#每日优鲜市值拦腰砍# 【市值拦腰砍，每日优鲜还有盈利前景吗？】上市不足三个月，生鲜零售第一股每日优鲜股价已经从最高11美元跌至4.2美元，市值拦腰砍半仅剩下10亿美元。顶着腾讯6轮投资的光环，每日优鲜跌跌不休中盈利前景堪忧，从PE到散户，无不损失惨重。
亏损至今，前置仓模式还能带来盈利吗？
能否复制京东物流
从6月25日，每日优鲜登录纳斯达克就破发，截至收盘，每日优鲜下跌25.69%，报9.66美元/每股，总市值22.7亿美元，损失惨重的青岛国资委在上市前夕投资的20亿元缩水近40%。但徐正对前置仓模式寄予厚望，表示未来会有盈利的可能。
在2020年的一次公开采访中，每日优鲜合伙人兼CFO王珺就对外宣称：“每日优鲜在成本侧已经实现了全国范围的盈利性增长。” 并透露，每日优鲜在扣除了包含采购成本、优惠券、损耗、物流、配送、前置仓和大仓的房租、人工等运营成本项后仍然盈利。
但今年发布的第二季度财报中，财务数据远远达不到盈利的水平，数据显示，二季度总净营收18.945亿元，净亏损为14.332亿元，同比扩大。每日优鲜的前置仓模式资金投入已经入不敷出，重资产模式下每日优鲜的资金成本越来越高。
对比每日优鲜的前置仓模式与京东物流，都采用仓储+配送站，及末端配送的方式，而每日优鲜为节约成本提高坪效，将前置仓设立在社区，截止到目前，已经建立起了高达600余个社区前置仓。在重资产模式上，京东物流已经连年亏损，2018年、2019年及2020年分别产生了28亿人民币、22亿人民币及40亿人民币的亏损净额。每日优鲜在无其现金流良好的业务支撑之下，盈利更是难料。
本质上，每日优鲜仍然是O2O的运作模式，线上下单，线下配送，再加上前置仓环节，其核心价值资产在于供应链。公开信息显示，为提高供应链的运作量，每日优鲜此前还主推智慧连锁战略，将商品、物流、营销三大业务总共拆分出 300 个环节，以智能补货算法代替了店长补货制，与此同时，CFO王珺透露：“我们过去每周都会和一个头部供应商展开战略合作，对方供给我们的商品也是行业里的独家价格”。这意味着，每日优鲜需要严重依赖供应商体系以及买手体系，成本难控。
现阶段，除了控制供应链成本，每日优鲜更多的将重心放在了营销获客上，根据数据，Q2季度，每日优鲜的运营成本增长超1.5倍，运营开支为16.355亿元，去年为6.237亿元,同比增长163%。其中，销售和营销开支为3.047亿元，去年同期为1.392亿元,同比增长118%。
被玩烂的商业概念
到目前，生鲜电商还未出现真正的赢家，美团、拼多多等搞起的社区团购更是压榨了叮咚买菜、每日优鲜的生存空间。每日优鲜在美股市场上的溃败，已经很难再支撑其继续将前置仓的故事讲下去，而近年来，每日优鲜在业务上的创新只能依赖技术性的不断升级和渠道成本的投入上。
随着近年来，各类社区零售概念的兴起，每日优鲜跟风投资，先后投资无人便利店每日优鲜便利购、社区电商每日一淘，社区团购爆火后，又投资每日拼拼，但都未果。近日，每日优鲜将开始将数字化概念运作到卖场当中，推出两项数字化业务—智慧菜场和零售云，并与生鲜市场签约，吸引生鲜菜场都私人流量，以实现从垂直电商向平台化的发展路径。
但各种模式的创新并未对业务带来营收能力的增长，造血能力仍滞后，根据招股书，每日优鲜营收与GMV增速双双放缓，从2018到2020年，营收分别为35.467亿元、60.01亿元和61.3亿元，年复合增长率为31.5%；GMV分别为47.26亿元、 76亿元和 76.15亿元，复合年增长率为26.9%，远低于行业整体114%的年复合增长率。
不同于多点、多多买菜等背后有平台和线下门店的支撑，每日优鲜只有仓储卖菜的单一经营运作模式。为吸纳线下流量，今年3月份，每日优鲜在济南开起了折扣便利店“惠宜选”，针对周边一公里内的大爷大妈、家庭主妇和喜欢零食的中小学生，正常效期的食品基本在6-7折，最便宜的临期商品则大约为日常售价的4折。
在商业模式上，每日优鲜已无新故事能够打动资本市场，每日优鲜的成本管控仍然依赖传统零售的老路子，企图以优惠券、降低客单价的方式将成本缩减。此前，每日优鲜创始人、董事长兼CEO徐正公开透露，每日优鲜要实现盈利，物流成本不能超过20%。传统冷链物流成本接近30元/单，这意味着客单价要超过150元才可以覆盖住。
在雪球平台，有投资者就嘲讽每日优鲜是在二级市场割韭菜，在上市当日，每日优鲜联合老虎证券、富途证券进行促销甩卖股票，投资者在APP内充值100块可以额外中签20股，以13美元的发行价计算，随着每日优鲜的股价暴跌，用户只要认购就开始亏损。
生鲜电商本身就是笔难做的生意，美菜网就已经有了前车之鉴，根据公开报道，美菜网正在进行大规模裁员，CTO廖若雪已经被辞退，联合创始人徐薛胤接手技术部门后，近50%人员被裁。美菜网也难逃生鲜电商的弊病，盈利模式一直走不通，融资断档，资金链出现问题。（正观新闻记者 袁芳）#洞见计划#
亏损至今，前置仓模式还能带来盈利吗？
能否复制京东物流
从6月25日，每日优鲜登录纳斯达克就破发，截至收盘，每日优鲜下跌25.69%，报9.66美元/每股，总市值22.7亿美元，损失惨重的青岛国资委在上市前夕投资的20亿元缩水近40%。但徐正对前置仓模式寄予厚望，表示未来会有盈利的可能。
在2020年的一次公开采访中，每日优鲜合伙人兼CFO王珺就对外宣称：“每日优鲜在成本侧已经实现了全国范围的盈利性增长。” 并透露，每日优鲜在扣除了包含采购成本、优惠券、损耗、物流、配送、前置仓和大仓的房租、人工等运营成本项后仍然盈利。
