#军事新闻# 【台“防务咨询委员”渲染台海战争就是“家破人亡”！设想台新式“海空武器”攻击解放军的场景】针对台湾当局“立法院会”三读通过“海空战力提升计划采购特别条例”，台当局“防务咨询委员”宋兆文撰文声称，“在敌大我小，敌强我弱”的先天条件下，台如不尽力做好自我防卫，只是不顾一切的反对到底，就是犹如“商女不知亡国恨，隔江犹唱后庭花”。宋还渲染，当“武力犯台”时没有前方后方之分，“敌军”为求速战速决，必然以强大火力“全面进犯”，“届时处处断垣残壁，满街遍野横尸处处的景象，谁能制止？”
宋认为，台湾军队必须要支撑住“敌军”的重拳突击，美军与盟军才有可能赶来支持，如果 “始战即决战”，则解放军的登陆部队、伞降部队，就会在台湾各地建立战役桥头堡，后续大军将源源而至，因此台湾完成有力的战备支撑，是绝对有需要的。
宋设想台军8项采购项目“可延伸防卫纵深与战略持久目标，在战略上可打击解放军的作战节奏”，简叙如下：
岸置反舰飞弹系统：
陆地发射的反舰飞弹有雄二、雄三、增程雄三、鱼叉飞弹；于陆路机动作战，隐蔽掩蔽容易，在战略战术上，区分远程／中程／近程打击，“敌军”特遣舰队，从距台400公里／300公里／250公里／200公里，都会遭受阶段性饱和攻击，“敌军”大型舰与两栖登陆舰是攻击目标，只要有效发挥战力，“敌军”无法在台湾登陆。
野战防空系统：
陆射剑二防空飞弹的加入，扩充制空作战空间，增强作战能量，掩护各机甲部队与“敌”接战，“敌机来犯”将遭受野战防空飞弹包括刺针、复仇者、陆剑二等在不同空层的轮番打击，将使“敌军”难以负荷。
量产增程雄升飞弹系统：
提升雄二E巡弋飞弹射程至1,200公里，于陆地基机动作战，做为对“敌”第一波反击武器，攻击敌C4-ISR系统，打乱“敌军”作战步骤，妨碍“敌军”指挥，破坏“敌军”第三线机场。
海军高效能舰艇：
沱江级舰因搭载雄风二型及三型反舰飞弹，被称为是“航空母舰杀手”，且能有效延伸打击火力及防御纵深，且因为吨位小，能拥有较好的机动能力。
另外，量产舰塔江舰（PGG-619）更搭载由中山科学研究院量产的海剑二防空飞弹，使其同时具备对空、对海攻击能力，为建构不对称战力其中一利器。
陆基防空系统：
弓三飞弹射程200至250公里，不同空层多目标接战，对目标做直接碰撞爆炸式的命中，对弹道飞弹能有效拦截，对多批大量攻台“敌机”，扮演“敌机终结者”的角色，是“敌机飞行员闻之胆颤”的自造长程防空飞弹。
万剑飞弹系统：
攻击“敌军”机场跑道利器，对机场跑道中段与跑道转弯处攻击，可瘫痪“敌机场”军机起降至少一天，隔天再攻击一次，“敌机场”就持续起降被瘫痪，万剑飞弹射程延升至600公里，可对敌一线／二线机场，形成有效威胁，迫“敌”使用较远的三线机场，增加“敌机”副油箱的酬载，减低“敌机”武器携挂，降低航程与作战能力。
无人攻击载具系统：
为剑翔无人机持续案，“中科院”研制的剑翔无人攻击机，飞行高度在1万5,000呎以上，体积小低噪音，有隐形涂料，雷达与目视均无法察觉，感应到“敌”陆基与舰船雷达时，即顺雷达波束直冲雷达，以重磅高爆弹头有效毁灭“敌军”雷达。
海巡舰艇加装战时武器系统：
运用大型海巡舰艇，加装战时武器系统，落实“平战转换”理念，将于2023年至2026年执行，内容为加装雄二／雄三反舰飞弹发射系统，增加42联装镇海多管火箭，完善海巡舰艇通信指管装备，从而扩大海军海上战力。
宋认为，台湾军队必须要支撑住“敌军”的重拳突击，美军与盟军才有可能赶来支持，如果 “始战即决战”，则解放军的登陆部队、伞降部队，就会在台湾各地建立战役桥头堡，后续大军将源源而至，因此台湾完成有力的战备支撑，是绝对有需要的。
