【从电动汽车残值低，看“订阅式租车”在我国的巨大商机】从电动汽车残值低，看“订阅式租车”在我国的巨大商机
国庆节前，广汽埃安副总经理肖勇为了卖车，再出大招，宣布针对刚刚上市的AION V Plus车型，正式推出“AION Care+真保值”回购计划，用户只需1999元购买该计划，即可享受广汽“无套路”的“两年7折回购”福利。
为什么肖勇要推出这样的“好政策”？首先肯定是基于埃安的销售压力，其次是对这款车残值的信心，最后也可能有些“今朝有酒今朝醉，明日愁来明日愁”的心理。
电动汽车残值低是车主购车的一大障碍
一个车型的二手车市场价格维护的好坏，直接决定了其一手车的销量。好的车企，一定对于二手车价格体系维护的很好，比如传统的日系车、德系车都是这方面的高手，而以往的自主品牌，做的就相对差了不少。并不是不努力，而是有些车在用了几年后，实在是破败的比较严重，根本难以支撑一个好的价格。
同样的情况，在电动汽车市场也是一样的道理。差不多的配置情况下，补贴、免购置税、免牌照费、不限行等措施，使得电动汽车和传统燃油车的价格有了竞争力，但是残值低仍然是无法避免的大问题，会是一个至少在未来10年，一直存在的用户最大的痛点，成为潜在消费者放弃电动汽车的主要原因。
电动汽车残值有多低
据最新的中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2021年9月中国汽车保值率研究报告》显示，3年车龄的纯电动汽车保值率仅为39.7%，这是一个相当低的数值。
要知道传统燃油车，3年残值率一般会达到65%以上，比电动汽车整整高出25%，如果是一台B级车，大概16万元左右的车型，三年后在其他成本差不多的情况下，卖二手车时，会差出来40000元以上的用车成本，这就相当于花了16万元买了一辆12万元的车，换成谁都会心疼的。
电动汽车为什么残值低
燃油车保值率已经非常稳定了，这是过去百多年逐渐发展下来的结果，而纯电动汽车保值率低，目前主要由四个因素造成：
（一）车型生命周期短
上表根据中国汽车流通协会发布的数据整理，从中可以看出，在一年残值率排名比较靠前的纯电动汽车中，只有ModelX和蔚来ES8上市超过3年，其余均是新车型。而3年前的很多电动汽车车型，如今都已经被停产淘汰了，所以不可能指望它还有一个高保值率。
另外，刚刚上市的新车型，首年保值率通常也是比较虚的，因为市场不清楚3年后车况会怎么样，残值会剩多少，所以新车型的一般首年残值率会虚高一些。也就是说，当三年后人们发现车况普遍很不好时，残值就会变低，就会反作用于这款车型的首年残值，进而进入一个更加合理的残值体系。说到底，还是因为新车型没有经过市场的检验周期导致的，所以新车型的首年残值率参考性并不会很大。
（二）制造工艺不成熟，质量不好
很多车型上市之初，技术并不成熟，比如蔚来的ES8三年残值率55.6%，北汽EU5则为50.9%，而哪吒汽车U第一年保值率才仅为55.27%，这都说明很多车型，本身就存在问题，用了一段时间后，就逐渐暴露出来了，都知道你是一辆“破车”了，自然而然的残值就低了。
（三）汽车技术更新速度快
传统燃油车的技术发展早已经进入瓶颈期，发展缓慢，但是新能源汽车则完全不同，主要体现在两方面的快速变化，一是算力，二是动力电池。
首先看算力，算力依靠芯片，而汽车芯片又分为三种：功能芯片、功率半导体、传感器。其中传感器和功能芯片类似于人的五官和大脑的关系，这两种芯片目前发展速度都很快，尤其是功能芯片和传感器中的激光雷达，不但性能在按照摩尔定律的大幅提升，成本也在不断降低。这就让如今的汽车越来越像手机行业了，想象一下三年前的手机，在今天还值多少钱？答案一定是非常便宜，因为在运算能力上，已经远远落后了，而电动汽车的时代，就是存在这样的特点，越智能的车，贬值率越高。
其次是动力电池，随着技术不断突破，能量密度在不断提高，充电桩输出功率也在提高。
（1）在能量密度方面，2017年的电池普遍还在120Wh/kg，2018年就到了150 Wh/kg，而如今，性能优秀的已经达到250 Wh/kg，甚至更高。能量密度在4年时间已经翻倍，而过去10年已经整体提高到3倍，这意味着越新的电池，跑的就越久越远。
（2）在充电功率方面，5年前直流充电桩，也就是快充，普遍功率还在30-45kw，后来是60-120kw，如今超级快充技术各车企也在不断推出，除了特斯拉一直以来的250kw，吉利的SEA平台、东风岚图也都分别推出了360kw的超充方案，小鹏和埃安则是更高的480kw功率……如今的高功率6C倍率超充，前几年的车是享受不了的，而同样道理，今天的电动汽车，也享受不了未来几年更高功率的超充乐趣，这也是让电车残值低的一个重要原因。
而电池以上两方面能力进化，还只是在传统的三元或者磷酸铁锂电池上，一旦如石墨烯技术在内的固态电池得到突破，能量密度大幅提升，充电倍率可能从目前普遍的1-2C，提升到6C，甚至12C，动力电池市场很可能进入一个非线性的发展阶段，那些用老一代电池技术的汽车，残值将不止腰斩，而是“脚踝斩”。
这些技术上的质变，是非常有可能在未来10年内接二连三的发生的，比如蔚来的ET7，已经采用了半固态电池，NEDC标称达到1000公里，包括广汽埃安也提出了续航1000公里的车型……这些一旦上市后，都会对原有市场老车型产生冲击。
（四）车企新车降价频繁
除了以上几种情况外，还有一种比较特殊的情况，就是车企对新车主动降价，导致二手车残值短期内断崖式下降，典型代表就是特斯拉，通过Model 3的保值率变化能够很容易看出来。这与特斯拉不断进化的生产能力，和企业追求的目标有关系。
最近一期财报显示，特斯拉的毛利率再次达到了30%，这已经是多次降价后的结果，由于供应链能力不断优化，软件发挥的价值越来越大，让特斯拉与传统车企产生了很大的不同，毛利率远高于一般如丰田、大众这样的品牌，达到了保时捷的水平，而为了追求客户数量最大化，其不断的下调价格，这就让其老车主很不爽，二手车一再贬值。这种情况通常会比较容易出现在新车企、新车型身上，因为早期发展还不算太成熟，当成本和生产效率稳定后，会逐渐好转。
当然也有与特斯拉不同，采用反向操作的，比如蔚来汽车，就是坚决不降价的代表，为的就是保持二手车的价格稳定，不过这是一件很难的事情。因为残值率到底能不能Hold住，不是一厢情愿的，还要看竞争对手的定价策略，毕竟别人性价比更高了，你也很难撑得起高价。
