#每日一善# #阳光信用#
【勿带、tag、hui字，指路hui 较好极好】
每个人的光芒都不会停歇，自己大胆往前走就好，什么事都可能会有一个新的开始，生命中越珍贵的东西越爱迟到。但只要是属于你的，就一定会讲情义:虽然来晚了，可是来了就不走了。过自已喜欢过的日子，就是最好的日子;只是活自己喜欢的活法，就是最好的活法。
【勿带、tag、hui字，指路hui 较好极好】
每个人的光芒都不会停歇，自己大胆往前走就好，什么事都可能会有一个新的开始，生命中越珍贵的东西越爱迟到。但只要是属于你的，就一定会讲情义:虽然来晚了，可是来了就不走了。过自已喜欢过的日子，就是最好的日子;只是活自己喜欢的活法，就是最好的活法。
干不掉的汽配城，有着怎样的生命力？
虽然汽配城具有大而全的集群优势、实体店优势以及仓储调配及时等优势，会让传统汽配城在一定时间内继续发展，但不可否认的是，汽配城作为汽配行业一种传统的业态，存在着许多因循守旧的经营模式，发展已经进入了瓶颈期，甚至很多人称之为“旧势力”。
作者｜甘净
图片｜网络
前不久，一则落款为山东省“滨州市滨城区秦皇台乡人民政府”的“告知书”在网上盛传开来，引起了不小的轰动。内容大致为：当地乡政府依据有关法律、法规，将部分“汽车维修、电气焊、电器电路维修各经营店进行取缔”，而且强调，商户接到“此通知之日起，五天内全部搬走”、“未按规定日期内执行，将依法依规进行处理”。
很多人表示，“这样一刀切的将汽车维修店、电焊铺、电路维修等门店取缔，有点不近人情”。还有商户抱怨：“我们干个汽车维修就是为了养家糊口，这么一刀切，一点缓冲的时间都没有，可怎么好啊！”
此消息在网上发酵，引起了很多人的共鸣，特别是一些汽配城的商户们，因为他们之中也有很多人因为汽配城拆迁，而被迫停业。
多种原因交织
汽配城难逃过外迁命运
2019年，那个被称为“中国最牛”的汽配城——“陈田村”接到了拆迁通知。提起陈田村很多人都会侃侃而谈，那是一个神一样的存在，在那儿“宝马论斤卖”，而且，不管是什么样的配件，只要你能想到的在那儿都能找到，用那句“只有想不到的，没有买不到的”的来形容一点不夸张。
2020年“河南最大”的天荣汽配城也同样难逃被拆迁的命运。
还有被称为“京城汽配第一家”的北京西郊汽配城，也在前几年宣布搬迁。这家汽配城于1994年开始经营汽配行业，曾一度是中国北方地区规模最大、品种最全的汽配城，年销售额近5亿元。
除此之外，还有重庆老顶坡汽配城、浙江宁波市南大门汽配城等全国各地的汽配城，都面对着相同的命运——被搬迁和改造。
由于客流日渐稀少、经营种类单一、硬件设施不完善、不符合城市规划、市场管理落后等原因，在近十年的时间里，北京乃至闻名全国的很多汽配市场都未能逃过外迁命运。在生态保护意识不断加强的形势下，很多城市都进行了改造升级，很多汽配城也成为了拆迁对象。而近几年汽配城之所以被取缔或者搬迁，主要是由于在早期建设时消防设施和硬件设施没有达到规定标准。
之前小编走访汽配城的时候，也发现了这样的问题，汽配城过道内有的地方没有消防设备，有的地方虽然有消防设备，但是都出现了不同程度的损坏。甚至被称为“生命之道”的消防通道，被车辆和物品堵得满满当当，一旦发生火灾，消防车很难开进来，若不能及时灭火，造成的后果不可估量，极大的安全隐患成为很多汽配城的通病。
还有的汽配城建立在城市要道区域，每天人流车辆络绎不绝，给交通造成了很大的压力。所以无论是基于环保，还是消防安全亦或者城市规划等原因，很多汽配城都不得不面临着被外迁或者取缔的命运。
存在即合理
短时间内无法被取代
