ABB发布新一代矿用提升机控制系统
•全球技术领导者ABB面向全球矿山行业发布全新的标准化提升机控制系统
•全新的ABB Ability™ NGX提升机控制系统可匹配多种类型的提升机，完美替代旧系统和第三方系统，将灵活性提升到新的高度
•此次发布正值ABB的首台电力驱动提升机在瑞典正式服役于1891年在瑞典调试成功130周年之际
全新ABB Ability™ NGX提升机控制系统适用于多种类型的提升机，可替代旧系统和第三方系统
ABB重磅发布ABB Ability™ NGX提升机控制系统。该控制系统可帮助采矿企业优化提升机性能，提高运营安全性。该系统除了承袭以往ABB提升机控制系统可靠成熟的特点外，在新建项目或改造项目中，将可靠性、灵活性和易用性提升到全新高度。此外，其标准化配置还有助于大型企业集团降本增效。
ABB Ability NGX提升机控制系统计划于六月在瑞典2022年欧洲矿业博览会（Euro Mine Expo 2022）上正式亮相，它除了可适配多种类型的提升机外，应用在升级改造项目中亦可完美替代第三方控制系统。NGX提升机操作站遵照最新的人体工学和人因工程指南而设计，广泛汲取人机界面(HMI)领域的最新成果，界面新颖而直观。
ABB控制系统将助力采矿企业提高提升机运营性能和安全性
该系统可以轻松集成到ABB其它市场领先的技术中，例如ABB Ability™ Safety Plus提升机安全解决方案，其率先通过SIL 3全面认证，将安全性提升至前所未有的水准，并于2019年在世界最大的摩擦式提升机上首次调试成功。此外，还兼容ABB Ability™ 提升机性能优化服务。这种先进的数字监测服务可持续跟踪提升机运行状态并提供可操作的关键绩效指标(KPI)信息来提升设备运行时间、可用性、运转性能及效率，并由ABB专家随时提供远程在线支持。
ABB Ability™ NGX提升机控制系统帮助矿山运营商提升可靠性、灵活性和用户体验
“此次的新品发布是继ABB Ability Safety Plus面世之后的又一重要里程碑，将矿用提升机的可靠性、性能优化、安全保护提升到全新高度，”ABB提升机全球产品线经理Oswald Deuchar表示，“有了ABB Ability™ NGX 提升机控制系统，矿山运营商就能够获得更高的灵活性、更好的用户体验，包括全天候支持以及良好的设备管理和优化能力。通过在整个矿场部署同一个控制系统，可进一步改善运营成本。”
“无论是我们的员工还是客户的员工，保障作业人员健康安全都是ABB的重中之重，” ABB矿山、铝和水泥行业全球负责人兼副总裁Max Luedtke表示，“ABB Ability NGX提升机控制系统是这一理念的最新示范，也是继ABB Ability Safety Plus提升机安全解决方案以及按需通风和数字化服务等自主解决方案之后的又一力作。它们紧密配合，改善工作环境质量并支持远程监测和自主运营，确保操作人员远离危险区域。”
2022年欧洲矿业博览会（Euro Mine Expo 2022）将于6月14日周二至6月16日周四在瑞典Skellefteå的Skellefteå Kraft Arena举行。届时ABB将在津克(Zink)展厅188号展位亮相。
ABB深耕采矿业已有130多年历史，始终引领采矿业电气化、自动化和数字化技术发展潮流。作为唯一的成套矿用提升机系统供应商，ABB提供各类矿用提升机解决方案，具有生命周期成本低、系统可靠性和可用性高、项目执行速度快以及提供一站式系统服务和备品备件等优势。
•全球技术领导者ABB面向全球矿山行业发布全新的标准化提升机控制系统
•全新的ABB Ability™ NGX提升机控制系统可匹配多种类型的提升机，完美替代旧系统和第三方系统，将灵活性提升到新的高度
•此次发布正值ABB的首台电力驱动提升机在瑞典正式服役于1891年在瑞典调试成功130周年之际
