汽车整车补涨龙头仍然是强者恒强，安凯客车作为板块内后起之秀，可谓是赚足了眼球，能够如此强势主要是因为，其一是6月1日公司收到新能源汽车推广补贴，将改善公司的现金流，对业绩产生积极的影响，其二是公司与华为签署合作协议，双方在5G智能联网及自动驾驶等领域展开全面合作，双方互利互补。其三是安凯的拉升赶上板块龙头的关小黑屋，资金在补涨方向展开博弈，资金跟风进场促使安凯客车迎来强者恒强走势，那么在市场强分阶段，资金仍然会聚焦在龙头方向博弈#财经# #股票#
今天，贵阳至黄平高速全线通车！
5 月 31 日 10 时 30 分，贵阳至黄平高速公路全线通车，打通贵阳东出长三角经济区最便捷的高速通道。通车后，贵阳到黄平的通行时间从原来的三个半小时缩短至一个半小时以内。
贵黄高速的通车，将极大地方便沿线群众的出行，提升贵阳市、黔南州、黔东南州至长江三角洲、长株潭城市群通道运输能力，对完善全省高速公路网络，推动沿线资源开发、振兴乡村经济提供强有力的交通支撑。
贵黄高速起点位于贵阳市南明区永乐乡，与尖小高速相接，经贵阳市南明区、乌当区、黔南州龙里县、贵定县、福泉市和黔东南州黄平县，终点与余凯高速相接。主线全长 120.6 公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速 100 公里。
" 阳宝山大桥为主跨 650 米的悬索桥，所处的独木河大峡谷附近几乎无路可通，项目在国内首次采用空中纺线法架设 4600 多吨重的主缆，解决了山区场地狭小、道路运输的难题。
中交二公局贵黄高速公司技术员牛望给动静记者介绍，" 空中纺丝法 " 主要用于主缆的施工，以前大桥主缆是在工厂将钢丝预先制作成索股，再把索股搬到现场安装，而现在的 " 空中纺丝法 " 是把一根根钢丝通过纺丝轮，在桥的两端进行来回穿梭上千次，就像古代妇女纺丝一样，最后形成包含 1 万多根钢丝的主缆，这项技术的实施解决了山区场地狭小、道路运输的难题，且提前半个月完成主缆架设，索股安装精度达到三万分之一，远高于万分之一的控制标准，该工艺将有效解决运输条件差的山区悬索桥和超大跨径 ( 2000 米以上 ) 悬索桥主缆施工难题，填补了国内相关技术空白，处于国际领先水平。
特殊的地形环境，给施工带来诸多挑战和难题。项目建设者以科技创新为支撑，开展大量技术攻关和新技术推广应用，不仅提高了施工效率、安全、质量，而且为桥隧施工提供了诸多新技术、新工艺。项目连续 3 年在贵州省交通建设 " 品质工程 " 和 " 质量发展纲要目标 " 考核中获评 " 一等 "，十余家参建单位被评为贵州省 " 平安工地 " 示范项目。
贵黄高速全线包括 80 座桥梁，14 座隧道，桥隧比例超过 40％。
" 隧道施工从开挖、立架、喷浆等所有工序均采用机械化施工，配备了全工序成套机械化施工装备，相比传统工艺可以降低施工人数约 35％，施工效率提升 20％，有效降低洞内安全风险。" 中交二公局六公司贵黄 9 标项目负责人郭磊说。
贵州贵黄高速公路有限公司总经理闫忠斌
绘就幸福底色——打造绿色生态长廊
放眼望去，高耸的桥墩上，纵横的桥梁与蜿蜒的路基紧密相连，公路边坡支挡上绿植覆盖，隔离带中间古树犹存，高速路犹如一条彩带，蜿蜒于绿野碧水间，特别是该项目控制性工程阳宝山大桥跨越山河峡谷，巍然屹立，与两旁的连绵大山构成了一幅 " 多彩贵州 · 最美高速 " 缩影。
贵黄绿色高速
