拐点在哪？饲料成本居高不下，奶牛养殖承压…
来自饲料成本的压力让原奶行业再次受到关注。自2021年以来，国内的饲料价格就不断上涨，今年以来豆粕、玉米等价格的上涨进一步加大了上游牧场的养殖成本。甚至出现收割青麦做饲料的事件，尽管是小范围的，也在一定程度上反映出养殖端的问题。
在饲料短缺，价格高企之下，牧业公司如何应对，持续上涨的价格何时能够缓解等，都是业内颇为关注的话题。
饲料存缺口？
前不久，多个收割青麦用作青贮饲料的视频火了起来，引起了行业内外的关注。据中国奶业协会的调查发现，是在黄淮海地区的少数奶牛养殖场有用小麦作青贮饲料的现象，主要是青贮玉米等存在一定缺口，特别是受去年北方严重秋汛影响，青贮玉米收储量不足，青贮饲料缺口增加，只能临时用小麦青贮来应急。其中大多数是养殖场在配套饲草料地上轮作倒茬种小麦。但也有个别养殖场就地就近收储了一些小麦，但不是大规模的、面积很小。并且事情很快平息，农业农村部及河南省农业农村厅均下发通知，要求不得将小麦青贮，并排查此类情况。
据了解，2021年9月起，北方多个省份出现连续强降雨，不少青贮玉米地发生水涝导致大型收割机械无法下地作业，而连续降雨也使得青贮地收割时间被迫延后，不仅影响了青贮玉米的质量和产量，也导致了一些养殖户的饲料储备不足。
据当时中国农业科学院农业信息研究所基于农业农村信息速调平台的信息显示，通过对河南、河北、山东、内蒙古等省份的472个青贮农户（牧场）进行了定向调查。调查发现，近八成农户青贮玉米收割时间推迟7天及以上，最长收割时间推迟55天，平均推迟12.1天，前期降雨过多导致的洪涝是影响青贮玉米收割推迟最主要的原因。
饲料压力致利润下降
饲料成本压力是上游养殖端普遍面临的问题。受饲料成本的上涨，上游企业的毛利受到挤压，一些中小型养殖场面临入不敷出的状况。
现代牧业在2021年财报中提到，公斤奶饲料成本为2.67元，同比增加0.38元，其中，公斤奶直接饲料成本为2.11元，同比增加0.34元。
中国圣牧2021年财报也显示，公斤奶饲料成本为2.6元，同比上涨23.2%，导致毛利率下降。
5月26日，庄园牧场在回答投资者问题时指出，2021年以来，国内饲料成本已经出现了大幅上涨，如奶牛养殖所需的粗饲料（如青贮、苜蓿、燕麦草）涨幅较大。2022年以来，豆粕、玉米、棉籽等价格上涨仍在持续。
在3月份举行的现代牧业业绩发布会上，现代牧业CFO朱晓辉在回答投资者提问时表示，目前饲料成本无论与历史同期比，还是从成本占比来看，都出现了大幅上涨。
而对于中小型牧场而言，在上涨的饲料成本之下，奶价却没有上涨，甚至隐隐出现下行的势头，有些牧场已经出现亏损。山东一牧业公司负责人此前告诉《乳业财经》，2月份到现在奶价在3.6-4.1元之间，并且3月份奶价还在下降，而今年的原料基本都是处于高位时买的，导致养殖成本达到了4.3左右。
不论是大型牧业公司、千头牧场还是中小型牧场，自2021年以来都面临饲料成本带来的压力。
如何应对？
持续上涨的饲料成本给上游养殖端带来了压力，不过企业也在通过各种方式缓解。比如现代牧业通过提升牛只健康、优化饲料配方、借助统一采购平台等措施，适度平抑了部分饲料成本上涨所带来的影响。
中国圣牧则通过在天津建立的供应链中心进口饲料产品，降低中间采购成本，同时开展“奶肉联动”，通过有机牧场、DHA奶牧场改善盈利结构。
庄园牧场通过加强牧场管理效能，提升单产和优化牛群结构来化解部分成本上升带来的压力。
此外，除了降本增效外，部分企业还通过投资更上游成立饲料企业来解决。现代牧业布局了饲料业务，与中粮饲料合资成立现代饲料（天津）有限公司，希望实现“牧饲奶”一体化产业链闭合的目标。不过，现代牧业原本就有饲料业务，只不过占比较小，据其2021年年报显示，饲料销售金额仅为0.73亿元，占比为1%。
