不输《小丑》的口碑佳作，今天就能看
文/不散
今年威尼斯金狮奖最佳影片得主《小丑》已在一个月前与国内观众“正式”见面，引发了又一轮热烈的讨论。
尽管《小丑》叫好又叫座，但这绝不代表本届电影节的其他入围电影就没什么值得关注的了，恰恰相反，还有一部非常耀眼的佳作。
烂番茄新鲜度高达97%，一向苛刻的Metacritic给出了94分的超高分，全年仅次于奉俊昊的《寄生虫》，和马丁·斯科塞斯的新作《爱尔兰人》同分。
《寄生虫》(2019)
尽管在威尼斯颗粒未收，但本片堪称是无冕之王，在国际媒体场刊评分中以3.95的超级高分位列榜首，榜单中排在第二、三位的是近期又陷入风波的波兰斯基新作《我控诉》（3.7分）以及《小丑》（3.4分）。
在此后不久的多伦多电影节中，它又获得了人民选择奖的第二名，得票数仅次于另一部颁奖季热门影片《乔乔兔》。
《乔乔兔》(2019)
作为一部小品电影，本片能收获如此的高口碑，实在是让观众们很难不期待——
婚姻故事(2019)
导演 / 编剧: 诺亚·鲍姆巴赫
主演: 斯嘉丽·约翰逊 / 亚当·德赖弗 / 劳拉·邓恩 / 梅里特·韦弗 / 雷·利奥塔
类型: 剧情 / 喜剧
制片国家/地区: 美国
上映日期: 2019-08-29(威尼斯电影节) / 2019-11-06(美国)
片长: 136分钟
从片方放出的所有包括海报、预告在内的物料中，观众不难看出这是一个“双视角”的电影。
和预告片片段一样，影片开场向观众展示了过去种种生活中快乐片段的回溯，配上两位主角各自的画外音和相当柔和欢快、充满爱意与忧愁的配乐。
男主查理（亚当·德赖弗 饰）讲述着女主妮可（斯嘉丽·约翰逊 饰）的善良温暖，以及作为演员的天赋；而妮可则介绍着查理作为剧作家的自信、极具创造力和作为父亲的体贴负责。
《婚姻故事》角色海报
通过这一场相当漂亮的“相互介绍”，观众们会了解两位主角的性格特点，与角色的距离被迅速拉近。
这一场戏也同时强调了男女主角之间的认知了解和相爱程度之深——毕竟就是一段“撒狗粮”的戏。但是在随后的场景电影便迅速揭示出故事的“真相”，查理和妮可正面对着婚姻破裂的问题，他们正在接受调解人的调解，而之前的画外音正是他们在调解人的要求下各自所书写的自己欣赏对方的优点及原因。
电影以一种非常高效又温暖的叙事节奏打开了这个看起来可能没那么温暖的故事，这是一个关于离婚的“婚姻故事”。
导演诺亚·鲍姆巴赫对于影迷来说也不是生脸了，作为一个创作型电影人，鲍姆巴赫在导演处女作《疯狂二十年华》后也持续贡献着包括《弗兰西丝·哈》、《美国女主人》、《迈耶罗维茨的故事》在内的作品，同时还担任过《了不起的狐狸爸爸》的编剧。
诺亚·鲍姆巴赫
这位电影人的风格可以用“话痨”一个词来形容，大多是絮絮叨叨的角色们因各种各样的琐事或烦恼而困于生活，场景流转于各类日常生活环境，关注的也都是年轻人们对过去现在未来和友情亲情爱情的追寻和困惑。
这种来源于创作者真实生活体验的角色和故事类型，非常容易让观众们找到共鸣和代入感，也因此颇受追捧，成为一个独特的类型：呢喃核（Mumblecore）。
尽管未必算是呢喃核的典型，鲍姆巴赫也明显吸取了这个类型的精华元素，在影片中塑造出了一个又一个非常话痨但却无比生动可爱的角色，这一次的《婚姻故事》也是如此。
随着影片故事的推进，观众会从不同的角度理解正在离婚的双方，通过生活中的点点滴滴感知两位主角的性格特点，他们的优点缺点，他们的想法抉择，他们之间的爱和最终走向离婚的原因和背后的挣扎纠结。
以人物角色为核心，那么影片的质量自然和演员的表演直接相关，好在《婚姻生活》确实呈现出了两位主演极佳的表演状态和成果。
虽然他们都有着好莱坞影片相当顶级的角色以及背后带来的知名度（亚当·德赖弗是最近《星球大战》三部曲的大反派凯洛伦，而斯嘉丽·约翰逊更不用说，挑大梁担纲主演的漫威《黑寡妇》明年就会上映），但不同于漫改电影或科幻商业片中的角色设置，在《婚姻故事》这样一部现实题材影片中，主要角色必须做到贴近生活有血有肉才有可能让观众信服，进而感同身受，这对演技的要求会更加直观。
影片勾勒出了当代人情感生活的另一种可能性——也许离婚不一定是一个悲剧结局。当然，作为贯穿全片的悬念，两位主角最终的结局如何，还是需要观众亲自去验证。
值得一提的是，导演鲍姆巴赫这一次没有像之前一样将影片的故事扎根于纽约，而是将城市变成了叙事背景，设置出了纽约和洛杉矶的双城背景。