宋设想台军8项采购项目“可延伸防卫纵深与战略持久目标，在战略上可打击解放军的作战节奏”，简叙如下：
岸置反舰飞弹系统：
陆地发射的反舰飞弹有雄二、雄三、增程雄三、鱼叉飞弹；于陆路机动作战，隐蔽掩蔽容易，在战略战术上，区分远程／中程／近程打击，“敌军”特遣舰队，从距台400公里／300公里／250公里／200公里，都会遭受阶段性饱和攻击，“敌军”大型舰与两栖登陆舰是攻击目标，只要有效发挥战力，“敌军”无法在台湾登陆。
野战防空系统：
陆射剑二防空飞弹的加入，扩充制空作战空间，增强作战能量，掩护各机甲部队与“敌”接战，“敌机来犯”将遭受野战防空飞弹包括刺针、复仇者、陆剑二等在不同空层的轮番打击，将使“敌军”难以负荷。
量产增程雄升飞弹系统：
提升雄二E巡弋飞弹射程至1,200公里，于陆地基机动作战，做为对“敌”第一波反击武器，攻击敌C4-ISR系统，打乱“敌军”作战步骤，妨碍“敌军”指挥，破坏“敌军”第三线机场。
海军高效能舰艇：
沱江级舰因搭载雄风二型及三型反舰飞弹，被称为是“航空母舰杀手”，且能有效延伸打击火力及防御纵深，且因为吨位小，能拥有较好的机动能力。
另外，量产舰塔江舰（PGG-619）更搭载由中山科学研究院量产的海剑二防空飞弹，使其同时具备对空、对海攻击能力，为建构不对称战力其中一利器。
陆基防空系统：
弓三飞弹射程200至250公里，不同空层多目标接战，对目标做直接碰撞爆炸式的命中，对弹道飞弹能有效拦截，对多批大量攻台“敌机”，扮演“敌机终结者”的角色，是“敌机飞行员闻之胆颤”的自造长程防空飞弹。
万剑飞弹系统：
攻击“敌军”机场跑道利器，对机场跑道中段与跑道转弯处攻击，可瘫痪“敌机场”军机起降至少一天，隔天再攻击一次，“敌机场”就持续起降被瘫痪，万剑飞弹射程延升至600公里，可对敌一线／二线机场，形成有效威胁，迫“敌”使用较远的三线机场，增加“敌机”副油箱的酬载，减低“敌机”武器携挂，降低航程与作战能力。
无人攻击载具系统：
为剑翔无人机持续案，“中科院”研制的剑翔无人攻击机，飞行高度在1万5,000呎以上，体积小低噪音，有隐形涂料，雷达与目视均无法察觉，感应到“敌”陆基与舰船雷达时，即顺雷达波束直冲雷达，以重磅高爆弹头有效毁灭“敌军”雷达。
海巡舰艇加装战时武器系统：
运用大型海巡舰艇，加装战时武器系统，落实“平战转换”理念，将于2023年至2026年执行，内容为加装雄二／雄三反舰飞弹发射系统，增加42联装镇海多管火箭，完善海巡舰艇通信指管装备，从而扩大海军海上战力。
【[太阳]宏成落资地讯·物流行业】 ͏
企业名称：深市圳钱海鑫众供应管链理有限公司
带老队师：甘凌志老师、王老凯师、张煜泰老师
落地时间：2021年11月28~30日
落地模式：KSF/PPV薪酬绩模效式
钱海众鑫 是家一专业服于务国际流物的平性台企业，致力于成千为万客户最贴心物的流供商应。
创始人刘深总耕国际流物行业十年以上，拥有极着强的战略布思局维和利他思维局格！
秉持“万一众心、一一人金”的理念，造打出强大团的队和平台[强][强][强]
本次上门，宏团成队在甘老师的领带下，对钱众海鑫进各行个关键岗位进行全了方面的梳理与析剖，并出输了各个相关位岗的KSF指标位定方案
几天的辅导下来，团的队各个员成进一步厘清了我自的岗位位定和方向，老板及队团也对2022年充满着信，心状态满满[加油][加油][加油]