但今年发布的第二季度财报中，财务数据远远达不到盈利的水平，数据显示，二季度总净营收18.945亿元，净亏损为14.332亿元，同比扩大。每日优鲜的前置仓模式资金投入已经入不敷出，重资产模式下每日优鲜的资金成本越来越高。
对比每日优鲜的前置仓模式与京东物流，都采用仓储+配送站，及末端配送的方式，而每日优鲜为节约成本提高坪效，将前置仓设立在社区，截止到目前，已经建立起了高达600余个社区前置仓。在重资产模式上，京东物流已经连年亏损，2018年、2019年及2020年分别产生了28亿人民币、22亿人民币及40亿人民币的亏损净额。每日优鲜在无其现金流良好的业务支撑之下，盈利更是难料。
本质上，每日优鲜仍然是O2O的运作模式，线上下单，线下配送，再加上前置仓环节，其核心价值资产在于供应链。公开信息显示，为提高供应链的运作量，每日优鲜此前还主推智慧连锁战略，将商品、物流、营销三大业务总共拆分出 300 个环节，以智能补货算法代替了店长补货制，与此同时，CFO王珺透露：“我们过去每周都会和一个头部供应商展开战略合作，对方供给我们的商品也是行业里的独家价格”。这意味着，每日优鲜需要严重依赖供应商体系以及买手体系，成本难控。
现阶段，除了控制供应链成本，每日优鲜更多的将重心放在了营销获客上，根据数据，Q2季度，每日优鲜的运营成本增长超1.5倍，运营开支为16.355亿元，去年为6.237亿元,同比增长163%。其中，销售和营销开支为3.047亿元，去年同期为1.392亿元,同比增长118%。
被玩烂的商业概念
到目前，生鲜电商还未出现真正的赢家，美团、拼多多等搞起的社区团购更是压榨了叮咚买菜、每日优鲜的生存空间。每日优鲜在美股市场上的溃败，已经很难再支撑其继续将前置仓的故事讲下去，而近年来，每日优鲜在业务上的创新只能依赖技术性的不断升级和渠道成本的投入上。
随着近年来，各类社区零售概念的兴起，每日优鲜跟风投资，先后投资无人便利店每日优鲜便利购、社区电商每日一淘，社区团购爆火后，又投资每日拼拼，但都未果。近日，每日优鲜将开始将数字化概念运作到卖场当中，推出两项数字化业务—智慧菜场和零售云，并与生鲜市场签约，吸引生鲜菜场都私人流量，以实现从垂直电商向平台化的发展路径。
但各种模式的创新并未对业务带来营收能力的增长，造血能力仍滞后，根据招股书，每日优鲜营收与GMV增速双双放缓，从2018到2020年，营收分别为35.467亿元、60.01亿元和61.3亿元，年复合增长率为31.5%；GMV分别为47.26亿元、 76亿元和 76.15亿元，复合年增长率为26.9%，远低于行业整体114%的年复合增长率。
不同于多点、多多买菜等背后有平台和线下门店的支撑，每日优鲜只有仓储卖菜的单一经营运作模式。为吸纳线下流量，今年3月份，每日优鲜在济南开起了折扣便利店“惠宜选”，针对周边一公里内的大爷大妈、家庭主妇和喜欢零食的中小学生，正常效期的食品基本在6-7折，最便宜的临期商品则大约为日常售价的4折。
在商业模式上，每日优鲜已无新故事能够打动资本市场，每日优鲜的成本管控仍然依赖传统零售的老路子，企图以优惠券、降低客单价的方式将成本缩减。此前，每日优鲜创始人、董事长兼CEO徐正公开透露，每日优鲜要实现盈利，物流成本不能超过20%。传统冷链物流成本接近30元/单，这意味着客单价要超过150元才可以覆盖住。
在雪球平台，有投资者就嘲讽每日优鲜是在二级市场割韭菜，在上市当日，每日优鲜联合老虎证券、富途证券进行促销甩卖股票，投资者在APP内充值100块可以额外中签20股，以13美元的发行价计算，随着每日优鲜的股价暴跌，用户只要认购就开始亏损。
生鲜电商本身就是笔难做的生意，美菜网就已经有了前车之鉴，根据公开报道，美菜网正在进行大规模裁员，CTO廖若雪已经被辞退，联合创始人徐薛胤接手技术部门后，近50%人员被裁。美菜网也难逃生鲜电商的弊病，盈利模式一直走不通，融资断档，资金链出现问题。（正观新闻记者 袁芳）#洞见计划#
【重磅规划官宣！临沂，机遇来了！】
新时代新征程，新目标新作为
近日，山东省发展和改革委员会印发
鲁南经济圈“十四五”一体化发展规划
鲁南经济圈
鲁南经济圈包括临沂、枣庄、济宁、菏泽等4市，涉及12个市辖区、23个县、3个县级市，总面积4.52万平方公里，常住人口3202.8万人，分别占全省的28.6%和31.5%。
据悉，本规划是今后一个时期
指导鲁南经济圈一体化发展的纲领性文件
是制定相关规划和政策的重要依据
规划期至2025年
远期展望到2035年
规划提出
支持临沂建设
具有国际影响力的综合性物流枢纽
全国性综合交通枢纽城市
高质量发展走在全国革命老区前列
这份规划干货满满
作为鲁南经济圈的一员
临沂，机遇来了
构建区域新型发展格局
“一轴带动”。以鲁南高铁（日兰高速）为依托，促进临沂市、济宁市、枣庄市、菏泽市中心城区高效联动，辐射带动沂南县、费县、平邑县、泗水县、曲阜市、兖州区、滕州市、山亭区、台儿庄区、嘉祥县、巨野县、东明县、郓城县等县（市、区），
“两区引领”。（1）临沂新区，充分发挥临沂国家物流枢纽承载城市作用，积极对接长三角地区，承接发达地区新兴产业转移，重点发展新一代信息技术、智能制造、新材料、金融科技、文化旅游、现代物流等产业，构建上下游相互配套、专业化分工合作的产业生态，打造对接长三角区域一体化的战略桥头堡和鲁南跨越发展的示范引领区。
