【便民小事让幸福西宁更有温度】过街天桥加装电梯让70岁的赵大爷竖起了大拇指；
防滑人行道让市民雨雪天走上了“放心路”；
老旧小区改造工程让居民告别了往日的“心里落差感”；
24小时免费公厕成为城市的一道风景；
……
近年来，我市始终坚持“以人民为中心”的发展思想，以群众最关心的问题为导向，从“大”处着眼，“小”处点睛，“细”处传情，在“小事小处”上见真功，用一件件顺民心、解民忧、增民利的实事，一桩桩稳人心、暖人心、聚人心的好事，凝聚起全面落实“四个扎扎实实”重大要求、奋力推进“一优两高”、加快建设公园城市、绿色发展样板城市和新时代幸福西宁的磅礴力量……
（记者 施翔）
市民雨雪天走上 “放心路”
走上北门坡的万菊芬老人，望着人行道上铺设好的红黑相间的85米长的防滑垫竖起了大拇指，“这条路铺出了我们老年人的幸福，以后再也不用担心雪天路滑了，党和政府为我们解决了烦心事、揪心事！”
万菊芬老人眼中的改变来自市委书记王晓的一次调研督导之行——今年年初，针对雨雪天路面湿滑等问题，王晓现场研究标本兼治的思路和措施，要求各地区各相关部门既要立足于治标，完善应急方案和措施，确保近期降雪天气期间群众出行安全，又要着眼于治本，在开春后抓紧组织实施改造工程，为群众出行提供更多安全便利条件。
民生工作无小事。按照市委书记王晓的要求，我市四区立即行动，通过铺设防滑垫等措施落实市委“把群众当作亲人和依靠”的要求，设身处地地想群众之所想、急群众之所急，全面排查群众日常生活中的痛点、堵点、难点问题，用心用情用力解决好群众普遍性利益诉求，让人民群众共建共享幸福西宁。
与此同时，城西区针对人行道经常出现的破损修复、溢水溅泥、雪天路滑等现象提出了一种新的“补救”方法。首次试点在黄河路、同仁路的人行道两侧进行人行道防滑改造。根据各人行道实际情况，在保留一部分原有的砖块人行道的基础上，另改造宽1.5米的防滑路面。据悉，这种防滑路面为一种高分子水性材料，不仅防滑性好，而且耐久性强、环保性能高，再加上这种材料造型多样、颜色多类，在实际使用中可提升景观，具有防滑、美化的作用。当前，黄河路和同仁路开始试点铺设，将设计6.8公里的防滑人行道，预计11月下旬完工。（记者 施翔）
老旧小区换新颜
居民喜滋滋
如今，在我市的部分老旧小区可以发现，楼梯外多了一透明玻璃房，让高楼层的住户不再为爬楼梯犯难。作为西宁市首个老旧楼院加装电梯的昆仑西路移动公司家属院，住户们无不称赞加装电梯带来的便利。“真的太方便了，楼上楼下几秒钟！”“老人再也不愁上下楼了！”“我家房子都值钱了呐！”
这只是老旧小区改善面貌、提升住宅品质的一个缩影。位于城西区晨光村的516户居民告别往日的“心里落差感”，喜上眉梢。“别看我们这里都是6层楼的老小区，但房屋面貌、院落环境和那些高层住宅小区没啥区别。”2011年嫁进晨光村的蔡邦梅指着窗外，乐在其中。
晨光村占地面积5万多平方米，6层的老旧楼院在岁月的洗礼中逐渐斑驳，花园里病草一片、水泥路面坑坑洼洼、裸露的墙皮层层掉渣儿。今年6月，该小区进行了外墙保温及粉刷、屋面保温及防水改造和楼道内保温及粉刷、开敞楼梯间封闭等配套设施的升级改造。
“现在家里温度至少高了3℃，冬暖夏凉。”在居民张大姐看来，室内温度高不高，烧暖气用的天然气量说了算。张大姐说，自从墙体贴了6厘米的保温板，更换了密闭性更好的新窗户，今年冬天再也不冷了。
为改善居民生活环境，提升城市整体形象，近年来西宁市以加快建设绿色发展样板城市和新时代幸福西宁为契机，将服务设施不配套、居住环境脏乱差的老企业生活区、三无楼院以及其他老旧住宅小区纳入综合整治改造范围，不仅让老旧小区旧貌换新颜，还提升了城市整体外观形象，让老百姓居有所安、居有所乐。今年我市已对1.55万套老旧小区住宅进行了综合改造。同时，为进一步推广加装电梯的实施，根据具体情况，西宁市将对加装电梯项目给予部分补贴，减轻住户加装电梯压力。
（记者 张弘靓）
带电梯的天桥 深受百姓欢迎
