#菏泽# 【菏泽：凝聚后来居上征程中的“公路力量”】12月20日凌晨，上海路(G220)跨漓江路桥梁工程主桥顺利浇筑完成，标志着该项目主体工程完工。早8时许，已经坚守工地4天4夜的市公路事业发展中心工程一处技术人员马龙，向项目经理请了3小时假，赶到医院匆忙看了眼刚出生的孩子。11时许，负责现场技术质检的马龙又赶回岗位，这时，主桥护栏刚开始浇筑……
“为了不耽误工程进度，马龙连孩子出生都没在医院陪护。鲁南高铁曲阜至菏泽庄寨段通车在即，为了保证菏泽东站的同步启用，全体施工人员日夜奋战，轻伤不下火线，就是为了按时完成任务。”市公路事业发展中心工程一处党总支书记肖圣革告诉记者。施工现场多个作业面交叉作业，平行施工，见缝插针，24小时轮流作业，昼夜奋战抢工期，在保证质量的前提下，用时75天完成了常规需要6个月时间的工作量。
该桥是当前菏泽城区现浇连续箱梁结构单跨跨径最大的桥梁，面对施工难度大、工期时间短、资金严重紧缺、地下管线复杂、降雨天气多等诸多困难，施工单位多方筹集资金，科学安排工期，压茬作业，缩短工序衔接周期。“桥梁修建完成后，将实现菏泽东站出入口由‘平交’到‘立交’的转变，提高路口通行能力，畅通菏泽东站与城区之间的连接道路，消除道路安全隐患。”市公路事业发展中心工程科科长尚庆峰每天盯在工地，一刻不敢松懈，眼看桥梁主体完工，心里踏实了不少。
该桥梁主体工程的快速完成，仅仅是市公路事业发展中心勇于担当，敢打敢拼、敢于承担急难险重任务的一个缩影。2017年以来，该中心先后承建市区中华路、北外环、人民路、黄河路、定胡路和南外环互通立交等30多条城市道路施工任务，千方百计筹资金，想方设法赶进度，严格程序保质量，规范管理抓环保，在时间紧、任务重的情况下，圆满完成了各项建设任务，以高效务实的作风、领先业界的技术、优良精湛的品质创下“菏泽公路铁军”的品牌。
2018年，中华路这条菏泽人心中的“长安街”启动二次改造，东起菏泽火车站，西至西安路，双向四车道扩建为双向八车道，整个工程分为三期实施。“一年工期，有效时间三个月完成，2018年5月7日22时，在中华路与和平路口，我们挖起第一铲土，拉开了中华路改造的序幕……”市公路事业发展中心党组成员、副主任冯启军清楚记得。
施工期间，该中心集中力量打攻坚战，调集菏泽城区和县区的7个水稳拌合站、4个沥青拌合站集中供料，人歇机不停，24小时不间断施工，分秒必争、加班加点，对各施工工序实行压茬工作，引进新设备、新工艺，在全省率先推行公路建设路面大厚度、大宽度摊铺工艺，提高了施工效率，创下了一期工程23天高标准完工，仅用计划工期1/3时间的“中华路速度”。改造后的中华路提档升级，极大缓解了东西方向交通压力，成为市区道路的样板工程。
市公路事业发展中心党组成员、副主任董思学介绍，2017年以来，该中心面对菏泽公路人员多、资金缺、历史遗留问题多的发展困境，顶住压力，苦干实干，全力加快路网升级改造步伐，共承建高速公路、普通国省道和市区城建道路建设项目68项，建设总里程706公里，完成公路建设投资338.96亿元。为解决建设资金难题，共争取中央及省公路建设资金58.5亿元，比前五年多争取30.4亿元；通过BOT、PPP模式，对德州至上饶、濮阳至阳新、郓城至鄄城、济宁至商丘4条高速公路和G106东明黄河公路大桥招商引资390.24亿元。探索创新高速公路建设、管理、运营模式，在全省首次与中国中铁股份有限公司、中国葛洲坝集团股份有限公司共同投资建设濮阳至阳新、郓城至鄄城、济宁至商丘3条高速公路，并将共同参与今后的管理和运营，为公路事业可持续发展积蓄力量。