这样的设置既给电影带来了一点“百老汇VS好莱坞”的趣味性，同时也扩大了影片所聚焦的群体范围——这一次的故事不再是纽约落魄不得志的年轻人，而是扩大到全美国甚至全世界中产家庭所可能面对的情感困境和婚姻问题。
从这一部最终收获的反馈看来，鲍姆巴赫确实也有向前大迈一步成为“大师”的可能性。当然，导演能不能成为新的大师，甚至成为伍迪·艾伦的接班人，还需要之后的作品逐步验证。但毫无疑问，《婚姻故事》是今年最不容错过的电影之一。
文/不散
今年威尼斯金狮奖最佳影片得主《小丑》已在一个月前与国内观众“正式”见面，引发了又一轮热烈的讨论。
尽管《小丑》叫好又叫座，但这绝不代表本届电影节的其他入围电影就没什么值得关注的了，恰恰相反，还有一部非常耀眼的佳作。
烂番茄新鲜度高达97%，一向苛刻的Metacritic给出了94分的超高分，全年仅次于奉俊昊的《寄生虫》，和马丁·斯科塞斯的新作《爱尔兰人》同分。
《寄生虫》(2019)
尽管在威尼斯颗粒未收，但本片堪称是无冕之王，在国际媒体场刊评分中以3.95的超级高分位列榜首，榜单中排在第二、三位的是近期又陷入风波的波兰斯基新作《我控诉》（3.7分）以及《小丑》（3.4分）。
在此后不久的多伦多电影节中，它又获得了人民选择奖的第二名，得票数仅次于另一部颁奖季热门影片《乔乔兔》。
《乔乔兔》(2019)
作为一部小品电影，本片能收获如此的高口碑，实在是让观众们很难不期待——
婚姻故事(2019)
导演 / 编剧: 诺亚·鲍姆巴赫
主演: 斯嘉丽·约翰逊 / 亚当·德赖弗 / 劳拉·邓恩 / 梅里特·韦弗 / 雷·利奥塔
类型: 剧情 / 喜剧
制片国家/地区: 美国
上映日期: 2019-08-29(威尼斯电影节) / 2019-11-06(美国)
片长: 136分钟
从片方放出的所有包括海报、预告在内的物料中，观众不难看出这是一个“双视角”的电影。
和预告片片段一样，影片开场向观众展示了过去种种生活中快乐片段的回溯，配上两位主角各自的画外音和相当柔和欢快、充满爱意与忧愁的配乐。
男主查理（亚当·德赖弗 饰）讲述着女主妮可（斯嘉丽·约翰逊 饰）的善良温暖，以及作为演员的天赋；而妮可则介绍着查理作为剧作家的自信、极具创造力和作为父亲的体贴负责。
《婚姻故事》角色海报
通过这一场相当漂亮的“相互介绍”，观众们会了解两位主角的性格特点，与角色的距离被迅速拉近。
这一场戏也同时强调了男女主角之间的认知了解和相爱程度之深——毕竟就是一段“撒狗粮”的戏。但是在随后的场景电影便迅速揭示出故事的“真相”，查理和妮可正面对着婚姻破裂的问题，他们正在接受调解人的调解，而之前的画外音正是他们在调解人的要求下各自所书写的自己欣赏对方的优点及原因。
电影以一种非常高效又温暖的叙事节奏打开了这个看起来可能没那么温暖的故事，这是一个关于离婚的“婚姻故事”。
导演诺亚·鲍姆巴赫对于影迷来说也不是生脸了，作为一个创作型电影人，鲍姆巴赫在导演处女作《疯狂二十年华》后也持续贡献着包括《弗兰西丝·哈》、《美国女主人》、《迈耶罗维茨的故事》在内的作品，同时还担任过《了不起的狐狸爸爸》的编剧。
诺亚·鲍姆巴赫
这位电影人的风格可以用“话痨”一个词来形容，大多是絮絮叨叨的角色们因各种各样的琐事或烦恼而困于生活，场景流转于各类日常生活环境，关注的也都是年轻人们对过去现在未来和友情亲情爱情的追寻和困惑。
这种来源于创作者真实生活体验的角色和故事类型，非常容易让观众们找到共鸣和代入感，也因此颇受追捧，成为一个独特的类型：呢喃核（Mumblecore）。
尽管未必算是呢喃核的典型，鲍姆巴赫也明显吸取了这个类型的精华元素，在影片中塑造出了一个又一个非常话痨但却无比生动可爱的角色，这一次的《婚姻故事》也是如此。
随着影片故事的推进，观众会从不同的角度理解正在离婚的双方，通过生活中的点点滴滴感知两位主角的性格特点，他们的优点缺点，他们的想法抉择，他们之间的爱和最终走向离婚的原因和背后的挣扎纠结。
以人物角色为核心，那么影片的质量自然和演员的表演直接相关，好在《婚姻生活》确实呈现出了两位主演极佳的表演状态和成果。
虽然他们都有着好莱坞影片相当顶级的角色以及背后带来的知名度（亚当·德赖弗是最近《星球大战》三部曲的大反派凯洛伦，而斯嘉丽·约翰逊更不用说，挑大梁担纲主演的漫威《黑寡妇》明年就会上映），但不同于漫改电影或科幻商业片中的角色设置，在《婚姻故事》这样一部现实题材影片中，主要角色必须做到贴近生活有血有肉才有可能让观众信服，进而感同身受，这对演技的要求会更加直观。
