【#海南国际航行船舶总吨位跃居全国第二# 】据海南海事局1日介绍，2020年6月1日至今，海南新增航运企业400余家，新增船舶运力1003万载重吨。目前，入籍“中国洋浦港”的国际船舶达33艘，总载重吨超过510万吨，海南国际船舶总吨位历史性跃居全国第二。这两年来，得益于“中国洋浦港”船籍港政策影响，海南新登记国际船舶89艘，载重吨累计820万吨，60余艘船舶享受“零关税”进口。其中，“中国洋浦港”登记有10艘30万吨级超大型油轮，一跃成为国内排名前列的国际船舶注册港。（石俊 吕东星）#海南建设自贸港# #自贸港财经#

【有我在 请放心——辽宁边检总站营口鲅鱼圈边检站国门抗疫侧记】#辽宁好网民抗疫在行动#

“爸你可回来了，特想你。”4月22日，归心似箭的秦云凯一推开家门，10岁的儿子就冲上来，给了他一个满怀的拥抱。
“我也想你们，今天给你娘俩露一手。”秦云凯放下手中的海鲜，随手解下妻子身上的围裙。
晚餐四菜一汤，若放在前段时期，堪称奢侈。沈阳疫情让傍无亲戚的母子俩，每天都为线上抢菜的事情犯愁。秦云凯整整67天没有回家，他把对家人的思念、愧疚化作一桌饭菜，此刻菜香飘逸、温情正浓。
秦云凯是辽宁边检总站营口鲅鱼圈边检站执勤三队民警，3月14日，他完成“三集中”封闭勤务任务后，本可以回家休息，但计划赶不上变化，3月12日营口暴发疫情，鲅鱼圈随后进入封闭状态。秦云凯只能退掉返程车票，除了无奈，他更怕家人担心。
“各单位除保证必要备勤警力外，其余民警职工一律居家办公，严格落实属地防疫政策。在确保民警安全前提下，必须保障口岸通关畅通和队伍安全稳定。”该站政委、党委书记张家强亲自坐镇指挥。
“既然回不了家，也不能闲着。”秦云凯主动申请加入备勤警力。离开隔离点，就直奔港区巡查一线。38岁的秦云凯向来处事沉稳、有担当，熟悉的码头他一天要巡逻4遍，穿脱防护装备也格外小心。尽管封闭管理的港区人流、车流少了，但秦云凯还是要巡查每个角落，他觉得这样心里踏实。
“时间多了，有福还不会享了。”“与家人视频唠嗑，看看书也挺好，或者想解封了都干点啥。”看到身边战友憋久了，有些心烦，他的开导总能让人舒服些。加上之前独立作战单元封闭执勤，秦云凯创下连续在岗67天的纪录。
4月20日，一份《营口港战“疫”成绩单》在朋友圈转发，“3月13日至4月18日，营口港累计完成货物吞吐量1420.4万吨，完成集装箱量31.2万TEU，完成作业船舶878艘次。”尽管疫情下的城市按下“暂停键”，但港口作业生产仍然有序进行。
港口生产不停，边检服务不止。执勤一队民警刘然清楚，当前最好的服务就是“快”。更快地为服务对象办结边检手续，不仅能降低成本，还能缓解焦虑。
4月14日9时，海惠国际船舶代理公司代理徐剑平刚把船员证件放到边检办证大厅外的证件转运箱内，摆了一个手势，早就穿戴好防护装备的刘然心领神会，目送徐剑平离开。刘然手持消毒液，径直向门口走去。打开转运箱，刘然用手一摊，9本证件正好。他用力按了几下喷壶，给证件洗了“消毒澡”。扣上箱盖，刘然将证件又送至紫外线消毒柜消杀30分钟。
消杀环节精准到位，刘然为让船方尽快生产作业，把提前量作足了。原来徐剑平代理的这艘巴拿马籍慧丰轮尚未靠泊时，预报预检中有9名船员信息需进一步核查。刘然让徐剑平第一时间将证件彩印照片发过来，1个多小时，持续比对相似信息63条。待该轮顺利靠泊且证件消杀后，直接采集信息即办结入境手续，极大节省了等待时间。
与时间赛跑的还有边检处副处长齐金玉，与其他人不同，疫情暴发后，他争分夺秒地从营口市区赶回站里，马上投身边检抗“疫”。随时与防疫指挥部、海关、海事及总站业务处室沟通，齐金玉的电话就没断过。为保障疫情下部分外轮的安全、快速作业，防疫特殊时期，齐金玉建议采取无接触式盲抓作业，即完全依靠机械作业卸货，作业人员无接触，最终保证船期无延误。疫情期间，此举累计帮助7艘次外轮解决作业难题。“缓步春山春日长，柳莺不语燕飞忙。”4月20日正值谷雨节气，疫情笼罩下的阴霾随海风散去，一派欣欣向荣的春意尽洒渤海湾畔。营口鲅鱼圈边检站的国门卫士们向党和人民群众递交的那份令人满意的答卷上，清晰地写着：“有我在，请放心。”#喜迎二十大 辽宁在行动#

「海合网早读报」2022年1月27日星期四，航运资讯，尽在海合网公众号
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【国际船舶网】为降低对船舶进口的依赖，不断增强自身的船舶建造能力，并提高船舶出口水平，孟加拉国政府计划投资15.8亿美元（约合人民币100亿元），联合外国企业在位于孟加拉国南部博杜阿卡利的帕亚拉港兴建一家世界级造船厂。

【中远海运东南亚】1月26日，中远海运（东南亚）有限公司与中国石化润滑油有限公司在新加坡签署合作框架协议暨全程端到端物流协议，双方将进一步拓宽合作领域，丰富合作内涵，提升双方在国际市场的竞争力和影响力。

【海运圈聚焦】近日，日本邮船在内的数家日本汽车承运人因涉嫌违反印度反垄断协议，遭印度当局罚款共计近850万美元。在审查了所有证据后，印度竞争委员会(CCI)认定日本邮船（NYK Line）、川崎汽船（K-Line）、商船三井（Mitsui O.S.K. Lines，MOL）以及日产汽车运输（Nissan Motor Car Carrier Company，NMCC）四家汽车承运人，创建并运营了一个垄断联盟，影响了在多条海上汽车贸易路线。

【搜航网】1月24日，中远海控发布《中远海运控股股份有限公司2021年年度业绩预增公告》，截止2021年12月31日止，预计2021年度实现归属于上市公司股东的净利润约人民币892.8亿元，与上年同期相比增加约人民币793.5亿元，与去年同比增长约799.3%。