#汽车评测#近来，MPV这个词已然成为了汽车市场炙手可热的词汇，甚至比前些年的SUV更有过之而无不及。而对于当前MPV市场的现状，用什么词来形容，会更为准确呢？最贴切的词那应该是——内卷！
确实如此，从很多年前MPV市场只有通用GL8和本田奥德赛双雄争霸，到现在日系、韩系、自主品牌都纷纷发力，可以说单单国内生产并销售的MPV车型就已经有几十种了。面对如此丰富斑斓的车型，作为消费者的我们，该如何去选择呢？很多媒体和车评人，都纷纷给出了答案。但答案不尽相同！
那么这一次，笔者会以一名普通家庭消费者为角度，说一说内卷中MPV该如何选？
首先，定义一下普通消费者的画像。男性驾驶员，家中第二辆车，日常家用，平时2-4人乘坐，偶尔节假日7人乘坐，购车预算在25万-40万之间。
其次，划定一下选择范围。按1月MPV销量排名，价格在20~40万内来看，包括了别克GL8、传祺M8、奥德赛、赛那、艾力绅、荣威iMAX8、大通MAXUS G10、威然、嘉华。
最后，开始捉对厮杀吧！我们一起开始——
MPV是有多内卷：广汽本田奥德赛 VS 东风本田艾力绅
众所周知，广汽本田奥德赛和东风天田艾力绅其实就是一个车型，只是在国内的两个不同厂家进行生产而已。日本人很聪明，把两个车做了区隔，有了对比才能有差距，有了差距才能引发欲望，使得消费者做出选择。所以，虽然是姊妹车型，但是我们还是比较一下。看看普通家庭消费者选哪个更合适？
在外观上，不得不说这一代的奥德赛很像上一代的艾力绅，而这一代的艾力绅又很像这一代的奥德赛。这不是绕口令，而当看到实车之后的第一反应，真的是傻傻分不清楚。所以，普通家庭消费者别说选择了，就是区分都很难，奥德赛和艾力绅究竟喜欢哪款？全凭第六感吧！
在空间上，奥德赛的整车尺寸为4861X1820X1712mm，艾力绅的整车尺寸为4951X1842X1711mm。单纯从整车尺寸上看，两个车型可以说是半斤八两，在众多MPV车型中都属于比较拉胯的，毕竟有N多超过5米的MPV摆在那里。而正所谓尺有所短寸有所长，也正是因为车长比其他MPV要短很多，所以在操控、油耗等方面反而成为了这两款车型的优势。与丰田赛那一样，作为日系车型的奥德赛和艾力绅，在车内空间的合理性上同样也是非常出色的。可以说坐这两款车车中，第二排和第三排的腿部空间丝毫不会感到局促，只不过是第三排乘客头枕的位置确实有些不太舒服，因为车短导致了这位乘客的后脑勺会和后风窗玻璃有亲密接触。而后备箱空间，作为一款4.8米的MPV，还谈什么后备箱，权当没有了吧。所以，对于普通家庭消费者而言，这两款车更适合的是临时有7位乘客乘坐的需求，需要短时间应对一下，那是完全没有问题。但如果长时间需要使用，那可以说乘客有的不是体验感，而是崩溃感了。
在内饰上，日系车的内饰几乎风格都很相似，空间利用率高，人性关怀好。值得一提的是，奥德赛和艾力绅经过了这么多年国内市场的洗礼，其在对中国消费者的了解上似乎是更懂。就比如说这一代奥德赛的真皮座椅，可以说是一款30万的车配了50万车品质的座椅，面料材质、发泡弹性、靠背角度，甚至连座椅上的褶皱都拿捏的恰如其分。对普通家庭消费者而言，这两款车的内饰就是那种特别适合家庭的感觉，简直是为了家庭用车而生。
在配置上，按照满级配置，最顶配车型进行比较，选取了奥德赛锐至尊版（32.88万元）和艾力绅至尊版（33.18万元），两者旗舰级车型配置可谓非常丰富，几乎有用的没用的配置都布置到了车上。如果说两车不同的部分，那也就只有在配置这有所区别了，艾力绅要比奥德赛多了倒车车侧预警系统、无钥匙进入功能为全车、驾驶位电动座椅有记忆功能、Type-C后排多两个接口，氛围灯。而奥德赛仅比艾力绅多了副驾驶侧座椅电动调节和自动防眩目后视镜。但如果不是鸡蛋挑骨头的态度去对比的话，两者在客户价值感知上，几乎没有任何差距。所以，从普通家庭消费者而言，非常苛刻的去选的话，艾力绅在便利性上似乎能比奥德赛好那么一丢丢。
在动力上，奥德赛和艾力绅采用的发动机是同一款发动机，都是2.0L自然吸气发动机组成的油电混合系统，其发动机最大功率107KW，最大扭矩175NM，电动机最大功率135KW，最大扭矩315NM。而这两款车的自重是众多主流MPV中最轻的，在辅以这趟混动系统，所以他们的油耗表现可想而知。而同样作为日系车，奥德赛、艾力绅与赛那一样，同样为92号汽油就满足发动机条件。仅凭借这一点，相信就会有很多普通家庭消费者心动了吧！
在价格上，奥德赛的价格区间为23.58万元—35.48万元，艾力绅的价格区间为27.98万元—33.18万元。眼尖的你一定发现了，奥德赛的起售价仅为23.58万元，那么代表着丐版的奥德赛要比丐版的艾力绅低4.5万元。其实，笔者想说的是，当你看到的时候所有人都看到了，但当你想去订车的时候你才会发现，这款丐版奥德赛从未生产过。而这只不过是厂家挂着的一个拉客的幌子，人家真正的起售车型价格是27.58万元，是不是有一种被一下拉回现实的感觉？所以，对普通家庭消费者而言，27万起步买个不太大的MPV，还是要深思熟虑一下的。
综上所述，两款抱团打天下的日系MPV，外观内饰基本是彼此彼此，配置油耗称得上是不错不错，价格你说他不高吧，但他毕竟车就那么大。所以，作为普通家庭消费者，如果对真7座没有特别在意的话，奥德赛和艾力绅或许还是个不错的选择。#新星聊汽车#
确实如此，从很多年前MPV市场只有通用GL8和本田奥德赛双雄争霸，到现在日系、韩系、自主品牌都纷纷发力，可以说单单国内生产并销售的MPV车型就已经有几十种了。面对如此丰富斑斓的车型，作为消费者的我们，该如何去选择呢？很多媒体和车评人，都纷纷给出了答案。但答案不尽相同！
