维斯塔潘击败小卡洛斯·塞恩斯赢得加拿大站

#F1加拿大大奖赛周冠宇第8#

赛恩斯和维斯塔潘的故事非常有意思。一个有关天赋，选择和努力的故事。

赛恩斯 2015 年开始成为红牛二队车手。由于一直无法获得好成绩，迟迟无法站上领奖台，2017年他去了雷诺。

但在雷诺最好成绩也仅仅一站第四，然后他去了迈凯伦。但雷诺和迈凯伦这俩曾经的冠军车队似乎都已经没有了竞争力。在迈凯伦，赛恩斯第一次登上领奖台。但因 0.4 秒之差错失了自己的第一个冠军。

2021 年赛恩斯加入了法拉利，成为了领奖台的常客，但始终没能拿到冠军。

这样咋一看，好像是选择比努力更重要，法拉利好像就是比红牛牛逼。

但这里面有维斯塔潘什么事呢？维斯塔潘一直都留在红牛车队。2021 年度车手总冠军，目前 2022 年车手积分榜第一。

维斯塔潘早在 2016 年的时候就被提拔到红牛一队，第一场比赛就拿到分站冠军，成为 F1 历史上最年轻的分站冠军获得者。

哈哈哈哈，故事是不是变成天赋更重要了？

不，F1 是一个团队的比赛。赛车运动从卡丁车到 F1 中间若干级别，最终能进入 F1的车手都是大浪淘沙天资卓绝，可以说是努力和天赋以及运气缺一不可。

而车手的背后则是一个庞大的车队。从车辆的研发到换胎加油进站策略，这也是无数天资卓绝的人的集体努力。

下赛季安德雷蒂车队将彻底离开宝马总部，并在英国安装最新的模拟器，储备车手大卫·贝克曼也借此机会向媒体吐露了自己的心声。

“想要拥有一个好的职业前景，就要选择为厂队工作或是加入安德雷蒂这样的老牌车队，我现在正走在正确的方向上。我现在正专注于帮助车队研发Gen3赛车，这对我来说是件好事，因为我是第一批接触新赛车的车手，这将会为我参与新秀测试给予巨大的优势。”

“道路交通电动化逐渐成为主流，你无法阻止这一进步，这就是为什么FE走在了时代的最前沿，如果我能成为一名正式车手那将是极好的，不过我现在所要做的就是做好自己的本职工作。”

#FormulaE[超话]# #FE电动方程式#

#新疆自驾##一起去旅行# 7/9~7/16新疆自驾，有来的吗。
打工人休个年假，新疆自驾走起。90后男，专业车手，会摄影。约三个小伙伴，组一个车。先发布，具体行程安排我再优化下。

计划行程如下，准备放松游，不会玩太多景点。每天路上时间控制在3H~5H，尽可能把时间留在景区。

DAY1 7/9日，全国-乌鲁木齐

DAY2 7/10日，乌鲁木齐-精河县 400KM 4.5H

DAY3 7月11日，精河县-赛里木湖-清水河镇 220KM 3H

DAY4 7月12日，清水河镇-薰衣草园-喀赞其民俗村-特克斯县 300KM 5H

DAY5 7月13日，特克斯县-喀拉峻景区-特克斯县 40KM 2H （PS:景区非常大，需要一天时间）

DAY6 7月14日，特克斯县-那拉提镇 250KM 3H

DAY7 7月15日，那拉提-独库公路北段-奎屯 250KM，行驶约5H（限速）

DAY8 7/16日，奎屯-昌吉-乌鲁木齐，250KM，行驶约3.5H，送机，回家。