微出行行业专题研究报告
1 什么是微出行[疑问]
1.1 微出行针对的是五公里以内的短途行程
根据维基百科定义：微出行是指使用者个人驾驶没有内燃机的小型轻便的交通工具，行驶速度在 45Km/h (28mph)以下的一系列出行方式，包括自行车、电动自行车、电动摩托车、电动滑板车，共享自行车、电动助 踩自行车等。“微出行”针对的是五公里以内的短途行程，是传统公共交通的补充，意在用更少的公共资源、更高效率的环保理念 ，更领先的新能源技术，推动城市交通出行生态变革。
1.2 自行车的结构
1.自行车主体：车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等。
2.行动部分：前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等。
3.安全装置：包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。
4.其他附件：变速控制器、前后支架、拨链器、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。
1.3 两轮电动车
根据2019年4月1日实施的新国标《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》(GB 24155-2009)，和2019年4月15日 实施的《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999），将电动两轮车划分成三类，分别是电动自行车、电动轻便摩 托车和电动摩托车。
电动自行车
电动自行车经过20多年发展，在优质企业的驱动下，我国电动自行车行业逐渐走向成熟。主要用于居民日常代步和休闲娱乐。
1.4 电动滑板车：源起海外的出行新产物
电动滑板车的优势：
1.娱乐和出行双重属性：适合单人短途出行；
2.环保属性：目前电动滑板车生产均采用锂电池作为动力来源， 实现了碳的零排放；
3.便捷属性：体积小，骑行便捷，可随时更换路线；
4.外观属性：科技感十足，炫酷外形成为年轻人首选。
2 微出行市场分析
2.1 我国自行车行业已进入成熟期
我国自行车产量为全球第一：2019年产量占全球产量的2/3。
共享单车高峰过后产量下滑：2016-2017年共享单车带动行业产量到达高点后，2018-2019年出现明显调 整。
产品向高附加值方向升级
自行车从基础通勤款式向升级电助力和差异化需求转变： 中国自行车进出口均价差异较大，进口以价格较高的竞赛车为主，出口则以价格相对较低的山地自行车为 主，预计随着国内自行车生产企业产业结构升级，后续我国向外出口的中高端产品占比会进一步提升。2020年受疫情影响，全球消费者出行方式改变，据欧盟预测，2021年欧盟电动助力自行车需求超过500万 台，欧洲自行车协会预估到2025年欧洲电动助力自行车销量将超过650万台。
行业竞争格局稳定
目前我国自行车行业可分为三个层次：
1.拥有雄厚资金和规模优势的大型自行车企业，这些企业注重产品质量、技术创新，具有较高的市场认知度和品牌知名 度；
2.研发设计能力强、销售渠道广泛、产业链整合能力强，以 ODM/OEM 等形式的出口型企业；
3.行业内的众多中小企业，由于设备水平较低、缺乏自主创新能力，主要生产低档次、低附加值产品，依靠价格竞争拓 展周边区域市场 。由于行业已经进入成熟期，利润在向具有规模生产能力、自主创新能力较强的企业集中。
出口依然持续增长
疫情带动出口需求：根据国家统计局数据，2021年1-6月份，自行车出口为3553.6万量，同比增长 51.5%，受疫情影响，外需强劲，自行车出口量连创新高。
2.2 电动自行车行业销量趋于平稳
两轮电动车保有量不断提升，销量趋于平稳：根据中国自行车协会统计，2020年电动自行车社会保有量 已达3亿，年度销量趋于平稳。根据中国自行车协会2021年1-6月份数据，电动车规模以上企业实现利润17.9亿元，同比增长9.3%。
已有较高的行业集中度
