【地缘冲突下的产业链困局】价格上涨运期延长，中欧班列跨国贸易暂陷窘境
证券时报记者赵黎昀孙宪超李曼宁唐强
3月份以来，地缘冲突事件不仅造成全球大宗商品价格急涨急跌，对下游生产制造业带来冲击，也不可避免加大了跨境贸易、货运市场的风险因素。
证券时报·e公司记者近日采访国内多地中欧班列、跨境贸易企业、物流运输行业人士等了解到，当前冲突地区乃至周边关联地的交通运输部分受限，叠加全球疫情影响，出现了运费上涨、运期延长以及其他不确定因素等。不过行业人士多认为，伴随地缘问题缓和，货运物流终会回归正常，长远看运输行业市场前景依然向好。
01中欧班列发运受波及
2011年3月，首趟中欧班列从重庆发出开往德国杜伊斯堡，开启了我国与欧洲多国陆陆相连的货运贸易新篇章。两年之后的2013年，大连港中欧班列也正式发车。
作为大连港中欧班列的运营商，辽港股份日前公告，2022年1-2 月，大连口岸直发中欧班列开行18列、近1900标箱，同比分别增长了80%和69%。
“但3月份开始，大连港中欧班列出口货量大幅减少，发运需求和意愿逐渐降低，导致运价波动也非常大。”辽港股份相关负责人近日接受证券时报·e公司记者采访时称，俄乌冲突爆发，对中欧班列影响明显。一方面，以俄罗斯班列为例，欧美对俄罗斯制裁后，俄罗斯结算受到影响，导致客户在未收到货款时，进行扣货不发。而卢布快速贬值也致使贸易无法正常开展，导致客户观望情绪严重。另一方面欧洲班列也受欧美制裁影响，部分国际货运代理公司担心被制裁所波及，原本通过铁路发运的货物改由海运发运。
凭借优越的地理位置优越，强大的货物集疏运能力，以及畅通且便捷的内外贸航线网络，特别是近洋航线丰富，能连接日、韩、台、东南亚地区的优势，大连港为货物过境中转至俄罗斯、欧洲提供了便利条件。特别是RCEP生效后，对区域内的辐射和吸引力进一步增强。出口量最大的商品涉及电子配件、商品汽车及配件、机械设备、日用百货等，主要出口目的地为俄罗斯、白俄罗斯、德国、波兰。
●据辽港股份方面统计，大连中欧班列2021年全年开行120列，完成箱量1.2万TEU，总货值2.8亿美金，总货重10万吨。其中，中亚过境商品车24列，运输过商品车4070 辆。
不过上述辽港股份相关负责人介绍，2020年初全球疫情爆发后，外贸海运受影响出现拖班、跳港、舱位紧张、价格高涨等问题。同时由于全球需求爆增，国内出口货物增长迅速，部分传统海运货物流向中欧班列，导致了铁路发运计划长期紧张、班列一舱难求、价格飞涨、通道拥堵的局面。致使运输时效逐渐降低，货物等待时间过长，给原本适合铁路发运的目标货源带来了冲击。
“所以，虽然疫情给中欧班列带来了暂时的繁荣，表面的货量增长，但同时也推高了运输价格。另外值得注意的是，中欧班列服务品质、运输效率都受到了严重影响。”他坦言。
据国铁集团网站介绍，目前中欧间已形成了西、中、东三大铁路运输通道。西通道经陇海、兰新线在新疆阿拉山口（霍尔果斯）铁路口岸与哈萨克斯坦、俄罗斯铁路相连；中通道经京广、京包、集二线在内蒙古二连浩特铁路口岸与蒙古国、俄罗斯铁路相连；东通道经京沪、京哈、滨州线在内蒙古满洲里铁路口岸、黑龙江绥芬河铁路口岸与俄罗斯铁路相连，均途经白俄罗斯、波兰等国铁路，通达欧洲其他各国。
当前地缘冲突问题，对全国多地中欧班列运营带来了不同程度影响。
据了解，中欧班列上海号原本每月4列稳定开行的班列，因部分企业撤柜后不得不重新集货，本月首列延至3月17日出发。
赣州国际陆港中欧班列本月初表示，此次发生冲突的地区主要集中在乌克兰，赣州国际陆港过境乌克兰的班列在多方的沟通协调下均进行了改线。原定于3月4日从赣州开往布达佩斯的班列在改线后照常开行。
一家班列运营公司相关负责人向证券时报·e公司记者表示，目前公司从阿拉山口出去到德国的线路，基本已停止运行，但至俄罗斯、中亚的班次增多了，总体运行班次没有变化。
不过记者从西安国际陆港多式联运有限公司处也了解到，自2022年2月24日俄乌冲突以来，中欧班列（长安号）正常运行。目前已经抵达欧洲的班列共计9列，其中杜堡2列，境外平均时效11.9天；汉堡2列，境外平均时效11.1天；马拉舍维奇4列，境外时效7.9天；纽斯1列，境外时效12.3天。
此外一成都中欧班列货运公司人士也表示，因为没有走涉乌克兰线路，中欧班列安全性有保障，暂时没有太大影响，目前正常运营。不过受疫情及战事影响，运费相较去年反而略有降低。以成都到杜伊斯堡为例，目前不带电池的电子产品一集装箱运费大概在12000美元左右，到4月份含集装箱租金更可能会降至10900左右。
成都国际铁路班列有限公司则指出，已高度关注地缘事件对中欧班列的影响，密切联系沿线各铁路公司及境外运输代理。马拉舍维奇口岸是中欧班列进入欧洲的重要分拨枢纽点和集装箱换装的重要运转点，大部分中欧班列运输经此口岸。据最新信息反馈，截止目前马拉舍维奇各场站均正常运转，班列在马拉舍维奇口岸的操作暂不受影响。
快递物流专家赵小敏认为，国内中欧班列做得比较好的河南、重庆、成都、新疆、黑龙江、浙江等重点区域，运输路线大部分涉及中东欧，还是受到一定影响，战争对贸易安全、结算方式、结算价格等都会造成一定影响。
商务部研究院国际市场研究所副所长白明对证券时报·e公司记者则表示，俄乌冲突爆发之后，使得中欧班列在运行过程的不确定性有所增加。虽然部分中欧班列是要经过俄罗斯、乌克兰，但是经过乌克兰的中欧班列比例并不是特别高。从目前的公开信息来看，还没有中欧班列停运的消息。接下来，俄乌冲突对中欧班列的影响会如何，主要还是要看俄乌冲突进一步进展，特别是双方的谈判会否有实质性进展。
02涉欧跨国贸易陷窘境
近年来，在“一带一路”倡议推动下，中欧班列充分发挥了时效、价格、运能、安全性等方面的比较优势，成为中欧间除海运、空运外的另一重要物流方式。据海关总署此前的消息，2021年首列从广州港始发的“港铁号”海铁联运中欧班列经阿拉山口驶出，历时16天到达目的地，比海运物流时间缩短了60%以上。
●有数据统计，2016年至2021年，中欧班列年开行数量由1702列增长到15183列，年均增长55%；运输货物品类从最初的手机、笔记本电脑等IT产品，扩大到汽车配件及整车、化工、机电、粮食、酒类、木材等5万余种；年运输货值由80亿美元提升至749亿美元，增长了9倍，在中欧贸易总额中的占比从1.5%提高到8%。
然而，在地缘冲突影响下，部分中欧班列的“老客户”也不得不放弃这以往一相对经济适用的运输方式。