影片勾勒出了当代人情感生活的另一种可能性——也许离婚不一定是一个悲剧结局。当然，作为贯穿全片的悬念，两位主角最终的结局如何，还是需要观众亲自去验证。
值得一提的是，导演鲍姆巴赫这一次没有像之前一样将影片的故事扎根于纽约，而是将城市变成了叙事背景，设置出了纽约和洛杉矶的双城背景。
这样的设置既给电影带来了一点“百老汇VS好莱坞”的趣味性，同时也扩大了影片所聚焦的群体范围——这一次的故事不再是纽约落魄不得志的年轻人，而是扩大到全美国甚至全世界中产家庭所可能面对的情感困境和婚姻问题。
从这一部最终收获的反馈看来，鲍姆巴赫确实也有向前大迈一步成为“大师”的可能性。当然，导演能不能成为新的大师，甚至成为伍迪·艾伦的接班人，还需要之后的作品逐步验证。但毫无疑问，《婚姻故事》是今年最不容错过的电影之一。
珠机城轨一期通车倒计时
广珠城轨12月1日起调整运行图，外界猜测十字门等站可能开通
珠海站是珠机城轨一期唯一的高架站。
南都讯 南都记者查询12306官网发现，12月1日开始，广州南到珠海的C字头城际铁路车次票全部暂停销售，停售原因是“列车运行图调整，暂停发售”，目前广州到珠海仅可购买G字头和D字头动车、高铁。
随着珠海市区到珠海机场城际轨道交通线路（下称“珠机城轨”）一期工程通车时间的临近，这一变化也引发了不少猜想，此次调图之后，是否会加入新的湾仔、十字门、横琴长隆等站点呢？
对此，南都记者致电咨询广铁客服工作人员，对方确认了珠机城轨站点即将发生变化，“确实会增加或删减一些站点，但具体是哪些，目前还不能确定”。
那么，广珠城轨开通时间具体是哪一天呢？记者咨询了广铁集团和站点施工方，目前两方正在就站点进行移交工作，两方均表示目前未有明确的官方试运行时间出炉。
随着珠机城轨一期通车日的到来，市民关注的票价、最终运营方式等，有望一一揭晓。
探营
珠机城轨一期90%轨道地下运行
11月1日早上7时45分，首列动检车从珠海站开出，珠机城轨一期工程正式启动联调联试。
珠机城轨一期共设车站7座。除珠海站外，湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融岛站、横琴站、横琴长隆站（注：长隆站共四层，地下为站台，地上为展厅和商业）均为地下车站。90%的轨道线路在地下，全程又位于珠海市内，根据部署，珠机城轨一期运营方式不同于传统城轨，将实行地铁公交化运营。对于沿线的珠海居民来说，“出门坐地铁”，已经成为现实。
10月底，在联调联试封闭前，媒体对主要站点进行了探营。
新珠海站未来可接入粤澳新通道
新珠海站站房在目前广珠城际铁路珠海站的南侧，为高架二层岛式车站，这也是整个珠机城轨唯一高架站。新珠海站与广珠城际的珠海站站台面同高，两个车站通过连廊方式连接，现已合并成为一个整体，今后统称为珠海站。
这里还预留了直接接入粤澳新通道的条件，旅客下车后，可从站台经粤澳新通道直达拱北口岸前往澳门。
十字门站无缝连接华发商都
从珠海站引出，沿昌盛大道向西横跨前山水道，经过全长约2公里的前山水道特大桥，便是湾仔北站、湾仔站、十字门站。
湾仔北站位于香洲区南湾南路，共有地下三层。湾仔站共地下两层，位于香洲南湾南路银坑村，车站沿南湾路与道路同方向布置。共有3个出入口、1个紧急疏散口。
十字门站位于香洲南湾南路十字门开发区，东侧紧邻十字门商务区，车站沿南湾路与道路同方向布置。值得一提的是，十字门站点出入口与目前即将开业的十字门华发商都负一层可以无缝连接，从轻轨下车可以直接进入商场内部。可以想象，“地铁”十分钟直达拱北的巨大交通便利下，未来这条轨道将为十字门商务区带来巨大改变。
横琴站是最大地下车站
过了十字门，越过马骝洲水道，就到了金融岛站。金融岛站位于横琴新区的金融地基内，对岸即是灯火霓虹的澳门。金融岛车站距离海岸线仅160米，丰富的地下水让车站基坑开挖深度必须达到地下30米，这也让这个站点成为全线最深的地下车站。金融岛站共地下三层，采用岛式站台。
横琴站，是珠海市最大的地下车站，全长约754米，最宽处46.8米，最窄处也有25.2米。建成开通后可直接通行至澳门横琴口岸，是未来连接珠澳交通网络的“指挥中心”与“换乘中心”。横琴站也是全国第二大地下车站，仅次于深圳福田站。车站一共设计了10个乘客出入口，还有12个紧急疏散口。
沿横琴环岛东路穿过横琴山，远远便看到独具风格的珠海长隆国际海洋度假区，一旁便是珠机城轨一期的最后一站——横琴长隆站。