其中一位高说管道，宏成询咨是他所遇的到第一家的真能把讲西东，进行战实落地的询咨公司，并表示非的常敬佩[抱拳][抱拳][抱拳]
这只是一开个始，相信在刘总的领带下，在成宏全优绩效励激系统的加下持。
钱众海鑫，万众心一，一人一金，上再一个发展台新阶[加油][加油][加油]
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如何看待热失控防护措施的迭代？
昨天沸沸扬扬的沃尔沃插电混动“爆炸”的事情传遍了朋友圈，其实我们看这个电池的结构和电池容量和电池的化学体系，这个电池是否能形成这么大威力的爆炸，我是持怀疑和否定态度的。
但是确实存在下一代高镍电池安全问题如何来做的问题，我想借着一些材料做一些综述。天一和千叶写过一篇研究报告《新能源车前瞻技术研究之一：新能源车自燃问题分析》，我想就里面一些内容也做一些精简。
▲图1.沃尔沃设计的电池系统
Part 1 热失控防护技术迭代
中国是最强调热失控防护技术的国家，核心还是中国的企业特别多，应用领域也很分散，所以这个领域其实国内是走在世界前列的（烧的多了，自然也就成为一个显性问题需要大家来克服）。
我的理解：
第一代热失控防护方案：
对圆柱来说最简单，特斯拉的设计结构是最为典型的，方形的难度更大已突破，软包的实现难度难度最高。三种电池技术，都是围绕加强隔热，加快散热为主要技术手段。通过单体释放能量、单位散热能力、周边电芯隔热能力等多维度定量分析。
•圆柱电池
这种设计的原则是通过一定的空间进行隔离，然后通过填充隔热材料来充分把电芯热失控条件下的热量隔开。在热失控传播条件下，这种材料阻隔单个5Ah以上电芯散发出来的能量。
▲图2.典型的21700圆柱热隔绝的示意图
在4680的时代，整个设计逻辑也是相似的，只不过按照调研的情况，电芯的开阀方向和我们之前理解的不一样，是往下喷射，并且采用了隔热材料防止用户感知到会恐慌。CTC时代脚底下就是一层电池，所以需要隔热材料进行防护。
▲图3.电芯之间的空隙成了核心关键了
•方壳设计
其实每家的设计都是趋同的，分为电芯层面的隔绝、电连接的隔绝。
▲图4.方壳模组热设计示意图
这一波使得做材料的厂家特别开心，如下图所示，以3M为例，围绕这套热隔绝技术形成了一系列的谱系，你按着材料标号选就可以了。
后续类似杜邦、陶氏、BASF都可以玩得起来，我个人觉得这种堆材料解决问题的办法增加的成本太多，和当前需要和特斯拉PK成本的，加这么多材料是按照千来算的。当然软包的情况，就很麻烦了。
▲图5.一整套的材料体系来做的防火墙
Part 2 未来能用到的技术
在这里也分了两个方向的，系统级别热失控防护方案是通过大量灌注冷却液灭火，这套技术预计2023年量产。大量灌注水是目前唯一能够熄灭锂电池火焰的方法。这套方法其实最早是欧美那边搞消防的同志想出来的，但是通过精妙设计电池的专用灭火管路，在热失控时充分利用电池包内冷却液，实现定向灌注冷却液灭火。
在这种设计中，是配合方壳大电芯使用的，防爆阀在上方的硬壳电芯使用该方案的效果比较好，然后对于软包的而言，分块注入也是一个比较好的方案。
▲图6.热失控防护方案中的浇灌冷却液的办法
在同时进行的，就是电芯层面的改进，主要是围绕超高热稳定性材料是关键，高镍电芯均可通过针刺。从目前解决高镍问题的办法，主要是复合集流体、固态电介质（半固态的方案也算）等。所以目前这个阶段，后面两种是竞争关系，也能让我们看到做1000公里车辆的可行性。
小结：我觉得现有的防护技术中，对圆柱电池更有利，所以在最近的2年内方壳其实很难从系统成本上对圆柱高镍形成压制，而铁锂技术则会成为一个“白菜”技术，把锂电池往标准品方向演化。