“为过街天桥加装电梯，是市委市政府实施的一项重要民生工程，取得了初步成效。要进一步加大工作力度，力争年内完成市区过街天桥电梯加装任务，并加大监管维护力度，确保电梯安全有效运行。”今年年初，在长江路过街天桥实地查看过街天桥电梯建设和使用情况后，市委书记王晓对我市过街天桥加装电梯工作提出了具体要求。
“年纪大了，腿脚不好，以前最怕过天桥，现在天桥上修了直升电梯，简直太方便了。”常往来于长江路搭伴去麒麟湾休闲锻炼的刘大爷和赵大爷为“西宁的每座人行过街天桥都要加装无障碍电梯”点了一个大大的赞。
据介绍，人行过街天桥无障碍直升电梯的安装，虽然只是我市“畅通西宁”建设中的一个点，但对方便市民出行具有重要的意义。天桥设置无障碍人行通道或垂直升降电梯，能大大提高天桥的通行能力，特别是医院就诊病患、老人、残疾人上下过街天桥时，直升电梯就显得极为方便。为此，对过街天桥进行改造提升，增设垂直升降电梯，将大大优化无障碍过街功能，方便市民出行。
“要解决老百姓最关心、最直接、最现实的利益问题。”带着建设幸福西宁的民生情怀，一直以来，市委市政府把民之所思所盼所需作为工作的出发点和落脚点，从小处着眼、大处入手，一街一景、一砖一瓦、一墙一角，总是细致入微地融入百姓的生活。
近年来，在以“畅通西宁”为主的城市建设中，西宁市更加注重以民生为主、以人为本，架桥拓路、打通断头路、设置街头小品，一点一滴中为百姓出行更加便捷、眼前更加美观着想并融入建设。 （记者 施翔）
小公厕做实民生 “大文章”
“在西宁找公厕特别方便，在城区的重点部位都能找到公厕，而且公厕管理也很到位，外面看着很漂亮，里面也很干净。”因业务需要经常到西宁出差的咸阳商户吴先生感慨道。在这个外地人眼里，小小的公厕彰显了一座城市的温度。
吴先生的切身体会也是西宁市民以及外地游客的普遍感受。公厕虽小，却是城市基础建设和文明发展的一篇“大文章”。在我市的大街小巷，不时可以看见一座座功能完善的高颜值公厕，它们带给市民游客方便的同时，也成为城市的一道风景。
从2018年完成5430座厕所的建设和提升改造，到打造“厕所革命”西宁标准和样板；从打造“温暖公厕”，到如今公厕晚上“不打烊”，西宁的“厕所革命”彰显了人文关怀，展示了城市文明程度，更是体现了市委市政府的民生情怀。
我市在推进“厕所革命”工作过程中，按照省委省政府西宁“厕所革命”要走在全省前列的要求，充分发挥主观能动性，以提升城市品质和改善农村人居环境为出发点，坚持建设标准化、设施现代化、管理规范化，高标准高质量建设管理厕所，打造西宁标准和样板，以最大程度方便市民：公厕设计充分考虑老、弱、病、残、孕及儿童如厕的便利性，设置“第三卫生间”，打造“温暖公厕”，对53座公厕进行24小时免费开放，彰显人文关怀。
在新建、改扩建的公厕中加大了对新材料、新技术、新产品的应用，使之更节能、更绿色、更环保，体现绿色发展情怀。通过微信和APP，实现智能找厕，在公厕基本设施外配备了残疾人呼叫服务器、烘手器、人脸识别取纸机、雨伞、擦鞋机、开水器和手机充电桩等，体现科技情怀。 （记者 张弘靓）
防滑人行道让市民雨雪天走上了“放心路”；
老旧小区改造工程让居民告别了往日的“心里落差感”；
24小时免费公厕成为城市的一道风景；
……
近年来，我市始终坚持“以人民为中心”的发展思想，以群众最关心的问题为导向，从“大”处着眼，“小”处点睛，“细”处传情，在“小事小处”上见真功，用一件件顺民心、解民忧、增民利的实事，一桩桩稳人心、暖人心、聚人心的好事，凝聚起全面落实“四个扎扎实实”重大要求、奋力推进“一优两高”、加快建设公园城市、绿色发展样板城市和新时代幸福西宁的磅礴力量……
（记者 施翔）
市民雨雪天走上 “放心路”
走上北门坡的万菊芬老人，望着人行道上铺设好的红黑相间的85米长的防滑垫竖起了大拇指，“这条路铺出了我们老年人的幸福，以后再也不用担心雪天路滑了，党和政府为我们解决了烦心事、揪心事！”
