界提供更多公共产品。中国过去现在今后都不会谋求任何霸权，美方也应该这么做。美国应该停止在地区搞阵营对立、封闭排他的小圈子。
问：中国对乌克兰危机的立场是什么？
答：近日，王毅国务委员兼外长阐述了中方对当前乌克兰危机的五点立场。
第一，中方主张尊重和保障各国的主权和领土完整，切实遵守联合国宪章宗旨和原则。这一立场是一贯的，也是明确的，在乌克兰问题上同样适用。
二是中方倡导共同、综合、合作、可持续的安全观。认为一国的安全不能以损害他国安全为代价，地区安全更不能以强化甚至扩张军事集团来保障。冷战思维应当彻底摒弃。各国的合理安全关切应予尊重。在北约连续五轮东扩情况下，俄罗斯在安全方面的正当诉求理应得到重视和妥善解决。
第三，中方一直关注乌克兰问题的演变，目前的局势是我们不愿看到的。当务之急是各方保持必要克制，避免乌克兰现地事态继续恶化甚至走向失控。平民的生命财产安全应当得到有效保障，尤其要防止出现大规模人道主义危机。
第四，中方支持和鼓励一切有利于和平解决乌克兰危机的外交努力。中方欢迎俄罗斯和乌克兰尽快举行直接对话谈判。乌克兰问题的演变有着复杂历史经纬。乌克兰应当成为东西方沟通的桥梁，而不应沦为大国对抗的前沿。中方也支持欧方与俄罗斯就欧洲安全问题进行平等对话，秉持安全不可分割理念，最终形成平衡、有效、可持续的欧洲安全机制。
第五，中方认为联合国安理会应当为解决乌克兰问题发挥建设性作用，要以地区和平稳定为重，以各国普遍安全为重。安理会采取的行动应当给紧张局势降温而不是火上浇油，应当有利于推动外交解决而不是使局势进一步升级。鉴此，中方历来不赞成安理会决议动辄引用授权动武和制裁的第七章。
中国作为安理会常任理事国和负责任大国，始终忠实履行自身国际义务，为维护世界和平稳定发挥建设性作用。在和平与安全问题上，中国是纪录最好的大国。我们从未侵略他国、从不搞代理人战争、从不寻求势力范围、从不参与军事集团对抗。中国坚持走和平发展道路，致力于构建人类命运共同体。我们将继续坚定反对一切霸权强权，坚定维护广大发展中国家特别是中小国家的正当合法权益。（中国驻伊朗大使馆）
奇瑞第一大股东将换人 ？市值3100亿巨头立讯精密入局造车！
现在越来越多的信息产业链企业介入造车，最终如何要看电车续航和充电方便性了。
新京报报道全文：苹果之外，果链龙头立讯精密也入局造车，甚至已经为自己找好了队友——奇瑞。
“我们认为 Smart EV 是中国汽车人百年不遇的机会，但发展速度迅速，竞争残酷”，立讯精密董事长王来春2月13日在电话会议中表示。在立讯精密宣布与奇瑞合作后，超200家机构对立讯精密紧急调研。
2月14日，立讯精密盘中一度涨超5%，收盘价涨2.07%；2月15日收盘，立讯精密股价再度上涨8.28%。自消息公布以来，立讯精密股价2个工作日已经上涨10.35%，总市值约3200亿元。
股价大涨背后，立讯精密2021年第三季度利润下滑、苹果依赖症双重压力，让立讯精密不得不卡位新市场，而已经掉队多年的奇瑞又能否在拥挤的赛道中找回昔日荣光？
对于奇瑞第一大股东是否会更换一事，奇瑞方面2月15日向记者表示，立讯精密作为上市公司已经发布了公告，相关内容请以立讯精密披露的公告为准。其还表示，去年及今年1月，奇瑞汽车销量成绩不错，但对于合作一事尚没有新信息披露。
利润下滑、苹果依赖症显现 立讯精密卡位新市场
在牵手奇瑞背后，立讯精密危机暗藏。
2020年全年，立讯精密实现销售收入925.01亿元，较上年同期增长47.96%；实现归属于母公司所有者的净利润72.25亿元，较上年同期增长53.28%，一时间风头无两。而到了2021年第三季，立讯精密业绩出现下滑，公司2021年第三季度虽然实现营业收入328.65亿元，同比增长42.42%，但是归母净利润只有16.00亿元，同比大幅下滑25.28%，归母扣非净利润更是下跌21.40%。
