#房地产# #房产# #买房#75%的买别墅的呀都后悔了，别墅是很多家庭买房踩过最大的坑。
又好奇了，按道理来讲，别墅应该更稀缺会涨价才对，怎么会是坑呢？
别墅本身的硬伤是没办法改变的，特别第三点。
第一，你们发现没有大多数别墅小区的空制力都非常不高，都交房十几年了，也没几家住户，原因那就装修啊，真的太烧钱了，随便一套别墅，这么一装就200万左右。
第二，每个月的这个管理费，水电费都是一笔不小的开销，别墅跟住宅根本就没法比，一定是要考虑它的流通性，越高的房产，升值也就越快，很多别墅小区下面的商铺全都空着，连中介门店都不敢开在哪里。
第三，虽然让我说的这么多别墅的缺点，但现在也不代表它没有价值不能买，有天有地，有花园的别墅，是我们向往的美好生活，买别墅的话一定要从它的地段，配套，舒适性各个方面综合去考虑，有的别墅升值起来也是很可观的，关注我。
又好奇了，按道理来讲，别墅应该更稀缺会涨价才对，怎么会是坑呢？
别墅本身的硬伤是没办法改变的，特别第三点。
第一，你们发现没有大多数别墅小区的空制力都非常不高，都交房十几年了，也没几家住户，原因那就装修啊，真的太烧钱了，随便一套别墅，这么一装就200万左右。
第二，每个月的这个管理费，水电费都是一笔不小的开销，别墅跟住宅根本就没法比，一定是要考虑它的流通性，越高的房产，升值也就越快，很多别墅小区下面的商铺全都空着，连中介门店都不敢开在哪里。
第三，虽然让我说的这么多别墅的缺点，但现在也不代表它没有价值不能买，有天有地，有花园的别墅，是我们向往的美好生活，买别墅的话一定要从它的地段，配套，舒适性各个方面综合去考虑，有的别墅升值起来也是很可观的，关注我。
何超莲凡尔赛翻车？
何超莲前阵子在窦骁新剧播出阶段疯狂作妖，损失了很多路人缘，还被吐槽是现代版的“浣碧”，她以后是要在娱乐圈混的，所以团队也急着洗白。昨天上线的采访里，何超莲对自己豪门身份进行解读，说自己因为赌王女儿的身份在创业时被针对，还说家里有钱是原罪之类的话。
她的本意其实是想通过自己在创业期遇到的挫折来引起大众共情，从而洗白收获路人缘。谁知道网友根本不领情，觉得她这完全就是在瞎矫情，明明吃着豪门红利，还装可怜凡尔赛。何超莲所谓的创业挫折，也就是不痛不痒的事。
她刚开始创业的钱都是家里支持的，即使创业失败，一样不愁吃喝，光是何超莲名下的房产、商铺，都数不过来。更何况她在家里的生意中还有一些股份，而普通人创业失败直接没饭吃，这能比吗。
何超莲前阵子在窦骁新剧播出阶段疯狂作妖，损失了很多路人缘，还被吐槽是现代版的“浣碧”，她以后是要在娱乐圈混的，所以团队也急着洗白。昨天上线的采访里，何超莲对自己豪门身份进行解读，说自己因为赌王女儿的身份在创业时被针对，还说家里有钱是原罪之类的话。
她的本意其实是想通过自己在创业期遇到的挫折来引起大众共情，从而洗白收获路人缘。谁知道网友根本不领情，觉得她这完全就是在瞎矫情，明明吃着豪门红利，还装可怜凡尔赛。何超莲所谓的创业挫折，也就是不痛不痒的事。
她刚开始创业的钱都是家里支持的，即使创业失败，一样不愁吃喝，光是何超莲名下的房产、商铺，都数不过来。更何况她在家里的生意中还有一些股份，而普通人创业失败直接没饭吃，这能比吗。
汽车有形市场应该得到特殊扶持
汽车有形市场是聚集汽车交易、汽车维修、汽车零部件交易等汽车相关产品交易和汽车售后服务商业企业的实体市场，通常包括：新车交易市场、二手车交易市场、汽配用品市场、综合型汽车服务贸易园区等等，这种汽车主题的有形的市场形式自上世纪九十年代中期随着汽车进入家庭之后，逐渐在全国各地兴起，并成为人们汽车消费的主要场所，人们看车、买车、修车以及买卖二手车，一般都乐意去汽车有形市场。汽车有形市场经过二十多年的发展，已经成为汽车流通行业的重要业态，而且由单一交易功能的市场逐步发展为具有新车和二手车交易上牌服务、售后美容装饰和维修保养服务、新能源汽车的充电和换电、汽车新技术新科技普及教育、汽车品牌宣传、汽车改装、汽车运动、汽车竞技娱乐、户外装备装具贸易、特色餐饮、汽车市场消费信息采集等多种业态和服务聚集的汽车主题综合型园区。
