【专家称未来房价会下跌？央媒发文打脸专家，研究院给出预测】中国的房地产的确是一个时代发展的特有产物，商品房改革化以后，中国的楼市迎来了突飞猛进的发展，尤其是楼市，其惊人的造富能力更是让越来越多的人进入到了房地产行业，大量的资金共同推动着房地产快速发展，数年的时间，其涨幅更是高达百分之300？房价之所以能够保持着高速上涨的姿态，究其本质还有两个原因，首先是城市化的持续推进，城市化的快速发展，使得人口城市人口的速度也开始大幅度的增长。
专家被打脸
大量的农村人口，进城之后，在城市生活这段时间之后，他们需要在城市购买一套属于自己的房子，当人越来越多的时候，住房的需求也越来越多的时候，过去几年年所建造的楼层，显然是无法满足庞大的人口需求，也是在这段时间，房子的需求是大于供给的，房地产的盈利时期快速到来是伴随着城市化的进一步加快，然而当城市化的速度放缓之后，房地产的动力便开始减弱，第2个原因便是建房成本。
根据数据的统计能够得出，房企建造成本当中，土地成本占据50%左右，因此仅从这方面能看出，地价的高低决定了房价最终的标准，地价对于房价的影响是最直接的，在过去的20年间，很多城市将土地看成了金疙瘩，甚至还有一些地方将房地产当成了支柱性产业，源源不断的从土地当中吸取大量的资金，地王频出便是这其中最好的例子，从2018年以来，地王的数量开始减少，土地流拍的数量开始持续上升。
这也正在说明着各大城市正在转变对房地产的态度，由原本的非理性到如今变得愈发的理性，根据中职研究院的数据显示，从2019年3月到6月，全国300城土地流拍率保持在5%以上，而到11月份的时候，这一流还是数据直接达到9.7%，从这些种种的迹象最终也能够得出，很多人认为在未来房地产的行业会出现大浮动，尤其是一些专家更是声称房价要跌，但是现实情况或许会真正的再一次打专家的脸。
人民日报直接回怼
以2019年的数据为例，在专家的眼中，2019年土地的流拍率再创新高，然而事实上2019年全年的房地产销售情况，却并非专家所预计的那个糟糕，反而保证了平稳的上涨姿势，在2019年的前11个月当中，全国商品房的销售累积要达到了13.9万亿，而在2018年的时候，业绩只有12.9万亿，也就是2019年，我国商品房销售额全年超过了160,000亿，尤其是这些专家更是声称未来房价会大幅的下跌，人民日报则直接回怼专家了的言论。
人民日报在《住房补偿坚持稳字当头》的文章，就明确了房地产未来的发展走向，人民日报声称，在未来中国的房地产将以三稳为基本目标，始终保持房住不炒的基本政策不动摇，因此房价在未来不会出现大涨的情况，同样也不会出现大跌的情况，稳字当头，房价的大跌本身也就意味着房地产市场将会受到极大的波动，很显然专家的这个言论是不正确的，对于房价的未来走向，社科院就曾经做过一番预测。
在中国住房市场发展月度分析报告当中，社科院财经战略部就曾经预测，重点城市的房价会先仰后稳，房价有望能够真正实现软着陆，在一些极个别的少部分城市当中，房价或许会出现较快上涨以及较快下跌的可能性，对于社科院对未来房价的预测，很多人表示并不太理解，因为房价的先仰后稳其实并不太符合楼市的正常发展逻辑，因为按照往年的放房价，涨势一般会在开年之后，基本上都会经历小春阳的景象。
研究院给出的预测
这并非是有意而为之，而是市场需求在年后所得到的一次释放，尤其是城市务工人员回乡，卖房的需求会在这一刻起被释放出来，不过业内人士都要普遍认可未来稳字的方向，毕竟房地产调控的频繁，无论是看跌还是看涨，总体层次上而言，大跌大涨都是不可能发生的存在，更不可能重新回到高热状态，个别城市的确会出现上涨或者下跌的可能性，在一些一二线乃至超一线城市当中，他们本身自身的发展以及未来的发展潜力，会吸引着一大波人前往这些城市进行发展。