万菊芬老人眼中的改变来自市委书记王晓的一次调研督导之行——今年年初，针对雨雪天路面湿滑等问题，王晓现场研究标本兼治的思路和措施，要求各地区各相关部门既要立足于治标，完善应急方案和措施，确保近期降雪天气期间群众出行安全，又要着眼于治本，在开春后抓紧组织实施改造工程，为群众出行提供更多安全便利条件。
民生工作无小事。按照市委书记王晓的要求，我市四区立即行动，通过铺设防滑垫等措施落实市委“把群众当作亲人和依靠”的要求，设身处地地想群众之所想、急群众之所急，全面排查群众日常生活中的痛点、堵点、难点问题，用心用情用力解决好群众普遍性利益诉求，让人民群众共建共享幸福西宁。
与此同时，城西区针对人行道经常出现的破损修复、溢水溅泥、雪天路滑等现象提出了一种新的“补救”方法。首次试点在黄河路、同仁路的人行道两侧进行人行道防滑改造。根据各人行道实际情况，在保留一部分原有的砖块人行道的基础上，另改造宽1.5米的防滑路面。据悉，这种防滑路面为一种高分子水性材料，不仅防滑性好，而且耐久性强、环保性能高，再加上这种材料造型多样、颜色多类，在实际使用中可提升景观，具有防滑、美化的作用。当前，黄河路和同仁路开始试点铺设，将设计6.8公里的防滑人行道，预计11月下旬完工。（记者 施翔）
老旧小区换新颜
居民喜滋滋
如今，在我市的部分老旧小区可以发现，楼梯外多了一透明玻璃房，让高楼层的住户不再为爬楼梯犯难。作为西宁市首个老旧楼院加装电梯的昆仑西路移动公司家属院，住户们无不称赞加装电梯带来的便利。“真的太方便了，楼上楼下几秒钟！”“老人再也不愁上下楼了！”“我家房子都值钱了呐！”
这只是老旧小区改善面貌、提升住宅品质的一个缩影。位于城西区晨光村的516户居民告别往日的“心里落差感”，喜上眉梢。“别看我们这里都是6层楼的老小区，但房屋面貌、院落环境和那些高层住宅小区没啥区别。”2011年嫁进晨光村的蔡邦梅指着窗外，乐在其中。
晨光村占地面积5万多平方米，6层的老旧楼院在岁月的洗礼中逐渐斑驳，花园里病草一片、水泥路面坑坑洼洼、裸露的墙皮层层掉渣儿。今年6月，该小区进行了外墙保温及粉刷、屋面保温及防水改造和楼道内保温及粉刷、开敞楼梯间封闭等配套设施的升级改造。
“现在家里温度至少高了3℃，冬暖夏凉。”在居民张大姐看来，室内温度高不高，烧暖气用的天然气量说了算。张大姐说，自从墙体贴了6厘米的保温板，更换了密闭性更好的新窗户，今年冬天再也不冷了。
为改善居民生活环境，提升城市整体形象，近年来西宁市以加快建设绿色发展样板城市和新时代幸福西宁为契机，将服务设施不配套、居住环境脏乱差的老企业生活区、三无楼院以及其他老旧住宅小区纳入综合整治改造范围，不仅让老旧小区旧貌换新颜，还提升了城市整体外观形象，让老百姓居有所安、居有所乐。今年我市已对1.55万套老旧小区住宅进行了综合改造。同时，为进一步推广加装电梯的实施，根据具体情况，西宁市将对加装电梯项目给予部分补贴，减轻住户加装电梯压力。
（记者 张弘靓）
带电梯的天桥 深受百姓欢迎
“为过街天桥加装电梯，是市委市政府实施的一项重要民生工程，取得了初步成效。要进一步加大工作力度，力争年内完成市区过街天桥电梯加装任务，并加大监管维护力度，确保电梯安全有效运行。”今年年初，在长江路过街天桥实地查看过街天桥电梯建设和使用情况后，市委书记王晓对我市过街天桥加装电梯工作提出了具体要求。
“年纪大了，腿脚不好，以前最怕过天桥，现在天桥上修了直升电梯，简直太方便了。”常往来于长江路搭伴去麒麟湾休闲锻炼的刘大爷和赵大爷为“西宁的每座人行过街天桥都要加装无障碍电梯”点了一个大大的赞。
据介绍，人行过街天桥无障碍直升电梯的安装，虽然只是我市“畅通西宁”建设中的一个点，但对方便市民出行具有重要的意义。天桥设置无障碍人行通道或垂直升降电梯，能大大提高天桥的通行能力，特别是医院就诊病患、老人、残疾人上下过街天桥时，直升电梯就显得极为方便。为此，对过街天桥进行改造提升，增设垂直升降电梯，将大大优化无障碍过街功能，方便市民出行。
