【完善交通路网 拉开城市框架】“高速公路上20多公里的路程都免费了，每次可以省8元的过路费，一年下来可节省一笔可观的支出！”经常往返于新乐市与石家庄市区的王先生说。交通是经济发展的重要命脉和先导工程，也是改善民生的保障，2021年，省会102.3公里三环辅道实现全线贯通，市绕城高速以内96.6公里高速公路免费通行，20条规划路有效疏通城市交通内网……
这一条条打通的“幸福路”，是市委、市政府落实“以人民为中心”的发展思想、满足群众美好生活需要的民生工程，对于缓解市区及周边交通压力、完善省会交通路网、拓展城市发展空间、加快建设现代化、国际化美丽省会城市意义重大。
三环辅道全线贯通
有效改善外围区域交通出行条件
眼下，省会102.3公里三环辅道已实现全线贯通，其与现有三环主路一起组成省会城市快速环线，极大改善中心城区与周边区（县）之间的交通状况，不仅方便了周边群众出行，更为省会经济建设更好地发展提供了支持。
在高营大街，记者看到，曾经双向两车道的小路，如今一跃变成了设有6条机动车道和2条非机动车道的城市主干道。“以前这条‘小道’经常会遇到堵车的状况，通行非常不方便，而且时不时地还会跑一些大货车，环境很差。2021年国庆节前工程完工后，一条大路豁然宽敞，随之而来的是，日常生活也发生了变化。”住在附近的居民陈锋告诉记者，如今，环境变好了，出门方便了，而且附近的商业门店也红火了。一家人经常来这里散步，整个人心情都不一样了。
高营大街（北二环至古城东路）改建一期工程，是省会三环辅道全线贯通工程其中一项工程，起点为北二环辅路，终点为城垣路。道路全长2.1千米, 宽50米，为机动车双向六车道，道路等级为城市主干路，设计速度40千米/小时，按照三幅式横断面形式对现状道路进行拓宽改建。
我市三环辅道全线贯通工程总长25.52公里，总投资约6.23亿元，涉及高营大街（北二环至古城东路）改建一期工程、307复线良村至西古城段改建工程、东三环辅道贯通工程、南绕城高速公路南三环辅道剩余工程4个项目，共10个断点。
“三环辅路的整体贯通，在完善路网、改善外围区域交通出行条件方面意义重大。”市交通运输局相关负责人如是说，三环辅道为省会环城快速路，它与城市放射性干道一起构成城市交通骨架网，承担省会过境车辆和绕城双重功能。三环辅道全线贯通后，必将对完善城市向周边发展以及市内外衔接的快速交通网络，发挥十分重要的作用。同时，三环辅道经过的区域多为基础建设薄弱、急需发展的地区，贯通后可以优化周边交通环境，带动沿线的开发，提高沿线土地的开发价值。
绕城高速96.6公里免费通行
城市交通线网进一步优化
就在三环辅道打通的同时，我市绕城高速以内96.6公里高速公路实现了免费通行，为完善城市交通路网，拉开城市框架奠定了基础。这既是市委、市政府对社会的庄严承诺，也是省会群众的热切期盼。
我市绕城高速由G4京港澳高速、G20青银高速、G2002石家庄市北绕城高速、G0211津石高速4条段组成，共计137.882公里。绕城高速内路段由石太高速、新元高速南段、新元高速北段、黄石高速、张石高速公路石家庄北出口支线、西柏坡高速、南绕城高速、平赞高速石家庄支线8条高速公路局部路段组成，共计96.6公里。
“绕城高速的免费通行，为我们企业的发展提供了支持。按单车30吨载重，每吨公里通行费标准7分测算，每车即可节省通行费约74元。”位于黄石高速南侧的国通物流园负责人告诉记者，车辆必须通过石太或者黄石高速才能进出物流园。石太、黄石绕城高速以内路段免费通行后，降低了物流成本，企业得到了实惠。
