省十二次党代会巡礼 四川农村日报整版推介渠县

  5月9日,王卫兵驾车驶过渠县保和村蜿蜒的乡村小径,停在一片视野极好、能俯瞰百亩连片玉米新芽的小坡。油菜刚收割的特殊气味还没散尽,这批春玉米已经冒到这位渠县农业农村局种植业与农药肥料股股长膝盖高度,这让他心情很愉悦。
  今年,在全县 37 个乡镇(街道)集中连片建大豆玉米带状复合种植示范片、带动全县完成大豆玉米带状复合种植22万亩的任务,成了渠县上上下下的重点工作。22万亩,任务之重,属全省之最。那么,渠县何以肩挑如此重任?
  说起粮食生产,绕不开渠县引以为傲的“第一”:四川省水稻面积第一县。待大豆玉米带状复合种植22万亩的任务完成后,渠县将迎来第二个可引以为傲的“第一”:四川省玉豆套种面积第一县。前景可展可喜,任务具体实施依然艰辛重重。渠县如何“拆招”?

  拆招一
  “腾笼换鸟”换地换人
  从王卫兵的叙述中笔者得知,保和村这片绿意融融的土地,1个月前还是杂草丛生的撂荒地。之所以撂荒,是因为村里劳动力年龄偏大,无力耕作。
  此地34公里外,董家坝占地7000亩的玉米大豆制繁基地一隅,农业社会化服务企业人员司腾飞刚操作无人机,为7000亩玉豆种苗进行封闭式除草。这个制繁基地大部分土地,2个月前还是备受黄脉病威胁困扰、几近毁园的低效柠檬园。
  闲田变忙田,低效经果林变制种产业园,这是渠县使出的一招“腾笼换鸟”。为了严守耕地红线、让玉豆有地可落,渠县出台了《耕地撂荒治理确保粮食安全十条措施》,累计整治撂荒地5.1万亩,腾退低效经果林6000余亩,挖掘岗坡地、四荒地等潜力6万亩。
  这些地谁来种?答案是引进业主。渠县37个乡镇先后引进央企融通集团、四川帮豪、国沃农业等龙头企业,以及种粮大户、专合社、家庭农场业主,以土地流转形式入驻各地,推广“玉+豆、果+豆、林+豆、埂+豆”种植模式。经营主体壮大了,22万亩玉豆套种任务也分解落实、化整为零。

  拆招二
  从买种到制种的跨越
  “玉米站列子,空行套豆子,增收要票子。”这是今日渠县玉豆种植户口中念叨的绕口令。列子,指成行成列的玉米;待地里陆续点下大豆,种植户丰收可期。
  耕播未动,种子先行。要扩种大豆玉米,种苗“卡脖子”的缺口成了不得不思考的问题。上述提到的7000亩玉米大豆制繁基地,就是在此背景下,通过引进业主四川帮豪农业科技有限公司设立建造的。
  该企业副总经理叶永茂介绍,背靠科研专家团队——中国科学院谢华安院士团队,渠县搭建起院士科创中心,不仅开展水稻“种芯片”技术攻关,建成水稻育种基地1000亩,还开展了大豆、玉米优质良种研发。“借力7000亩玉米大豆制繁基地,能满足140万亩玉米、20万亩大豆的大田生产用种,渠县基本实现了从‘买种’向‘制种’的历史性跨越。”王卫兵自豪地告诉笔者,通过22万亩大豆玉米带状复合种植面积,增种大豆12万亩,预计增产大豆1.2万吨、实现产值约0.8亿元。

  拆招三
  村村都有了示范点
  立夏已过,大豆高产竞赛的浪潮也在各地翻涌。四川分赛场上的“热门选手”渠县,应赛态度如何?
  “必须参加!而且全县300余村,村村都要有示范点参加。”渠县农业农村局局长李夏冬一番话掷地有声,底气来源于正有条不紊执行的《渠县2022年大豆玉米带状复合种植攻坚行动方案》。
  翻开该方案,从第12页至第 22 页,整整 10 页印着 331名农技员的姓名、单位和联系方式。他们来自渠县不同乡、镇、村,都是达州市“千名农技人员进万家战春耕助力大豆生产”专项行动的参与者,数量占据全市三分之一,确保每个村都能得到技术指导。他们累计开展技术培训指导12.8万人次,为确保“玉米不减产,增收一季豆”、打通任务执行“最后一公里”拉起坚实防线。
  由于以百亩方为基本单元,每村都有连片土地的渠县拟建成 200 亩以上村(社区)示范田380个以上,喊出“村村参赛”的霸气口号。竞赛追求高产,要求大豆净作亩产达到250公斤,大豆玉米带状间作亩产不低于 130 公斤、带状套作大豆亩产不低于150公斤。“还将重点围绕渠江和 318 国道、南大梁高速、达成铁路等流域轴线,建成万亩示范区 2 个、2000 亩以 上 县 级 示 范 区 11 个 、1000 亩以上乡(镇)示范片26个以上。”在李夏冬的展望里,玉豆将成为渠县最好的“形象大使”,渠县也将成为丘陵地区粮油作物生产典范,为全川丘陵粮油作物生产区提供可复制经验。