“要解决老百姓最关心、最直接、最现实的利益问题。”带着建设幸福西宁的民生情怀，一直以来，市委市政府把民之所思所盼所需作为工作的出发点和落脚点，从小处着眼、大处入手，一街一景、一砖一瓦、一墙一角，总是细致入微地融入百姓的生活。
近年来，在以“畅通西宁”为主的城市建设中，西宁市更加注重以民生为主、以人为本，架桥拓路、打通断头路、设置街头小品，一点一滴中为百姓出行更加便捷、眼前更加美观着想并融入建设。 （记者 施翔）
小公厕做实民生 “大文章”
“在西宁找公厕特别方便，在城区的重点部位都能找到公厕，而且公厕管理也很到位，外面看着很漂亮，里面也很干净。”因业务需要经常到西宁出差的咸阳商户吴先生感慨道。在这个外地人眼里，小小的公厕彰显了一座城市的温度。
吴先生的切身体会也是西宁市民以及外地游客的普遍感受。公厕虽小，却是城市基础建设和文明发展的一篇“大文章”。在我市的大街小巷，不时可以看见一座座功能完善的高颜值公厕，它们带给市民游客方便的同时，也成为城市的一道风景。
从2018年完成5430座厕所的建设和提升改造，到打造“厕所革命”西宁标准和样板；从打造“温暖公厕”，到如今公厕晚上“不打烊”，西宁的“厕所革命”彰显了人文关怀，展示了城市文明程度，更是体现了市委市政府的民生情怀。
我市在推进“厕所革命”工作过程中，按照省委省政府西宁“厕所革命”要走在全省前列的要求，充分发挥主观能动性，以提升城市品质和改善农村人居环境为出发点，坚持建设标准化、设施现代化、管理规范化，高标准高质量建设管理厕所，打造西宁标准和样板，以最大程度方便市民：公厕设计充分考虑老、弱、病、残、孕及儿童如厕的便利性，设置“第三卫生间”，打造“温暖公厕”，对53座公厕进行24小时免费开放，彰显人文关怀。
在新建、改扩建的公厕中加大了对新材料、新技术、新产品的应用，使之更节能、更绿色、更环保，体现绿色发展情怀。通过微信和APP，实现智能找厕，在公厕基本设施外配备了残疾人呼叫服务器、烘手器、人脸识别取纸机、雨伞、擦鞋机、开水器和手机充电桩等，体现科技情怀。 （记者 张弘靓）
《刚刚！湘府路快速路主线通车了》湘府路快速化改造工程西起湘府路大桥东引桥，止于川河路，路线全长为11.85公里，全线通过设置主线高架桥和隧道实现主辅分离，即长距离快速直行的车辆集中在主线、短距离需要转弯的车辆集中在辅道，两者各行其道，互不干扰。
其通车后，市民从湘府路大桥沿着快速路向东行驶，通过花侯路定向匝道左转上花侯路，便能快速到达长沙火车南站，全程仅需10多分钟。项目可缓解南二环和南部城区交通压力，加强南部组团间的快速联系，极大发挥长沙现有快速路网功能，满足沿线区域交通需求。
据悉，花侯路以东路段、万家丽互通其余匝道、以及地面辅道目前正在紧张施工当中，都将于今年内完工并通车。届时，市民开车从西二环到洋湖，过湘府路大桥上湘府快速路，再从红旗路互通转红旗路，便可直达长沙火车南站东广场，实现全程无红绿灯。
提醒广大市民，湘府路快速化改造主线限速80公里/小时，全线已安装电子警察全程监控，禁止大货车、非机动车和行人等进入隧道、快速化桥梁和匝道，请广大驾驶员朋友注意控制车速，安全驾驶，文明行车。
【项目名片】
湘府路快速化改造工程西起湘江大道，东至浏阳河西岸。该项目主线为快速路，全长11.85公里，设计时速80公里/小时，双向6车道，辅道为城市主干路，全长11.95公里，设计时速50公里/小时，双向4～8车道。项目主线西连湘府路湘江大桥东引桥，往东在新联路路口西侧改用高架桥，新联路路口东侧高架桥落地后设置一段地面快速路，行至书香路西侧采用隧道方式下穿书香路、新姚路、芙蓉路，在刘家冲北路东侧出地面后，继续架设高架桥直至工程终点浏阳河西岸。
建设难点：交通疏解难度大，交叉工程多
作为长沙第二个快速化改造项目，湘府路快速化改造采用“主线快速路+地面辅路”的敷设形式，全线分为桥梁、隧道和地面道路三种形式，其中地面段约670米、隧道段约2150米、桥梁段约9030米。
长沙城投项目管理公司工程部副部长刘成介绍，湘府路快改项目是长沙当前除轨道建设以外，单个项目投资额最大、工程最复杂、影响最大、关注度最高的市政项目，“该项目的建成通车，将有力缓解城区东南部的交通出行压力，对实现市区快速路的成环成网具有重要意义。”