正是因为电动汽车存在着以上四个问题，才让其在未来10年内，都很难保持一个稳定的二手车价格体系，绝对达不到燃油车的保值率，而且随着技术上有质变的可能，二手车价格下跌并不是线性的，而是在某些节点上出现断崖式下滑，这些都构成了车主购买和车企回购的“风险因素”，阻碍了电动汽车市场彻底大爆发。
广汽埃安AION V Plus 玩7折回购能不能兜得住
上表根据今年上半年的数据统计，可以看出，所有国产电动汽车中，目前1年保值率能够超过70%的只有4款车。而根据经验推算，国产品牌2年保值率，能超过70%应该一款都没有。按照AionS的首年保值率仅为66.27%的水平估算，AION V Plus即使采用了再先进的技术，其2年实际保值率也很难更高，大概率是低于S车型的首年保值率66.27%的。
AION V Plus起售价为17.26万，“AION Care+真保值”计划定价为1999元，占售价的1.2%。也就是说每7折回购一台车VPlus，广汽埃安至少会亏损3.25%，配置越高，赔的越多。而近些年广汽集团整体毛利率在不断下降，今年上半年财报披露显示，自主品牌，乘用车毛利率为3.7%，由此推断广汽埃安的毛利率也不会太高，这次回购，很大可能是肖勇牺牲了埃安未来的利润，换取今天的销量。
回收的二手车，怎么办？
其实有很多家车企，都玩过二手车回购，包括大家知道的吉利几何，也曾经推出过两年7折回购政策。而对于那些买车的车主来说，更像是租了两年车，只要价格合理，还是能撬动很多用户的。这种办法看起来一举两得，一是解决买车时后顾之忧，能促进短期内销量，二是能“哄抬”二手车价格，让车辆更保值，长期利好销售。
但是，世上哪有那么多两全法，车企高价回收时，首先前文分析的四大原因，所以二手车回购大概率会赔本，发展的极端一些，就类似自己跟自己玩了个“庞氏骗局”。其次，就是大量的二手车收回来之后怎么办，一旦短期内向C端市场抛售，势必会对残值造成压力，亏的更多。所以唯一的出路，就只有“二手车运营”了。
据资深人士分析，未来纯电动汽车市场的残值问题，是不可能短期解决的，大量的二手车被回收后（包括融资租赁断供的），有两种处理可能：
第一种方式，赔钱卖掉，但一般情况下，车企不太可能直接在财务报表中“承认”这种亏损，高价回收，低价销售，会造成资产流失，尤其是国有资产不可能这样操作。那么只能用相对复杂的手段，以表面上看起来不赔钱的价格“运作”出体系，让至少账面上不能看出来“回购”是亏损的，而买家再通过其他方式获得补偿。
第二种方式，资产运营，因为一旦卖掉就可能在账面上显示“回购”的资产是亏损的，所以车企更可能选择集团内其他子公司持有，然后靠接下来每年的折旧，来摊销掉“二手车回购”带来的亏损，这种方法也是相对更容易操作的，至于这些车接下来的折旧期能否租出去，租多少钱，那是另外一码事，因为这个亏损已经不是“造车”这个主营业务造成的了，“洗白白”。
而这“卖掉”和“运营”这两种方式，最终会结合使用，在资产运营到合适的阶段，逐步卖掉。
未来市场的巨大机会
不管怎样，企业都是不希望亏损的，所以持有大量二手车资产的车企们，都希望有人接盘，那么市场就会存在大量的纯电动汽车供给，由于供给过剩，价格一定是比较低的，保本甚至不亏太多就可以。而这对于消费者来说也是个非常好的选择，担心电动汽车贬值？没关系，租一辆二手的就好了。
不过，据车评网了解，国内目前还没有一个可以满足供需两端的纯电动汽车租赁平台。而虽然车企有强烈的需求，却又不可能推出这类业务，因为第一没有这个能力，第二更不想分心去搞ToC的资产运营业务。所以，这里面便出现了一个巨大的市场机会，一旦形成这样一个平台，必然会有更多车企推出回购政策，让买新车的消费者无后顾之忧，而有后顾之忧的消费者，则可以选择租赁纯电动汽车，整个新能源汽车生态，会快速进入一个更良性的循环。
在车评网近期组织的专家论坛中，大家普遍判断，未来中国新能源汽车市场，尤其是纯电动汽车市场的消费形态，必然会发生变化，汽车租赁会成为重要的业务构成。而类似的模式，已经在北美地区快速发展，车评网早前曾报道，一家总部位于华盛顿，叫Steer的公司，便在主营纯电动汽车的订阅式租赁，而同样的业务模式在欧洲也逐渐开始流行。
所谓订阅式租赁，与我们所熟知的传统租车、分时租赁等都有所不同，租期短则1-2个月，多则1-2年，不会更短，也不会更久，期间还可以换不同车型，而保险、保养、维修等等问题，均由平台负责，这种模式比用户自己买车会更灵活、更省心。而它的基本业务逻辑，就是基于供需双方对于电动汽车残值的评估，存在长期不确定性，所以采用短期租赁方式，很好的解决了双方一直僵持不下的“痛点”，可以更灵活的规避风险，又可以享受电动汽车低廉的使用成本。而另据多家专业咨询机构判断，未来5年，纯电动汽车的订阅式租赁市场，有可能突破到120-150亿美元之间，并且会持续快速增长，直到电动汽车和智能汽车的技术发展到达稳定的线性增长曲线为止。
写在最后：
目前纯电动汽车的发展阶段，除了造就了订阅式租车的潜在巨大市场外，也促进了储能市场的爆发。工信部在加快推进动力电池回收利用立法，而此前宁德时代的一系列“动作”，也表明其已经开始逐步深入储能市场。
订阅式租车和储能都是新能源汽车变革中，供给端资源“溢出”带来的巨大商业机会，同时又能够反向影响新能源汽车行业发展。一旦闭环形成，就会让新能源汽车市场，进入几何级的增长阶段。而两个方向不同的是，订阅式租车可以轻资产、平台式的运营，适合互联网创业，储能则必然是重资产形态，目前看只有“大玩家”才有机会。
车评网以上观点仅供业内人士参考，数据均来自于网络公开披露。本文为“车评网”原创，作者：柳丹燕，编辑：小编撰，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。
国庆节前，广汽埃安副总经理肖勇为了卖车，再出大招，宣布针对刚刚上市的AION V Plus车型，正式推出“AION Care+真保值”回购计划，用户只需1999元购买该计划，即可享受广汽“无套路”的“两年7折回购”福利。
为什么肖勇要推出这样的“好政策”？首先肯定是基于埃安的销售压力，其次是对这款车残值的信心，最后也可能有些“今朝有酒今朝醉，明日愁来明日愁”的心理。
电动汽车残值低是车主购车的一大障碍