除了以上多种原因的交织，让部分汽配城难逃过外迁命运，甚至行业内还有很多声音对汽配城的未来“唱衰”，很多人认为，除了政策对汽配城的影响，还有行业环境对汽配城的影响。现在很多汽配供应链平台的兴起，诸多新模式下的运营手段，也会让汽配城的经营陷入更加艰难的境地。
但是，小编并不这样认为，小编觉得，短时间内，汽配城的地位也不是谁能轻易取代的。存在即合理，历经20多年的发展，作为汽配流通的主要渠道，汽配城有着其他渠道不具备的优势和特点。
首先，集群优势，汽配城是由多个商户组成的庞大群体，售卖的配件种类非常多，包含各种车型的品牌配件，SKU是目前其他任何渠道所不能比拟的。一大部分的汽车修理厂和车主依然喜欢去汽配城选购配件。就像曾经坊间流传的那样，“在汽配城就可以配齐一辆跑车”，所以说，现在的市场形势下，除却疫情等因素，就正常市场营销而言，汽配城依据其集权优势而获得的客源，依然能够给商户带来更多的商机。
其次，实体店优势，该优势最大的特点就是无需物流等待。在实体店拿上货就能走，能及时安装到汽车上，但是平台网购的话就存在一个时间周期，需要等待物流配送。而且实体店还具备一个优势，可以直接进行货品验货，货品好就拿，不好就不拿，而不是等着快递到了再查看验货。
最后是仓储优势，商户之间的调货比较方便。汽配城内商会比较多，“今天在你这调个货，明天还你。”这种效率高、时间快的模式，满足了很多汽修厂以及车主对配件及时性的要求。而且汽配商户彼此之间信息互通，对于行情走势、国家政策等信息都可以在第一时间获取。
新时代发展下
改革创新势在必行
虽然汽配城具有大而全的集群优势、实体店优势以及仓储调配及时等优势，能让传统汽配城在一定时间内继续发展，但不可否认的是，汽配城作为汽配行业一种传统的业态，存在着许多因循守旧的经营模式，发展已经进入了瓶颈期，甚至很多人称之为“旧势力”。
那么，在新时代的发展下，小编觉得，虽然存在即合理，但是显然当前汽配城的诸多模式已经很难满足当下的客户不断变化的服务需求。尤其在前几年，供应链平台各种操作猛如虎的攻势下，虽然传统汽配城并没有被打倒，却让汽配城混乱的业态问题更加凸显，整个市场两极分化的现象越发明显。
在行业逐渐回归到理性利润循环的当下，很多意识超前，未雨绸缪的汽配城已经走在了转型的前沿。有些汽配城在主动谋求转型升级的市场下，一边经历着改革阵痛，一边尝试着开辟新天地，他们在努力打破原有的单一化的发展模式，开始用多元化发展、多业态经营的理念，走出一条更适合当下发展的路。甚至还有一些汽配城开始运用互联网的思维，通过数字化、智能化的手段完成业态转型。
除了汽配城的整体业态升级，那些从老汽配城搬迁出去的商户，也在积极转型。有一位从老陈田村搬迁出去的商户告诉小编：“我现在已经不再做纯粹的‘搬货’生意了，现在是结合仓储和物流一起做，纯粹做店铺生意等着客人上门采购已经不太可能了，搬迁之后，原来的很多客户离我们很远，想要维持合作关系就要把仓储和配送一起搞定。”
可以看到，当前，传统的汽配城或者汽配商户不论是否已经走出所谓对的模式，但至少让大家看清了一件事情——回归生意本质是所有模式的原点，服务好客户才是所有转型的根本。
END
虽然汽配城具有大而全的集群优势、实体店优势以及仓储调配及时等优势，会让传统汽配城在一定时间内继续发展，但不可否认的是，汽配城作为汽配行业一种传统的业态，存在着许多因循守旧的经营模式，发展已经进入了瓶颈期，甚至很多人称之为“旧势力”。
作者｜甘净
图片｜网络
前不久，一则落款为山东省“滨州市滨城区秦皇台乡人民政府”的“告知书”在网上盛传开来，引起了不小的轰动。内容大致为：当地乡政府依据有关法律、法规，将部分“汽车维修、电气焊、电器电路维修各经营店进行取缔”，而且强调，商户接到“此通知之日起，五天内全部搬走”、“未按规定日期内执行，将依法依规进行处理”。