“三带协同”。南部山区经济带，推动泗水县、山亭区、平邑县、蒙阴县、沂南县、沂水县等6县（区），协同建设尼山、翼云山、蒙山等鲁南丘陵山地生态安全屏障，强化跨界丘陵山地的开发管控，共同探索生态优势转化为经济优势的有效途径，加快推动发展方式绿色化转型，共促鲁南地区绿色融合发展。岚曹（鲁南段）高速发展带，以临沂市、枣庄市、菏泽市等中心城区为核心，增强临沭县、郯城县、兰陵县、滕州市、鱼台县、金乡县、单县、成武县等重要节点的人口和产业集聚能力，加强分工协作，形成现代化的产业带和城镇发展带。
提升对山东半岛城市群发展支撑作用
支持临沂建设具有国际影响力的综合性物流枢纽、全国性综合交通枢纽城市，高质量发展走在全国革命老区前列。
支持符合条件的县级市和县城扩容提质，支持沂水县、郓城县、单县、曹县撤县设市和莒南县撤县设区。
高质量建设城乡融合发展试验区，加快推进临沂、枣庄、济宁、菏泽省级城乡融合发展试验区建设，以工促农、以城带乡，率先建立城乡融合发展体制机制和政策体系。
引导郯城县、兰陵县、沂南县、费县、蒙阴县、莒南县、临沭县等县与临沂市中心城区加强联系，鼓励滕州市、山亭区、台儿庄区与枣庄市中心城区接轨发展。
构筑经济圈轨道交通网
加快建设鲁南高铁曲阜至菏泽至兰考段、济南至枣庄铁路、京沪高铁辅助通道山东段、雄商高铁山东段等工程。力争规划建设枣庄至新沂（徐州）铁路、菏徐高铁等。加快临沂临港疏港铁路、临沂山东港汇国际物流铁路专用线、山钢临港铁路物流园、临沂宝道铁路物流专用线、兰陵县金石建设铁路专用线、菏泽广源陆港铁路专用线、郓城至巨野铁路等货运、疏港铁路建设。
畅通经济圈公路交通网
加快推进建设临淄至临沂、新泰至台儿庄（鲁苏界）公路台儿庄马兰屯至鲁苏界段、濮阳至阳新高速菏泽段、济南至微山高速济宁新机场至枣菏高速段等项目。开工建设济南至微山高速济南至济宁新机场段、临沂至滕州、单县至曹县、郓城至鄄城、邹城至济宁、济宁至商丘高速公路济宁段、济宁至商丘高速公路菏泽段、德单高速公路东阿至郓城段、京台高速至新台高速台儿庄连接线、潍坊至邹城、临沂至东海、兖州至郓城公路等项目。
推进经济圈港航体系建设
推进沂沭河水系连通、沂河复航、陶沟河复航、城区水上客运通道等重大内河水运工程整体筹划和前期研究。加快推进新建枣庄机场、济宁机场迁建、临沂启阳机场改扩建等项目建设，围绕空港产业园、智慧物流基地、快件枢纽，联合打造通用航空产业基地。
实施美丽乡村建设行动
重点打造临沂平邑温水镇、临沂兰陵代村、济宁泗水龙湾湖片区、枣庄滕州市西岗镇、牡丹区李村镇等一批乡村振兴齐鲁样板。
支持革命老区振兴发展
落实符合条件的“三红”人员（在乡退伍红军老战士、在乡西路军红军老战士、红军失散人员）、烈士老年子女、年满60周岁农村籍退役士兵等人群的优抚待遇。
强化革命老区转移支付补助，加大革命老区专项预算内投资支持力度，优先支持将革命老区列为乡村振兴重点帮扶对象。
以交通、能源、水利、信息网络等为重点，统筹城乡规划，加快推进革命老区美丽生态宜居乡村建设。
加大以工代赈对革命老区的支持力度，合理确定建设领域、赈济方式。坚持扶志扶智相结合，加大对革命老区农村低收入群体就业技能培训和外出务工的扶持力度。
引导产业合理分工布局
支持临沂壮大发展以工程机械及农机装备为主的高端装备制造产业集群、以高端不锈钢和先进特钢为主的金属材料产业集群、以生物制药及高端医疗器械为主的医药产业集群、以粮油加工、果蔬加工为主的食品产业集群。
完善创新创业生态
鼓励4市发挥各自优势，打造专业化协同创新基地，重点支持临沂应用科学城、临沂科创城、浙江大学山东（临沂）现代农业研究院、山东大学国际创新转化临沂研究院、枣庄鲁南产学研协同创新示范园区、上海交大山东智能制造产业研究院、济宁创新谷、菏泽“一港四园”等双创载体建设。
加强文旅资源协同开发
共同打造具有鲁南地域文化标识度的“沂蒙山水”红色旅游、“孔孟文化”“水浒文化”传统文化旅游、生态运河旅游、牡丹之都旅游等精品文化旅游产品和项目。
充分挖掘鲁南非物质文化遗产，集中推介展示鼓吹乐、柳琴戏、山东梆子、四平调、龙灯扛阁、沂蒙泥哨、鲁柘砭石、泗水砭石等特色非物质文化遗产。
依托“大微山湖”生态资源、蒙山沂水、溶洞崮群、济宁和枣庄运河段、曹州牡丹园等，联合开发生态旅游精品游线。
合作开发文旅精品线路
深入挖掘鲁南红色文化资源内涵，强化红色旅游品牌推广、促进红色研学旅游开展，重点依托孟良崮战役、台儿庄大战、铁道游击队纪念馆、运河支队记忆馆、冀鲁豫边区革命纪念馆、鲁西南战役指挥部旧址、新四军军部旧址暨华东军区华东野战军诞生地纪念馆、平邑九间棚、湖西革命烈士陵园、红色湖西教育基地等红色资源，推动联合开发红色旅游精品游线，建设全国红色旅游示范基地。
建立鲁南三级旅游集散网络
建设和完善曲阜市、枣庄市、临沂市、菏泽市四个一级综合性旅游集散中心，建设济宁市、邹城市、汶上县、梁山县、微山县、滕州市、沂水县、蒙阴县、泗水县、曹县、鄄城县、单县、成武县、郓城县、巨野县等一批二级旅游集散中心，推进鲁南区域内其他主要交通站点、旅游城镇和大型景区等建设三级旅游集散中心。
共塑鲁南经济圈文旅品牌
重点以抗日战争、解放战争为主题，加强“红色沂蒙”“红色湖西”“铁道游击队”“台儿庄大战”“刘邓大军渡黄河”“鲁西南战役”等红色文化旅游品牌宣传与价值提升，扩大红色文化的影响力。