2013年，我国电动两轮车步入成熟发展期后，行业内的企业数量每年呈递减态势。2019年新国标的实 施，电动两轮车均需要进行3C认证，加速了行业出清，行业集中度进一步变高。
但行业格局或将生变
行业龙头占据大量市场份额。2021年上半年， 雅迪控股和爱玛科技的总营收分别占全行业的 23.8%和14%。 市场新进入者发展迅速，未来市场格局可能 出现变化。
变化来自智能化的要求
智能网联趋势加强，传统品牌电动车企业面临转型。
哈啰出行：发布超连网车机系统包括五大出行解决方案，分别用于改善消费者在人车互动、车辆能源、车 辆安全、售后服务、出行生活五大领域所遇到的痛点。
九号公司：推出智控系统，实现来电识别、接/挂电话、一键切歌、导航显示等功能；推出的 全新自研控制器实现定速巡航等。
爱玛科技：进入电单车行业，成立了面向海外市场的微出行业务中心，并孵化出电滑板、电折叠等七个品 类的产品。布局充换电业务及共享电单车等行业新赛道。
出行平台与生产商合作，助力共享电单车发展
滴滴、美团、哈啰等出行平台与雅迪、爱玛、新日等电单车生产商合作，大批智能共享电单车出现在市场 上。
铅酸电池仍是主流，锂电池正在兴起
目前国内现有两轮电动车在主要使用铅酸电池和锂电池。但目前，锂电池在两轮电动车中的渗透率只有20%，原因在于 铅酸电池的技术成熟，价格便宜、且可回收利用率。但其寿命较低，且环保性不如锂电池，有逐渐被替代的趋势。在续航能力相同的情况下，铅酸蓄电池重量为锂电池的3.5倍，新国标对于电动自行车重量不超过55Kg的规定，推动电容 量更高的锂电池在电动自行车中的渗透率提升。
2.3 电动滑板车
中国电动滑板车产量世界第一： 全球范围内：根据QYResearch的数据，2020年电动滑板车产量为425万辆。其中中国的产量达364万辆，占 全球电动滑板车总产量的85.52%；其次北美产量达53万辆，占全球的12.5%，电动滑板车行业总体继续保持 稳健增长，协调发展的良好态势。欧美日大部分从中国进口电动滑板车。
生产企业竞争激烈 ： 生产企业由电动自行车和摩托车企业演化而来，全国主要生产企业包括九号，乐行天下，小米，Taotao， 欧凯，开心电子等。整个电动滑板车行业中，小米产量最大，2020年大约占全中国产量的35%。
电动滑板车行业有望持续快速增长
根据QYResearch预测，2027年全球电动滑板车产量将达到1001万辆，产值将达到33.41亿美元，2021-2027 年产值的复合增长率约为14.99%。可能驱动行业增长的主要因素为：中国产电动滑板车在国外均有很高市场占有率，仅以九号公司为例：据GFK报告数据，2019年1月-2020 年2月，产品在德国、意大利、西班牙的市场份额分别为：35%/35%/60%,均为市场份额第一。国内年轻人日益多元化的消费观念。共享电动滑板车的带动。
2.4 共享微出行：从“最后一公里”到“最后五公里”
2020年，中国共享出行交易额约为2276亿元，受疫情影响有所下降，但未来仍将增长。渗透率提升逐渐放缓，但对新型交通工具的结构化需求上升。
共享1.0时代已结束，共享单车从野蛮扩张期进入了稳健发展的阶段。用户规模已基本趋平。共享2.0时代，轻便电气化的交通工具为共享微出行开辟发展可能。
报告节选：
1 什么是微出行[疑问]
1.1 微出行针对的是五公里以内的短途行程
根据维基百科定义：微出行是指使用者个人驾驶没有内燃机的小型轻便的交通工具，行驶速度在 45Km/h (28mph)以下的一系列出行方式，包括自行车、电动自行车、电动摩托车、电动滑板车，共享自行车、电动助 踩自行车等。“微出行”针对的是五公里以内的短途行程，是传统公共交通的补充，意在用更少的公共资源、更高效率的环保理念 ，更领先的新能源技术，推动城市交通出行生态变革。
1.2 自行车的结构
1.自行车主体：车架、前叉、车把、鞍座和前叉合件等。
2.行动部分：前后车轮、包括前后轴部件、辐条、轮辋（车圈）、轮胎等。
3.安全装置：包括制动器（车闸）、车灯、车铃、反射装置等。
4.其他附件：变速控制器、前后支架、拨链器、衣架、保险叉、挡泥板、气筒等。
1.3 两轮电动车