一个车型的二手车市场价格维护的好坏，直接决定了其一手车的销量。好的车企，一定对于二手车价格体系维护的很好，比如传统的日系车、德系车都是这方面的高手，而以往的自主品牌，做的就相对差了不少。并不是不努力，而是有些车在用了几年后，实在是破败的比较严重，根本难以支撑一个好的价格。
同样的情况，在电动汽车市场也是一样的道理。差不多的配置情况下，补贴、免购置税、免牌照费、不限行等措施，使得电动汽车和传统燃油车的价格有了竞争力，但是残值低仍然是无法避免的大问题，会是一个至少在未来10年，一直存在的用户最大的痛点，成为潜在消费者放弃电动汽车的主要原因。
电动汽车残值有多低
据最新的中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2021年9月中国汽车保值率研究报告》显示，3年车龄的纯电动汽车保值率仅为39.7%，这是一个相当低的数值。
要知道传统燃油车，3年残值率一般会达到65%以上，比电动汽车整整高出25%，如果是一台B级车，大概16万元左右的车型，三年后在其他成本差不多的情况下，卖二手车时，会差出来40000元以上的用车成本，这就相当于花了16万元买了一辆12万元的车，换成谁都会心疼的。
电动汽车为什么残值低
燃油车保值率已经非常稳定了，这是过去百多年逐渐发展下来的结果，而纯电动汽车保值率低，目前主要由四个因素造成：
（一）车型生命周期短
上表根据中国汽车流通协会发布的数据整理，从中可以看出，在一年残值率排名比较靠前的纯电动汽车中，只有ModelX和蔚来ES8上市超过3年，其余均是新车型。而3年前的很多电动汽车车型，如今都已经被停产淘汰了，所以不可能指望它还有一个高保值率。
另外，刚刚上市的新车型，首年保值率通常也是比较虚的，因为市场不清楚3年后车况会怎么样，残值会剩多少，所以新车型的一般首年残值率会虚高一些。也就是说，当三年后人们发现车况普遍很不好时，残值就会变低，就会反作用于这款车型的首年残值，进而进入一个更加合理的残值体系。说到底，还是因为新车型没有经过市场的检验周期导致的，所以新车型的首年残值率参考性并不会很大。
（二）制造工艺不成熟，质量不好
很多车型上市之初，技术并不成熟，比如蔚来的ES8三年残值率55.6%，北汽EU5则为50.9%，而哪吒汽车U第一年保值率才仅为55.27%，这都说明很多车型，本身就存在问题，用了一段时间后，就逐渐暴露出来了，都知道你是一辆“破车”了，自然而然的残值就低了。
（三）汽车技术更新速度快
传统燃油车的技术发展早已经进入瓶颈期，发展缓慢，但是新能源汽车则完全不同，主要体现在两方面的快速变化，一是算力，二是动力电池。
首先看算力，算力依靠芯片，而汽车芯片又分为三种：功能芯片、功率半导体、传感器。其中传感器和功能芯片类似于人的五官和大脑的关系，这两种芯片目前发展速度都很快，尤其是功能芯片和传感器中的激光雷达，不但性能在按照摩尔定律的大幅提升，成本也在不断降低。这就让如今的汽车越来越像手机行业了，想象一下三年前的手机，在今天还值多少钱？答案一定是非常便宜，因为在运算能力上，已经远远落后了，而电动汽车的时代，就是存在这样的特点，越智能的车，贬值率越高。
其次是动力电池，随着技术不断突破，能量密度在不断提高，充电桩输出功率也在提高。
（1）在能量密度方面，2017年的电池普遍还在120Wh/kg，2018年就到了150 Wh/kg，而如今，性能优秀的已经达到250 Wh/kg，甚至更高。能量密度在4年时间已经翻倍，而过去10年已经整体提高到3倍，这意味着越新的电池，跑的就越久越远。
（2）在充电功率方面，5年前直流充电桩，也就是快充，普遍功率还在30-45kw，后来是60-120kw，如今超级快充技术各车企也在不断推出，除了特斯拉一直以来的250kw，吉利的SEA平台、东风岚图也都分别推出了360kw的超充方案，小鹏和埃安则是更高的480kw功率……如今的高功率6C倍率超充，前几年的车是享受不了的，而同样道理，今天的电动汽车，也享受不了未来几年更高功率的超充乐趣，这也是让电车残值低的一个重要原因。
而电池以上两方面能力进化，还只是在传统的三元或者磷酸铁锂电池上，一旦如石墨烯技术在内的固态电池得到突破，能量密度大幅提升，充电倍率可能从目前普遍的1-2C，提升到6C，甚至12C，动力电池市场很可能进入一个非线性的发展阶段，那些用老一代电池技术的汽车，残值将不止腰斩，而是“脚踝斩”。
这些技术上的质变，是非常有可能在未来10年内接二连三的发生的，比如蔚来的ET7，已经采用了半固态电池，NEDC标称达到1000公里，包括广汽埃安也提出了续航1000公里的车型……这些一旦上市后，都会对原有市场老车型产生冲击。
（四）车企新车降价频繁
除了以上几种情况外，还有一种比较特殊的情况，就是车企对新车主动降价，导致二手车残值短期内断崖式下降，典型代表就是特斯拉，通过Model 3的保值率变化能够很容易看出来。这与特斯拉不断进化的生产能力，和企业追求的目标有关系。
最近一期财报显示，特斯拉的毛利率再次达到了30%，这已经是多次降价后的结果，由于供应链能力不断优化，软件发挥的价值越来越大，让特斯拉与传统车企产生了很大的不同，毛利率远高于一般如丰田、大众这样的品牌，达到了保时捷的水平，而为了追求客户数量最大化，其不断的下调价格，这就让其老车主很不爽，二手车一再贬值。这种情况通常会比较容易出现在新车企、新车型身上，因为早期发展还不算太成熟，当成本和生产效率稳定后，会逐渐好转。
当然也有与特斯拉不同，采用反向操作的，比如蔚来汽车，就是坚决不降价的代表，为的就是保持二手车的价格稳定，不过这是一件很难的事情。因为残值率到底能不能Hold住，不是一厢情愿的，还要看竞争对手的定价策略，毕竟别人性价比更高了，你也很难撑得起高价。
正是因为电动汽车存在着以上四个问题，才让其在未来10年内，都很难保持一个稳定的二手车价格体系，绝对达不到燃油车的保值率，而且随着技术上有质变的可能，二手车价格下跌并不是线性的，而是在某些节点上出现断崖式下滑，这些都构成了车主购买和车企回购的“风险因素”，阻碍了电动汽车市场彻底大爆发。
广汽埃安AION V Plus 玩7折回购能不能兜得住