那么这一次，笔者会以一名普通家庭消费者为角度，说一说内卷中MPV该如何选？
首先，定义一下普通消费者的画像。男性驾驶员，家中第二辆车，日常家用，平时2-4人乘坐，偶尔节假日7人乘坐，购车预算在25万-40万之间。
其次，划定一下选择范围。按1月MPV销量排名，价格在20~40万内来看，包括了别克GL8、传祺M8、奥德赛、赛那、艾力绅、荣威iMAX8、大通MAXUS G10、威然、嘉华。
最后，开始捉对厮杀吧！我们一起开始——
MPV是有多内卷：广汽本田奥德赛 VS 东风本田艾力绅
众所周知，广汽本田奥德赛和东风天田艾力绅其实就是一个车型，只是在国内的两个不同厂家进行生产而已。日本人很聪明，把两个车做了区隔，有了对比才能有差距，有了差距才能引发欲望，使得消费者做出选择。所以，虽然是姊妹车型，但是我们还是比较一下。看看普通家庭消费者选哪个更合适？
在外观上，不得不说这一代的奥德赛很像上一代的艾力绅，而这一代的艾力绅又很像这一代的奥德赛。这不是绕口令，而当看到实车之后的第一反应，真的是傻傻分不清楚。所以，普通家庭消费者别说选择了，就是区分都很难，奥德赛和艾力绅究竟喜欢哪款？全凭第六感吧！
在空间上，奥德赛的整车尺寸为4861X1820X1712mm，艾力绅的整车尺寸为4951X1842X1711mm。单纯从整车尺寸上看，两个车型可以说是半斤八两，在众多MPV车型中都属于比较拉胯的，毕竟有N多超过5米的MPV摆在那里。而正所谓尺有所短寸有所长，也正是因为车长比其他MPV要短很多，所以在操控、油耗等方面反而成为了这两款车型的优势。与丰田赛那一样，作为日系车型的奥德赛和艾力绅，在车内空间的合理性上同样也是非常出色的。可以说坐这两款车车中，第二排和第三排的腿部空间丝毫不会感到局促，只不过是第三排乘客头枕的位置确实有些不太舒服，因为车短导致了这位乘客的后脑勺会和后风窗玻璃有亲密接触。而后备箱空间，作为一款4.8米的MPV，还谈什么后备箱，权当没有了吧。所以，对于普通家庭消费者而言，这两款车更适合的是临时有7位乘客乘坐的需求，需要短时间应对一下，那是完全没有问题。但如果长时间需要使用，那可以说乘客有的不是体验感，而是崩溃感了。
在内饰上，日系车的内饰几乎风格都很相似，空间利用率高，人性关怀好。值得一提的是，奥德赛和艾力绅经过了这么多年国内市场的洗礼，其在对中国消费者的了解上似乎是更懂。就比如说这一代奥德赛的真皮座椅，可以说是一款30万的车配了50万车品质的座椅，面料材质、发泡弹性、靠背角度，甚至连座椅上的褶皱都拿捏的恰如其分。对普通家庭消费者而言，这两款车的内饰就是那种特别适合家庭的感觉，简直是为了家庭用车而生。
在配置上，按照满级配置，最顶配车型进行比较，选取了奥德赛锐至尊版（32.88万元）和艾力绅至尊版（33.18万元），两者旗舰级车型配置可谓非常丰富，几乎有用的没用的配置都布置到了车上。如果说两车不同的部分，那也就只有在配置这有所区别了，艾力绅要比奥德赛多了倒车车侧预警系统、无钥匙进入功能为全车、驾驶位电动座椅有记忆功能、Type-C后排多两个接口，氛围灯。而奥德赛仅比艾力绅多了副驾驶侧座椅电动调节和自动防眩目后视镜。但如果不是鸡蛋挑骨头的态度去对比的话，两者在客户价值感知上，几乎没有任何差距。所以，从普通家庭消费者而言，非常苛刻的去选的话，艾力绅在便利性上似乎能比奥德赛好那么一丢丢。
在动力上，奥德赛和艾力绅采用的发动机是同一款发动机，都是2.0L自然吸气发动机组成的油电混合系统，其发动机最大功率107KW，最大扭矩175NM，电动机最大功率135KW，最大扭矩315NM。而这两款车的自重是众多主流MPV中最轻的，在辅以这趟混动系统，所以他们的油耗表现可想而知。而同样作为日系车，奥德赛、艾力绅与赛那一样，同样为92号汽油就满足发动机条件。仅凭借这一点，相信就会有很多普通家庭消费者心动了吧！
在价格上，奥德赛的价格区间为23.58万元—35.48万元，艾力绅的价格区间为27.98万元—33.18万元。眼尖的你一定发现了，奥德赛的起售价仅为23.58万元，那么代表着丐版的奥德赛要比丐版的艾力绅低4.5万元。其实，笔者想说的是，当你看到的时候所有人都看到了，但当你想去订车的时候你才会发现，这款丐版奥德赛从未生产过。而这只不过是厂家挂着的一个拉客的幌子，人家真正的起售车型价格是27.58万元，是不是有一种被一下拉回现实的感觉？所以，对普通家庭消费者而言，27万起步买个不太大的MPV，还是要深思熟虑一下的。
综上所述，两款抱团打天下的日系MPV，外观内饰基本是彼此彼此，配置油耗称得上是不错不错，价格你说他不高吧，但他毕竟车就那么大。所以，作为普通家庭消费者，如果对真7座没有特别在意的话，奥德赛和艾力绅或许还是个不错的选择。#新星聊汽车#
蜂巢能源的短刀片电芯生产和发展路线
#微博新知博主##车圈新星驾到#
蜂巢能源近日举办了一次小规模的金坛工厂参观活动，主要介绍短刀电池的智能制造过程，我整理分享一下我看到的内容。
蜂巢能源的短刀电芯产品，首次出现是在2019年4月上海汽车展上，然后在2021年底蜂巢能源发布“领蜂600”全域短刀化后占据了产品序列的C位，这次在蜂巢能源二期短刀电池工厂，“短刀”电池量产线落地，年产能为2.5GWh。
▲图1.短刀磷酸铁锂的生产落地
Part 1
短刀的生产过程
在二期工厂的8GWh产能里，铁锂和三元（含无钴）大概占了一半。预计2022年，在各个电池企业里面铁锂估计占比都在50%以上。