“我们很多产品都是从欧盟进口的。现在俄罗斯和欧洲多个国家互相制裁，中欧班列又需要途径俄罗斯境内，受影响是一定难免的。比如我们日常多从波兰进口牛奶，但现在就不敢从俄罗斯过境，所以目前很多同行为了规避风险，就没有再定中欧班列的货柜了。航班成本又太高，除了特别贵重的货品，一般不会选择。像我们这种食品、日用品等低货值的产品，近期多是选择途径青岛港，走海运运输。”在郑州经营进口商品生意的李建（化名）感慨，从事外贸生意几十年，这两年面对的问题最多也最难。2020年新冠肺炎疫情波及全球，自家店里几乎所有产品供应都一度停止，货架全空，同行倒了不少。近两年来，虽然随着疫情常态化，货物供给逐步恢复，但海、陆、空的跨境运力持续紧张，运费也居高不下。
“虽说目前货物转海运后，俄乌战事对我们而言相对影响不大，但由于前几年行情不好的时候，很多船务公司都转让了，剩下几家行业巨头，海运运力不足，近两年海运价格也飞涨，成本已经增加。现在乱世下，做贸易的都看不懂行情，大家只能各凭本事搞货。”李建表示，俄乌战事下，除了物流问题，贸易商还需要面对汇率波动，合作商突发变故等风险，对行业冲击较为明显。“除了欧洲外，我们公司进口货物还主要来自澳洲等地，东南亚也会有一些，所以整体受冲击不太明显，之前到货的货柜还能维持运营。不过，如果这种战争局势持续时间拉长，影响就不好说了。”他表示。
“目前地缘冲突持续时间还相对较短，货代行业出现的多是日常也会遇到的类似情况，例如目的港没有人收货，无法通关等问题，俄乌战事影响下，这类问题会相对更突出、更密集。”长期关注货代行业的上海四维乐马律师事务所律师费立丽对证券时报·e公司记者表示，当前乌克兰全境货运物流都会受到影响，俄罗斯地区更多的则是受某些国家制裁的影响。货运目的地如果涉及相关区域，是否能够正常通关运输是存在很大不确定性的，如果出现货发出后难以到目的地的情况，其实麻烦更大。
她表示，目前形势下不仅物流部分受限，一些跨国公司也面临窘境。例如一家总部位于欧洲国家的跨国企业，其欧洲总部要根据当地政府命令，对俄罗斯禁运，进行制裁，同时总部也发出指令，要求中国子公司不允许向俄罗斯出口货物。但是对于在中国的公司来说，其是独立运营的主体，要对中国客户负责，对于要不要遵守欧洲国家政府的禁令是需要谨慎权衡的。
“从法律角度说，中国子公司是不应该受到欧洲国家政府禁令约束的，但是从企业内部管理层面，总部发出的指令，海外子公司也有遵守的义务。如果中国子公司不遵守欧洲国家政府禁令，欧洲总部又难免遭受处罚。但如果要遵守总部命令，中国公司就要面临对客户的违约责任。”费立丽称。
03海空运输亦遭受影响
正如费立丽所言，目前战事下，不仅中欧班列，涉及欧洲地区的近乎所有运输方式都会不同程度受到影响。
“一方面作为战争中心的乌克兰本地运输、仓储等已遭受冲击，另一方面俄罗斯由于对欧洲和美国很多国家禁飞，航班飞行区域也会受限。海运、铁路、包括一些国际公路运输受冲击相对更大。”她表示，乌克兰海运港口在冲突开始时就封闭了，船无法靠岸，港口货物也无法进行后续操作。对整个欧洲大陆都会影响。目前看来，海运受到战事影响是最大的。
主要生产功能性遮阳材料的上市公司玉马遮阳就在最新调研中表示，公司外销产品中，出口到俄罗斯和乌克兰的产品占比在 5%以下，其中出口到乌克兰的产品占比不到1%，目前，受战事影响波及海运物流，上述及周边国家的出货部分放缓，对公司出口销量略有影响。出口方面受俄乌战事影响，公司今年三月份对上述及周边国家的发货速度放缓，待海外战事和解后，将恢复到正常状态。
不过白明表示，与中欧班列相比，由于中欧海上运输的传统航线是穿越马六甲海峡、红海、地中海、苏伊士运河抵达欧洲，并不经过本次冲突区域，所以受本次俄乌冲突的影响不大。
详情可见：https://t.cn/A66X4vn3
证券时报记者赵黎昀孙宪超李曼宁唐强
3月份以来，地缘冲突事件不仅造成全球大宗商品价格急涨急跌，对下游生产制造业带来冲击，也不可避免加大了跨境贸易、货运市场的风险因素。
证券时报·e公司记者近日采访国内多地中欧班列、跨境贸易企业、物流运输行业人士等了解到，当前冲突地区乃至周边关联地的交通运输部分受限，叠加全球疫情影响，出现了运费上涨、运期延长以及其他不确定因素等。不过行业人士多认为，伴随地缘问题缓和，货运物流终会回归正常，长远看运输行业市场前景依然向好。
01中欧班列发运受波及
2011年3月，首趟中欧班列从重庆发出开往德国杜伊斯堡，开启了我国与欧洲多国陆陆相连的货运贸易新篇章。两年之后的2013年，大连港中欧班列也正式发车。
作为大连港中欧班列的运营商，辽港股份日前公告，2022年1-2 月，大连口岸直发中欧班列开行18列、近1900标箱，同比分别增长了80%和69%。
“但3月份开始，大连港中欧班列出口货量大幅减少，发运需求和意愿逐渐降低，导致运价波动也非常大。”辽港股份相关负责人近日接受证券时报·e公司记者采访时称，俄乌冲突爆发，对中欧班列影响明显。一方面，以俄罗斯班列为例，欧美对俄罗斯制裁后，俄罗斯结算受到影响，导致客户在未收到货款时，进行扣货不发。而卢布快速贬值也致使贸易无法正常开展，导致客户观望情绪严重。另一方面欧洲班列也受欧美制裁影响，部分国际货运代理公司担心被制裁所波及，原本通过铁路发运的货物改由海运发运。
凭借优越的地理位置优越，强大的货物集疏运能力，以及畅通且便捷的内外贸航线网络，特别是近洋航线丰富，能连接日、韩、台、东南亚地区的优势，大连港为货物过境中转至俄罗斯、欧洲提供了便利条件。特别是RCEP生效后，对区域内的辐射和吸引力进一步增强。出口量最大的商品涉及电子配件、商品汽车及配件、机械设备、日用百货等，主要出口目的地为俄罗斯、白俄罗斯、德国、波兰。
●据辽港股份方面统计，大连中欧班列2021年全年开行120列，完成箱量1.2万TEU，总货值2.8亿美金，总货重10万吨。其中，中亚过境商品车24列，运输过商品车4070 辆。
不过上述辽港股份相关负责人介绍，2020年初全球疫情爆发后，外贸海运受影响出现拖班、跳港、舱位紧张、价格高涨等问题。同时由于全球需求爆增，国内出口货物增长迅速，部分传统海运货物流向中欧班列，导致了铁路发运计划长期紧张、班列一舱难求、价格飞涨、通道拥堵的局面。致使运输时效逐渐降低，货物等待时间过长，给原本适合铁路发运的目标货源带来了冲击。
“所以，虽然疫情给中欧班列带来了暂时的繁荣，表面的货量增长，但同时也推高了运输价格。另外值得注意的是，中欧班列服务品质、运输效率都受到了严重影响。”他坦言。
