#912微新闻# 【全力保障施工进度 太原地铁用上了太原造水泥构件】11月29日，位于晋源区远东水泥构件有限公司的生产车间内，机器轰鸣，一片片地铁盾构管片从模具中脱模吊起，冒着蒸腾的热气……生产线上，清理干净的钢模经过涂刷脱模剂后，预埋进滑槽安装好，将事先制作好的钢筋骨架放入模具，一字排开，依次浇筑混凝土。高频震动的模具将最大限度地排出气泡，随后人工打磨收光。紧接着是4个小时的蒸汽养护，合格品经过脱模起吊和翻转盖章后，放入养护池进行为期7天的水池养护，以保证其达到标准强度。整个流程结束后，合格产品整齐储存在车间空地上，表面光滑平整，构件上的印章清晰可见。
来源： 太原晚报
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#太原身边事# 【全力保障施工进度 太原地铁用上了太原造水泥构件】11月29日，位于晋源区远东水泥构件有限公司的生产车间内，机器轰鸣，一片片地铁盾构管片从模具中脱模吊起，冒着蒸腾的热气……生产线上，清理干净的钢模经过涂刷脱模剂后，预埋进滑槽安装好，将事先制作好的钢筋骨架放入模具，一字排开，依次浇筑混凝土。高频震动的模具将最大限度地排出气泡，随后人工打磨收光。紧接着是4个小时的蒸汽养护，合格品经过脱模起吊和翻转盖章后，放入养护池进行为期7天的水池养护，以保证其达到标准强度。整个流程结束后，合格产品整齐储存在车间空地上，表面光滑平整，构件上的印章清晰可见。https://t.cn/A6xo8BK0
#市政道路工程护栏施工技术分析#
缆索护栏的施工过程中,只要严格按照质量验收标准,采用合理、科学的方法和措施予以控制,按照设计规范要求进行施工,精心组织、合理安排、科学管理,就能达到获取精品工程的目标,保证高速公路的“快速、安全、舒适”。
1 缆索护栏施工放样
1.1 放样前先确定控制点。在放样前确定控制点是非常重要的。缆索护栏是沿道路设置的连接性结构,它们与道路上的各种构造物应该很好地协调配合。在大、中桥的桥头,缆索护栏与桥梁护栏有一个过渡问题;在中央分隔带开口处和立交的进、出口匝道的合流处,缆索护栏有端头处理问题；在小桥、涵洞、通道处,有一个缆索护栏如何跨越的问题等。选择控制点的目的应是为了使护栏的布设更趋合理,施工更加方便。
1.2 在控制点的位置大致确定以后,可对照施工图的布设设计,对端部立柱、中间端部立柱、中间立柱的位置进行最后调整、定位。立柱位置确定以后,应详细了解地下管线、构造物的位置,以便进行合理的处理,以减少在护栏安装施工过程中的损失。
2 缆索护栏施工技术
2.1 端部立柱和中间端部立柱的设置。端部立柱和中间端部立柱均由立柱、斜撑和底板构成三角形支架。在安装之前,应按设计文件的要求,对各部件进行加工、钻孔,并进行焊接、防腐处理。基础埋设于土基中时,应根据混凝土基础的位置放样,根据放样线开挖基坑,并严格控制基坑尺寸。达到规定标高后,经工程监理人员检查合格后,可开始铺砌基底的片石混凝土,经夯实后,架立符合设计规格的模板,安装稳固后即可浇筑混凝土。混凝土达到规定标高时,安放三角形支架并准确定位。基础混凝土浇筑完成后,应注意对基础混凝土进行养生,直到混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时方可拆除模板。拆模后如发现混凝土质量有问题时,应立即报告监理工程师,商讨补救措施。处理合格后,才能进行基础回填土,分层夯实,直到规定的标高。端部立柱或中间端部立柱的基础应尽量避免与各种构造物连在一起,如因各种原因端部立柱的基础落在人工构造物中时,则应在构造物的水泥混凝土浇筑前,按设计文件的要求设置预埋件,混凝土达到规定强度时再安装端部立柱或中间端部立柱。