以 " 最小破坏、最大保护 "，实现高速公路建设和生态环境的最佳平衡，是贵黄高速建设中，始终秉承的理念。在甘溪国家森林公园内，项目经过优化调整阳宝山大桥空中纺线场地方案，减少植被损伤 90% 以上。在甲多隧道入口处，为了保护一棵百年古松，项目优化图纸，将青松设计在高速中间的绿化带中，并精心呵护，避免了迁移和破坏，也创造了一道独特的风景。
初夏的福泉市县境内，雨季滋润着的大地一片绿意盎然，公路两侧的边坡上绿草成茵、为新建成通车的公路披上了一条条绿丝带。中交二公局贵黄高速总承包项目部党群部长张云清说，全线通过大临建设方案优化、隧道洞口零开挖、取弃土场 " 一场一方案 " 设计、绿化设计方案优化、复垦复绿整治等各项措施，节约用地 600 多亩，迁移保护珍稀树木上千棵。
甲多隧道入口前的百年古松
打造绿色生态长廊，贵黄高速把建设 " 绿色、智能、精品 " 理念融入工程建设之中。绿化设计秉承景观生态学理念，将沿线路域景观结构划分为斑块（点）、廊道（线）、基质（面）3 部分，形成三位一体的景观效果，实现路域生态与区域生态有效衔接，构建了景观与道路的 " 和谐共生体系 "，并获评 2021 年贵州省建筑工程绿色施工示范工程。
圆梦出山跨海——沿线步入 " 快行时代 "
一座桥梁的建成通车，不仅仅是物理意义上的道路延伸，更重要的是，其为经济社会发展带来的切实红利。
居住在贵黄高速沿线的苗族分支——海葩苗，在久远的年代，为了躲避战乱和台风等自然灾害，历尽千辛万苦，跋山涉水，从遥远的滨海迁徙到了云贵高原的大山深处，悄然隐居。
在这太平盛世，他们梦想回到自己的故乡去。然而，大山的阻隔，路途的遥远，使梦想久久不能实现。随着贵黄高速通车运营，终于圆了他们长久以来的期盼。一桥飞架东西，天堑变通途，为海葩苗铺就了一条出山跨海，产业发展的 " 梦想大道 "。
高速路通车，不仅让海葩苗夙愿得偿，还让沿线的布依族、侗族等世居大山深处的少数民族正大步迈出去，精巧的手工苗银制品、精美的传统蜡染布匹、甘美的生态农副产品可以走出 " 山咔咔 "、走向平原、迈进城市 ……
上寨互通
建设期间，贵黄项目主动吸纳大量当地劳动力，为 450 名贫困户人员提供就业岗位，并组织进行技术培训，为他们提供了稳定收入。建设者搭建的是桥，沟通的是路，连起的是小康和民心。施工过程中，将施工便道和村寨道路统筹考虑，按 " 永临结合 " 的方案建设，通车之后，全线 200 多公里施工便道留给当地百姓，成为通村入寨的 " 幸福路。"
如今，一条条将弯道拉直的大道，正在改变贵州的地理走向。一条条畅通经济脉络的纽带，正在紧密贵州的内外联系。一条条支撑产业发展的跑道，正在把贵州 " 近海、近边、近江 " 的潜在条件转化为现实优势。
天堑变通途
" 至此，沿线地区步入‘快行时代’。" 闫忠斌告诉记者，随着贵黄高速全线通车，将提升贵阳市、黔南州、黔东南州至长江三角洲、长株潭城市群通道运输能力，进一步打通贵州省对内对外大通道，完善综合交通运输立体网络，助推 " 四新 "" 四化 "、助力乡村振兴、服务全域旅游，推动经济社会高质量发展将起到重要作用。
来源 综合天眼新闻、动静贵州
5 月 31 日 10 时 30 分，贵阳至黄平高速公路全线通车，打通贵阳东出长三角经济区最便捷的高速通道。通车后，贵阳到黄平的通行时间从原来的三个半小时缩短至一个半小时以内。