根据2019年4月1日实施的新国标《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》(GB 24155-2009)，和2019年4月15日 实施的《电动自行车通用技术条件》（GB17761-1999），将电动两轮车划分成三类，分别是电动自行车、电动轻便摩 托车和电动摩托车。
电动自行车
电动自行车经过20多年发展，在优质企业的驱动下，我国电动自行车行业逐渐走向成熟。主要用于居民日常代步和休闲娱乐。
1.4 电动滑板车：源起海外的出行新产物
电动滑板车的优势：
1.娱乐和出行双重属性：适合单人短途出行；
2.环保属性：目前电动滑板车生产均采用锂电池作为动力来源， 实现了碳的零排放；
3.便捷属性：体积小，骑行便捷，可随时更换路线；
4.外观属性：科技感十足，炫酷外形成为年轻人首选。
2 微出行市场分析
2.1 我国自行车行业已进入成熟期
我国自行车产量为全球第一：2019年产量占全球产量的2/3。
共享单车高峰过后产量下滑：2016-2017年共享单车带动行业产量到达高点后，2018-2019年出现明显调 整。
产品向高附加值方向升级
自行车从基础通勤款式向升级电助力和差异化需求转变： 中国自行车进出口均价差异较大，进口以价格较高的竞赛车为主，出口则以价格相对较低的山地自行车为 主，预计随着国内自行车生产企业产业结构升级，后续我国向外出口的中高端产品占比会进一步提升。2020年受疫情影响，全球消费者出行方式改变，据欧盟预测，2021年欧盟电动助力自行车需求超过500万 台，欧洲自行车协会预估到2025年欧洲电动助力自行车销量将超过650万台。
行业竞争格局稳定
目前我国自行车行业可分为三个层次：
1.拥有雄厚资金和规模优势的大型自行车企业，这些企业注重产品质量、技术创新，具有较高的市场认知度和品牌知名 度；
2.研发设计能力强、销售渠道广泛、产业链整合能力强，以 ODM/OEM 等形式的出口型企业；
3.行业内的众多中小企业，由于设备水平较低、缺乏自主创新能力，主要生产低档次、低附加值产品，依靠价格竞争拓 展周边区域市场 。由于行业已经进入成熟期，利润在向具有规模生产能力、自主创新能力较强的企业集中。
出口依然持续增长
疫情带动出口需求：根据国家统计局数据，2021年1-6月份，自行车出口为3553.6万量，同比增长 51.5%，受疫情影响，外需强劲，自行车出口量连创新高。
2.2 电动自行车行业销量趋于平稳
两轮电动车保有量不断提升，销量趋于平稳：根据中国自行车协会统计，2020年电动自行车社会保有量 已达3亿，年度销量趋于平稳。根据中国自行车协会2021年1-6月份数据，电动车规模以上企业实现利润17.9亿元，同比增长9.3%。
已有较高的行业集中度
2013年，我国电动两轮车步入成熟发展期后，行业内的企业数量每年呈递减态势。2019年新国标的实 施，电动两轮车均需要进行3C认证，加速了行业出清，行业集中度进一步变高。
但行业格局或将生变
行业龙头占据大量市场份额。2021年上半年， 雅迪控股和爱玛科技的总营收分别占全行业的 23.8%和14%。 市场新进入者发展迅速，未来市场格局可能 出现变化。
变化来自智能化的要求
智能网联趋势加强，传统品牌电动车企业面临转型。
哈啰出行：发布超连网车机系统包括五大出行解决方案，分别用于改善消费者在人车互动、车辆能源、车 辆安全、售后服务、出行生活五大领域所遇到的痛点。
九号公司：推出智控系统，实现来电识别、接/挂电话、一键切歌、导航显示等功能；推出的 全新自研控制器实现定速巡航等。
爱玛科技：进入电单车行业，成立了面向海外市场的微出行业务中心，并孵化出电滑板、电折叠等七个品 类的产品。布局充换电业务及共享电单车等行业新赛道。
出行平台与生产商合作，助力共享电单车发展
滴滴、美团、哈啰等出行平台与雅迪、爱玛、新日等电单车生产商合作，大批智能共享电单车出现在市场 上。
铅酸电池仍是主流，锂电池正在兴起
