【#秦知道#丨10亿元专项资金，将如何解陕南发展之“渴”？】“完善汉中区域中心城市功能、推进陕南交通旅游山水画卷试点工作……”
“促进陕南系统迈向绿色循环发展，加快把各区域的资源优势转化为经济产业优势、综合协同优势……”
“支持陕南建设生态产品价值实现机制示范区……”
2022年陕西省政府工作报告中提到的这些内容，为今年的陕南经济社会建设定下基调。6月份，陕西省发改委下达了2022年陕南发展专项资金10亿元，将对陕南三市——安康市、汉中市和商洛市的28个县（区）进行全覆盖支持。消息一出，经受疫情冲击的各家企业再次振奋，这为陕南多项建设和项目打上了“强心针”，给经济发展投入了“催化剂”。
长久以来，陕南在自然天堑的阻隔下，与北面的关中形成了经济发展的鸿沟。但秦岭之于陕南，既是发展的阻隔，也是其绿色发展的特色根基。如何“绘制”绿色产业，如何扶持县域经济，如何发展中心城市，如何“虹吸”外来人口……众多的发展问题盘萦在前，针对陕南的专项资金又将如何解这发展之“渴”？
陕南发展专项资金的设立要追溯至十六年前，2006年，陕西省发布了《关于陕南突破发展的若干意见》，其中首次提出：省政府设立陕南发展专项资金，并随财政收入增长逐步加大投入力度。
2020年陕西省发改委在《对省十三届人大三次会议第606号建议的答复函》中透露，截至2019年，“陕南发展专项资金共安排资金68.5亿元，支持三市产业类项目2250个，为陕南经济增速连续11年超过全省平均水平提供了强劲动力。”同时，省政府从2019年起将陕南发展专项资金规模再次增加至8亿元，支持“一县一产业”发展壮大的资金打捆下达，由各市自主安排。
从2007年的2.5亿，到2019年的8亿，再到如今的10亿，陕南发展专项资金量持续稳步提升。
这10亿元，会带动出超40倍的价值——以“撬动杠杆”的模式吸引后续投资，2022年所涉及的具体项目为237个，带动总投资将高达420.5亿元。
今年4月，陕西省发改委便公示了陕南发展专项资金涉及到的其中99个项目，包括园区基础设施建设项目44个，主导产业全产业链项目55个。这些项目聚焦现代材料、装备制造、生物医药、绿色食品、文旅康养等主导产业，围绕基础设施、产业链建设、“一县一业”、创新驱动试点等方向展开，意在通过产业集群化推进陕南现代产业体系建设。
其中，以创新链产业链“两链”融合发展推动陕南新旧动能转换的项目不少，汉中市申报了西乡县智能制造产业园基础设施建设等项目，商洛市申报了洛南县县域工业集中区中小企业孵化园等项目，安康市申报了平利县工业集中区（陈家坝园区）标准化厂房建设等项目。
例如，作为陕南经济重要组成的中医药产业链，此次将投资扩建的洛南县县域工业集中区，已经囊括了洛南县多个经济主体。其中的泰华公司医药产业园区，有中成药前期处理及提取、抗肿瘤原料药、天然提取原料药等生产线，及国家级抗肿瘤药物研发中心、质量检测中心等相关设施。一年可实现产值3.2亿元，上缴税金3000余万元，能解决就业1700余人，其中吸纳了贫困劳动力650余人，对巩固提升全县脱贫攻坚成效，繁荣当地经济起到极大的作用。这片医药产业园区便是在洛南县县域工业集中区建成后由泰华公司投资建设的，是小投资“撬动”大投资的生动写照，也是推动洛南县乃至陕南发展的动力模式标杆。
此外，这笔专项资金还将首次用于“汉中区域中心城市”的建设项目中，充分利用集聚效应，发挥区域中心城市带动作用，“撬动”更多的投资汇聚于陕南，发展于陕南。
作为陕西省省会城市，西安市历史文化悠久，城市发展水平高，是陕西的代表性城市，而在陕南，汉中市则是三市中发展最为迅猛的城市，是陕南的代表性城市。
汉中市位于陕西省西南部，汉江上游，北倚秦岭、南屏大巴山，地势南北高，中间低，中部是汉中盆地，是国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、国家生态示范区建设试点地区。汉中市与宝鸡、西安、安康接壤，是成渝经济区与关中天水经济区的重要纽带城市，也是多地往来的必经之路。
2021年，汉中区域中心城市建设“行动指南”正式出炉，汉中市印发了《汉中市加快建设区域中心城市战略规划（2021-2035）》（以下简称规划），明确了汉中至2025年并远景展望2035年的总体目标、空间格局、发展任务和主要举措。