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昨天沸沸扬扬的沃尔沃插电混动“爆炸”的事情传遍了朋友圈，其实我们看这个电池的结构和电池容量和电池的化学体系，这个电池是否能形成这么大威力的爆炸，我是持怀疑和否定态度的。
但是确实存在下一代高镍电池安全问题如何来做的问题，我想借着一些材料做一些综述。天一和千叶写过一篇研究报告《新能源车前瞻技术研究之一：新能源车自燃问题分析》，我想就里面一些内容也做一些精简。
▲图1.沃尔沃设计的电池系统
Part 1 热失控防护技术迭代
中国是最强调热失控防护技术的国家，核心还是中国的企业特别多，应用领域也很分散，所以这个领域其实国内是走在世界前列的（烧的多了，自然也就成为一个显性问题需要大家来克服）。
我的理解：
第一代热失控防护方案：
对圆柱来说最简单，特斯拉的设计结构是最为典型的，方形的难度更大已突破，软包的实现难度难度最高。三种电池技术，都是围绕加强隔热，加快散热为主要技术手段。通过单体释放能量、单位散热能力、周边电芯隔热能力等多维度定量分析。
•圆柱电池
这种设计的原则是通过一定的空间进行隔离，然后通过填充隔热材料来充分把电芯热失控条件下的热量隔开。在热失控传播条件下，这种材料阻隔单个5Ah以上电芯散发出来的能量。
▲图2.典型的21700圆柱热隔绝的示意图
在4680的时代，整个设计逻辑也是相似的，只不过按照调研的情况，电芯的开阀方向和我们之前理解的不一样，是往下喷射，并且采用了隔热材料防止用户感知到会恐慌。CTC时代脚底下就是一层电池，所以需要隔热材料进行防护。
▲图3.电芯之间的空隙成了核心关键了
•方壳设计
其实每家的设计都是趋同的，分为电芯层面的隔绝、电连接的隔绝。
▲图4.方壳模组热设计示意图
这一波使得做材料的厂家特别开心，如下图所示，以3M为例，围绕这套热隔绝技术形成了一系列的谱系，你按着材料标号选就可以了。
后续类似杜邦、陶氏、BASF都可以玩得起来，我个人觉得这种堆材料解决问题的办法增加的成本太多，和当前需要和特斯拉PK成本的，加这么多材料是按照千来算的。当然软包的情况，就很麻烦了。
▲图5.一整套的材料体系来做的防火墙
Part 2 未来能用到的技术
在这里也分了两个方向的，系统级别热失控防护方案是通过大量灌注冷却液灭火，这套技术预计2023年量产。大量灌注水是目前唯一能够熄灭锂电池火焰的方法。这套方法其实最早是欧美那边搞消防的同志想出来的，但是通过精妙设计电池的专用灭火管路，在热失控时充分利用电池包内冷却液，实现定向灌注冷却液灭火。
在这种设计中，是配合方壳大电芯使用的，防爆阀在上方的硬壳电芯使用该方案的效果比较好，然后对于软包的而言，分块注入也是一个比较好的方案。
▲图6.热失控防护方案中的浇灌冷却液的办法
在同时进行的，就是电芯层面的改进，主要是围绕超高热稳定性材料是关键，高镍电芯均可通过针刺。从目前解决高镍问题的办法，主要是复合集流体、固态电介质（半固态的方案也算）等。所以目前这个阶段，后面两种是竞争关系，也能让我们看到做1000公里车辆的可行性。
小结：我觉得现有的防护技术中，对圆柱电池更有利，所以在最近的2年内方壳其实很难从系统成本上对圆柱高镍形成压制，而铁锂技术则会成为一个“白菜”技术，把锂电池往标准品方向演化。
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