【中交兴路大数据体系为万亿级卡车后市场保驾护航】
6月21日，“2019 年卡车后市场吉司（GISE） 大会暨公路运力发展论坛”，在江西省高安市拉开帷幕。中交兴路车联网副总经理温洁禹、中交慧联副总经理谢彪受邀出席，围绕“卡车后市场全产业链综合服务”以及“运力的高效匹配”话题展开深入探讨。
随着中国公路货运行业体量不断扩大和高质量发展、产业融合日益加强，以物流、配件、维修、保养、金融、保险等服务为主的卡车后市场发展潜力逐步释放，市场参与主体越来越多。如何打造绿色、智能、安全、高效的物流生态圈，成为众多物流服务企业努力的目标。
6月21日，由中国物流与采购联合会与江西省高安市人民政府共同主办的“2019 年卡车后市场吉司（GISE） 大会暨公路运力发展论坛”在江西省高安市开幕，大会邀请中国物流与采购联合会领导、高安市人民政府国家发改委领导，以及交通运输部领导，传达 2019 年国家发改委促进物流业发展重点工作及交通运输部货运物流管理重点工作，重点围绕公路品质运力能力建设，聚焦卡车后市场关键技术、发展现状和未来趋势，探讨卡车制造服务化趋势与后市场供应链服务体系的构建思路和提升路径。
▋ 整合行业资源 搭建后市场大数据体系
与发达国家成熟的汽车产业链相比，我国汽车后市场发展相对滞后，随着资本注入以及各大互联网公司的进驻，汽车后市场也从传统的门店模式进入了线上线下相结合的大数据时代。对汽车后市场而言，谁掌握了大数据，谁就更贴近消费终端需求。但是，当前我国汽车后市场还存在数据不完整、数据不规范、互通性差等问题，在汽车产业智能化、数据化和共享化推动下，我国汽车后市场正发生深刻的变化，以服务水平为基础的后市场经营主体面临严峻考验。如何借助大数据做好产品设计与服务模式开发，进而推动后市场发展？中交兴路货运全场景大数据给出了答案。
中交兴路车联网副总经理温洁禹，聚焦中交兴路卡车后市场全产业链综合服务能力与关键成果，全面展示了中交兴路数据、科技带来的变革新动力，以及如何通过大数据赋能，对卡车后市场进行有效的成本管控、效率提升、精准服务。
基于车联网平台600万辆重型货车行车数据信息，包含用车、用油、过路、保险、消费等多维数据信息，构建了一张重载货车车辆数据网络，覆盖全国96%以上的重载货车数据，随着用户数据逐渐成熟，激发了国内卡车后市场的巨大潜力，极大的提高了卡车后市场的分析、预测、服务能力，为我国卡车后市场的爆发提供了重要数据基础。凭借独特地位和雄厚资源，中交兴路数据服务体系在后市场大数据建设与应用方面开展了诸多探索，积累了丰富的经验并取得多项成果，已成为我国汽车后市场大数据的重量级构建者。
▋ 利用互联网优势 开发大数据集成产品
中交兴路旗下中交慧联副总经理谢彪在会上指出，当前互联网与公路货运深度融合，如何发挥互联网平台的智能化作用，是公路货运行业高效发展的关键。中交兴路持续围绕货运行业全场景产业链，充分利用互联网优势，不断挖掘数据价值和车后市场服务能力，创新开发大数据产品。
从数据支持安全服务方面，联合中保信研发出行业首个利用”从用“因子的重载货车保险风控模型，颠覆了险企原有的定价模型。不仅科学降低保险公司的理赔风险，更惠及货运行业从业者有效降低成本，荣获多项专利、奖项，得到行业内一致认可。
在提高运输效率方面，中交兴路提供标准的API接口服务，将车辆位置信息、车辆轨迹、行驶里程、车主真实性验证、异常离线提示等多种数据接口与企业平台对接，为企业提供了可视化、智能化、高效率的车辆管控。
在有效降低货运成本方面，中交兴路推出货车ETC记账卡服务、可在全国享受优惠的柴油专用卡、金融消费服务等，切实在用车、用油、过路、消费等场景，为货运行业从业者提供全流程的车后服务保障，对汽车后市场发展起到显著的引领和带动作用。
中交兴路大数据服务，不仅推动卡车后市场从规模扩张型向质量效益型的转变，更促进了市场发育更加成熟，市场主体更加诚信规范，资源配置更加合理高效，实现车与路、车与车、车与人、人与场景的有机结合，真正赋能货运物流行业向更成熟的方向发展。
6月21日，“2019 年卡车后市场吉司（GISE） 大会暨公路运力发展论坛”，在江西省高安市拉开帷幕。中交兴路车联网副总经理温洁禹、中交慧联副总经理谢彪受邀出席，围绕“卡车后市场全产业链综合服务”以及“运力的高效匹配”话题展开深入探讨。
随着中国公路货运行业体量不断扩大和高质量发展、产业融合日益加强，以物流、配件、维修、保养、金融、保险等服务为主的卡车后市场发展潜力逐步释放，市场参与主体越来越多。如何打造绿色、智能、安全、高效的物流生态圈，成为众多物流服务企业努力的目标。