对苹果的依赖始终暗藏在立讯精密的财报中。2020年，公司前五大客户实现销售金额占比高达82.03%，相比于2019年的77.04%进一步提升。其中第一大客户苹果实现销售额达到638亿元，占比达到69.02%，相比于2019年的346.51亿元、占比55.43%也出现了大幅增长。
可以说，苹果支撑起了立讯精密的利润，但立讯精密一旦不再是苹果的供应商，业绩就会面临风险。在不少业内人士看来，这种暗藏的风险，也促使了立讯精密寻求其他利润支撑点。
2020年，公司前五大客户实现销售金额占比高达82.03%，其中第一大客户苹果实现销售额达到638亿元，占比达到69.02%。
对于2021年第三季度业绩下滑，立讯精密解释称，外部环境持续复杂多变，除了海内、外疫情的持续反复，上游材料短缺、价格上涨、运输能力下降及运输成本上升等因素也对公司获利能力及部分产品的出货造成一定影响。
加之部分重要产品线因客供物料供应不足，均发生量产落地与出货时间的递延，公司主营业务收入、净利润、存货、营业费用等均受到一定程度影响。
在业绩下滑与苹果依赖的双重压力下，当时立讯精密就提出，要在稳固既有业务优势地位的同时卡位新市场。
实际上，立讯精密早就入局汽车。
在汽车领域，立讯精密专注于整车“血管和神经系统”，具体产品包括新能源车高压线束和连接器、智能电气盒等。
2020年，立讯精密研发投入达到57.45亿元。立讯精密在2020年报中曾表示，汽车行业正处在由传统制造向科技制造转型的过程中，汽车逐渐由单纯的代步工具发展为集娱乐、办公、消费等于一体的“车轮上的互联空间”。汽车消费群体对智能化、个性化的需求被激发，让汽车向超级智能终端过渡。
立讯精密寻求跨界赋能 放话不造整车
果链龙头立讯精密究竟要如何造车？
立讯精密宣布，公司与奇瑞方面签署战略合作协议，与奇瑞新能源拟共同组建合资公司，专业从事新能源汽车的整车研发及制造。
双方计划充分发挥和利用各自在新能源汽车（包括但不限于商用、乘用、物流等乙方集团公司体系内全部新能源汽车整车）领域对品牌客户的配套研发与整车代工业务（以下简称“合作业务”）的资源和优势，共同培养研发和生产团队、发展合作业务。
“为别人造好车”，这是王来春在电话会议中反复强调的内容，她指出，立讯有限是奇瑞控股的投资人，立讯精密不造整车，而是协同奇瑞新能源为别人造好车，志在抓紧机会窗口拼进全球领先的 Tier1。“如果单靠立讯，缺乏这种基础，一定会错过窗口期。”
王来春表示，双方均认为公司在消费电子的能力和经验与奇瑞可以协同互补，一起面对未来汽车智能化的挑战胜算会更大，双方也都认同代工模式的到来是必然。
她表示，本次合作将可为立讯精密汽车核心零部件业务提供前沿的研发设计、量产平台及出海口，致力于实现公司成为汽车零部件 Tier 1 领导厂商的中长期目标。
值得注意的是，立讯精密的控股股东还以100.54亿元向奇瑞控股的第一大股东——青岛五道口购买了其持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。
本次立讯精密入股后，青岛五道口与奇瑞究竟将走向何方也颇受关注。
2019年12月4日，长江股权交易所发布公告称，奇瑞控股与奇瑞汽车的增资扩股项目已经顺利完成，投资方为青岛五道口。青岛五道口持有奇瑞控股的30.99%股份，持有奇瑞汽车18.5185%股份。增资扩股全部完成后，青岛五道口在奇瑞控股的持股比例会达到51%，成为最大股东。
然而，青岛五道口收购奇瑞的股份后，却先后传出无力解决后续资金、不愿继续投入等多种传闻，尽管双方不断辟谣，但业界对青岛五道口与奇瑞的合作质疑不停。