策划组织鲁南国际旅游文化节、推出鲁南旅游日、鲁南国际旅游展等大型区域旅游节庆活动，支持4市轮流主办“世界瑰宝·魅力鲁南”主题游乐会。
持续办好鲁南旅游博览会、孔孟文化旅游节、鲁南乡村文化旅游节、鲁南运河节、鲁南赏花节、中国地下河漂流节、萤火虫旅游节等现有节庆活动，支持旅游景区、乡村旅游点举办富有特色的各类旅游节庆活动。
全面推进协同开放合作共赢
支持4市共同申办中国国际文化旅游博览会、中国国际交流会、“中国—中东欧”国家民间友好大会等各类具有重大国际影响力的论坛展会。
支持临沂国家级跨境电商综合试验区建设和国家级市场采购贸易方式试点。
依托临沂“一带一路”综合试验区建设，拓展与区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）成员国地方经贸合作，支持临沂市举办RCEP区域（山东）进口商品博览会。
发挥临沂市作为全省3个欧亚班列集结中心的示范作用和带动效应，积极对接新亚欧大陆桥经济走廊、中国—中亚—西亚经济走廊、中蒙俄经济走廊、中巴经济走廊，高标准建设境外经贸合作和产业集聚引领区。实施“商城+”战略，探索“集采集供+”，打造“一带一路”国际商贸创新型城市。创新与日韩地方政府合作机制，打造中日韩经贸产业合作区。
加快医疗卫生资源共享
推行4市就医“一卡通”，完善远程医疗服务，实现双向转诊、转检、会诊、联网挂号、“无障碍”结算。支持4市建立医疗卫生现代化信息系统，推动医疗信息电子档案共享和疾病监测、病毒溯源等信息资源共享共用。
深化优质教育交流协作
重点加快青岛理工大学临沂校区、济宁大学城建设，推动临沂大学、枣庄学院、济宁医学院、济宁学院、菏泽学院建设应用型高校。对接国家“双一流”建设标准，支持曲阜师范大学和临沂大学联手开展“双一流”建设。
推动淮河流域交通网络联通
统筹规划轨道交通网络建设，协调推进沪太高铁、青延高铁、济宁至徐州高铁、临沂至连云港高铁、淮新铁路建设，加快推动临枣徐城际铁路、枣菏新城际铁路、菏濮菏徐城际铁路前期规划研究，有序推进临淄至沂南延至鲁苏界高速、济宁至商丘高速、京台高速、阳新高速、日兰高速、菏宝高速、单曹高速、临沂至东海高速、董梁高速、蒙阴至邳州高速等工程建设，加快推进济广高速改扩建、新台高速二期等项目建设。
联合实施京杭运河湖西航道改造、京杭运河枣庄段航道升级等运河航道工程，推动兰陵县陶沟河连通京杭运河水运复航工程，着力构建京杭运河水上大通道。规划建设巨野、郓城、成武等港区，协调开通连云港至临沂、枣庄内河集装箱航线，提升港口吞吐能力，共同打造淮海经济区多式联运集聚区，推进新亚欧陆海国际联运通道建设。
号角已经吹响
让我们抢抓机遇，不惧挑战
期待临沂腾飞
新时代新征程，新目标新作为
近日，山东省发展和改革委员会印发
鲁南经济圈“十四五”一体化发展规划
鲁南经济圈
鲁南经济圈包括临沂、枣庄、济宁、菏泽等4市，涉及12个市辖区、23个县、3个县级市，总面积4.52万平方公里，常住人口3202.8万人，分别占全省的28.6%和31.5%。
据悉，本规划是今后一个时期
指导鲁南经济圈一体化发展的纲领性文件
是制定相关规划和政策的重要依据
规划期至2025年
远期展望到2035年
规划提出
支持临沂建设
具有国际影响力的综合性物流枢纽
全国性综合交通枢纽城市
高质量发展走在全国革命老区前列
这份规划干货满满
作为鲁南经济圈的一员
临沂，机遇来了
构建区域新型发展格局
“一轴带动”。以鲁南高铁（日兰高速）为依托，促进临沂市、济宁市、枣庄市、菏泽市中心城区高效联动，辐射带动沂南县、费县、平邑县、泗水县、曲阜市、兖州区、滕州市、山亭区、台儿庄区、嘉祥县、巨野县、东明县、郓城县等县（市、区），
“两区引领”。（1）临沂新区，充分发挥临沂国家物流枢纽承载城市作用，积极对接长三角地区，承接发达地区新兴产业转移，重点发展新一代信息技术、智能制造、新材料、金融科技、文化旅游、现代物流等产业，构建上下游相互配套、专业化分工合作的产业生态，打造对接长三角区域一体化的战略桥头堡和鲁南跨越发展的示范引领区。
“三带协同”。南部山区经济带，推动泗水县、山亭区、平邑县、蒙阴县、沂南县、沂水县等6县（区），协同建设尼山、翼云山、蒙山等鲁南丘陵山地生态安全屏障，强化跨界丘陵山地的开发管控，共同探索生态优势转化为经济优势的有效途径，加快推动发展方式绿色化转型，共促鲁南地区绿色融合发展。岚曹（鲁南段）高速发展带，以临沂市、枣庄市、菏泽市等中心城区为核心，增强临沭县、郯城县、兰陵县、滕州市、鱼台县、金乡县、单县、成武县等重要节点的人口和产业集聚能力，加强分工协作，形成现代化的产业带和城镇发展带。
提升对山东半岛城市群发展支撑作用
支持临沂建设具有国际影响力的综合性物流枢纽、全国性综合交通枢纽城市，高质量发展走在全国革命老区前列。
支持符合条件的县级市和县城扩容提质，支持沂水县、郓城县、单县、曹县撤县设市和莒南县撤县设区。
高质量建设城乡融合发展试验区，加快推进临沂、枣庄、济宁、菏泽省级城乡融合发展试验区建设，以工促农、以城带乡，率先建立城乡融合发展体制机制和政策体系。
引导郯城县、兰陵县、沂南县、费县、蒙阴县、莒南县、临沭县等县与临沂市中心城区加强联系，鼓励滕州市、山亭区、台儿庄区与枣庄市中心城区接轨发展。
构筑经济圈轨道交通网