四川水稻面积第一县谋求精彩嬗变

渠县优质稻现代农业园区,插秧忙。

  鹭舞人插秧,笑声阵阵扬。这是5月10日,笔者走进渠县有庆镇的渠县粮油现代农业园区观赏到的初夏农忙美景图。在渠县农业农村局特色产业和农业园区股股长杨启卫指引下,笔者陆续经过水稻旱育秧移栽、机械育插秧、淹水直播、稻—油轮作模式、稻鱼共生项目等高标准示范田,将渠县水稻的“n”种模式可能看了个“过瘾”。
  坐落华蓥山西麓的渠县因渠得名,300余条穿县而过的沟渠河流,让它成为秦巴绵延山区里一块别具一格的“梦里水乡”,也为让它成为坐拥62.5万亩水稻的全省水稻面积第一县奠定基础。
  农业园区,是擦亮这个“第一”金字招牌的重要发力点。近年来,渠县投入13亿元,培育现代农业园区21个,在各个园区内引进农民专业合作社、龙头企业、家庭农场、种粮大户以及产业化联合体等业主形态,推行“大园区小业主”“公司+基地+农户”“专合组织+基地+农户”等经营模式,配套传统与智能农机装备,不断挖掘着水稻产业的更多可能性的同时,打造出“古賨贡米”“生态香米”“谢谢米”“水稻渠成”等一批享誉市场的中高端稻米品牌。
  强“芯”赋能,是解决种业“卡脖子”难关绕不开的话题。渠县携手中国科学院谢华安院士团队,搭建渠县院士科创中心,除建成水稻育种基地1000亩外,还配套建设基因检测实验室、无菌实验室、分子育种实验室,着力开展水稻制种研发、食用大米蛋白精深加工、应用前沿农业技术促进科技成果转化等工作。目前,渠县年产大米蛋白8万吨加工园区加快建设中。
  杨启卫指着渠县优质稻现代农业园区大门正门牌匾旁三颗金色的星星告诉笔者,今年,该园区将朝着5星级省级农业园区发力,3颗星有望变成5颗星。在阳光下熠熠生辉的星星,仿佛无声见证着悠悠宕渠助力达州打造川渝粮仓、从农业大县到农业强县的精彩嬗变。

炒股踏空了怎么办?

