意大利绝对是西方大国里最被低估的一个，别看意大利平时有点憨，但是隐藏的实力非常可观，真要跟英法德干一架，意大利大概率还不会输。
平常看到意大利的消息，总是坏消息居多，特别是经济，近十几年来非常差。但意大利的制造业相当的不错，看一个国家实力的强弱，GDP的意义不大，工业特别是制造业才是一个国家实力的根基。
一个国家制造业的强弱就看制造业增加值占GDP的比重是高是低，比重越高，这个国家的实力相对就越强。
大家猜猜主要发达国家里，哪个国家制造业增加值占GDP的比重最高？不是日本也不是德国，更不是美国，而是韩国。韩国2020年制造业增加值占GDP的比重为24.95%，这是非常高的数据，“世界工厂”中国的比重也才26.18%。可以说，在发达国家里，韩国可谓鹤立鸡群，韩国是个工业立国的国家。
接下来是日本和德国，这两个国家制造业增加值占GDP的比重大致在20%左右。日本从2010-2018年一直在20%-21%之间，总体比较稳定。德国在2020年的占比从上年的19.11%大幅下降到了17.82%，不过这主要是疫情的因素，还有就是汽车芯片短缺导致德国部分汽车工厂停厂，汽车产业可是德国的支柱产业。总体来说，这两个发达国家还能保持大约20%左右的制造业占比，是非常了不起的。
我们的主要竞争对手美国，制造业占比2019年为10.93%了，过去十年处于缓慢的下降中。不过美国在高端制造业方面，仍然执全球之牛耳，美国在半导体、电子产品、工程机械、能源装备、航空航天、制药业、汽车制造、高端化工、军工武器、科研仪器仪表等方面仍具备极大的优势。
倒是法国和英国这两个欧洲大佬，2020年制造业占比分别为法国9.29%，英国8.39%，占比都太低，这是存在问题的。
那么意大利如何呢？意大利在主要发达国家中仅次于韩日德，制造业占比稳定在15%左右，2020年有14.87%（疫情下很不容易）。其实意大利一直是个制造业强国，其制造业增加值在欧洲仅次于德国位居第二位，超过了英国，法国和西班牙，是不是有点意外？
汽车业中，法拉利，兰博基尼，玛莎拉蒂都是意大利的品牌，中国化工集团2015年花71亿欧元收购的倍耐力轮胎也是意大利的品牌。意大利还是航空航天，机械，制药业，游艇制造业方面的强国，美国的F35战机欧洲制造基地就在意大利。
意大利可是为数几个不多的能制造航空母舰的国家，虽然是轻型航母，那也是很牛了。
另外在奢侈品制造方面，意大利也不虚法国，主要品牌有FENDI（芬迪），范思哲，GUCCI，PRADA，阿玛尼，宝格丽，华伦天奴等等，全都是意大利的品牌。
总体来说，意大利不愧是G7成员之一，是老牌资本主义国家，还是很有几把刷子的。 https://t.cn/z8b5vtZ
平常看到意大利的消息，总是坏消息居多，特别是经济，近十几年来非常差。但意大利的制造业相当的不错，看一个国家实力的强弱，GDP的意义不大，工业特别是制造业才是一个国家实力的根基。
一个国家制造业的强弱就看制造业增加值占GDP的比重是高是低，比重越高，这个国家的实力相对就越强。
大家猜猜主要发达国家里，哪个国家制造业增加值占GDP的比重最高？不是日本也不是德国，更不是美国，而是韩国。韩国2020年制造业增加值占GDP的比重为24.95%，这是非常高的数据，“世界工厂”中国的比重也才26.18%。可以说，在发达国家里，韩国可谓鹤立鸡群，韩国是个工业立国的国家。
接下来是日本和德国，这两个国家制造业增加值占GDP的比重大致在20%左右。日本从2010-2018年一直在20%-21%之间，总体比较稳定。德国在2020年的占比从上年的19.11%大幅下降到了17.82%，不过这主要是疫情的因素，还有就是汽车芯片短缺导致德国部分汽车工厂停厂，汽车产业可是德国的支柱产业。总体来说，这两个发达国家还能保持大约20%左右的制造业占比，是非常了不起的。
我们的主要竞争对手美国，制造业占比2019年为10.93%了，过去十年处于缓慢的下降中。不过美国在高端制造业方面，仍然执全球之牛耳，美国在半导体、电子产品、工程机械、能源装备、航空航天、制药业、汽车制造、高端化工、军工武器、科研仪器仪表等方面仍具备极大的优势。
倒是法国和英国这两个欧洲大佬，2020年制造业占比分别为法国9.29%，英国8.39%，占比都太低，这是存在问题的。