加快建设鲁南高铁曲阜至菏泽至兰考段、济南至枣庄铁路、京沪高铁辅助通道山东段、雄商高铁山东段等工程。力争规划建设枣庄至新沂（徐州）铁路、菏徐高铁等。加快临沂临港疏港铁路、临沂山东港汇国际物流铁路专用线、山钢临港铁路物流园、临沂宝道铁路物流专用线、兰陵县金石建设铁路专用线、菏泽广源陆港铁路专用线、郓城至巨野铁路等货运、疏港铁路建设。
畅通经济圈公路交通网
加快推进建设临淄至临沂、新泰至台儿庄（鲁苏界）公路台儿庄马兰屯至鲁苏界段、濮阳至阳新高速菏泽段、济南至微山高速济宁新机场至枣菏高速段等项目。开工建设济南至微山高速济南至济宁新机场段、临沂至滕州、单县至曹县、郓城至鄄城、邹城至济宁、济宁至商丘高速公路济宁段、济宁至商丘高速公路菏泽段、德单高速公路东阿至郓城段、京台高速至新台高速台儿庄连接线、潍坊至邹城、临沂至东海、兖州至郓城公路等项目。
推进经济圈港航体系建设
推进沂沭河水系连通、沂河复航、陶沟河复航、城区水上客运通道等重大内河水运工程整体筹划和前期研究。加快推进新建枣庄机场、济宁机场迁建、临沂启阳机场改扩建等项目建设，围绕空港产业园、智慧物流基地、快件枢纽，联合打造通用航空产业基地。
实施美丽乡村建设行动
重点打造临沂平邑温水镇、临沂兰陵代村、济宁泗水龙湾湖片区、枣庄滕州市西岗镇、牡丹区李村镇等一批乡村振兴齐鲁样板。
支持革命老区振兴发展
落实符合条件的“三红”人员（在乡退伍红军老战士、在乡西路军红军老战士、红军失散人员）、烈士老年子女、年满60周岁农村籍退役士兵等人群的优抚待遇。
强化革命老区转移支付补助，加大革命老区专项预算内投资支持力度，优先支持将革命老区列为乡村振兴重点帮扶对象。
以交通、能源、水利、信息网络等为重点，统筹城乡规划，加快推进革命老区美丽生态宜居乡村建设。
加大以工代赈对革命老区的支持力度，合理确定建设领域、赈济方式。坚持扶志扶智相结合，加大对革命老区农村低收入群体就业技能培训和外出务工的扶持力度。
引导产业合理分工布局
支持临沂壮大发展以工程机械及农机装备为主的高端装备制造产业集群、以高端不锈钢和先进特钢为主的金属材料产业集群、以生物制药及高端医疗器械为主的医药产业集群、以粮油加工、果蔬加工为主的食品产业集群。
完善创新创业生态
鼓励4市发挥各自优势，打造专业化协同创新基地，重点支持临沂应用科学城、临沂科创城、浙江大学山东（临沂）现代农业研究院、山东大学国际创新转化临沂研究院、枣庄鲁南产学研协同创新示范园区、上海交大山东智能制造产业研究院、济宁创新谷、菏泽“一港四园”等双创载体建设。
加强文旅资源协同开发
共同打造具有鲁南地域文化标识度的“沂蒙山水”红色旅游、“孔孟文化”“水浒文化”传统文化旅游、生态运河旅游、牡丹之都旅游等精品文化旅游产品和项目。
充分挖掘鲁南非物质文化遗产，集中推介展示鼓吹乐、柳琴戏、山东梆子、四平调、龙灯扛阁、沂蒙泥哨、鲁柘砭石、泗水砭石等特色非物质文化遗产。
依托“大微山湖”生态资源、蒙山沂水、溶洞崮群、济宁和枣庄运河段、曹州牡丹园等，联合开发生态旅游精品游线。
合作开发文旅精品线路
深入挖掘鲁南红色文化资源内涵，强化红色旅游品牌推广、促进红色研学旅游开展，重点依托孟良崮战役、台儿庄大战、铁道游击队纪念馆、运河支队记忆馆、冀鲁豫边区革命纪念馆、鲁西南战役指挥部旧址、新四军军部旧址暨华东军区华东野战军诞生地纪念馆、平邑九间棚、湖西革命烈士陵园、红色湖西教育基地等红色资源，推动联合开发红色旅游精品游线，建设全国红色旅游示范基地。
建立鲁南三级旅游集散网络
建设和完善曲阜市、枣庄市、临沂市、菏泽市四个一级综合性旅游集散中心，建设济宁市、邹城市、汶上县、梁山县、微山县、滕州市、沂水县、蒙阴县、泗水县、曹县、鄄城县、单县、成武县、郓城县、巨野县等一批二级旅游集散中心，推进鲁南区域内其他主要交通站点、旅游城镇和大型景区等建设三级旅游集散中心。
共塑鲁南经济圈文旅品牌
重点以抗日战争、解放战争为主题，加强“红色沂蒙”“红色湖西”“铁道游击队”“台儿庄大战”“刘邓大军渡黄河”“鲁西南战役”等红色文化旅游品牌宣传与价值提升，扩大红色文化的影响力。
策划组织鲁南国际旅游文化节、推出鲁南旅游日、鲁南国际旅游展等大型区域旅游节庆活动，支持4市轮流主办“世界瑰宝·魅力鲁南”主题游乐会。
持续办好鲁南旅游博览会、孔孟文化旅游节、鲁南乡村文化旅游节、鲁南运河节、鲁南赏花节、中国地下河漂流节、萤火虫旅游节等现有节庆活动，支持旅游景区、乡村旅游点举办富有特色的各类旅游节庆活动。
全面推进协同开放合作共赢
支持4市共同申办中国国际文化旅游博览会、中国国际交流会、“中国—中东欧”国家民间友好大会等各类具有重大国际影响力的论坛展会。
支持临沂国家级跨境电商综合试验区建设和国家级市场采购贸易方式试点。
依托临沂“一带一路”综合试验区建设，拓展与区域全面经济伙伴关系协定（RCEP）成员国地方经贸合作，支持临沂市举办RCEP区域（山东）进口商品博览会。
发挥临沂市作为全省3个欧亚班列集结中心的示范作用和带动效应，积极对接新亚欧大陆桥经济走廊、中国—中亚—西亚经济走廊、中蒙俄经济走廊、中巴经济走廊，高标准建设境外经贸合作和产业集聚引领区。实施“商城+”战略，探索“集采集供+”，打造“一带一路”国际商贸创新型城市。创新与日韩地方政府合作机制，打造中日韩经贸产业合作区。
加快医疗卫生资源共享
推行4市就医“一卡通”，完善远程医疗服务，实现双向转诊、转检、会诊、联网挂号、“无障碍”结算。支持4市建立医疗卫生现代化信息系统，推动医疗信息电子档案共享和疾病监测、病毒溯源等信息资源共享共用。
深化优质教育交流协作