今年是区域中心城市建设行动指南出台后的第一年，今年的陕南发展专项资金着重倾斜支持汉中市“汉台—南郑—城固”中心城区重点项目，目标以汉中区域中心城市建设引领带动陕南加快发展。
根据《规划》要求，汉中要充分发挥区位优势、生态优势、文化优势和产业基础优势，全面融入国家区域协调发展战略和西部陆海新通道，打造陕甘川渝4省市交汇的区域中心城市，不断增强区域生态经济、教育科创、金融服务、人文交流、内外开放、综合交通的引领、辐射、集散功能，形成带动区域高质量、跨越式发展的强劲增长极。
城固县是此次区域中心城市发展的重要增长极之一，其位于汉中盆地东部，与中心城区汉台区接壤。位于2020年汉中区县生产总值全市第一位，超过南郑区，作为陕南第一经济强县，全省第三大农业县，城固的工业和农业都是可圈可点的。此外，城固交通非常有优势，坐拥火车站，高铁站，动车站（治江站-在建），飞机场，两条高速过境——京昆高速和十天高速，两条国道——G316和G108，是陕南交通最便捷的县。城固经济发展有利，面积大，人口多，与汉台区和南郑区形成了三个发展“热点”，构建出汉中区域中心城市的大致发展格局。
《规划》强调加快推动汉台—南郑—城固交通运输一体化、城市建设一体化、产业发展一体化，统筹布局中央文体区、中央商务区、中央金融区、中央创新区“四大中央区”，打造综合服务功能板块。以汉江为轴线，打造汉江生态文化廊道；以108国道为轴线，构建绿色制造产业带，串联南北方向的高校、产业园等，打造科技创新服务轴，形成“一带一廊一轴”功能布局。
《规划》支持城固加快推动沙河营、博望、莲花、三合一体化发展，形成城市东部强劲增长极。到2035年，形成中心城区面积达到200平方公里、可承载200万人口的“双200”大城市。
为了达成这一目标，汉中市布局了36个重大平台，谋划了18项重点工程，包装了7大类254个重大项目，总投资6705亿元，形成推动区域中心城市建设的坚实支撑。陕南发展专项资金将在其中带动投资，加快发展，促进汉中区域中心城市建设。
城市的发展全速推进，县域的发展也不遑多让。陕南地处地大物博的秦岭，自然资源和物产丰富，具有极强的“天赋”，但要将天赋挖掘出来，利用出来，同样需要资金的倾斜支持与全方位的管理和规划。
县域经济是区域发展的基石，是高质量发展的支撑。陕西79.8%的土地面积、55.2%的常住人口、40.8%的经济总量都在县域。今年的这10亿元陕南发展专项资金，也包括县域高质量发展专项，这是为推动县域经济高质量发展，全面提升陕西省县域经济实力、竞争力和城镇建设水平而设立的。
陕南县域高质量发展，少不了“一县一业”的精准投资发展战略。在推进“一县一业”的过程中，如何打造县域产业集群，推动县域传统产业向新发展，全国政协委员、西北农林科技大学教授霍学喜认为，打造“一县一业”，要借鉴我国在创建产业开发区方面的成功经验和做法，创建特色明显和优势突出的县域产业园区，并创新和完善县域产业服务功能。这样有助于形成促进龙头企业成长的经营环境，形成产业结构高级化和产业布局集中化的县域经济竞争格局，并持续、系统地拉动乡村产业兴旺。
陕西省发展改革委与76个县（市）政府逐一确定首位产业，促进发展“一县一业”。76个县（市）中，32个县（市）首位产业确定为工业，27个县（市）确定首位产业为现代农业（三产融合），17个县（市）首位产业确定为文化旅游产业。
以陕南三市中的安康市为例，宁陕县为生态旅游业，镇坪县为生猪产业，石泉县为蚕桑产业，旬阳县为烤烟产业，紫阳、平利两县为茶饮产业基础，岚皋县为魔芋产业、白河县为木瓜产业、汉阴县为油脂产业。将全县力量集中于一种产业，更有利于该地特色产品“突围出圈”，走出陕西，迈向全国，形成有力的竞争态势。
其中，石泉县作为西部第一蚕桑产业大县，被誉为“金蚕之乡”。因其水热同季的鲜明特点，既不象南方那样潮湿，也不象北方那样干燥，桑树旺盛生长的需求完全得以满足，养蚕环境优于南北方蚕区。丝绸产品拥有雍容华贵、飘逸轻柔的质地，市场需求常年旺盛，本不愁销路。但曾经，石泉县的桑果利用率低，分散的农户没有统一规划的生产和销路，造成了大面积优质桑叶桑果资源的浪费，在投资建立了多个产业园后，石泉县有效解决了蚕桑产业中富裕桑叶桑果资源的浪费及农产品销路不畅的难题，为农民们致富增收，为石泉县打造了优质特色的品牌。