现场可以看到，锂电池的第一道生产工序匀浆也是按这个比例安排的，单个2300L大容量双行星搅拌设备，每罐浆料对应600KWh（纯电动车10辆左右）——这部分其实和电池的最终形态没直接的关系。
▲图2.现场看到的化学体系的比例
比较明显的是第二道的涂布工艺，短刀电池的长度（近600mm）比普通电芯（148mm或者220mm）更长，涂布的宽幅、速度、精度决定了电池极片生产的效率和品质。在现场能看到1400mm超宽幅涂布机，一次出两列，涂布速度也非常高（80m/min）。幅度宽了，为了保证涂布精度，需要在涂布设备上设置三套β射线在线面密度检测系统和两套CCD实时涂宽检测系统，来实现数据实时检测和控制，保证涂布的自动闭环管控（面密度控制在±1.5%以内，正反面错位≤0.5mm）。
▲图3.短刀相比之前的宽幅涂布有很大的变化
在辊压工序中，整体工艺没有很大的差异，由于幅度比较宽，通过正极热辊压，负极双辊连续滚轧，在辊压机上进行电磁加热、红外线在线烘烤、在线激光测厚、废料边去除等技术集成，效率还是有很大的提升。
在模切工序，蜂巢能源应用了激光模切，节省模具投入和设备维护的费用，模切效率也得到40%的提升（30m/min提升至40-50m/min）。
在这里的最大挑战是激光过程产生的毛刺，需要检测层面非常精细化的算法。下一步产线的提升，主要依靠卷对卷模切+切叠一体设备，在工艺层面进行集成。
对于刀片系列的电池而言，某种意义上是从软包进化过来的（叠片工艺的电池生产），叠片速度一直是行业痛点，在这里看到的是双工位叠片效率高达0.4s/片，已研发完成的下一代超高速刀片式电芯极组成型设备，叠片效率可以做到0.125s/片，配合电芯的设计可以在电芯封装层面，对于卷绕极组成形效率形成实质性的挑战。
▲图4.高速叠片机
软包的电芯厚度瓶颈，在刀片设计的理念下，其实突破了。所以这颗磷酸铁锂的电芯，在21mm的厚度下达到了184Ah，还有进一步增长的空间。
▲图5.双卷芯的设计9mm合成21mm的厚度电芯
从生产的过程来看，二期工厂相比于之前看到的一期，在细节上有很多的改进，主要是兼容性方面：二期兼容了VDA、短刀两种不同的设备，在细节方面诸如传输设备方面作了改进，特别是导入了卷芯磁悬浮的物流体系，加上改进的AGV运输物流，极大的提高了节拍和效率。在参观过程中，工厂配置的人员又少了很多，而加入了更多的检测手段，通过强大的软件系统和数据分析来提高工艺直通率，变得更加智能化了。
走低成本，高体积利用率的路线，从VDA电芯一路演化到刀片，整体的卷芯到Pack效率还是非常靠前的。从目前来看，围绕电芯层面的革新，比围绕Pack结构的设计，能够使得电芯在制造层面的成本的降低，在Pack层面也会提高成组效率，降低电池系统的重量（能量密度提高），而且Pack内部的零部件数量减少，特别是相关结构件的减少，有效实现电池系统的成本目标。最终，电池安全性能也会进一步提升——对于方壳而言，薄的电池相对更安全。如果不往宽度方向做文章，往厚度扩展，对于电池安全的影响是很大的（散热面小，热导不出来，内外部的温差大）。
▲图6.刀片电芯的成组率，真的是非常高效的
Part 2
技术发展方向
●围绕全域短刀电芯的迭代
在技术交流环节，比较有意思的话题就是围绕短刀电池的进化。
由于目前磷酸铁锂材料技术的进展，可以在工艺环节和材料环节做进一步迭代。对于电池企业来说，最喜欢的进化方向就是这样：在电池生产线，电芯尺寸、电池系统和整车接口，什么都不需要变，直接能通过多迭代实现能量密度上5%、10%的升级。
蜂巢能源在短刀电池升级的路径上，不管是磷酸铁锂混磷酸锰铁锂，还是磷酸锰铁锂混三元，都在同时进行开发。今年底到明年还会陆续推出第二代和第三代，能量密度也将进一步提升。
从研发逻辑上来看，原材料的来源非常广泛，是更好的解决方案，为整个行业的进步和电动汽车的竞争力的增强，提供非常大的贡献和价值。磷酸铁锂和铁锰锂的下一步，是开发快充能力，目前的高性价比产品是配置1.6C快充能力，下一步开发2C-2.2C的铁锂，然后往4C方向上开发磷酸铁锂。
●高镍电芯开发
围绕低成本磷酸铁锂技术路线的出现，会逼着三元进一步向上，也会逼着无钴进一步向上，通过提高高镍的克容量和提中镍的电压，2022年上半年量产4.4V高电压产品和2022年年底（或者2023年初）无钴4.4的产品也会推出。这个技术方向上面，首先可以配合快充的设计，实现高性能电池的路线。
▲图7.围绕短刀的设计，主要迭代的是性能
做电池有意思的地方，就是产品一直在进化：产线通过不断的升级，改进效率和良品率。平台化可以适应多数客户的Pack设计，这是产品灵活性所带来的。
随着2021年新能源汽车市场的狂飙突进，2022年电池成本受到上游原材料上涨不断提升，这需要电池厂家和车企一起来承担，而2022年能看到新能源汽车的产品结构可能会有所调整。
目前每个电池公司面临的成本压力都是非常大的，但是这种压力是阶段性的压力，随着天气变暖，上游供给包括盐湖生产供给和矿山的锂的供给会增加，在国内外的共同努力下会得到逐渐的缓解。
在从材料端来看，蜂巢能源从2021年年中开始做了大量的行动，包括上游的一些原材料的锁定（锁量、包销、预付），有铺垫以后，整体材料供应能满足2022年全年的需求量。在成本的控制上要多重并举：除了提早地锁定一些原材料买进之外，还要做技术创新来降低成本——国产原材料的替代，新化学体系的使用，通过调整结构吸收一些成本的上涨。