目前国内现有两轮电动车在主要使用铅酸电池和锂电池。但目前，锂电池在两轮电动车中的渗透率只有20%，原因在于 铅酸电池的技术成熟，价格便宜、且可回收利用率。但其寿命较低，且环保性不如锂电池，有逐渐被替代的趋势。在续航能力相同的情况下，铅酸蓄电池重量为锂电池的3.5倍，新国标对于电动自行车重量不超过55Kg的规定，推动电容 量更高的锂电池在电动自行车中的渗透率提升。
2.3 电动滑板车
中国电动滑板车产量世界第一： 全球范围内：根据QYResearch的数据，2020年电动滑板车产量为425万辆。其中中国的产量达364万辆，占 全球电动滑板车总产量的85.52%；其次北美产量达53万辆，占全球的12.5%，电动滑板车行业总体继续保持 稳健增长，协调发展的良好态势。欧美日大部分从中国进口电动滑板车。
生产企业竞争激烈 ： 生产企业由电动自行车和摩托车企业演化而来，全国主要生产企业包括九号，乐行天下，小米，Taotao， 欧凯，开心电子等。整个电动滑板车行业中，小米产量最大，2020年大约占全中国产量的35%。
电动滑板车行业有望持续快速增长
根据QYResearch预测，2027年全球电动滑板车产量将达到1001万辆，产值将达到33.41亿美元，2021-2027 年产值的复合增长率约为14.99%。可能驱动行业增长的主要因素为：中国产电动滑板车在国外均有很高市场占有率，仅以九号公司为例：据GFK报告数据，2019年1月-2020 年2月，产品在德国、意大利、西班牙的市场份额分别为：35%/35%/60%,均为市场份额第一。国内年轻人日益多元化的消费观念。共享电动滑板车的带动。
2.4 共享微出行：从“最后一公里”到“最后五公里”
2020年，中国共享出行交易额约为2276亿元，受疫情影响有所下降，但未来仍将增长。渗透率提升逐渐放缓，但对新型交通工具的结构化需求上升。
共享1.0时代已结束，共享单车从野蛮扩张期进入了稳健发展的阶段。用户规模已基本趋平。共享2.0时代，轻便电气化的交通工具为共享微出行开辟发展可能。
报告节选：
#lucky baby memory#
2021/9/19-2021/10/18
4Y6M
不知不觉、小✨✨都四岁半了。时间真的是不等人啊…想着4岁的时候觉得半年时间应该可以干很多、结果好像什么也没干[笑cry]就一晃而过了。
这个月因为各种原因都没有好好陪星星、也没有给他拍很多照片。
看着相册慢慢回忆着…
这个月有一个中秋节、不能回家、也不能外出就自己在家做点鲜肉月饼表表思乡情。星星总是特别暖、说妈妈你做的真好吃、给我翘大拇指。无论我做什么菜、稍微用点心了他就会表扬我、但是我应付的菜他也会说感觉不好吃[哈哈]。
[抱一抱]带他去了一次costco、也很乖、没有要买这个玩具那个吃的、就是跟着我们的步伐、然后我们在最后出口处给他买了午餐[阴险]、那是他最大的期待。他自己点了一个汉堡、我觉得价格不算便宜、应该汉堡都一样吧、结果托了星星的福我也见识了一下汉堡真的超级大[哈哈]，味道也很好、是纯牛肉的、太实诚了。他这个小吃货说下次还吃[允悲]，吃货本质是不会变的了。
[求饶]吃货本质的延续、第一次买了北海道的布丁给他吃、他说好吃、但是我感觉到由于太浓厚了他其实一般，但是他也说好吃、然后还说给妈妈吃因为好吃[允悲]，借口不错。第一次带他去吃了这家意大利面、他自己看菜单点单、还和我说“妈妈、这是妈妈手机里别人也吃过的店”[二哈]看了一次小红书就记住了、然后又有了第二次要求来、然后每次都是一个儿童套餐+2块pizza。[求饶]“妈妈、好吃的飞起来了”。“你吃不下就不要吃了哦。”这是我和他说的最多的话了[允悲]“最有效的话就是“下次还来的。”吃这个点真的没有人可以说得过他。
[太阳]当然吃货不吃独食、吃会和我们分享、哪怕最后葡萄只有两个了、他也会分一个给我。还会把好吃的东西往我嘴里塞、让我一定要尝尝。会说“星星、我觉得好吃、你觉得好吃吗？真的好吃哦 不是假的”[兔子]。
[照相机]这个月还给他剪了一个头发、每次剪发我都是在挑战新技能、这次还挺满意、还被保育院的老师表扬了、哈哈。但是他倒不会什么臭美去狂照镜子、只是会说妈妈、谢谢。