全新ABB Ability™ NGX提升机控制系统适用于多种类型的提升机，可替代旧系统和第三方系统
ABB重磅发布ABB Ability™ NGX提升机控制系统。该控制系统可帮助采矿企业优化提升机性能，提高运营安全性。该系统除了承袭以往ABB提升机控制系统可靠成熟的特点外，在新建项目或改造项目中，将可靠性、灵活性和易用性提升到全新高度。此外，其标准化配置还有助于大型企业集团降本增效。
ABB Ability NGX提升机控制系统计划于六月在瑞典2022年欧洲矿业博览会（Euro Mine Expo 2022）上正式亮相，它除了可适配多种类型的提升机外，应用在升级改造项目中亦可完美替代第三方控制系统。NGX提升机操作站遵照最新的人体工学和人因工程指南而设计，广泛汲取人机界面(HMI)领域的最新成果，界面新颖而直观。
ABB控制系统将助力采矿企业提高提升机运营性能和安全性
该系统可以轻松集成到ABB其它市场领先的技术中，例如ABB Ability™ Safety Plus提升机安全解决方案，其率先通过SIL 3全面认证，将安全性提升至前所未有的水准，并于2019年在世界最大的摩擦式提升机上首次调试成功。此外，还兼容ABB Ability™ 提升机性能优化服务。这种先进的数字监测服务可持续跟踪提升机运行状态并提供可操作的关键绩效指标(KPI)信息来提升设备运行时间、可用性、运转性能及效率，并由ABB专家随时提供远程在线支持。
ABB Ability™ NGX提升机控制系统帮助矿山运营商提升可靠性、灵活性和用户体验
“此次的新品发布是继ABB Ability Safety Plus面世之后的又一重要里程碑，将矿用提升机的可靠性、性能优化、安全保护提升到全新高度，”ABB提升机全球产品线经理Oswald Deuchar表示，“有了ABB Ability™ NGX 提升机控制系统，矿山运营商就能够获得更高的灵活性、更好的用户体验，包括全天候支持以及良好的设备管理和优化能力。通过在整个矿场部署同一个控制系统，可进一步改善运营成本。”
“无论是我们的员工还是客户的员工，保障作业人员健康安全都是ABB的重中之重，” ABB矿山、铝和水泥行业全球负责人兼副总裁Max Luedtke表示，“ABB Ability NGX提升机控制系统是这一理念的最新示范，也是继ABB Ability Safety Plus提升机安全解决方案以及按需通风和数字化服务等自主解决方案之后的又一力作。它们紧密配合，改善工作环境质量并支持远程监测和自主运营，确保操作人员远离危险区域。”
2022年欧洲矿业博览会（Euro Mine Expo 2022）将于6月14日周二至6月16日周四在瑞典Skellefteå的Skellefteå Kraft Arena举行。届时ABB将在津克(Zink)展厅188号展位亮相。
ABB深耕采矿业已有130多年历史，始终引领采矿业电气化、自动化和数字化技术发展潮流。作为唯一的成套矿用提升机系统供应商，ABB提供各类矿用提升机解决方案，具有生命周期成本低、系统可靠性和可用性高、项目执行速度快以及提供一站式系统服务和备品备件等优势。
#通行线·大交通#【每月9欧慢游全国，德国的“青春18”】在即将到来的6、7、8月，德国将推出通票“9-Euro-Ticket”，仅需9欧元（约65元人民币）就可在一整个月里乘坐几乎所有的地面短途公共交通工具。根据测算，在柏林地区使用该票通勤，一个月或可节省90%的车费支出。