预计在2022年，相比去年，蜂巢能源的磷酸铁锂比重会增加（超过50%），短刀电芯的比例也会增加。现在全球规模（300GWh）不是很大的情况下，供应链都已经出现了比较大的供应风险和挑战，未来成几倍，十倍的增长，到TWh时代电池材料的供应挑战会更大。从长远来看，蜂巢能源会自制一部分核心的原材料，并对上游原材料端进行一些投资，会对下一代电池技术的原材料进行一些投资。
从设备端来看，电池公司80%的投资是设备，需要以更高的生产效率和更智能化的，少人化的产线的设计，来规避未来人工成本上涨，来规避制造成本高的问题，同时做了柔性化的高效产线设计，短刀产线兼容300-500多毫米。电池制造过程中产生的海量数据如何利用起来，对提升产品质量，缩短制成周期都有非常大的好处。蜂巢能源专门做AI智能制造的落地，在电芯制造精益上做文章。
另外，蜂巢能源很有意思的是人才战略，随着品牌影响力的提升和规模扩大，本身公司开放，具有新势力思维的企业文化，在人才招引说是比较成功的。对于员工的激励，不只是围绕薪水，包括合伙人制度的推进、员工持股等措施其实都能让企业的发展更稳定。
小结：电池做到现在，对一个企业从技术、设备、上游材料和人才全方面提出了要求，随着车企的入局，整个电池产业会呈现出我们之前看不到的多元化色彩。
#微博新知博主##车圈新星驾到#
蜂巢能源近日举办了一次小规模的金坛工厂参观活动，主要介绍短刀电池的智能制造过程，我整理分享一下我看到的内容。
蜂巢能源的短刀电芯产品，首次出现是在2019年4月上海汽车展上，然后在2021年底蜂巢能源发布“领蜂600”全域短刀化后占据了产品序列的C位，这次在蜂巢能源二期短刀电池工厂，“短刀”电池量产线落地，年产能为2.5GWh。
▲图1.短刀磷酸铁锂的生产落地
Part 1
短刀的生产过程
在二期工厂的8GWh产能里，铁锂和三元（含无钴）大概占了一半。预计2022年，在各个电池企业里面铁锂估计占比都在50%以上。
现场可以看到，锂电池的第一道生产工序匀浆也是按这个比例安排的，单个2300L大容量双行星搅拌设备，每罐浆料对应600KWh（纯电动车10辆左右）——这部分其实和电池的最终形态没直接的关系。
▲图2.现场看到的化学体系的比例
比较明显的是第二道的涂布工艺，短刀电池的长度（近600mm）比普通电芯（148mm或者220mm）更长，涂布的宽幅、速度、精度决定了电池极片生产的效率和品质。在现场能看到1400mm超宽幅涂布机，一次出两列，涂布速度也非常高（80m/min）。幅度宽了，为了保证涂布精度，需要在涂布设备上设置三套β射线在线面密度检测系统和两套CCD实时涂宽检测系统，来实现数据实时检测和控制，保证涂布的自动闭环管控（面密度控制在±1.5%以内，正反面错位≤0.5mm）。
▲图3.短刀相比之前的宽幅涂布有很大的变化
在辊压工序中，整体工艺没有很大的差异，由于幅度比较宽，通过正极热辊压，负极双辊连续滚轧，在辊压机上进行电磁加热、红外线在线烘烤、在线激光测厚、废料边去除等技术集成，效率还是有很大的提升。
在模切工序，蜂巢能源应用了激光模切，节省模具投入和设备维护的费用，模切效率也得到40%的提升（30m/min提升至40-50m/min）。
在这里的最大挑战是激光过程产生的毛刺，需要检测层面非常精细化的算法。下一步产线的提升，主要依靠卷对卷模切+切叠一体设备，在工艺层面进行集成。
对于刀片系列的电池而言，某种意义上是从软包进化过来的（叠片工艺的电池生产），叠片速度一直是行业痛点，在这里看到的是双工位叠片效率高达0.4s/片，已研发完成的下一代超高速刀片式电芯极组成型设备，叠片效率可以做到0.125s/片，配合电芯的设计可以在电芯封装层面，对于卷绕极组成形效率形成实质性的挑战。
▲图4.高速叠片机
软包的电芯厚度瓶颈，在刀片设计的理念下，其实突破了。所以这颗磷酸铁锂的电芯，在21mm的厚度下达到了184Ah，还有进一步增长的空间。
▲图5.双卷芯的设计9mm合成21mm的厚度电芯
从生产的过程来看，二期工厂相比于之前看到的一期，在细节上有很多的改进，主要是兼容性方面：二期兼容了VDA、短刀两种不同的设备，在细节方面诸如传输设备方面作了改进，特别是导入了卷芯磁悬浮的物流体系，加上改进的AGV运输物流，极大的提高了节拍和效率。在参观过程中，工厂配置的人员又少了很多，而加入了更多的检测手段，通过强大的软件系统和数据分析来提高工艺直通率，变得更加智能化了。
走低成本，高体积利用率的路线，从VDA电芯一路演化到刀片，整体的卷芯到Pack效率还是非常靠前的。从目前来看，围绕电芯层面的革新，比围绕Pack结构的设计，能够使得电芯在制造层面的成本的降低，在Pack层面也会提高成组效率，降低电池系统的重量（能量密度提高），而且Pack内部的零部件数量减少，特别是相关结构件的减少，有效实现电池系统的成本目标。最终，电池安全性能也会进一步提升——对于方壳而言，薄的电池相对更安全。如果不往宽度方向做文章，往厚度扩展，对于电池安全的影响是很大的（散热面小，热导不出来，内外部的温差大）。
▲图6.刀片电芯的成组率，真的是非常高效的
Part 2
技术发展方向
●围绕全域短刀电芯的迭代
在技术交流环节，比较有意思的话题就是围绕短刀电池的进化。
由于目前磷酸铁锂材料技术的进展，可以在工艺环节和材料环节做进一步迭代。对于电池企业来说，最喜欢的进化方向就是这样：在电池生产线，电芯尺寸、电池系统和整车接口，什么都不需要变，直接能通过多迭代实现能量密度上5%、10%的升级。
蜂巢能源在短刀电池升级的路径上，不管是磷酸铁锂混磷酸锰铁锂，还是磷酸锰铁锂混三元，都在同时进行开发。今年底到明年还会陆续推出第二代和第三代，能量密度也将进一步提升。