上表根据今年上半年的数据统计，可以看出，所有国产电动汽车中，目前1年保值率能够超过70%的只有4款车。而根据经验推算，国产品牌2年保值率，能超过70%应该一款都没有。按照AionS的首年保值率仅为66.27%的水平估算，AION V Plus即使采用了再先进的技术，其2年实际保值率也很难更高，大概率是低于S车型的首年保值率66.27%的。
AION V Plus起售价为17.26万，“AION Care+真保值”计划定价为1999元，占售价的1.2%。也就是说每7折回购一台车VPlus，广汽埃安至少会亏损3.25%，配置越高，赔的越多。而近些年广汽集团整体毛利率在不断下降，今年上半年财报披露显示，自主品牌，乘用车毛利率为3.7%，由此推断广汽埃安的毛利率也不会太高，这次回购，很大可能是肖勇牺牲了埃安未来的利润，换取今天的销量。
回收的二手车，怎么办？
其实有很多家车企，都玩过二手车回购，包括大家知道的吉利几何，也曾经推出过两年7折回购政策。而对于那些买车的车主来说，更像是租了两年车，只要价格合理，还是能撬动很多用户的。这种办法看起来一举两得，一是解决买车时后顾之忧，能促进短期内销量，二是能“哄抬”二手车价格，让车辆更保值，长期利好销售。
但是，世上哪有那么多两全法，车企高价回收时，首先前文分析的四大原因，所以二手车回购大概率会赔本，发展的极端一些，就类似自己跟自己玩了个“庞氏骗局”。其次，就是大量的二手车收回来之后怎么办，一旦短期内向C端市场抛售，势必会对残值造成压力，亏的更多。所以唯一的出路，就只有“二手车运营”了。
据资深人士分析，未来纯电动汽车市场的残值问题，是不可能短期解决的，大量的二手车被回收后（包括融资租赁断供的），有两种处理可能：
第一种方式，赔钱卖掉，但一般情况下，车企不太可能直接在财务报表中“承认”这种亏损，高价回收，低价销售，会造成资产流失，尤其是国有资产不可能这样操作。那么只能用相对复杂的手段，以表面上看起来不赔钱的价格“运作”出体系，让至少账面上不能看出来“回购”是亏损的，而买家再通过其他方式获得补偿。
第二种方式，资产运营，因为一旦卖掉就可能在账面上显示“回购”的资产是亏损的，所以车企更可能选择集团内其他子公司持有，然后靠接下来每年的折旧，来摊销掉“二手车回购”带来的亏损，这种方法也是相对更容易操作的，至于这些车接下来的折旧期能否租出去，租多少钱，那是另外一码事，因为这个亏损已经不是“造车”这个主营业务造成的了，“洗白白”。
而这“卖掉”和“运营”这两种方式，最终会结合使用，在资产运营到合适的阶段，逐步卖掉。
未来市场的巨大机会
不管怎样，企业都是不希望亏损的，所以持有大量二手车资产的车企们，都希望有人接盘，那么市场就会存在大量的纯电动汽车供给，由于供给过剩，价格一定是比较低的，保本甚至不亏太多就可以。而这对于消费者来说也是个非常好的选择，担心电动汽车贬值？没关系，租一辆二手的就好了。
不过，据车评网了解，国内目前还没有一个可以满足供需两端的纯电动汽车租赁平台。而虽然车企有强烈的需求，却又不可能推出这类业务，因为第一没有这个能力，第二更不想分心去搞ToC的资产运营业务。所以，这里面便出现了一个巨大的市场机会，一旦形成这样一个平台，必然会有更多车企推出回购政策，让买新车的消费者无后顾之忧，而有后顾之忧的消费者，则可以选择租赁纯电动汽车，整个新能源汽车生态，会快速进入一个更良性的循环。
在车评网近期组织的专家论坛中，大家普遍判断，未来中国新能源汽车市场，尤其是纯电动汽车市场的消费形态，必然会发生变化，汽车租赁会成为重要的业务构成。而类似的模式，已经在北美地区快速发展，车评网早前曾报道，一家总部位于华盛顿，叫Steer的公司，便在主营纯电动汽车的订阅式租赁，而同样的业务模式在欧洲也逐渐开始流行。
所谓订阅式租赁，与我们所熟知的传统租车、分时租赁等都有所不同，租期短则1-2个月，多则1-2年，不会更短，也不会更久，期间还可以换不同车型，而保险、保养、维修等等问题，均由平台负责，这种模式比用户自己买车会更灵活、更省心。而它的基本业务逻辑，就是基于供需双方对于电动汽车残值的评估，存在长期不确定性，所以采用短期租赁方式，很好的解决了双方一直僵持不下的“痛点”，可以更灵活的规避风险，又可以享受电动汽车低廉的使用成本。而另据多家专业咨询机构判断，未来5年，纯电动汽车的订阅式租赁市场，有可能突破到120-150亿美元之间，并且会持续快速增长，直到电动汽车和智能汽车的技术发展到达稳定的线性增长曲线为止。
写在最后：
目前纯电动汽车的发展阶段，除了造就了订阅式租车的潜在巨大市场外，也促进了储能市场的爆发。工信部在加快推进动力电池回收利用立法，而此前宁德时代的一系列“动作”，也表明其已经开始逐步深入储能市场。
订阅式租车和储能都是新能源汽车变革中，供给端资源“溢出”带来的巨大商业机会，同时又能够反向影响新能源汽车行业发展。一旦闭环形成，就会让新能源汽车市场，进入几何级的增长阶段。而两个方向不同的是，订阅式租车可以轻资产、平台式的运营，适合互联网创业，储能则必然是重资产形态，目前看只有“大玩家”才有机会。
车评网以上观点仅供业内人士参考，数据均来自于网络公开披露。本文为“车评网”原创，作者：柳丹燕，编辑：小编撰，未经允许不得转载。关注“车评网”，专注汽车行业深度报道。
#中国电商版图上的吉林力量#
翻看中国电商版图
吉林这疙瘩儿频频“闪光”
这不，再过几天
世人目光将再次聚焦这里——
10月9日
首届中国新电商大会
要在长春开幕了
这次大会不同寻常！
一个“首届”
一个“新”
就足够令人人期待
可以预见
在互联网掀起
一个又一个变革浪潮的当下
大会期间
吉林必将成为新电商发展的
“样板”之地
图片
图片
大会的事就说到这儿
接下来
咱们
聚焦一下
吉林电商发展的这些年
探寻一下
吉林力量背后的那些事
话说
这些年的吉林省在电商这一块
确实有太多地方“可圈可点”
时间能记录
数据会说话
一份漂亮的成绩单勾勒出吉林电商产业高质量发展曲线：“十三五”期间，吉林省电商交易额总量超过2万亿元。据第三方数据统计，全省网络零售额、农村网络零售额、跨境电商交易额连续3年增速超过20.0%，国家级跨境电商综试区3个，国家级电商进农村示范县28个，国家和省级电商示范基地、示范企业134个，全网活跃电商20余万家，直接解决就业166.3万人，间接带动就业超过700万人，电子商务已经成为吉林省经济稳定增长、推动产业升级、促进城乡消费、带动大众创业、助力农民致富、发展对外贸易的重要抓手。