而2021年10月，中国圣牧拟通过子公司联合现代牧业等公司共同出资1亿元，在牡丹江市经济技术开发区保税物流园区建设一座年产能百万吨的饲料加工基地，即中俄跨境农业产业百万吨俄粮加工项目，可以满足公司饲料需求降低饲料成本。
除了企业端的动作，一些饲料原料的主产区也在鼓励加大种植，以应对市场变化。比如黑龙江是中国优质大豆生产和供给基地，常年大豆种植面积占全国40%以上，商品率达80%以上。今年，黑龙江省把新增1000万亩大豆作为重要任务，今年全省大豆种植面积力争达到6850万亩，以减少对外依赖。
持续上涨的饲料价格
据了解，饲料成本约占奶牛养殖成本的70%左右，而豆粕是奶牛饲料中的重要蛋白质饲料来源，豆粕和玉米的价格持续走高驱动牛奶生产成本的上涨。尽管近日豆粕价格有所下降，但价格仍然比往年同期高出不少。
据国家农业农村部公布的2022年5月份第2周畜产品和饲料集贸市场价格情况显示，全国玉米平均价格2.97元/公斤，比前一周上涨0.3%，同比持平；全国豆粕平均价格4.54元/公斤，比前一周下降1.5%，同比上涨22.0%。
1、豆粕价格仍高于往年
据饲料行业信息网慧通数据研究部统计，2022年4月豆粕均价4477.79元/吨，环比下跌8.92%。
据Mysteel农产品数据显示，2022年豆粕市场价格冲高回落，但价格重心明显上移，多数时间全国43%豆粕均价在4000元/吨上方运行。截止6月1日，全国43%豆粕均价4264元/吨，同比去年上涨676元/吨，涨幅18.84%。
豆粕价格从最高每吨5000多元降到现在每吨4000多元，对牧场的成本压力有所减少，但从下图表不难看出，今年豆粕价格仍然显著高于往年。
来源：Mysteel农产品数据
2、玉米价格同样处于高位
自 2020 年以来，国内玉米价格上涨超过 50%，2021年12月达到2600元/吨左右。据Mysteel农产品数据显示，2022年玉米市场价格延续高位小幅偏强运行，价格波动频率较为频繁，但变化幅度一直不大。截至5月底，我国玉米市场价格在2845元/吨，较去年同比下跌1.56%。
来源：Mysteel农产品数据
3、苜蓿草、燕麦草价格同比均上涨
2021年以来，苜蓿草价格上涨了30%，目前，进口苜蓿草的到岸价格已经超过450美元/吨，燕麦草的价格同样也在上涨。
据海关统计，2022年1-4月，我国进口苜蓿干草累计53.16万吨，同比增长27.4%，平均到岸价449.50美元/吨，同比上涨26.2%。
1-4月，进口燕麦干草累计4.94万吨，同比下降56.2%，平均到岸价401.62美元/吨，同比上涨22.9%。
来源：中商产业研究院
4、奶牛养殖效益持续低迷
随着养殖成本的增加，奶牛养殖效益也开始降低。作为奶业大省之一的山东省，具有一定代表性。据山东省畜牧兽医局发布的第21周（5月23日-5月29日）山东省畜产品市场行情分析显示，截至第21周末我省生乳为4.12元/公斤，同比降低3.96%，环比降低1.20%。在监测的26个县中，剔除无效数据后，最高价为4.76元/公斤，最低价格为3.60元/公斤。
受奶价低迷影响，奶牛养殖效益持续低迷。本周奶粮比价为1.42:1，同比下降2.69%，环比下降1.20%。截至5月底，奶牛每日饲养成本（按奶牛日均单产30公斤），折合公斤奶平均成本为3.90元。
来源：山东省畜牧兽医局
拐点在哪？
在2022年初举办的一次网络研讨会上，国家奶牛产业技术体系首席科学家李胜利提出，2022年我国奶业饲料价格仍处高位，青贮和长干草类的粗饲料价格将上涨15％-20％，将带动奶牛粗饲料成本占比上涨，将从2021年的占总成本的33％升至2022年的38％。
那么，今年的豆粕、玉米价格走势如何？预计何时能够迎来拐点？