2.2 中间立柱的设置。挖埋法在设置中间立柱的位置挖孔穴,孔的直径不应小于20cm。达规定深度后,放人中间立柱。定位后,用砂土分层回填夯实,每层回填土的厚度不得超过10cm。打人法适合于路基土中含石料很少的路段,采用打桩机打入立柱,可以精确控制立柱的位置和打入的深度；路基土中含石料较多时,采用打入法施工控制立柱的位置和垂直度有一定困难时,可适当配合采用开挖法或钻孔法进行施工；钻孔法。在设置中间立柱的位置用螺旋钻孔机等机械钻孔,待钻孔达埋置立柱深度的一半左右时,再把立柱打到要求深度。钻孔法适合于挖坑、打入均有困难的路段。可用螺旋钻机或冲击钻等钻具进行定位钻孔,柱孔直径在30cm左右,柱孔钻好后,要检查孔径、深度、垂直度,合格后方可进行立柱的埋设与安装；打入法。在设置中间立柱的位置直接用打桩机把立柱打人土中。立柱不应产生明显的变形、倾斜或扭曲。挖埋法适合于打入立柱有一定困难的路段。挖埋法可用人工挖孔,主要工具是钢钎和掏勺,柱孔直径在30cm以上,柱孔挖好后,要检查孔径、深度、垂直度,合格后方可进行柱的埋设与安装。无论采用哪一种施工方法,都要求立柱位置正确,纵向和横向位置与道路线形相一致,标高符合规定,并不得损坏立柱端部。中间立柱埋设于水泥混凝土中时,一般需要在水泥混凝土构造物上预留孔穴,在孔穴周围配置钢筋。
2.3 托架的安装。中间立柱或中间端部立柱上安装的托架,应先确认缆索护栏的类别及相应的托架编号和组合,在核对无误后即可开始安装托架。路侧缆索护栏的托架应朝向行车道,中央分隔带缆索护栏的托架应两边对称,并一起安装。路侧缆索护栏的A级、B级、S级和中央分隔带缆索护栏的Am级,均有上托架和下托架,安装前应分清楚。托架应按设计图的要求用螺栓固定在立柱上。
2.4 架设缆索。架设缆索以前,应先检查端部立柱、中间端部立柱和中间立柱的位置是否正确,立柱与基础连接的牢固程度,以及立柱的垂直度、标高等是否满足设计要求。在基础混凝土强度达设计强度80%以上时,才能架设缆索。把缆索支放在立柱的内侧(即车行道一侧),可以用专门的滚盘或人工放缆索。在滚放缆索的过程中,应避免把整盘钢丝绳弄乱,不应使钢丝绳打结、扭曲受伤,应避免在路面上长距离拖拽。直到把缆索从端部立柱的一端滚放到另一端的端部立柱或中间端部立柱为止。在安装缆索以前,应先把缆索固定在索端锚具上。固定的方法有楔子固定法和灌注合金法。楔子固定法是先把缆索插入索端锚头中,然后把缆索按股解开,解开的长度按索端锚头的尺寸来确定,然后用小锤子把铝制楔子紧紧地打人插座中,缆索就被楔子锚住了;灌注合金法是先把缆索插入索端锚头中,然后把缆索先按股解开,接着把每股钢丝绳按单丝分开,并把每根钢丝绳都调直,经除油处理后,即可往索端锚头中灌注合金,冷却后缆索就锚住了。缆索的分股可根据施工条件选用其中一种。把缆索固定在锚具上以后,装上拉杆调节螺栓,并把索端锚具安装到端部立柱上。
3 缆索护栏施工验收质量控制
缆索护栏工程在验收前提交的技术资料齐备,端部基础施工作为隐蔽工程已做过中间验收,则可在工程验收时重点进行外观抽查。如缆索护栏施工完成后提交的技术资料不全,在施工过程中也没有组织中间检查,则在缆索护栏工程验收时,针对资料短缺的部分应进行逐项抽查。缆索护栏工程验收的外观抽查,重点是缆索护栏的整体性能。缆索护栏应具有美观的外形,特别需要与公路纵、横向线形和公路景观相协调。