据不完全统计，目前全国以新车交易为主的汽车有形市场约有700多家，以二手车交易为主的1300多家，以汽配用品为主的有800余家，而且这些有形市场内的业态正在进行重组融合，交易内涵和和市场功能已经不再单一。比如：现在的北京五方天雅汽车产业园，原先是五方天雅汽配城，再往前追溯是早年间从北京三里屯汽配市场发展起来的，经历了从三里屯搬迁至十里河，再从十里河搬迁至五方桥的几个发展阶段，到现在，原先以汽配用品交易为主的五方天雅汽配城已经转型为新能能源汽车交易为主，兼有传统能源的新车交易、二手车交易、汽车维修保养、还有汽配电商服务、物流配送服务等等多种业态融合的汽车主题综合型园区。北京的另一个汽车有形市场案例：北京北辰亚运村汽车交易市场，这个市场原坐落于亚运村奥体中心南侧，后由于奥运会场馆建设的要求，需要向北15公里搬迁至现在的昌平区北七家镇，现在的亚运村汽车交易市场周边，由于受到市场汽车交易和服务业务的外溢扩散影响，已经形成了一个汽车主题商圈，而仅亚运村汽车交易市场，其年交易额就超过百亿，对周边的服务贸易消费具有明显的拉动作用。长沙的中南汽车世界，聚集了100多个汽车品牌授权店（4S店），形成了巨大的汽车主题服务与贸易园区，年交易额也是超过百亿；重庆汽车博览中心、深圳深业车城、武汉竹叶山汽车市场等许多汽车城在其所在的城市中都具有驱动汽车消费的重要作用。目前，汽车有形市场正在向消费升级、品质升级、服务升级方向发展，建设汽车有形市场已经成为各地促进汽车消费的重要抓手。
然而一直以来，汽车有形市场的开发、销售、租赁基本都沿用一般房地产开发的管理方式和相关政策，因此在限制房地产开发过快增长的同时，也制约了汽车有形市场的发展，这样的“一刀切”政策就制约了汽车消费的增长和升级，使汽车产业链的整体发展在终端消费这个“最后一公里”受阻，同时这也阻碍了地区城市汽车消费的增长，使刺激汽车消费的相关政策不能有效而顺利地刺激到终端。因此，在鼓励汽车消费的同时，应该主要注重鼓励汽车有形市场的健康发展，并出台相关鼓励政策，让汽车消费增长的刺激措施真实地落实在有效的实体平台上，充分发挥汽车有形市场的重要作用，促进汽车产业链的顺利发展，拉动各地城市汽车消费的增长和升级。
汽车有形市场是汽车消费产业的聚集地，是汽车产业链触达消费市场物理前沿，是感知汽车产业“冷暖”的市场“晴雨表”，汽车有形市场承载着驱动汽车消费增长的重要使命，对拉动汽车产业链发展的具有重要作用，而且汽车有形市场发展的关键点不是房产（商铺）的销售，而是市场的运营和管理。汽车有形市场内的服务与贸易企业聚集度高，客户流量大，交易就活跃，市场就繁荣，就有比较强大的消费驱动力。汽车有形市场具有驱动城市汽车消费增长的重要作用，是城市消费增长的一个引擎。此外，汽车有形市场也能够提供较大数量的就业岗位，也具有孵化汽车服务与贸易企业的重要功能。从汽车有形市场的发展历程来看，每一个汽车城都培育出来一批创新型的汽车服务与贸易企业，并且这些企业一直活跃在汽车服务与贸易领域。因此，应该给汽车有形市场赋予鼓励发展的优惠政策，赋予汽车有形市场新的活力，让汽车有形市场“消费引擎”的作用得以充分发挥。
由于汽车有形市场所具有的特殊功能和能够对城市发展所提供的特殊贡献，以及对汽车产业链发展所具有的驱动作用，各地政府对汽车有形市场的开发与建设政策，应该采取比较特殊的方式予以扶持，比如在土地供应、商铺的销售、商铺和土地租赁等方面，在园区规划、开发贷款、购置按揭、商铺租赁、孵化创新型汽车服务贸易企业、市场的行政服务、刺激消费的鼓励政策等方面都应该予以全面扶持和提供优惠的政策。目前，我国的汽车消费正在升级，汽车产业链已经基本形成，汽车研发和新能源汽车创新发展等方面已经或正在进入新的发展阶段，而作为市场终端物理平台的汽车有形市场，也进入了全面升级的新发展阶段，因此，在这样的一个新的阶段，对汽车有形市场赋予特殊的鼓励政策，将会使整个汽车产业链和城市汽车消费获得新的增长活力，从而也能促进整体经济的加速发展。
汽车有形市场是聚集汽车交易、汽车维修、汽车零部件交易等汽车相关产品交易和汽车售后服务商业企业的实体市场，通常包括：新车交易市场、二手车交易市场、汽配用品市场、综合型汽车服务贸易园区等等，这种汽车主题的有形的市场形式自上世纪九十年代中期随着汽车进入家庭之后，逐渐在全国各地兴起，并成为人们汽车消费的主要场所，人们看车、买车、修车以及买卖二手车，一般都乐意去汽车有形市场。汽车有形市场经过二十多年的发展，已经成为汽车流通行业的重要业态，而且由单一交易功能的市场逐步发展为具有新车和二手车交易上牌服务、售后美容装饰和维修保养服务、新能源汽车的充电和换电、汽车新技术新科技普及教育、汽车品牌宣传、汽车改装、汽车运动、汽车竞技娱乐、户外装备装具贸易、特色餐饮、汽车市场消费信息采集等多种业态和服务聚集的汽车主题综合型园区。