上海钢联农产品事业部豆粕分析师李红超告诉《乳业财经》，目前国内豆粕现货供给处于相对宽松时期，令近2个月豆粕现货价格呈现出整体下行的趋势。主要原因在于4-5月国内进口大豆到港量陆续回升，油厂大豆供给充足，开机率得到保证，因此豆粕产出增加明显，导致豆粕库存不断上升。受制于下游饲料对豆粕的需求量不及豆粕供应量，同时伴随着豆粕高价下，一定程度上抑制终端养殖豆粕消费能力，未来豆粕库存仍有可能进一步攀升，届时豆粕将出现阶段性的底部。
而对于玉米的走势，上海钢联农产品事业部玉米分析师邹洪林分析称，目前产区基层粮源基本出完，玉米集中在流通环境。深加工企业和饲料企业维持相对较高的库存，近期控制采购节奏。长期看，影响玉米市场价格走势的主要因素依然为供需。预计玉米市场重要拐点将在9月底新季玉米集中上市的阶段出现。在新玉米集中上市之前，供需难有明显变化，价格延续高位运行。
上述分析师认为，2022年以来国内饲料企业经历多轮价格上调，主要原因在于原材料价格同比上年度增加明显。饲料原料中的玉米、豆粕等主要原材料价格短时期暂不具备大幅下跌的基础，饲料企业价格高企的解决办法或在企业内部，在此背景下，加大研发力度，例如低蛋白日粮，动物营养进一步科学精准化，或是解决饲料价格高企的较好选择。
认知&浅评：短时间内，豆粕、玉米等饲料的价格仍然比较高，成本压力仍然会继续影响养殖端，大型牧业公司通过供应链优势等还能平抑一部分压力，尚能支撑，但一些中小牧场面临的压力比较大，甚至已经出现亏损的情况。在上一轮奶业周期中，已经有不少中小牧场退出，此次会不会进一步促使中大型养殖场成为主流养殖方式，值得关注。
来自饲料成本的压力让原奶行业再次受到关注。自2021年以来，国内的饲料价格就不断上涨，今年以来豆粕、玉米等价格的上涨进一步加大了上游牧场的养殖成本。甚至出现收割青麦做饲料的事件，尽管是小范围的，也在一定程度上反映出养殖端的问题。
在饲料短缺，价格高企之下，牧业公司如何应对，持续上涨的价格何时能够缓解等，都是业内颇为关注的话题。
饲料存缺口？
前不久，多个收割青麦用作青贮饲料的视频火了起来，引起了行业内外的关注。据中国奶业协会的调查发现，是在黄淮海地区的少数奶牛养殖场有用小麦作青贮饲料的现象，主要是青贮玉米等存在一定缺口，特别是受去年北方严重秋汛影响，青贮玉米收储量不足，青贮饲料缺口增加，只能临时用小麦青贮来应急。其中大多数是养殖场在配套饲草料地上轮作倒茬种小麦。但也有个别养殖场就地就近收储了一些小麦，但不是大规模的、面积很小。并且事情很快平息，农业农村部及河南省农业农村厅均下发通知，要求不得将小麦青贮，并排查此类情况。
据了解，2021年9月起，北方多个省份出现连续强降雨，不少青贮玉米地发生水涝导致大型收割机械无法下地作业，而连续降雨也使得青贮地收割时间被迫延后，不仅影响了青贮玉米的质量和产量，也导致了一些养殖户的饲料储备不足。
据当时中国农业科学院农业信息研究所基于农业农村信息速调平台的信息显示，通过对河南、河北、山东、内蒙古等省份的472个青贮农户（牧场）进行了定向调查。调查发现，近八成农户青贮玉米收割时间推迟7天及以上，最长收割时间推迟55天，平均推迟12.1天，前期降雨过多导致的洪涝是影响青贮玉米收割推迟最主要的原因。
饲料压力致利润下降
饲料成本压力是上游养殖端普遍面临的问题。受饲料成本的上涨，上游企业的毛利受到挤压，一些中小型养殖场面临入不敷出的状况。
现代牧业在2021年财报中提到，公斤奶饲料成本为2.67元，同比增加0.38元，其中，公斤奶直接饲料成本为2.11元，同比增加0.34元。
中国圣牧2021年财报也显示，公斤奶饲料成本为2.6元，同比上涨23.2%，导致毛利率下降。
5月26日，庄园牧场在回答投资者问题时指出，2021年以来，国内饲料成本已经出现了大幅上涨，如奶牛养殖所需的粗饲料（如青贮、苜蓿、燕麦草）涨幅较大。2022年以来，豆粕、玉米、棉籽等价格上涨仍在持续。