“一县一业”既符合县域经济发展的一般规律，更是贫困山区摆脱经济滞后的必由之路。陕南三市是我国典型的山区城镇集群，更是要通过把握县域经济实现高质量发展，陕南发展专项资金亦是以此为目标展开运转的。
总而言之，陕南的发展脉搏需要靠规划和投资引势蓄能。无论是从汉中区域中心城市建设，还是“一县一业”特色产业发展，不难看出，陕南的发展路线与“集中力量办大事”的理念高度契合，陕南发展专项资金更是撬动发展“锁芯”的“钥匙”。陕南的发展不是一朝一夕所能完成的，而是重振山区城镇经济的“持久战”，重视陕南的发展，不止是有利于陕南千万群众的立身大业，更是陕西经济“蛋糕”做大做强的重要组成部分。
未来，陕南又将有怎样的发展，让我们拭目以待。
“促进陕南系统迈向绿色循环发展，加快把各区域的资源优势转化为经济产业优势、综合协同优势……”
“支持陕南建设生态产品价值实现机制示范区……”
2022年陕西省政府工作报告中提到的这些内容，为今年的陕南经济社会建设定下基调。6月份，陕西省发改委下达了2022年陕南发展专项资金10亿元，将对陕南三市——安康市、汉中市和商洛市的28个县（区）进行全覆盖支持。消息一出，经受疫情冲击的各家企业再次振奋，这为陕南多项建设和项目打上了“强心针”，给经济发展投入了“催化剂”。
长久以来，陕南在自然天堑的阻隔下，与北面的关中形成了经济发展的鸿沟。但秦岭之于陕南，既是发展的阻隔，也是其绿色发展的特色根基。如何“绘制”绿色产业，如何扶持县域经济，如何发展中心城市，如何“虹吸”外来人口……众多的发展问题盘萦在前，针对陕南的专项资金又将如何解这发展之“渴”？
陕南发展专项资金的设立要追溯至十六年前，2006年，陕西省发布了《关于陕南突破发展的若干意见》，其中首次提出：省政府设立陕南发展专项资金，并随财政收入增长逐步加大投入力度。
2020年陕西省发改委在《对省十三届人大三次会议第606号建议的答复函》中透露，截至2019年，“陕南发展专项资金共安排资金68.5亿元，支持三市产业类项目2250个，为陕南经济增速连续11年超过全省平均水平提供了强劲动力。”同时，省政府从2019年起将陕南发展专项资金规模再次增加至8亿元，支持“一县一产业”发展壮大的资金打捆下达，由各市自主安排。
从2007年的2.5亿，到2019年的8亿，再到如今的10亿，陕南发展专项资金量持续稳步提升。
这10亿元，会带动出超40倍的价值——以“撬动杠杆”的模式吸引后续投资，2022年所涉及的具体项目为237个，带动总投资将高达420.5亿元。
今年4月，陕西省发改委便公示了陕南发展专项资金涉及到的其中99个项目，包括园区基础设施建设项目44个，主导产业全产业链项目55个。这些项目聚焦现代材料、装备制造、生物医药、绿色食品、文旅康养等主导产业，围绕基础设施、产业链建设、“一县一业”、创新驱动试点等方向展开，意在通过产业集群化推进陕南现代产业体系建设。
其中，以创新链产业链“两链”融合发展推动陕南新旧动能转换的项目不少，汉中市申报了西乡县智能制造产业园基础设施建设等项目，商洛市申报了洛南县县域工业集中区中小企业孵化园等项目，安康市申报了平利县工业集中区（陈家坝园区）标准化厂房建设等项目。
例如，作为陕南经济重要组成的中医药产业链，此次将投资扩建的洛南县县域工业集中区，已经囊括了洛南县多个经济主体。其中的泰华公司医药产业园区，有中成药前期处理及提取、抗肿瘤原料药、天然提取原料药等生产线，及国家级抗肿瘤药物研发中心、质量检测中心等相关设施。一年可实现产值3.2亿元，上缴税金3000余万元，能解决就业1700余人，其中吸纳了贫困劳动力650余人，对巩固提升全县脱贫攻坚成效，繁荣当地经济起到极大的作用。这片医药产业园区便是在洛南县县域工业集中区建成后由泰华公司投资建设的，是小投资“撬动”大投资的生动写照，也是推动洛南县乃至陕南发展的动力模式标杆。
此外，这笔专项资金还将首次用于“汉中区域中心城市”的建设项目中，充分利用集聚效应，发挥区域中心城市带动作用，“撬动”更多的投资汇聚于陕南，发展于陕南。
作为陕西省省会城市，西安市历史文化悠久，城市发展水平高，是陕西的代表性城市，而在陕南，汉中市则是三市中发展最为迅猛的城市，是陕南的代表性城市。