企查查显示，青岛五道口持有的奇瑞控股的股份并非此前公告中所说的51%，而是46.7708%。
如果立讯精密接手奇瑞控股19.88%股权，青岛五道口持股比例将下降至26.8908%。而芜湖市建设投资有限公司目前持股比例为27.6792%，或将成为奇瑞控股的第一大股东。
对于上述计算，奇瑞方面暂时未能回复。
赛道拥挤 掉队的奇瑞能否逆袭
但是，奇瑞真的是好队友吗 ？
作为多年前的汽车“一哥”，奇瑞已经长时间掉队。全国乘用车信息联席会秘书长崔东树在评价奇瑞前些年的发展时向贝壳财经记者表示，奇瑞品牌很强，但此前产品不强。
他表示，奇瑞在2018年前后没有在产品上进行突破，主流车型的优势不明显，核心产品又没有打响，奇瑞十分需要推出能走量的产品。在他看来，奇瑞的综合研发体系和市场应对方面都需要有所提升。
不过，去年以来，奇瑞的销量数据有所提高。
2021年奇瑞集团全年汽车销量超96万辆，同比增长31.7%；新能源汽车销量达到10.9万辆，同比增长144.6%。2022年1月，奇瑞集团终端实销10.8万辆，同比增长20%，创历史同期新高；新能源汽车销量达到2.1万辆，同比增长179.6%。
但需要指出的是，新能源造车赛道已然拥挤，双方携手造车能否成功还未可知。
如果只从立讯精密的对手来看，早在2014年，富士康母公司鸿海集团创始人郭台铭就发起了电动车项目，希望自己不仅能打造苹果，还能造电动车，并且将电动车看成是“四个轮子的iPhone而已”。
2021年1月，富士康又与吉利汽车达成合作，宣布组建合资公司。2021年10月，富士康母公司鸿海集团发布了三款自主开发的电动车，包括Model C SUV、Model E 轿车和Model T 电动巴士。上述三款车是鸿海集团与裕隆汽车成立的合资公司打造的。
相比于竞争对手的提前布局，立讯精密入局显然已有些晚了。
根据Canalys 最新预测，预计到2030年， 电动汽车的销量将会达到全球乘用车销量的48%。基于此预测，华鑫证券预计到2025年，全球电动车销量将达到150万辆，到2030 年全球电动车销量将达3000万辆。
华鑫证券认为，造车新势力中的第一梯队的三家蔚来、小鹏和理想已在美股上市，第二梯队也在形成：零跑汽车、威马汽车、合众汽车，这三家均公布将在2021 年-2022 年之间实现科创板上市，而其余车企，目前来看竞争压力逐步加大，都亟需补血。
实际上，王来春也指出，Smart EV 产生了一个新的商业机会，给市场带来很多新的加入者。但也因发展迅速，竞争残酷，新加入者往往在电动化、智能驾驶、智能网联上有优势，却缺少传统车企在汽车行业的基础，比如车规级质量标准的理解、体系能力、平台开发能力等。双方合作则可以协同互补。
立讯精密与奇瑞牵手能否笑傲市场，还需拭目以待。
新京报贝壳财经记者 林子 编辑 岳彩周 校对 刘军
现在越来越多的信息产业链企业介入造车，最终如何要看电车续航和充电方便性了。
新京报报道全文：苹果之外，果链龙头立讯精密也入局造车，甚至已经为自己找好了队友——奇瑞。
“我们认为 Smart EV 是中国汽车人百年不遇的机会，但发展速度迅速，竞争残酷”，立讯精密董事长王来春2月13日在电话会议中表示。在立讯精密宣布与奇瑞合作后，超200家机构对立讯精密紧急调研。
2月14日，立讯精密盘中一度涨超5%，收盘价涨2.07%；2月15日收盘，立讯精密股价再度上涨8.28%。自消息公布以来，立讯精密股价2个工作日已经上涨10.35%，总市值约3200亿元。
股价大涨背后，立讯精密2021年第三季度利润下滑、苹果依赖症双重压力，让立讯精密不得不卡位新市场，而已经掉队多年的奇瑞又能否在拥挤的赛道中找回昔日荣光？