在3月份举行的现代牧业业绩发布会上，现代牧业CFO朱晓辉在回答投资者提问时表示，目前饲料成本无论与历史同期比，还是从成本占比来看，都出现了大幅上涨。
而对于中小型牧场而言，在上涨的饲料成本之下，奶价却没有上涨，甚至隐隐出现下行的势头，有些牧场已经出现亏损。山东一牧业公司负责人此前告诉《乳业财经》，2月份到现在奶价在3.6-4.1元之间，并且3月份奶价还在下降，而今年的原料基本都是处于高位时买的，导致养殖成本达到了4.3左右。
不论是大型牧业公司、千头牧场还是中小型牧场，自2021年以来都面临饲料成本带来的压力。
如何应对？
持续上涨的饲料成本给上游养殖端带来了压力，不过企业也在通过各种方式缓解。比如现代牧业通过提升牛只健康、优化饲料配方、借助统一采购平台等措施，适度平抑了部分饲料成本上涨所带来的影响。
中国圣牧则通过在天津建立的供应链中心进口饲料产品，降低中间采购成本，同时开展“奶肉联动”，通过有机牧场、DHA奶牧场改善盈利结构。
庄园牧场通过加强牧场管理效能，提升单产和优化牛群结构来化解部分成本上升带来的压力。
此外，除了降本增效外，部分企业还通过投资更上游成立饲料企业来解决。现代牧业布局了饲料业务，与中粮饲料合资成立现代饲料（天津）有限公司，希望实现“牧饲奶”一体化产业链闭合的目标。不过，现代牧业原本就有饲料业务，只不过占比较小，据其2021年年报显示，饲料销售金额仅为0.73亿元，占比为1%。
而2021年10月，中国圣牧拟通过子公司联合现代牧业等公司共同出资1亿元，在牡丹江市经济技术开发区保税物流园区建设一座年产能百万吨的饲料加工基地，即中俄跨境农业产业百万吨俄粮加工项目，可以满足公司饲料需求降低饲料成本。
除了企业端的动作，一些饲料原料的主产区也在鼓励加大种植，以应对市场变化。比如黑龙江是中国优质大豆生产和供给基地，常年大豆种植面积占全国40%以上，商品率达80%以上。今年，黑龙江省把新增1000万亩大豆作为重要任务，今年全省大豆种植面积力争达到6850万亩，以减少对外依赖。
持续上涨的饲料价格
据了解，饲料成本约占奶牛养殖成本的70%左右，而豆粕是奶牛饲料中的重要蛋白质饲料来源，豆粕和玉米的价格持续走高驱动牛奶生产成本的上涨。尽管近日豆粕价格有所下降，但价格仍然比往年同期高出不少。
据国家农业农村部公布的2022年5月份第2周畜产品和饲料集贸市场价格情况显示，全国玉米平均价格2.97元/公斤，比前一周上涨0.3%，同比持平；全国豆粕平均价格4.54元/公斤，比前一周下降1.5%，同比上涨22.0%。
1、豆粕价格仍高于往年
据饲料行业信息网慧通数据研究部统计，2022年4月豆粕均价4477.79元/吨，环比下跌8.92%。
据Mysteel农产品数据显示，2022年豆粕市场价格冲高回落，但价格重心明显上移，多数时间全国43%豆粕均价在4000元/吨上方运行。截止6月1日，全国43%豆粕均价4264元/吨，同比去年上涨676元/吨，涨幅18.84%。
豆粕价格从最高每吨5000多元降到现在每吨4000多元，对牧场的成本压力有所减少，但从下图表不难看出，今年豆粕价格仍然显著高于往年。
来源：Mysteel农产品数据
2、玉米价格同样处于高位
自 2020 年以来，国内玉米价格上涨超过 50%，2021年12月达到2600元/吨左右。据Mysteel农产品数据显示，2022年玉米市场价格延续高位小幅偏强运行，价格波动频率较为频繁，但变化幅度一直不大。截至5月底，我国玉米市场价格在2845元/吨，较去年同比下跌1.56%。
来源：Mysteel农产品数据
3、苜蓿草、燕麦草价格同比均上涨
2021年以来，苜蓿草价格上涨了30%，目前，进口苜蓿草的到岸价格已经超过450美元/吨，燕麦草的价格同样也在上涨。
据海关统计，2022年1-4月，我国进口苜蓿干草累计53.16万吨，同比增长27.4%，平均到岸价449.50美元/吨，同比上涨26.2%。