据了解，省会绕城高速以内96.6公里高速公路取消收费后，我市通过城市化改造，彻底打破石家庄绕城高速以内区域被新元、石太、黄石高速分割的局面，破解高峰期裕华路等站口的交通拥堵问题，有利于拓展省会发展空间，提升城市载体功能，拉开城市发展框架,进一步完善省会综合交通运输体系，构建快捷高效交通路网，改善主城区交通环境，切实提升省会的交通枢纽地位。
未来，我市还将通过对北三环主线与辅路的城市化改造，与省会北向主干道组成快速转换的北部城市快速路网，为省会拥河发展战略提供有力交通保障。同时，优化中心城区的产业结构和经济发展，带动沿线的开发，提高沿线土地的开发价值，助力现代化、国际化美丽省会城市建设。
疏通乡村振兴“毛细血管”
织密美好乡村幸福网
四通八达的农村路网，打通了服务沿线群众出行的最后“一公里”，百姓生活也将越来越美好。
为提升农村路网水平，助力乡村振兴，2021年，我市共建设改造农村公路495.6公里，有效疏通了乡村振兴的“毛细血管”，织密了美好乡村幸福网。
“这条路重新修了以后，更宽敞、更平坦了，车辆行驶比以前安全了，沿线交通畅通了许多。”在井陉县测鱼大桥至山西界道路段从事旅游运输行业的郭师傅告诉记者。该项目于2021年10月28日建成通车，与山西七亘红色旅游道路相连，满足过境车辆和沿线群众出行需求，给游客提供安全便捷的通行环境，对促进井陉县古村落石门村沿线的旅游发展，提高沿线村民收入，具有重要意义。
测鱼大桥至山西界道路改建工程是井陉县2021年重点民生工程之一。项目起点位于乡道Y104（朱会—王寨）测鱼大桥南侧，沿既有道路向西，经前头庄、杨坡、排家岭、六地庙、石门村，终点到达河北山西界，与山西红色旅游地七亘村相交，路线全长7.97公里，连接5个村庄。该路原为水泥路,路面宽5米，运行多年破损严重，影响沿线居民的正常通行，此次改建按照四级公路标准设计，路基拓宽至6.5米,路面拓宽至6米。
随着2021年全市495.6公里农村公路建成通车，彻底改变了原路老化破损的旧况，改善了道路沿线的村容村貌，大幅提高了百姓出行的舒适性和安全性，促进了沿线特色产业和旅游业的发展，提升了百姓的获得感、幸福感、安全感，为乡村振兴提供了交通运输支撑。
市交通运输局相关负责人表示，随着2021年我市农村公路建设的完美收官，农村公路改造提升的“红利”将会逐步释放，有效地改善了村路路面状况，提高公路的通行能力和农村路网的通达质量，完善了路网结构，降低了出行成本，节约了社会资源，大大改善县域内的交通环境、投资环境和沿线居民的出行条件，必将进一步推动县域经济的快速发展。
20条规划路打通
全面推进二环路沿线8大工程
城区外围交通路网逐步完善的同时，规划路的打通不断丰富着城区内的“毛细血管”。
在京广东街北地道，记者看到，车辆正从东向西有序通过地下箱涵进入火车站二层北落客平台。“以前走解放大街到火车站只能在南平台落客，今后通过京广东街不仅可以到火车站北落客平台，还可以通到中华大街。”出租车司机魏师傅告诉记者。
2021年以来，我市把规划路打通工程作为一项重要惠民实事强力推进，在2021年初确定打通10条城区道路的基础上又启动了10条规划路，截至目前，京广东街北地道、体育大街（贾商路—方村路）、汇明路（红旗大街—中华大街）等20条规划道路已全部实现贯通，进一步方便了市民出行、缓解了交通压力。
