【#明起北京地铁全网城六区地面公交自动核验健康码# 】6月8日，在北京市新型冠状病毒肺炎疫情防控工作第359场新闻发布会上，市交通委副主任、新闻发言人容军介绍，为筑牢公共交通防疫安全屏障，本市部分公交线路和地铁车站于5月17日开始人工查验乘客健康码。同时，为提高乘车效率，启动了全市公共交通票务系统升级，从而实现乘客刷卡或刷码进站乘车自动同步核验健康码信息。在广大市民的支持和配合下，目前升级工作进展顺利并已通过测试，已具备上线条件。
容军表示，5月17日开始，市政交通一卡通实体卡、手机NFC卡和各类乘车码陆续启动升级，我们坚持倾听各方诉求，积极做好相关服务。截至6月7日24时，已完成升级的一卡通实体卡和手机NFC卡有940万张、乘车码523万张，合计达到1463万张。
其中，为方便服务老年人、残疾人等群体，本市对520余万张养老助残卡、民政一卡通和残疾人服务一卡通卡，通过技术手段在后台进行了自动升级。为方便服务港澳台同胞和外籍人士，对“Health Kit”（健康宝）小程序进行了改版，帮助港澳台同胞和外籍人士快捷完成升级。
为检验升级后公共交通票务系统运行的准确性、可靠性和稳定性，5月29日以来，累计在25条地铁线路的386个车站，以及536条地面公交线路开展了乘客体验测试。容军说，测试期间，乘客主动配合，公交地铁精心服务，安排工作人员协助未完成升级的乘客现场升级，灵活设置系统核验通道和人工核验通道，票务系统运行稳定，刷卡或刷码进站顺利，现场秩序良好。通过测试，检验了系统的可靠性、乘客体验到了刷卡验码“两步并做一步”“一个动作、无感过闸”的便捷性，实现了预期目标。6日、7日两天地铁和公交共劝返核酸检测结果不符合防疫政策要求的乘客共18365人。
结合疫情形势好转，各区逐步恢复正常生产生活秩序，全市公共交通也将同步恢复正常运营。为落实好疫情常态化防控措施，6月9日首班车起，轨道交通全网和城六区地面公交线路，将正式上线新票务系统并启动自动核验健康码服务。容军提示广大乘客：
一是请已升级的乘客走系统核验通道。
二是请没有升级的乘客主动走人工核验通道，并出示核酸阴性证明。
三是请不要使用他人的实体卡(码)乘车。
四是请不要将自己的实体卡(码)转借他人使用。
五是请未升级的用户加快升级，节约您和他人的出行时间。
六是请被提示“健康码异常”的乘客配合现场工作人员引导。
七是请有购买单程票需求的乘客提前准备好身份证件。
八是当前乘车须核验72小时内核酸，后续如防疫政策做出调整，票务系统将随之动态调整。#北京6月8日0时至15时无新增本土感染者#（北京日报）#北京丰台已连续7天无新增社会面病例##北京丰台明起转入常态化疫情防控##北京疫情发布会#
容军表示，5月17日开始，市政交通一卡通实体卡、手机NFC卡和各类乘车码陆续启动升级，我们坚持倾听各方诉求，积极做好相关服务。截至6月7日24时，已完成升级的一卡通实体卡和手机NFC卡有940万张、乘车码523万张，合计达到1463万张。
其中，为方便服务老年人、残疾人等群体，本市对520余万张养老助残卡、民政一卡通和残疾人服务一卡通卡，通过技术手段在后台进行了自动升级。为方便服务港澳台同胞和外籍人士，对“Health Kit”（健康宝）小程序进行了改版，帮助港澳台同胞和外籍人士快捷完成升级。
为检验升级后公共交通票务系统运行的准确性、可靠性和稳定性，5月29日以来，累计在25条地铁线路的386个车站，以及536条地面公交线路开展了乘客体验测试。容军说，测试期间，乘客主动配合，公交地铁精心服务，安排工作人员协助未完成升级的乘客现场升级，灵活设置系统核验通道和人工核验通道，票务系统运行稳定，刷卡或刷码进站顺利，现场秩序良好。通过测试，检验了系统的可靠性、乘客体验到了刷卡验码“两步并做一步”“一个动作、无感过闸”的便捷性，实现了预期目标。6日、7日两天地铁和公交共劝返核酸检测结果不符合防疫政策要求的乘客共18365人。