“工期紧、任务重、难度大。”在谈到该项目所面临的难度时，刘成用了9个字来概括。他介绍，湘府路作为东西向城市主干道，与大量的南北向主干道相交，所以交通疏解工作难度非常大，累计完成的交通疏解批复超过100个，是目前长沙市所有建设项目中交通疏解最复杂、难度最大的项目，“施工中还涉及武广高铁、沪昆高铁、长株潭城际铁路以及地铁等，需花费大量的时间和精力来协调。”
此外，项目交叉工程非常多，与湘府西路综合管廊、红旗路共建，与地铁1、5号线交叉施工，同时需为地铁8号线可行线位和施工进行预留；管线迁改工作量大，电力、燃气、自来水、弱电等数十种管线交错，迁改难度和迁改总量很大，在当前的市政项目建设中是比较少见的。
技术创新：采用装配式施工，节约工期又确保质量
记者了解到，湘府路快改项目自2017年动工，全线共分为4个标段同步推进，包括中铁大桥局、中铁隧道集团、上海隧道股份、中铁二十五局、中建五局等建筑央企和名企参与其中，采用了多种新工艺、新技术、新设备、新材料，提高工效、保证质量。
中铁大桥局湘府路快改项目部副总工程师李江告诉记者，湘府路高架主线桥梁全部采用的是预制装配式施工工艺，“也就是桥梁的立柱、主梁等都是在预制厂提前制作完成，再运输至施工现场吊装。”
这样不仅大大减少了施工现场的噪声、粉尘及建筑垃圾，而且工厂化的预制生产不受恶劣天气影响，钢筋弯配和绑扎精度高、焊接质量高，大大提高了施工效率，使得产品质量更有保障。“桥梁的预制构件均被安排在晚间从预制厂运输至施工现场进行吊装，也极大地降低了对沿线交通和市民出行的影响。”李江说。
其实，湘府路快改很多细节中还藏着很多“小秘密”。隧道股份上海城建湘府路快改项目副经理刘浩介绍，比如高架桥上的伸缩缝，湘府路全线采用的是分段式梳齿型伸缩缝，相比之前的整体式伸缩缝，车辆开过时不仅振动更小、噪声更低，而且更方便后期养护，“它每一独立单元损坏均可单独替换，更节省材料、更方便更换施工。”
记者体验：湘府路大桥至长沙火车南站仅需10多分钟
今日通车现场，长沙晚报记者现场体验了一番新通车的快速路。整个高架桥面壮观大气、视线良好，全程没有红绿灯，快速路与湘府路大桥实现无缝对接。记者在现场看到，湘府路快速路主线已经全部完工，路灯、交通标线、隔音板、提示牌等已经完成，现场还有不少赶来“尝鲜”的市民。
在刘家冲路以东位置，快速路进入隧道段，只见头顶分布着几十个圆形“灯箱”，让人感觉视线非常舒服。中铁隧道集团湘府路快改技术负责人李东泰告诉记者，这其实是自然导光灯，通过地面采光罩采集自然光线，并通过导光管传输给隧道内的漫射装置，使自然光均匀照射到隧道内。“一般驾驶员驾车进隧道时，因为内外光线变化，视线一时难以适应。而这种导光灯能使隧道口灯光接近自然光，让人感觉很舒适，从而保证司机的行车安全。”李东泰说。
记者在隧道内看到，隧道两侧采用的搪瓷钢板，配以蓝色腰线，显得简洁明亮；隧道敞开段侧墙采用大理石材，不仅美观大气，而且更加耐用。
记者计时显示，从湘府路大桥东引桥进入快速路，按80公里/小时速度行进，到达花侯路定向匝道，全程仅用7分半钟，再沿花侯路向北行驶2.5公里，便抵达长沙火车南站西广场，全程仅耗时10多分钟。
提醒：沿线设置高清探头，试运行期间限高3米
湘府快速路通车后，市民有哪些需要注意的地方。“我们总结了万家丽高架放开的经验，在湘府路快速路交通管理中加强了科技管理的手段。”长沙市交警支队秩序科民警肖胜告诉记者，全线所有电子警察、测速设备都已安装完毕，全线都设置了高清、高位高清的监控探头设备，对各类违法行为进行抓拍。
肖胜介绍，由于以往的定点测速是无法对车辆速度进行全程监控。为此，交警部门在湘府路高架主线通车后，将不定期、不定路段的方式，对超速车辆进行抓拍。
湘府路快速路地跨天心区、雨花区两个交警大队，两个大队将负责湘府路快速路的日常交通管理，新成立的铁骑中队也将进行定点巡逻管控，路面主要参照万家丽高架桥的管理方式，在上行匝道口安排警力进行管控。