在抓好路网“硬件”的同时，该中心还从“软件”服务入手，从路况质量、路域环境、应急服务三个方面，努力让老百姓走得更舒心、行得更安全。公路养护从“被动养护”转向“主动养护”、“预防养护”再到“养护365”，综合服务质量PQI优良路率由85.44%上升到93.13%，公路养护质量迈入全省先进行列。加快普通国省道服务区建设，已建成服务区、公路驿站14处。推行“路长制”管理，道路扬尘得到有效治理，路域环境大幅提升。以城市公铁立交桥和黄河防汛公路为重点，储备应急物资，加强市、县、站三级应急救援体系建设，多次成功应对恶劣天气，确保我市国省干线安全畅通。
目前，全市国省道通车总里程达1893.017公里，居全省第6位。其中，高速公路522.8公里，居全省第6位；一级公路717.2公里、二级公路550.9公里，分列全省第6、第9位。德上高速巨野至单县段的建成通车，更是结束成武、单县不通高速的历史。过去的五年，全市国省道总里程增长9.98%，一级公路增长33.94%，成为菏泽公路建设史上争取上级资金最多的时期，也是投资最大、项目最多、公路等级提升最快的时期。
经过多年发展，菏泽公路人以逢山开路、遇水架桥的勇气和担当，在困境中逆势而上，公路建设实力不断壮大。全市公路系统现拥有公路工程设计资质甲级、测量资质甲级、监理资质甲级、特大桥监理资质甲级，公路工程施工总承包一级资质2个、二级资质13个，专业技术人员1369人，公路建设机械设备1046台（套），具有强劲的施工能力和市场竞争力。该中心也连年保持了“全国五一劳动奖状”“全国工人先锋号”“全国职工书屋”“省级文明单位”等荣誉称号。
展望未来，市公路事业发展中心党组书记、主任姜守民充满希望地告诉记者，全市公路系统将铆定“三个走在前”总遵循、总定位、总航标，以服务黄河流域生态保护和高质量发展为目标，紧紧围绕交通强国山东示范区和全国性综合交通枢纽城市建设，大力弘扬“严真学细实快”的工作作风，乘势而上，接续奋斗，在发展中壮大，在困境中崛起，凝聚起后来居上征程中的“公路力量”。（菏泽日报记者 张啸 通讯员 侯现哲 刘宣伶）
“为了不耽误工程进度，马龙连孩子出生都没在医院陪护。鲁南高铁曲阜至菏泽庄寨段通车在即，为了保证菏泽东站的同步启用，全体施工人员日夜奋战，轻伤不下火线，就是为了按时完成任务。”市公路事业发展中心工程一处党总支书记肖圣革告诉记者。施工现场多个作业面交叉作业，平行施工，见缝插针，24小时轮流作业，昼夜奋战抢工期，在保证质量的前提下，用时75天完成了常规需要6个月时间的工作量。
该桥是当前菏泽城区现浇连续箱梁结构单跨跨径最大的桥梁，面对施工难度大、工期时间短、资金严重紧缺、地下管线复杂、降雨天气多等诸多困难，施工单位多方筹集资金，科学安排工期，压茬作业，缩短工序衔接周期。“桥梁修建完成后，将实现菏泽东站出入口由‘平交’到‘立交’的转变，提高路口通行能力，畅通菏泽东站与城区之间的连接道路，消除道路安全隐患。”市公路事业发展中心工程科科长尚庆峰每天盯在工地，一刻不敢松懈，眼看桥梁主体完工，心里踏实了不少。
该桥梁主体工程的快速完成，仅仅是市公路事业发展中心勇于担当，敢打敢拼、敢于承担急难险重任务的一个缩影。2017年以来，该中心先后承建市区中华路、北外环、人民路、黄河路、定胡路和南外环互通立交等30多条城市道路施工任务，千方百计筹资金，想方设法赶进度，严格程序保质量，规范管理抓环保，在时间紧、任务重的情况下，圆满完成了各项建设任务，以高效务实的作风、领先业界的技术、优良精湛的品质创下“菏泽公路铁军”的品牌。
2018年，中华路这条菏泽人心中的“长安街”启动二次改造，东起菏泽火车站，西至西安路，双向四车道扩建为双向八车道，整个工程分为三期实施。“一年工期，有效时间三个月完成，2018年5月7日22时，在中华路与和平路口，我们挖起第一铲土，拉开了中华路改造的序幕……”市公路事业发展中心党组成员、副主任冯启军清楚记得。