贵黄高速的通车，将极大地方便沿线群众的出行，提升贵阳市、黔南州、黔东南州至长江三角洲、长株潭城市群通道运输能力，对完善全省高速公路网络，推动沿线资源开发、振兴乡村经济提供强有力的交通支撑。
贵黄高速起点位于贵阳市南明区永乐乡，与尖小高速相接，经贵阳市南明区、乌当区、黔南州龙里县、贵定县、福泉市和黔东南州黄平县，终点与余凯高速相接。主线全长 120.6 公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速 100 公里。
" 阳宝山大桥为主跨 650 米的悬索桥，所处的独木河大峡谷附近几乎无路可通，项目在国内首次采用空中纺线法架设 4600 多吨重的主缆，解决了山区场地狭小、道路运输的难题。
中交二公局贵黄高速公司技术员牛望给动静记者介绍，" 空中纺丝法 " 主要用于主缆的施工，以前大桥主缆是在工厂将钢丝预先制作成索股，再把索股搬到现场安装，而现在的 " 空中纺丝法 " 是把一根根钢丝通过纺丝轮，在桥的两端进行来回穿梭上千次，就像古代妇女纺丝一样，最后形成包含 1 万多根钢丝的主缆，这项技术的实施解决了山区场地狭小、道路运输的难题，且提前半个月完成主缆架设，索股安装精度达到三万分之一，远高于万分之一的控制标准，该工艺将有效解决运输条件差的山区悬索桥和超大跨径 ( 2000 米以上 ) 悬索桥主缆施工难题，填补了国内相关技术空白，处于国际领先水平。
特殊的地形环境，给施工带来诸多挑战和难题。项目建设者以科技创新为支撑，开展大量技术攻关和新技术推广应用，不仅提高了施工效率、安全、质量，而且为桥隧施工提供了诸多新技术、新工艺。项目连续 3 年在贵州省交通建设 " 品质工程 " 和 " 质量发展纲要目标 " 考核中获评 " 一等 "，十余家参建单位被评为贵州省 " 平安工地 " 示范项目。
贵黄高速全线包括 80 座桥梁，14 座隧道，桥隧比例超过 40％。
" 隧道施工从开挖、立架、喷浆等所有工序均采用机械化施工，配备了全工序成套机械化施工装备，相比传统工艺可以降低施工人数约 35％，施工效率提升 20％，有效降低洞内安全风险。" 中交二公局六公司贵黄 9 标项目负责人郭磊说。
贵州贵黄高速公路有限公司总经理闫忠斌
绘就幸福底色——打造绿色生态长廊
放眼望去，高耸的桥墩上，纵横的桥梁与蜿蜒的路基紧密相连，公路边坡支挡上绿植覆盖，隔离带中间古树犹存，高速路犹如一条彩带，蜿蜒于绿野碧水间，特别是该项目控制性工程阳宝山大桥跨越山河峡谷，巍然屹立，与两旁的连绵大山构成了一幅 " 多彩贵州 · 最美高速 " 缩影。
贵黄绿色高速
以 " 最小破坏、最大保护 "，实现高速公路建设和生态环境的最佳平衡，是贵黄高速建设中，始终秉承的理念。在甘溪国家森林公园内，项目经过优化调整阳宝山大桥空中纺线场地方案，减少植被损伤 90% 以上。在甲多隧道入口处，为了保护一棵百年古松，项目优化图纸，将青松设计在高速中间的绿化带中，并精心呵护，避免了迁移和破坏，也创造了一道独特的风景。
初夏的福泉市县境内，雨季滋润着的大地一片绿意盎然，公路两侧的边坡上绿草成茵、为新建成通车的公路披上了一条条绿丝带。中交二公局贵黄高速总承包项目部党群部长张云清说，全线通过大临建设方案优化、隧道洞口零开挖、取弃土场 " 一场一方案 " 设计、绿化设计方案优化、复垦复绿整治等各项措施，节约用地 600 多亩，迁移保护珍稀树木上千棵。
甲多隧道入口前的百年古松