3.1 立柱埋深不得小于设计值。采用挖埋法施工,立柱埋入土中时,回填土应分层夯实,并达到规定的压实度;立柱埋人混凝土中时,基础混凝土的几何尺寸、强度等应符合设计要求。采用打入法施工时,立柱顶部不应出现明显变形、倾斜、扭曲或卷边等现象。
3.2 索端锚具、托架,索夹螺栓应安装到位、固定牢固。托架编号和组合应与缆索护栏的类别相适应,上、下托架位置正确。
3.3 金属构件表面不得有气泡、剥落、漏镀及划痕等表面缺陷,直线段护栏没有明显的凹凸现象,曲线段护栏圆滑顺畅,立柱中距、立柱垂直度、缆索的高度应满足设计要求。
缆索护栏的施工过程中,只要严格按照质量验收标准,采用合理、科学的方法和措施予以控制,按照设计规范要求进行施工,精心组织、合理安排、科学管理,就能达到获取精品工程的目标,保证高速公路的“快速、安全、舒适”。
1 缆索护栏施工放样
1.1 放样前先确定控制点。在放样前确定控制点是非常重要的。缆索护栏是沿道路设置的连接性结构,它们与道路上的各种构造物应该很好地协调配合。在大、中桥的桥头,缆索护栏与桥梁护栏有一个过渡问题;在中央分隔带开口处和立交的进、出口匝道的合流处,缆索护栏有端头处理问题；在小桥、涵洞、通道处,有一个缆索护栏如何跨越的问题等。选择控制点的目的应是为了使护栏的布设更趋合理,施工更加方便。
1.2 在控制点的位置大致确定以后,可对照施工图的布设设计,对端部立柱、中间端部立柱、中间立柱的位置进行最后调整、定位。立柱位置确定以后,应详细了解地下管线、构造物的位置,以便进行合理的处理,以减少在护栏安装施工过程中的损失。
2 缆索护栏施工技术
2.1 端部立柱和中间端部立柱的设置。端部立柱和中间端部立柱均由立柱、斜撑和底板构成三角形支架。在安装之前,应按设计文件的要求,对各部件进行加工、钻孔,并进行焊接、防腐处理。基础埋设于土基中时,应根据混凝土基础的位置放样,根据放样线开挖基坑,并严格控制基坑尺寸。达到规定标高后,经工程监理人员检查合格后,可开始铺砌基底的片石混凝土,经夯实后,架立符合设计规格的模板,安装稳固后即可浇筑混凝土。混凝土达到规定标高时,安放三角形支架并准确定位。基础混凝土浇筑完成后,应注意对基础混凝土进行养生,直到混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏时方可拆除模板。拆模后如发现混凝土质量有问题时,应立即报告监理工程师,商讨补救措施。处理合格后,才能进行基础回填土,分层夯实,直到规定的标高。端部立柱或中间端部立柱的基础应尽量避免与各种构造物连在一起,如因各种原因端部立柱的基础落在人工构造物中时,则应在构造物的水泥混凝土浇筑前,按设计文件的要求设置预埋件,混凝土达到规定强度时再安装端部立柱或中间端部立柱。
2.2 中间立柱的设置。挖埋法在设置中间立柱的位置挖孔穴,孔的直径不应小于20cm。达规定深度后,放人中间立柱。定位后,用砂土分层回填夯实,每层回填土的厚度不得超过10cm。打人法适合于路基土中含石料很少的路段,采用打桩机打入立柱,可以精确控制立柱的位置和打入的深度；路基土中含石料较多时,采用打入法施工控制立柱的位置和垂直度有一定困难时,可适当配合采用开挖法或钻孔法进行施工；钻孔法。在设置中间立柱的位置用螺旋钻孔机等机械钻孔,待钻孔达埋置立柱深度的一半左右时,再把立柱打到要求深度。钻孔法适合于挖坑、打入均有困难的路段。