据国铁集团网站介绍，目前中欧间已形成了西、中、东三大铁路运输通道。西通道经陇海、兰新线在新疆阿拉山口（霍尔果斯）铁路口岸与哈萨克斯坦、俄罗斯铁路相连；中通道经京广、京包、集二线在内蒙古二连浩特铁路口岸与蒙古国、俄罗斯铁路相连；东通道经京沪、京哈、滨州线在内蒙古满洲里铁路口岸、黑龙江绥芬河铁路口岸与俄罗斯铁路相连，均途经白俄罗斯、波兰等国铁路，通达欧洲其他各国。
当前地缘冲突问题，对全国多地中欧班列运营带来了不同程度影响。
据了解，中欧班列上海号原本每月4列稳定开行的班列，因部分企业撤柜后不得不重新集货，本月首列延至3月17日出发。
赣州国际陆港中欧班列本月初表示，此次发生冲突的地区主要集中在乌克兰，赣州国际陆港过境乌克兰的班列在多方的沟通协调下均进行了改线。原定于3月4日从赣州开往布达佩斯的班列在改线后照常开行。
一家班列运营公司相关负责人向证券时报·e公司记者表示，目前公司从阿拉山口出去到德国的线路，基本已停止运行，但至俄罗斯、中亚的班次增多了，总体运行班次没有变化。
不过记者从西安国际陆港多式联运有限公司处也了解到，自2022年2月24日俄乌冲突以来，中欧班列（长安号）正常运行。目前已经抵达欧洲的班列共计9列，其中杜堡2列，境外平均时效11.9天；汉堡2列，境外平均时效11.1天；马拉舍维奇4列，境外时效7.9天；纽斯1列，境外时效12.3天。
此外一成都中欧班列货运公司人士也表示，因为没有走涉乌克兰线路，中欧班列安全性有保障，暂时没有太大影响，目前正常运营。不过受疫情及战事影响，运费相较去年反而略有降低。以成都到杜伊斯堡为例，目前不带电池的电子产品一集装箱运费大概在12000美元左右，到4月份含集装箱租金更可能会降至10900左右。
成都国际铁路班列有限公司则指出，已高度关注地缘事件对中欧班列的影响，密切联系沿线各铁路公司及境外运输代理。马拉舍维奇口岸是中欧班列进入欧洲的重要分拨枢纽点和集装箱换装的重要运转点，大部分中欧班列运输经此口岸。据最新信息反馈，截止目前马拉舍维奇各场站均正常运转，班列在马拉舍维奇口岸的操作暂不受影响。
快递物流专家赵小敏认为，国内中欧班列做得比较好的河南、重庆、成都、新疆、黑龙江、浙江等重点区域，运输路线大部分涉及中东欧，还是受到一定影响，战争对贸易安全、结算方式、结算价格等都会造成一定影响。
商务部研究院国际市场研究所副所长白明对证券时报·e公司记者则表示，俄乌冲突爆发之后，使得中欧班列在运行过程的不确定性有所增加。虽然部分中欧班列是要经过俄罗斯、乌克兰，但是经过乌克兰的中欧班列比例并不是特别高。从目前的公开信息来看，还没有中欧班列停运的消息。接下来，俄乌冲突对中欧班列的影响会如何，主要还是要看俄乌冲突进一步进展，特别是双方的谈判会否有实质性进展。
02涉欧跨国贸易陷窘境
近年来，在“一带一路”倡议推动下，中欧班列充分发挥了时效、价格、运能、安全性等方面的比较优势，成为中欧间除海运、空运外的另一重要物流方式。据海关总署此前的消息，2021年首列从广州港始发的“港铁号”海铁联运中欧班列经阿拉山口驶出，历时16天到达目的地，比海运物流时间缩短了60%以上。
●有数据统计，2016年至2021年，中欧班列年开行数量由1702列增长到15183列，年均增长55%；运输货物品类从最初的手机、笔记本电脑等IT产品，扩大到汽车配件及整车、化工、机电、粮食、酒类、木材等5万余种；年运输货值由80亿美元提升至749亿美元，增长了9倍，在中欧贸易总额中的占比从1.5%提高到8%。
然而，在地缘冲突影响下，部分中欧班列的“老客户”也不得不放弃这以往一相对经济适用的运输方式。
“我们很多产品都是从欧盟进口的。现在俄罗斯和欧洲多个国家互相制裁，中欧班列又需要途径俄罗斯境内，受影响是一定难免的。比如我们日常多从波兰进口牛奶，但现在就不敢从俄罗斯过境，所以目前很多同行为了规避风险，就没有再定中欧班列的货柜了。航班成本又太高，除了特别贵重的货品，一般不会选择。像我们这种食品、日用品等低货值的产品，近期多是选择途径青岛港，走海运运输。”在郑州经营进口商品生意的李建（化名）感慨，从事外贸生意几十年，这两年面对的问题最多也最难。2020年新冠肺炎疫情波及全球，自家店里几乎所有产品供应都一度停止，货架全空，同行倒了不少。近两年来，虽然随着疫情常态化，货物供给逐步恢复，但海、陆、空的跨境运力持续紧张，运费也居高不下。
“虽说目前货物转海运后，俄乌战事对我们而言相对影响不大，但由于前几年行情不好的时候，很多船务公司都转让了，剩下几家行业巨头，海运运力不足，近两年海运价格也飞涨，成本已经增加。现在乱世下，做贸易的都看不懂行情，大家只能各凭本事搞货。”李建表示，俄乌战事下，除了物流问题，贸易商还需要面对汇率波动，合作商突发变故等风险，对行业冲击较为明显。“除了欧洲外，我们公司进口货物还主要来自澳洲等地，东南亚也会有一些，所以整体受冲击不太明显，之前到货的货柜还能维持运营。不过，如果这种战争局势持续时间拉长，影响就不好说了。”他表示。
“目前地缘冲突持续时间还相对较短，货代行业出现的多是日常也会遇到的类似情况，例如目的港没有人收货，无法通关等问题，俄乌战事影响下，这类问题会相对更突出、更密集。”长期关注货代行业的上海四维乐马律师事务所律师费立丽对证券时报·e公司记者表示，当前乌克兰全境货运物流都会受到影响，俄罗斯地区更多的则是受某些国家制裁的影响。货运目的地如果涉及相关区域，是否能够正常通关运输是存在很大不确定性的，如果出现货发出后难以到目的地的情况，其实麻烦更大。
她表示，目前形势下不仅物流部分受限，一些跨国公司也面临窘境。例如一家总部位于欧洲国家的跨国企业，其欧洲总部要根据当地政府命令，对俄罗斯禁运，进行制裁，同时总部也发出指令，要求中国子公司不允许向俄罗斯出口货物。但是对于在中国的公司来说，其是独立运营的主体，要对中国客户负责，对于要不要遵守欧洲国家政府的禁令是需要谨慎权衡的。
“从法律角度说，中国子公司是不应该受到欧洲国家政府禁令约束的，但是从企业内部管理层面，总部发出的指令，海外子公司也有遵守的义务。如果中国子公司不遵守欧洲国家政府禁令，欧洲总部又难免遭受处罚。但如果要遵守总部命令，中国公司就要面临对客户的违约责任。”费立丽称。
03海空运输亦遭受影响
正如费立丽所言，目前战事下，不仅中欧班列，涉及欧洲地区的近乎所有运输方式都会不同程度受到影响。