汉中市位于陕西省西南部，汉江上游，北倚秦岭、南屏大巴山，地势南北高，中间低，中部是汉中盆地，是国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、国家生态示范区建设试点地区。汉中市与宝鸡、西安、安康接壤，是成渝经济区与关中天水经济区的重要纽带城市，也是多地往来的必经之路。
2021年，汉中区域中心城市建设“行动指南”正式出炉，汉中市印发了《汉中市加快建设区域中心城市战略规划（2021-2035）》（以下简称规划），明确了汉中至2025年并远景展望2035年的总体目标、空间格局、发展任务和主要举措。
今年是区域中心城市建设行动指南出台后的第一年，今年的陕南发展专项资金着重倾斜支持汉中市“汉台—南郑—城固”中心城区重点项目，目标以汉中区域中心城市建设引领带动陕南加快发展。
根据《规划》要求，汉中要充分发挥区位优势、生态优势、文化优势和产业基础优势，全面融入国家区域协调发展战略和西部陆海新通道，打造陕甘川渝4省市交汇的区域中心城市，不断增强区域生态经济、教育科创、金融服务、人文交流、内外开放、综合交通的引领、辐射、集散功能，形成带动区域高质量、跨越式发展的强劲增长极。
城固县是此次区域中心城市发展的重要增长极之一，其位于汉中盆地东部，与中心城区汉台区接壤。位于2020年汉中区县生产总值全市第一位，超过南郑区，作为陕南第一经济强县，全省第三大农业县，城固的工业和农业都是可圈可点的。此外，城固交通非常有优势，坐拥火车站，高铁站，动车站（治江站-在建），飞机场，两条高速过境——京昆高速和十天高速，两条国道——G316和G108，是陕南交通最便捷的县。城固经济发展有利，面积大，人口多，与汉台区和南郑区形成了三个发展“热点”，构建出汉中区域中心城市的大致发展格局。
《规划》强调加快推动汉台—南郑—城固交通运输一体化、城市建设一体化、产业发展一体化，统筹布局中央文体区、中央商务区、中央金融区、中央创新区“四大中央区”，打造综合服务功能板块。以汉江为轴线，打造汉江生态文化廊道；以108国道为轴线，构建绿色制造产业带，串联南北方向的高校、产业园等，打造科技创新服务轴，形成“一带一廊一轴”功能布局。
《规划》支持城固加快推动沙河营、博望、莲花、三合一体化发展，形成城市东部强劲增长极。到2035年，形成中心城区面积达到200平方公里、可承载200万人口的“双200”大城市。
为了达成这一目标，汉中市布局了36个重大平台，谋划了18项重点工程，包装了7大类254个重大项目，总投资6705亿元，形成推动区域中心城市建设的坚实支撑。陕南发展专项资金将在其中带动投资，加快发展，促进汉中区域中心城市建设。
城市的发展全速推进，县域的发展也不遑多让。陕南地处地大物博的秦岭，自然资源和物产丰富，具有极强的“天赋”，但要将天赋挖掘出来，利用出来，同样需要资金的倾斜支持与全方位的管理和规划。
县域经济是区域发展的基石，是高质量发展的支撑。陕西79.8%的土地面积、55.2%的常住人口、40.8%的经济总量都在县域。今年的这10亿元陕南发展专项资金，也包括县域高质量发展专项，这是为推动县域经济高质量发展，全面提升陕西省县域经济实力、竞争力和城镇建设水平而设立的。
陕南县域高质量发展，少不了“一县一业”的精准投资发展战略。在推进“一县一业”的过程中，如何打造县域产业集群，推动县域传统产业向新发展，全国政协委员、西北农林科技大学教授霍学喜认为，打造“一县一业”，要借鉴我国在创建产业开发区方面的成功经验和做法，创建特色明显和优势突出的县域产业园区，并创新和完善县域产业服务功能。这样有助于形成促进龙头企业成长的经营环境，形成产业结构高级化和产业布局集中化的县域经济竞争格局，并持续、系统地拉动乡村产业兴旺。
陕西省发展改革委与76个县（市）政府逐一确定首位产业，促进发展“一县一业”。76个县（市）中，32个县（市）首位产业确定为工业，27个县（市）确定首位产业为现代农业（三产融合），17个县（市）首位产业确定为文化旅游产业。
以陕南三市中的安康市为例，宁陕县为生态旅游业，镇坪县为生猪产业，石泉县为蚕桑产业，旬阳县为烤烟产业，紫阳、平利两县为茶饮产业基础，岚皋县为魔芋产业、白河县为木瓜产业、汉阴县为油脂产业。将全县力量集中于一种产业，更有利于该地特色产品“突围出圈”，走出陕西，迈向全国，形成有力的竞争态势。