横琴长隆站毗邻全球最大的海洋主题度假区——珠海长隆国际海洋度假区，是全线唯一拥有特定装修主题的主题车站，一共有4层建筑。
意义
珠海进入“地铁时代”
珠海进入“地铁时代”，意义非凡。一直以来，珠海东西部的发展呈现出不均衡态势，轨道交通亦是如此。珠三角东岸地区高铁网络密集，布局有广深港高铁、厦深高铁、深茂铁路、赣深客专、广汕客专等，而西岸乃至粤西地区仅有深茂铁路一条线路，缺少对外高铁通道。构建横琴—澳门—珠海高铁枢纽体系，形成通向粤西高铁干线新通道，对大湾区的澳珠极点来说，迫在眉睫。
珠机城轨一期建成，是珠澳铁路建设成功迈出的一小步。首先破解的是珠海城市内部交通的一大瓶颈。珠机一期轨道横跨马骝洲水道，联通香洲区和横琴新区，是拓展珠海市城市发展空间、支撑城市总体规划布局及联系珠海市东西组团的重要基础设施。建成后，市民可以乘坐珠机城轨列车往返于横琴和拱北，不仅缓解珠海的城市交通压力，也给珠澳市民出行提供了更多选择，可以说，珠机城轨是一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路。
同时，珠机一期轨道在所有去往澳门的通关口岸处均设置了换乘车站，是内地及珠三角地区联系澳门的重要客运通道。这相当于珠海、广州到澳门都可以通过轨道交通连接，打通了与国内其他城市轨道交通的连接，实现了区域之间的互联互通和各项基础设施之间的互联互通。对于促进大湾区基础设施互联互通、粤港澳紧密合作、将珠海打造成粤港澳经济合作重要平台有着重要意义。
珠机城轨除拱北到横琴的一期工程外，横琴至珠海机场的二期工程也正如火如荼建设。整条线路建成通车后，将与广佛江珠衔接，届时珠海、广州、佛山及澳门的城际铁路将连成一体。
影响
湾仔、十字门、横琴交通实现质的飞跃
目前，珠机城轨一期项目进入通车倒计时。
根据此前广州公共资源交易中心对外发布的信息，珠机城轨的车型为CRH6型城际动车组，具备自动驾驶功能，设计最高时速200公里。
目前，具体运营班次、票价尚未出炉。不过，从珠海市官方“公交化运营”的定位来看，业界预测，价格可能会参照广州、深圳等城市的地铁价格。
对此，珠海市民非常期待。尤其对于湾仔、十字门、横琴片区的居民来说，珠机城轨一期开通后，这里的交通将实现一次质的飞跃。
目前，从拱北到湾仔，交通顺畅的情况下，私家车需25分钟左右，乘坐公交，需要45分钟以上。而珠机城轨一期通车后，这一时间将缩减至10-15分钟，准时准点。
另外，拱北华润万家撤离之后，拱北地区无大型商业综合体，即将开业的十字门华发商都刚好弥补这一空缺，拱北地区的居民可以通过珠机城轨直达十字门华发商都商圈。十字门站与即将开业的十字门华发商实现地下无缝直达衔接，无须达到地面，便可进入商场。
换一句话说，湾仔、十字门、横琴片区将正式融入拱北生活圈。华发城建四季半岛等项目早就在此布局。未来，这一片区的居民，不仅有珠海首个“准地铁”配套，更是有众多珠海最高端的国际商务区配套，其中包括珠海中心、珠海会展中心、华发中演大剧院、珠海瑞吉酒店、喜来登酒店、建面约32万m2十字门华发商都……以及优质的教育资源等。
来源：南方都市报
广珠城轨12月1日起调整运行图，外界猜测十字门等站可能开通
珠海站是珠机城轨一期唯一的高架站。
南都讯 南都记者查询12306官网发现，12月1日开始，广州南到珠海的C字头城际铁路车次票全部暂停销售，停售原因是“列车运行图调整，暂停发售”，目前广州到珠海仅可购买G字头和D字头动车、高铁。
随着珠海市区到珠海机场城际轨道交通线路（下称“珠机城轨”）一期工程通车时间的临近，这一变化也引发了不少猜想，此次调图之后，是否会加入新的湾仔、十字门、横琴长隆等站点呢？
对此，南都记者致电咨询广铁客服工作人员，对方确认了珠机城轨站点即将发生变化，“确实会增加或删减一些站点，但具体是哪些，目前还不能确定”。
那么，广珠城轨开通时间具体是哪一天呢？记者咨询了广铁集团和站点施工方，目前两方正在就站点进行移交工作，两方均表示目前未有明确的官方试运行时间出炉。
随着珠机城轨一期通车日的到来，市民关注的票价、最终运营方式等，有望一一揭晓。
探营
珠机城轨一期90%轨道地下运行
11月1日早上7时45分，首列动检车从珠海站开出，珠机城轨一期工程正式启动联调联试。
珠机城轨一期共设车站7座。除珠海站外，湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融岛站、横琴站、横琴长隆站（注：长隆站共四层，地下为站台，地上为展厅和商业）均为地下车站。90%的轨道线路在地下，全程又位于珠海市内，根据部署，珠机城轨一期运营方式不同于传统城轨，将实行地铁公交化运营。对于沿线的珠海居民来说，“出门坐地铁”，已经成为现实。