从研发逻辑上来看，原材料的来源非常广泛，是更好的解决方案，为整个行业的进步和电动汽车的竞争力的增强，提供非常大的贡献和价值。磷酸铁锂和铁锰锂的下一步，是开发快充能力，目前的高性价比产品是配置1.6C快充能力，下一步开发2C-2.2C的铁锂，然后往4C方向上开发磷酸铁锂。
●高镍电芯开发
围绕低成本磷酸铁锂技术路线的出现，会逼着三元进一步向上，也会逼着无钴进一步向上，通过提高高镍的克容量和提中镍的电压，2022年上半年量产4.4V高电压产品和2022年年底（或者2023年初）无钴4.4的产品也会推出。这个技术方向上面，首先可以配合快充的设计，实现高性能电池的路线。
▲图7.围绕短刀的设计，主要迭代的是性能
做电池有意思的地方，就是产品一直在进化：产线通过不断的升级，改进效率和良品率。平台化可以适应多数客户的Pack设计，这是产品灵活性所带来的。
随着2021年新能源汽车市场的狂飙突进，2022年电池成本受到上游原材料上涨不断提升，这需要电池厂家和车企一起来承担，而2022年能看到新能源汽车的产品结构可能会有所调整。
目前每个电池公司面临的成本压力都是非常大的，但是这种压力是阶段性的压力，随着天气变暖，上游供给包括盐湖生产供给和矿山的锂的供给会增加，在国内外的共同努力下会得到逐渐的缓解。
在从材料端来看，蜂巢能源从2021年年中开始做了大量的行动，包括上游的一些原材料的锁定（锁量、包销、预付），有铺垫以后，整体材料供应能满足2022年全年的需求量。在成本的控制上要多重并举：除了提早地锁定一些原材料买进之外，还要做技术创新来降低成本——国产原材料的替代，新化学体系的使用，通过调整结构吸收一些成本的上涨。
预计在2022年，相比去年，蜂巢能源的磷酸铁锂比重会增加（超过50%），短刀电芯的比例也会增加。现在全球规模（300GWh）不是很大的情况下，供应链都已经出现了比较大的供应风险和挑战，未来成几倍，十倍的增长，到TWh时代电池材料的供应挑战会更大。从长远来看，蜂巢能源会自制一部分核心的原材料，并对上游原材料端进行一些投资，会对下一代电池技术的原材料进行一些投资。
从设备端来看，电池公司80%的投资是设备，需要以更高的生产效率和更智能化的，少人化的产线的设计，来规避未来人工成本上涨，来规避制造成本高的问题，同时做了柔性化的高效产线设计，短刀产线兼容300-500多毫米。电池制造过程中产生的海量数据如何利用起来，对提升产品质量，缩短制成周期都有非常大的好处。蜂巢能源专门做AI智能制造的落地，在电芯制造精益上做文章。
另外，蜂巢能源很有意思的是人才战略，随着品牌影响力的提升和规模扩大，本身公司开放，具有新势力思维的企业文化，在人才招引说是比较成功的。对于员工的激励，不只是围绕薪水，包括合伙人制度的推进、员工持股等措施其实都能让企业的发展更稳定。
小结：电池做到现在，对一个企业从技术、设备、上游材料和人才全方面提出了要求，随着车企的入局，整个电池产业会呈现出我们之前看不到的多元化色彩。
#呼和浩特市确诊病例行程轨迹# 【扩散！#呼和浩特市确诊病例（18-30）行程轨迹#】为切实有效管控疫情传播风险，现将呼和浩特市确诊病例主要行程轨迹公布如下：
病例18
2月12日-17日，居家未外出，期间有访客。
病例19
2月8日
10:00-14:00在睿健餐饮上班
14:00-17:00自驾前往大南街浴芳池洗浴，17:30-23:00在单位上班。
2月9日
15:00-16:00自驾前往大召广场步行街，
18:30-22:50在新城区东影北路胖子冰煮羊铜锅涮店就餐。
2月10日
14:00-20:00在通道北路新城区劳动人事争议仲裁院办事。
20:30-21:30在兴安北路熏蒸小酒馆就餐。
2月11日
18:30-19:00在蒙辉超市海东路店购物。
2月12日
10:00左右前往开心大药房海东路店购药，
17:30-20:00在单位上班，
21:00-22:00在金宇文苑俄罗斯大串店就餐。
2月13日
10:30-21:30在单位上班。
2月14日
17:00-24:00在单位上班。
2月15日
居家未外出。
2月16日
10:00-17:00在单位上班
中午在湘厨兴安北路店就餐
17:30在羽神生鲜海东路店买菜
18:30返回家中。
病例20
2月12日
居家未外出。
2月13日
16:16自驾到达摩尔城
17:02-19:04在中影国际影城摩尔城店8号厅，
20:10自驾到有拈头成都市井火锅附院店就餐，
21:26返回家后再未外出。
2月14日
7:50从家出发
乘坐K5路公交车从泽康体检中心站上车到曙光大厦站下车
8:30之前到新城区兴泰家居建材城C座15楼上班。
中午在单位就餐，未外出。
18:10乘坐K5路公交车从曙光大厦站上车到泽康体检中心站下车，步行回家。
2月15日
7:50从家出发，乘坐K5路公交车从泽康体检中心站上车到曙光大厦站下车，
8:30之前到单位。
中午在单位就餐，未外出。
17:00下班，从曙光大厦站乘坐K5路公交车，
17:20前往丽苑阳光城集通楼附近羽神生鲜菜市场（逗留约2分钟），之后回家未外出。
2月16日
7:50从家出发，乘坐K5路公交车从泽康体检中心站上车到曙光大厦站下车，
8:30之前到公司上班，
12:22前往东万达广场3楼肉蟹煲吃午饭，
13:28返回单位。
18:10乘坐K5路公交车从曙光大厦站上车到泽康体检中心站下车，
18:22前往丽苑阳光城集通楼下蒙辉超市新城区店购物（18:30微信支付），之后回家未外出。
病例21
2月9日
15:10自驾前往玉泉区大召美食街蜜雪冰城店（入口东第一家），窗口购买饮品，15:51离开。