“一方面作为战争中心的乌克兰本地运输、仓储等已遭受冲击，另一方面俄罗斯由于对欧洲和美国很多国家禁飞，航班飞行区域也会受限。海运、铁路、包括一些国际公路运输受冲击相对更大。”她表示，乌克兰海运港口在冲突开始时就封闭了，船无法靠岸，港口货物也无法进行后续操作。对整个欧洲大陆都会影响。目前看来，海运受到战事影响是最大的。
主要生产功能性遮阳材料的上市公司玉马遮阳就在最新调研中表示，公司外销产品中，出口到俄罗斯和乌克兰的产品占比在 5%以下，其中出口到乌克兰的产品占比不到1%，目前，受战事影响波及海运物流，上述及周边国家的出货部分放缓，对公司出口销量略有影响。出口方面受俄乌战事影响，公司今年三月份对上述及周边国家的发货速度放缓，待海外战事和解后，将恢复到正常状态。
不过白明表示，与中欧班列相比，由于中欧海上运输的传统航线是穿越马六甲海峡、红海、地中海、苏伊士运河抵达欧洲，并不经过本次冲突区域，所以受本次俄乌冲突的影响不大。
详情可见：https://t.cn/A66X4vn3
#高速公路畅通行动# #880高速路况#
晋城公司3月21日防疫措施变化：
S86晋运高速晋阳段：
牛匠收费站：
1、本省中高风险地区来晋人员直接劝返，返晋人员携带48小时核酸检测，登记，写承诺书，对接社区隔离！低风险地区来晋，返晋人员，需携带48小时核酸检测证明，查验行程码、健康码、场所码。
2、省内其他地区来晋需携带48小时核酸检测证明，查验行程码、健康码、场所码。
3、有外省行程的本市人员需要返晋的，需携带48小时核酸检测证明登记后，写承诺书，对接社区隔离！
4.省外来晋的外省人员一律劝返。
5、入口上站时，必须持有48小时核酸检测阴性证明及绿码(货车持有通行证）。
周村收费站（南、北岗）：
1、本省中高风险地区返回人员直接劝返，低风险地区返回人员，需携带48小时核酸检测证明，查验行程码、健康码、场所码。
2、河南、河北、内蒙等省外中高风险地区返回人员直接劝返。
3、无疫情省份返回人员，需查验行程码、健康码、场所码、携带48小时核酸检测证明。
4、有疫情省份返回人员必须有当地政府或企业负责人对接，无对接人一律劝返。
5、晋城市全地区黄码、红码人员劝返。
6、外省所有车辆及本省大货车，查验48小时核酸检测证明。
S5503晋城绕城高速：
巴公收费站：
1、对从省外和疫情发生地所在地市入晋返晋人员，严格落实体温检测、三码联查、查验48小时核酸检测阴性证明，行程码有*，一律劝返；行程码无*，在第一落点采集核酸后可放行。
2、办理通行证来晋货运车辆，严格测量体温、查验健康码、行程卡，扫场所码，查验48小时内核酸检测阴性证明，第一落点进行核酸检测，由卡ロ工作人员粘贴封条放行，司乘人员全程做好防护，按规定路线、点对点无接触交接（装卸）货物后返回。
3、经各公路卡ロ来（返）晋人员，严格测量体温、查验健康码，行程卡，扫场所码，查验48小时内核酸检测阴性证明，第一落点进行核酸检测，签订承诺书，卡ロ工作人员将信息即时推送至目的地防控办。需居家隔离或健康监测，有固定居住地的，粘贴封条后，点对点到达目的地，由所在社区（村）查验封条后启封，落实相应管控措施并报属地防控办；无固定居住地的，由对接单位负责点对点接返，并报属地防控办落实相应管控措施。需集中隔离人员由属地防控办点对点接至集中隔离场所落实相应管控措施。
4、所有交通卡口要严格落实疫情防控查验，严格实施测温、查验健康码、行程卡，扫场所码和48小时核酸阴性证明。对查验中发现14天内有疫情的直辖市和所有涉疫地市（有1例及以上本土报告的地市）旅居史或与涉疫风险人员有接触史的入晋返晋人员，要予以劝返。
5、确需入晋返晋人员
(1)14天内有中高风险地区旅居史的入晋返晋人员一律实施“14+7”集中隔离医学观察，由各县（市、区）防控办安排救护车点对点直接接送于集中隔离点隔离。
(2)14天内有中高风险地区所在县旅居史的入晋返晋人员一律实施“14+7”居家隔离医学观察，签订承诺书不得随意流动，不得乘坐公共交通工具，由保障车队点对点引导护送移交至所在社区（村）。
(3)14天内有疫情的直辖市和所在地市的来（返）晋人员实施“7+5”的居家隔离医学观察措施，签订承诺书不得随意流动，不得乘坐公共交通工具，由保障车队点对点引导护送移交至所在社区（村）。
6、所有省外非涉疫地区入晋返晋人员，须持48小时内核酸检测阴性证明，在第一落点进行一次核酸检测。高速卡口要在承诺书中明确“个人不得乘坐城市、城际、城乡、镇村、旅游五级公交车自行返回”的内容，返回后，第一时间向属地社区（村）和单位报告，纳入社区管理，严格落实“五包一”责任制，实施“3+3”居家健康监测，第3天核酸检测结果出具前不得外出。
7、凡有河南省、河北省、内蒙古旅居史入晋返晋车辆、人员，予以劝返。如有我市我县交通部门颁发通行证的，还按原政策检查通行。
晋城西收费站：
1、外省中高风险地区返晋人员，劝返；
2、来自河南、河北、内蒙古、山西运城市返晋人员，无论地市直接劝返；
3、本省（除运城外）来晋人员，提供48小时核酸阴性检测报告和健康绿码，填写承诺书；
4、入口上高速需提供48小时核酸阴性检测报告和健康绿码。
泽州北收费站：
一、14天内有中高风险地区旅居史的入晋返晋人员一律实施“14+5”集中隔离医学观察，分别于第1、4、7、10、14天开展1次核酸检测。
二、14天内有中高风险地区所在县（直辖市的街道、乡镇）旅居史的入晋返晋人员一律实施“14+5”居家隔离医学观察，分别于第1、4、7、10、14天开展1次核酸检测。
三、对有疫情地市的其他低风险县（直辖市的街道、乡镇）旅居史的入晋返晋人员：按照“填平补齐”原则，严格实施14天自我健康监测措施，单人单间、不得与同居住人员有日常接触，于第1天、第4天、第7天、第14天完成4次核酸检测，在完成7天3检措施之前，不得外出；之后非必要不外出，确需外出时做好个人防护，出入各类场所要扫场所码，不得参加聚集性活动、不得前往人群聚集场所，不得乘坐公共交通工具，做好个人行程轨迹记录。在调整风险等级后按相应风险等级落实管控措施。对共同居住人员，非必要不外出，确需外出时做好个人防护，出入各类场所要扫场所码，做好个人行程轨迹记录。
四、对内蒙古、河南省、河北省所有车辆进行劝返，有通行证按原政策执行。
S86晋阳高速阳翼段：
润城北收费站：
省外及运城人员劝返，有省外及运城地区活动轨迹的本地人员核酸检测、点对点接送、隔离。
省内（除运城）查三码放行。
S8611润阳高速：