10月底，在联调联试封闭前，媒体对主要站点进行了探营。
新珠海站未来可接入粤澳新通道
新珠海站站房在目前广珠城际铁路珠海站的南侧，为高架二层岛式车站，这也是整个珠机城轨唯一高架站。新珠海站与广珠城际的珠海站站台面同高，两个车站通过连廊方式连接，现已合并成为一个整体，今后统称为珠海站。
这里还预留了直接接入粤澳新通道的条件，旅客下车后，可从站台经粤澳新通道直达拱北口岸前往澳门。
十字门站无缝连接华发商都
从珠海站引出，沿昌盛大道向西横跨前山水道，经过全长约2公里的前山水道特大桥，便是湾仔北站、湾仔站、十字门站。
湾仔北站位于香洲区南湾南路，共有地下三层。湾仔站共地下两层，位于香洲南湾南路银坑村，车站沿南湾路与道路同方向布置。共有3个出入口、1个紧急疏散口。
十字门站位于香洲南湾南路十字门开发区，东侧紧邻十字门商务区，车站沿南湾路与道路同方向布置。值得一提的是，十字门站点出入口与目前即将开业的十字门华发商都负一层可以无缝连接，从轻轨下车可以直接进入商场内部。可以想象，“地铁”十分钟直达拱北的巨大交通便利下，未来这条轨道将为十字门商务区带来巨大改变。
横琴站是最大地下车站
过了十字门，越过马骝洲水道，就到了金融岛站。金融岛站位于横琴新区的金融地基内，对岸即是灯火霓虹的澳门。金融岛车站距离海岸线仅160米，丰富的地下水让车站基坑开挖深度必须达到地下30米，这也让这个站点成为全线最深的地下车站。金融岛站共地下三层，采用岛式站台。
横琴站，是珠海市最大的地下车站，全长约754米，最宽处46.8米，最窄处也有25.2米。建成开通后可直接通行至澳门横琴口岸，是未来连接珠澳交通网络的“指挥中心”与“换乘中心”。横琴站也是全国第二大地下车站，仅次于深圳福田站。车站一共设计了10个乘客出入口，还有12个紧急疏散口。
沿横琴环岛东路穿过横琴山，远远便看到独具风格的珠海长隆国际海洋度假区，一旁便是珠机城轨一期的最后一站——横琴长隆站。
横琴长隆站毗邻全球最大的海洋主题度假区——珠海长隆国际海洋度假区，是全线唯一拥有特定装修主题的主题车站，一共有4层建筑。
意义
珠海进入“地铁时代”
珠海进入“地铁时代”，意义非凡。一直以来，珠海东西部的发展呈现出不均衡态势，轨道交通亦是如此。珠三角东岸地区高铁网络密集，布局有广深港高铁、厦深高铁、深茂铁路、赣深客专、广汕客专等，而西岸乃至粤西地区仅有深茂铁路一条线路，缺少对外高铁通道。构建横琴—澳门—珠海高铁枢纽体系，形成通向粤西高铁干线新通道，对大湾区的澳珠极点来说，迫在眉睫。
珠机城轨一期建成，是珠澳铁路建设成功迈出的一小步。首先破解的是珠海城市内部交通的一大瓶颈。珠机一期轨道横跨马骝洲水道，联通香洲区和横琴新区，是拓展珠海市城市发展空间、支撑城市总体规划布局及联系珠海市东西组团的重要基础设施。建成后，市民可以乘坐珠机城轨列车往返于横琴和拱北，不仅缓解珠海的城市交通压力，也给珠澳市民出行提供了更多选择，可以说，珠机城轨是一条兼顾城市轨道交通功能的城际铁路。
同时，珠机一期轨道在所有去往澳门的通关口岸处均设置了换乘车站，是内地及珠三角地区联系澳门的重要客运通道。这相当于珠海、广州到澳门都可以通过轨道交通连接，打通了与国内其他城市轨道交通的连接，实现了区域之间的互联互通和各项基础设施之间的互联互通。对于促进大湾区基础设施互联互通、粤港澳紧密合作、将珠海打造成粤港澳经济合作重要平台有着重要意义。
珠机城轨除拱北到横琴的一期工程外，横琴至珠海机场的二期工程也正如火如荼建设。整条线路建成通车后，将与广佛江珠衔接，届时珠海、广州、佛山及澳门的城际铁路将连成一体。
影响
湾仔、十字门、横琴交通实现质的飞跃
目前，珠机城轨一期项目进入通车倒计时。
根据此前广州公共资源交易中心对外发布的信息，珠机城轨的车型为CRH6型城际动车组，具备自动驾驶功能，设计最高时速200公里。
目前，具体运营班次、票价尚未出炉。不过，从珠海市官方“公交化运营”的定位来看，业界预测，价格可能会参照广州、深圳等城市的地铁价格。
对此，珠海市民非常期待。尤其对于湾仔、十字门、横琴片区的居民来说，珠机城轨一期开通后，这里的交通将实现一次质的飞跃。