那么意大利如何呢？意大利在主要发达国家中仅次于韩日德，制造业占比稳定在15%左右，2020年有14.87%（疫情下很不容易）。其实意大利一直是个制造业强国，其制造业增加值在欧洲仅次于德国位居第二位，超过了英国，法国和西班牙，是不是有点意外？
汽车业中，法拉利，兰博基尼，玛莎拉蒂都是意大利的品牌，中国化工集团2015年花71亿欧元收购的倍耐力轮胎也是意大利的品牌。意大利还是航空航天，机械，制药业，游艇制造业方面的强国，美国的F35战机欧洲制造基地就在意大利。
意大利可是为数几个不多的能制造航空母舰的国家，虽然是轻型航母，那也是很牛了。
另外在奢侈品制造方面，意大利也不虚法国，主要品牌有FENDI（芬迪），范思哲，GUCCI，PRADA，阿玛尼，宝格丽，华伦天奴等等，全都是意大利的品牌。
总体来说，意大利不愧是G7成员之一，是老牌资本主义国家，还是很有几把刷子的。 https://t.cn/z8b5vtZ
#WWD资讯##国际资讯#
【LVMH 旗下私募基金收购法国羽绒品牌 JOTT】
近日，总部位于法国马赛的羽绒服品牌 JOTT 宣布，LVMH 集团旗下全球最大消费品私募基金 L Catterton 已收购该品牌的控股权。这笔交易的价值尚未披露。
JOTT 是“Just over the top”的首字母缩写。品牌由 Matthieu Gourdikian 和 Nicolas Gourdikian 创立于 2010 年，提供舒适、经济、多功能的男装、女装、童装外套，最著名的产品是轻型羽绒服系列。
这笔交易后，Didier Lalance 将被任命为 JOTT 首席执行官。他在服装和奢侈品领域拥有近 30 年的管理经验，此前曾任职于 Lacoste、开云集团（Kering）和 Asics（亚瑟士）。
【LVMH 旗下私募基金收购法国羽绒品牌 JOTT】
近日，总部位于法国马赛的羽绒服品牌 JOTT 宣布，LVMH 集团旗下全球最大消费品私募基金 L Catterton 已收购该品牌的控股权。这笔交易的价值尚未披露。
JOTT 是“Just over the top”的首字母缩写。品牌由 Matthieu Gourdikian 和 Nicolas Gourdikian 创立于 2010 年，提供舒适、经济、多功能的男装、女装、童装外套，最著名的产品是轻型羽绒服系列。
这笔交易后，Didier Lalance 将被任命为 JOTT 首席执行官。他在服装和奢侈品领域拥有近 30 年的管理经验，此前曾任职于 Lacoste、开云集团（Kering）和 Asics（亚瑟士）。
#欧洲军事# 欧洲最新先进教练机首次披露，外形酷似双座枭龙，想当六代机陪练#战斗机#
对于很多国家来说，第五代隐形战斗机是昂贵的奢侈品，而能够改装成轻型战斗机的高教机，却成为务实选择。最近，欧洲航空工业巨头空客公司，突然发布了一款最新的高教机，它的外形和我国的枭龙很类似，却会成为L-15“猎鹰”高教机的强劲对手。
10月16日，空客公司西班牙分公司发布了新型高级教练机“空中客车未来喷气教练机”（AFJT）。
这种高教机是单发先进超音速喷气式教练机，由空客公司西班牙分部来完成，西班牙著名的CASA公司1999年就并入了空客，拥有独立的一条“台风”战斗机生产线，空客A400M“灰熊”新一代运输机、A330MRTT大型加油机的总装线也都是位于塞维利亚的空客军用飞机分部制造的。
从发布的图片来看，AFJT高教机是一种单发、单垂尾的串列双座超音速高教机。它采用一台带有加力的涡扇发动机（可能是通用电气F404或F414），带有边条翼的梯形主翼，采用两侧肋部进气道，除了进气道不是很像之外，AFJT高教机和成飞的双座“枭龙”、韩国的T-50“金鹰”布局很类似。
空客西班牙分公司称，AFJT主要用于支援法德西正在联合研发的“未来空战系统”（FCAS）六代机，机载武器系统模拟器可以集成目标和威胁库，可以加装多功能雷达，未来也会衍生出轻型战斗机，用于制空和侦察任务，甚至可以衍生出新一代无人攻击机。
空客之所以突然提出这个计划，原因就是西班牙空军自己的本国造C-101教练机需要替换。