施工期间，该中心集中力量打攻坚战，调集菏泽城区和县区的7个水稳拌合站、4个沥青拌合站集中供料，人歇机不停，24小时不间断施工，分秒必争、加班加点，对各施工工序实行压茬工作，引进新设备、新工艺，在全省率先推行公路建设路面大厚度、大宽度摊铺工艺，提高了施工效率，创下了一期工程23天高标准完工，仅用计划工期1/3时间的“中华路速度”。改造后的中华路提档升级，极大缓解了东西方向交通压力，成为市区道路的样板工程。
市公路事业发展中心党组成员、副主任董思学介绍，2017年以来，该中心面对菏泽公路人员多、资金缺、历史遗留问题多的发展困境，顶住压力，苦干实干，全力加快路网升级改造步伐，共承建高速公路、普通国省道和市区城建道路建设项目68项，建设总里程706公里，完成公路建设投资338.96亿元。为解决建设资金难题，共争取中央及省公路建设资金58.5亿元，比前五年多争取30.4亿元；通过BOT、PPP模式，对德州至上饶、濮阳至阳新、郓城至鄄城、济宁至商丘4条高速公路和G106东明黄河公路大桥招商引资390.24亿元。探索创新高速公路建设、管理、运营模式，在全省首次与中国中铁股份有限公司、中国葛洲坝集团股份有限公司共同投资建设濮阳至阳新、郓城至鄄城、济宁至商丘3条高速公路，并将共同参与今后的管理和运营，为公路事业可持续发展积蓄力量。
在抓好路网“硬件”的同时，该中心还从“软件”服务入手，从路况质量、路域环境、应急服务三个方面，努力让老百姓走得更舒心、行得更安全。公路养护从“被动养护”转向“主动养护”、“预防养护”再到“养护365”，综合服务质量PQI优良路率由85.44%上升到93.13%，公路养护质量迈入全省先进行列。加快普通国省道服务区建设，已建成服务区、公路驿站14处。推行“路长制”管理，道路扬尘得到有效治理，路域环境大幅提升。以城市公铁立交桥和黄河防汛公路为重点，储备应急物资，加强市、县、站三级应急救援体系建设，多次成功应对恶劣天气，确保我市国省干线安全畅通。
目前，全市国省道通车总里程达1893.017公里，居全省第6位。其中，高速公路522.8公里，居全省第6位；一级公路717.2公里、二级公路550.9公里，分列全省第6、第9位。德上高速巨野至单县段的建成通车，更是结束成武、单县不通高速的历史。过去的五年，全市国省道总里程增长9.98%，一级公路增长33.94%，成为菏泽公路建设史上争取上级资金最多的时期，也是投资最大、项目最多、公路等级提升最快的时期。
经过多年发展，菏泽公路人以逢山开路、遇水架桥的勇气和担当，在困境中逆势而上，公路建设实力不断壮大。全市公路系统现拥有公路工程设计资质甲级、测量资质甲级、监理资质甲级、特大桥监理资质甲级，公路工程施工总承包一级资质2个、二级资质13个，专业技术人员1369人，公路建设机械设备1046台（套），具有强劲的施工能力和市场竞争力。该中心也连年保持了“全国五一劳动奖状”“全国工人先锋号”“全国职工书屋”“省级文明单位”等荣誉称号。
展望未来，市公路事业发展中心党组书记、主任姜守民充满希望地告诉记者，全市公路系统将铆定“三个走在前”总遵循、总定位、总航标，以服务黄河流域生态保护和高质量发展为目标，紧紧围绕交通强国山东示范区和全国性综合交通枢纽城市建设，大力弘扬“严真学细实快”的工作作风，乘势而上，接续奋斗，在发展中壮大，在困境中崛起，凝聚起后来居上征程中的“公路力量”。（菏泽日报记者 张啸 通讯员 侯现哲 刘宣伶）
12月23号复盘,以及次日计划
没有了固定长期操作的账户，那么暂时就不再发帖晒盈利比例了，后面有机会了再说。
今天的数据，结合前面两天的情况，已经是达到了冰点。明天开始，应该会有一个弱修复。但是由于今天的大面股，明天还是要继续计提，所以这个冰点结构，大概率会在明天上午继续延续，修复的话，可能会出现在后半天。