结合疫情形势好转，各区逐步恢复正常生产生活秩序，全市公共交通也将同步恢复正常运营。为落实好疫情常态化防控措施，6月9日首班车起，轨道交通全网和城六区地面公交线路，将正式上线新票务系统并启动自动核验健康码服务。容军提示广大乘客：
一是请已升级的乘客走系统核验通道。
二是请没有升级的乘客主动走人工核验通道，并出示核酸阴性证明。
三是请不要使用他人的实体卡(码)乘车。
四是请不要将自己的实体卡(码)转借他人使用。
五是请未升级的用户加快升级，节约您和他人的出行时间。
六是请被提示“健康码异常”的乘客配合现场工作人员引导。
七是请有购买单程票需求的乘客提前准备好身份证件。
八是当前乘车须核验72小时内核酸，后续如防疫政策做出调整，票务系统将随之动态调整。#北京6月8日0时至15时无新增本土感染者#（北京日报）#北京丰台已连续7天无新增社会面病例##北京丰台明起转入常态化疫情防控##北京疫情发布会#
#内蒙古喀喇沁旗举办首届文化旅游节#近日，由内蒙古赤峰市喀喇沁旗委、旗政府举办的首届喀喇沁旗文化旅游节启动。文化旅游节以“清新喀喇沁·健康生态游”为主题，活动为期1个月，将组织全旗六大核心景区通过以“文”会“友”方式，同步开展宣传展示、联票赠送、网红打卡等系列活动。年内还将适时举办摄影大赛、红叶节、冰雪节等活动。
据悉，近年来，喀喇沁旗始终坚持生态优先、绿色发展理念，以建设“清新喀喇沁 ·健康生态游”为目标，全方位塑造文化和旅游特色品牌，推动地方经济高质量发展。（中国旅游新闻网；图源：内蒙古文化和旅游厅）
据悉，近年来，喀喇沁旗始终坚持生态优先、绿色发展理念，以建设“清新喀喇沁 ·健康生态游”为目标，全方位塑造文化和旅游特色品牌，推动地方经济高质量发展。（中国旅游新闻网；图源：内蒙古文化和旅游厅）
【专家揭秘：神舟十四号“飞天神技”知多少？】6月5日10时44分，载有3名航天员的神舟十四号载人飞船成功发射。在此次任务中，中国航天科技集团八院承担了神舟载人飞船的电源分系统、对接机构分系统、推进舱结构与总装、测控通信子系统、总体电路分系统推进舱电缆网及三舱配电器的研制任务。作为中国空间站全面建造阶段的首艘载人飞船，神舟十四号拥有许多不为人知的“飞天神技”。
1. 不惧前所未有的“暗影”遮挡
像一对宽大翅膀、能将太阳光转变为电能的太阳帆板，是神舟十四号载人飞船主要发电设备。
神舟十四号在轨期间，我国空间站建造任务将历经两个实验舱的发射与组装、迎接两艘飞船的到访。随着新成员的陆续加入以及空间站组合体变轨或姿态调整，神舟十四号的太阳帆板将面临前所未有的被遮挡。最复杂的时候，将依次被5个飞行器遮挡。届时，太阳帆板发电将受到较大影响。
当遮挡的“暗影”降临，神舟十四号载人飞船如何确保供电？
据八院811所神舟飞船电源分系统主任设计师钟丹华介绍，在神舟十四号运行前期的遮挡期间，由空间站天和核心舱和天舟四号货运飞船联手为神舟十四号并网供电；在神舟十四号运行中后期的遮挡期间，由于空间站“三舱”（天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱）顺利会师，面对日趋复杂的遮挡情况，空间站能独自承担起为神舟十四号并网供电的任务。