重点加快青岛理工大学临沂校区、济宁大学城建设，推动临沂大学、枣庄学院、济宁医学院、济宁学院、菏泽学院建设应用型高校。对接国家“双一流”建设标准，支持曲阜师范大学和临沂大学联手开展“双一流”建设。
推动淮河流域交通网络联通
统筹规划轨道交通网络建设，协调推进沪太高铁、青延高铁、济宁至徐州高铁、临沂至连云港高铁、淮新铁路建设，加快推动临枣徐城际铁路、枣菏新城际铁路、菏濮菏徐城际铁路前期规划研究，有序推进临淄至沂南延至鲁苏界高速、济宁至商丘高速、京台高速、阳新高速、日兰高速、菏宝高速、单曹高速、临沂至东海高速、董梁高速、蒙阴至邳州高速等工程建设，加快推进济广高速改扩建、新台高速二期等项目建设。
联合实施京杭运河湖西航道改造、京杭运河枣庄段航道升级等运河航道工程，推动兰陵县陶沟河连通京杭运河水运复航工程，着力构建京杭运河水上大通道。规划建设巨野、郓城、成武等港区，协调开通连云港至临沂、枣庄内河集装箱航线，提升港口吞吐能力，共同打造淮海经济区多式联运集聚区，推进新亚欧陆海国际联运通道建设。
号角已经吹响
让我们抢抓机遇，不惧挑战
期待临沂腾飞
【 从“一枝独秀”到“百花齐放”从“单一养殖”到“虾贝虫藻”】
无棣县海洋经济实现高质量发展新嬗变
近日，记者跟随渤海水产的工作人员，去拍摄无棣县盐田虾出虾时的喜人场景。朝阳初升，虾池里波光粼粼，潮湿的海风裹挟着收获的喜悦，让人心醉。鳞次栉比的虾池里踯躅着几只叫“等”的鸟，时而轻啄水面，时而翘首远望，时而静静等待，让人产生一种时光恍惚之感，放松自在，诗意盎然。远处就是堆积如山的盐堆，洁白的盐堆与近处的虾池遥相呼应。开车行驶在盐池坝上，随处可见的是盐的结晶，如冰似雪布满了滩涂。此景正应“天空之镜”之美誉，绝非妄言。
这里景美，虾更美。
渤海水产的盐田虾，正成为一种美好的传说。“体色清亮，肉质紧糯、口感鲜甜、野生品质”，被广大消费者青睐。渤海水产养殖基地采用生态养殖方式，充分利用盐田特有的生态系统，尽量减少人为干预，保证盐田内生态系统的正常运作。在盐田生态系统中，初级海水养殖盐田虾，初级卤水养殖丰年虫等盐田虾的优质饵料，中级卤水提取溴素，饱和卤水制盐，苦卤提取钾镁，实现了盐田虾养殖尾水零排放，盐田生态系统各板块之间承接，凸显了海水的梯度利用与人类工业活动的完美融合。”养殖厂厂长张荣岐说。
渤海水产脊岭岛盐田虾是无棣县坚持向海、向洋、向未来，强力实施“耕海牧渔、走向深蓝”海洋发展战略，扎实推进“海洋强县”建设，持续壮大“虾贝虫藻鱼”特色渔业经济，培育打造“水港网高”现代海洋产业打造的一张靓丽名片。2020年，无棣县被自然资源部确定为全国海域自然资源统一确权登记试点县，建立海洋环境资源公益损害修复制度的经验做法在全省推广。
发展到现在，无棣县的渔业发展呈现出井喷式发展新气象。水产养殖面积达45.6万亩，其中海水养殖43.6万亩、淡水养殖2万亩、工厂化养殖30万平方米。创建农业部水产健康养殖示范场6处（友发、海城、友成、海缘、神力、渤海水产）、省级水产健康养殖示范场2处（沃达、正海）；建成省级底播型海洋牧场2处（新创、正海），海参（友发）、半滑舌鳎（海城）、螠蛏（渤海水产）、对虾（海缘）省级原良种场共4处；通过无公害水产品认证24个（对虾、蛏、蛤、舌鳎、梭子蟹、海参、南美白对虾、牡蛎、大口黑鲈、鲈等），绿色食品认证14个（南美白对虾、海参、半滑舌鳎、三友梭子蟹、日本对虾、鲈鱼等），有机认证3个（虾、冻虾仁、冻虾），地理标志产品2个（汪子岛鳎麻鱼、无棣卤虫卵），国家地理标志证明商标2个（滨州金蚝、滨州文蛤）。2020年实现全县水产品总产量152399吨、渔业经济总产值50.37亿元、海洋生产总值58.88亿元，分别增长8.25%、8.32%、5.77%。先后荣获全省海洋经济先进县、首批省级海洋生态文明示范区、农业部渔业健康养殖示范县等称号。
近年来，无棣县以承担渔业项目为契机，先后实施了现代渔业园区建设、现代渔业发展平台、“海上粮仓”及海洋牧场等涉渔项目，规划建设了友发海参养殖区、海城工厂化养殖区、黄河岛休闲渔业区、沃达健康高效养殖示范区，形成了“虾贝虫藻鱼”特色渔业经济产业集群。虾产业。南美白对虾作为无棣水产养殖支柱产业，目前全县养殖面积达到28万亩，年产量5.6万吨。其中，友发公司与省海洋生物研究院合作开展工厂化循环水高位池对虾高效养殖试验示范，产量由之前的亩产几十斤提升到亩产3000多斤，建成华北海水苗种良种繁育中心、3.5万亩南美白对虾健康高效养殖示范基地、1万亩渔光一体产业园。海阔水产现代渔业经济园区建设项目，计划新建工厂化育苗养殖车间6.4万平方米，目前已建成2万平方米，共培育南美白对虾仔虾102亿尾、标粗苗26亿，培育半滑舌鳎、马面鲀规模约2000平方米。贝产业。依托正海集团，与中国海洋大学包振民院士合作，成立“正海院士工作站”，打造国内一流的贝类产业示范基地；与国家海洋局第三研究所林祥志教授合作，开发贝类苗种繁育1.5万平方米，年培育贝苗30亿尾。累计投放贝类苗种200亿粒，对牧场资源进行直接修复，并积极探索牡蛎三倍体、帘蛤等贝类新品种养殖实验，并延伸产业链，推进贝壳粉、蚝油等贝类产品深加工，全力打造国家级海洋牧场。目前，贝类品种主要涉及四角蛤、文蛤、毛蚶、牡蛎等，总面积10万亩，年产量10万吨。抓好省重大项目“渤海贝仓”建设，累计投资超3亿元，建成了贝类“北繁中心”、综合大厦、5万亩贝类设施化养殖基地、贝类清洁生产和育肥基地，已培育美国帘蛤、牡蛎等贝类苗共12000方水体，同步开展培育养殖贝类所需的饵料金藻、角毛藻。