其中，石泉县作为西部第一蚕桑产业大县，被誉为“金蚕之乡”。因其水热同季的鲜明特点，既不象南方那样潮湿，也不象北方那样干燥，桑树旺盛生长的需求完全得以满足，养蚕环境优于南北方蚕区。丝绸产品拥有雍容华贵、飘逸轻柔的质地，市场需求常年旺盛，本不愁销路。但曾经，石泉县的桑果利用率低，分散的农户没有统一规划的生产和销路，造成了大面积优质桑叶桑果资源的浪费，在投资建立了多个产业园后，石泉县有效解决了蚕桑产业中富裕桑叶桑果资源的浪费及农产品销路不畅的难题，为农民们致富增收，为石泉县打造了优质特色的品牌。
“一县一业”既符合县域经济发展的一般规律，更是贫困山区摆脱经济滞后的必由之路。陕南三市是我国典型的山区城镇集群，更是要通过把握县域经济实现高质量发展，陕南发展专项资金亦是以此为目标展开运转的。
总而言之，陕南的发展脉搏需要靠规划和投资引势蓄能。无论是从汉中区域中心城市建设，还是“一县一业”特色产业发展，不难看出，陕南的发展路线与“集中力量办大事”的理念高度契合，陕南发展专项资金更是撬动发展“锁芯”的“钥匙”。陕南的发展不是一朝一夕所能完成的，而是重振山区城镇经济的“持久战”，重视陕南的发展，不止是有利于陕南千万群众的立身大业，更是陕西经济“蛋糕”做大做强的重要组成部分。
未来，陕南又将有怎样的发展，让我们拭目以待。
【阿摸的母婴分享】之 虎贝尔E360安全座椅
【團Time】6.15-6.20
【團即可享の浮力】宝宝餐椅
【團转fa浮力】飞利浦有线头戴耳机TAH4105*1，转即可，6.30从转发中抽出1位给ta[赢牛奶]
这次你摸我终于分享了一个孕期可以准备，坐完月子再买也来得及的大件啦！对，我这次安利的就是安全座椅，而且还是『 虎贝尔 E360 』安全座椅~下面就听我细细道来吧~
前段时间分享的虎贝尔MPro團大家还记得吗，我那次分享了不少我做的功课还有使用感受，得到了非常多人的认可，也有不少老朋友入手，都表示很好用。这次是继婴儿车大件之后，我做的第二份大件功课，对，我说的就是安全座椅。
上次分享婴儿车的时候我有提过，我考虑到我女儿还比较小只，然后又需要提来提去，所以当时我先入手了安全提篮。而随着我女儿的快速成长，入手安全座椅也是迟早的事，最重要是用完他们家推车后给我的印象就是，他们是在做好硬核科技品质的同时，还很重视颜值设计的一个品牌，很符合我们这样年轻宝妈的需求。哈哈哈
那下面我会就安全座椅聊些我的看法，并分享一下我做的功课，大家也可以参考参考，来依据你的实际需求来做选择嘛~
在去年6月1日，全国各地都出台了有关儿童座椅的相关法规：“12岁以下的未成年人需要使用安全座椅以保证未成年人的生命安全。”所以在我去年怀孕的时候，我就有了非常坚定的想法，一定要给我的孩子配一个安全座椅，绝不能在坐车的时候抱她。而且随着孩子越长越大，需要外界的刺激也更多，所以自驾游也肯定是跑不掉的，毕竟打车去一些地方再带一堆的东西，多少有些不方便。
那选择安全座椅时要根据什么来选呢？又有哪些注意事项呢？
>>>>年龄
儿童年龄基本和儿童座椅的类型相挂钩。新生儿小月龄阶段，一般都是『婴儿提篮』，但『婴儿提篮』也有缺点，就是它的使用周期，相对于安全座椅来说，要短得多。在宝宝达到一定月龄后，『婴儿提篮』就坐不下了，之后坐车的话肯定只能考虑『安全座椅』了。
所以如果你非常看重性价比的话，还不如一步到位选择各年龄段宝宝都可以坐的『安全座椅』。这样不仅省去了在『婴儿提篮』上的支出，尤其是考虑到宝宝在对应年龄段少得可怜的出门次数，在这上面花这么多钱确实不太划算。但如果是和我一样，有充足的预算，想让宝宝在各个阶段都过得很舒适愉悦的话，那确实可以多准备准备。就算到时候宝宝坐不下了，也可以考虑下送人或者出二手，毕竟这种母婴用品多少算得上刚需。
>>>>安全认证
除了要考虑适用年龄外，更多的就是安全性了。而在选购安全座椅的时候，大多数父母也没有相关的专业知识，搞不清楚产品各项参数的意义，所以这时候就，就一定要多注意产品的认证标识了。在安全座椅领域，首当其冲的便是欧盟于2013年推出的i-Size认证了，基于ECE E129R标准，是不逊于ADAC的顶级认证资格。
所以你在选购安全座椅的时候一定要看下，是否有安全认证，而E1作为i-Size中的德国认证标准，不仅确认了产品本身的优良品质，还确认了在实际应用场景下，宝宝的出行安全能够得到足够有效地保障，品质安全的双重保险。