打造绿色生态长廊，贵黄高速把建设 " 绿色、智能、精品 " 理念融入工程建设之中。绿化设计秉承景观生态学理念，将沿线路域景观结构划分为斑块（点）、廊道（线）、基质（面）3 部分，形成三位一体的景观效果，实现路域生态与区域生态有效衔接，构建了景观与道路的 " 和谐共生体系 "，并获评 2021 年贵州省建筑工程绿色施工示范工程。
圆梦出山跨海——沿线步入 " 快行时代 "
一座桥梁的建成通车，不仅仅是物理意义上的道路延伸，更重要的是，其为经济社会发展带来的切实红利。
居住在贵黄高速沿线的苗族分支——海葩苗，在久远的年代，为了躲避战乱和台风等自然灾害，历尽千辛万苦，跋山涉水，从遥远的滨海迁徙到了云贵高原的大山深处，悄然隐居。
在这太平盛世，他们梦想回到自己的故乡去。然而，大山的阻隔，路途的遥远，使梦想久久不能实现。随着贵黄高速通车运营，终于圆了他们长久以来的期盼。一桥飞架东西，天堑变通途，为海葩苗铺就了一条出山跨海，产业发展的 " 梦想大道 "。
高速路通车，不仅让海葩苗夙愿得偿，还让沿线的布依族、侗族等世居大山深处的少数民族正大步迈出去，精巧的手工苗银制品、精美的传统蜡染布匹、甘美的生态农副产品可以走出 " 山咔咔 "、走向平原、迈进城市 ……
上寨互通
建设期间，贵黄项目主动吸纳大量当地劳动力，为 450 名贫困户人员提供就业岗位，并组织进行技术培训，为他们提供了稳定收入。建设者搭建的是桥，沟通的是路，连起的是小康和民心。施工过程中，将施工便道和村寨道路统筹考虑，按 " 永临结合 " 的方案建设，通车之后，全线 200 多公里施工便道留给当地百姓，成为通村入寨的 " 幸福路。"
如今，一条条将弯道拉直的大道，正在改变贵州的地理走向。一条条畅通经济脉络的纽带，正在紧密贵州的内外联系。一条条支撑产业发展的跑道，正在把贵州 " 近海、近边、近江 " 的潜在条件转化为现实优势。
天堑变通途
" 至此，沿线地区步入‘快行时代’。" 闫忠斌告诉记者，随着贵黄高速全线通车，将提升贵阳市、黔南州、黔东南州至长江三角洲、长株潭城市群通道运输能力，进一步打通贵州省对内对外大通道，完善综合交通运输立体网络，助推 " 四新 "" 四化 "、助力乡村振兴、服务全域旅游，推动经济社会高质量发展将起到重要作用。
来源 综合天眼新闻、动静贵州
电力为乡村振兴插上腾飞的翅膀
乡村振兴，电力先行。从阴山偏远山村到北疆农牧重镇，固阳县的农网架构正不断优化升级，在“十四五”期间，包头供电公司将投资5.64亿元建设现代化农村电网，优先保障脱贫地区、革命老区以及乡村振兴重点帮扶县经济发展，提升农村电网智能化水平和乡村振兴保障能力，让乡村特色产业、乡村文旅等产业发展“电量满格”。
01
“废秸秆”变成“好饲料”
“杨所长你看，新变压器一投运，这些设备都能正常使用了，咱们的政策可是给农产品仓储中心帮大忙啦！”固阳县兴顺西镇仓储中心负责人雷正江笑着把固阳供电公司的工作人员迎进仓储中心大门。
为推进农作物秸秆综合利用水平，发展生态循环农业，2021年兴顺西镇成功引入第三方农牧公司在本地共建农产品仓储中心，通过产业培育和机制构建，紧紧围绕秸秆能源化、肥料化、饲料化、基料化、原料化“五化”利用，积极探索秸秆产业化利用渠道。但是如何解决的仓储中心的大型机械用电问题，变成了雷正江心中的一道难关。