润城收费站：
1、山西省内除运城来阳人员劝返外，其他地区不在需要核酸证明，正常通行，2、外省车辆一律劝返。
请关注微信公众号“880山西交通广播”，发“高速”两个字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检查情况。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
晋城公司3月21日防疫措施变化：
S86晋运高速晋阳段：
牛匠收费站：
1、本省中高风险地区来晋人员直接劝返，返晋人员携带48小时核酸检测，登记，写承诺书，对接社区隔离！低风险地区来晋，返晋人员，需携带48小时核酸检测证明，查验行程码、健康码、场所码。
2、省内其他地区来晋需携带48小时核酸检测证明，查验行程码、健康码、场所码。
3、有外省行程的本市人员需要返晋的，需携带48小时核酸检测证明登记后，写承诺书，对接社区隔离！
4.省外来晋的外省人员一律劝返。
5、入口上站时，必须持有48小时核酸检测阴性证明及绿码(货车持有通行证）。
周村收费站（南、北岗）：
1、本省中高风险地区返回人员直接劝返，低风险地区返回人员，需携带48小时核酸检测证明，查验行程码、健康码、场所码。
2、河南、河北、内蒙等省外中高风险地区返回人员直接劝返。
3、无疫情省份返回人员，需查验行程码、健康码、场所码、携带48小时核酸检测证明。
4、有疫情省份返回人员必须有当地政府或企业负责人对接，无对接人一律劝返。
5、晋城市全地区黄码、红码人员劝返。
6、外省所有车辆及本省大货车，查验48小时核酸检测证明。
S5503晋城绕城高速：
巴公收费站：
1、对从省外和疫情发生地所在地市入晋返晋人员，严格落实体温检测、三码联查、查验48小时核酸检测阴性证明，行程码有*，一律劝返；行程码无*，在第一落点采集核酸后可放行。
2、办理通行证来晋货运车辆，严格测量体温、查验健康码、行程卡，扫场所码，查验48小时内核酸检测阴性证明，第一落点进行核酸检测，由卡ロ工作人员粘贴封条放行，司乘人员全程做好防护，按规定路线、点对点无接触交接（装卸）货物后返回。
3、经各公路卡ロ来（返）晋人员，严格测量体温、查验健康码，行程卡，扫场所码，查验48小时内核酸检测阴性证明，第一落点进行核酸检测，签订承诺书，卡ロ工作人员将信息即时推送至目的地防控办。需居家隔离或健康监测，有固定居住地的，粘贴封条后，点对点到达目的地，由所在社区（村）查验封条后启封，落实相应管控措施并报属地防控办；无固定居住地的，由对接单位负责点对点接返，并报属地防控办落实相应管控措施。需集中隔离人员由属地防控办点对点接至集中隔离场所落实相应管控措施。
4、所有交通卡口要严格落实疫情防控查验，严格实施测温、查验健康码、行程卡，扫场所码和48小时核酸阴性证明。对查验中发现14天内有疫情的直辖市和所有涉疫地市（有1例及以上本土报告的地市）旅居史或与涉疫风险人员有接触史的入晋返晋人员，要予以劝返。
5、确需入晋返晋人员
(1)14天内有中高风险地区旅居史的入晋返晋人员一律实施“14+7”集中隔离医学观察，由各县（市、区）防控办安排救护车点对点直接接送于集中隔离点隔离。
(2)14天内有中高风险地区所在县旅居史的入晋返晋人员一律实施“14+7”居家隔离医学观察，签订承诺书不得随意流动，不得乘坐公共交通工具，由保障车队点对点引导护送移交至所在社区（村）。
(3)14天内有疫情的直辖市和所在地市的来（返）晋人员实施“7+5”的居家隔离医学观察措施，签订承诺书不得随意流动，不得乘坐公共交通工具，由保障车队点对点引导护送移交至所在社区（村）。
6、所有省外非涉疫地区入晋返晋人员，须持48小时内核酸检测阴性证明，在第一落点进行一次核酸检测。高速卡口要在承诺书中明确“个人不得乘坐城市、城际、城乡、镇村、旅游五级公交车自行返回”的内容，返回后，第一时间向属地社区（村）和单位报告，纳入社区管理，严格落实“五包一”责任制，实施“3+3”居家健康监测，第3天核酸检测结果出具前不得外出。
7、凡有河南省、河北省、内蒙古旅居史入晋返晋车辆、人员，予以劝返。如有我市我县交通部门颁发通行证的，还按原政策检查通行。
晋城西收费站：
1、外省中高风险地区返晋人员，劝返；
2、来自河南、河北、内蒙古、山西运城市返晋人员，无论地市直接劝返；
3、本省（除运城外）来晋人员，提供48小时核酸阴性检测报告和健康绿码，填写承诺书；
4、入口上高速需提供48小时核酸阴性检测报告和健康绿码。
泽州北收费站：
一、14天内有中高风险地区旅居史的入晋返晋人员一律实施“14+5”集中隔离医学观察，分别于第1、4、7、10、14天开展1次核酸检测。
二、14天内有中高风险地区所在县（直辖市的街道、乡镇）旅居史的入晋返晋人员一律实施“14+5”居家隔离医学观察，分别于第1、4、7、10、14天开展1次核酸检测。
三、对有疫情地市的其他低风险县（直辖市的街道、乡镇）旅居史的入晋返晋人员：按照“填平补齐”原则，严格实施14天自我健康监测措施，单人单间、不得与同居住人员有日常接触，于第1天、第4天、第7天、第14天完成4次核酸检测，在完成7天3检措施之前，不得外出；之后非必要不外出，确需外出时做好个人防护，出入各类场所要扫场所码，不得参加聚集性活动、不得前往人群聚集场所，不得乘坐公共交通工具，做好个人行程轨迹记录。在调整风险等级后按相应风险等级落实管控措施。对共同居住人员，非必要不外出，确需外出时做好个人防护，出入各类场所要扫场所码，做好个人行程轨迹记录。
四、对内蒙古、河南省、河北省所有车辆进行劝返，有通行证按原政策执行。
S86晋阳高速阳翼段：
润城北收费站：
省外及运城人员劝返，有省外及运城地区活动轨迹的本地人员核酸检测、点对点接送、隔离。
省内（除运城）查三码放行。
S8611润阳高速：
润城收费站：
1、山西省内除运城来阳人员劝返外，其他地区不在需要核酸证明，正常通行，2、外省车辆一律劝返。
请关注微信公众号“880山西交通广播”，发“高速”两个字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检查情况。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
#高速公路畅通行动# #880高速路况#
【山西省高速公路路况信息】
2022年3月15日 星期二 07：40 持续更新中...