先说说炒股踏空怎么办,这个问题很多人都想得到答案。

其实,仔细想来,就两条路。

第一、反向再买入。

很多人认为,如果我把股票卖了,股票涨了,踏空了,就不能买。

比起股票下跌被套,出现踏空还有机会。

因为此时手里有钱,想买入,还是可以买入的。

说白了,主动权还在自己的手里,无非就是要做一次追涨的动作。

但实际操作中,愿意追涨的人并不多,大部分是选择眼睁睁的看着股价一天天的涨上去。

这主要是源自于内心的价格锚定,以自己的卖出价为锚,认为更高的价格就是贵了。

当前价格愿意卖出,那么更高价格更该卖出,而不是买入了。

另一种心态,就是不愿意认错,卖出后再买入,就是一次反向操作,就是一次承认自己的交易失误。

所以,最终能选择反向买入的,占比还是比较少的。

因为,反向买入还要面对万一再次犯错,股价出现下跌的情况。

踏空是一次伤害,反向买入可能会面临二次伤害。

第二、静静地看着。

绝大多数人,都会选择静静地看着,内心无比不爽,但有苦说不出。

如果说卖出代表看空,那么股价再上涨,那就是超出认知范围内的钱了。

这种钱,错过也就错过了,只不过并不是每个人都会释怀。

如果你发现自己卖出的股票,继续上涨,那要做的,其实是研究自己的错误在哪里。

简单地说,叫做研究失败。

因为只有把踏空搞明白了,才能尽量避免这样的情况重复发生,把握住机会。

一只股票提前被卖出,大部分情况都是股民恐高导致的提前出局,其次就是觉得等待不会有结果了。

恐高是比较常见的,一般是主力资金洗盘,上上下下震荡,导致的情绪崩溃,急于逃离。

而等待不会有结果,这种绝望却不一定是主力资金营造的,因为后续的踏空完全可能是主力突击建仓导致的。

不论是反向追高,还是静静地看着,其实本质上都不会影响这只股票后续的涨跌,只是参与不参与而已。

炒股踏空后,就只有这两种选择,别无其他。

我们要做的,其实就是在最短的时间内,做出我们的选择。

如果要买,那么马上找到最合适的买点,如果选择静静地看着,那就必须快速放下心中踏空的执念,然后开始研究为什么股票还会继续涨。

记住,任何时候都有选择的主动权,根本不存在踏空一说。

如果你10块钱卖出一只股票,11块买入另一只,你就没有踏空的压力,但如果买入同一只,就会觉得自己踏空了。

但如果之前你没有买入和卖出这只股票,本质上这仅仅是一次追高的选择而已,并没有踏空一说。

而追高本身,对与错,就要分情况了。

忘记原来的交易,在当下时点做出最准确的决策,这才是对的,也是应对踏空做好的方式。

哪几类踏空,应该坚决认错买入?