但是，由于今天西仪股份断板，九安医疗一个大阴线，那么明天修复的前提是，九安医疗不能再继续狠杀，否则不排除再次影响到连板股的情绪。从尾盘来看，九安医疗是有一个修复动作的。明天盘中尤其注意这两个核心股的情况， 看一下是走修复，还是继续补跌。如果大动作补跌，明天依然不是好的买票日。 毕竟，这个周期涨的太猛了！ 那么杀的时候，比普通周期多杀几天，也是合情合理的。
虽然数据已经是冰点，但是由于一些特殊情况，这个周期可能并未结束。因为这个周期的一个核心股：三羊马，还在黑屋蹲着呢。它正常预期是在下周三出狱，这个靴子没落地，不能说周期结束。 那么接下来的几天，大概率会是一个退潮后的混沌期。混沌期最大的特点，就是不稳定，情绪好一天，坏一天的。
所以，在新周期没有确定到来之前，我们的操作需要谨慎一点，时刻注意风险，仓位也需要控制一下。
目前，市场上有一只不好定位的股：仁智股份。 它是从ST四个板直接续了10厘米的5个板。它的身份和地位，我有些拿捏不准。所以我个人暂时先不考虑它。
根据今天市场的表现，目前有一个活口：延华智能。 从它下午的表现来看，市场是把它当做穿越龙来对待了。 昨天的最高高度是龙州股份的八板。 所以，从理论上来讲，延华智能上面还是有空间的。 如果明天能继续晋级，可以考虑关注。
三个三进四，也值得重点关注，至少应该会走出一个，明天根据竞价情况，来临盘决定。
今天市场明显是做了高低切。虽然中高位股杀的狠，但是今天竟然还是有五十多个首板股。 而且今天一进二的成功率特别高， 没有一个炸板的！
这说明虽然高位有恐慌，但是由于这一波的声势太猛，目前大家做多的热情还是继续高涨。
由于低位股太多太杂，做起来成功率不见得高，所以明天我还是把精力主要聚焦在中位股。 在确保情绪无虞的前提下，轻仓试错。
我现在终于明白老师们为啥很少喊单，讲计划总是模模糊糊的只讲个大概范围了。 因为喊对了，不见得有人记你好，而喊错了，真的是太难受了。 这份责任太大。 今天盘前喊了两个次新股，全部炸板。说实话我内心难受了一天，不知道有多少朋友是受到我的影响而买进。 这种愧疚的心情，没有经历过的人，你真的是很难体会。自己丢人都是其次的，我倒不怕丢人。 关键是害别人亏钱，太难受了。
所以，关于这一点， 以后我会改的。至少，再也不会因为自己看好，而信誓旦旦的说它要涨几个板了。
很多事情，只有经历痛苦，才会改变。
对于近端次新，一样如此。 因为之前就吃过好几次近端次新的亏，所以对它是特别抵触。 直到这次三羊马一个无量11板，彻底激活了做多热情。 让我忘记了近端次新的危险性，只看到了三羊马的11个板。 主观上认为一定会出一个7+板的近端次新补涨！ 然后，就开始满世界找。 随便看到一个次新，都会觉得它像三羊马的弟弟，二羊马。
这就好比，你手里拿着锤子，看到所有的东西，都像钉子，都想上去锤两下。
今天的梦天家居完全就是在赌!跟什么模式都没关系，就是一个赌。就一厢情愿的认为它一定就是那个二羊马。
哎，这个周期，一切都完美，却偏偏临了又上了近端次新这条贼船。
算了，不说了。 近端次新就是一味毒药！从长期来看，从概率学上来看，不用统计都知道一定是个大坑！
等这个周期结束以后，就算真的出一个叫大洋马的次新股，就算涨20个连板。我都不再碰近端次新一下！
不是跟自己赌气，而是理性。不做长期统计大概率是亏钱的交易。这个是专业交易者的基本道德！ 也许在三羊马凭运气赚到一次的巨额利润，很可能在接下来多次的次新接力中，凭实力一点点还回去。
真诚的向那些因为我而上了贼船的朋友讲一句：对不起。我也不想这样的，我也上了贼船了。 以后，再也不粗暴的喊单了。#九安医疗#
没有了固定长期操作的账户，那么暂时就不再发帖晒盈利比例了，后面有机会了再说。