虫产业。无棣拥有盐田65万亩，其中卤虫宜生面积30万亩，年捕获鲜卵1000余吨，年产值1.5亿元，成为世界卤虫养殖和加工中心地区，无棣卤虫卵成为国家地理标志产品。引进美国马里兰大学奥迪教授、鲁东大学邹宁教授，建立了省现代海洋产业（卤虫）技术创新中心，共同实施微藻培养与卤虫增养殖试验项目，建成1万亩高产优质卤虫养殖示范基地，成虫与虫卵亩产量翻倍增长。藻产业。友发公司与天津科技大学、省海洋生物研究院合作共建山东省盐田卤虫与微藻开发工程技术协同创新中心。悦翔生物与无棣鲁东大学海洋研究院共同建设了滨州市微藻工业工程技术研究中心、烟台微藻工程技术研究中心，先后开展了裂殖壶藻高效培养与DHA油脂提取精制项目，具备年生产2100吨微藻干粉、540吨DHA油脂、920吨粉末油脂的能力；针对裂殖壶藻高效培养与DHA藻油提取项目，正海集团与西安油脂设计院、北京化工大学、中国海洋大学、厦门大学联合开发进行科技攻关。岳湖农牧与无棣鲁东大学海洋研究院进行藻类的研发合作，开发和研制出了具有世界领先水平的优势产品小球藻，海洋饵料微藻养殖示范园区项目一期工程已建成，年产小球藻达300吨；俊棣农牧与无棣鲁东大学海洋研究院合作开发小球藻，占地90亩的微藻养殖基地已建成。鱼产业。海城集团拥有省级半滑舌鳎原种场，建成半滑舌鳎工厂化循环水养殖车间6万平方米、苗种繁育车间2.5万平方米，生产的半滑舌鳎通过绿色食品认证，荣获12项国家实用新型专利。沃达水产加州鲈鱼养殖水体6.4万立方米，放苗35万尾，每池7000尾，每池年产量9000斤，总产能45万斤左右，效益显著。海缘引进海马亲本1万多尾，开展海马苗种培育，日繁育量达1000多尾，目前已繁育海马苗种6万多尾。汪子岛鳎麻鱼成为国家地理标志产品。
突出模式创新，推动多元发展。全县对虾优势主导地位日益巩固，进一步打破了粗放养殖的局面。积极推广对虾“135”二茬分级接续养殖技术，推广沿海分级养殖面积，繁育优质对虾苗种，提高对虾养殖产量。截至目前，全县推广“135”模式南美白对虾养殖2500余亩，效果良好。养殖品种也趋向多元化，由以往相对单一的对虾养殖扩大到半滑舌鳎、海参、缢蛏、梭子蟹、淡水鱼类等多个品种。同时，积极推行新品种、新模式养殖，重点推进斑石鲷、加州鲈鱼、石斑鱼等新品种规模化养殖。2020年，友发水产引进了金虎斑、珍珠龙胆、云龙斑、红斑等不同品种石斑鱼及斑石鲷开展育苗，育苗规模达6000方水体，苗种均运往南方销售，海肠子养殖试验成功，创建2处海肠子养殖基地；青岛农业大学海洋学院在友发养殖基地开展了三疣梭子蟹、金刚虾等品种的养殖试验，取得良好效果，正在扩大养殖面积，效益凸显；海缘与中国水产科学院东海水产研究所张东博士合作，开展了海马选育及池塘养殖试验项目，已顺利通过验收；海阔开展了珍珠龙胆、老虎斑等石斑鱼的养殖，其中池塘养殖面积100亩、工厂化车间养殖面积8000平方米；小泊头镇建军养殖场养殖鳄鱼90多条，2020年8月26日取得水生野生动物人工繁育许可证和经营利用许可证，是滨州市第一家鳄鱼养殖企业。正海集团利用省重大项目建设开展杂色蛤繁育试验，效果显著，正在进行大面积推广。（张相安 张静）
无棣县海洋经济实现高质量发展新嬗变
近日，记者跟随渤海水产的工作人员，去拍摄无棣县盐田虾出虾时的喜人场景。朝阳初升，虾池里波光粼粼，潮湿的海风裹挟着收获的喜悦，让人心醉。鳞次栉比的虾池里踯躅着几只叫“等”的鸟，时而轻啄水面，时而翘首远望，时而静静等待，让人产生一种时光恍惚之感，放松自在，诗意盎然。远处就是堆积如山的盐堆，洁白的盐堆与近处的虾池遥相呼应。开车行驶在盐池坝上，随处可见的是盐的结晶，如冰似雪布满了滩涂。此景正应“天空之镜”之美誉，绝非妄言。
这里景美，虾更美。
渤海水产的盐田虾，正成为一种美好的传说。“体色清亮，肉质紧糯、口感鲜甜、野生品质”，被广大消费者青睐。渤海水产养殖基地采用生态养殖方式，充分利用盐田特有的生态系统，尽量减少人为干预，保证盐田内生态系统的正常运作。在盐田生态系统中，初级海水养殖盐田虾，初级卤水养殖丰年虫等盐田虾的优质饵料，中级卤水提取溴素，饱和卤水制盐，苦卤提取钾镁，实现了盐田虾养殖尾水零排放，盐田生态系统各板块之间承接，凸显了海水的梯度利用与人类工业活动的完美融合。”养殖厂厂长张荣岐说。
渤海水产脊岭岛盐田虾是无棣县坚持向海、向洋、向未来，强力实施“耕海牧渔、走向深蓝”海洋发展战略，扎实推进“海洋强县”建设，持续壮大“虾贝虫藻鱼”特色渔业经济，培育打造“水港网高”现代海洋产业打造的一张靓丽名片。2020年，无棣县被自然资源部确定为全国海域自然资源统一确权登记试点县，建立海洋环境资源公益损害修复制度的经验做法在全省推广。
发展到现在，无棣县的渔业发展呈现出井喷式发展新气象。水产养殖面积达45.6万亩，其中海水养殖43.6万亩、淡水养殖2万亩、工厂化养殖30万平方米。创建农业部水产健康养殖示范场6处（友发、海城、友成、海缘、神力、渤海水产）、省级水产健康养殖示范场2处（沃达、正海）；建成省级底播型海洋牧场2处（新创、正海），海参（友发）、半滑舌鳎（海城）、螠蛏（渤海水产）、对虾（海缘）省级原良种场共4处；通过无公害水产品认证24个（对虾、蛏、蛤、舌鳎、梭子蟹、海参、南美白对虾、牡蛎、大口黑鲈、鲈等），绿色食品认证14个（南美白对虾、海参、半滑舌鳎、三友梭子蟹、日本对虾、鲈鱼等），有机认证3个（虾、冻虾仁、冻虾），地理标志产品2个（汪子岛鳎麻鱼、无棣卤虫卵），国家地理标志证明商标2个（滨州金蚝、滨州文蛤）。2020年实现全县水产品总产量152399吨、渔业经济总产值50.37亿元、海洋生产总值58.88亿元，分别增长8.25%、8.32%、5.77%。先后荣获全省海洋经济先进县、首批省级海洋生态文明示范区、农业部渔业健康养殖示范县等称号。