在此基础上，为了进一步拉开城市框架，石清路、文苑街、党家庄街与北二环连通，新石中路、新石北路在西二环内外连通，友谊大街在南二环内外连通，维明大街与南二环连通，北二环东延与国道307辅道连通，石铜路（南二环—南三环）快速连通，三环辅路连接国道307（东三环至良村段）扩建等8项二环路沿线工程，正在全面推进。
市城发投集团总经济师孙俊梅表示，二环路提升改造工程的建设对于完善我市城市路网结构体系，缓解区域路网交通压力有着重要的意义，不仅提升二环快速路的通行能力，也将实现多条道路在二环内外的连通，对于拉开城市框架，促进城市的向外发展，促进沿线土地开发，提高居民出行便捷性等诸多方面都将起到非常重要的作用。这些道路工程建成后，将有利于加快建设现代化、国际化美丽省会城市，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化城市路网体系，进一步增强人民群众获得感、幸福感和安全感。（石家庄发布）
这一条条打通的“幸福路”，是市委、市政府落实“以人民为中心”的发展思想、满足群众美好生活需要的民生工程，对于缓解市区及周边交通压力、完善省会交通路网、拓展城市发展空间、加快建设现代化、国际化美丽省会城市意义重大。
三环辅道全线贯通
有效改善外围区域交通出行条件
眼下，省会102.3公里三环辅道已实现全线贯通，其与现有三环主路一起组成省会城市快速环线，极大改善中心城区与周边区（县）之间的交通状况，不仅方便了周边群众出行，更为省会经济建设更好地发展提供了支持。
在高营大街，记者看到，曾经双向两车道的小路，如今一跃变成了设有6条机动车道和2条非机动车道的城市主干道。“以前这条‘小道’经常会遇到堵车的状况，通行非常不方便，而且时不时地还会跑一些大货车，环境很差。2021年国庆节前工程完工后，一条大路豁然宽敞，随之而来的是，日常生活也发生了变化。”住在附近的居民陈锋告诉记者，如今，环境变好了，出门方便了，而且附近的商业门店也红火了。一家人经常来这里散步，整个人心情都不一样了。
高营大街（北二环至古城东路）改建一期工程，是省会三环辅道全线贯通工程其中一项工程，起点为北二环辅路，终点为城垣路。道路全长2.1千米, 宽50米，为机动车双向六车道，道路等级为城市主干路，设计速度40千米/小时，按照三幅式横断面形式对现状道路进行拓宽改建。
我市三环辅道全线贯通工程总长25.52公里，总投资约6.23亿元，涉及高营大街（北二环至古城东路）改建一期工程、307复线良村至西古城段改建工程、东三环辅道贯通工程、南绕城高速公路南三环辅道剩余工程4个项目，共10个断点。
“三环辅路的整体贯通，在完善路网、改善外围区域交通出行条件方面意义重大。”市交通运输局相关负责人如是说，三环辅道为省会环城快速路，它与城市放射性干道一起构成城市交通骨架网，承担省会过境车辆和绕城双重功能。三环辅道全线贯通后，必将对完善城市向周边发展以及市内外衔接的快速交通网络，发挥十分重要的作用。同时，三环辅道经过的区域多为基础建设薄弱、急需发展的地区，贯通后可以优化周边交通环境，带动沿线的开发，提高沿线土地的开发价值。
绕城高速96.6公里免费通行
城市交通线网进一步优化
就在三环辅道打通的同时，我市绕城高速以内96.6公里高速公路实现了免费通行，为完善城市交通路网，拉开城市框架奠定了基础。这既是市委、市政府对社会的庄严承诺，也是省会群众的热切期盼。