对于奇瑞第一大股东是否会更换一事，奇瑞方面2月15日向记者表示，立讯精密作为上市公司已经发布了公告，相关内容请以立讯精密披露的公告为准。其还表示，去年及今年1月，奇瑞汽车销量成绩不错，但对于合作一事尚没有新信息披露。
利润下滑、苹果依赖症显现 立讯精密卡位新市场
在牵手奇瑞背后，立讯精密危机暗藏。
2020年全年，立讯精密实现销售收入925.01亿元，较上年同期增长47.96%；实现归属于母公司所有者的净利润72.25亿元，较上年同期增长53.28%，一时间风头无两。而到了2021年第三季，立讯精密业绩出现下滑，公司2021年第三季度虽然实现营业收入328.65亿元，同比增长42.42%，但是归母净利润只有16.00亿元，同比大幅下滑25.28%，归母扣非净利润更是下跌21.40%。
对苹果的依赖始终暗藏在立讯精密的财报中。2020年，公司前五大客户实现销售金额占比高达82.03%，相比于2019年的77.04%进一步提升。其中第一大客户苹果实现销售额达到638亿元，占比达到69.02%，相比于2019年的346.51亿元、占比55.43%也出现了大幅增长。
可以说，苹果支撑起了立讯精密的利润，但立讯精密一旦不再是苹果的供应商，业绩就会面临风险。在不少业内人士看来，这种暗藏的风险，也促使了立讯精密寻求其他利润支撑点。
2020年，公司前五大客户实现销售金额占比高达82.03%，其中第一大客户苹果实现销售额达到638亿元，占比达到69.02%。
对于2021年第三季度业绩下滑，立讯精密解释称，外部环境持续复杂多变，除了海内、外疫情的持续反复，上游材料短缺、价格上涨、运输能力下降及运输成本上升等因素也对公司获利能力及部分产品的出货造成一定影响。
加之部分重要产品线因客供物料供应不足，均发生量产落地与出货时间的递延，公司主营业务收入、净利润、存货、营业费用等均受到一定程度影响。
在业绩下滑与苹果依赖的双重压力下，当时立讯精密就提出，要在稳固既有业务优势地位的同时卡位新市场。
实际上，立讯精密早就入局汽车。
在汽车领域，立讯精密专注于整车“血管和神经系统”，具体产品包括新能源车高压线束和连接器、智能电气盒等。
2020年，立讯精密研发投入达到57.45亿元。立讯精密在2020年报中曾表示，汽车行业正处在由传统制造向科技制造转型的过程中，汽车逐渐由单纯的代步工具发展为集娱乐、办公、消费等于一体的“车轮上的互联空间”。汽车消费群体对智能化、个性化的需求被激发，让汽车向超级智能终端过渡。
立讯精密寻求跨界赋能 放话不造整车
果链龙头立讯精密究竟要如何造车？
立讯精密宣布，公司与奇瑞方面签署战略合作协议，与奇瑞新能源拟共同组建合资公司，专业从事新能源汽车的整车研发及制造。
双方计划充分发挥和利用各自在新能源汽车（包括但不限于商用、乘用、物流等乙方集团公司体系内全部新能源汽车整车）领域对品牌客户的配套研发与整车代工业务（以下简称“合作业务”）的资源和优势，共同培养研发和生产团队、发展合作业务。
“为别人造好车”，这是王来春在电话会议中反复强调的内容，她指出，立讯有限是奇瑞控股的投资人，立讯精密不造整车，而是协同奇瑞新能源为别人造好车，志在抓紧机会窗口拼进全球领先的 Tier1。“如果单靠立讯，缺乏这种基础，一定会错过窗口期。”
王来春表示，双方均认为公司在消费电子的能力和经验与奇瑞可以协同互补，一起面对未来汽车智能化的挑战胜算会更大，双方也都认同代工模式的到来是必然。
她表示，本次合作将可为立讯精密汽车核心零部件业务提供前沿的研发设计、量产平台及出海口，致力于实现公司成为汽车零部件 Tier 1 领导厂商的中长期目标。