事故：
★S50太佳高速东段，佳县方向，西凌井隧道内K11+307处，一辆货车发生故障占用紧急停车带，请过往车辆注意避让。
因疫情防控，车多缓行的路段：
★G5京昆高速太祁段，受疫情检查影响，罗城站、清徐南出口车多缓行。
★G20青银高速吕梁段：因疫情检测，吕梁西收费站出口车流量大，车辆通行缓慢至主线。
★G2516东吕高速汾平段：因疫情检查，张兰北收费站出口车辆通行缓慢至内广场；汾阳枢纽至汾孝拥堵约1公里；汾孝收费站出口车流量大，车辆通行缓慢缩减至匝道。
★G1812沧榆高速忻保段：受外广场疫情检测影响，窑洼站出口车辆缓慢通行。
★G55二广高速太长段：因地方防疫检查，太原方向屯留东出口车辆拥堵至主线约2公里。
★S76平长高速：受疫情防控影响，长治东收费站出口车辆通行缓慢至主线约5公里。
★G22青兰高速长邯段：受疫情防控影响，黎城收费站出口车辆通行缓慢至主线约3公里。
★G55二广高速长晋段：因防疫检测，金村收费站出口车流量大，车辆缓慢通行至匝道。
★S5503晋城绕城高速：巴公收费站出口车流量大，车辆通行缓慢至主线约300米；泽州北收费站出口车流量大，车辆通行缓慢至主线约1.5公里。
【交警提示】
★高速四支队临汾、运城片区：
1、因运城市升级疫情防控举措，从即日起至3月20日将对外省来运车辆和人员采取最严格的检测和防控措施，临汾市、运城市高速公路部分收费站出口出现严重拥堵、倒灌主线情况，请省外来运人员密切关注目的地疫情动态，提前了解目的地疫情防控政策，及时调整出行计划，选择其他方式、时间出行。
2、遇有车辆通行缓慢、拥堵的情况，请依次有序排队等候，听从现场交警的指挥，切勿下车逗留、来回穿插、占用应急车道等。
3、高速交警加强路面巡逻力度，强化收费站出口的交通疏导，对影响交通安全的交通违法行为将严查重处。
因为疫情防控：
★G2003太原绕城高速：武宿高速C站K30 出口通往机场的匝道临时封闭；进入机场的车辆先沿晋中方向匝道进入太榆路疫情检查站检验后，再从太榆路武宿机场民航路进入机场。
★S2002太原二环高速：太谷站入口开通；出口除应急和部分单位车辆持手续可驶入太谷区外，其余社会车辆全部劝返。
★S45天黎高速阳盂段：平定北站出口长期禁止车辆下高速，恢复正常后另行通知。
★G2516东吕高速和榆段：汾阳方向K506处主线封闭，所有车辆绕行和顺服务区进行防疫检测。
★G2516东吕高速汾平段：因疫情防控，汾孝东收费站于3月12日17时关闭（出入口）。
★G20青银高速吕梁段：柳林西收费站出口81车道关闭。
★S50太临高速太佳西段：兔坂收费站出入口封闭。
★G59呼北高速岢临段：白文、阳坪收费站出入口封闭。
★G18荣乌高速灵山段：1、禁止货车从灵丘站驶出，建议过往货车绕行至平型关、汤头站；平型关收费站入口禁止货车驶入高速。2、浑源往灵丘方向，王庄堡服务区南区封闭；3、应县收费站禁止货车驶出。4、客货分流，平型关收费站出口只允许货车通行，其他车辆建议绕行灵丘、汤头收费站。5、汤头收费站出口禁止货车驶出，建议货车绕行浑源西收费站。6、应县服务区双向封闭、灵丘服务区双向封闭，开放时间待定。
★G18荣乌高速山平段：内蒙去往凤凰城站匝道封闭。内蒙去往河北方向平鲁服务区公共卫生间区域进行封闭，场区及出入口匝道未封闭。平鲁服务区双向暂停运营。
★S40灵河高速原神段：原平北出口对所有车辆全部劝返。宁武站外广场防疫部门劝返非宁武本地的驶出车辆。
★S40灵河高速神河段：1、义井站出口劝返内蒙车辆。偏头关站出口外广场劝返内蒙车辆。三岔站出口外广场劝返内蒙、忻州市、呼和浩特市、包头市驶出的车辆。2、楼沟站出口省内驶出车辆需现场做核酸检测，外省所有车辆全部劝返。
★G59呼北高速神岢段：虎鼻收费站入口封闭，出口所有车辆劝返。
★G59呼北高速平朔段：朔州服务区封闭。
★G1812沧榆高速忻阜段：蒋村站、五台山机场站出口对货车进行劝返；定襄北站只允许定襄县本县城人员需持24小时内核酸阴性证明方可通行外，其余地区车辆人员一律劝返。
★S5502忻州绕城高速：定襄西站出口对货车进行劝返。
★G55二广高速忻州段：因交通管制，黄寨收费站入口对货车实行间断性放行，管制20分钟，放行20分钟。（管制截止21:00结束）大盂服务区暂停营业。
★G55二广高速太长段：太谷东收费站入口匝道车辆无法驶入高速；长治西去往太原方向入口封闭。出口货车全部劝返，不准进入市区。（对涉及生产生活 、防疫物资保障等货运车辆，凭《通行证》通行。）
屯留东收费站入口封闭。
★S2201长治绕城高速：壶关出口禁止柴油货车驶出高速。
★S80陵侯高速高陵段：陵川服务区南北区封闭。
★S5503晋城绕城高速：南村收费站出入口临时封闭。
★S86晋运高速晋阳段：牛匠收费站出入口临时封闭。
★S8611润阳高速：阳城收费站出入口封闭。
★G2211长延高速霍永西段：封闭永和乾坤湾景区收费站主线匝道出口，所有到永和乾坤湾的车辆在永和收费站下高速接受防疫检测。
★S5902运城绕城高速：东郭出口封闭。常平站出、入口封闭。
★S87运风高速，因疫情防控，风陵渡黄河大桥省界措施变更为禁止所有省外车辆进入山西。
★G3511菏宝高速闻合段：阳隅站出入口封闭；王显站出口封闭。
★G59呼北高速河运段：闫景入口禁止7座以上客车和货车驶入（小型皮卡车辆除外）；临猗西、万荣西出口封闭。圣天湖往运城方向入口封闭，河南往运城方向的车辆在圣天湖进行分流。
★G59呼北高速运宝段，因疫情防控，圣天湖往运城方向入口封闭。
★G5京昆高速侯禹段，为缓解交通压力，新绛、稷山入口封闭。
★G5京昆高速临汾段，因主线车流量大，土门西收费站入口禁止货车（皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外）驶入高速。
其它：
★S45天黎高速阳盂段：荫营站治超泵出现故障，入口暂时无法上货车。
★S50太佳高速东段：静乐服务区（南北区）加油站施工改造未完毕，停止燃油供应时间预计延长至3月28日。
★G59呼北高速岢临段：从2022年3月15日0时起至2022年4月15日24时止，为期一个月对兴县南收费站检测点入口所有货车实行临时交通管制。在此期间，车辆通行路线为：G59呼北高速就近收费站或与之并行的S218省道通行。请司乘人员提前做好出行规划，合理安排出行路线，在确保安全前提下由绕行路线通行。
★S30孙右高速京大段：得大互通到马连庄站之间K474+091至K474+391段，北京去往大同方向，因进行省道S203上跨桥维修施工（桥梁柱体维修）半幅封闭，封闭第3、第4车道。预计结束时间2022年2月28日，现延期到2022年3月31日结束。