6月21日，由中国物流与采购联合会与江西省高安市人民政府共同主办的“2019 年卡车后市场吉司（GISE） 大会暨公路运力发展论坛”在江西省高安市开幕，大会邀请中国物流与采购联合会领导、高安市人民政府国家发改委领导，以及交通运输部领导，传达 2019 年国家发改委促进物流业发展重点工作及交通运输部货运物流管理重点工作，重点围绕公路品质运力能力建设，聚焦卡车后市场关键技术、发展现状和未来趋势，探讨卡车制造服务化趋势与后市场供应链服务体系的构建思路和提升路径。
▋ 整合行业资源 搭建后市场大数据体系
与发达国家成熟的汽车产业链相比，我国汽车后市场发展相对滞后，随着资本注入以及各大互联网公司的进驻，汽车后市场也从传统的门店模式进入了线上线下相结合的大数据时代。对汽车后市场而言，谁掌握了大数据，谁就更贴近消费终端需求。但是，当前我国汽车后市场还存在数据不完整、数据不规范、互通性差等问题，在汽车产业智能化、数据化和共享化推动下，我国汽车后市场正发生深刻的变化，以服务水平为基础的后市场经营主体面临严峻考验。如何借助大数据做好产品设计与服务模式开发，进而推动后市场发展？中交兴路货运全场景大数据给出了答案。
中交兴路车联网副总经理温洁禹，聚焦中交兴路卡车后市场全产业链综合服务能力与关键成果，全面展示了中交兴路数据、科技带来的变革新动力，以及如何通过大数据赋能，对卡车后市场进行有效的成本管控、效率提升、精准服务。
基于车联网平台600万辆重型货车行车数据信息，包含用车、用油、过路、保险、消费等多维数据信息，构建了一张重载货车车辆数据网络，覆盖全国96%以上的重载货车数据，随着用户数据逐渐成熟，激发了国内卡车后市场的巨大潜力，极大的提高了卡车后市场的分析、预测、服务能力，为我国卡车后市场的爆发提供了重要数据基础。凭借独特地位和雄厚资源，中交兴路数据服务体系在后市场大数据建设与应用方面开展了诸多探索，积累了丰富的经验并取得多项成果，已成为我国汽车后市场大数据的重量级构建者。
▋ 利用互联网优势 开发大数据集成产品
中交兴路旗下中交慧联副总经理谢彪在会上指出，当前互联网与公路货运深度融合，如何发挥互联网平台的智能化作用，是公路货运行业高效发展的关键。中交兴路持续围绕货运行业全场景产业链，充分利用互联网优势，不断挖掘数据价值和车后市场服务能力，创新开发大数据产品。
从数据支持安全服务方面，联合中保信研发出行业首个利用”从用“因子的重载货车保险风控模型，颠覆了险企原有的定价模型。不仅科学降低保险公司的理赔风险，更惠及货运行业从业者有效降低成本，荣获多项专利、奖项，得到行业内一致认可。
在提高运输效率方面，中交兴路提供标准的API接口服务，将车辆位置信息、车辆轨迹、行驶里程、车主真实性验证、异常离线提示等多种数据接口与企业平台对接，为企业提供了可视化、智能化、高效率的车辆管控。
在有效降低货运成本方面，中交兴路推出货车ETC记账卡服务、可在全国享受优惠的柴油专用卡、金融消费服务等，切实在用车、用油、过路、消费等场景，为货运行业从业者提供全流程的车后服务保障，对汽车后市场发展起到显著的引领和带动作用。
中交兴路大数据服务，不仅推动卡车后市场从规模扩张型向质量效益型的转变，更促进了市场发育更加成熟，市场主体更加诚信规范，资源配置更加合理高效，实现车与路、车与车、车与人、人与场景的有机结合，真正赋能货运物流行业向更成熟的方向发展。
#江西# 6月21日，由中国物流与采购联合会、江西省高安市人民政府联合主办，中国物流与采购联合会公路货运分会、中国物流与采购联合会物流装备专业委员会、广东林安物流集团承办的“2019年公路运力发展大会暨卡车后市场吉司（GISE）论坛”在江西高安顺利召开。中国物流与采购联合会副会长贺登才、中共高安市委书记袁和庚、国家发展改革委经济贸易司流通发展处调研员赵丽华、交通运输部运输服务司综合处副处长同保出席会议并致辞。中共高安市委副书记、市人民政府市长康健在大会推介高安汽运物流产业。来自全国货运物流行业的相关政府部门、行业协会、企业、院校、研究机构，江西省、宜春市、高安市各地有关部门和企业的代表共计700多人参加了会议。中国物流与采购联合会兼职副会长、中物联公路货运分会副会长、江西省物流与采购联合会会长杨文华出席会议并在公路货运发展论坛上致辞。@赣物联
【重卡高速收费不停车 先通行后缴费 欧曼完成货车前装ETC示范运营】2019年6月21日，交通部路网中心、江西省高速公路联网管理中心与福田戴姆勒汽车开展欧曼超级重卡货车前装ETC示范运营公开测试活动，并取得圆满成功。同日，由中国物流与采购联合会主办的2019公路运力发展大会卡车后市场（GISE）论坛在江西高安举行。会上，福田戴姆勒汽车正式发布欧曼重卡干线物流运营一体化解决方案，通过打造一个面向干线物流运营，整合包括产品、金融、保险、后市场服务的一体化解决方案，助力用户价值提升。https://t.cn/AipXCsiz
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