1-4月，进口燕麦干草累计4.94万吨，同比下降56.2%，平均到岸价401.62美元/吨，同比上涨22.9%。
来源：中商产业研究院
4、奶牛养殖效益持续低迷
随着养殖成本的增加，奶牛养殖效益也开始降低。作为奶业大省之一的山东省，具有一定代表性。据山东省畜牧兽医局发布的第21周（5月23日-5月29日）山东省畜产品市场行情分析显示，截至第21周末我省生乳为4.12元/公斤，同比降低3.96%，环比降低1.20%。在监测的26个县中，剔除无效数据后，最高价为4.76元/公斤，最低价格为3.60元/公斤。
受奶价低迷影响，奶牛养殖效益持续低迷。本周奶粮比价为1.42:1，同比下降2.69%，环比下降1.20%。截至5月底，奶牛每日饲养成本（按奶牛日均单产30公斤），折合公斤奶平均成本为3.90元。
来源：山东省畜牧兽医局
拐点在哪？
在2022年初举办的一次网络研讨会上，国家奶牛产业技术体系首席科学家李胜利提出，2022年我国奶业饲料价格仍处高位，青贮和长干草类的粗饲料价格将上涨15％-20％，将带动奶牛粗饲料成本占比上涨，将从2021年的占总成本的33％升至2022年的38％。
那么，今年的豆粕、玉米价格走势如何？预计何时能够迎来拐点？
上海钢联农产品事业部豆粕分析师李红超告诉《乳业财经》，目前国内豆粕现货供给处于相对宽松时期，令近2个月豆粕现货价格呈现出整体下行的趋势。主要原因在于4-5月国内进口大豆到港量陆续回升，油厂大豆供给充足，开机率得到保证，因此豆粕产出增加明显，导致豆粕库存不断上升。受制于下游饲料对豆粕的需求量不及豆粕供应量，同时伴随着豆粕高价下，一定程度上抑制终端养殖豆粕消费能力，未来豆粕库存仍有可能进一步攀升，届时豆粕将出现阶段性的底部。
而对于玉米的走势，上海钢联农产品事业部玉米分析师邹洪林分析称，目前产区基层粮源基本出完，玉米集中在流通环境。深加工企业和饲料企业维持相对较高的库存，近期控制采购节奏。长期看，影响玉米市场价格走势的主要因素依然为供需。预计玉米市场重要拐点将在9月底新季玉米集中上市的阶段出现。在新玉米集中上市之前，供需难有明显变化，价格延续高位运行。
上述分析师认为，2022年以来国内饲料企业经历多轮价格上调，主要原因在于原材料价格同比上年度增加明显。饲料原料中的玉米、豆粕等主要原材料价格短时期暂不具备大幅下跌的基础，饲料企业价格高企的解决办法或在企业内部，在此背景下，加大研发力度，例如低蛋白日粮，动物营养进一步科学精准化，或是解决饲料价格高企的较好选择。
认知&浅评：短时间内，豆粕、玉米等饲料的价格仍然比较高，成本压力仍然会继续影响养殖端，大型牧业公司通过供应链优势等还能平抑一部分压力，尚能支撑，但一些中小牧场面临的压力比较大，甚至已经出现亏损的情况。在上一轮奶业周期中，已经有不少中小牧场退出，此次会不会进一步促使中大型养殖场成为主流养殖方式，值得关注。
#葡萄往事#
《灵魂拷问》
端午带孩又去了趟动物王国。太阳虽有些毒，但空气还没有晒透，树荫下仍有阵阵凉意，动物们还有不少力气跟观众互动。
在经历了一天的洗礼后，估计也是接触到了各种动物的寿命。晚上回来时，葡萄非常认真的问他妈：妈妈你多大了啊？
“我30了啊”
“那你咋还不死啊。”
这...[衰]
虽然一直强调要爱护孩子的好奇心，但这个灵魂之问也太刺激了。。
《灵魂拷问》
端午带孩又去了趟动物王国。太阳虽有些毒，但空气还没有晒透，树荫下仍有阵阵凉意，动物们还有不少力气跟观众互动。
在经历了一天的洗礼后，估计也是接触到了各种动物的寿命。晚上回来时，葡萄非常认真的问他妈：妈妈你多大了啊？
“我30了啊”
“那你咋还不死啊。”
这...[衰]
虽然一直强调要爱护孩子的好奇心，但这个灵魂之问也太刺激了。。
世界海洋日：克利伯帆船赛途中的野生万象