这种教练机在1980年服役，真的是“年事已高”，在性能、可维护性方面还不如K-8，西班牙空军还有88架还在使用，因此如果能以替换这个为“基本盘”，再谋取出口市场，的确是有空间的，空客西班牙分公司预测，在AFJT每投资1亿欧元，将在西班牙创造2100-2500个工作岗位，创造3500万欧元的税收，还可以出口创汇。
现在，欧洲只有几种比较先进的高教机。意大利莱昂纳多集团（前身是阿莱尼亚-马基公司）的M346和M345，前者实际上俄罗斯的雅克130的意大利同门兄弟，但使用了意大利的雷达、航电、美国的发动机，M345是马基公司的S211的“拉皮版”，还有一种是英国BAE系统公司的“鹰”系列，三种都不是超音速高教机。
其实，欧洲人早在上世纪90年代，研发过一种先进的隐形高级教练机，那就是MAKO。MAKO教练机是现在已经并入空客的“欧洲宇航防务集团”（EADS）研发的，整体上和AFJT差不多，可以1.5马赫飞行，全机更是采用了罕见的隐形造型，在2000年前后，只在巴黎、范堡罗航展中展示几次全尺寸模型后，就取消了。
而20年后，高教/轻型战斗机市场竞争已经空前激烈，面向穷国的“白菜价”，有贵飞的FTC-2000G，而L-15、枭龙双座、M346、雅克-130和T-50激烈争夺中端市场，更高级的有美国最新的波音/萨博T-7A“红鹰”，老欧洲想要找到空间，已经是难上加难。
对于很多国家来说，第五代隐形战斗机是昂贵的奢侈品，而能够改装成轻型战斗机的高教机，却成为务实选择。最近，欧洲航空工业巨头空客公司，突然发布了一款最新的高教机，它的外形和我国的枭龙很类似，却会成为L-15“猎鹰”高教机的强劲对手。
10月16日，空客公司西班牙分公司发布了新型高级教练机“空中客车未来喷气教练机”（AFJT）。
这种高教机是单发先进超音速喷气式教练机，由空客公司西班牙分部来完成，西班牙著名的CASA公司1999年就并入了空客，拥有独立的一条“台风”战斗机生产线，空客A400M“灰熊”新一代运输机、A330MRTT大型加油机的总装线也都是位于塞维利亚的空客军用飞机分部制造的。
从发布的图片来看，AFJT高教机是一种单发、单垂尾的串列双座超音速高教机。它采用一台带有加力的涡扇发动机（可能是通用电气F404或F414），带有边条翼的梯形主翼，采用两侧肋部进气道，除了进气道不是很像之外，AFJT高教机和成飞的双座“枭龙”、韩国的T-50“金鹰”布局很类似。
空客西班牙分公司称，AFJT主要用于支援法德西正在联合研发的“未来空战系统”（FCAS）六代机，机载武器系统模拟器可以集成目标和威胁库，可以加装多功能雷达，未来也会衍生出轻型战斗机，用于制空和侦察任务，甚至可以衍生出新一代无人攻击机。
空客之所以突然提出这个计划，原因就是西班牙空军自己的本国造C-101教练机需要替换。
这种教练机在1980年服役，真的是“年事已高”，在性能、可维护性方面还不如K-8，西班牙空军还有88架还在使用，因此如果能以替换这个为“基本盘”，再谋取出口市场，的确是有空间的，空客西班牙分公司预测，在AFJT每投资1亿欧元，将在西班牙创造2100-2500个工作岗位，创造3500万欧元的税收，还可以出口创汇。
现在，欧洲只有几种比较先进的高教机。意大利莱昂纳多集团（前身是阿莱尼亚-马基公司）的M346和M345，前者实际上俄罗斯的雅克130的意大利同门兄弟，但使用了意大利的雷达、航电、美国的发动机，M345是马基公司的S211的“拉皮版”，还有一种是英国BAE系统公司的“鹰”系列，三种都不是超音速高教机。
其实，欧洲人早在上世纪90年代，研发过一种先进的隐形高级教练机，那就是MAKO。MAKO教练机是现在已经并入空客的“欧洲宇航防务集团”（EADS）研发的，整体上和AFJT差不多，可以1.5马赫飞行，全机更是采用了罕见的隐形造型，在2000年前后，只在巴黎、范堡罗航展中展示几次全尺寸模型后，就取消了。
而20年后，高教/轻型战斗机市场竞争已经空前激烈，面向穷国的“白菜价”，有贵飞的FTC-2000G，而L-15、枭龙双座、M346、雅克-130和T-50激烈争夺中端市场，更高级的有美国最新的波音/萨博T-7A“红鹰”，老欧洲想要找到空间，已经是难上加难。
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