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前不久，南极星蓝#蔚来ET7# 驶出检测线，蔚来的第20万台量产车也正式下线。这也让不少人把焦点挪到蔚来这边，最近在论坛上也看到有老哥试驾完表示：
1.内饰质感，包括缝线做工、Nappa皮质的用料都很高级，摸着和靠着都很舒服；
2.音响系统很沉浸，不是一个傻劲只会大声的那种；
3.零百3.8s的确很猛，每次起步猛踩，都会不由自主地说出优美的中国话，这点没得黑；

不过，蔚来ET7目前也有些不足的地方，不足以使它完全成为国产电动轿车的天花板，主要是以下几点：
1.车窗升降的操作有点反人类，和普遍车型的操作方向相反；
2.后台触控板会失灵，无法打开后排尊享模式，车机交互上不够完善；
3.充电只能快充，放弃了慢充，而私人桩大多都是慢充，人类迷惑行为。

#邦邦新闻# 【蔚来4月交付新车5074台 旗舰轿车ET7交付693台】5月1日，#蔚来#公布4月交付量，共交付智能电动汽车5074台，其中智能电动旗舰轿车ET7交付693台。截止到2022年4月底，蔚来旗下的ES8、ES6、EC6、ET7几款纯电动车的总交付量达到197912台。
此前的4月26日，一辆南极星蓝的蔚来ET7驶出检测线，蔚来第20万辆量产车正式下线。从2018年5月到2022年4月，蔚来用不到四年的时间达成20万辆量产车下线。其中，第二个10万辆下线用时一年。