当城市当中的人口基数越来越大的时候，住房的需求也会进一步得到释放，人口支撑下的超一线城市，本身并不担心房价下跌，相反，其房价也能够稳定的过渡下去，反观在一些三四线城市，因为受到一二线城市的虹吸效应，导致这些城市没有了人口作为支撑，大量的住房被空置乃至无法销售，最终开发商为了能够尽快的还款，被迫只能选择降价销售，尤其是曾经将房地产当成支柱性产业的城市，过多的依赖房地产，在国家的政策面前，其弱点也会暴露的一览无遗。
这些城市在未来也依旧会出现下跌的可能，而且对于未来的楼市不仅仅只是这一家机构，中国科学院预测研究中心，也对房价做了未来的分析，这项分析从2014年就开始，预测每年的房价涨跌走势，尽管在实际数据上有预估的数据存在着一定的差异，但是其未来的整体发展方向上去基本上一致，此次机构则预测在未来。我国的GDP依然将以个位数增长，但是房价的平均涨幅依然还在6%左右，同时科社科院也认为，中国的房价在未来总体是以稳字当头。
专家被打脸
大量的农村人口，进城之后，在城市生活这段时间之后，他们需要在城市购买一套属于自己的房子，当人越来越多的时候，住房的需求也越来越多的时候，过去几年年所建造的楼层，显然是无法满足庞大的人口需求，也是在这段时间，房子的需求是大于供给的，房地产的盈利时期快速到来是伴随着城市化的进一步加快，然而当城市化的速度放缓之后，房地产的动力便开始减弱，第2个原因便是建房成本。
根据数据的统计能够得出，房企建造成本当中，土地成本占据50%左右，因此仅从这方面能看出，地价的高低决定了房价最终的标准，地价对于房价的影响是最直接的，在过去的20年间，很多城市将土地看成了金疙瘩，甚至还有一些地方将房地产当成了支柱性产业，源源不断的从土地当中吸取大量的资金，地王频出便是这其中最好的例子，从2018年以来，地王的数量开始减少，土地流拍的数量开始持续上升。
这也正在说明着各大城市正在转变对房地产的态度，由原本的非理性到如今变得愈发的理性，根据中职研究院的数据显示，从2019年3月到6月，全国300城土地流拍率保持在5%以上，而到11月份的时候，这一流还是数据直接达到9.7%，从这些种种的迹象最终也能够得出，很多人认为在未来房地产的行业会出现大浮动，尤其是一些专家更是声称房价要跌，但是现实情况或许会真正的再一次打专家的脸。
人民日报直接回怼
以2019年的数据为例，在专家的眼中，2019年土地的流拍率再创新高，然而事实上2019年全年的房地产销售情况，却并非专家所预计的那个糟糕，反而保证了平稳的上涨姿势，在2019年的前11个月当中，全国商品房的销售累积要达到了13.9万亿，而在2018年的时候，业绩只有12.9万亿，也就是2019年，我国商品房销售额全年超过了160,000亿，尤其是这些专家更是声称未来房价会大幅的下跌，人民日报则直接回怼专家了的言论。
人民日报在《住房补偿坚持稳字当头》的文章，就明确了房地产未来的发展走向，人民日报声称，在未来中国的房地产将以三稳为基本目标，始终保持房住不炒的基本政策不动摇，因此房价在未来不会出现大涨的情况，同样也不会出现大跌的情况，稳字当头，房价的大跌本身也就意味着房地产市场将会受到极大的波动，很显然专家的这个言论是不正确的，对于房价的未来走向，社科院就曾经做过一番预测。
在中国住房市场发展月度分析报告当中，社科院财经战略部就曾经预测，重点城市的房价会先仰后稳，房价有望能够真正实现软着陆，在一些极个别的少部分城市当中，房价或许会出现较快上涨以及较快下跌的可能性，对于社科院对未来房价的预测，很多人表示并不太理解，因为房价的先仰后稳其实并不太符合楼市的正常发展逻辑，因为按照往年的放房价，涨势一般会在开年之后，基本上都会经历小春阳的景象。
研究院给出的预测
这并非是有意而为之，而是市场需求在年后所得到的一次释放，尤其是城市务工人员回乡，卖房的需求会在这一刻起被释放出来，不过业内人士都要普遍认可未来稳字的方向，毕竟房地产调控的频繁，无论是看跌还是看涨，总体层次上而言，大跌大涨都是不可能发生的存在，更不可能重新回到高热状态，个别城市的确会出现上涨或者下跌的可能性，在一些一二线乃至超一线城市当中，他们本身自身的发展以及未来的发展潜力，会吸引着一大波人前往这些城市进行发展。