今年“答卷”依旧优秀。据统计，1—7月份，吉林省网络零售额、农村网络零售额、跨境电商交易额分别增长21.7%、41.4%、24.1%。
看到这里
网友们估计又要发问了：
“电商发展起步
晚于南方发达省份的吉林，
这些年发展缘何如此迅猛？”
政策引导、建设基地、搭起平台、引入项目、培育网红、直播带货、拓宽渠道、创新模式……这组关键词，或许能够给出答案。
记者注意到，近年来，吉林省大力推进电子商务示范城市、示范基地、示范企业建设，培育特色产业集群和骨干企业。此外，强化农村电商示范，助推乡村振兴跑出“加速度”。在跨境电商方面持续创新，推动“买卖全球”架起“贸易桥”，做好电商物流协同，加速现代流通建强“编组站”，壮大网络经济打造“主阵地”，积极构建电商人才支撑体系。
同时，我省全面实施“吉林省直播电商发展三年（2020—2022）行动计划”，积极培育网络直播企业及带货达人，建设差异化、特色鲜明的新媒体直播基地、举办直播电商峰会、论坛、带货主播大赛、直播带货等具有产业影响力的活动，打造“吉林优品”“吉林精品”，推动商贸主体突破传统营销模式，向数字化、网络化、智能化方向发展。
话说
链路重构
新形态显现
吉林
借网发力路径俨然清晰可见
多说一点，刚刚中国吉林网拿到了一份《吉林省直播电商发展情况的调研报告》。内容中，就对当下热得烫手的直播电商进行“落地”聚焦。
众所周知，直播电商是通过网络链接商家、网红、平台、消费者的新型消费模式，对于电电子商务“纵深”发展极为重要。
记者通读全文，一些细节再次诠释了吉林电商产业发展为什么“行”！
网络主播队伍不断扩大。近3年，通过组建直播电商专家智库，深化与阿里、敦煌网等平台合作，参加国家农村电商百万带头人计划，组织网络直播、新媒体平台专业化培训，先后开展知名带货达人、网红主播、溯源主播、档口主播、乡村主播培训80万人次。目前，活跃在抖音平台上千万级粉丝以上的有4人，百万级粉丝以上的有60余人。
直播平台建设初具规模。我省有成规模（有直播间、签约网红、产品链）直播基地约300家，国家和省级电商示范基地、示范企业134个。深化电商进农村综合示范，建成电商公共服务中心268个、电商服务站5316个，农村网络零售额增速连续3年排全国前列。全省网商40余万家，聚发财、淘宝大学、智辉、东来电商、三众传媒、满天欣等一批直播电商企业快速成长，我省商家在淘宝、抖音、快手、拼多多电商平台直播热度指数在东北排名前列。
直播活动层次逐步提升。头部网红和网红带货直播活动灵活多样，辽源袜业、梅河冷面、延边泡菜、蛟河黑木耳等一批产品成为地标性网销热品。2020年，全省直播带货2.64万场，直播销售额14.5亿元。
良好的发展氛围，活力的发展态势，让吉林省成为新电商发展的希望沃野。同样，也在谋划一盘大棋局！
《吉林省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提到，创新消费业态。推动线上线下融合消费双向提速，建设新媒体直播综合体、公共服务中心、直播电商示范基地，培育发展流量型经济。积极培育网络消费、定制消费、体验消费、智能消费、时尚消费等消费新热点。创新发展无接触交易服务和智慧超市、智能商店、智慧餐厅等新零售业，引导实体企业更多应用数字化产品和服务，鼓励实体商业通过直播电子商务、社交营销开启“云逛街”等新模式。加快推广农产品“生鲜电子商务+冷链宅配”“中央厨房+食材冷链配送”等服务模式。支持互联网平台企业向线下延伸拓展，推动大中小企业协同联动、上下游全链条一体发展。
逻辑进化与迭代
让电子商务发展开始进入下半场
当下
吉林前瞻布局未来赛道
抢跑电商“新”风口
正在行业版图中开启新梦想！
中国吉林网 吉刻APP记者 栾喜良
翻看中国电商版图
吉林这疙瘩儿频频“闪光”
这不，再过几天
世人目光将再次聚焦这里——
10月9日
首届中国新电商大会
要在长春开幕了
这次大会不同寻常！
一个“首届”
一个“新”
就足够令人人期待
可以预见
在互联网掀起
一个又一个变革浪潮的当下
大会期间
吉林必将成为新电商发展的
“样板”之地
图片
图片
大会的事就说到这儿
接下来
咱们
聚焦一下
吉林电商发展的这些年
探寻一下
吉林力量背后的那些事
话说
这些年的吉林省在电商这一块
确实有太多地方“可圈可点”
时间能记录
数据会说话
一份漂亮的成绩单勾勒出吉林电商产业高质量发展曲线：“十三五”期间，吉林省电商交易额总量超过2万亿元。据第三方数据统计，全省网络零售额、农村网络零售额、跨境电商交易额连续3年增速超过20.0%，国家级跨境电商综试区3个，国家级电商进农村示范县28个，国家和省级电商示范基地、示范企业134个，全网活跃电商20余万家，直接解决就业166.3万人，间接带动就业超过700万人，电子商务已经成为吉林省经济稳定增长、推动产业升级、促进城乡消费、带动大众创业、助力农民致富、发展对外贸易的重要抓手。
今年“答卷”依旧优秀。据统计，1—7月份，吉林省网络零售额、农村网络零售额、跨境电商交易额分别增长21.7%、41.4%、24.1%。
看到这里
网友们估计又要发问了：
“电商发展起步
晚于南方发达省份的吉林，
这些年发展缘何如此迅猛？”
政策引导、建设基地、搭起平台、引入项目、培育网红、直播带货、拓宽渠道、创新模式……这组关键词，或许能够给出答案。
记者注意到，近年来，吉林省大力推进电子商务示范城市、示范基地、示范企业建设，培育特色产业集群和骨干企业。此外，强化农村电商示范，助推乡村振兴跑出“加速度”。在跨境电商方面持续创新，推动“买卖全球”架起“贸易桥”，做好电商物流协同，加速现代流通建强“编组站”，壮大网络经济打造“主阵地”，积极构建电商人才支撑体系。
同时，我省全面实施“吉林省直播电商发展三年（2020—2022）行动计划”，积极培育网络直播企业及带货达人，建设差异化、特色鲜明的新媒体直播基地、举办直播电商峰会、论坛、带货主播大赛、直播带货等具有产业影响力的活动，打造“吉林优品”“吉林精品”，推动商贸主体突破传统营销模式，向数字化、网络化、智能化方向发展。
话说
链路重构
新形态显现
吉林
借网发力路径俨然清晰可见
多说一点，刚刚中国吉林网拿到了一份《吉林省直播电商发展情况的调研报告》。内容中，就对当下热得烫手的直播电商进行“落地”聚焦。