今天的数据，结合前面两天的情况，已经是达到了冰点。明天开始，应该会有一个弱修复。但是由于今天的大面股，明天还是要继续计提，所以这个冰点结构，大概率会在明天上午继续延续，修复的话，可能会出现在后半天。
但是，由于今天西仪股份断板，九安医疗一个大阴线，那么明天修复的前提是，九安医疗不能再继续狠杀，否则不排除再次影响到连板股的情绪。从尾盘来看，九安医疗是有一个修复动作的。明天盘中尤其注意这两个核心股的情况， 看一下是走修复，还是继续补跌。如果大动作补跌，明天依然不是好的买票日。 毕竟，这个周期涨的太猛了！ 那么杀的时候，比普通周期多杀几天，也是合情合理的。
虽然数据已经是冰点，但是由于一些特殊情况，这个周期可能并未结束。因为这个周期的一个核心股：三羊马，还在黑屋蹲着呢。它正常预期是在下周三出狱，这个靴子没落地，不能说周期结束。 那么接下来的几天，大概率会是一个退潮后的混沌期。混沌期最大的特点，就是不稳定，情绪好一天，坏一天的。
所以，在新周期没有确定到来之前，我们的操作需要谨慎一点，时刻注意风险，仓位也需要控制一下。
目前，市场上有一只不好定位的股：仁智股份。 它是从ST四个板直接续了10厘米的5个板。它的身份和地位，我有些拿捏不准。所以我个人暂时先不考虑它。
根据今天市场的表现，目前有一个活口：延华智能。 从它下午的表现来看，市场是把它当做穿越龙来对待了。 昨天的最高高度是龙州股份的八板。 所以，从理论上来讲，延华智能上面还是有空间的。 如果明天能继续晋级，可以考虑关注。
三个三进四，也值得重点关注，至少应该会走出一个，明天根据竞价情况，来临盘决定。
今天市场明显是做了高低切。虽然中高位股杀的狠，但是今天竟然还是有五十多个首板股。 而且今天一进二的成功率特别高， 没有一个炸板的！
这说明虽然高位有恐慌，但是由于这一波的声势太猛，目前大家做多的热情还是继续高涨。
由于低位股太多太杂，做起来成功率不见得高，所以明天我还是把精力主要聚焦在中位股。 在确保情绪无虞的前提下，轻仓试错。
我现在终于明白老师们为啥很少喊单，讲计划总是模模糊糊的只讲个大概范围了。 因为喊对了，不见得有人记你好，而喊错了，真的是太难受了。 这份责任太大。 今天盘前喊了两个次新股，全部炸板。说实话我内心难受了一天，不知道有多少朋友是受到我的影响而买进。 这种愧疚的心情，没有经历过的人，你真的是很难体会。自己丢人都是其次的，我倒不怕丢人。 关键是害别人亏钱，太难受了。
所以，关于这一点， 以后我会改的。至少，再也不会因为自己看好，而信誓旦旦的说它要涨几个板了。
很多事情，只有经历痛苦，才会改变。
对于近端次新，一样如此。 因为之前就吃过好几次近端次新的亏，所以对它是特别抵触。 直到这次三羊马一个无量11板，彻底激活了做多热情。 让我忘记了近端次新的危险性，只看到了三羊马的11个板。 主观上认为一定会出一个7+板的近端次新补涨！ 然后，就开始满世界找。 随便看到一个次新，都会觉得它像三羊马的弟弟，二羊马。
这就好比，你手里拿着锤子，看到所有的东西，都像钉子，都想上去锤两下。
今天的梦天家居完全就是在赌!跟什么模式都没关系，就是一个赌。就一厢情愿的认为它一定就是那个二羊马。
哎，这个周期，一切都完美，却偏偏临了又上了近端次新这条贼船。
算了，不说了。 近端次新就是一味毒药！从长期来看，从概率学上来看，不用统计都知道一定是个大坑！
等这个周期结束以后，就算真的出一个叫大洋马的次新股，就算涨20个连板。我都不再碰近端次新一下！
不是跟自己赌气，而是理性。不做长期统计大概率是亏钱的交易。这个是专业交易者的基本道德！ 也许在三羊马凭运气赚到一次的巨额利润，很可能在接下来多次的次新接力中，凭实力一点点还回去。
真诚的向那些因为我而上了贼船的朋友讲一句：对不起。我也不想这样的，我也上了贼船了。 以后，再也不粗暴的喊单了。#九安医疗#