[金牌]✨✨每天早餐起来第一件事就是坐到他的书架前面、也不刷牙洗脸、有时候真的有些头疼、说也不是、不说时间来不及了。甜蜜的烦恼啊、因为他自己看书所以他不过总是缠着我、也知道了很多知识告诉我、挺好、可是…早上我就要拉着耳朵、或者大声说话他才能来刷牙[苦涩]。因为他看书时间和看电视一样像整个人掉进去了、两耳不闻窗外事、一心只读圣贤书。
[可乐]这个月还去了一次神户姨妈家、让姨妈们见识了他的调皮捣蛋和吃货本质、还有厚脸皮、你说他、他就嘿嘿的笑了跑掉了、不怕陌生自来熟。
[赞]这个月也给我读了好几本日语故事书、挺长的但是坚持读完了、也搭了好几次乐高、还自己发明了搭了恐龙乐高、有点像的。
这个月也学了好多日语的知识、但是让他解释中文的时候他就卡壳了、所以我在训练他说中文的路上不断努力着。加油！[拳头]
感觉疫情稍微好点了、感觉天气舒服了、感觉身心愉快了～可以开始活动了、当然还是要注意人多的地方⚠️一些为好。看看爸爸有什么安排、让我们去放飞一下心情吧～好想出门啊～
2021/9/19-2021/10/18
4Y6M
不知不觉、小✨✨都四岁半了。时间真的是不等人啊…想着4岁的时候觉得半年时间应该可以干很多、结果好像什么也没干[笑cry]就一晃而过了。
这个月因为各种原因都没有好好陪星星、也没有给他拍很多照片。
看着相册慢慢回忆着…
这个月有一个中秋节、不能回家、也不能外出就自己在家做点鲜肉月饼表表思乡情。星星总是特别暖、说妈妈你做的真好吃、给我翘大拇指。无论我做什么菜、稍微用点心了他就会表扬我、但是我应付的菜他也会说感觉不好吃[哈哈]。
[抱一抱]带他去了一次costco、也很乖、没有要买这个玩具那个吃的、就是跟着我们的步伐、然后我们在最后出口处给他买了午餐[阴险]、那是他最大的期待。他自己点了一个汉堡、我觉得价格不算便宜、应该汉堡都一样吧、结果托了星星的福我也见识了一下汉堡真的超级大[哈哈]，味道也很好、是纯牛肉的、太实诚了。他这个小吃货说下次还吃[允悲]，吃货本质是不会变的了。
[求饶]吃货本质的延续、第一次买了北海道的布丁给他吃、他说好吃、但是我感觉到由于太浓厚了他其实一般，但是他也说好吃、然后还说给妈妈吃因为好吃[允悲]，借口不错。第一次带他去吃了这家意大利面、他自己看菜单点单、还和我说“妈妈、这是妈妈手机里别人也吃过的店”[二哈]看了一次小红书就记住了、然后又有了第二次要求来、然后每次都是一个儿童套餐+2块pizza。[求饶]“妈妈、好吃的飞起来了”。“你吃不下就不要吃了哦。”这是我和他说的最多的话了[允悲]“最有效的话就是“下次还来的。”吃这个点真的没有人可以说得过他。
[太阳]当然吃货不吃独食、吃会和我们分享、哪怕最后葡萄只有两个了、他也会分一个给我。还会把好吃的东西往我嘴里塞、让我一定要尝尝。会说“星星、我觉得好吃、你觉得好吃吗？真的好吃哦 不是假的”[兔子]。
[照相机]这个月还给他剪了一个头发、每次剪发我都是在挑战新技能、这次还挺满意、还被保育院的老师表扬了、哈哈。但是他倒不会什么臭美去狂照镜子、只是会说妈妈、谢谢。
[金牌]✨✨每天早餐起来第一件事就是坐到他的书架前面、也不刷牙洗脸、有时候真的有些头疼、说也不是、不说时间来不及了。甜蜜的烦恼啊、因为他自己看书所以他不过总是缠着我、也知道了很多知识告诉我、挺好、可是…早上我就要拉着耳朵、或者大声说话他才能来刷牙[苦涩]。因为他看书时间和看电视一样像整个人掉进去了、两耳不闻窗外事、一心只读圣贤书。
[可乐]这个月还去了一次神户姨妈家、让姨妈们见识了他的调皮捣蛋和吃货本质、还有厚脸皮、你说他、他就嘿嘿的笑了跑掉了、不怕陌生自来熟。
[赞]这个月也给我读了好几本日语故事书、挺长的但是坚持读完了、也搭了好几次乐高、还自己发明了搭了恐龙乐高、有点像的。
这个月也学了好多日语的知识、但是让他解释中文的时候他就卡壳了、所以我在训练他说中文的路上不断努力着。加油！[拳头]
感觉疫情稍微好点了、感觉天气舒服了、感觉身心愉快了～可以开始活动了、当然还是要注意人多的地方⚠️一些为好。看看爸爸有什么安排、让我们去放飞一下心情吧～好想出门啊～
【经济开发区新材料产业链企业展播】
编者按：
自体制机制改革以来，经济开发区聚焦主责主业，围绕“2+2+1”现代产业体系和重点龙头企业，进一步建链、延链、强链、补链，加快推动特色产业集群发展。经济开发区推出产业链企业系列展播，今天推出新材料产业链企业。