据不完全统计，目前全国以新车交易为主的汽车有形市场约有700多家，以二手车交易为主的1300多家，以汽配用品为主的有800余家，而且这些有形市场内的业态正在进行重组融合，交易内涵和和市场功能已经不再单一。比如：现在的北京五方天雅汽车产业园，原先是五方天雅汽配城，再往前追溯是早年间从北京三里屯汽配市场发展起来的，经历了从三里屯搬迁至十里河，再从十里河搬迁至五方桥的几个发展阶段，到现在，原先以汽配用品交易为主的五方天雅汽配城已经转型为新能能源汽车交易为主，兼有传统能源的新车交易、二手车交易、汽车维修保养、还有汽配电商服务、物流配送服务等等多种业态融合的汽车主题综合型园区。北京的另一个汽车有形市场案例：北京北辰亚运村汽车交易市场，这个市场原坐落于亚运村奥体中心南侧，后由于奥运会场馆建设的要求，需要向北15公里搬迁至现在的昌平区北七家镇，现在的亚运村汽车交易市场周边，由于受到市场汽车交易和服务业务的外溢扩散影响，已经形成了一个汽车主题商圈，而仅亚运村汽车交易市场，其年交易额就超过百亿，对周边的服务贸易消费具有明显的拉动作用。长沙的中南汽车世界，聚集了100多个汽车品牌授权店（4S店），形成了巨大的汽车主题服务与贸易园区，年交易额也是超过百亿；重庆汽车博览中心、深圳深业车城、武汉竹叶山汽车市场等许多汽车城在其所在的城市中都具有驱动汽车消费的重要作用。目前，汽车有形市场正在向消费升级、品质升级、服务升级方向发展，建设汽车有形市场已经成为各地促进汽车消费的重要抓手。
然而一直以来，汽车有形市场的开发、销售、租赁基本都沿用一般房地产开发的管理方式和相关政策，因此在限制房地产开发过快增长的同时，也制约了汽车有形市场的发展，这样的“一刀切”政策就制约了汽车消费的增长和升级，使汽车产业链的整体发展在终端消费这个“最后一公里”受阻，同时这也阻碍了地区城市汽车消费的增长，使刺激汽车消费的相关政策不能有效而顺利地刺激到终端。因此，在鼓励汽车消费的同时，应该主要注重鼓励汽车有形市场的健康发展，并出台相关鼓励政策，让汽车消费增长的刺激措施真实地落实在有效的实体平台上，充分发挥汽车有形市场的重要作用，促进汽车产业链的顺利发展，拉动各地城市汽车消费的增长和升级。
汽车有形市场是汽车消费产业的聚集地，是汽车产业链触达消费市场物理前沿，是感知汽车产业“冷暖”的市场“晴雨表”，汽车有形市场承载着驱动汽车消费增长的重要使命，对拉动汽车产业链发展的具有重要作用，而且汽车有形市场发展的关键点不是房产（商铺）的销售，而是市场的运营和管理。汽车有形市场内的服务与贸易企业聚集度高，客户流量大，交易就活跃，市场就繁荣，就有比较强大的消费驱动力。汽车有形市场具有驱动城市汽车消费增长的重要作用，是城市消费增长的一个引擎。此外，汽车有形市场也能够提供较大数量的就业岗位，也具有孵化汽车服务与贸易企业的重要功能。从汽车有形市场的发展历程来看，每一个汽车城都培育出来一批创新型的汽车服务与贸易企业，并且这些企业一直活跃在汽车服务与贸易领域。因此，应该给汽车有形市场赋予鼓励发展的优惠政策，赋予汽车有形市场新的活力，让汽车有形市场“消费引擎”的作用得以充分发挥。
由于汽车有形市场所具有的特殊功能和能够对城市发展所提供的特殊贡献，以及对汽车产业链发展所具有的驱动作用，各地政府对汽车有形市场的开发与建设政策，应该采取比较特殊的方式予以扶持，比如在土地供应、商铺的销售、商铺和土地租赁等方面，在园区规划、开发贷款、购置按揭、商铺租赁、孵化创新型汽车服务贸易企业、市场的行政服务、刺激消费的鼓励政策等方面都应该予以全面扶持和提供优惠的政策。目前，我国的汽车消费正在升级，汽车产业链已经基本形成，汽车研发和新能源汽车创新发展等方面已经或正在进入新的发展阶段，而作为市场终端物理平台的汽车有形市场，也进入了全面升级的新发展阶段，因此，在这样的一个新的阶段，对汽车有形市场赋予特殊的鼓励政策，将会使整个汽车产业链和城市汽车消费获得新的增长活力，从而也能促进整体经济的加速发展。
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