【达人连麦、同城直播， 单月GMV过亿的国民羽绒鸭鸭破解快手自播密码】单场GMV突破1500万，11月GMV过亿，12月至今，14天GMV突破4000万，今年9月入驻快手的羽绒服品牌鸭鸭成为近三个月来快手自播成绩跃升最快的黑马品牌。
成绩背后，除品牌长期累积的实力及强大的货品供应链外，还离不开品牌的积极探索，以及与平台的契合度、深刻解析平台DNA后的创新玩法。
在抓稳“人货场”基本盘基础上，鸭鸭充分探究“接地气”的平台玩法，创新性地与达人主播连麦、组建团队前往哈尔滨开辟同城流量入口，尝试打开快手品牌自播“天花板”。
49年深耕筑牢品牌实力，达人分销+品牌自播并举
在品牌自播浪潮席卷下，依靠几款爆品打出高额GMV铺开销量往往是成功秘籍，但想要长远发展，品牌的深厚实力不可或缺。
始创于1972年，鸭鸭深耕羽绒垂类49年，线下布局1000多家实体店，线上全渠道发力，布局天猫、唯品会、拼多多等传统电商品牌，跻身淘系TOP级商家。
顺应直播电商浪潮，鸭鸭于2020年开启直播电商，并在快手等平台开启达人分销模式，充分挖掘达人资源优势，率先借助达人影响力在新兴电商平台增加品牌好感度。
在布局达人分销的同时，2021年9月，受到快手小二的邀请，鸭鸭正式入局快手。
无论是在传统电商平台亦或新兴电商领域，鸭鸭的优势在于专业的设计研发能力及强大的供应链承接能力，鸭鸭每年要从上万个设计稿中选出2000多个有效款，并结合平台数据不断测试爆款，然后翻单，最大限度的将长板拉长，针对不同渠道持续开发新的款式来承接流量。
在鸭鸭品牌快手负责人阿熙看来，在当下直播渠道爆品思维的驱动下，品牌后端供应链承接能力至关重要，
“一天几十万件待发货的考验的是我们柔性供应链的快速反应模式，我们能在7—15工作日内迅速把几十万销量和款式快速的生产出来，而且同时在这么快速的快返供应链基础之上严控品质，这得益于鸭鸭深耕羽绒服行业多年的数字化驱动供应链。”
基于丰富的货品储备，鸭鸭在直播间货盘组合上创造出更多可能，搭建出对应不同人群标签的近十个核心直播间，形成店群矩阵模式，“我们有很多的货品可以组合，不同货品组合成不同的货品结构，应对不同的人群标签，放到不同的直播间里面，从而尽快地摸索出品牌自播的玩法逻辑。“
此外，品牌的货盘优势也在品牌自播与达人分销并举时得以体现。通过两种截然不同的货品搭配逻辑，鸭鸭有效避免了在达人分销与品牌自播两种渠道货品相同的矛盾，“达人直播间更多为大众爆款，品牌直播间倾向于高客单、设计款。”
夯实“人货场”基本盘，探索新流量入口打破“天花板”
在强大货品供应链背书的优势下，鸭鸭在快手的冷启动阶段驾轻就熟。
“我们在快手第一家店铺七天时间销售额达一百万，后续又做了一家，也是七天破百万，”对于鸭鸭的自播成绩，电商运营负责人吴澄底气十足。
目前，鸭鸭在快手商业流量的投入为鸭鸭从零开始自播创造出缓冲期。在快手官方流量对投活动的支持下，鸭鸭通过磁力金牛等工具合理投流，以较低的成本累计沉淀150万粉丝，为后期直播打稳流量基本盘。
高质量的短视频内容也为鸭鸭开启自播建立良好品牌形象。除常规直播亮点回顾及爆款预告外，鸭鸭团队还通过成熟精致的外景展示，配合短小情节剧的演绎，将羽绒服场景化展示，结合外形靓丽的演员的生动表演，增加产品吸引力。
而在快手主播团队的选择上，鸭鸭则沿用其他平台的成熟团队，每天直播四场共16小时，每场直播配备主播、场控、主播等人员，上架5至8个单品。在人货场环境搭建就绪后，鸭鸭对于快手玩法的挖掘与新兴流量渠道的挖掘，则开启了“创新模式”。
“9月份南方还没那么冷，但北方已经大幅降温，我们观察到店播有个同城入口，便想到北方找个基地租个直播间，去‘吃’一下同城流量。”9月底，鸭鸭组建十几人的直播团队，从杭州前往哈尔滨，组建临时直播间，利用同城推荐流量入口，鸭鸭精准触及北方用户，成功向私域引流。