而虎贝尔的E360正是通过了i-Size的高级别认证，还有ADCD的优秀级认证，正是因为这样，它才从我的众多备选项中脱颖而出。对了，我国的3C标准，它同样也理所当然地通过了，按认证的严苛程度排序大概是ECE R129(i-Size)≥ADAC＞ECE R44.04＞CCC，双重权威认证，完全可以放心大胆地入手。
>>>>安全接口
安全接口在『安全座椅』的防护体系中有着举足轻重的作用，选购时一定要注意，而目前的接口分为三种：『ISOFIX硬接口』、『Latch软接口』以及『安全带』。
选购安全座椅之前也要看下车型，是否带有『ISOFIX硬接口』，这是可以提供两个安全座椅固定插槽的接口类型，这样能够做到更加稳固。如果有抗翻支撑腿的话，那就更稳了。如果是『Latch软接口』的话，稳固性相对『ISOFIX硬接口』来说要相对差些。娃大了还好说，小宝宝时是非常不推荐使用，能够让娃脑袋晃动的『Latch软接口』『安全座椅』。至于『安全带』我就不说了，小宝宝怎么能用呢……
虎贝尔E360就是有『ISOFIX硬接口』升级版止退二道锁以及支撑腿的，还有着受力更均匀的五点式安全带，对宝宝安全形成了极为稳固的防护体系。
>>>>材质
为什么我要把材质相关放到第四点说呢，因为『安全座椅』的材质用料往往容易被父母忽视，认为各品牌都大差不差，其实这个区别还是蛮大的，材质用料才能真正体现出『安全座椅』的“硬实力”。
虎贝尔E360选取耐久高、重量轻的『汽车钢』，让『安全座椅』实现真正的“硬实力”。『安全座椅』的核心部件是钢结构的骨架，骨架的整体抗形变能力，从根本上决定了在发生碰撞时『安全座椅』的防护性能。普通含塑骨架，易出现座椅前翻或底座断裂等问题。而『汽车钢』骨架完全没这些问题，不仅拥有强大的抗形变能力，还同时兼具轻巧耐用的优点。
这也是为什么不推荐购买二手『安全座椅』的原因，且不说上面我提到的认证和接口标准，主要还是零件老化问题，时间一长安全性必然会降低，当然，虎贝尔E360除外。
虎贝尔E360除了强有力『汽车钢』骨架外，还有另外五层防护措施：EPP缓冲层、侧面防护、杜邦Sorona、记忆棉以及PP粒子，完全可以做到在汽车避震的基础上再避震。
肯定有朋友想到安全座椅透气的问题。这点在虎贝尔E360上完全不用担心。虎贝尔E360精选会“呼吸”的杜邦sorona科技棉，质地柔软，搭配靠背蜂窝散热设计，长途旅行保持干爽透气，告别湿疹红屁屁，天然阻燃，抑菌防螨。
对了，如果你选择的是和我同款棋盘格的话，那么恭喜你了，你真的非常有眼光，棋盘格款才是所有的款式里唯一拥有三防功能的，防污、防水、防螨的特殊材料就在棋盘格上，一擦就能够跟新的一样，这不能用更久吗，对吧？
所以就材质上来说，『汽车钢』更安全，避震也更优秀，面料的透气、抑菌、防水、防污也做得好，这钱才能说花得值。
>>>>舒适性
虽然现在3000档的『安全座椅』，各家舒适性都做得不错，而虎贝尔E360在这方面更是拔群，主要有下面三个方面：
【座椅角度】
E360可以『360°旋转』且『一键双向90°悬停』，这样才能做到上下车抱娃的时候都更方便，更省力。
对了，这里我得说下支持『360°旋转』的好处，除了可以完全适应到12岁的好处外，还有个好处。
虎贝尔E360说是不到9Kg的宝宝一定要反向去坐，因为只有这样才能够有效降低头部受伤的风险。而它的i-Size也是同样的规定，15个月以下的宝宝也是必须要反向去坐的，所以在月龄阶段，宝宝是能反着坐就一定要反着，肯定利大于弊。等到9Kg以上，再根据宝宝的发育情况选择就行。
【护脊椅背】
E360选择的是『C型座舱』，『C型座舱』可以更贴合新生儿宝宝的脊椎，仿生弧度设计也更贴合新生儿的身体曲线，可以有效分散脊椎压力。如果是有私家车新父母，不如趁在这次618备好『安全座椅』，宝宝从医院或月子中心带回家，是完全没问题的，安全的同时，还给了宝宝足够舒适的乘坐体验。
【头枕高度】
头肩枕可伴随成长自由调节，满足0-12岁不同年龄段的需求，所以我说虎贝尔E360为啥能被我选中，除了适合我女儿现阶段外，在她未来的几年也是少不了的，一个安全座椅能保护她好几年，3000的成本平均下来，真不算贵了。
>>>>关于【阿摸】團的话粉丝专享的好东西——『儿童餐椅』