我市绕城高速由G4京港澳高速、G20青银高速、G2002石家庄市北绕城高速、G0211津石高速4条段组成，共计137.882公里。绕城高速内路段由石太高速、新元高速南段、新元高速北段、黄石高速、张石高速公路石家庄北出口支线、西柏坡高速、南绕城高速、平赞高速石家庄支线8条高速公路局部路段组成，共计96.6公里。
“绕城高速的免费通行，为我们企业的发展提供了支持。按单车30吨载重，每吨公里通行费标准7分测算，每车即可节省通行费约74元。”位于黄石高速南侧的国通物流园负责人告诉记者，车辆必须通过石太或者黄石高速才能进出物流园。石太、黄石绕城高速以内路段免费通行后，降低了物流成本，企业得到了实惠。
据了解，省会绕城高速以内96.6公里高速公路取消收费后，我市通过城市化改造，彻底打破石家庄绕城高速以内区域被新元、石太、黄石高速分割的局面，破解高峰期裕华路等站口的交通拥堵问题，有利于拓展省会发展空间，提升城市载体功能，拉开城市发展框架,进一步完善省会综合交通运输体系，构建快捷高效交通路网，改善主城区交通环境，切实提升省会的交通枢纽地位。
未来，我市还将通过对北三环主线与辅路的城市化改造，与省会北向主干道组成快速转换的北部城市快速路网，为省会拥河发展战略提供有力交通保障。同时，优化中心城区的产业结构和经济发展，带动沿线的开发，提高沿线土地的开发价值，助力现代化、国际化美丽省会城市建设。
疏通乡村振兴“毛细血管”
织密美好乡村幸福网
四通八达的农村路网，打通了服务沿线群众出行的最后“一公里”，百姓生活也将越来越美好。
为提升农村路网水平，助力乡村振兴，2021年，我市共建设改造农村公路495.6公里，有效疏通了乡村振兴的“毛细血管”，织密了美好乡村幸福网。
“这条路重新修了以后，更宽敞、更平坦了，车辆行驶比以前安全了，沿线交通畅通了许多。”在井陉县测鱼大桥至山西界道路段从事旅游运输行业的郭师傅告诉记者。该项目于2021年10月28日建成通车，与山西七亘红色旅游道路相连，满足过境车辆和沿线群众出行需求，给游客提供安全便捷的通行环境，对促进井陉县古村落石门村沿线的旅游发展，提高沿线村民收入，具有重要意义。
测鱼大桥至山西界道路改建工程是井陉县2021年重点民生工程之一。项目起点位于乡道Y104（朱会—王寨）测鱼大桥南侧，沿既有道路向西，经前头庄、杨坡、排家岭、六地庙、石门村，终点到达河北山西界，与山西红色旅游地七亘村相交，路线全长7.97公里，连接5个村庄。该路原为水泥路,路面宽5米，运行多年破损严重，影响沿线居民的正常通行，此次改建按照四级公路标准设计，路基拓宽至6.5米,路面拓宽至6米。
随着2021年全市495.6公里农村公路建成通车，彻底改变了原路老化破损的旧况，改善了道路沿线的村容村貌，大幅提高了百姓出行的舒适性和安全性，促进了沿线特色产业和旅游业的发展，提升了百姓的获得感、幸福感、安全感，为乡村振兴提供了交通运输支撑。
市交通运输局相关负责人表示，随着2021年我市农村公路建设的完美收官，农村公路改造提升的“红利”将会逐步释放，有效地改善了村路路面状况，提高公路的通行能力和农村路网的通达质量，完善了路网结构，降低了出行成本，节约了社会资源，大大改善县域内的交通环境、投资环境和沿线居民的出行条件，必将进一步推动县域经济的快速发展。
20条规划路打通
全面推进二环路沿线8大工程
城区外围交通路网逐步完善的同时，规划路的打通不断丰富着城区内的“毛细血管”。
在京广东街北地道，记者看到，车辆正从东向西有序通过地下箱涵进入火车站二层北落客平台。“以前走解放大街到火车站只能在南平台落客，今后通过京广东街不仅可以到火车站北落客平台，还可以通到中华大街。”出租车司机魏师傅告诉记者。