在开辟流量入口上，鸭鸭的努力不止于此。10月21日，鸭鸭快手旗舰店与快手达人进行连麦直播，短时间打爆三个羽绒款式，创下单场GMV突破3000万的销售记录。在吴澄看来，与主播连麦实属另辟蹊径，“我们看中对方黏性极高的私域流量及号召力，事实证明也达到了好的效果。”
连麦作为快手极具特色的原生玩法，本身便自带粉丝好感度，加之主播以女性为主的粉丝结构与鸭鸭目标受众的高重合度，此次合作以高转化率圆满成功。
在吴澄看来，鸭鸭在快手的自播之路走得十分顺利，“我们目前没有遇到太大的困难，但想继续通过商业化投流、精细化运营，探一探快手羽绒行业的‘天花板’。”
立足行业培养消费者心智，让羽绒走进千家万户
近年来，羽绒市场的行情价格以每年20%的幅度增长。
据不完全统计，目前中国市场羽绒渗透率位于20%—25%，但欧美国家却普遍达到了70%—80%，较为昂贵的价格成为制约起大众化的首要因素，其次，适用场景有限、缺乏时尚度等因素也延缓了羽绒单品在国内的普及速度。
羽绒服也可以变成日常化的、大众化的消费单品，这是鸭鸭想要传递给中国市场的概念，“我们通过提供高性价比、平民化的价格，开发从童装到中老年全年龄线、覆盖多种风格的单品，去服务适合于所有的消费群体，让他不觉得羽绒服是很昂贵的产品。”
在线上渠道的布局过程中，快手国民性的发展理念与鸭鸭的品牌初心不谋而合。“快手平台用户覆盖面广，画像丰富，我们想借助与对快手这种大众用户传递信息的平台，能够联合去把我们理念、把产品植入到这些用户心目当中。”
此外，面对当下商业化流量水涨船高的困境，阿熙表示私域流量将是未来品牌发展的重点，“目前流量越来越贵且不稳定，高粘性的私域流量将是品牌长期发展的宝贵资产。”
对于未来的规划，阿熙表示将会注重于精简优化直播间数量，在现有基础上将直播间粉丝延展至千万级体量，“目前我们已在收集相应粉丝反馈，明年我会针对这些款式的销售数据定向地开发一些针对适合快手的款式。”
成绩背后，除品牌长期累积的实力及强大的货品供应链外，还离不开品牌的积极探索，以及与平台的契合度、深刻解析平台DNA后的创新玩法。
在抓稳“人货场”基本盘基础上，鸭鸭充分探究“接地气”的平台玩法，创新性地与达人主播连麦、组建团队前往哈尔滨开辟同城流量入口，尝试打开快手品牌自播“天花板”。
49年深耕筑牢品牌实力，达人分销+品牌自播并举
在品牌自播浪潮席卷下，依靠几款爆品打出高额GMV铺开销量往往是成功秘籍，但想要长远发展，品牌的深厚实力不可或缺。
始创于1972年，鸭鸭深耕羽绒垂类49年，线下布局1000多家实体店，线上全渠道发力，布局天猫、唯品会、拼多多等传统电商品牌，跻身淘系TOP级商家。
顺应直播电商浪潮，鸭鸭于2020年开启直播电商，并在快手等平台开启达人分销模式，充分挖掘达人资源优势，率先借助达人影响力在新兴电商平台增加品牌好感度。
在布局达人分销的同时，2021年9月，受到快手小二的邀请，鸭鸭正式入局快手。
无论是在传统电商平台亦或新兴电商领域，鸭鸭的优势在于专业的设计研发能力及强大的供应链承接能力，鸭鸭每年要从上万个设计稿中选出2000多个有效款，并结合平台数据不断测试爆款，然后翻单，最大限度的将长板拉长，针对不同渠道持续开发新的款式来承接流量。
在鸭鸭品牌快手负责人阿熙看来，在当下直播渠道爆品思维的驱动下，品牌后端供应链承接能力至关重要，
“一天几十万件待发货的考验的是我们柔性供应链的快速反应模式，我们能在7—15工作日内迅速把几十万销量和款式快速的生产出来，而且同时在这么快速的快返供应链基础之上严控品质，这得益于鸭鸭深耕羽绒服行业多年的数字化驱动供应链。”
基于丰富的货品储备，鸭鸭在直播间货盘组合上创造出更多可能，搭建出对应不同人群标签的近十个核心直播间，形成店群矩阵模式，“我们有很多的货品可以组合，不同货品组合成不同的货品结构，应对不同的人群标签，放到不同的直播间里面，从而尽快地摸索出品牌自播的玩法逻辑。“