众所周知，直播电商是通过网络链接商家、网红、平台、消费者的新型消费模式，对于电电子商务“纵深”发展极为重要。
记者通读全文，一些细节再次诠释了吉林电商产业发展为什么“行”！
网络主播队伍不断扩大。近3年，通过组建直播电商专家智库，深化与阿里、敦煌网等平台合作，参加国家农村电商百万带头人计划，组织网络直播、新媒体平台专业化培训，先后开展知名带货达人、网红主播、溯源主播、档口主播、乡村主播培训80万人次。目前，活跃在抖音平台上千万级粉丝以上的有4人，百万级粉丝以上的有60余人。
直播平台建设初具规模。我省有成规模（有直播间、签约网红、产品链）直播基地约300家，国家和省级电商示范基地、示范企业134个。深化电商进农村综合示范，建成电商公共服务中心268个、电商服务站5316个，农村网络零售额增速连续3年排全国前列。全省网商40余万家，聚发财、淘宝大学、智辉、东来电商、三众传媒、满天欣等一批直播电商企业快速成长，我省商家在淘宝、抖音、快手、拼多多电商平台直播热度指数在东北排名前列。
直播活动层次逐步提升。头部网红和网红带货直播活动灵活多样，辽源袜业、梅河冷面、延边泡菜、蛟河黑木耳等一批产品成为地标性网销热品。2020年，全省直播带货2.64万场，直播销售额14.5亿元。
良好的发展氛围，活力的发展态势，让吉林省成为新电商发展的希望沃野。同样，也在谋划一盘大棋局！
《吉林省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提到，创新消费业态。推动线上线下融合消费双向提速，建设新媒体直播综合体、公共服务中心、直播电商示范基地，培育发展流量型经济。积极培育网络消费、定制消费、体验消费、智能消费、时尚消费等消费新热点。创新发展无接触交易服务和智慧超市、智能商店、智慧餐厅等新零售业，引导实体企业更多应用数字化产品和服务，鼓励实体商业通过直播电子商务、社交营销开启“云逛街”等新模式。加快推广农产品“生鲜电子商务+冷链宅配”“中央厨房+食材冷链配送”等服务模式。支持互联网平台企业向线下延伸拓展，推动大中小企业协同联动、上下游全链条一体发展。
逻辑进化与迭代
让电子商务发展开始进入下半场
当下
吉林前瞻布局未来赛道
抢跑电商“新”风口
正在行业版图中开启新梦想！
中国吉林网 吉刻APP记者 栾喜良
六大上市LED屏企上半年成绩单出炉，“财富密码”竟是它！
2021年过去大半载，随着我国疫情防控常态化、疫苗接种率普遍化的社会发展形势，全国的经济正在稳步复苏且更加充满活力。对于拥有百亿市场的LED显示屏行业来说，面临的是从低谷走向山峰的机遇与挑战。8月，众多LED显示屏上市企业相继披露出半年报，利亚德上半年实现销售总额36亿，洲明科技利润实现同比增长14.38%，联建光电上半年扭亏为盈......各企业在不同程度上实现了营业额增长。从整体来看，LED显示屏企业上半年利润增长势头良好。那么除了盈利情况，我们还能得到什么信息呢？
LED显示屏行业集中度加剧，头部屏企业绩增长明显
经过LED显示行业内多年的市场深耕，LED显示屏从最初的粗放竞争进化到了以资本、技术为行业竞争点，企业凭借着综合实力和品牌影响力的决胜要素逐步成长为行业内的“先驱者”。而在当下疫情的影响叠加原材料涨价的形势下，“强者更强”的头部LED显示屏企业将从资金、供应链、规模等方面“碾压”其他企业，占据更多的市场份额，分得的蛋糕越来越大，从而形成行业集中度加剧的局面。
利亚德报告期内实现营业收入 36 亿元，较上年同期增长 24.16%。实现归母净利润 2.85 亿元，较上年同期增加 26.69%；雷曼光电实现营收5.68亿元，同比增长44.51%；实现归属于上市公司股东的净利润为2039.83万元，同比增长259.92%；联建光电实现营业总收入约为5.02亿元，实现归属于母公司所有者的净利润为0.72亿元，与上年同期相比增长153.46%，实现了扭亏为盈；艾比森实现营业收入8.44亿元，同比增长13.64%，共计实现签单约13.43亿元，同比增长96.59%；洲明科技实现营业总收入 29.32 亿元，比上年同期相比增长 57.57%；实现归属于母公司所有者的净利润为0.91 亿元，与上年同期相比增长14.38%；奥拓电子2021年上半年营业收入约3.80亿元，同比增加3.97%；归属于上市公司股东的净利润盈利约1087万元，同比减少4.08%。
从上述的数据和报告中，我们可以看出相关LED上市公司披露的2021年上半年业绩报告，各家企业在不同程度上的经营性收入明显增加。一方面，随着我国疫情的常态化防控新形势发展态势良好，国家整体经济水平由恢复走向增长。据相关报告数据显示：2020年全球LED产业受到新冠肺炎疫情冲击，全球LED市场产值下滑至152.87亿美元，同比下降9.58%；2021年上半年触底反弹，预估2021年全球LED市场产值将增长到165.3亿美元，同比增长8.14%。可以看出，整个LED显示行业在2021年的产值恢复速度快且涨幅大。另一方面，由于驱动芯片的短缺而带来的成本上涨，行业内诸多中小规模公司遇到现金流紧张、成本大幅提高、原材料缺货等问题，遭遇了极为窘迫的境况。行业龙头企业通过迅速扩产、稳定供应链、产品提价转嫁成本等方式，缓解了其他诸中小企业面临的破产压力，使得行业集中度加剧提升，越来越多的优质订单向龙头企业倾注。头部龙头企业的利润率和业绩收入也因此不断上升。
国内国际双循环，市场规模扩大
据利亚德公布的半年报显示，境外随着疫情稳定，自4月下旬开始订单步入稳定区间，截至8月15日，境外智能显示新签订单较上年同期增长33%。利亚德同样在海外市场布局中营收增加，随着海外重点领域战略性投入、海外市场业务快速恢复，实现海外显示屏签单5.39亿元，同比增长31.05%；雷曼光电在国内总营收与国际总营收占公司总收入的比例分别为44%、56%，国内、国外业务占比结构持续优化；联建光电业绩发展主要得益于国内行业复苏和市场回暖带来的收入增长；艾比森通过深耕国内市场，形成较完整的渠道管理体系，实现国内显示屏签单约7.20亿元，同比增长220.37%；海外显示屏实现签单5.39亿元，同比增长31.05%；奥拓电子报告期内将业务重心转移至国内市场，在大交通、教育及政企等细分市场均取得较好成绩；海外市场场营业收入同比上升22.98%，在影视拍摄市场创下新高；洲明报告期内产品需求强劲，订单量充足，但是受上游原材料和海外疫情波动的影响，对收入和利润确认造成影响。