2021年以来，我市把规划路打通工程作为一项重要惠民实事强力推进，在2021年初确定打通10条城区道路的基础上又启动了10条规划路，截至目前，京广东街北地道、体育大街（贾商路—方村路）、汇明路（红旗大街—中华大街）等20条规划道路已全部实现贯通，进一步方便了市民出行、缓解了交通压力。
在此基础上，为了进一步拉开城市框架，石清路、文苑街、党家庄街与北二环连通，新石中路、新石北路在西二环内外连通，友谊大街在南二环内外连通，维明大街与南二环连通，北二环东延与国道307辅道连通，石铜路（南二环—南三环）快速连通，三环辅路连接国道307（东三环至良村段）扩建等8项二环路沿线工程，正在全面推进。
市城发投集团总经济师孙俊梅表示，二环路提升改造工程的建设对于完善我市城市路网结构体系，缓解区域路网交通压力有着重要的意义，不仅提升二环快速路的通行能力，也将实现多条道路在二环内外的连通，对于拉开城市框架，促进城市的向外发展，促进沿线土地开发，提高居民出行便捷性等诸多方面都将起到非常重要的作用。这些道路工程建成后，将有利于加快建设现代化、国际化美丽省会城市，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化城市路网体系，进一步增强人民群众获得感、幸福感和安全感。（石家庄发布）
【咸宁城市内涝明显改善 原因何在？】
今年入汛以来，我市已遭遇七轮强降雨袭击，不少细心市民发现：以前经常被大家诟病的逢雨必涝路段，今年却大有改善。原因何在？记者进行了探访。
综合治理 河堤拦住两次洪峰
淦河是咸宁人民的母亲河，全长76公里，其中在城区就占了22公里，可淦河的河道并不满足中等城市50年一遇的防洪标准，遇到特大暴雨，可能发生内涝。为提升淦河防洪排涝能力，近年来，我市上争项目，下筹资金，累计投入20多亿元，完成中心城区各类水利工程3000多处，防洪和生态蓄水能力大大提高。
2018年7月，淦河系统治理工程得到省水利厅批复，批复总投资2.26亿元。2019年2月，咸安区启动实施淦河系统治理工程一期项目，总投资6500万元，对107国道桥至老西河桥段进行综合整治。
咸安区水利和湖泊局副局长 徐一钊：
我们淦河综合整治工程一期内容就是老西河桥到宝塔，两岸一起有5公里。一个是防洪工程，第二个就是污水管网更新改造，第三个就是配合园林市政进行建设，建设目标就是要达到河畅、水清、岸绿、景美。
在今年汛期来临之前，5公里河道扩挖、清淤清障等水下工程项目全部完工。7月16日，记者在淦河虹桥附近水域看到：通过房屋拆迁和综合治理，该河段河堤进行了加高，河面也拓宽了不少。
咸安区水利和湖泊局副局长 徐一钊：
我们从老西河桥到107国道以下过去有六个卡口，卡口最窄的地方只有40米。按照我们50年一遇的防洪标准，城市的要求，底宽要达到70-80米，面宽要达到120米。通过拆迁扩挖，（底宽）基本上达到了70米以上，我们现在堤高河宽，过洪断面是可以满足50年一遇的洪水要求的。
完工后的河堤接连遭遇6·23、7·5两场特大暴雨袭击，是否经受住两次洪峰考验？在河边住了近40年的咸安区永安办事处环城社区党总支书记陈为雄告诉记者，2016年因河水倒灌，加之内涝积水，虹桥河堤下的咸宝路到河堤北路一带全部被淹，积水最深处达2米多。得益于淦河系统治理工程的实施，河堤堤防经受住了今年两次洪峰的考验。
咸安区永安办事处环城社区党总支书记 陈为雄：