2月10日、11日，居家未外出。
2月12日
16:23-16:33乘坐62路公交车从泽康体检中心站到成吉思汗公园站，之后在成吉思汗公园散步。
18:03-18:30骑美团共享电动车返回家中。
2月13日-16日，居家未外出。
病例22
2月12日-15日，居家未外出。
病例23
2月7日
11:00-11:40在永旺二手车经销部内就餐，
12:00-15:20在新华公园滑冰。
2月8日
10:30-15:00在永成旺汽车销售有限公司上班。
15:00-16:30在大黑河主题公园。
2月9日
10:00左右乘坐16路公交车到中山西路碧海云天商务会馆洗浴
12:00左右在二楼自助餐厅就餐，饭后到休闲厅汗蒸房，
18:00到二楼自助餐厅就餐，
19:59付款离开乘坐38路公交车回家。
2月10日
10:00-16:30在单位上班，后自驾回家，再无外出。
2月11日
10:00-16:30在单位上班，后自驾回家，再无外出。
2月12日
10:00-14:00在单位上班
14:12前往回民区交警大队附近中国石油加油站，期间还有一个顾客加油。
15:00到万惠北门北侧碧桂园小区售楼部看房，15:30离开，然后返回店里，
16:30自驾回家，再无外出。
2月13日
10:30左右前往单位门口国大药房购药，后返回单位，
16:30自驾回家，再无外出。
2月14日
10:00-16:00在单位上班，
16:00在万惠市场购物，
16:12到巨鑫华食品店购物，后返回到单位。
2月15日
15:43在世扶烟酒批发部经销部购物，
15:48前往万惠市场买鱼，
16:18前往万生泰大药房购药，后返回家中。
2月16日
10:00-18:17在单位上班，
18:40返回家中，再无外出。
2月17日
8:30打车前往呼市第一医院就诊。
病例24
2月5日
上午到巴彦淖尔市五原县阳光国风小区内聚餐。
2月6日
从五原县到金川开发区半山半水小区聚餐。
2月7日
9:46到金川中国石化加油站加油，
10:55-18:00到赛罕区长乐宫禧至尊珠宝店工作。
2月8日
10:00到单位工作，
18:47到摩尔城购物。
2月9日
10:30左右到单位工作。
19:08到摩尔城超市入口处购物，后回家未外出。
2月10日
上午到长乐宫三楼奇膜谷养生按摩馆进行按摩拔罐。
13:55左右到单位工作，
16:51到巨华朗域小区院内北门官正烟酒水果蔬菜超市购物。
2月11日
10:00到单位工作，
12:20左右到小区内曹雷果蔬超市购物。
18:51到巨华朗域小区院内兔喜快递寄快递。
2月12日
10:30到单位工作
17:30-19:53左右到嬉水乐园家家悦超市购物。
2月13日
10:43到巨华朗域小区内兔喜快递寄快递，
12:13前往巨华朗域小区羽神超市购物及充值。
2月14日
10:00到单位工作
12:00-13:30到摩尔城地下呷哺呷哺店就餐，
19:00小区内快递驿站取快递。
2月15-16日，居家未外出。
病例25
2月12日
12:16自驾从家到恼包村壹号院与亲友聚餐，
17:54自驾回家。
2月13日
11:13-18:00自驾到太伟滑雪场滑雪。
2月14日
9:00左右自驾前往单位上班
12:00左右回家
15:00左右自驾前往北二环世嘉汽车销售服务有限公司维修车辆，
15:30离开，步行前往单位上班。
17:00左右步行前往内蒙古体育馆站乘坐地铁二号线到中山路站下车（17:03-17:18），步行至新华书店(中山路店），在靠北面窗口坐陪儿子看书至书店下班（据回忆期间周围有2人），后步行至十八中南巷绿景苑南楼。
2月15日
12:00左右前往八一市场河南正宗胖姨灌饼手抓饼烤冷面购买食品，前面有2人排队，
14:30自驾前往单位，
18:30-24:00在恼包村一村莜面就餐。
2月16日
9:00-12:00在单位，回家后未再外出。
2月17日
到单位进行核酸检测后，回家后再未外出。
病例26
2月8日
9:00自驾前往单位
11:41-11:51到单位食堂就餐后返回恒大城北区
15:51驾车前往呼市铁路局办事，
晚上前往鑫光盛宴国际酒店参加宴会。
21:23至次日1:00在公交五公司新康家园南门西自助洗车店2楼打麻将。
2月9日
9:50打车到呼和浩特东站。
10:35乘坐C646列车至集宁南下车。
中午自驾到锦绣华城聚餐，17:00到集宁旧区奇域男装购物，
19:00到集宁新区烧烤店（店名不详）就餐，
21:22乘坐D1019列车到达呼和浩特市东站。
22:05打车返回恒大城。
2月10日
9:00自驾前往单位。
11:29单位食堂就餐。
13:50前往赛罕区联硕检车站检车，
17:15到恒大城南区进餐，
20:45到爱民街嘉凯影城（恒大城店）看电影。
2月11日
9:30自驾上班
11:33-11:50单位食堂就餐。
17:35-17:43在爱民街乐果荟水果店购物，
17:53前往海东路联建小区南门麦多多零食超市购物，
18:00-21:00在海东路联建小区聚餐后返回家中。
2月12日
10:00前往恒大城南区大道健身游泳馆游泳。
12:10-13:55离开前往南区亲戚家就餐
14:00前往恒大城南区门口质时代家居生活馆购物
19:10到恒大城北区19号楼快递超市取快递，
19:23到恒大城北区超市购物后驾车前往乔氏仨兄弟饸烙面（玫瑰郡直营店）就餐。
19:44结账后返回家中。
2月13日
12:20-12:39前往爱民街乐果荟水果店购物；后前往仁和小区东北拐角海鹏月饼店购物，
14:20-14:37在仁和小区杨国福麻辣烫就餐。