青岛雅能都化成有限公司
青岛雅能都化成有限公司成立于2010年，由日本三菱化学株式会社独资设立，占地面积78亩，主要从事锂电池负极材料的研发、生产。
青岛泰达天润碳材料有限公司
青岛泰达天润碳材料有限公司成立于2003年，是青岛市高新技术企业，主要从事石墨常规产品和石墨应用新型碳材料产品的研发、生产和销售，已通过IATF16949、ISO9001质量管理体系和ISO14001环境管理体系认证。其产品球形石墨（SG）、高纯石墨、燃料电池石墨等纯度达99.95%以。产品批量出口韩国、日本、美国、意大利、英国、德国、印度、南非和东南亚等国家和地区。与日本三菱化学株式会社、日本关西热化学知名企业建立长期合作关系。
青岛菱达化成有限公司
青岛菱达化成有限公司由日本三菱化学株式会社、明和产业株式会社、青岛泰达天润碳材料有限公司于2010年5月份合资设立，占地面积约72.32亩，主要从事锂电池负极原料生产，为青岛雅能都化成及三菱化学日本工厂配套。
青岛宏辉磁电有限公司
青岛宏辉磁电有限公司成立于2005年，主要从事新型磁性电子元器件、有色金属复合材料、新型合金材料、精冲模、精密型腔模、模具标准件、微型马达等产品的生产加工。其中，微型马达产品70%外销。
中冶新型有色金属材料研发生产基地项目
中冶新型有色金属材料研发生产基地项目由烟台市鑫富泽工贸有限公司等总投资6亿元建设，位于上海路以南、规划青啤大道以西，占地面积约90亩，规划建筑面积约7.9万平方米，主要从事新型金属材料的研发应用及铜管深加工，产品配套海尔、海信、澳柯玛等家电企业。该项目分两期建设：一期建筑面积5.9万平方米，建设单体5.5万平方米的生产车间及4000平方米的配套车间；二期建筑面积约2万平方米，建设1座生产车间。目前，一期工程正在进行竣工验收、消防验收、规划验收并备案登记；二期正在进行主体施工。
编者按：
自体制机制改革以来，经济开发区聚焦主责主业，围绕“2+2+1”现代产业体系和重点龙头企业，进一步建链、延链、强链、补链，加快推动特色产业集群发展。经济开发区推出产业链企业系列展播，今天推出新材料产业链企业。
青岛雅能都化成有限公司
青岛雅能都化成有限公司成立于2010年，由日本三菱化学株式会社独资设立，占地面积78亩，主要从事锂电池负极材料的研发、生产。
青岛泰达天润碳材料有限公司
青岛泰达天润碳材料有限公司成立于2003年，是青岛市高新技术企业，主要从事石墨常规产品和石墨应用新型碳材料产品的研发、生产和销售，已通过IATF16949、ISO9001质量管理体系和ISO14001环境管理体系认证。其产品球形石墨（SG）、高纯石墨、燃料电池石墨等纯度达99.95%以。产品批量出口韩国、日本、美国、意大利、英国、德国、印度、南非和东南亚等国家和地区。与日本三菱化学株式会社、日本关西热化学知名企业建立长期合作关系。
青岛菱达化成有限公司
青岛菱达化成有限公司由日本三菱化学株式会社、明和产业株式会社、青岛泰达天润碳材料有限公司于2010年5月份合资设立，占地面积约72.32亩，主要从事锂电池负极原料生产，为青岛雅能都化成及三菱化学日本工厂配套。
青岛宏辉磁电有限公司
青岛宏辉磁电有限公司成立于2005年，主要从事新型磁性电子元器件、有色金属复合材料、新型合金材料、精冲模、精密型腔模、模具标准件、微型马达等产品的生产加工。其中，微型马达产品70%外销。
中冶新型有色金属材料研发生产基地项目
中冶新型有色金属材料研发生产基地项目由烟台市鑫富泽工贸有限公司等总投资6亿元建设，位于上海路以南、规划青啤大道以西，占地面积约90亩，规划建筑面积约7.9万平方米，主要从事新型金属材料的研发应用及铜管深加工，产品配套海尔、海信、澳柯玛等家电企业。该项目分两期建设：一期建筑面积5.9万平方米，建设单体5.5万平方米的生产车间及4000平方米的配套车间；二期建筑面积约2万平方米，建设1座生产车间。目前，一期工程正在进行竣工验收、消防验收、规划验收并备案登记；二期正在进行主体施工。
✋热门推荐