既然有提到踏空后可以选择反向买入,那么什么情况下应该反向买入,什么情况下应该静静观望,就成了一个需要解决的问题。

说白了,股票在卖出后出现了上涨,到底要不要再次买入,必须要有个定论。

有几类情况,是建议坚决认错买入的。

情况1:确认洗盘后的拉升。

第一类,是一个纯技术面上的东西。

有一种技术动作,叫做洗盘,而洗盘后的拉升,就是所谓的踏空。

这种踏空的概率是非常高的,因为主力资金的目标就是洗盘直到这部分资金出局。

什么时候是确认洗盘,就是从挖坑到爬出坑的举动。

也就是说,如果股票出现下跌,你把股票卖出后,如果股票涨到创新高了,那么说明洗盘成立。

在洗盘被确认的情况下,是可以追高买入的。

既然已经确认这一次下跌,并不是主力出货,而是一次洗盘,那么从技术面上认错,承认自己判断错误,是最好的决策。

并不是所有的追高都存在问题,这一类的追高明显是正确的。

我们可能无法在盘内认知到洗盘,但是从盘后去确认洗盘,是完全做得到的。

所谓的踏空,指的就是下跌挖坑,到爬坑的这么一段涨幅而已。

但等到坑爬出来,洗盘结束后,再次入场,安全系数还是高了很多。

情况2:新资金入场后的拉升。

第二种情况,是新资金入场后,把股价拉升上去。

不同于第一种情况洗盘,第二种情况是资金接力的结果。

这种情况的发生周期,也会相对更长一些。

严格地说,这并不属于踏空,可以说是新一轮资金炒作,带动的股价上涨。

你当时做的决策卖出,在当时其实是正确的,只不过可能过了一周两周,或者是半个月一个月,新一轮的资金又带动起了个股的行情。

这种情况下,股价屡屡上涨,你会觉得自己是踏空了。

比较容易辨别新资金入场和老资金洗盘的方式,主要是看成交量的变化。

新资金入场,成交量会明显放大,而且可能会具有一定的持续性。

如果是老资金的二次拉升,成交量则会相对比较温和。

所以,我们要明白两点。

第一是这种情况的发生,没有办法避免,散户根本无法提前预知。

第二是一旦发现新的资金入局,视为第二次拉升开启,该买入还是得买入,得参与行情,把握机会。

情况3:股票发生实质性改变。

第三种情况,是股票发生了实质性的改变。

所谓实质性的改变,比如突发利好,传闻并购,业绩暴增,资产重组等。

这一类消息,是完全有可能直接扭转乾坤的。

理论上,股价的上涨需要资金推动,是需要市场人气带动的。

不论是洗盘后的拉升,还是新资金的入场,都需要大量的资金投入。

但如果股票的实质发生了变化,出现乌鸡变凤凰,那么情况就大不相同了。

股票本身,在突发的利好之下,存在被市场重新定价的权利。

这种情况一旦出现,即便是踏空了,也是可以追入的。

就好像,你把自己家的一个古董卖了,你以为是个假货,卖了2万块,正在窃喜。

突然,有人鉴定说,你的那个古董价值15-20万元,而现在只卖5万元。

如果你能确定这个人说得有道理,那为什么不去以5万元追回呢,毕竟空间还有很大。

股票一旦发生实质性改变,价值重估过程,是否需要再度参与,是得重新做评估的。

情况4:周期变化下的股票上涨。

还有一类股票,踏空之后,也是需要及时反向回补的,那就是周期股。

针对周期股,并不想说太多,周期风口一到,股价漫天飞舞。

得益于大宗商品的周期,很多个股具备周期性,而周期会带来股价的趋势性上涨和下跌。

说白了,周期带来了行业的红利,直接利好了这部分对应的上市公司。

当你在顺周期里买入股票,逆周期里卖出股票,这些决策都是正确的。

但当你发现逆周期刚结束,顺周期再次席卷而来的时候,一定要记得抄起家伙继续干。

周期个股的投资机会,是一定要把握住的。

如果把周期看错了,在逆周期买入,顺周期卖出,一旦发现错误,要及时纠正。

很多周期都去趋势性的,往往总体的涨幅会在3-5倍。

所以及时认错,抓紧时间时间布局,才是最正确的应对方式。

情况5:政策利好下的行情反转。

最后一种利好,源于政策刺激,导致的行情反转。

就比如国家突然提及碳中和,这在之前,其实说得很少。

当市场公开站出来给某一个行业证明,为某一家公司站台,那么行情出现反转,也是完全有可能的。

不论你之前操作这只股票,是因为什么原因,又是为什么把这只股票卖出。

但是,风口一旦来了,猪都会起飞了。

股民对于股票的把握,一定要顺势而为,宁可自己充当一只会飞的猪,先把钱赚到。

至于未来能否平稳降落,其实都不好说。

而且,政策对于某个行业的扶持,是相对比较有限的,最终还是要回归到本质上。

风口既然早晚会停,还不如早点行动,把握风口。

抓风口的时候,坚决不要因为股价的一些些踏空,去自乱了阵脚。

该买还是买,该卖还是卖,这才是大道至简。

哪些种类的踏空,宁可错过也不参与

有一些所谓的踏空,其实是需要规避,不能参与的。

在这里,简单的列举三条最常见,也是最实用的。

1、诱多行情,选择性踏空。

所谓的诱多行情,指的是本身行情已经走坏了,但还是在表面上做宣扬,去制造舆论,去诱多。

这种情况其实很常见,很多游资,甚至是庄股,也都是这么玩的。

所谓选择性踏空,指的是明知道可能会发生这种情况,优先选择地去辨别信息真假,然后决定是否要踏空该股。

诱多行情很常见,是因为主力资金没有办法出货,无奈的选择。

既然主力的目标还是收割大众,那么有意的去放弃这部分收益,等于不在死神的攻击范围之内。

2、业绩糟糕,必须准备踏空。

第二类不能去参与的股票,是业绩糟糕的股票。

很多人都说炒股踏空多么懊悔,但其实这并不可怕。

最让人觉得可怕的是业务太惨烈,看不到希望。

当一家上市公司并不在乎业绩的时候,基本上也就是这家上市公司走到尽头的标志。

那些爆雷的企业,其实是坚决不能去碰的,哪怕股价扶摇直上,哪怕你觉得踏空,也很不甘心。

这时候,就需要懂得放下炒作的执念,准备好要踏空。

3、无脑炒作,静待结局,选择性踏空。

最后一类,是单纯的无脑炒作。

当你早早下车之后,主力又开始炒作一只没有业绩,没有题材的股票。

在这个时候,一定要冷静,宁可踏空,也不要去追涨。

这类情况,主要是资金冲着赚钱效应而来,属于单纯的炒作,并没有规律。

这个时候如果跟风的接盘资金一多,主力一定会直接出货的。

以上三种情况,即便是股价仍然在不断上涨,都尽量要规避,不要去参与。

说白了,这三种行为都是比较短期的,如果是长时间面对类似的情况,倒是可以从长计议。

踏空不可怕,可怕的是踏空后再没有应对措施。

踏空后,心态一定要及时调整,然后迅速地做二次判断。

每一次踏空,都是一个非常好的实际案例教学,值得深入研究。

会买的是徒弟,会卖的才是师父,想要减少踏空的情况,就要不断精进,更好的把握卖点。

要把心态放平,要明白自己不可能卖在最高点,就像不可能抄在底部,是一个道理。

只有不断提升认知,然后赚到自己认知部分内的钱。

油价9连涨,92号汽油或突破9元/升,无锡比亚迪彻夜抢购

原创 新能代 Energy新能代 2022-05-26 20:30

5月30日晚24时(周一),国内成品油价格迎来今年第10次调整,根据国际油价的波动情况,此次油价或将上涨0.25-0.31元/升,也标志着今年油价第9次上调。

大胆猜想,国内92号汽油油价普遍接近9元,部分高价地区直接进入“9时代”。

长期来看,无论是国际油价还是国内成品油价,都处于十几年以来历史高位,对于汽车行业而言,高油价、对新能源汽车的刺激补贴,以及各大汽车公司拼命加码转型加码新能源车,都促使汽车消费和产业向电动车转型,而燃油车将成为明日黄花。