当城市当中的人口基数越来越大的时候，住房的需求也会进一步得到释放，人口支撑下的超一线城市，本身并不担心房价下跌，相反，其房价也能够稳定的过渡下去，反观在一些三四线城市，因为受到一二线城市的虹吸效应，导致这些城市没有了人口作为支撑，大量的住房被空置乃至无法销售，最终开发商为了能够尽快的还款，被迫只能选择降价销售，尤其是曾经将房地产当成支柱性产业的城市，过多的依赖房地产，在国家的政策面前，其弱点也会暴露的一览无遗。
这些城市在未来也依旧会出现下跌的可能，而且对于未来的楼市不仅仅只是这一家机构，中国科学院预测研究中心，也对房价做了未来的分析，这项分析从2014年就开始，预测每年的房价涨跌走势，尽管在实际数据上有预估的数据存在着一定的差异，但是其未来的整体发展方向上去基本上一致，此次机构则预测在未来。我国的GDP依然将以个位数增长，但是房价的平均涨幅依然还在6%左右，同时科社科院也认为，中国的房价在未来总体是以稳字当头。
#军事新闻# 【俄副议长：西方公司撤离俄市场后，中国可以补缺】俄联邦委员会（议会上院）副议长康斯坦丁·科萨切夫今天表示，西方公司撤离俄罗斯高科技市场后留下的空缺，完全可能由中国公司补充。
“资源经贸一直是我们两国合作的基础。但是，随着一系列西方公司撤出俄罗斯，高科技市场的缺口已经打开，而这个空缺完全可能由中国公司加以填补，后者由于美国的施压，在欧洲市场经常遭到不公对待。”
科萨切夫指出，不管乌克兰局势如何发展，俄中合作的前景都是非常美好的：
“我们之间的协作有内在的动力。西方的所做所为只会强化俄中之间的联系，尽管他们并不愿意看到这样的结局。”
科萨切夫同时指出，现在已经进入到了一个需要对战略资源价格进行重新评估的时代。包括粮食、能源、肥料、纯净水在内的主要资源都面临着极度短缺，“这意味着，这些资源的客观需求在增长，中国这样的经济增长大国，比其它强国更需要它们。
“资源经贸一直是我们两国合作的基础。但是，随着一系列西方公司撤出俄罗斯，高科技市场的缺口已经打开，而这个空缺完全可能由中国公司加以填补，后者由于美国的施压，在欧洲市场经常遭到不公对待。”
科萨切夫指出，不管乌克兰局势如何发展，俄中合作的前景都是非常美好的：
“我们之间的协作有内在的动力。西方的所做所为只会强化俄中之间的联系，尽管他们并不愿意看到这样的结局。”
科萨切夫同时指出，现在已经进入到了一个需要对战略资源价格进行重新评估的时代。包括粮食、能源、肥料、纯净水在内的主要资源都面临着极度短缺，“这意味着，这些资源的客观需求在增长，中国这样的经济增长大国，比其它强国更需要它们。
新闻早知道｜中汽协：1-2月我国汽车零部件出口金额142.2亿美元；中国汽车流通协会与昇科能源达成战略合作，推动新能源二手车发展
新闻早知道热点
1、中汽协：1-2月我国汽车零部件出口金额142.2亿美元
2、中国汽车流通协会与昇科能源达成战略合作，推动新能源二手车发展
3、重磅！全球最大石油公司宣布提高油价
4、2021年全球汽车市场风云惨淡，零部件跨国公司承压而上
5、德国马牌第七代轮胎产品在中国上市
6、4S店保养车主流失，后市场门店加速发展
7、比亚迪年产22GWh新能源刀片电池项目落户仙居
8、东软睿驰与芯驰科技达成合作，联合打造下一代域控
【中汽协：1-2月我国汽车零部件出口金额142.2亿美元】
据中国汽车工业协会整理的全国海关汽车商品进出口数据显示，2022年1-2月，我国汽车零部件出口金额142.2亿美元，同比增长8.1%，占汽车商品出口总额的59.2%。在汽车零部件主要出口品种中，与上年同期相比，发动机出口金额略有下降，其他三大类汽车零部件品种均呈增长。