目前，从拱北到湾仔，交通顺畅的情况下，私家车需25分钟左右，乘坐公交，需要45分钟以上。而珠机城轨一期通车后，这一时间将缩减至10-15分钟，准时准点。
另外，拱北华润万家撤离之后，拱北地区无大型商业综合体，即将开业的十字门华发商都刚好弥补这一空缺，拱北地区的居民可以通过珠机城轨直达十字门华发商都商圈。十字门站与即将开业的十字门华发商实现地下无缝直达衔接，无须达到地面，便可进入商场。
换一句话说，湾仔、十字门、横琴片区将正式融入拱北生活圈。华发城建四季半岛等项目早就在此布局。未来，这一片区的居民，不仅有珠海首个“准地铁”配套，更是有众多珠海最高端的国际商务区配套，其中包括珠海中心、珠海会展中心、华发中演大剧院、珠海瑞吉酒店、喜来登酒店、建面约32万m2十字门华发商都……以及优质的教育资源等。
来源：南方都市报
【记者调查《智能快件箱寄递服务管理办法》实施效果】
西安新闻网讯 今年10月1日是《智能快件箱寄递服务管理办法》（以下简称《办法》）正式施行的第一天。按照规定，智能快件箱使用企业使用智能快件箱投递快件，应当征得收件人同意，若收件人不同意，应当按照快递服务合同约定的名址提供投递服务。
如今《办法》实施已满十天，快递放哪收件人真的能说了算吗？快递员在将快件快递投放至快件箱前会提前与用户沟通吗?对此，记者进行了走访调查。
走访：仍有快递员未征得同意直投快件箱
国庆期间，市民常女士和往常一样，在有快递送达时收到了一条物流信息，内容为，“您有一个快递在丰巢柜里等您来取哦。”另外信息中还有快递公司名称、运单号、快递员手机号、取件地址的内容。“明明我在家，快递员本来可以直接把快递送到我家里，或是打电话通知我取件，但他们却为了图省事直接放在小区门口的快件箱里。”常女士对快递员擅自将快件投放在快件箱内又不提前沟通的行为表示了不满。她说，快递员不按快递服务合同约定的地址提供投递服务，以前很常见，可是按照相关部门新出台的《办法》规定从2019年10月1日起，所有企业、快递员应该遵守规定，在使用智能快件箱投递快件时，应当征得收件人同意，也就是说快递放哪应该由收件人说了算，可是自己却在新规实施后未能享受到相应的服务，觉得有些失望。
和常女士一样，有很多市民认为，《办法》正式实施后，快递业的服务水平应该得到提升和改进，然而实际体验后发现跟之前的区别不大。记者走访了西安市区内多个小区的快件箱网点发现，快递员直接将卸下的快件放到快件箱内且未提前联系收件人的现象依然存在。
10 月10日，记者在建工路一小区的快件箱前看到，一名快递员抱着一堆大小不一的包裹站在快件箱前，按下存件按钮后，设置好取件时间和通知短信后下单，其间并未打电话告知收件人。同样在北郊一小区门口记者看到了同样的场景，快递员迅速将多个快件投进快件箱之后便匆匆离开了。一名快递员告诉记者，小区的居民都是“老顾客”，快件入柜后客户就会收到后台发出的信息，大家看到后会主动到快件箱取件。
原因：挨个打电话与用户沟通太耗时
中国作为世界第一快递大国，在快速发展的过程中，快递行业面临着市场经营秩序不够规范、服务规则不太明确等问题。因此，2018年5月1日，我国第一部专门针对快递业的行政法规——《快递暂行条例》正式实施，其中明确规定，经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。无论是2018年的《快递暂行条例》还是今年10月1日开始实施的《办法》，都在强调快递员应在通知收件人的情况下，再将快件放入快件箱。但现实中很多快递员都做不到，打个电话真那么难吗？
采访中，不少快递员表示，每天每个人的派单量都在200个左右，高峰时间甚至能达到500个，如何每一单都要和收件人打电话沟通派送是否入柜的话，一天光是打电话就得花费好几个小时，这样无法保证完成当天的工作。在快递行业有多年从业经历的快递员小张说：“其实，使用智能快件箱或是将快递投放至代收点，快递员也是需要付费的，可是大家之所以愿意使用，一方面是这样比较快捷，快递员能够多拉快跑，另一方面，是因为采用这样的方式能够确保快件不会丢失。”
记者了解到，目前，各家公司对于快递员投递服务都有各自的标准，但无一例外，各家快递企业都有快递员投递到快件箱的快件要告知并征得客户同意的相关规定。然而在实际的操作中并非每位快递员都会按照标准执行。“虽然《办法》要求快递员必须通过电话和收件人确认送件方式后，才可以送到快件箱，但也不排除一些快递员偷懒，或是屡次打电话对方没接，于是直接放到快件箱的情况。”一位快递员坦言。
探讨：快递是否一定要送上门?