雷正江偶然从供电所得知，可以通过“三零”工程解决仓储中心的用电问题，心里的石头终于落了地。在今年4月底，雷正江带好相关手续去申请报装，供电所当天下午便组织人员开展现场勘查，积极协调设计和施工方，仅用3天就完成了变压器的新装工作，为仓储中心提供了充足的电力。
4月22日，合作社正式通电，雷正江听着变压器稳定的“嗡嗡”声显得非常开心。“说实话，我都没想到电力公司能够在这么短的时间内，免费新建线路，架设变压器，“三零”服务为我们节省了用电成本，也让越来越多的农牧民看到了回报。这样的话，仓储中心预计最终受益农牧民高达100多户，村民全年收入大概可以提高1万左右。今年5月，就可以完成50万多亩地的秸秆进行打捆、运输和收储，在10月到12月，就可以收购全镇农户的小麦、葵花、玉米等各类农作物秸秆，品相稍好的干燥秸秆打碎成食用菌饲料，品相稍逊的秸秆卖给化肥厂发酵做成肥料供应种植业或卖给发电厂用来发电，不仅环保，还大大提升了兴顺西村民的收入水平”仓储中心负责人雷正江介绍到，秸秆变废为宝，可节约煤炭，农林废弃物发电排放的二氧化碳与生物生长时吸收的二氧化碳可达到碳平衡，实现二氧化碳零排放，不仅秸秆可以转变为电，还能带动更多农民多增加收入和就业，实现了经济效益、社会效益和生态效益多赢。
“我们作为属地供电企业的服务人员，应当全力满足农牧民的用电需求，特别是像合作社这样可以带动村民共同致富的好项目，我们更会全力支持，为老乡送上‘小康电’”兴顺西供电所所长杨利平说道。
从“废秸秆”到“好饲料”，是乡村振兴、绿色转型的创新举措，也是实现碳中和碳达峰目标的生动践行。下一步，包供将继续全面落实上级各项优化用电营商环境政策，为乡村经济不断向好、高质量发展提供可靠保障。
02
“草棍棍”变成“摇钱树”
俗话说固阳三件宝，山药黄芪羊皮袄。有人这样评价固阳黄芪，世界黄芪看中国，中国黄芪看固阳，讲的就是黄芪参。凭借独特的地理环境、气候特征种出的黄芪，使固阳县成为我国优质黄芪繁育基地。
“黄芪品质越来越优良，产量逐年上升，这与供电公司的服务品质分不开啊！”内蒙古蒙正芪农牧业专业合作社负责人范福生开心介绍道。在黄芪储物流园区的2号库内，一垛垛的黄芪放在风道上风干，电脑屏幕上显示着每一个垛黄芪的温度、湿度，现代化、智能化种植设备将不起眼的“草棍棍”变成“摇钱树”。
自2013年开始，固阳县将黄芪产业作为调整优化种植结构的主导产业大力推广。如今，已经形成了集黄芪仓储库、大型黄芪交易市场、黄芪精深加工区、黄芪产业研究基地、大宗农副产品仓储物流区于一体的黄芪产业链。截止2022年4月，固阳县黄芪生产企业和黄芪专业合作社共有31家，全县黄芪每年生产规模3000亩左右，黄芪产量在全国范围内都可谓名列前茅，成为全国名副其实的黄芪优质繁育基地。
种植面积不断扩大也带来了用电困扰。特别在黄芪开花增长阶段时候，要连续保持土壤湿润，既需要大量水分，又需要不间断供水，数千台水泵同时启动抽水灌溉，会使原本有着非常充裕供电能力的线路电压突降，后期烘干与加工更离不开电力的保障。所以，黄芪种植和加工用电对供电的可靠性、电压的稳定性有很高要求。得知此消息后，包头供电公司创新开展“提升用电体验”特色主题服务活动，在2021年间，共有8家黄芪企业享受供电公司“三零”服务，大大增加了客户的满意度，同时固阳供电公司“春之语”党员服务队实地了解黄芪种植、加工全过程，收集企业用电需求，形成清单跟踪闭环，做好现代化农业用电保障，助力产业增收致富。