此外，湘府路快速路的整体限高为4.5米，采用可活动式限高龙门架，为防止试运行期间大型货车驶入快速路，交警部门将在试运行期间将限高设定为3米，提醒广大驾驶员注意。
另外，万家丽路互通是全互通，但本次仅有东往西、西往东主线直行，以及北往西、西往北两条匝道实现与万家丽路高架互通。这两条匝道保证了万家丽高架北向来车与湘府路高架西向来车的流向直接互换，即湘府路西向的车辆可以通过匝道直接进入万家丽高架，同样万家丽高架的北向来车也可通过匝道直接进入湘府路高架。
其它方向的匝道互通目前暂不放开交通，预计东往北、北往东、西往南、东往南四个方向匝道于11月底通车；南往西、南往东两个方向匝道于12月底通车。
湘府路快速路试运行交通指南：
1.湘府路高架主线可直达花侯路，在万家丽互通处可通过西往北、北往西匝道与万家丽快速化顺接。通往天际岭隧道方向的车辆需提前由万家丽西侧匝道和沙湾路口匝道下主线、通过地面辅道绕行，近期通往天际岭隧道南边的车辆建议经韶山路、芙蓉路等道路绕行。
2.长沙南站西广场可经花侯路匝道通往。长沙南站东广场及红旗路方向车辆需在京珠高速处出主线，由地面辅道行驶至湘府路红旗路互通处转换。
3.湘府路快改可在新开铺路东侧、书香路西侧、万芙路西侧、韶山路口西侧、洞井路口东侧、万家丽路口西侧、沙湾路东侧、京珠高速处的南北平行匝道进出主线。
4.通往芙蓉路的车辆需在万芙路口、书香路口提前出主线。
5.9月28日花侯路以西地面辅道除湘府路—万家丽互通立交桥下中心部分区域，和瓦窑路-林业厅段由东往西不能完全开放外，其他地面道路全部恢复通行，期间，请广大市民减速行驶，注意交通安全。
6.花候路以东可通过现有地面道路上红旗路互通北侧上下行匝道对接红旗路高架，既上行往北可通过红旗路高架与高铁站和机场高速连接，下行匝道右转可通过地面辅道与湘府路快速化连接，实现与红旗路高架形成连接互通，解决湘府路与红旗路的交通转换问题。
快速路行车安全小提醒
1.根据交通安全法规定，城市快速路的管理模式与高速公路是相同的，一定要注意保持安全车速和安全车距。
2.湘府路主线是高架桥，容易受到天气的影响，长沙雨天多、雾天、雪天、结冰天气也时有发生，需要特别注意恶劣天气，提前了解交通信息。
3.要注意交通标志标线，快速路的很多路段禁止变道，上下匝道都是单向通行，错过了就回不来，上高架之前，一定要熟悉各个出入口的分布情况，防止走错。
4.注意交通诱导信息提示，如果路面交通压力大，可以选择另一个匝道下桥。
5.一定要系好安全带，注意不要超速。
其通车后，市民从湘府路大桥沿着快速路向东行驶，通过花侯路定向匝道左转上花侯路，便能快速到达长沙火车南站，全程仅需10多分钟。项目可缓解南二环和南部城区交通压力，加强南部组团间的快速联系，极大发挥长沙现有快速路网功能，满足沿线区域交通需求。
据悉，花侯路以东路段、万家丽互通其余匝道、以及地面辅道目前正在紧张施工当中，都将于今年内完工并通车。届时，市民开车从西二环到洋湖，过湘府路大桥上湘府快速路，再从红旗路互通转红旗路，便可直达长沙火车南站东广场，实现全程无红绿灯。
提醒广大市民，湘府路快速化改造主线限速80公里/小时，全线已安装电子警察全程监控，禁止大货车、非机动车和行人等进入隧道、快速化桥梁和匝道，请广大驾驶员朋友注意控制车速，安全驾驶，文明行车。
【项目名片】
湘府路快速化改造工程西起湘江大道，东至浏阳河西岸。该项目主线为快速路，全长11.85公里，设计时速80公里/小时，双向6车道，辅道为城市主干路，全长11.95公里，设计时速50公里/小时，双向4～8车道。项目主线西连湘府路湘江大桥东引桥，往东在新联路路口西侧改用高架桥，新联路路口东侧高架桥落地后设置一段地面快速路，行至书香路西侧采用隧道方式下穿书香路、新姚路、芙蓉路，在刘家冲北路东侧出地面后，继续架设高架桥直至工程终点浏阳河西岸。
建设难点：交通疏解难度大，交叉工程多