其实，对于快递放快件柜或代收点的做法，不少市民认为此举并无不妥，并且大多数认为快件箱的普及从某种程度上提高了快递员的派送效率，也给消费者带来了便利。市民刘女士说，因为白天上班家里没有人签收，在智能快件箱暂时存放对她来说就是一个不错的选择，等到下班走到家门口时顺便把快件取回家，这样挺方便的，而且也不用担心快件丢失，只要取件的时间不超过免费存放期，也不用额外支付费用。住在城区内一小区的市民陶女士表示，小区安防不是很理想，白天只有老人和孩子在家，快递小哥敲门，老人都不敢随便开，放到快件箱，反而放心。
但也有人认为，如果是自己选择放快件箱或代收点，快递直接投放无可厚非，但如果是快递小哥自作主张，就不太好。因为这样的做法会让消费者的购物风险增加，如果快件比较贵重，在未征得收件人同意时就将快件这样投递，其实是剥夺了收件人当面验货的权利，可能还会给收件人造成不必要的经济损失。
回应：可向企业或12305投诉
根据《办法》规定，使用智能快件箱投递快件前，应当征得收件人同意；收件人不同意的，智能快件箱使用企业应当按照快递服务合同约定的名址提供投递服务。寄件人交寄物品时指定智能快件箱作为投递地址的除外。此外，快件出现外包装明显破损、重量与寄递详情单记载明显不符等情况的，智能快件箱使用企业不得使用智能快件箱投递。寄递详情单注明快件内件物品为生鲜产品、贵重物品的，智能快件箱使用企业不得使用智能快件箱投递，与寄件人另有约定的除外。智能快件箱使用企业按照约定将快件放至智能快件箱的，应当及时通知收件人取出快件，并告知智能快件箱的名称、地址、快件保管期限等信息。智能快件箱运营企业应当合理设置快件保管期限，保管期限内不得向收件人收费。
对此，陕西省邮政管理局相关工作人员表示，随着快件量的增长，快递员每天的派送量在一两百件，此次《办法》的实施是对之前规定的细化，为了让快递服务更规范。如消费者遇到快递员操作不规范的情况，可以向企业投诉，企业需要根据收件人的实际需要来整改，约定一个双方接受的投递方式，同时也可以向邮政业消费者投诉电话12305投诉。
律师：新规对消费者快递公司均有利
陕西浩公律师事务所律师赵小东表示，此次《办法》的实施意义在于明确投递规则，有利于快递行业发展，从一定程度上来说，通过法律明文规定，规范快递员的操作流程，避免了不必要的矛盾和扯皮。既保障了收件人的权益，也可帮助快递公司规避风险。若消费者在遇到快递投放过程中出现问题，需要维权，可以向邮政管理部门投诉，也采取诉讼方式解决。
文/图 西安报业全媒体记者 龚伟芳 图为小区门口的智能快件箱
西安新闻网讯 今年10月1日是《智能快件箱寄递服务管理办法》（以下简称《办法》）正式施行的第一天。按照规定，智能快件箱使用企业使用智能快件箱投递快件，应当征得收件人同意，若收件人不同意，应当按照快递服务合同约定的名址提供投递服务。
如今《办法》实施已满十天，快递放哪收件人真的能说了算吗？快递员在将快件快递投放至快件箱前会提前与用户沟通吗?对此，记者进行了走访调查。
走访：仍有快递员未征得同意直投快件箱
国庆期间，市民常女士和往常一样，在有快递送达时收到了一条物流信息，内容为，“您有一个快递在丰巢柜里等您来取哦。”另外信息中还有快递公司名称、运单号、快递员手机号、取件地址的内容。“明明我在家，快递员本来可以直接把快递送到我家里，或是打电话通知我取件，但他们却为了图省事直接放在小区门口的快件箱里。”常女士对快递员擅自将快件投放在快件箱内又不提前沟通的行为表示了不满。她说，快递员不按快递服务合同约定的地址提供投递服务，以前很常见，可是按照相关部门新出台的《办法》规定从2019年10月1日起，所有企业、快递员应该遵守规定，在使用智能快件箱投递快件时，应当征得收件人同意，也就是说快递放哪应该由收件人说了算，可是自己却在新规实施后未能享受到相应的服务，觉得有些失望。
和常女士一样，有很多市民认为，《办法》正式实施后，快递业的服务水平应该得到提升和改进，然而实际体验后发现跟之前的区别不大。记者走访了西安市区内多个小区的快件箱网点发现，快递员直接将卸下的快件放到快件箱内且未提前联系收件人的现象依然存在。
10 月10日，记者在建工路一小区的快件箱前看到，一名快递员抱着一堆大小不一的包裹站在快件箱前，按下存件按钮后，设置好取件时间和通知短信后下单，其间并未打电话告知收件人。同样在北郊一小区门口记者看到了同样的场景，快递员迅速将多个快件投进快件箱之后便匆匆离开了。一名快递员告诉记者，小区的居民都是“老顾客”，快件入柜后客户就会收到后台发出的信息，大家看到后会主动到快件箱取件。
