城市中央商务区设计 \ 城市设计作品集 \ 作品集辅导
未来的钱江世纪城总部将不仅仅是一个中央商务区，而是一个深度城市。杭州以其悠久而辉煌的历史而闻名，为当代科技的发展奠定了基础。这些软实力赋予了这座城市意义和深度。未来的总部自然是这一现象的延伸。虽然文化为这座城市提供了丰富性和立足点，但技术进步使这座城市达到了新的标准和高度。
该项目相信深度城市是总部经济发展的催化剂。该方案围绕着与城市空间相关的四个关键愿景:生产质量、生活丰富、文化丰富和生态扩散。这些目标在空间上和顺序上交织在一起:从地下交通到水生栖息地、人行道、运动区域、内部公共空间和开放的屋顶。这些系统的深度、复杂性和“厚度”为中央商务区的空间开辟了更多的可能性。
为了与基地的交通需求紧密结合，该项目提出了五个建筑集群，它们通过不同的逻辑运作，当与公共空间系统中的重要结构和节点配对时，具有高度的适应性和影响力。这一战略为未来提供了一个灵活的框架，其特点是高效率生产。“深度城市”以科技成果为基础，以悠久文化的深化为基础，能够再创新高。新总部可以支持各个年龄段的商业发展，社区和植物的发展速度让他们感到舒适。
#城市设计##作品集代做##艺术留学作品集##作品集培训#
未来的钱江世纪城总部将不仅仅是一个中央商务区，而是一个深度城市。杭州以其悠久而辉煌的历史而闻名，为当代科技的发展奠定了基础。这些软实力赋予了这座城市意义和深度。未来的总部自然是这一现象的延伸。虽然文化为这座城市提供了丰富性和立足点，但技术进步使这座城市达到了新的标准和高度。
该项目相信深度城市是总部经济发展的催化剂。该方案围绕着与城市空间相关的四个关键愿景:生产质量、生活丰富、文化丰富和生态扩散。这些目标在空间上和顺序上交织在一起:从地下交通到水生栖息地、人行道、运动区域、内部公共空间和开放的屋顶。这些系统的深度、复杂性和“厚度”为中央商务区的空间开辟了更多的可能性。
为了与基地的交通需求紧密结合，该项目提出了五个建筑集群，它们通过不同的逻辑运作，当与公共空间系统中的重要结构和节点配对时，具有高度的适应性和影响力。这一战略为未来提供了一个灵活的框架，其特点是高效率生产。“深度城市”以科技成果为基础，以悠久文化的深化为基础，能够再创新高。新总部可以支持各个年龄段的商业发展，社区和植物的发展速度让他们感到舒适。
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【2025年电动车前10大公司预测，大众汽车将在2024年超越特斯拉】美国市场分析机构彭博 ( Bloomberg Intelligence ) ，近日发布一份关于电动车市场的调查报告，其中指出大众汽车集团的电动车销量，将在 2024 年时超越特斯拉，夺取电动车龙头地位。中国比亚迪汽车、长安汽车，以及福特等品牌，也将紧追在后。
两大公司 2024 年销量皆破 200 万辆，欧洲与中国成电动车首要市场
大众汽车集团先前曾誓言要在 2025 年时，电动车销量超越对手特斯拉，彭博分析则认为，德国汽车公司的野心，可能提早在 2024 年实现，成为市场的销售龙头。 彭博分析预估，大众汽车集团与特斯拉在 2024 年时的预测销售量，皆会超过 200 万辆，中国比亚迪汽车也将突破 100 万辆的成绩，与之形成领先群的三强。而福特、长安汽车、通用汽车、Stellantis、吉利汽车与梅赛德斯·奔驰等传统汽车公司，也将在 2025 年时，各自拥有近 100 万辆的销售表现。
彭博分析指出，欧洲与中国将是电动车最主要的竞争市场，两地的法规建设与消费环境，皆对电动车发展相对友善。强化电池的效能与提升新车产量，同样是汽车公司维持竞争力的关键，大众汽车集团已宣布在欧洲兴建 6 座电池工厂，确保供货无虞；特斯拉则是随着柏林、德州等 2 座超级工厂的启用，将迎来翻倍式的产能成长。
电动时代中国汽车崛起，销售量是否决定谁为产业领导者？