近年来，无棣县以承担渔业项目为契机，先后实施了现代渔业园区建设、现代渔业发展平台、“海上粮仓”及海洋牧场等涉渔项目，规划建设了友发海参养殖区、海城工厂化养殖区、黄河岛休闲渔业区、沃达健康高效养殖示范区，形成了“虾贝虫藻鱼”特色渔业经济产业集群。虾产业。南美白对虾作为无棣水产养殖支柱产业，目前全县养殖面积达到28万亩，年产量5.6万吨。其中，友发公司与省海洋生物研究院合作开展工厂化循环水高位池对虾高效养殖试验示范，产量由之前的亩产几十斤提升到亩产3000多斤，建成华北海水苗种良种繁育中心、3.5万亩南美白对虾健康高效养殖示范基地、1万亩渔光一体产业园。海阔水产现代渔业经济园区建设项目，计划新建工厂化育苗养殖车间6.4万平方米，目前已建成2万平方米，共培育南美白对虾仔虾102亿尾、标粗苗26亿，培育半滑舌鳎、马面鲀规模约2000平方米。贝产业。依托正海集团，与中国海洋大学包振民院士合作，成立“正海院士工作站”，打造国内一流的贝类产业示范基地；与国家海洋局第三研究所林祥志教授合作，开发贝类苗种繁育1.5万平方米，年培育贝苗30亿尾。累计投放贝类苗种200亿粒，对牧场资源进行直接修复，并积极探索牡蛎三倍体、帘蛤等贝类新品种养殖实验，并延伸产业链，推进贝壳粉、蚝油等贝类产品深加工，全力打造国家级海洋牧场。目前，贝类品种主要涉及四角蛤、文蛤、毛蚶、牡蛎等，总面积10万亩，年产量10万吨。抓好省重大项目“渤海贝仓”建设，累计投资超3亿元，建成了贝类“北繁中心”、综合大厦、5万亩贝类设施化养殖基地、贝类清洁生产和育肥基地，已培育美国帘蛤、牡蛎等贝类苗共12000方水体，同步开展培育养殖贝类所需的饵料金藻、角毛藻。虫产业。无棣拥有盐田65万亩，其中卤虫宜生面积30万亩，年捕获鲜卵1000余吨，年产值1.5亿元，成为世界卤虫养殖和加工中心地区，无棣卤虫卵成为国家地理标志产品。引进美国马里兰大学奥迪教授、鲁东大学邹宁教授，建立了省现代海洋产业（卤虫）技术创新中心，共同实施微藻培养与卤虫增养殖试验项目，建成1万亩高产优质卤虫养殖示范基地，成虫与虫卵亩产量翻倍增长。藻产业。友发公司与天津科技大学、省海洋生物研究院合作共建山东省盐田卤虫与微藻开发工程技术协同创新中心。悦翔生物与无棣鲁东大学海洋研究院共同建设了滨州市微藻工业工程技术研究中心、烟台微藻工程技术研究中心，先后开展了裂殖壶藻高效培养与DHA油脂提取精制项目，具备年生产2100吨微藻干粉、540吨DHA油脂、920吨粉末油脂的能力；针对裂殖壶藻高效培养与DHA藻油提取项目，正海集团与西安油脂设计院、北京化工大学、中国海洋大学、厦门大学联合开发进行科技攻关。岳湖农牧与无棣鲁东大学海洋研究院进行藻类的研发合作，开发和研制出了具有世界领先水平的优势产品小球藻，海洋饵料微藻养殖示范园区项目一期工程已建成，年产小球藻达300吨；俊棣农牧与无棣鲁东大学海洋研究院合作开发小球藻，占地90亩的微藻养殖基地已建成。鱼产业。海城集团拥有省级半滑舌鳎原种场，建成半滑舌鳎工厂化循环水养殖车间6万平方米、苗种繁育车间2.5万平方米，生产的半滑舌鳎通过绿色食品认证，荣获12项国家实用新型专利。沃达水产加州鲈鱼养殖水体6.4万立方米，放苗35万尾，每池7000尾，每池年产量9000斤，总产能45万斤左右，效益显著。海缘引进海马亲本1万多尾，开展海马苗种培育，日繁育量达1000多尾，目前已繁育海马苗种6万多尾。汪子岛鳎麻鱼成为国家地理标志产品。
突出模式创新，推动多元发展。全县对虾优势主导地位日益巩固，进一步打破了粗放养殖的局面。积极推广对虾“135”二茬分级接续养殖技术，推广沿海分级养殖面积，繁育优质对虾苗种，提高对虾养殖产量。截至目前，全县推广“135”模式南美白对虾养殖2500余亩，效果良好。养殖品种也趋向多元化，由以往相对单一的对虾养殖扩大到半滑舌鳎、海参、缢蛏、梭子蟹、淡水鱼类等多个品种。同时，积极推行新品种、新模式养殖，重点推进斑石鲷、加州鲈鱼、石斑鱼等新品种规模化养殖。2020年，友发水产引进了金虎斑、珍珠龙胆、云龙斑、红斑等不同品种石斑鱼及斑石鲷开展育苗，育苗规模达6000方水体，苗种均运往南方销售，海肠子养殖试验成功，创建2处海肠子养殖基地；青岛农业大学海洋学院在友发养殖基地开展了三疣梭子蟹、金刚虾等品种的养殖试验，取得良好效果，正在扩大养殖面积，效益凸显；海缘与中国水产科学院东海水产研究所张东博士合作，开展了海马选育及池塘养殖试验项目，已顺利通过验收；海阔开展了珍珠龙胆、老虎斑等石斑鱼的养殖，其中池塘养殖面积100亩、工厂化车间养殖面积8000平方米；小泊头镇建军养殖场养殖鳄鱼90多条，2020年8月26日取得水生野生动物人工繁育许可证和经营利用许可证，是滨州市第一家鳄鱼养殖企业。正海集团利用省重大项目建设开展杂色蛤繁育试验，效果显著，正在进行大面积推广。（张相安 张静）
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