2月14日
19:30-21:18前往仁和小区蒙A烧烤店就餐。
2月15日
15:30出发前往内蒙古泓岩商品混凝土有限公司，
16:29离开后前往呼职家属院。
2月16日
9:09自驾前往新城区法院送文件，未下车。
10:35到小区17栋买菜后回家。
14:16-14:50到东风路社区卫生服务中心进行核酸检测后前往新城区法院。
15:32-17:38在西二环利丰汽车城。
病例27
2月7日、10日，居家未外出，期间有亲戚来访。
2月13日、16日，外出放羊。
病例28
2月4日-17日，居家未外出，期间有亲戚到访。
病例29
2月13日
居家未外出。
2月14日
11:00-14:00在金桥金百富大酒店金百福厅参加宴会。
2月15日
20:14-21:07在呼和浩特大召广场逛灯会。
2月16日
居家未外出。
2月17日
10:00-12:00左右在碱房村村委会排队进行核酸检测，回家后再无外出。
病例30
2月12日
19:00-22:00在呼和浩特爱金宝饭店参加宴会，饭后回家后再无外出。
2月13日，居家未外出。
2月14日
11:00-14:00在金桥金百富大酒店金百福厅参加宴会。
2月15日
20:00-22:00自驾在呼和浩特大召广场逛灯会。
2月16日
居家未外出。
2月17日
12:00左右前往本村村民家吃饭，饭后回家，再未外出。 #呼和浩特疫情#
呼和浩特市应对新型冠状病毒感染
肺炎疫情防控工作指挥部
2022年2月21日
病例18
2月12日-17日，居家未外出，期间有访客。
病例19
2月8日
10:00-14:00在睿健餐饮上班
14:00-17:00自驾前往大南街浴芳池洗浴，17:30-23:00在单位上班。
2月9日
15:00-16:00自驾前往大召广场步行街，
18:30-22:50在新城区东影北路胖子冰煮羊铜锅涮店就餐。
2月10日
14:00-20:00在通道北路新城区劳动人事争议仲裁院办事。
20:30-21:30在兴安北路熏蒸小酒馆就餐。
2月11日
18:30-19:00在蒙辉超市海东路店购物。
2月12日
10:00左右前往开心大药房海东路店购药，
17:30-20:00在单位上班，
21:00-22:00在金宇文苑俄罗斯大串店就餐。
2月13日
10:30-21:30在单位上班。
2月14日
17:00-24:00在单位上班。
2月15日
居家未外出。
2月16日
10:00-17:00在单位上班
中午在湘厨兴安北路店就餐
17:30在羽神生鲜海东路店买菜
18:30返回家中。
病例20
2月12日
居家未外出。
2月13日
16:16自驾到达摩尔城
17:02-19:04在中影国际影城摩尔城店8号厅，
20:10自驾到有拈头成都市井火锅附院店就餐，
21:26返回家后再未外出。
2月14日
7:50从家出发
乘坐K5路公交车从泽康体检中心站上车到曙光大厦站下车
8:30之前到新城区兴泰家居建材城C座15楼上班。
中午在单位就餐，未外出。
18:10乘坐K5路公交车从曙光大厦站上车到泽康体检中心站下车，步行回家。
2月15日
7:50从家出发，乘坐K5路公交车从泽康体检中心站上车到曙光大厦站下车，
8:30之前到单位。
中午在单位就餐，未外出。
17:00下班，从曙光大厦站乘坐K5路公交车，
17:20前往丽苑阳光城集通楼附近羽神生鲜菜市场（逗留约2分钟），之后回家未外出。
2月16日
7:50从家出发，乘坐K5路公交车从泽康体检中心站上车到曙光大厦站下车，
8:30之前到公司上班，
12:22前往东万达广场3楼肉蟹煲吃午饭，
13:28返回单位。
18:10乘坐K5路公交车从曙光大厦站上车到泽康体检中心站下车，
18:22前往丽苑阳光城集通楼下蒙辉超市新城区店购物（18:30微信支付），之后回家未外出。
病例21
2月9日
15:10自驾前往玉泉区大召美食街蜜雪冰城店（入口东第一家），窗口购买饮品，15:51离开。
2月10日、11日，居家未外出。
2月12日
16:23-16:33乘坐62路公交车从泽康体检中心站到成吉思汗公园站，之后在成吉思汗公园散步。
18:03-18:30骑美团共享电动车返回家中。
2月13日-16日，居家未外出。
病例22
2月12日-15日，居家未外出。
病例23
2月7日
11:00-11:40在永旺二手车经销部内就餐，
12:00-15:20在新华公园滑冰。
2月8日
10:30-15:00在永成旺汽车销售有限公司上班。
15:00-16:30在大黑河主题公园。
2月9日
10:00左右乘坐16路公交车到中山西路碧海云天商务会馆洗浴
12:00左右在二楼自助餐厅就餐，饭后到休闲厅汗蒸房，
18:00到二楼自助餐厅就餐，
19:59付款离开乘坐38路公交车回家。
2月10日
10:00-16:30在单位上班，后自驾回家，再无外出。
2月11日
10:00-16:30在单位上班，后自驾回家，再无外出。
2月12日
10:00-14:00在单位上班
14:12前往回民区交警大队附近中国石油加油站，期间还有一个顾客加油。
15:00到万惠北门北侧碧桂园小区售楼部看房，15:30离开，然后返回店里，
16:30自驾回家，再无外出。
2月13日
10:30左右前往单位门口国大药房购药，后返回单位，
16:30自驾回家，再无外出。
2月14日
10:00-16:00在单位上班，
16:00在万惠市场购物，
16:12到巨鑫华食品店购物，后返回到单位。
2月15日
15:43在世扶烟酒批发部经销部购物，
15:48前往万惠市场买鱼，
