曾经一代大排自吸经典渐渐落幕，如今3.5TT的时代已来临。
这次改款发动机和变速箱的改动比较明显，外观的改动对于我来说不算很明显，只是比老款更加科技、前卫、圆润了许多，毕竟一代神车的外观不能大改，万一大改完大家不认了怎么办。
3.5T听名字比5.7L要少那么2.3排量觉得不如从前，但是3.5在双涡轮加持下会迸发出415匹马力、650N.m扭矩，实际驾驶感受要比老款战斗很多的。
变速箱从老款的8AT换成了10AT，换挡逻辑、顺畅程度都没得说。
现在港口最便宜的LX600车型是美版标准型190W＋。美版主要单选配置：2400瓦25扬声器的马克莱文森音响、底盘升降、抬头显示、后排娱乐。
两百多万可选的SUV那就太多了，有雪佛兰-萨博版5.3L（168万）、凯迪拉克-凯雷德6.2L（213万）、阿斯顿马丁-DBX3.0T（210万）、奔驰-G500/G5504.0T(210万)、宾利-添越3.0T混动（240万）、路虎-揽胜创世加长3.0T（178万）。
论豪华没有路虎、添越豪华，论动力也相对平庸，论操控没有DBX好，论品牌效应没有宾利和奔驰好，曾经的LX570的成功和他的5.7L动力总成脱不开干系，但现在更换3.5双涡轮了还会像从前一样被世人追捧么？！
其实能买得起过百万车的消费者都不是小可爱，他们心中自有自己的一套算盘，买得起百万级别的车不会优先选择性价比，俗话说得好，适合自己的才是最好的，扯别的都没有，可能人家大哥年轻的时候什么都玩过了，只想踏踏实实稳定下来，简单买一辆豪华“代步”的通过性好点、省心点的SUV而已，再加上在生意场上驰骋沙场这么多年也需要一台能够匹配自己性格的车子了，相对国内环境和曾经的口碑才造就了LX的传承。#lx600# https://t.cn/AiR0qNkv

中午和好朋友约了饭，吃完一起回家，可能消化一整份铁板牛排真的很耗能量[作揖]我一到家就倒在沙发上睡着了，踏踏实实睡了半个多小时，神清气爽[嘻嘻]
我确实很喜欢有人在我旁边的时候睡觉，他们轻微的走动声，交谈声，玩手机看电视吃东西的声音在我耳朵里都不是打扰，反倒让我觉得安心，我睡的更踏实[doge]

三个钟都没过半主厨就发现我是踏踏实实本本分分的干饭人了 尝完鲍鱼让我搞点寿司饭拌着鲍鱼肝酱试试 还给我又舀了勺酱[举手] 最后助理也发现我的好胃口跟我讲不着急的话我给你慢点上甜品这样你能多吃点 最后端上来一盆让我每个都尝一尝 好家伙 就这么多年没吃过能这么饱的omakase 要不是想着还得做人 那一锅饭都能给它干没了