为了保障黄芪产业链的用电需求，包头供电公司结合近年来该区域春灌期间变压器负荷、电能质量等数据全量诊断校验，提前做好春灌用电负荷预测，制定科学合理的春灌保电措施。针对农灌用电，开通“春耕春灌”“三零服务”绿色通道，大幅缩减业务办理时间。在做好日常供电线路巡视、维护的基础上，充分发挥网格化服务优势，与种养户建立互联机制，形成“一户一档案”，主动上门协助企业和农户梳理场内设备用电情况，对用户变压器、低压配电柜、提灌站、电机房设备开展用电安全检查，并逐一排查安全隐患，同时建立沟通机制，指派网格员通过“微信+电话”线上问诊模式跟进企业用电情况，并向企业用电设备管理人员着重讲解了用电安全知识。
从旱地到水地、从粗放到集约、从人工到智能，在乡村振兴战略的推动下，农村传统种植业正向现代农业转型升级。据了解，包供在加大供电优质服务的同时，还为提升农网改造速度，预计固阳地区“十四五”期间改造农村电网10千伏配变1544台，容量185100千伏安，10千伏架空线路2803.14公里，380伏线路2334.76公里。
03
“大深山”变成“打卡点”
“神奇景点石洞沟，原始桦林郁葱葱，这是一个让能人打开心扉的地方！”说的就是国家AAAA级景区——春坤山生态旅游景区。春坤山海拨2340米，为包头市海拔之最，也是内蒙古自治区唯一的高原草甸草场。
在未通电前，春坤山附近的村民以放羊、采草药、拾草垛为主，2013年供电公司将线路拉上了山，春坤山第一台50千伏安配电变压器开始了运行，因为风景独特、环境优美，旅客也越来越多，在2019年，春坤山新增了酒店及住宿服务，供电公司为其完成800千伏安变压器新装业务，2021年又为其增容400千伏安变压器，现在的春坤山景区的可同时满足供暖、生活照明、酒店住宿、草原牧场、灌溉水井、污水处理等多重供电，实现了景区电源点全覆盖。
“临近五一，我们更得仔细巡视，为游客营造一个用电安心的游玩环境。”随着旅游旺季的到来，游客也日益增多，为全力保障旅游旺季期间景区用电无忧，4月28日，包头供电公司春之雨党员服务队员乔军和同事对辖区内春坤山旅游景区开展专项检查活动，对景区变压器、供电线路持续开展巡视测温、测负荷工作，检查台区用电情况，及时消除供电设施隐患，确保景区旅游旺季期间安全可靠供电。
在包头供电公司的帮助下，该景区以绿色“打底”，一直在低碳环保上下功夫，成效明显。“我们春坤山生态旅游景区已完成‘全电’景区改造后的新蜕变。空调机组让游客中心冬暖夏凉，电动游览车、新能源汽车解放了游客的双脚，以绿色出行的方式感受春坤山的生态美景，现在景区的接待设施也趋于完善，可同时接待200人用餐、100人住宿，打造出了‘低碳’‘零碳’的旅游新模式”春坤山生态旅游景区负责人介绍道。如今，景区内的炊具也换上了电炊具，更加环保和安全，景区电能占比超过95%，已成为包头市旅游行业的“绿色新名片”，实现了从“靠山吃饭”向“旅游富山”的成功转型。
乡村振兴，电力先行。从阴山偏远山村到北疆农牧重镇，固阳县的农网架构正不断优化升级，在“十四五”期间，包头供电公司将投资5.64亿元建设现代化农村电网，优先保障脱贫地区、革命老区以及乡村振兴重点帮扶县经济发展，提升农村电网智能化水平和乡村振兴保障能力，让乡村特色产业、乡村文旅等产业发展“电量满格”。
01
“废秸秆”变成“好饲料”
“杨所长你看，新变压器一投运，这些设备都能正常使用了，咱们的政策可是给农产品仓储中心帮大忙啦！”固阳县兴顺西镇仓储中心负责人雷正江笑着把固阳供电公司的工作人员迎进仓储中心大门。