【中国汽车流通协会与昇科能源达成战略合作，推动新能源二手车发展】
2022年4月6日，中国汽车流通协会会长沈进军、副秘书长王都、汽车消费者研究专业委员会秘书长高凌、互联新出行分会秘书长常亮等一行与新能源汽车专家欧阳明高院士及电池安全实验室（以下简称“实验室”）科研团队进行深入交流，并与实验室孵化公司北京昇科能源科技有限责任公司签署了战略合作协议，双方计划在新能源汽车动力电池检测、售后服务相关标准制定以及新能源汽车流通领域创新产品和服务、产教融合等方面开展深度合作。
双方将依托各自在智慧能源AI和汽车流通领域的技术优势和产业资源，构建可持续发展的战略合作伙伴关系，针对新能源二手车流通领域的创新产品及服务开展全面合作，以存量高效流通促增量，共同打造新能源汽车流通市场新模式、新格局、新生态，为消费者提供更优质的服务。
【重磅！全球最大石油公司宣布提高油价】
周一美盘初，WTI原油站上103美元关口，日内涨幅扩大至4%，布伦特原油大涨3%，因沙特上调提振市场对石油需求前景的预期，而石油消费国释放战略石油储备（SPR）的消息未能抵消因俄乌开战和伊核协议悬而未决引发的供应担忧。
4月4日，沙特阿美宣布提高5月份面向亚洲客户的所有石油价格，并上调面向美国和欧洲所有品类油价。沙特阿美将5月份向亚洲供应的主要产品阿拉伯轻质原油的官方销售价格（OSP）将比中东基准的阿曼/迪拜原油均价高出9.35美元/桶，较4月价格大幅跳升4.40美元/桶，达到创纪录水平。沙特阿美向西北欧供应的阿拉伯轻质原油OSP设定为比布伦特原油高4.60美元/桶；向美国供应的OSP定为比ASCI（阿古斯酸原油指数）高5.65美元/桶，也创下了纪录。
【2021年全球汽车市场风云惨淡，零部件跨国公司承压而上】
最近，多家零部件跨国公司陆续发布了2021年财报。它们的整体表现如何？整体来看，这些国际主流零部件厂商的业绩呈现出一些共同点。首先是业绩比较亮眼，营收和利润双增长甚至暴涨成为普遍现象。其次，中国市场对其业绩贡献度非常大。再次，汽车电动化、智能化相关业务的贡献度也在提升。
事实上，2021年全球汽车市场风云惨淡，整车销量仍然保持低位。汽车市场咨询公司Auto Forecast Solutions（AFS）表示，由于芯片短缺，全球汽车制造商去年被迫减产超过1000万辆汽车。此外，多种原材料价格上涨，也给汽车产业带来了不小的成本压力。在充满挑战的2021年，这一份份年终答卷成为了国际主流零部件厂商顶住压力、迎难而上的缩影。
【德国马牌第七代轮胎产品在中国上市】
2022年4月6日，德国马牌轮胎全新推出的SportContact 7系列，产品尺寸直径覆盖19到23英寸，目前拥有42种不同规格，其中部分规格已登陆中国市场。
德国马牌轮胎将继续扩展SportContact 7轮胎的尺寸与规格，以满足广大消费者对于高性能轮胎的需求。
据悉，德国马牌SportContact 7是一款高性能轮胎，具备出色的安全性、优异的操控性和卓越的里程表现。
【4S店保养车主流失，后市场门店加速发展】
4S店保养车主流失率逐年升高，根据某机构的调查，目前质保期内的车主是4S店的主要客源，近七成的车主会在质保期内选择道品牌4S店进行保养。车辆过保后，4S店仅能留住不足五成的车主继续在店保养，并且这些车主也是处于逐年流失的状态。
根据相关调查表明，将近四成车主表示过保后会离开4S店，主要原因还是因为保养价格过高，对于4S店忠诚度较高的车主普遍是六零后和七零后，且车价在五十万以上的车主，毕竟这类的车主在不考虑保养费用的前提下，优选的就是专业服务机构。
市场的发展是不会停滞的，有竞争才有动力，正是4S店一成不变的状态才让其它渠道的维保体系得以快速发展，比如维保平台和众多崛起的汽车服务连锁品牌。年轻化的新生代车主开始认同汽车服务门店的保养服务和技术，从而摆脱掉做保养去4S店的固有传统观念。汽车保养业务的流出，让汽车后市场维保产业发展更加趋于快速，并且多方面的竞争让市场更加开放和透明。