可用螺旋钻机或冲击钻等钻具进行定位钻孔,柱孔直径在30cm左右,柱孔钻好后,要检查孔径、深度、垂直度,合格后方可进行立柱的埋设与安装；打入法。在设置中间立柱的位置直接用打桩机把立柱打人土中。立柱不应产生明显的变形、倾斜或扭曲。挖埋法适合于打入立柱有一定困难的路段。挖埋法可用人工挖孔,主要工具是钢钎和掏勺,柱孔直径在30cm以上,柱孔挖好后,要检查孔径、深度、垂直度,合格后方可进行柱的埋设与安装。无论采用哪一种施工方法,都要求立柱位置正确,纵向和横向位置与道路线形相一致,标高符合规定,并不得损坏立柱端部。中间立柱埋设于水泥混凝土中时,一般需要在水泥混凝土构造物上预留孔穴,在孔穴周围配置钢筋。
2.3 托架的安装。中间立柱或中间端部立柱上安装的托架,应先确认缆索护栏的类别及相应的托架编号和组合,在核对无误后即可开始安装托架。路侧缆索护栏的托架应朝向行车道,中央分隔带缆索护栏的托架应两边对称,并一起安装。路侧缆索护栏的A级、B级、S级和中央分隔带缆索护栏的Am级,均有上托架和下托架,安装前应分清楚。托架应按设计图的要求用螺栓固定在立柱上。
2.4 架设缆索。架设缆索以前,应先检查端部立柱、中间端部立柱和中间立柱的位置是否正确,立柱与基础连接的牢固程度,以及立柱的垂直度、标高等是否满足设计要求。在基础混凝土强度达设计强度80%以上时,才能架设缆索。把缆索支放在立柱的内侧(即车行道一侧),可以用专门的滚盘或人工放缆索。在滚放缆索的过程中,应避免把整盘钢丝绳弄乱,不应使钢丝绳打结、扭曲受伤,应避免在路面上长距离拖拽。直到把缆索从端部立柱的一端滚放到另一端的端部立柱或中间端部立柱为止。在安装缆索以前,应先把缆索固定在索端锚具上。固定的方法有楔子固定法和灌注合金法。楔子固定法是先把缆索插入索端锚头中,然后把缆索按股解开,解开的长度按索端锚头的尺寸来确定,然后用小锤子把铝制楔子紧紧地打人插座中,缆索就被楔子锚住了;灌注合金法是先把缆索插入索端锚头中,然后把缆索先按股解开,接着把每股钢丝绳按单丝分开,并把每根钢丝绳都调直,经除油处理后,即可往索端锚头中灌注合金,冷却后缆索就锚住了。缆索的分股可根据施工条件选用其中一种。把缆索固定在锚具上以后,装上拉杆调节螺栓,并把索端锚具安装到端部立柱上。
3 缆索护栏施工验收质量控制
缆索护栏工程在验收前提交的技术资料齐备,端部基础施工作为隐蔽工程已做过中间验收,则可在工程验收时重点进行外观抽查。如缆索护栏施工完成后提交的技术资料不全,在施工过程中也没有组织中间检查,则在缆索护栏工程验收时,针对资料短缺的部分应进行逐项抽查。缆索护栏工程验收的外观抽查,重点是缆索护栏的整体性能。缆索护栏应具有美观的外形,特别需要与公路纵、横向线形和公路景观相协调。
3.1 立柱埋深不得小于设计值。采用挖埋法施工,立柱埋入土中时,回填土应分层夯实,并达到规定的压实度;立柱埋人混凝土中时,基础混凝土的几何尺寸、强度等应符合设计要求。采用打入法施工时,立柱顶部不应出现明显变形、倾斜、扭曲或卷边等现象。
3.2 索端锚具、托架,索夹螺栓应安装到位、固定牢固。托架编号和组合应与缆索护栏的类别相适应,上、下托架位置正确。
3.3 金属构件表面不得有气泡、剥落、漏镀及划痕等表面缺陷,直线段护栏没有明显的凹凸现象,曲线段护栏圆滑顺畅,立柱中距、立柱垂直度、缆索的高度应满足设计要求。
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