克利伯环球帆船赛给船员们留下了诸多令人难忘的时刻。在船员参赛的理由清单中，排在前列的就是在比赛中有机会近距离目睹海洋中的野生动物。海洋野生动物的造访给比赛增添了额外的色彩，与船员们嬉戏共舞构成了一幅和谐美好的画面，这是我们与它们共同的星球，我们需要彼此珍惜爱护。
上个月底刚结束的赛程11：西雅图太平洋挑战赛是第7赛段的第一部分，船队从西雅图出发后就一路向南行驶，沿途经过美国西海岸和墨西哥，终点站是巴拿马。这条比赛线路的一大特色就是有机会观赏到大量的海洋野生动物，很多参赛船员对此都充满期待。在大洋中比赛是需要忍耐住孤寂感的，有机会得到这些稀有海洋生物的造访确实是一种额外的礼遇，每每遇到这些动物的时候，船员们都兴奋不已、格外珍惜与它们相处的时光。
埃斯特角号船长Jeronimo Santos Gonzalez在报告中分享了他和船员们的经历：“这片水域有很多海洋生物，船员和我一直紧盯着水上任何可能反映出有生命迹象的动静。我们遇到了成群结队的海豚在船头和我们一起行进，有时候它们还跳出了水面做出了一些体操动作，还遇到了很多飞鱼，还有一条蝠鲼，还有很多很多的海龟。还看到了令人伤心的一幕，就是遇到了一只身上缠有塑料桶的海龟，使它无法下潜。这样的情形无时不刻的在提醒着我们：人类给这个世界上制造出了很多的垃圾，这些垃圾正在影响着海洋环境和其中的生物。”
Sophie Owles是一名动物学家研究生，在WTC物流号上效力，带着对自然界的热情和爱护，她选择参加了克利伯环球帆船赛。在海上遇到这些海洋生物后，她报告中写到：“这个赛段中，我们运气不错，看到了几次鳍鱼。当时开着机动力向外海行驶的时候，我们还看见了小尺寸的背鳍。作为船上的常驻动物学家，我是有能力认出这些生物的。等到了外海以后，我的值班队友们又在远处看见了一条黑鳍，极有可能是虎鲸。”
之前的西雅图停靠站活动主题是‘海洋就是我们的未来’，Sophie回忆到：“开赛日的早上，我们很幸运的被一群鲸鱼围绕。看到了这么多的水柱水花在我们周围喷洒，感觉真是太震撼了。其他看到的海洋生物还包括了多种多样的海鸟，有一次夜间的时候，听到了一群小体型的海鸟从我们身边飞过，还有一群露出海面呼吸休憩的海狮，有几个还跃出水面翻了筋斗（又是一个令人惊呼的时刻，当时第一个跳出来的时候，大家都惊呼了）。这样的动作主要是为了活动它们的筋骨和肌肉、保持体温，尤其是在这样低温的海水中，这些大多数是长绒毛的海豹或者是海狮。”
这段比赛中，不仅仅是水中的野生动物时而造访，对于一些赛队而言，比如说中国三亚号，若干种类、充满奇趣儿的海鸟也成为了光顾船员们的常客，甚至有些还成为了船队们的‘常住人口’。中国三亚号船长Mike Miller报告中写到：“除了海豚以外，很多很多的海豚以外，我们还经常看到海龟（其中有一只在海面上游动时还有一只海鸟在它背上停留着），大量的飞鱼，造访的海鸟数量也逐渐增多。一直远离家园的海斑鸠昨天下午的时候落在了我们船上，这是一种热带海鸟，成年后尾部羽毛很长顺，着陆甲板以后还不忘问候了我们一声，还遇到了很多很多的鲣鸟。很多都是刚刚出了生长期向着成年过渡的鲣鸟，着陆后转头看来看去，很是喜人。”
勇往直前号船长Nigel Parry在报告中书写分享了他在这段比赛中的海洋生物邂逅经历：“我不是海洋生物这方面的专家，但是我知道这片海洋是很多物种的栖息繁衍之地，比如说灰鲸鱼。座头鲸也时而能看见，还有不计其数的海狮。我在南加州居住过一段时间，很多年前的事了，记得当时春季的时候，看见过母鲸鱼带着它们的幼崽游向外海域探索，是阿拉斯加方向，是夏季里北方水域比较丰富的捕食海域。它们沿着北美洲的海岸线迁徙，所以说在沿岸陆地上经常能看见。幼鲸有时候迷路了就误入到了人造的港湾和潜水区域里，幸运的时候，在人类的干预帮助下，它们还能够返回外海深水区，妈妈也在等待着它们回去。但是有时候也有不幸的幼鲸因为没有及时被发现而搁浅身亡。”
