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@naru24242424 さんに可愛くしてもらいました。
髪の毛ツルツルでうれしい、楽しくてあっという間だった
なるさんありがとうございます。

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しゅがはこと佐藤心さん誕生日おめでとうございます(｀･ω･´)ゞ

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海を渡る——東京湾アクアライン

1997年12月に、開通した東京湾横断路は一般公募（こうぼ）でアクアラインと名づけられた。これは東京湾を挟んで神奈川県川崎市と千葉県木更津市の間15.1キロメートルを結ぶ有料道路である。川崎から9.5キロメートルは海底トンネル部分である。途中換気施設用の人工島をつくり、海底自動車道としては世界最長。木更津から4.4キロメートルは海を渡る大橋。このトンネルと橋を結ぶために、6.5ヘクタールの人工島を建設した。ここに設置されたパーキング·エリアは、海ほたると命名され、新観光名所として活況（かっきょう）を呈（てい）している。当面は片側二車線、設計速度は80キロメートル。横浜——木更津間が50分しかかからない。従来（じゅうらい）の（りくろ）陸路で3時間以上が必要だ。
トンネルを採用したのは、大型船舶（せんぱく）および航空機という東京湾の海上と上空の既存（きそん）の交通との兼ね合いである。つまり、全ての区間で橋梁構造を採用すると、大型船舶の航行に支障を来たす。だからといって、橋梁で大型船舶を通過させるだけの高度を確保すると、羽田空港を離着陸する航空機の障害となる。そのため、大型船舶を航行可能とするトンネル部分を設ける必要があったのである。
1966年から、建設省は早くも調査を始めたが、1973年の石油（せきゆ）ショックの影響で、着工（ちゃっこう）は大幅に延期された。1989年5月やっと着工された。30年間以上の努力で、東京湾横断の便利な道が出来上がった。