【比亚迪年产22GWh新能源刀片电池项目落户仙居】
4月3日下午，台州市、仙居县以“云签约”的方式，与比亚迪股份有限公司签署战略合作协议，年产22GWh新能源刀片电池项目落户仙居，是近年来台州单体投资额最大的制造业项目之一。
据了解，比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等众多领域，拥有完整的产业链及强大的研发、生产能力，新能源汽车全球市场份额占有率达11%，也是中国动力电池装机量第二大企业。此次签约，标志着台州与比亚迪进入携手迈进紧密合作、共谋发展的新阶段，将在新能源动力电池等方面开展深度合作。首期落地的年产22GWh新能源刀片电池项目，对提升台州汽车产业链发展水平、建设新能源汽车产业发展高地具有重要意义，也将助推仙居打造共同富裕示范区山区样板。
【东软睿驰与芯驰科技达成合作，联合打造下一代域控】
4月7日，东软睿驰与芯驰科技签署战略合作协议。据悉，双方将围绕“软件定义汽车”发展趋势，在汽车智能化技术与产品领域展开深层合作，加速推动国产化软硬件方案落地，共创智能汽车发展新生态。
根据协议，东软睿驰与芯驰科技将基于前者在汽车基础软件等方面的技术积累，后者在芯片及芯片解决方案等方面的优势，强强联合，共同探索面向下一代的高性能、高可靠和高安全性的域控制产品。
-- END --
新闻早知道热点
1、中汽协：1-2月我国汽车零部件出口金额142.2亿美元
2、中国汽车流通协会与昇科能源达成战略合作，推动新能源二手车发展
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4、2021年全球汽车市场风云惨淡，零部件跨国公司承压而上
5、德国马牌第七代轮胎产品在中国上市
6、4S店保养车主流失，后市场门店加速发展
7、比亚迪年产22GWh新能源刀片电池项目落户仙居
8、东软睿驰与芯驰科技达成合作，联合打造下一代域控
【中汽协：1-2月我国汽车零部件出口金额142.2亿美元】
据中国汽车工业协会整理的全国海关汽车商品进出口数据显示，2022年1-2月，我国汽车零部件出口金额142.2亿美元，同比增长8.1%，占汽车商品出口总额的59.2%。在汽车零部件主要出口品种中，与上年同期相比，发动机出口金额略有下降，其他三大类汽车零部件品种均呈增长。
【中国汽车流通协会与昇科能源达成战略合作，推动新能源二手车发展】
2022年4月6日，中国汽车流通协会会长沈进军、副秘书长王都、汽车消费者研究专业委员会秘书长高凌、互联新出行分会秘书长常亮等一行与新能源汽车专家欧阳明高院士及电池安全实验室（以下简称“实验室”）科研团队进行深入交流，并与实验室孵化公司北京昇科能源科技有限责任公司签署了战略合作协议，双方计划在新能源汽车动力电池检测、售后服务相关标准制定以及新能源汽车流通领域创新产品和服务、产教融合等方面开展深度合作。
双方将依托各自在智慧能源AI和汽车流通领域的技术优势和产业资源，构建可持续发展的战略合作伙伴关系，针对新能源二手车流通领域的创新产品及服务开展全面合作，以存量高效流通促增量，共同打造新能源汽车流通市场新模式、新格局、新生态，为消费者提供更优质的服务。
【重磅！全球最大石油公司宣布提高油价】
周一美盘初，WTI原油站上103美元关口，日内涨幅扩大至4%，布伦特原油大涨3%，因沙特上调提振市场对石油需求前景的预期，而石油消费国释放战略石油储备（SPR）的消息未能抵消因俄乌开战和伊核协议悬而未决引发的供应担忧。
4月4日，沙特阿美宣布提高5月份面向亚洲客户的所有石油价格，并上调面向美国和欧洲所有品类油价。沙特阿美将5月份向亚洲供应的主要产品阿拉伯轻质原油的官方销售价格（OSP）将比中东基准的阿曼/迪拜原油均价高出9.35美元/桶，较4月价格大幅跳升4.40美元/桶，达到创纪录水平。沙特阿美向西北欧供应的阿拉伯轻质原油OSP设定为比布伦特原油高4.60美元/桶；向美国供应的OSP定为比ASCI（阿古斯酸原油指数）高5.65美元/桶，也创下了纪录。