Nigel在报告中继续分享着他们的经历：“两个晚上之前，我们经历了一次非常特别的邂逅，这可是稀有罕见、充满智慧的海洋栖息者啊。在夜风中悄悄潜行，忽然间就发现有什么东西在和我们一起行进，距离很近，而且节奏也跟得上，时而发出了低沉的呼吸声！不走运的是，我们无法看清这个同伴，但这的确大大的激起了我们的好奇心。它和我们同行了一段时间，近距离的观察着我们，很明显的是，它并没有因为我们进入了它的栖息地儿感到紧张或者是厌烦我们。开始的时候是在右舷，过一会有到了船尾，然后到了左舷，就这样变换着位置。至少有20分钟的时间，它陪伴着我们行驶，我猜想要么是因为我们没法和它沟通，要么就是我们的肢体动作提不起它的任何兴趣，它后来就渐渐的远去离开我们了。”
“令人叹服的是，这些海上的邂逅是如此的美妙。就是在这个地球上，两个不同的物种，我们和它们在偶遇相逢时彼此的反应和互动是多么的奇妙。那些有幸陪伴着这头大宝宝一起行驶了20分钟的船员们肯定会一辈子都记住这次经历的，我认为那头鲸鱼也会同样记住我们一辈子的。”
这些海上的美丽邂逅再次提醒我们：地球和海洋所有生命的共同家园，将民众与海洋之间建立起连接和互动对于参赛船员和我们赛事来说是非常重要的，宣扬可持续发展理念，这是一项核心价值，也是人类与自然世界和谐共存的有效途径，让我们携起手来共同维护出一个更加健康的海洋。
当前赛况快报：克利伯2019-20环球帆船赛第七赛段第二部分：赛程12‘百慕大杯’比赛正在进行时，目前进入第四日，船队正在经过加勒比岛海域。赛程12的终点线是设定在了纽波特百慕大帆船赛（Newport Bermuda Race）同样的位置，克利伯比赛船队预计在六月中旬冲线完赛。关注赛况追踪图，了解船队位置更新：https://t.cn/Ai8PlJIK
克利伯环球帆船赛给船员们留下了诸多令人难忘的时刻。在船员参赛的理由清单中，排在前列的就是在比赛中有机会近距离目睹海洋中的野生动物。海洋野生动物的造访给比赛增添了额外的色彩，与船员们嬉戏共舞构成了一幅和谐美好的画面，这是我们与它们共同的星球，我们需要彼此珍惜爱护。
上个月底刚结束的赛程11：西雅图太平洋挑战赛是第7赛段的第一部分，船队从西雅图出发后就一路向南行驶，沿途经过美国西海岸和墨西哥，终点站是巴拿马。这条比赛线路的一大特色就是有机会观赏到大量的海洋野生动物，很多参赛船员对此都充满期待。在大洋中比赛是需要忍耐住孤寂感的，有机会得到这些稀有海洋生物的造访确实是一种额外的礼遇，每每遇到这些动物的时候，船员们都兴奋不已、格外珍惜与它们相处的时光。
埃斯特角号船长Jeronimo Santos Gonzalez在报告中分享了他和船员们的经历：“这片水域有很多海洋生物，船员和我一直紧盯着水上任何可能反映出有生命迹象的动静。我们遇到了成群结队的海豚在船头和我们一起行进，有时候它们还跳出了水面做出了一些体操动作，还遇到了很多飞鱼，还有一条蝠鲼，还有很多很多的海龟。还看到了令人伤心的一幕，就是遇到了一只身上缠有塑料桶的海龟，使它无法下潜。这样的情形无时不刻的在提醒着我们：人类给这个世界上制造出了很多的垃圾，这些垃圾正在影响着海洋环境和其中的生物。”
Sophie Owles是一名动物学家研究生，在WTC物流号上效力，带着对自然界的热情和爱护，她选择参加了克利伯环球帆船赛。在海上遇到这些海洋生物后，她报告中写到：“这个赛段中，我们运气不错，看到了几次鳍鱼。当时开着机动力向外海行驶的时候，我们还看见了小尺寸的背鳍。作为船上的常驻动物学家，我是有能力认出这些生物的。等到了外海以后，我的值班队友们又在远处看见了一条黑鳍，极有可能是虎鲸。”