我这边偷偷说一句，虎贝尔E360除了这些让我心动的地方外，他家的『儿童餐椅』也让我非常种草。虽说是AAG餐椅和虎贝尔餐椅混发，但两个其实也大差不差。对我来说这真的很有必要，毕竟我女儿已经三个月大了，也已经会翻身了，我觉得坐起来吃辅食这件事，真的是指日可待（我用了好几天他家的餐椅，真的太好用了）。
而且他家的餐椅是可以让宝宝躺下来的，我终于不用抱着娃吃饭了，把她放餐椅里，让她看着我们吃就完事了，看多了估计也不会对辅食有多排斥了。
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So，总结下来这会是一个让我始于颜值，忠于性能的一款产品。如果你心动的话，可以看图8/9，阿摸告诉你怎么團以及怎么报暗号得到喔，如果领不了，备注【阿摸】可以退cha的~不退告诉我，我帮你处理(๑•̀ㅂ•́)و✧！
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这次你摸我终于分享了一个孕期可以准备，坐完月子再买也来得及的大件啦！对，我这次安利的就是安全座椅，而且还是『 虎贝尔 E360 』安全座椅~下面就听我细细道来吧~
前段时间分享的虎贝尔MPro團大家还记得吗，我那次分享了不少我做的功课还有使用感受，得到了非常多人的认可，也有不少老朋友入手，都表示很好用。这次是继婴儿车大件之后，我做的第二份大件功课，对，我说的就是安全座椅。
上次分享婴儿车的时候我有提过，我考虑到我女儿还比较小只，然后又需要提来提去，所以当时我先入手了安全提篮。而随着我女儿的快速成长，入手安全座椅也是迟早的事，最重要是用完他们家推车后给我的印象就是，他们是在做好硬核科技品质的同时，还很重视颜值设计的一个品牌，很符合我们这样年轻宝妈的需求。哈哈哈
那下面我会就安全座椅聊些我的看法，并分享一下我做的功课，大家也可以参考参考，来依据你的实际需求来做选择嘛~
在去年6月1日，全国各地都出台了有关儿童座椅的相关法规：“12岁以下的未成年人需要使用安全座椅以保证未成年人的生命安全。”所以在我去年怀孕的时候，我就有了非常坚定的想法，一定要给我的孩子配一个安全座椅，绝不能在坐车的时候抱她。而且随着孩子越长越大，需要外界的刺激也更多，所以自驾游也肯定是跑不掉的，毕竟打车去一些地方再带一堆的东西，多少有些不方便。
那选择安全座椅时要根据什么来选呢？又有哪些注意事项呢？
>>>>年龄
儿童年龄基本和儿童座椅的类型相挂钩。新生儿小月龄阶段，一般都是『婴儿提篮』，但『婴儿提篮』也有缺点，就是它的使用周期，相对于安全座椅来说，要短得多。在宝宝达到一定月龄后，『婴儿提篮』就坐不下了，之后坐车的话肯定只能考虑『安全座椅』了。
所以如果你非常看重性价比的话，还不如一步到位选择各年龄段宝宝都可以坐的『安全座椅』。这样不仅省去了在『婴儿提篮』上的支出，尤其是考虑到宝宝在对应年龄段少得可怜的出门次数，在这上面花这么多钱确实不太划算。但如果是和我一样，有充足的预算，想让宝宝在各个阶段都过得很舒适愉悦的话，那确实可以多准备准备。就算到时候宝宝坐不下了，也可以考虑下送人或者出二手，毕竟这种母婴用品多少算得上刚需。
>>>>安全认证
除了要考虑适用年龄外，更多的就是安全性了。而在选购安全座椅的时候，大多数父母也没有相关的专业知识，搞不清楚产品各项参数的意义，所以这时候就，就一定要多注意产品的认证标识了。在安全座椅领域，首当其冲的便是欧盟于2013年推出的i-Size认证了，基于ECE E129R标准，是不逊于ADAC的顶级认证资格。
所以你在选购安全座椅的时候一定要看下，是否有安全认证，而E1作为i-Size中的德国认证标准，不仅确认了产品本身的优良品质，还确认了在实际应用场景下，宝宝的出行安全能够得到足够有效地保障，品质安全的双重保险。
而虎贝尔的E360正是通过了i-Size的高级别认证，还有ADCD的优秀级认证，正是因为这样，它才从我的众多备选项中脱颖而出。对了，我国的3C标准，它同样也理所当然地通过了，按认证的严苛程度排序大概是ECE R129(i-Size)≥ADAC＞ECE R44.04＞CCC，双重权威认证，完全可以放心大胆地入手。
>>>>安全接口
安全接口在『安全座椅』的防护体系中有着举足轻重的作用，选购时一定要注意，而目前的接口分为三种：『ISOFIX硬接口』、『Latch软接口』以及『安全带』。