为推进农作物秸秆综合利用水平，发展生态循环农业，2021年兴顺西镇成功引入第三方农牧公司在本地共建农产品仓储中心，通过产业培育和机制构建，紧紧围绕秸秆能源化、肥料化、饲料化、基料化、原料化“五化”利用，积极探索秸秆产业化利用渠道。但是如何解决的仓储中心的大型机械用电问题，变成了雷正江心中的一道难关。
雷正江偶然从供电所得知，可以通过“三零”工程解决仓储中心的用电问题，心里的石头终于落了地。在今年4月底，雷正江带好相关手续去申请报装，供电所当天下午便组织人员开展现场勘查，积极协调设计和施工方，仅用3天就完成了变压器的新装工作，为仓储中心提供了充足的电力。
4月22日，合作社正式通电，雷正江听着变压器稳定的“嗡嗡”声显得非常开心。“说实话，我都没想到电力公司能够在这么短的时间内，免费新建线路，架设变压器，“三零”服务为我们节省了用电成本，也让越来越多的农牧民看到了回报。这样的话，仓储中心预计最终受益农牧民高达100多户，村民全年收入大概可以提高1万左右。今年5月，就可以完成50万多亩地的秸秆进行打捆、运输和收储，在10月到12月，就可以收购全镇农户的小麦、葵花、玉米等各类农作物秸秆，品相稍好的干燥秸秆打碎成食用菌饲料，品相稍逊的秸秆卖给化肥厂发酵做成肥料供应种植业或卖给发电厂用来发电，不仅环保，还大大提升了兴顺西村民的收入水平”仓储中心负责人雷正江介绍到，秸秆变废为宝，可节约煤炭，农林废弃物发电排放的二氧化碳与生物生长时吸收的二氧化碳可达到碳平衡，实现二氧化碳零排放，不仅秸秆可以转变为电，还能带动更多农民多增加收入和就业，实现了经济效益、社会效益和生态效益多赢。
“我们作为属地供电企业的服务人员，应当全力满足农牧民的用电需求，特别是像合作社这样可以带动村民共同致富的好项目，我们更会全力支持，为老乡送上‘小康电’”兴顺西供电所所长杨利平说道。
从“废秸秆”到“好饲料”，是乡村振兴、绿色转型的创新举措，也是实现碳中和碳达峰目标的生动践行。下一步，包供将继续全面落实上级各项优化用电营商环境政策，为乡村经济不断向好、高质量发展提供可靠保障。
02
“草棍棍”变成“摇钱树”
俗话说固阳三件宝，山药黄芪羊皮袄。有人这样评价固阳黄芪，世界黄芪看中国，中国黄芪看固阳，讲的就是黄芪参。凭借独特的地理环境、气候特征种出的黄芪，使固阳县成为我国优质黄芪繁育基地。
“黄芪品质越来越优良，产量逐年上升，这与供电公司的服务品质分不开啊！”内蒙古蒙正芪农牧业专业合作社负责人范福生开心介绍道。在黄芪储物流园区的2号库内，一垛垛的黄芪放在风道上风干，电脑屏幕上显示着每一个垛黄芪的温度、湿度，现代化、智能化种植设备将不起眼的“草棍棍”变成“摇钱树”。
自2013年开始，固阳县将黄芪产业作为调整优化种植结构的主导产业大力推广。如今，已经形成了集黄芪仓储库、大型黄芪交易市场、黄芪精深加工区、黄芪产业研究基地、大宗农副产品仓储物流区于一体的黄芪产业链。截止2022年4月，固阳县黄芪生产企业和黄芪专业合作社共有31家，全县黄芪每年生产规模3000亩左右，黄芪产量在全国范围内都可谓名列前茅，成为全国名副其实的黄芪优质繁育基地。