16:18前往万生泰大药房购药，后返回家中。
2月16日
10:00-18:17在单位上班，
18:40返回家中，再无外出。
2月17日
8:30打车前往呼市第一医院就诊。
病例24
2月5日
上午到巴彦淖尔市五原县阳光国风小区内聚餐。
2月6日
从五原县到金川开发区半山半水小区聚餐。
2月7日
9:46到金川中国石化加油站加油，
10:55-18:00到赛罕区长乐宫禧至尊珠宝店工作。
2月8日
10:00到单位工作，
18:47到摩尔城购物。
2月9日
10:30左右到单位工作。
19:08到摩尔城超市入口处购物，后回家未外出。
2月10日
上午到长乐宫三楼奇膜谷养生按摩馆进行按摩拔罐。
13:55左右到单位工作，
16:51到巨华朗域小区院内北门官正烟酒水果蔬菜超市购物。
2月11日
10:00到单位工作，
12:20左右到小区内曹雷果蔬超市购物。
18:51到巨华朗域小区院内兔喜快递寄快递。
2月12日
10:30到单位工作
17:30-19:53左右到嬉水乐园家家悦超市购物。
2月13日
10:43到巨华朗域小区内兔喜快递寄快递，
12:13前往巨华朗域小区羽神超市购物及充值。
2月14日
10:00到单位工作
12:00-13:30到摩尔城地下呷哺呷哺店就餐，
19:00小区内快递驿站取快递。
2月15-16日，居家未外出。
病例25
2月12日
12:16自驾从家到恼包村壹号院与亲友聚餐，
17:54自驾回家。
2月13日
11:13-18:00自驾到太伟滑雪场滑雪。
2月14日
9:00左右自驾前往单位上班
12:00左右回家
15:00左右自驾前往北二环世嘉汽车销售服务有限公司维修车辆，
15:30离开，步行前往单位上班。
17:00左右步行前往内蒙古体育馆站乘坐地铁二号线到中山路站下车（17:03-17:18），步行至新华书店(中山路店），在靠北面窗口坐陪儿子看书至书店下班（据回忆期间周围有2人），后步行至十八中南巷绿景苑南楼。
2月15日
12:00左右前往八一市场河南正宗胖姨灌饼手抓饼烤冷面购买食品，前面有2人排队，
14:30自驾前往单位，
18:30-24:00在恼包村一村莜面就餐。
2月16日
9:00-12:00在单位，回家后未再外出。
2月17日
到单位进行核酸检测后，回家后再未外出。
病例26
2月8日
9:00自驾前往单位
11:41-11:51到单位食堂就餐后返回恒大城北区
15:51驾车前往呼市铁路局办事，
晚上前往鑫光盛宴国际酒店参加宴会。
21:23至次日1:00在公交五公司新康家园南门西自助洗车店2楼打麻将。
2月9日
9:50打车到呼和浩特东站。
10:35乘坐C646列车至集宁南下车。
中午自驾到锦绣华城聚餐，17:00到集宁旧区奇域男装购物，
19:00到集宁新区烧烤店（店名不详）就餐，
21:22乘坐D1019列车到达呼和浩特市东站。
22:05打车返回恒大城。
2月10日
9:00自驾前往单位。
11:29单位食堂就餐。
13:50前往赛罕区联硕检车站检车，
17:15到恒大城南区进餐，
20:45到爱民街嘉凯影城（恒大城店）看电影。
2月11日
9:30自驾上班
11:33-11:50单位食堂就餐。
17:35-17:43在爱民街乐果荟水果店购物，
17:53前往海东路联建小区南门麦多多零食超市购物，
18:00-21:00在海东路联建小区聚餐后返回家中。
2月12日
10:00前往恒大城南区大道健身游泳馆游泳。
12:10-13:55离开前往南区亲戚家就餐
14:00前往恒大城南区门口质时代家居生活馆购物
19:10到恒大城北区19号楼快递超市取快递，
19:23到恒大城北区超市购物后驾车前往乔氏仨兄弟饸烙面（玫瑰郡直营店）就餐。
19:44结账后返回家中。
2月13日
12:20-12:39前往爱民街乐果荟水果店购物；后前往仁和小区东北拐角海鹏月饼店购物，
14:20-14:37在仁和小区杨国福麻辣烫就餐。
2月14日
19:30-21:18前往仁和小区蒙A烧烤店就餐。
2月15日
15:30出发前往内蒙古泓岩商品混凝土有限公司，
16:29离开后前往呼职家属院。
2月16日
9:09自驾前往新城区法院送文件，未下车。
10:35到小区17栋买菜后回家。
14:16-14:50到东风路社区卫生服务中心进行核酸检测后前往新城区法院。
15:32-17:38在西二环利丰汽车城。
病例27
2月7日、10日，居家未外出，期间有亲戚来访。
2月13日、16日，外出放羊。
病例28
2月4日-17日，居家未外出，期间有亲戚到访。
病例29
2月13日
居家未外出。
2月14日
11:00-14:00在金桥金百富大酒店金百福厅参加宴会。
2月15日
20:14-21:07在呼和浩特大召广场逛灯会。
2月16日
居家未外出。
2月17日
10:00-12:00左右在碱房村村委会排队进行核酸检测，回家后再无外出。
病例30
2月12日
19:00-22:00在呼和浩特爱金宝饭店参加宴会，饭后回家后再无外出。
2月13日，居家未外出。
2月14日
11:00-14:00在金桥金百富大酒店金百福厅参加宴会。
2月15日
20:00-22:00自驾在呼和浩特大召广场逛灯会。
2月16日
居家未外出。
2月17日
12:00左右前往本村村民家吃饭，饭后回家，再未外出。 #呼和浩特疫情#
呼和浩特市应对新型冠状病毒感染
肺炎疫情防控工作指挥部
2022年2月21日
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