新冠病毒感染率高，会引发或加重各种原本就有的旧疾，如同流感病毒感染初起时，因为破题儿头一遭，所以引起人们的恐慌，司空见惯的今儿，谁还会把流感病毒当回事儿？若新冠注定要永远伴随人类左右，人类难道就终日活在恐惧之中吗？以为恰恰相反，会活得更顽强，应对的更恰当，而人体的免疫功能也会因此而大激发大增广，治愈者的血清自带抗体，科学应用，必战而胜之。

举凡大疫，最怕自乱阵脚，以为全国各地情况有所不同，应因地制宜，因疫施治，不可以一刀切，严防死守时，内紧外松，忙而不乱，秩序井然，要有长远打一。万万不可谈虎色变，夸大其辞，肆意制造紧张气氛，万事俱废，攀比式层层加码，你关街铺、我关小区、你封路、我断人行，百业凋零，大有不过日子了的阵仗，病毒未灭人先吓死、愁死了、饿死、穷死、苦死、憋屈死，人人自危。领导干部须有“诸葛一生惟谨慎，吕端大事不慌张”的良吏能吏之操守。你的一举一动一颦一笑將决定胜负。

政治事件充其量是个诱因，还不足以决定现代和起亚的销量。而韩系车在国内的竞争力下降也是不争的事实，现代和起亚近两年本身也并没有推出什么有竞争力的产品，其一直走的性价比路线也是被国产车越走越顺。国产车的价格优势和更高的配置让部分原本在纠结的消费者果断转向国产车的怀抱。

此外，韩系车亲民的定位也使得其品牌力缺失。当年的"屌丝三宝"，韩系就占了两席。品牌影响力在前几年的太平盛世还不会对销量产生太大的影响，起亚和现代也还能吃饱饭；可当市场寒冬一来临，最先被淘汰的就是这些没有品牌力的车企，尤其是索纳塔和K5混到现在这种地步，只能怪品牌影响力不够，但实际上这两款车的口碑一直都还算不错，故障率也不算高。

实际上，韩系车的质量都很不错，甚至可以说除了配置以外，韩系车完全可以吊打国产车。举个例子，满大街跑的伊兰特索纳塔出租车在全国各地都有，满大街跑的国产出租车在几个城市有呢？韩系车更可靠的技术和较低的维护成本使其在对汽车可靠性要求更高的出租车行业更加吃香，这也从侧面反映了韩系车并没有网络上所说的那么不堪。

#焦作身边事# 【喜报！焦作公安这个视频再获全国大奖！】2019年12月31日，第三届警务视频发展研讨会暨2019年度中国警务视频展播活动颁奖仪式在广东佛山举——本次活动共有来自全国各地公安机关、专家评委、媒体代表等200余人参加活动。现场揭晓了2019年度中国警务视频优秀单位和个人评选结果，并为获奖单位、个人和合作伙伴颁奖。焦作公安原创短视频《爸爸的雪花》荣获优秀创意视频！