由上述报告数据来看，大部分LED上市屏企依托积累的国内市场份额以及国外业务结构的优化获得了较大的经营性收入和利润；洲明的营业总收入虽同比呈现逆势增长，但受制于原材料价格和供货压力的影响，国内外毛利率增长比重呈现结构性失调。洲明调整策略积极应对，根据行业信息加强供应链协调，调节供需平衡，启动市场联动机制，加强现金管理。
上述企业在国内LED显示行业需求复苏的背景下，大力推进国内LED显示市场的布局与深耕，取得了良好的生产效益和品牌影响力。海外疫情的阶段性控制同样也给这些企业扩大了市场机遇，产能得到了释放，增加了营收。
Mini/Micro LED超高清显示高速发展，成屏企新“财富密码”
在5G+8K发展背景下，随着大数据、云计算、物联网和人工智能等新一代信息技术的发展，以及人们对视觉体验的关注与需求日益增加，显示终端大尺寸、超高清化已成为明显的趋势，推动小微间距LED产业迎来高速成长。
利亚德作为常年深耕Mini/Micro LED 领域的屏企，报告期内研发出了Mini LED背光、Micro LED自发光两款新技术产品，并且实现了客订和量产订单；联建光电在2020年完成了Mini LED、裸眼3D等相关市场新型热点产品立项及研发工作，并对主推产品进行了功能、配置及成本优化，大客户数量获得大幅度恢复；报告期内，雷曼光电积极转向国内市场，坚定聚焦基于COB技术的Micro LED超高清显示业务发展，Micro LED超高清显示业务实现总收入1.96亿元，较上年同期增长147%；奥拓电子Mini LED显示产品订单的相对占比和绝对数量持续双增长， Mini LED在LED显示产品订单中的占比提高至六成以上，相比2020年全年提高12个百分点；艾比森在报告期内基于自主知识产权HCCI技术、倒装COB封装技术研发的Micro LED显示产品，大大消解了行业痛点；洲明上半年精准突破抓取固晶技术，开发出了全新技术产品。
综上所述，LED屏企抓住Mini/Micro LED 显示技术的发展趋势就相当于拿捏了“财富密码”，能够给企业带来极大的增收空间。Mini/Micro LED 显示技术极大的促进了行业的技术进步，也代表着一个新的小间距LED显示发展阶段的到来。随着技术不断进步、良率不断提升，Mini LED显示的成本持续下降，在技术与价格上形成竞争力，有望带动应用场景的不断扩大，其中Mini LED显示未来有较大的成长空间和成长速度。
以点论面，屏企业绩给行业透露了什么？
1、头部屏企市场占有率大，中小型屏企发展突破口尽在技术。上市屏企市场经验丰富，在很多方面都占有优势资源，中小型企业若想要“闯”出一片天地，在技术上得下足功夫，且形成市场竞争力来获得市场份额。
2、激发国内显示市场活力，着力布局国内市场方为LED显示行业发展良策，优化调整国际业务结构势在必行。六大屏企在庞大的国内市场体量下，取得营收增长的成绩离不开国内市场的耕耘与开发，当然，国际市场需求有回升但很大程度上依然面临着疫情反复的风险，积极应对变化和业务结构调整是规避风险的一大策略。对整个行业来说，着重发力国内市场也不失为好的选择。
3、行业发展，技术先行。Mini/Micro LED超高清显示技术的发展进一步促进了LED显示行业的新变革，目前，我国Micro LED显示技术科技创新和产业化应用进入了关键时期，如何利用好国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局的发展契机，如何攻克Micro LED产业发展存在的技术瓶颈，补短板、锻长板、建优势是将是整个行业未来共同思考的问题。
各大LED上市屏企披露半年报向投资者展示企业上半年的发展情况，从本质上来说更是给行业内传递了新信息，例如新的业绩增长点在哪，国内外的市场行情如何，新产品新技术的应用效果是否看好等等，这些信息像一张“体检报告”，反映出了行业的痛点、难点以及增长点。从上述企业的半年报来看，LED显示行业的发展在正在走上坡路，LED显示屏企业都在不同程度上提升了业务水平与营收能力，同样在Mini/Micro LED技术上的广泛应用对整个行业来说有着积极的影响。
2021年过去大半载，随着我国疫情防控常态化、疫苗接种率普遍化的社会发展形势，全国的经济正在稳步复苏且更加充满活力。对于拥有百亿市场的LED显示屏行业来说，面临的是从低谷走向山峰的机遇与挑战。8月，众多LED显示屏上市企业相继披露出半年报，利亚德上半年实现销售总额36亿，洲明科技利润实现同比增长14.38%，联建光电上半年扭亏为盈......各企业在不同程度上实现了营业额增长。从整体来看，LED显示屏企业上半年利润增长势头良好。那么除了盈利情况，我们还能得到什么信息呢？
LED显示屏行业集中度加剧，头部屏企业绩增长明显
经过LED显示行业内多年的市场深耕，LED显示屏从最初的粗放竞争进化到了以资本、技术为行业竞争点，企业凭借着综合实力和品牌影响力的决胜要素逐步成长为行业内的“先驱者”。而在当下疫情的影响叠加原材料涨价的形势下，“强者更强”的头部LED显示屏企业将从资金、供应链、规模等方面“碾压”其他企业，占据更多的市场份额，分得的蛋糕越来越大，从而形成行业集中度加剧的局面。
利亚德报告期内实现营业收入 36 亿元，较上年同期增长 24.16%。实现归母净利润 2.85 亿元，较上年同期增加 26.69%；雷曼光电实现营收5.68亿元，同比增长44.51%；实现归属于上市公司股东的净利润为2039.83万元，同比增长259.92%；联建光电实现营业总收入约为5.02亿元，实现归属于母公司所有者的净利润为0.72亿元，与上年同期相比增长153.46%，实现了扭亏为盈；艾比森实现营业收入8.44亿元，同比增长13.64%，共计实现签单约13.43亿元，同比增长96.59%；洲明科技实现营业总收入 29.32 亿元，比上年同期相比增长 57.57%；实现归属于母公司所有者的净利润为0.91 亿元，与上年同期相比增长14.38%；奥拓电子2021年上半年营业收入约3.80亿元，同比增加3.97%；归属于上市公司股东的净利润盈利约1087万元，同比减少4.08%。