种植面积不断扩大也带来了用电困扰。特别在黄芪开花增长阶段时候，要连续保持土壤湿润，既需要大量水分，又需要不间断供水，数千台水泵同时启动抽水灌溉，会使原本有着非常充裕供电能力的线路电压突降，后期烘干与加工更离不开电力的保障。所以，黄芪种植和加工用电对供电的可靠性、电压的稳定性有很高要求。得知此消息后，包头供电公司创新开展“提升用电体验”特色主题服务活动，在2021年间，共有8家黄芪企业享受供电公司“三零”服务，大大增加了客户的满意度，同时固阳供电公司“春之语”党员服务队实地了解黄芪种植、加工全过程，收集企业用电需求，形成清单跟踪闭环，做好现代化农业用电保障，助力产业增收致富。
为了保障黄芪产业链的用电需求，包头供电公司结合近年来该区域春灌期间变压器负荷、电能质量等数据全量诊断校验，提前做好春灌用电负荷预测，制定科学合理的春灌保电措施。针对农灌用电，开通“春耕春灌”“三零服务”绿色通道，大幅缩减业务办理时间。在做好日常供电线路巡视、维护的基础上，充分发挥网格化服务优势，与种养户建立互联机制，形成“一户一档案”，主动上门协助企业和农户梳理场内设备用电情况，对用户变压器、低压配电柜、提灌站、电机房设备开展用电安全检查，并逐一排查安全隐患，同时建立沟通机制，指派网格员通过“微信+电话”线上问诊模式跟进企业用电情况，并向企业用电设备管理人员着重讲解了用电安全知识。
从旱地到水地、从粗放到集约、从人工到智能，在乡村振兴战略的推动下，农村传统种植业正向现代农业转型升级。据了解，包供在加大供电优质服务的同时，还为提升农网改造速度，预计固阳地区“十四五”期间改造农村电网10千伏配变1544台，容量185100千伏安，10千伏架空线路2803.14公里，380伏线路2334.76公里。
03
“大深山”变成“打卡点”
“神奇景点石洞沟，原始桦林郁葱葱，这是一个让能人打开心扉的地方！”说的就是国家AAAA级景区——春坤山生态旅游景区。春坤山海拨2340米，为包头市海拔之最，也是内蒙古自治区唯一的高原草甸草场。
在未通电前，春坤山附近的村民以放羊、采草药、拾草垛为主，2013年供电公司将线路拉上了山，春坤山第一台50千伏安配电变压器开始了运行，因为风景独特、环境优美，旅客也越来越多，在2019年，春坤山新增了酒店及住宿服务，供电公司为其完成800千伏安变压器新装业务，2021年又为其增容400千伏安变压器，现在的春坤山景区的可同时满足供暖、生活照明、酒店住宿、草原牧场、灌溉水井、污水处理等多重供电，实现了景区电源点全覆盖。
“临近五一，我们更得仔细巡视，为游客营造一个用电安心的游玩环境。”随着旅游旺季的到来，游客也日益增多，为全力保障旅游旺季期间景区用电无忧，4月28日，包头供电公司春之雨党员服务队员乔军和同事对辖区内春坤山旅游景区开展专项检查活动，对景区变压器、供电线路持续开展巡视测温、测负荷工作，检查台区用电情况，及时消除供电设施隐患，确保景区旅游旺季期间安全可靠供电。
在包头供电公司的帮助下，该景区以绿色“打底”，一直在低碳环保上下功夫，成效明显。“我们春坤山生态旅游景区已完成‘全电’景区改造后的新蜕变。空调机组让游客中心冬暖夏凉，电动游览车、新能源汽车解放了游客的双脚，以绿色出行的方式感受春坤山的生态美景，现在景区的接待设施也趋于完善，可同时接待200人用餐、100人住宿，打造出了‘低碳’‘零碳’的旅游新模式”春坤山生态旅游景区负责人介绍道。如今，景区内的炊具也换上了电炊具，更加环保和安全，景区电能占比超过95%，已成为包头市旅游行业的“绿色新名片”，实现了从“靠山吃饭”向“旅游富山”的成功转型。
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