很多人表示，“这样一刀切的将汽车维修店、电焊铺、电路维修等门店取缔，有点不近人情”。还有商户抱怨：“我们干个汽车维修就是为了养家糊口，这么一刀切，一点缓冲的时间都没有，可怎么好啊！”
此消息在网上发酵，引起了很多人的共鸣，特别是一些汽配城的商户们，因为他们之中也有很多人因为汽配城拆迁，而被迫停业。
多种原因交织
汽配城难逃过外迁命运
2019年，那个被称为“中国最牛”的汽配城——“陈田村”接到了拆迁通知。提起陈田村很多人都会侃侃而谈，那是一个神一样的存在，在那儿“宝马论斤卖”，而且，不管是什么样的配件，只要你能想到的在那儿都能找到，用那句“只有想不到的，没有买不到的”的来形容一点不夸张。
2020年“河南最大”的天荣汽配城也同样难逃被拆迁的命运。
还有被称为“京城汽配第一家”的北京西郊汽配城，也在前几年宣布搬迁。这家汽配城于1994年开始经营汽配行业，曾一度是中国北方地区规模最大、品种最全的汽配城，年销售额近5亿元。
除此之外，还有重庆老顶坡汽配城、浙江宁波市南大门汽配城等全国各地的汽配城，都面对着相同的命运——被搬迁和改造。
由于客流日渐稀少、经营种类单一、硬件设施不完善、不符合城市规划、市场管理落后等原因，在近十年的时间里，北京乃至闻名全国的很多汽配市场都未能逃过外迁命运。在生态保护意识不断加强的形势下，很多城市都进行了改造升级，很多汽配城也成为了拆迁对象。而近几年汽配城之所以被取缔或者搬迁，主要是由于在早期建设时消防设施和硬件设施没有达到规定标准。
之前小编走访汽配城的时候，也发现了这样的问题，汽配城过道内有的地方没有消防设备，有的地方虽然有消防设备，但是都出现了不同程度的损坏。甚至被称为“生命之道”的消防通道，被车辆和物品堵得满满当当，一旦发生火灾，消防车很难开进来，若不能及时灭火，造成的后果不可估量，极大的安全隐患成为很多汽配城的通病。
还有的汽配城建立在城市要道区域，每天人流车辆络绎不绝，给交通造成了很大的压力。所以无论是基于环保，还是消防安全亦或者城市规划等原因，很多汽配城都不得不面临着被外迁或者取缔的命运。
存在即合理
短时间内无法被取代
除了以上多种原因的交织，让部分汽配城难逃过外迁命运，甚至行业内还有很多声音对汽配城的未来“唱衰”，很多人认为，除了政策对汽配城的影响，还有行业环境对汽配城的影响。现在很多汽配供应链平台的兴起，诸多新模式下的运营手段，也会让汽配城的经营陷入更加艰难的境地。
但是，小编并不这样认为，小编觉得，短时间内，汽配城的地位也不是谁能轻易取代的。存在即合理，历经20多年的发展，作为汽配流通的主要渠道，汽配城有着其他渠道不具备的优势和特点。
首先，集群优势，汽配城是由多个商户组成的庞大群体，售卖的配件种类非常多，包含各种车型的品牌配件，SKU是目前其他任何渠道所不能比拟的。一大部分的汽车修理厂和车主依然喜欢去汽配城选购配件。就像曾经坊间流传的那样，“在汽配城就可以配齐一辆跑车”，所以说，现在的市场形势下，除却疫情等因素，就正常市场营销而言，汽配城依据其集权优势而获得的客源，依然能够给商户带来更多的商机。
其次，实体店优势，该优势最大的特点就是无需物流等待。在实体店拿上货就能走，能及时安装到汽车上，但是平台网购的话就存在一个时间周期，需要等待物流配送。而且实体店还具备一个优势，可以直接进行货品验货，货品好就拿，不好就不拿，而不是等着快递到了再查看验货。