从彭博公布的预测可以看出，不少传统汽车公司可能无法撑过这波产业转型，相对的，许多中国电动汽车公司，已逐步在领域内站稳脚步。包括比亚迪、蔚来汽车以及小鹏汽车等，在科技、质感，与品牌形象等，已逐渐可以往国际大公司靠拢，拥有一定的市场竞争强度。
丰田、现代起亚、宝马等是否被低估？彭博社预测比大众自己更乐观
在彭博社此次的电动车销售预测资料中，丰田在 2025 年仅被预测电动车销量 50 万辆，近期在电动车声量大幅窜升的现代起亚集团，以及很早布局电动车的宝马，甚至都没有被列入排行榜内，让人感到意外，但实际销售仍有待市场应证。 现在，我们就来整理一下，这些不被彭博社所看好的公司，自己的电动车发展预测是怎么说的？
丰田在彭博社的资料，2025 年仅被预测电动车销量 50 万辆。然而，先前丰田预计集团在 2030 年将要达到年售 350 万辆电动车的销售目标，豪华品牌雷克萨斯则是预计在 2030 年达到 100 万辆电动车销售目标。
至于近期在电动车声量大幅窜升的现代起亚集团，甚至没有被列入排行榜内。而先前现代曾于 2022 年 3 月提出预测，2025 年将在现代与捷尼赛思两品牌合力下，在 2025 年达到 56 万辆的电动车年销量，并在 2030 年达到 187 万辆的年销规模，至于同集团的起亚品牌，也曾订出 2026 年销售达到 50 万辆的规模。
同样跟梅赛德斯·奔驰属于主流德系豪华品牌的宝马，是相当早以 i3 与 i8 等产品耕耘电动车产品的传统企业，此次也没出现在这次彭博的预测 Top 10 排行榜内。 不过，我们来看宝马于 2022 年 4 月 7 日所公布的资料，宝马在当时已累积销售电动车达到 519,796 辆，随着 iX、i4、i7、iX1 与 Mini Cooper SE 等电动车的陆续问世，因此，宝马订下至 2025 年达到累积销售超过 2 百万辆电动车的目标，而这样的预测似乎也没有被彭博社给纳入考量。
有趣的是，即便是被彭博社高度看好 2024 年超车的大众汽车，也不如彭博社预测地那般乐观。
大众汽车集团 CEO Herbert Diess 先前虽然宣示希望集团在 2025 年超越 特斯拉，但是在 2022 年 5 月份于英国召开的“Future of the Car”未来汽车高峰会，也清楚点出大众汽车当前发展电动车所遭遇的阻力。 Herbert Diess 表示电动化需要时间并投入巨资，同时，大量生产电动车的相关准备仍未完备，导致电动化脚步仍无法加速，Herbert Diess 预估到 2025 年，各项协助大量生产电动车基础设施，才能陆续准备到位，并协助电动车的大量生产。
作为最早发展且成功销售电动车的特斯拉，仍然是电动车领域中，科技、设计思维，与创新的代表，未来倘若大众汽车集团真如分析预测与企业目标，在销售量上超越了特斯拉，是否真能代表其在电动车领域中夺得了领导位置？
两大公司 2024 年销量皆破 200 万辆，欧洲与中国成电动车首要市场
大众汽车集团先前曾誓言要在 2025 年时，电动车销量超越对手特斯拉，彭博分析则认为，德国汽车公司的野心，可能提早在 2024 年实现，成为市场的销售龙头。 彭博分析预估，大众汽车集团与特斯拉在 2024 年时的预测销售量，皆会超过 200 万辆，中国比亚迪汽车也将突破 100 万辆的成绩，与之形成领先群的三强。而福特、长安汽车、通用汽车、Stellantis、吉利汽车与梅赛德斯·奔驰等传统汽车公司，也将在 2025 年时，各自拥有近 100 万辆的销售表现。
彭博分析指出，欧洲与中国将是电动车最主要的竞争市场，两地的法规建设与消费环境，皆对电动车发展相对友善。强化电池的效能与提升新车产量，同样是汽车公司维持竞争力的关键，大众汽车集团已宣布在欧洲兴建 6 座电池工厂，确保供货无虞；特斯拉则是随着柏林、德州等 2 座超级工厂的启用，将迎来翻倍式的产能成长。
电动时代中国汽车崛起，销售量是否决定谁为产业领导者？