针对长周期全遮挡、复杂间隔遮挡和局部单侧遮挡等各种情况，811所在地面开展了能量平衡仿真分析和试验验证。通过与飞船总体共同协作，811所还制定了电源分系统动态在轨维护管理机制。
在一些特殊情况下，如神舟十四号载人飞船每月一次开机巡检的用电高峰期，空间站组合体构型变化、变轨和调整姿态等“大动作”发生时，会提前开展遮挡复核和能量平衡预计，及时向空间站发出并网供电的邀请。
2. 在对接机构里搭建一条“生命通道”
在太空中，对接机构是将两个航天器连接起来、形成一个“天衣无缝”组合体的重要设备。我国空间站任务中的所有对接机构均由八院研制，11年来，经历了从无人到有人、从自动到手控、从几天到6.5小时、从轴向对接到径向对接的创新突破。
据八院神舟载人飞船对接机构分系统主任设计师姚建介绍，此次，神舟十四号与空间站核心舱实施自主、快速、径向交会对接，停靠在核心舱预留的航天员专用通道。当对接成功后，神舟十四号前端主动对接机构和核心舱的被动对接机构之间，就会形成一条直径80厘米、长约1米的圆形通道，这是航天员进入空间站的“生命通道”。
3. 当航天员穿越这个“生命通道”时，行走方便吗？
八院对接机构的设计师曾在地面进行了各类模拟实验。其中有一项，就是按照航天员体型的最大参数，邀请了一位身高1.8米、体重80多公斤的人员，进行了现场穿越试验，航天员通行感觉良好。
对接通道打开后，航天员就相当于进入了一个大的密封舱。为了保证对接机构100%的密封性，对接机构框面的密封圈最为关键。神舟飞船的密封圈采用双圈设计，安装在主动对接机构的对接面的T型凹槽里。设计师曾对密封圈的材料进行了长达6年的攻关，解决了普通材料在低温环境中的“脆变”特性，以及长期工作后材料老化等一系列问题，为航天员成功打造了一条密不透风的“生命通道”。
4. 精准测控的“千里眼”“顺风耳”
测控通信系统是航天工程的重要组成部分。八院电子所承担了神舟十四号载人飞船测控与通信系统产品的研制工作，覆盖了空空通信、应答机、遥控遥测、图像、话音、天线、数传等专业领域共计32台套产品，承担了载人飞船自主飞行和交会对接阶段的独立测轨、遥测、遥控、图像话音及数据传输等任务。
应答机和空空通信机，是载人飞船测控与通信产品家族里两位最重要成员。应答机用于传输飞船和地面之间的遥测、遥控、话音及测轨数据；空空通信机建立与空间站核心舱之间双向通信链路，主要传输图像、话音及定位数据等，堪称天地之间“千里眼”。
根据空间站工程任务需求，神舟十四号载人飞船所使用的应答机及空空通信机，增加了数据下行链路带宽，重量更轻、体积更小、可靠性更高。
遥测设备是载人飞船健康状态的“晴雨表”，是显示飞船状态的关键设备。神舟十四号飞船，增加了话音数据的同步传输，同时具备话音数据的冗余备份，能更好地为天地通话保驾护航。
话音处理设备堪称神舟飞船的“顺风耳”，是航天员天地通话、器间通话的必需设备，可提供航天员在发射、在轨、返回等环节实时语音通信的保障。
神舟十四号载人飞船的话音处理设备实现了多项技能升级，以确保话音天地长链路传输的可靠性。同时，加解密模块中的密码算法也全新升级，天地加密通话将更具安全性。（来源：新华每日电讯）
1. 不惧前所未有的“暗影”遮挡
像一对宽大翅膀、能将太阳光转变为电能的太阳帆板，是神舟十四号载人飞船主要发电设备。
神舟十四号在轨期间，我国空间站建造任务将历经两个实验舱的发射与组装、迎接两艘飞船的到访。随着新成员的陆续加入以及空间站组合体变轨或姿态调整，神舟十四号的太阳帆板将面临前所未有的被遮挡。最复杂的时候，将依次被5个飞行器遮挡。届时，太阳帆板发电将受到较大影响。
当遮挡的“暗影”降临，神舟十四号载人飞船如何确保供电？