作为长沙第二个快速化改造项目，湘府路快速化改造采用“主线快速路+地面辅路”的敷设形式，全线分为桥梁、隧道和地面道路三种形式，其中地面段约670米、隧道段约2150米、桥梁段约9030米。
长沙城投项目管理公司工程部副部长刘成介绍，湘府路快改项目是长沙当前除轨道建设以外，单个项目投资额最大、工程最复杂、影响最大、关注度最高的市政项目，“该项目的建成通车，将有力缓解城区东南部的交通出行压力，对实现市区快速路的成环成网具有重要意义。”
“工期紧、任务重、难度大。”在谈到该项目所面临的难度时，刘成用了9个字来概括。他介绍，湘府路作为东西向城市主干道，与大量的南北向主干道相交，所以交通疏解工作难度非常大，累计完成的交通疏解批复超过100个，是目前长沙市所有建设项目中交通疏解最复杂、难度最大的项目，“施工中还涉及武广高铁、沪昆高铁、长株潭城际铁路以及地铁等，需花费大量的时间和精力来协调。”
此外，项目交叉工程非常多，与湘府西路综合管廊、红旗路共建，与地铁1、5号线交叉施工，同时需为地铁8号线可行线位和施工进行预留；管线迁改工作量大，电力、燃气、自来水、弱电等数十种管线交错，迁改难度和迁改总量很大，在当前的市政项目建设中是比较少见的。
技术创新：采用装配式施工，节约工期又确保质量
记者了解到，湘府路快改项目自2017年动工，全线共分为4个标段同步推进，包括中铁大桥局、中铁隧道集团、上海隧道股份、中铁二十五局、中建五局等建筑央企和名企参与其中，采用了多种新工艺、新技术、新设备、新材料，提高工效、保证质量。
中铁大桥局湘府路快改项目部副总工程师李江告诉记者，湘府路高架主线桥梁全部采用的是预制装配式施工工艺，“也就是桥梁的立柱、主梁等都是在预制厂提前制作完成，再运输至施工现场吊装。”
这样不仅大大减少了施工现场的噪声、粉尘及建筑垃圾，而且工厂化的预制生产不受恶劣天气影响，钢筋弯配和绑扎精度高、焊接质量高，大大提高了施工效率，使得产品质量更有保障。“桥梁的预制构件均被安排在晚间从预制厂运输至施工现场进行吊装，也极大地降低了对沿线交通和市民出行的影响。”李江说。
其实，湘府路快改很多细节中还藏着很多“小秘密”。隧道股份上海城建湘府路快改项目副经理刘浩介绍，比如高架桥上的伸缩缝，湘府路全线采用的是分段式梳齿型伸缩缝，相比之前的整体式伸缩缝，车辆开过时不仅振动更小、噪声更低，而且更方便后期养护，“它每一独立单元损坏均可单独替换，更节省材料、更方便更换施工。”
记者体验：湘府路大桥至长沙火车南站仅需10多分钟
今日通车现场，长沙晚报记者现场体验了一番新通车的快速路。整个高架桥面壮观大气、视线良好，全程没有红绿灯，快速路与湘府路大桥实现无缝对接。记者在现场看到，湘府路快速路主线已经全部完工，路灯、交通标线、隔音板、提示牌等已经完成，现场还有不少赶来“尝鲜”的市民。
在刘家冲路以东位置，快速路进入隧道段，只见头顶分布着几十个圆形“灯箱”，让人感觉视线非常舒服。中铁隧道集团湘府路快改技术负责人李东泰告诉记者，这其实是自然导光灯，通过地面采光罩采集自然光线，并通过导光管传输给隧道内的漫射装置，使自然光均匀照射到隧道内。“一般驾驶员驾车进隧道时，因为内外光线变化，视线一时难以适应。而这种导光灯能使隧道口灯光接近自然光，让人感觉很舒适，从而保证司机的行车安全。”李东泰说。
记者在隧道内看到，隧道两侧采用的搪瓷钢板，配以蓝色腰线，显得简洁明亮；隧道敞开段侧墙采用大理石材，不仅美观大气，而且更加耐用。
记者计时显示，从湘府路大桥东引桥进入快速路，按80公里/小时速度行进，到达花侯路定向匝道，全程仅用7分半钟，再沿花侯路向北行驶2.5公里，便抵达长沙火车南站西广场，全程仅耗时10多分钟。
提醒：沿线设置高清探头，试运行期间限高3米
湘府快速路通车后，市民有哪些需要注意的地方。“我们总结了万家丽高架放开的经验，在湘府路快速路交通管理中加强了科技管理的手段。”长沙市交警支队秩序科民警肖胜告诉记者，全线所有电子警察、测速设备都已安装完毕，全线都设置了高清、高位高清的监控探头设备，对各类违法行为进行抓拍。