“9-Euro-Ticket”没有购买限制，在主要运营商的线上和线下售票处都能购买，德国居民、外国游客皆可使用（当然也包括你我），记名使用不得共用或转让。它没有次数或单次时长限制，天天乘坐连坐一整月都没有问题，不过这个“月”是指自然月，即使是从月末开始用，到了下月也自动失效。这张票主要的限制是只能乘坐公交、U-Bahn、S-Bahn等短途类型服务，而诸如DB Fernverkehr的IC、ICE和FlixBus等中长途公路、铁路服务都不被该票包含。这里长短途指的是服务类型而非实际距离，用户可以不断换乘短途服务来穿越德国，但EC等服务即使距离不长的1站也不行。只能乘坐短途慢车这一点，让通通有些想起日本的“青春18票”如果真的用这张票慢慢地环游德国，也真是很青春的事。
不过这张车票的推出并不那么浪漫，受俄乌战争及关联影响，德国正面临着能源削减的压力。联邦政府这次推出“9-Euro-Ticket”，旨在鼓励大众选择更加环保的公共交通出行，减少对化石能源的消耗。
（图1源：Wikipedia/Skydou23（CC BY-SA 4.0），图2源：DB官网，图3源：BVG官网，图4源：SSB官网）
#在路上看世界#
“9-Euro-Ticket”没有购买限制，在主要运营商的线上和线下售票处都能购买，德国居民、外国游客皆可使用（当然也包括你我），记名使用不得共用或转让。它没有次数或单次时长限制，天天乘坐连坐一整月都没有问题，不过这个“月”是指自然月，即使是从月末开始用，到了下月也自动失效。这张票主要的限制是只能乘坐公交、U-Bahn、S-Bahn等短途类型服务，而诸如DB Fernverkehr的IC、ICE和FlixBus等中长途公路、铁路服务都不被该票包含。这里长短途指的是服务类型而非实际距离，用户可以不断换乘短途服务来穿越德国，但EC等服务即使距离不长的1站也不行。只能乘坐短途慢车这一点，让通通有些想起日本的“青春18票”如果真的用这张票慢慢地环游德国，也真是很青春的事。
不过这张车票的推出并不那么浪漫，受俄乌战争及关联影响，德国正面临着能源削减的压力。联邦政府这次推出“9-Euro-Ticket”，旨在鼓励大众选择更加环保的公共交通出行，减少对化石能源的消耗。
（图1源：Wikipedia/Skydou23（CC BY-SA 4.0），图2源：DB官网，图3源：BVG官网，图4源：SSB官网）
#在路上看世界#
川崎即将发布四缸400cc复古车[2022][送花花]
川崎即将发布了两款400cc四缸车型，除了已经预期的ZX-4R跑车外，还将发布一款名为Z400RS的新车型，ZX-4R为了避免Euro5排放法规，该车目前只能在日本上市，所以正在计划发布一款相同发动机的复古型街车。
川崎四缸400cc最大马力75马力，该马力处于雅马哈R7和阿普利亚RS660的区间，这也说明400排量四缸发动机，确实要比双缸更令人向往。相信很多人之所以迷四缸，就在于其能发出与超级运动级赛车同款声音，四缸发动机带来了比双缸杜卡迪们更清晰、更震撼的声音。
另外也有一种说法，川崎是在Z650RS的基础上移植新的400cc发动机，对整个车架结构进行一些更改，以容纳较小的发动机，但是对于以这种方式开发的 Z400RS，管状底盘和新复古美学可能会是必不可少的要素。
川崎即将发布了两款400cc四缸车型，除了已经预期的ZX-4R跑车外，还将发布一款名为Z400RS的新车型，ZX-4R为了避免Euro5排放法规，该车目前只能在日本上市，所以正在计划发布一款相同发动机的复古型街车。
川崎四缸400cc最大马力75马力，该马力处于雅马哈R7和阿普利亚RS660的区间，这也说明400排量四缸发动机，确实要比双缸更令人向往。相信很多人之所以迷四缸，就在于其能发出与超级运动级赛车同款声音，四缸发动机带来了比双缸杜卡迪们更清晰、更震撼的声音。
另外也有一种说法，川崎是在Z650RS的基础上移植新的400cc发动机，对整个车架结构进行一些更改，以容纳较小的发动机，但是对于以这种方式开发的 Z400RS，管状底盘和新复古美学可能会是必不可少的要素。
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