据八院811所神舟飞船电源分系统主任设计师钟丹华介绍，在神舟十四号运行前期的遮挡期间，由空间站天和核心舱和天舟四号货运飞船联手为神舟十四号并网供电；在神舟十四号运行中后期的遮挡期间，由于空间站“三舱”（天和核心舱、问天实验舱、梦天实验舱）顺利会师，面对日趋复杂的遮挡情况，空间站能独自承担起为神舟十四号并网供电的任务。
针对长周期全遮挡、复杂间隔遮挡和局部单侧遮挡等各种情况，811所在地面开展了能量平衡仿真分析和试验验证。通过与飞船总体共同协作，811所还制定了电源分系统动态在轨维护管理机制。
在一些特殊情况下，如神舟十四号载人飞船每月一次开机巡检的用电高峰期，空间站组合体构型变化、变轨和调整姿态等“大动作”发生时，会提前开展遮挡复核和能量平衡预计，及时向空间站发出并网供电的邀请。
2. 在对接机构里搭建一条“生命通道”
在太空中，对接机构是将两个航天器连接起来、形成一个“天衣无缝”组合体的重要设备。我国空间站任务中的所有对接机构均由八院研制，11年来，经历了从无人到有人、从自动到手控、从几天到6.5小时、从轴向对接到径向对接的创新突破。
据八院神舟载人飞船对接机构分系统主任设计师姚建介绍，此次，神舟十四号与空间站核心舱实施自主、快速、径向交会对接，停靠在核心舱预留的航天员专用通道。当对接成功后，神舟十四号前端主动对接机构和核心舱的被动对接机构之间，就会形成一条直径80厘米、长约1米的圆形通道，这是航天员进入空间站的“生命通道”。
3. 当航天员穿越这个“生命通道”时，行走方便吗？
八院对接机构的设计师曾在地面进行了各类模拟实验。其中有一项，就是按照航天员体型的最大参数，邀请了一位身高1.8米、体重80多公斤的人员，进行了现场穿越试验，航天员通行感觉良好。
对接通道打开后，航天员就相当于进入了一个大的密封舱。为了保证对接机构100%的密封性，对接机构框面的密封圈最为关键。神舟飞船的密封圈采用双圈设计，安装在主动对接机构的对接面的T型凹槽里。设计师曾对密封圈的材料进行了长达6年的攻关，解决了普通材料在低温环境中的“脆变”特性，以及长期工作后材料老化等一系列问题，为航天员成功打造了一条密不透风的“生命通道”。
4. 精准测控的“千里眼”“顺风耳”
测控通信系统是航天工程的重要组成部分。八院电子所承担了神舟十四号载人飞船测控与通信系统产品的研制工作，覆盖了空空通信、应答机、遥控遥测、图像、话音、天线、数传等专业领域共计32台套产品，承担了载人飞船自主飞行和交会对接阶段的独立测轨、遥测、遥控、图像话音及数据传输等任务。
应答机和空空通信机，是载人飞船测控与通信产品家族里两位最重要成员。应答机用于传输飞船和地面之间的遥测、遥控、话音及测轨数据；空空通信机建立与空间站核心舱之间双向通信链路，主要传输图像、话音及定位数据等，堪称天地之间“千里眼”。
根据空间站工程任务需求，神舟十四号载人飞船所使用的应答机及空空通信机，增加了数据下行链路带宽，重量更轻、体积更小、可靠性更高。
遥测设备是载人飞船健康状态的“晴雨表”，是显示飞船状态的关键设备。神舟十四号飞船，增加了话音数据的同步传输，同时具备话音数据的冗余备份，能更好地为天地通话保驾护航。
话音处理设备堪称神舟飞船的“顺风耳”，是航天员天地通话、器间通话的必需设备，可提供航天员在发射、在轨、返回等环节实时语音通信的保障。
神舟十四号载人飞船的话音处理设备实现了多项技能升级，以确保话音天地长链路传输的可靠性。同时，加解密模块中的密码算法也全新升级，天地加密通话将更具安全性。（来源：新华每日电讯）
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