最后是仓储优势，商户之间的调货比较方便。汽配城内商会比较多，“今天在你这调个货，明天还你。”这种效率高、时间快的模式，满足了很多汽修厂以及车主对配件及时性的要求。而且汽配商户彼此之间信息互通，对于行情走势、国家政策等信息都可以在第一时间获取。
新时代发展下
改革创新势在必行
虽然汽配城具有大而全的集群优势、实体店优势以及仓储调配及时等优势，能让传统汽配城在一定时间内继续发展，但不可否认的是，汽配城作为汽配行业一种传统的业态，存在着许多因循守旧的经营模式，发展已经进入了瓶颈期，甚至很多人称之为“旧势力”。
那么，在新时代的发展下，小编觉得，虽然存在即合理，但是显然当前汽配城的诸多模式已经很难满足当下的客户不断变化的服务需求。尤其在前几年，供应链平台各种操作猛如虎的攻势下，虽然传统汽配城并没有被打倒，却让汽配城混乱的业态问题更加凸显，整个市场两极分化的现象越发明显。
在行业逐渐回归到理性利润循环的当下，很多意识超前，未雨绸缪的汽配城已经走在了转型的前沿。有些汽配城在主动谋求转型升级的市场下，一边经历着改革阵痛，一边尝试着开辟新天地，他们在努力打破原有的单一化的发展模式，开始用多元化发展、多业态经营的理念，走出一条更适合当下发展的路。甚至还有一些汽配城开始运用互联网的思维，通过数字化、智能化的手段完成业态转型。
除了汽配城的整体业态升级，那些从老汽配城搬迁出去的商户，也在积极转型。有一位从老陈田村搬迁出去的商户告诉小编：“我现在已经不再做纯粹的‘搬货’生意了，现在是结合仓储和物流一起做，纯粹做店铺生意等着客人上门采购已经不太可能了，搬迁之后，原来的很多客户离我们很远，想要维持合作关系就要把仓储和配送一起搞定。”
可以看到，当前，传统的汽配城或者汽配商户不论是否已经走出所谓对的模式，但至少让大家看清了一件事情——回归生意本质是所有模式的原点，服务好客户才是所有转型的根本。
END
养了“智能手机”后，群体变得穷困潦倒了.....又刷爆了朋友圈了！
手机是什么？有人会说，这么无知的问题都会问。手机不就是现在最简捷的通讯工具吗？没错，它不仅是通讯工具，现在还波及到我们生活的方方面面。
早在十几年前，手机只能接打电话、发信息是简单的通讯工具，随着科学技术的发展进步，手机由原来的普通通讯工具升级到了现在智能手机可以装下整个世界，无所不能。改变了我们所有人的生活方式。
由于它的更新迭代，里面可以安装很多个软件每个软件有很多功能，这些软件代替了银行，取代了电视机，照相机…软件替代白领，无数的收银员下岗，智能机器替代的蓝领，使得实体店生意经营不下去了，我们就失去了经济来源。这也是我们现在说的做实体很难的根源。
反观互联网，人们长期性的使用一个软件。在上面刷视频，点自己喜欢的物品，再加上评论，无意中我们把软件教育的非常聪明。比如我们在多多上面点一次自己喜欢的东西，只要你下次打开该软件，就会自动跳出你喜欢的物品，让我们觉得该软件好厉害，殊不知这都是群体用休闲时间教育出来的软件。
01
智能手机
一个人的智能手机是单独的一部智能手机。14亿中国人民的智能手机放在一起就是覆盖全球免费的基础设施。以BAT为例的软件都是寄生在全民的智能手机之上。基础设施更新迭代都是消费者自己买的。智能手机看是自己用，其实是在养着别人软件，我们无意识给别人的软件用还不收费，我们在别人的软件（APP）开个店，比如淘宝店，京东，别人有意识还要向开网店的人收费。我们用别人的软件付费给别人是应该，别人的软件用我们智能手机应不应该收费？
（大脑）有问题无意识不收费。
所以我们群体玩智能手机越玩越穷。
02
休闲时间