★G18荣乌高速山平段：因服务区地下油罐防渗改造，现对向阳堡停车区南北两区、二道梁停车区南北两区、平鲁服务区南区停止供油，目前只有山阴停车区可以加油。
★S40灵河高速原神段：
1、神池站24:00到次日06:00分禁止危化品车辆上高速。长梁山2号隧道封闭行车道，超车道可通行，双向限速40，禁止超高超宽等超限车辆通行。
2、轩岗服务区加油站提档升级暂停营业，恢复时间待定。
3、神池站货车间断性放行，一分钟一辆。
★S40灵河高速王繁段：从00：00到06：00分禁止危化品车驶入王繁路段。
★G1812沧榆高速忻保段：因设备维修，保德站出口ETC车道83#暂时关闭。芦芽山、黄道川各站入口对所有车辆实行间断放行，放行十分钟管制十分钟。因设备维修，保德站出口53车道关闭。
★G55二广高速忻州段：受太忻大道施工影响，大盂出入口货车无法通行，预计至8月31日。
★G55二广高速太长段：榆社南、武乡、王村站每日晚22点至早6点两轴货车（不包含皮卡车）禁止上高速；襄垣站危化品车辆每日晚23点30分至次日早6点禁止上高速。
★G22青兰高速长邯段：因施工，2021年9月12日8点长治北收费站出入口封闭，施工改造预计一年。
★S80陵侯高速高陵段：陵川至高平方向K33+500至K62+740处施工，占用小车道。
★G5京昆高速临汾段：1、因环境污染限行，地方交警在洪洞收费站出口处设立劝返检查点，对出口所有柴油货车和运输散装货物的车辆进行劝返。2、为缓解交通压力，3月1日至3月31日（每日1:00至5:00），洪洞、土门、临汾、襄汾、北柴收费站入口禁止货车（皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外）驶入高速。
★S2202临汾绕城高速及S2211明曲高速：1、因环境污染限行，地方交警在广胜寺出口、洪洞西收费站出口处设立劝返检查点，对出口所有柴油货车和运输散装货物的车辆进行劝返。2、为缓解交通压力，3月1日至3月31日（每日1:00至5:00），临汾北、洪洞西、广胜寺景区收费站入口禁止货车（皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外）驶入高速。
★G59呼北高速吉河段：2月21日至3月21日（每日凌晨0:00至6:00），河津北收费站入口禁止货车（除皮卡、绿通）上高速。
★G22青兰高速长临段：1、因白家庄停车区施工，临汾去往长治方向白家庄停车区（南区）封闭。2、临汾至长治方向，安泽服务区南区因地面抢修，封闭服务区入口。
★S75侯平高速运三段：1、南坡站无治超磅，禁止货车驶入（小型皮卡车辆除外）。2、平陆站危化品车辆限行时间每晚22:00-次日8:30（长期）。
★垣曲服务区、河津服务区、运城服务区（提供加油、住宿服务）；绛县服务区（提供加油）；芮城服务区（提 供加油）；平陆服务区（提供住宿服务）。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
关注“880山西交通广播”微信公众号，发“高速”两字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检查情况。
【山西省高速公路路况信息】
2022年3月15日 星期二 07：40 持续更新中...
事故：
★S50太佳高速东段，佳县方向，西凌井隧道内K11+307处，一辆货车发生故障占用紧急停车带，请过往车辆注意避让。
因疫情防控，车多缓行的路段：
★G5京昆高速太祁段，受疫情检查影响，罗城站、清徐南出口车多缓行。
★G20青银高速吕梁段：因疫情检测，吕梁西收费站出口车流量大，车辆通行缓慢至主线。
★G2516东吕高速汾平段：因疫情检查，张兰北收费站出口车辆通行缓慢至内广场；汾阳枢纽至汾孝拥堵约1公里；汾孝收费站出口车流量大，车辆通行缓慢缩减至匝道。
★G1812沧榆高速忻保段：受外广场疫情检测影响，窑洼站出口车辆缓慢通行。
★G55二广高速太长段：因地方防疫检查，太原方向屯留东出口车辆拥堵至主线约2公里。
★S76平长高速：受疫情防控影响，长治东收费站出口车辆通行缓慢至主线约5公里。
★G22青兰高速长邯段：受疫情防控影响，黎城收费站出口车辆通行缓慢至主线约3公里。
★G55二广高速长晋段：因防疫检测，金村收费站出口车流量大，车辆缓慢通行至匝道。
★S5503晋城绕城高速：巴公收费站出口车流量大，车辆通行缓慢至主线约300米；泽州北收费站出口车流量大，车辆通行缓慢至主线约1.5公里。
【交警提示】
★高速四支队临汾、运城片区：
1、因运城市升级疫情防控举措，从即日起至3月20日将对外省来运车辆和人员采取最严格的检测和防控措施，临汾市、运城市高速公路部分收费站出口出现严重拥堵、倒灌主线情况，请省外来运人员密切关注目的地疫情动态，提前了解目的地疫情防控政策，及时调整出行计划，选择其他方式、时间出行。
2、遇有车辆通行缓慢、拥堵的情况，请依次有序排队等候，听从现场交警的指挥，切勿下车逗留、来回穿插、占用应急车道等。
3、高速交警加强路面巡逻力度，强化收费站出口的交通疏导，对影响交通安全的交通违法行为将严查重处。
因为疫情防控：
★G2003太原绕城高速：武宿高速C站K30 出口通往机场的匝道临时封闭；进入机场的车辆先沿晋中方向匝道进入太榆路疫情检查站检验后，再从太榆路武宿机场民航路进入机场。
★S2002太原二环高速：太谷站入口开通；出口除应急和部分单位车辆持手续可驶入太谷区外，其余社会车辆全部劝返。
★S45天黎高速阳盂段：平定北站出口长期禁止车辆下高速，恢复正常后另行通知。
★G2516东吕高速和榆段：汾阳方向K506处主线封闭，所有车辆绕行和顺服务区进行防疫检测。
★G2516东吕高速汾平段：因疫情防控，汾孝东收费站于3月12日17时关闭（出入口）。
★G20青银高速吕梁段：柳林西收费站出口81车道关闭。
★S50太临高速太佳西段：兔坂收费站出入口封闭。
★G59呼北高速岢临段：白文、阳坪收费站出入口封闭。
★G18荣乌高速灵山段：1、禁止货车从灵丘站驶出，建议过往货车绕行至平型关、汤头站；平型关收费站入口禁止货车驶入高速。2、浑源往灵丘方向，王庄堡服务区南区封闭；3、应县收费站禁止货车驶出。4、客货分流，平型关收费站出口只允许货车通行，其他车辆建议绕行灵丘、汤头收费站。5、汤头收费站出口禁止货车驶出，建议货车绕行浑源西收费站。6、应县服务区双向封闭、灵丘服务区双向封闭，开放时间待定。
