补充一些信息：

1、关于走什么船：
我看了一下这几天已到仓的货（ONT8/LGB8），走的船是ZIM、COSCO、WANHAI和长荣。

2、关于时效：
从开船到到仓，23-25天。

3、关于我的货量：
我不是走整柜，走的是拼柜。我每票货大概10-12个方，因为是抛货，所以走kg数划算，每次大概是1.6-2吨。

4、具体是什么渠道：
对于卖家而言是拼柜，对货代而言是整柜。具体操作是货代把都去ONT8或者LGB8的货放在同一个柜子，到了国外提柜后不再进行拆柜操作，直接预约后卡车直接将整个柜子送仓。所以少一个操作环节，价格自然比拆柜便宜。

5、关于为什么走包税：
因为我没有用自己的Bond，所以走的是包税渠道。因为美国不像英国、欧盟，对进口商卡的不严。如果有一天卡的严了，我就不走这个渠道了。

6、5.3是对我一家的优惠价吗？
我看了一下它们的报价表，对外报价是6.3，1吨以上再优惠1，所以我最终的价格是5.3。另外每票还有50元入仓费，100元保险费。没有其它额外的费用了（例如FDA申报费、买单报关都给我免了）。

7、体积重是按6000还是5000？
按6000，也就是1立方等于167kg。

我不是帮货代打广告，因为我一直也想找到价格差不多的第二家货代做备胎。让它们相互制约抗衡，以及分摊风险。

关注我有一段时间的盆友都知道，我上个月断了一个月的货，都是到ABE8，损失惨重，就是很倒霉遇到三个连环失误：
1、三月初深圳封城，货代没有及时装柜。
2、货代把我前后半个月的四票货放在同一个柜子里。
3、船公司cosco，不知道抽什么疯到港延误居然晚了整整26天。我自己官网自行查的。

关于第1和第2点，我以前有交代过该货代业务，不能把我们两票及以上的货放在同一水船（避免延误）、更不能放同一个柜子（避免查验）。但凡那个业务上点心，我都不至于走这种惨痛教训。

但因为四年来在这家货代走了几百票货，也接触过他们公司不同的业务员，所以我知道主要是业务员的问题，所以是换了一个更用心、更细心的业务员。我自己也学到了教训。

但是我还是想找多一家靠谱的货代，以备不时之需。

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