此外，品牌的货盘优势也在品牌自播与达人分销并举时得以体现。通过两种截然不同的货品搭配逻辑，鸭鸭有效避免了在达人分销与品牌自播两种渠道货品相同的矛盾，“达人直播间更多为大众爆款，品牌直播间倾向于高客单、设计款。”
夯实“人货场”基本盘，探索新流量入口打破“天花板”
在强大货品供应链背书的优势下，鸭鸭在快手的冷启动阶段驾轻就熟。
“我们在快手第一家店铺七天时间销售额达一百万，后续又做了一家，也是七天破百万，”对于鸭鸭的自播成绩，电商运营负责人吴澄底气十足。
目前，鸭鸭在快手商业流量的投入为鸭鸭从零开始自播创造出缓冲期。在快手官方流量对投活动的支持下，鸭鸭通过磁力金牛等工具合理投流，以较低的成本累计沉淀150万粉丝，为后期直播打稳流量基本盘。
高质量的短视频内容也为鸭鸭开启自播建立良好品牌形象。除常规直播亮点回顾及爆款预告外，鸭鸭团队还通过成熟精致的外景展示，配合短小情节剧的演绎，将羽绒服场景化展示，结合外形靓丽的演员的生动表演，增加产品吸引力。
而在快手主播团队的选择上，鸭鸭则沿用其他平台的成熟团队，每天直播四场共16小时，每场直播配备主播、场控、主播等人员，上架5至8个单品。在人货场环境搭建就绪后，鸭鸭对于快手玩法的挖掘与新兴流量渠道的挖掘，则开启了“创新模式”。
“9月份南方还没那么冷，但北方已经大幅降温，我们观察到店播有个同城入口，便想到北方找个基地租个直播间，去‘吃’一下同城流量。”9月底，鸭鸭组建十几人的直播团队，从杭州前往哈尔滨，组建临时直播间，利用同城推荐流量入口，鸭鸭精准触及北方用户，成功向私域引流。
在开辟流量入口上，鸭鸭的努力不止于此。10月21日，鸭鸭快手旗舰店与快手达人进行连麦直播，短时间打爆三个羽绒款式，创下单场GMV突破3000万的销售记录。在吴澄看来，与主播连麦实属另辟蹊径，“我们看中对方黏性极高的私域流量及号召力，事实证明也达到了好的效果。”
连麦作为快手极具特色的原生玩法，本身便自带粉丝好感度，加之主播以女性为主的粉丝结构与鸭鸭目标受众的高重合度，此次合作以高转化率圆满成功。
在吴澄看来，鸭鸭在快手的自播之路走得十分顺利，“我们目前没有遇到太大的困难，但想继续通过商业化投流、精细化运营，探一探快手羽绒行业的‘天花板’。”
立足行业培养消费者心智，让羽绒走进千家万户
近年来，羽绒市场的行情价格以每年20%的幅度增长。
据不完全统计，目前中国市场羽绒渗透率位于20%—25%，但欧美国家却普遍达到了70%—80%，较为昂贵的价格成为制约起大众化的首要因素，其次，适用场景有限、缺乏时尚度等因素也延缓了羽绒单品在国内的普及速度。
羽绒服也可以变成日常化的、大众化的消费单品，这是鸭鸭想要传递给中国市场的概念，“我们通过提供高性价比、平民化的价格，开发从童装到中老年全年龄线、覆盖多种风格的单品，去服务适合于所有的消费群体，让他不觉得羽绒服是很昂贵的产品。”
在线上渠道的布局过程中，快手国民性的发展理念与鸭鸭的品牌初心不谋而合。“快手平台用户覆盖面广，画像丰富，我们想借助与对快手这种大众用户传递信息的平台，能够联合去把我们理念、把产品植入到这些用户心目当中。”
此外，面对当下商业化流量水涨船高的困境，阿熙表示私域流量将是未来品牌发展的重点，“目前流量越来越贵且不稳定，高粘性的私域流量将是品牌长期发展的宝贵资产。”
对于未来的规划，阿熙表示将会注重于精简优化直播间数量，在现有基础上将直播间粉丝延展至千万级体量，“目前我们已在收集相应粉丝反馈，明年我会针对这些款式的销售数据定向地开发一些针对适合快手的款式。”
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