从彭博公布的预测可以看出，不少传统汽车公司可能无法撑过这波产业转型，相对的，许多中国电动汽车公司，已逐步在领域内站稳脚步。包括比亚迪、蔚来汽车以及小鹏汽车等，在科技、质感，与品牌形象等，已逐渐可以往国际大公司靠拢，拥有一定的市场竞争强度。
丰田、现代起亚、宝马等是否被低估？彭博社预测比大众自己更乐观
在彭博社此次的电动车销售预测资料中，丰田在 2025 年仅被预测电动车销量 50 万辆，近期在电动车声量大幅窜升的现代起亚集团，以及很早布局电动车的宝马，甚至都没有被列入排行榜内，让人感到意外，但实际销售仍有待市场应证。 现在，我们就来整理一下，这些不被彭博社所看好的公司，自己的电动车发展预测是怎么说的？
丰田在彭博社的资料，2025 年仅被预测电动车销量 50 万辆。然而，先前丰田预计集团在 2030 年将要达到年售 350 万辆电动车的销售目标，豪华品牌雷克萨斯则是预计在 2030 年达到 100 万辆电动车销售目标。
至于近期在电动车声量大幅窜升的现代起亚集团，甚至没有被列入排行榜内。而先前现代曾于 2022 年 3 月提出预测，2025 年将在现代与捷尼赛思两品牌合力下，在 2025 年达到 56 万辆的电动车年销量，并在 2030 年达到 187 万辆的年销规模，至于同集团的起亚品牌，也曾订出 2026 年销售达到 50 万辆的规模。
同样跟梅赛德斯·奔驰属于主流德系豪华品牌的宝马，是相当早以 i3 与 i8 等产品耕耘电动车产品的传统企业，此次也没出现在这次彭博的预测 Top 10 排行榜内。 不过，我们来看宝马于 2022 年 4 月 7 日所公布的资料，宝马在当时已累积销售电动车达到 519,796 辆，随着 iX、i4、i7、iX1 与 Mini Cooper SE 等电动车的陆续问世，因此，宝马订下至 2025 年达到累积销售超过 2 百万辆电动车的目标，而这样的预测似乎也没有被彭博社给纳入考量。
有趣的是，即便是被彭博社高度看好 2024 年超车的大众汽车，也不如彭博社预测地那般乐观。
大众汽车集团 CEO Herbert Diess 先前虽然宣示希望集团在 2025 年超越 特斯拉，但是在 2022 年 5 月份于英国召开的“Future of the Car”未来汽车高峰会，也清楚点出大众汽车当前发展电动车所遭遇的阻力。 Herbert Diess 表示电动化需要时间并投入巨资，同时，大量生产电动车的相关准备仍未完备，导致电动化脚步仍无法加速，Herbert Diess 预估到 2025 年，各项协助大量生产电动车基础设施，才能陆续准备到位，并协助电动车的大量生产。
作为最早发展且成功销售电动车的特斯拉，仍然是电动车领域中，科技、设计思维，与创新的代表，未来倘若大众汽车集团真如分析预测与企业目标，在销售量上超越了特斯拉，是否真能代表其在电动车领域中夺得了领导位置？
废墟改造剧院公会 \ 室内设计作品集 \ 作品集润色
英国诺丁汉大学建筑设计项目欣赏
圣米歇尔剧院公会是一个临时项目，位于考文垂圣米歇尔历史大教堂的现有废墟中。为了更好地促进这座城市应有的戏剧活动，该设计在大教堂的墙壁内创造了一系列空间。
保护和庆祝现有的废墟并让其保持原样也很重要。随着2021考文垂文化城的中标，该项目的建设将在全年内保持活跃，为剧院提供令人兴奋的设施，以及现有场地的新体验。
#建筑设计##留学作品集##作品集代做##作品集设计#
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圣米歇尔剧院公会是一个临时项目，位于考文垂圣米歇尔历史大教堂的现有废墟中。为了更好地促进这座城市应有的戏剧活动，该设计在大教堂的墙壁内创造了一系列空间。
保护和庆祝现有的废墟并让其保持原样也很重要。随着2021考文垂文化城的中标，该项目的建设将在全年内保持活跃，为剧院提供令人兴奋的设施，以及现有场地的新体验。
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