之前的西雅图停靠站活动主题是‘海洋就是我们的未来’，Sophie回忆到：“开赛日的早上，我们很幸运的被一群鲸鱼围绕。看到了这么多的水柱水花在我们周围喷洒，感觉真是太震撼了。其他看到的海洋生物还包括了多种多样的海鸟，有一次夜间的时候，听到了一群小体型的海鸟从我们身边飞过，还有一群露出海面呼吸休憩的海狮，有几个还跃出水面翻了筋斗（又是一个令人惊呼的时刻，当时第一个跳出来的时候，大家都惊呼了）。这样的动作主要是为了活动它们的筋骨和肌肉、保持体温，尤其是在这样低温的海水中，这些大多数是长绒毛的海豹或者是海狮。”
这段比赛中，不仅仅是水中的野生动物时而造访，对于一些赛队而言，比如说中国三亚号，若干种类、充满奇趣儿的海鸟也成为了光顾船员们的常客，甚至有些还成为了船队们的‘常住人口’。中国三亚号船长Mike Miller报告中写到：“除了海豚以外，很多很多的海豚以外，我们还经常看到海龟（其中有一只在海面上游动时还有一只海鸟在它背上停留着），大量的飞鱼，造访的海鸟数量也逐渐增多。一直远离家园的海斑鸠昨天下午的时候落在了我们船上，这是一种热带海鸟，成年后尾部羽毛很长顺，着陆甲板以后还不忘问候了我们一声，还遇到了很多很多的鲣鸟。很多都是刚刚出了生长期向着成年过渡的鲣鸟，着陆后转头看来看去，很是喜人。”
勇往直前号船长Nigel Parry在报告中书写分享了他在这段比赛中的海洋生物邂逅经历：“我不是海洋生物这方面的专家，但是我知道这片海洋是很多物种的栖息繁衍之地，比如说灰鲸鱼。座头鲸也时而能看见，还有不计其数的海狮。我在南加州居住过一段时间，很多年前的事了，记得当时春季的时候，看见过母鲸鱼带着它们的幼崽游向外海域探索，是阿拉斯加方向，是夏季里北方水域比较丰富的捕食海域。它们沿着北美洲的海岸线迁徙，所以说在沿岸陆地上经常能看见。幼鲸有时候迷路了就误入到了人造的港湾和潜水区域里，幸运的时候，在人类的干预帮助下，它们还能够返回外海深水区，妈妈也在等待着它们回去。但是有时候也有不幸的幼鲸因为没有及时被发现而搁浅身亡。”
Nigel在报告中继续分享着他们的经历：“两个晚上之前，我们经历了一次非常特别的邂逅，这可是稀有罕见、充满智慧的海洋栖息者啊。在夜风中悄悄潜行，忽然间就发现有什么东西在和我们一起行进，距离很近，而且节奏也跟得上，时而发出了低沉的呼吸声！不走运的是，我们无法看清这个同伴，但这的确大大的激起了我们的好奇心。它和我们同行了一段时间，近距离的观察着我们，很明显的是，它并没有因为我们进入了它的栖息地儿感到紧张或者是厌烦我们。开始的时候是在右舷，过一会有到了船尾，然后到了左舷，就这样变换着位置。至少有20分钟的时间，它陪伴着我们行驶，我猜想要么是因为我们没法和它沟通，要么就是我们的肢体动作提不起它的任何兴趣，它后来就渐渐的远去离开我们了。”
“令人叹服的是，这些海上的邂逅是如此的美妙。就是在这个地球上，两个不同的物种，我们和它们在偶遇相逢时彼此的反应和互动是多么的奇妙。那些有幸陪伴着这头大宝宝一起行驶了20分钟的船员们肯定会一辈子都记住这次经历的，我认为那头鲸鱼也会同样记住我们一辈子的。”
这些海上的美丽邂逅再次提醒我们：地球和海洋所有生命的共同家园，将民众与海洋之间建立起连接和互动对于参赛船员和我们赛事来说是非常重要的，宣扬可持续发展理念，这是一项核心价值，也是人类与自然世界和谐共存的有效途径，让我们携起手来共同维护出一个更加健康的海洋。
当前赛况快报：克利伯2019-20环球帆船赛第七赛段第二部分：赛程12‘百慕大杯’比赛正在进行时，目前进入第四日，船队正在经过加勒比岛海域。赛程12的终点线是设定在了纽波特百慕大帆船赛（Newport Bermuda Race）同样的位置，克利伯比赛船队预计在六月中旬冲线完赛。关注赛况追踪图，了解船队位置更新：https://t.cn/Ai8PlJIK
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