值得注意的是，立讯精密的控股股东还以100.54亿元向奇瑞控股的第一大股东——青岛五道口购买了其持有的奇瑞控股19.88%股权、奇瑞股份7.87%股权和奇瑞新能源6.24%股权。
本次立讯精密入股后，青岛五道口与奇瑞究竟将走向何方也颇受关注。
2019年12月4日，长江股权交易所发布公告称，奇瑞控股与奇瑞汽车的增资扩股项目已经顺利完成，投资方为青岛五道口。青岛五道口持有奇瑞控股的30.99%股份，持有奇瑞汽车18.5185%股份。增资扩股全部完成后，青岛五道口在奇瑞控股的持股比例会达到51%，成为最大股东。
然而，青岛五道口收购奇瑞的股份后，却先后传出无力解决后续资金、不愿继续投入等多种传闻，尽管双方不断辟谣，但业界对青岛五道口与奇瑞的合作质疑不停。
企查查显示，青岛五道口持有的奇瑞控股的股份并非此前公告中所说的51%，而是46.7708%。
如果立讯精密接手奇瑞控股19.88%股权，青岛五道口持股比例将下降至26.8908%。而芜湖市建设投资有限公司目前持股比例为27.6792%，或将成为奇瑞控股的第一大股东。
对于上述计算，奇瑞方面暂时未能回复。
赛道拥挤 掉队的奇瑞能否逆袭
但是，奇瑞真的是好队友吗 ？
作为多年前的汽车“一哥”，奇瑞已经长时间掉队。全国乘用车信息联席会秘书长崔东树在评价奇瑞前些年的发展时向贝壳财经记者表示，奇瑞品牌很强，但此前产品不强。
他表示，奇瑞在2018年前后没有在产品上进行突破，主流车型的优势不明显，核心产品又没有打响，奇瑞十分需要推出能走量的产品。在他看来，奇瑞的综合研发体系和市场应对方面都需要有所提升。
不过，去年以来，奇瑞的销量数据有所提高。
2021年奇瑞集团全年汽车销量超96万辆，同比增长31.7%；新能源汽车销量达到10.9万辆，同比增长144.6%。2022年1月，奇瑞集团终端实销10.8万辆，同比增长20%，创历史同期新高；新能源汽车销量达到2.1万辆，同比增长179.6%。
但需要指出的是，新能源造车赛道已然拥挤，双方携手造车能否成功还未可知。
如果只从立讯精密的对手来看，早在2014年，富士康母公司鸿海集团创始人郭台铭就发起了电动车项目，希望自己不仅能打造苹果，还能造电动车，并且将电动车看成是“四个轮子的iPhone而已”。
2021年1月，富士康又与吉利汽车达成合作，宣布组建合资公司。2021年10月，富士康母公司鸿海集团发布了三款自主开发的电动车，包括Model C SUV、Model E 轿车和Model T 电动巴士。上述三款车是鸿海集团与裕隆汽车成立的合资公司打造的。
相比于竞争对手的提前布局，立讯精密入局显然已有些晚了。
根据Canalys 最新预测，预计到2030年， 电动汽车的销量将会达到全球乘用车销量的48%。基于此预测，华鑫证券预计到2025年，全球电动车销量将达到150万辆，到2030 年全球电动车销量将达3000万辆。
华鑫证券认为，造车新势力中的第一梯队的三家蔚来、小鹏和理想已在美股上市，第二梯队也在形成：零跑汽车、威马汽车、合众汽车，这三家均公布将在2021 年-2022 年之间实现科创板上市，而其余车企，目前来看竞争压力逐步加大，都亟需补血。
实际上，王来春也指出，Smart EV 产生了一个新的商业机会，给市场带来很多新的加入者。但也因发展迅速，竞争残酷，新加入者往往在电动化、智能驾驶、智能网联上有优势，却缺少传统车企在汽车行业的基础，比如车规级质量标准的理解、体系能力、平台开发能力等。双方合作则可以协同互补。
立讯精密与奇瑞牵手能否笑傲市场，还需拭目以待。
新京报贝壳财经记者 林子 编辑 岳彩周 校对 刘军
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