【2021年全球汽车市场风云惨淡，零部件跨国公司承压而上】
最近，多家零部件跨国公司陆续发布了2021年财报。它们的整体表现如何？整体来看，这些国际主流零部件厂商的业绩呈现出一些共同点。首先是业绩比较亮眼，营收和利润双增长甚至暴涨成为普遍现象。其次，中国市场对其业绩贡献度非常大。再次，汽车电动化、智能化相关业务的贡献度也在提升。
事实上，2021年全球汽车市场风云惨淡，整车销量仍然保持低位。汽车市场咨询公司Auto Forecast Solutions（AFS）表示，由于芯片短缺，全球汽车制造商去年被迫减产超过1000万辆汽车。此外，多种原材料价格上涨，也给汽车产业带来了不小的成本压力。在充满挑战的2021年，这一份份年终答卷成为了国际主流零部件厂商顶住压力、迎难而上的缩影。
【德国马牌第七代轮胎产品在中国上市】
2022年4月6日，德国马牌轮胎全新推出的SportContact 7系列，产品尺寸直径覆盖19到23英寸，目前拥有42种不同规格，其中部分规格已登陆中国市场。
德国马牌轮胎将继续扩展SportContact 7轮胎的尺寸与规格，以满足广大消费者对于高性能轮胎的需求。
据悉，德国马牌SportContact 7是一款高性能轮胎，具备出色的安全性、优异的操控性和卓越的里程表现。
【4S店保养车主流失，后市场门店加速发展】
4S店保养车主流失率逐年升高，根据某机构的调查，目前质保期内的车主是4S店的主要客源，近七成的车主会在质保期内选择道品牌4S店进行保养。车辆过保后，4S店仅能留住不足五成的车主继续在店保养，并且这些车主也是处于逐年流失的状态。
根据相关调查表明，将近四成车主表示过保后会离开4S店，主要原因还是因为保养价格过高，对于4S店忠诚度较高的车主普遍是六零后和七零后，且车价在五十万以上的车主，毕竟这类的车主在不考虑保养费用的前提下，优选的就是专业服务机构。
市场的发展是不会停滞的，有竞争才有动力，正是4S店一成不变的状态才让其它渠道的维保体系得以快速发展，比如维保平台和众多崛起的汽车服务连锁品牌。年轻化的新生代车主开始认同汽车服务门店的保养服务和技术，从而摆脱掉做保养去4S店的固有传统观念。汽车保养业务的流出，让汽车后市场维保产业发展更加趋于快速，并且多方面的竞争让市场更加开放和透明。
【比亚迪年产22GWh新能源刀片电池项目落户仙居】
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据了解，比亚迪业务布局涵盖电子、汽车、新能源和轨道交通等众多领域，拥有完整的产业链及强大的研发、生产能力，新能源汽车全球市场份额占有率达11%，也是中国动力电池装机量第二大企业。此次签约，标志着台州与比亚迪进入携手迈进紧密合作、共谋发展的新阶段，将在新能源动力电池等方面开展深度合作。首期落地的年产22GWh新能源刀片电池项目，对提升台州汽车产业链发展水平、建设新能源汽车产业发展高地具有重要意义，也将助推仙居打造共同富裕示范区山区样板。
【东软睿驰与芯驰科技达成合作，联合打造下一代域控】
4月7日，东软睿驰与芯驰科技签署战略合作协议。据悉，双方将围绕“软件定义汽车”发展趋势，在汽车智能化技术与产品领域展开深层合作，加速推动国产化软硬件方案落地，共创智能汽车发展新生态。
根据协议，东软睿驰与芯驰科技将基于前者在汽车基础软件等方面的技术积累，后者在芯片及芯片解决方案等方面的优势，强强联合，共同探索面向下一代的高性能、高可靠和高安全性的域控制产品。
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