92号汽油价格进入“9时代”

由于美元走弱,国际原油迎来一波连涨,2022年5月25日布伦特和纽约原油维持在110美元以上,比上一轮近107美元的价格上涨了4.85美元。

根据成品油调价机制与《石油价格管理办法》规定,预测累计上调油价343元/吨,折合成升计算,预计上调汽、柴油零售价0.26元/升-0.31元/升的幅度,这意味着全全国大部分省市的92号汽油价格将超过9元/升,正式进入“9时代”。

对于国内4亿多车主而言,油价连涨六个月,犹如温水炖青蛙,早已令人麻木,尤其是在当今疫情零星多发的情况下,不少地方出行成为“奢侈品”。

但对于有置换需求或者新购车需求的人而言,油价高企,新能源补贴加码,新势力的强势营销,新能源车的吸引力愈加突出。

有不少网友在社交媒体上表示,油价飙涨,导致用车费用上升,好想换辆新能源车,哪怕混动也行。

燃油车失意,新能源得意

近年来,由于充电基础设施、电池安全性和续航里程等围绕电动车的难点和痛点逐渐得到缓和和解决,新能源车的市占率也突飞猛进,4月同比增长44.6%,与传统燃油车超50%的下滑形成鲜明对比。尤其是今年以来油价连续多次上涨,更严重挫伤了燃油车消费的意愿。

“高油价+新能源补贴”,在燃油车和新能源车的PK中,对燃油车可谓“双杀”。

近期,一个名为“你见过无锡凌晨的比亚迪吗”的小视频在社交媒体上广为传播。小视频显示,5月20日当日凌晨,数十上百个消费者齐聚无锡某比亚迪4S店,排队抢车,堪比早晨的菜市场,人山人海。

随后有人解释称,无锡出台了最新新能源汽车补贴政策,购买20万元以上车型补贴1.6万元,10万元车型补贴1万元的,而520这个浪漫的日子正是补贴首日。因此才有了“你见过无锡凌晨1点的比亚迪吗”这个新梗。

湖北省将从6月至12月实施以旧换新专项活动,给新能源车的补贴力度远超燃油车,为新能源车补贴5000元-8000元/辆,为燃油车补贴2000元-3000元/辆。

各地出台的补贴政策,放大了燃油涨价对新能源汽车消费市场的影响,而这也成为多家新能源车企销量高涨的直接推动力。

以比亚迪为例,去年推出的DM-i系列车型,新近推出的海豚和海豹,如今都一车难求,交付时间超半年,甚至有部分准车主被销售人员暗示加价,一时风头无二。

在高油价的对比下,即使新能源车涨价、提车时间超长和加价,似乎也没有那么令人难以接受。

燃油车可能活不到下个周期

自1998年以来,中国石油价格与世界接轨。尤其是近年来,中国石油的进口依存度大幅提高,国际石油价格的剧烈波动必然传至国内,对相关产业和经济造成重大影响。

从去年12月开始,各大原油期货价格持续走高,从67.01美元涨至110美元以上,期间最高达到130.5美元。根据历史上石油价格涨涨跌跌的趋势,石油价格并不会一直处于高位。

作为原油主要消费领域,传统燃油车面对新能源车的挑战也逐步缩小差距。这次石油价格上涨,很可能会改变或加速百年汽车行业的格局,而中国则是这场变局的主要市场。

2021年10月25日,特斯拉在上海建设研发创新中心,为美国本土外首个研发中心。今年5月,特斯拉官方还宣布扩建上海超级工厂,将其总产能提升到每年100万辆。

比亚迪从3月份开始,就停售了所有的燃油车,全力死磕电动车。其他车企如大众、丰田、奔驰、宝马,一边羡慕比亚迪的潇洒快意,甩掉所有燃油车的包袱,全力拥抱电动化,一边暗戳戳地想榨干燃油车领域的最后一滴利润。

写在最后

如果说个人的选择尚且具有一定偶然性和个性化因素在内,而整个产业链的转移说明了新趋势。汽车消费者虽然可以拥有独立意志,但每个决策也都反映了时代趋势。

所以,买燃油车,还是买电动车,有时候还真是不是自己说了算。


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