我们的休闲时间是移动互联网软件的免费劳动力。我们的休闲时间是软件的上班时间，通过我们休闲时间玩刷各个软件，让他们广告收益赚得盆满钵满。BAT为例的一年的广告收益1万多亿，我们无意识用我们的休闲时间变成别人的赚钱工作时间。
（大脑）有问题无意识不收费。
所以我们群体玩智能手机越玩越穷。
03
消费款
我们的消费款是软件收取过路费的筹码。
以美团为例，美团就开发了一个软件邀请餐饮业的
各个老板入驻美团软件APP，再邀请一些骑手入驻美团，
美团再把广告打出去，在剥夺餐饮老板劳动价值，
在剥夺骑手劳动价值的，在剥夺消费者的消费价值。
以上美团提供了什么？就一个软件APP。
以下是群体用户提供的
智能手机是群体提供的
劳动力时间是群体提供的
消费是群体提供的
如果消费者意识到自己的价值的话，
我们这三项东西不给美团用美团它还有价值吗？
（大脑）有问题无意识不收费,
所以我们群体玩智能手机越玩越穷。
基于以上3点
私有制的软件替代的无数白领
私有制智能机器替代了无数蓝领。
科技公司有源源不断的收入是借全民之力，
收编实体，碾压实体，连菜市场都不放过。
全民提供的智能手机，
全民提供的休闲时间，
全民提供了消费款，
群体无意识，养了“智能手机”，
群体变得穷困潦倒了.....（大脑）有问题？
为什么现在大家过得如此艰难？
实体生意举步为艰！孩子毕业找不到工作？
是不是大家的用金手指创造的巨大价值被私有制APP垄断了。
智能手机是自己买的、内容是我们上传的，
离开了我们的智能手机，他们的软件安装在哪里？
现在大家创造的数据，技术的进步都不能得到承认，
还让我们的孩子找不到工作，会沦为无用阶层。
公共软件（云账本）
软件的基础设施智能手机是用户提供的。
软件的劳动力是用户的休闲时间提供给软件。
软件的价值是用户通过消费给软件创造源源不断的分销佣金收入。群体都汇聚再里面，一起教育它，使它变得更聪明，那我们的孩子就可以共享这个数据，技术。开启全民的智力研发各个地方的前沿产业，就业问题自然解决。
因为群体消费者手中始终掌握着自己的智能手机、休闲时间和消费款，这是自己完全能够说了算的资本，以前都白白给阿里腾讯等免费打工了，只是方便了自己却没有一分收获！所以我们随时随地都可以觉醒，群体拿起自己的智能手机和休闲时间和消费款到公共平台汇聚来承接每年人民40多万亿的消费，每天获得分销利润30多亿再投资，一天整合一个行业，一年365天，整合365个行业，三年时间利润可以调动全国和全球最好的技术，使消费者主导的智能化企业覆盖所有领域，智能化会因消费者主导快速实现。
都说“好钢要用在刀刃上”，请不要让自己身陷各种难的境界，让我们的子孙后代，尤其是大学生不再成为企业的廉价劳动力了。人生的第一意义，在于发现自己善长，所能成就自己的人生。
手机是什么？有人会说，这么无知的问题都会问。手机不就是现在最简捷的通讯工具吗？没错，它不仅是通讯工具，现在还波及到我们生活的方方面面。
早在十几年前，手机只能接打电话、发信息是简单的通讯工具，随着科学技术的发展进步，手机由原来的普通通讯工具升级到了现在智能手机可以装下整个世界，无所不能。改变了我们所有人的生活方式。
由于它的更新迭代，里面可以安装很多个软件每个软件有很多功能，这些软件代替了银行，取代了电视机，照相机…软件替代白领，无数的收银员下岗，智能机器替代的蓝领，使得实体店生意经营不下去了，我们就失去了经济来源。这也是我们现在说的做实体很难的根源。
反观互联网，人们长期性的使用一个软件。在上面刷视频，点自己喜欢的物品，再加上评论，无意中我们把软件教育的非常聪明。比如我们在多多上面点一次自己喜欢的东西，只要你下次打开该软件，就会自动跳出你喜欢的物品，让我们觉得该软件好厉害，殊不知这都是群体用休闲时间教育出来的软件。