河堤的修复、加高、加固，我们挡住了6·23的洪峰。要不然的话，按照水利施工前的环境的话，整个咸宝路，将近3万户还不含企业，一楼就全部没了的，家家都要进水。这一次没有一户进水，只有很低洼路段的路面积水。
咸安区水利和湖泊局副局长 徐一钊：
今年我们6·23、7·5遭遇强降雨，我们整个淦河上游的洪水很通畅，洪水位和以往比，同等降雨条件下，下降了将近50-70公分，这个50-70公分对我们城市内涝减压了不少。根据温泉办事处统计，他们历来有48个内涝点，今年只有14个产生了内积，这个效果应该是很好的。
提前谋划 2公里河段清淤18万立方米
咸安区水利和湖泊局副局长徐一钊告诉记者，淦河治理是一个系统工程，不仅仅是防洪工程的建设。这几年，通过黑臭水体整治、排污口整治、河道清淤，还包括龙潭河湿地公园的建设都对淦河防洪治理，改善城区内涝起到一定作用。
咸安区水利和湖泊局副局长 徐一钊：
市政府那一块是去年9月到10月实施的，市政府门口清淤，从丹桂桥到双鹤桥那一块好像也是两公里。那一块，清淤量是达到18万多立方米，最深的地方，将近清了两米，所以今年温泉城区内涝的情况有很大的改善。
科学调度 水库错峰泄洪
今年，咸宁汛期降雨量已经超过2016年，但城市内涝却比过去有了明显改善。这与淦河上游南川水库的除险加固和汛期市防指对该水库的调度密不可分。今年5月底，总投资6420万元的南川水库除险加固工程完工，水库大坝防御洪水标准提升为100年一遇。此外，市防指在保证下游安全的前提下，对水库科学调度，做到“雨前预泄、雨中不泄”。
咸宁市水利和湖泊党组成员 程参平：
我们所有的专家都在指挥部按照小时进行调度，对南川水库相继下调度令达到十多份，所以说我们整个调度是十分科学精准的。这样能保证我们淦河的洪水能够在洪峰过境的时候，基本上对我们淦河没有太大影响。
未雨绸缪 提前开展积水点整治
程参平介绍，今年，咸宁淦河监测到的最高水位28.04米，与2016年28.07米接近，最大洪峰流量702立方米每秒，超过2016年的最大流量638立方米每秒。但整个城区内涝相比2016年要好很多，这还与城市易涝点整治密切相关。近年来，我市通过排水管网的建设、疏通，在比较容易积水的城区主干道新建泵站、箱涵等措施，提升城市排涝能力。
咸宁市住建局城市防洪排涝工作负责人 刘明进：
（汛前）我们一个是对全市的易涝点进行了认真的排查，摸清了底数。我们总共有99处易涝点，对其中的47处采取了有效的措施，进行了整治、疏通和清理，现在对整个城区的防洪和排涝减轻了很大的压力。
尚未根治 治理城市内涝任重道远
通过多管齐下，综合治理，城区内涝问题有了明显改善，但城市防洪排涝治理仍然任重道远。一方面，总投资2.26亿元的淦河综合治理工程尚未完工，需要加快施工进度；另一方面，城市地势低洼地段积水点、易涝点也没有从根本上根治。
市住建局负责人介绍，受今年两次特大暴雨袭击，今年城区共出现99处积水点，其中26处积水较为严重。一直为市民所诟病的咸宁大道往年逢雨必涝，2019年，我市对咸宁大道容易积水的路段进行综合整治，新建377米排水箱涵，项目于去年底完工。今年汛期，咸宁大道内涝有了明显改善，但遭受特大暴雨后仍然出现一定的积水。
咸宁市城市排水管理处副处长 祝隆敏：
体育中心像今年的雨情放到往年没有这个箱涵的话，可能这整条路上面要淹。今年像港湾和体育中心这边的积水，一个体育中心地势地较低，第二个像我的港湾这个地方的积水，主要还是北侧的从书台街路口下来的路面的表面水，这一侧的箱涵今后还需要改造。