从上述的数据和报告中，我们可以看出相关LED上市公司披露的2021年上半年业绩报告，各家企业在不同程度上的经营性收入明显增加。一方面，随着我国疫情的常态化防控新形势发展态势良好，国家整体经济水平由恢复走向增长。据相关报告数据显示：2020年全球LED产业受到新冠肺炎疫情冲击，全球LED市场产值下滑至152.87亿美元，同比下降9.58%；2021年上半年触底反弹，预估2021年全球LED市场产值将增长到165.3亿美元，同比增长8.14%。可以看出，整个LED显示行业在2021年的产值恢复速度快且涨幅大。另一方面，由于驱动芯片的短缺而带来的成本上涨，行业内诸多中小规模公司遇到现金流紧张、成本大幅提高、原材料缺货等问题，遭遇了极为窘迫的境况。行业龙头企业通过迅速扩产、稳定供应链、产品提价转嫁成本等方式，缓解了其他诸中小企业面临的破产压力，使得行业集中度加剧提升，越来越多的优质订单向龙头企业倾注。头部龙头企业的利润率和业绩收入也因此不断上升。
国内国际双循环，市场规模扩大
据利亚德公布的半年报显示，境外随着疫情稳定，自4月下旬开始订单步入稳定区间，截至8月15日，境外智能显示新签订单较上年同期增长33%。利亚德同样在海外市场布局中营收增加，随着海外重点领域战略性投入、海外市场业务快速恢复，实现海外显示屏签单5.39亿元，同比增长31.05%；雷曼光电在国内总营收与国际总营收占公司总收入的比例分别为44%、56%，国内、国外业务占比结构持续优化；联建光电业绩发展主要得益于国内行业复苏和市场回暖带来的收入增长；艾比森通过深耕国内市场，形成较完整的渠道管理体系，实现国内显示屏签单约7.20亿元，同比增长220.37%；海外显示屏实现签单5.39亿元，同比增长31.05%；奥拓电子报告期内将业务重心转移至国内市场，在大交通、教育及政企等细分市场均取得较好成绩；海外市场场营业收入同比上升22.98%，在影视拍摄市场创下新高；洲明报告期内产品需求强劲，订单量充足，但是受上游原材料和海外疫情波动的影响，对收入和利润确认造成影响。
由上述报告数据来看，大部分LED上市屏企依托积累的国内市场份额以及国外业务结构的优化获得了较大的经营性收入和利润；洲明的营业总收入虽同比呈现逆势增长，但受制于原材料价格和供货压力的影响，国内外毛利率增长比重呈现结构性失调。洲明调整策略积极应对，根据行业信息加强供应链协调，调节供需平衡，启动市场联动机制，加强现金管理。
上述企业在国内LED显示行业需求复苏的背景下，大力推进国内LED显示市场的布局与深耕，取得了良好的生产效益和品牌影响力。海外疫情的阶段性控制同样也给这些企业扩大了市场机遇，产能得到了释放，增加了营收。
Mini/Micro LED超高清显示高速发展，成屏企新“财富密码”
在5G+8K发展背景下，随着大数据、云计算、物联网和人工智能等新一代信息技术的发展，以及人们对视觉体验的关注与需求日益增加，显示终端大尺寸、超高清化已成为明显的趋势，推动小微间距LED产业迎来高速成长。
利亚德作为常年深耕Mini/Micro LED 领域的屏企，报告期内研发出了Mini LED背光、Micro LED自发光两款新技术产品，并且实现了客订和量产订单；联建光电在2020年完成了Mini LED、裸眼3D等相关市场新型热点产品立项及研发工作，并对主推产品进行了功能、配置及成本优化，大客户数量获得大幅度恢复；报告期内，雷曼光电积极转向国内市场，坚定聚焦基于COB技术的Micro LED超高清显示业务发展，Micro LED超高清显示业务实现总收入1.96亿元，较上年同期增长147%；奥拓电子Mini LED显示产品订单的相对占比和绝对数量持续双增长， Mini LED在LED显示产品订单中的占比提高至六成以上，相比2020年全年提高12个百分点；艾比森在报告期内基于自主知识产权HCCI技术、倒装COB封装技术研发的Micro LED显示产品，大大消解了行业痛点；洲明上半年精准突破抓取固晶技术，开发出了全新技术产品。
综上所述，LED屏企抓住Mini/Micro LED 显示技术的发展趋势就相当于拿捏了“财富密码”，能够给企业带来极大的增收空间。Mini/Micro LED 显示技术极大的促进了行业的技术进步，也代表着一个新的小间距LED显示发展阶段的到来。随着技术不断进步、良率不断提升，Mini LED显示的成本持续下降，在技术与价格上形成竞争力，有望带动应用场景的不断扩大，其中Mini LED显示未来有较大的成长空间和成长速度。
以点论面，屏企业绩给行业透露了什么？
1、头部屏企市场占有率大，中小型屏企发展突破口尽在技术。上市屏企市场经验丰富，在很多方面都占有优势资源，中小型企业若想要“闯”出一片天地，在技术上得下足功夫，且形成市场竞争力来获得市场份额。
2、激发国内显示市场活力，着力布局国内市场方为LED显示行业发展良策，优化调整国际业务结构势在必行。六大屏企在庞大的国内市场体量下，取得营收增长的成绩离不开国内市场的耕耘与开发，当然，国际市场需求有回升但很大程度上依然面临着疫情反复的风险，积极应对变化和业务结构调整是规避风险的一大策略。对整个行业来说，着重发力国内市场也不失为好的选择。
3、行业发展，技术先行。Mini/Micro LED超高清显示技术的发展进一步促进了LED显示行业的新变革，目前，我国Micro LED显示技术科技创新和产业化应用进入了关键时期，如何利用好国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局的发展契机，如何攻克Micro LED产业发展存在的技术瓶颈，补短板、锻长板、建优势是将是整个行业未来共同思考的问题。
各大LED上市屏企披露半年报向投资者展示企业上半年的发展情况，从本质上来说更是给行业内传递了新信息，例如新的业绩增长点在哪，国内外的市场行情如何，新产品新技术的应用效果是否看好等等，这些信息像一张“体检报告”，反映出了行业的痛点、难点以及增长点。从上述企业的半年报来看，LED显示行业的发展在正在走上坡路，LED显示屏企业都在不同程度上提升了业务水平与营收能力，同样在Mini/Micro LED技术上的广泛应用对整个行业来说有着积极的影响。
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