选购安全座椅之前也要看下车型，是否带有『ISOFIX硬接口』，这是可以提供两个安全座椅固定插槽的接口类型，这样能够做到更加稳固。如果有抗翻支撑腿的话，那就更稳了。如果是『Latch软接口』的话，稳固性相对『ISOFIX硬接口』来说要相对差些。娃大了还好说，小宝宝时是非常不推荐使用，能够让娃脑袋晃动的『Latch软接口』『安全座椅』。至于『安全带』我就不说了，小宝宝怎么能用呢……
虎贝尔E360就是有『ISOFIX硬接口』升级版止退二道锁以及支撑腿的，还有着受力更均匀的五点式安全带，对宝宝安全形成了极为稳固的防护体系。
>>>>材质
为什么我要把材质相关放到第四点说呢，因为『安全座椅』的材质用料往往容易被父母忽视，认为各品牌都大差不差，其实这个区别还是蛮大的，材质用料才能真正体现出『安全座椅』的“硬实力”。
虎贝尔E360选取耐久高、重量轻的『汽车钢』，让『安全座椅』实现真正的“硬实力”。『安全座椅』的核心部件是钢结构的骨架，骨架的整体抗形变能力，从根本上决定了在发生碰撞时『安全座椅』的防护性能。普通含塑骨架，易出现座椅前翻或底座断裂等问题。而『汽车钢』骨架完全没这些问题，不仅拥有强大的抗形变能力，还同时兼具轻巧耐用的优点。
这也是为什么不推荐购买二手『安全座椅』的原因，且不说上面我提到的认证和接口标准，主要还是零件老化问题，时间一长安全性必然会降低，当然，虎贝尔E360除外。
虎贝尔E360除了强有力『汽车钢』骨架外，还有另外五层防护措施：EPP缓冲层、侧面防护、杜邦Sorona、记忆棉以及PP粒子，完全可以做到在汽车避震的基础上再避震。
肯定有朋友想到安全座椅透气的问题。这点在虎贝尔E360上完全不用担心。虎贝尔E360精选会“呼吸”的杜邦sorona科技棉，质地柔软，搭配靠背蜂窝散热设计，长途旅行保持干爽透气，告别湿疹红屁屁，天然阻燃，抑菌防螨。
对了，如果你选择的是和我同款棋盘格的话，那么恭喜你了，你真的非常有眼光，棋盘格款才是所有的款式里唯一拥有三防功能的，防污、防水、防螨的特殊材料就在棋盘格上，一擦就能够跟新的一样，这不能用更久吗，对吧？
所以就材质上来说，『汽车钢』更安全，避震也更优秀，面料的透气、抑菌、防水、防污也做得好，这钱才能说花得值。
>>>>舒适性
虽然现在3000档的『安全座椅』，各家舒适性都做得不错，而虎贝尔E360在这方面更是拔群，主要有下面三个方面：
【座椅角度】
E360可以『360°旋转』且『一键双向90°悬停』，这样才能做到上下车抱娃的时候都更方便，更省力。
对了，这里我得说下支持『360°旋转』的好处，除了可以完全适应到12岁的好处外，还有个好处。
虎贝尔E360说是不到9Kg的宝宝一定要反向去坐，因为只有这样才能够有效降低头部受伤的风险。而它的i-Size也是同样的规定，15个月以下的宝宝也是必须要反向去坐的，所以在月龄阶段，宝宝是能反着坐就一定要反着，肯定利大于弊。等到9Kg以上，再根据宝宝的发育情况选择就行。
【护脊椅背】
E360选择的是『C型座舱』，『C型座舱』可以更贴合新生儿宝宝的脊椎，仿生弧度设计也更贴合新生儿的身体曲线，可以有效分散脊椎压力。如果是有私家车新父母，不如趁在这次618备好『安全座椅』，宝宝从医院或月子中心带回家，是完全没问题的，安全的同时，还给了宝宝足够舒适的乘坐体验。
【头枕高度】
头肩枕可伴随成长自由调节，满足0-12岁不同年龄段的需求，所以我说虎贝尔E360为啥能被我选中，除了适合我女儿现阶段外，在她未来的几年也是少不了的，一个安全座椅能保护她好几年，3000的成本平均下来，真不算贵了。
>>>>关于【阿摸】團的话粉丝专享的好东西——『儿童餐椅』
我这边偷偷说一句，虎贝尔E360除了这些让我心动的地方外，他家的『儿童餐椅』也让我非常种草。虽说是AAG餐椅和虎贝尔餐椅混发，但两个其实也大差不差。对我来说这真的很有必要，毕竟我女儿已经三个月大了，也已经会翻身了，我觉得坐起来吃辅食这件事，真的是指日可待（我用了好几天他家的餐椅，真的太好用了）。
而且他家的餐椅是可以让宝宝躺下来的，我终于不用抱着娃吃饭了，把她放餐椅里，让她看着我们吃就完事了，看多了估计也不会对辅食有多排斥了。
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