城市内涝治理是一个系统工程，治理城市内涝必须系统谋划、上中下游全流域考量。目前，咸宁的城市防洪能力相比过去有了很大的提高，但完整的防洪保护圈尚未形成。一方面要整合各类资金，加大投入，加快淦河流域包括支流的综合整治，提升防洪能力，实现人水和谐共生；另一方面，要标本兼治，进一步完善市政管网配套设施建设，提高排水应急处置能力，科学有效治理城市内涝，让百姓安居乐业。
https://t.cn/A6yYY7Mk
今年入汛以来，我市已遭遇七轮强降雨袭击，不少细心市民发现：以前经常被大家诟病的逢雨必涝路段，今年却大有改善。原因何在？记者进行了探访。
综合治理 河堤拦住两次洪峰
淦河是咸宁人民的母亲河，全长76公里，其中在城区就占了22公里，可淦河的河道并不满足中等城市50年一遇的防洪标准，遇到特大暴雨，可能发生内涝。为提升淦河防洪排涝能力，近年来，我市上争项目，下筹资金，累计投入20多亿元，完成中心城区各类水利工程3000多处，防洪和生态蓄水能力大大提高。
2018年7月，淦河系统治理工程得到省水利厅批复，批复总投资2.26亿元。2019年2月，咸安区启动实施淦河系统治理工程一期项目，总投资6500万元，对107国道桥至老西河桥段进行综合整治。
咸安区水利和湖泊局副局长 徐一钊：
我们淦河综合整治工程一期内容就是老西河桥到宝塔，两岸一起有5公里。一个是防洪工程，第二个就是污水管网更新改造，第三个就是配合园林市政进行建设，建设目标就是要达到河畅、水清、岸绿、景美。
在今年汛期来临之前，5公里河道扩挖、清淤清障等水下工程项目全部完工。7月16日，记者在淦河虹桥附近水域看到：通过房屋拆迁和综合治理，该河段河堤进行了加高，河面也拓宽了不少。
咸安区水利和湖泊局副局长 徐一钊：
我们从老西河桥到107国道以下过去有六个卡口，卡口最窄的地方只有40米。按照我们50年一遇的防洪标准，城市的要求，底宽要达到70-80米，面宽要达到120米。通过拆迁扩挖，（底宽）基本上达到了70米以上，我们现在堤高河宽，过洪断面是可以满足50年一遇的洪水要求的。
完工后的河堤接连遭遇6·23、7·5两场特大暴雨袭击，是否经受住两次洪峰考验？在河边住了近40年的咸安区永安办事处环城社区党总支书记陈为雄告诉记者，2016年因河水倒灌，加之内涝积水，虹桥河堤下的咸宝路到河堤北路一带全部被淹，积水最深处达2米多。得益于淦河系统治理工程的实施，河堤堤防经受住了今年两次洪峰的考验。
咸安区永安办事处环城社区党总支书记 陈为雄：
河堤的修复、加高、加固，我们挡住了6·23的洪峰。要不然的话，按照水利施工前的环境的话，整个咸宝路，将近3万户还不含企业，一楼就全部没了的，家家都要进水。这一次没有一户进水，只有很低洼路段的路面积水。
咸安区水利和湖泊局副局长 徐一钊：
今年我们6·23、7·5遭遇强降雨，我们整个淦河上游的洪水很通畅，洪水位和以往比，同等降雨条件下，下降了将近50-70公分，这个50-70公分对我们城市内涝减压了不少。根据温泉办事处统计，他们历来有48个内涝点，今年只有14个产生了内积，这个效果应该是很好的。
提前谋划 2公里河段清淤18万立方米
咸安区水利和湖泊局副局长徐一钊告诉记者，淦河治理是一个系统工程，不仅仅是防洪工程的建设。这几年，通过黑臭水体整治、排污口整治、河道清淤，还包括龙潭河湿地公园的建设都对淦河防洪治理，改善城区内涝起到一定作用。