★G18荣乌高速山平段：内蒙去往凤凰城站匝道封闭。内蒙去往河北方向平鲁服务区公共卫生间区域进行封闭，场区及出入口匝道未封闭。平鲁服务区双向暂停运营。
★S40灵河高速原神段：原平北出口对所有车辆全部劝返。宁武站外广场防疫部门劝返非宁武本地的驶出车辆。
★S40灵河高速神河段：1、义井站出口劝返内蒙车辆。偏头关站出口外广场劝返内蒙车辆。三岔站出口外广场劝返内蒙、忻州市、呼和浩特市、包头市驶出的车辆。2、楼沟站出口省内驶出车辆需现场做核酸检测，外省所有车辆全部劝返。
★G59呼北高速神岢段：虎鼻收费站入口封闭，出口所有车辆劝返。
★G59呼北高速平朔段：朔州服务区封闭。
★G1812沧榆高速忻阜段：蒋村站、五台山机场站出口对货车进行劝返；定襄北站只允许定襄县本县城人员需持24小时内核酸阴性证明方可通行外，其余地区车辆人员一律劝返。
★S5502忻州绕城高速：定襄西站出口对货车进行劝返。
★G55二广高速忻州段：因交通管制，黄寨收费站入口对货车实行间断性放行，管制20分钟，放行20分钟。（管制截止21:00结束）大盂服务区暂停营业。
★G55二广高速太长段：太谷东收费站入口匝道车辆无法驶入高速；长治西去往太原方向入口封闭。出口货车全部劝返，不准进入市区。（对涉及生产生活 、防疫物资保障等货运车辆，凭《通行证》通行。）
屯留东收费站入口封闭。
★S2201长治绕城高速：壶关出口禁止柴油货车驶出高速。
★S80陵侯高速高陵段：陵川服务区南北区封闭。
★S5503晋城绕城高速：南村收费站出入口临时封闭。
★S86晋运高速晋阳段：牛匠收费站出入口临时封闭。
★S8611润阳高速：阳城收费站出入口封闭。
★G2211长延高速霍永西段：封闭永和乾坤湾景区收费站主线匝道出口，所有到永和乾坤湾的车辆在永和收费站下高速接受防疫检测。
★S5902运城绕城高速：东郭出口封闭。常平站出、入口封闭。
★S87运风高速，因疫情防控，风陵渡黄河大桥省界措施变更为禁止所有省外车辆进入山西。
★G3511菏宝高速闻合段：阳隅站出入口封闭；王显站出口封闭。
★G59呼北高速河运段：闫景入口禁止7座以上客车和货车驶入（小型皮卡车辆除外）；临猗西、万荣西出口封闭。圣天湖往运城方向入口封闭，河南往运城方向的车辆在圣天湖进行分流。
★G59呼北高速运宝段，因疫情防控，圣天湖往运城方向入口封闭。
★G5京昆高速侯禹段，为缓解交通压力，新绛、稷山入口封闭。
★G5京昆高速临汾段，因主线车流量大，土门西收费站入口禁止货车（皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外）驶入高速。
其它：
★S45天黎高速阳盂段：荫营站治超泵出现故障，入口暂时无法上货车。
★S50太佳高速东段：静乐服务区（南北区）加油站施工改造未完毕，停止燃油供应时间预计延长至3月28日。
★G59呼北高速岢临段：从2022年3月15日0时起至2022年4月15日24时止，为期一个月对兴县南收费站检测点入口所有货车实行临时交通管制。在此期间，车辆通行路线为：G59呼北高速就近收费站或与之并行的S218省道通行。请司乘人员提前做好出行规划，合理安排出行路线，在确保安全前提下由绕行路线通行。
★S30孙右高速京大段：得大互通到马连庄站之间K474+091至K474+391段，北京去往大同方向，因进行省道S203上跨桥维修施工（桥梁柱体维修）半幅封闭，封闭第3、第4车道。预计结束时间2022年2月28日，现延期到2022年3月31日结束。
★G18荣乌高速山平段：因服务区地下油罐防渗改造，现对向阳堡停车区南北两区、二道梁停车区南北两区、平鲁服务区南区停止供油，目前只有山阴停车区可以加油。
★S40灵河高速原神段：
1、神池站24:00到次日06:00分禁止危化品车辆上高速。长梁山2号隧道封闭行车道，超车道可通行，双向限速40，禁止超高超宽等超限车辆通行。
2、轩岗服务区加油站提档升级暂停营业，恢复时间待定。
3、神池站货车间断性放行，一分钟一辆。
★S40灵河高速王繁段：从00：00到06：00分禁止危化品车驶入王繁路段。
★G1812沧榆高速忻保段：因设备维修，保德站出口ETC车道83#暂时关闭。芦芽山、黄道川各站入口对所有车辆实行间断放行，放行十分钟管制十分钟。因设备维修，保德站出口53车道关闭。
★G55二广高速忻州段：受太忻大道施工影响，大盂出入口货车无法通行，预计至8月31日。
★G55二广高速太长段：榆社南、武乡、王村站每日晚22点至早6点两轴货车（不包含皮卡车）禁止上高速；襄垣站危化品车辆每日晚23点30分至次日早6点禁止上高速。
★G22青兰高速长邯段：因施工，2021年9月12日8点长治北收费站出入口封闭，施工改造预计一年。
★S80陵侯高速高陵段：陵川至高平方向K33+500至K62+740处施工，占用小车道。
★G5京昆高速临汾段：1、因环境污染限行，地方交警在洪洞收费站出口处设立劝返检查点，对出口所有柴油货车和运输散装货物的车辆进行劝返。2、为缓解交通压力，3月1日至3月31日（每日1:00至5:00），洪洞、土门、临汾、襄汾、北柴收费站入口禁止货车（皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外）驶入高速。
★S2202临汾绕城高速及S2211明曲高速：1、因环境污染限行，地方交警在广胜寺出口、洪洞西收费站出口处设立劝返检查点，对出口所有柴油货车和运输散装货物的车辆进行劝返。2、为缓解交通压力，3月1日至3月31日（每日1:00至5:00），临汾北、洪洞西、广胜寺景区收费站入口禁止货车（皮卡车、运输鲜活农产品车辆除外）驶入高速。
★G59呼北高速吉河段：2月21日至3月21日（每日凌晨0:00至6:00），河津北收费站入口禁止货车（除皮卡、绿通）上高速。
★G22青兰高速长临段：1、因白家庄停车区施工，临汾去往长治方向白家庄停车区（南区）封闭。2、临汾至长治方向，安泽服务区南区因地面抢修，封闭服务区入口。
★S75侯平高速运三段：1、南坡站无治超磅，禁止货车驶入（小型皮卡车辆除外）。2、平陆站危化品车辆限行时间每晚22:00-次日8:30（长期）。
★垣曲服务区、河津服务区、运城服务区（提供加油、住宿服务）；绛县服务区（提供加油）；芮城服务区（提 供加油）；平陆服务区（提供住宿服务）。
感谢省交通运行监测中心、山西高速交警提供的即时路况。
关注“880山西交通广播”微信公众号，发“高速”两字查最新路况；发“防疫”两个字查询各收费站检查情况。
✋热门推荐