原因：挨个打电话与用户沟通太耗时
中国作为世界第一快递大国，在快速发展的过程中，快递行业面临着市场经营秩序不够规范、服务规则不太明确等问题。因此，2018年5月1日，我国第一部专门针对快递业的行政法规——《快递暂行条例》正式实施，其中明确规定，经营快递业务的企业应当将快件投递到约定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人当面验收。无论是2018年的《快递暂行条例》还是今年10月1日开始实施的《办法》，都在强调快递员应在通知收件人的情况下，再将快件放入快件箱。但现实中很多快递员都做不到，打个电话真那么难吗？
采访中，不少快递员表示，每天每个人的派单量都在200个左右，高峰时间甚至能达到500个，如何每一单都要和收件人打电话沟通派送是否入柜的话，一天光是打电话就得花费好几个小时，这样无法保证完成当天的工作。在快递行业有多年从业经历的快递员小张说：“其实，使用智能快件箱或是将快递投放至代收点，快递员也是需要付费的，可是大家之所以愿意使用，一方面是这样比较快捷，快递员能够多拉快跑，另一方面，是因为采用这样的方式能够确保快件不会丢失。”
记者了解到，目前，各家公司对于快递员投递服务都有各自的标准，但无一例外，各家快递企业都有快递员投递到快件箱的快件要告知并征得客户同意的相关规定。然而在实际的操作中并非每位快递员都会按照标准执行。“虽然《办法》要求快递员必须通过电话和收件人确认送件方式后，才可以送到快件箱，但也不排除一些快递员偷懒，或是屡次打电话对方没接，于是直接放到快件箱的情况。”一位快递员坦言。
探讨：快递是否一定要送上门?
其实，对于快递放快件柜或代收点的做法，不少市民认为此举并无不妥，并且大多数认为快件箱的普及从某种程度上提高了快递员的派送效率，也给消费者带来了便利。市民刘女士说，因为白天上班家里没有人签收，在智能快件箱暂时存放对她来说就是一个不错的选择，等到下班走到家门口时顺便把快件取回家，这样挺方便的，而且也不用担心快件丢失，只要取件的时间不超过免费存放期，也不用额外支付费用。住在城区内一小区的市民陶女士表示，小区安防不是很理想，白天只有老人和孩子在家，快递小哥敲门，老人都不敢随便开，放到快件箱，反而放心。
但也有人认为，如果是自己选择放快件箱或代收点，快递直接投放无可厚非，但如果是快递小哥自作主张，就不太好。因为这样的做法会让消费者的购物风险增加，如果快件比较贵重，在未征得收件人同意时就将快件这样投递，其实是剥夺了收件人当面验货的权利，可能还会给收件人造成不必要的经济损失。
回应：可向企业或12305投诉
根据《办法》规定，使用智能快件箱投递快件前，应当征得收件人同意；收件人不同意的，智能快件箱使用企业应当按照快递服务合同约定的名址提供投递服务。寄件人交寄物品时指定智能快件箱作为投递地址的除外。此外，快件出现外包装明显破损、重量与寄递详情单记载明显不符等情况的，智能快件箱使用企业不得使用智能快件箱投递。寄递详情单注明快件内件物品为生鲜产品、贵重物品的，智能快件箱使用企业不得使用智能快件箱投递，与寄件人另有约定的除外。智能快件箱使用企业按照约定将快件放至智能快件箱的，应当及时通知收件人取出快件，并告知智能快件箱的名称、地址、快件保管期限等信息。智能快件箱运营企业应当合理设置快件保管期限，保管期限内不得向收件人收费。
对此，陕西省邮政管理局相关工作人员表示，随着快件量的增长，快递员每天的派送量在一两百件，此次《办法》的实施是对之前规定的细化，为了让快递服务更规范。如消费者遇到快递员操作不规范的情况，可以向企业投诉，企业需要根据收件人的实际需要来整改，约定一个双方接受的投递方式，同时也可以向邮政业消费者投诉电话12305投诉。
律师：新规对消费者快递公司均有利
陕西浩公律师事务所律师赵小东表示，此次《办法》的实施意义在于明确投递规则，有利于快递行业发展，从一定程度上来说，通过法律明文规定，规范快递员的操作流程，避免了不必要的矛盾和扯皮。既保障了收件人的权益，也可帮助快递公司规避风险。若消费者在遇到快递投放过程中出现问题，需要维权，可以向邮政管理部门投诉，也采取诉讼方式解决。
文/图 西安报业全媒体记者 龚伟芳 图为小区门口的智能快件箱
✋热门推荐