咸安区水利和湖泊局副局长 徐一钊：
市政府那一块是去年9月到10月实施的，市政府门口清淤，从丹桂桥到双鹤桥那一块好像也是两公里。那一块，清淤量是达到18万多立方米，最深的地方，将近清了两米，所以今年温泉城区内涝的情况有很大的改善。
科学调度 水库错峰泄洪
今年，咸宁汛期降雨量已经超过2016年，但城市内涝却比过去有了明显改善。这与淦河上游南川水库的除险加固和汛期市防指对该水库的调度密不可分。今年5月底，总投资6420万元的南川水库除险加固工程完工，水库大坝防御洪水标准提升为100年一遇。此外，市防指在保证下游安全的前提下，对水库科学调度，做到“雨前预泄、雨中不泄”。
咸宁市水利和湖泊党组成员 程参平：
我们所有的专家都在指挥部按照小时进行调度，对南川水库相继下调度令达到十多份，所以说我们整个调度是十分科学精准的。这样能保证我们淦河的洪水能够在洪峰过境的时候，基本上对我们淦河没有太大影响。
未雨绸缪 提前开展积水点整治
程参平介绍，今年，咸宁淦河监测到的最高水位28.04米，与2016年28.07米接近，最大洪峰流量702立方米每秒，超过2016年的最大流量638立方米每秒。但整个城区内涝相比2016年要好很多，这还与城市易涝点整治密切相关。近年来，我市通过排水管网的建设、疏通，在比较容易积水的城区主干道新建泵站、箱涵等措施，提升城市排涝能力。
咸宁市住建局城市防洪排涝工作负责人 刘明进：
（汛前）我们一个是对全市的易涝点进行了认真的排查，摸清了底数。我们总共有99处易涝点，对其中的47处采取了有效的措施，进行了整治、疏通和清理，现在对整个城区的防洪和排涝减轻了很大的压力。
尚未根治 治理城市内涝任重道远
通过多管齐下，综合治理，城区内涝问题有了明显改善，但城市防洪排涝治理仍然任重道远。一方面，总投资2.26亿元的淦河综合治理工程尚未完工，需要加快施工进度；另一方面，城市地势低洼地段积水点、易涝点也没有从根本上根治。
市住建局负责人介绍，受今年两次特大暴雨袭击，今年城区共出现99处积水点，其中26处积水较为严重。一直为市民所诟病的咸宁大道往年逢雨必涝，2019年，我市对咸宁大道容易积水的路段进行综合整治，新建377米排水箱涵，项目于去年底完工。今年汛期，咸宁大道内涝有了明显改善，但遭受特大暴雨后仍然出现一定的积水。
咸宁市城市排水管理处副处长 祝隆敏：
体育中心像今年的雨情放到往年没有这个箱涵的话，可能这整条路上面要淹。今年像港湾和体育中心这边的积水，一个体育中心地势地较低，第二个像我的港湾这个地方的积水，主要还是北侧的从书台街路口下来的路面的表面水，这一侧的箱涵今后还需要改造。
城市内涝治理是一个系统工程，治理城市内涝必须系统谋划、上中下游全流域考量。目前，咸宁的城市防洪能力相比过去有了很大的提高，但完整的防洪保护圈尚未形成。一方面要整合各类资金，加大投入，加快淦河流域包括支流的综合整治，提升防洪能力，实现人水和谐共生；另一方面，要标本兼治，进一步完善市政管网配套设施建设，提高排水应急处置能力，科学有效治理城市内涝，让百姓安居乐业。
https://t.cn/A6yYY7Mk
〽️脑溢血的形成原理：河里垃圾太多，把河堵了，我们都知道要清理河道垃圾；我们血管堵了大家都在吃降压药，这就相当于河堵了，你在挖河沿，扩展一点点河的宽度。久而久之，河水堵到一定程度就决堤了。降压药吃久了，脑溢血就来了[惊恐]，高血压患者不要忽视经常疏通及时预防‼️ https://t.cn/RJhitUZ
✋热门推荐