01
智能手机
一个人的智能手机是单独的一部智能手机。14亿中国人民的智能手机放在一起就是覆盖全球免费的基础设施。以BAT为例的软件都是寄生在全民的智能手机之上。基础设施更新迭代都是消费者自己买的。智能手机看是自己用，其实是在养着别人软件，我们无意识给别人的软件用还不收费，我们在别人的软件（APP）开个店，比如淘宝店，京东，别人有意识还要向开网店的人收费。我们用别人的软件付费给别人是应该，别人的软件用我们智能手机应不应该收费？
（大脑）有问题无意识不收费。
所以我们群体玩智能手机越玩越穷。
02
休闲时间
我们的休闲时间是移动互联网软件的免费劳动力。我们的休闲时间是软件的上班时间，通过我们休闲时间玩刷各个软件，让他们广告收益赚得盆满钵满。BAT为例的一年的广告收益1万多亿，我们无意识用我们的休闲时间变成别人的赚钱工作时间。
（大脑）有问题无意识不收费。
所以我们群体玩智能手机越玩越穷。
03
消费款
我们的消费款是软件收取过路费的筹码。
以美团为例，美团就开发了一个软件邀请餐饮业的
各个老板入驻美团软件APP，再邀请一些骑手入驻美团，
美团再把广告打出去，在剥夺餐饮老板劳动价值，
在剥夺骑手劳动价值的，在剥夺消费者的消费价值。
以上美团提供了什么？就一个软件APP。
以下是群体用户提供的
智能手机是群体提供的
劳动力时间是群体提供的
消费是群体提供的
如果消费者意识到自己的价值的话，
我们这三项东西不给美团用美团它还有价值吗？
（大脑）有问题无意识不收费,
所以我们群体玩智能手机越玩越穷。
基于以上3点
私有制的软件替代的无数白领
私有制智能机器替代了无数蓝领。
科技公司有源源不断的收入是借全民之力，
收编实体，碾压实体，连菜市场都不放过。
全民提供的智能手机，
全民提供的休闲时间，
全民提供了消费款，
群体无意识，养了“智能手机”，
群体变得穷困潦倒了.....（大脑）有问题？
为什么现在大家过得如此艰难？
实体生意举步为艰！孩子毕业找不到工作？
是不是大家的用金手指创造的巨大价值被私有制APP垄断了。
智能手机是自己买的、内容是我们上传的，
离开了我们的智能手机，他们的软件安装在哪里？
现在大家创造的数据，技术的进步都不能得到承认，
还让我们的孩子找不到工作，会沦为无用阶层。
公共软件（云账本）
软件的基础设施智能手机是用户提供的。
软件的劳动力是用户的休闲时间提供给软件。
软件的价值是用户通过消费给软件创造源源不断的分销佣金收入。群体都汇聚再里面，一起教育它，使它变得更聪明，那我们的孩子就可以共享这个数据，技术。开启全民的智力研发各个地方的前沿产业，就业问题自然解决。
因为群体消费者手中始终掌握着自己的智能手机、休闲时间和消费款，这是自己完全能够说了算的资本，以前都白白给阿里腾讯等免费打工了，只是方便了自己却没有一分收获！所以我们随时随地都可以觉醒，群体拿起自己的智能手机和休闲时间和消费款到公共平台汇聚来承接每年人民40多万亿的消费，每天获得分销利润30多亿再投资，一天整合一个行业，一年365天，整合365个行业，三年时间利润可以调动全国和全球最好的技术，使消费者主导的智能化企业覆盖所有领域，智能化会因消费者主导快速实现。
都说“好钢要用在刀刃上”，请不要让自己身陷各种难的境界，让我们的子孙后代，尤其是大学生不再成为企业的廉价劳动力了。人生的第一意义，在于发现自己善长，所能成就自己的人生。
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