肖胜介绍，由于以往的定点测速是无法对车辆速度进行全程监控。为此，交警部门在湘府路高架主线通车后，将不定期、不定路段的方式，对超速车辆进行抓拍。
湘府路快速路地跨天心区、雨花区两个交警大队，两个大队将负责湘府路快速路的日常交通管理，新成立的铁骑中队也将进行定点巡逻管控，路面主要参照万家丽高架桥的管理方式，在上行匝道口安排警力进行管控。
此外，湘府路快速路的整体限高为4.5米，采用可活动式限高龙门架，为防止试运行期间大型货车驶入快速路，交警部门将在试运行期间将限高设定为3米，提醒广大驾驶员注意。
另外，万家丽路互通是全互通，但本次仅有东往西、西往东主线直行，以及北往西、西往北两条匝道实现与万家丽路高架互通。这两条匝道保证了万家丽高架北向来车与湘府路高架西向来车的流向直接互换，即湘府路西向的车辆可以通过匝道直接进入万家丽高架，同样万家丽高架的北向来车也可通过匝道直接进入湘府路高架。
其它方向的匝道互通目前暂不放开交通，预计东往北、北往东、西往南、东往南四个方向匝道于11月底通车；南往西、南往东两个方向匝道于12月底通车。
湘府路快速路试运行交通指南：
1.湘府路高架主线可直达花侯路，在万家丽互通处可通过西往北、北往西匝道与万家丽快速化顺接。通往天际岭隧道方向的车辆需提前由万家丽西侧匝道和沙湾路口匝道下主线、通过地面辅道绕行，近期通往天际岭隧道南边的车辆建议经韶山路、芙蓉路等道路绕行。
2.长沙南站西广场可经花侯路匝道通往。长沙南站东广场及红旗路方向车辆需在京珠高速处出主线，由地面辅道行驶至湘府路红旗路互通处转换。
3.湘府路快改可在新开铺路东侧、书香路西侧、万芙路西侧、韶山路口西侧、洞井路口东侧、万家丽路口西侧、沙湾路东侧、京珠高速处的南北平行匝道进出主线。
4.通往芙蓉路的车辆需在万芙路口、书香路口提前出主线。
5.9月28日花侯路以西地面辅道除湘府路—万家丽互通立交桥下中心部分区域，和瓦窑路-林业厅段由东往西不能完全开放外，其他地面道路全部恢复通行，期间，请广大市民减速行驶，注意交通安全。
6.花候路以东可通过现有地面道路上红旗路互通北侧上下行匝道对接红旗路高架，既上行往北可通过红旗路高架与高铁站和机场高速连接，下行匝道右转可通过地面辅道与湘府路快速化连接，实现与红旗路高架形成连接互通，解决湘府路与红旗路的交通转换问题。
快速路行车安全小提醒
1.根据交通安全法规定，城市快速路的管理模式与高速公路是相同的，一定要注意保持安全车速和安全车距。
2.湘府路主线是高架桥，容易受到天气的影响，长沙雨天多、雾天、雪天、结冰天气也时有发生，需要特别注意恶劣天气，提前了解交通信息。
3.要注意交通标志标线，快速路的很多路段禁止变道，上下匝道都是单向通行，错过了就回不来，上高架之前，一定要熟悉各个出入口的分布情况，防止走错。
4.注意交通诱导信息提示，如果路面交通压力大，可以选择另一个匝道下桥。
5.一定要系好安全带，注意不要超速。
近期事业如鱼得水，收入猛涨的生肖
好运来了，真是什么都挡不住，你注定会发达。近期这些生肖事业如鱼得水，非常顺利，财运也跟旺起来，存款越来越多。
属虎人
属虎人近期行“官印相生”之大吉运，工作进展顺风又顺水，比以往变得顺遂许多。不仅高质量完成任务，而且效率颇高，能够获得领导的表扬和赞赏。属虎人上天降福，让他们家庭合睦安康，工作顺心，不缺钱花。
属龙人
属龙人近期正值“六合贵人”、“伤官生财”之吉运。属龙人人缘极佳，遇到贵人的机会特别多，而且在贵人的帮助和指点下，容易发现更多良机。工作上得伯乐相中得到晋升，财运随之也提高许多，越来越有钱。
属蛇人
属蛇人近期有“禄马同乡”的大吉运，信心十足，精神抖擞，不会白白付出和努力。再加上有“三合贵人”的指点，工作更加得心应手，事业步步高升。收入涨幅明显，手中钱多，想买什么就买什么。
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