【每一个你，都是最亮的“星”！全城大筛首日感受津城速度与温度】https://t.cn/A6J4FP7g小寒刚过，津城气温降至零下。而一场全员核酸检测的战“疫”，就在这样的天气中打响了。
1月9日凌晨，市疫情防控指挥部发布通告：9日7时起天津全员核酸检测！
闻令而动、听令而行。通告发布后，我市广大医护人员、机关干部、（村）社区工作人员、志愿者迅速行动，广大市民积极响应。呵气成冰的深夜，一个个核酸检测采样点被快速搭建，灯火下，忙碌的工作人员，成了夜里最亮的“光”。
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河西区友谊路街道组织人员前往养老院，为入住老人上门进行核酸检测。
津南区
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津南区全力以赴对重点小区、封控区等居民进行全员核酸检测。
9日8时，在津南区双新街香雪苑小区核酸检测采样点，6名穿着防护服的医务人员在采集咽拭子，一旁的志愿者引导群众有序保持一米距离排队，提醒群众戴好口罩，并解答市民疑问。
“社区工作真的贴心，为了让我们少等待，不聚集，都是快到检测时间了，志愿者和网格员逐层敲门通知下楼。”社区居民说。
双新街处于防范区。8日，津南区出现新冠阳性病例，街道党员干部、社区工作人员全员到岗，第一时间安排部署疫情防控工作，储备全员核酸检测采样所需的各类物资，一切准备工作从严从紧、迅速有序。
双新街党工委书记程俊敏告诉记者，目前双新街共设置18个采样场所，37条检测通道。天寒地冻，为确保居民群众方便高效采样，各社区网格员和志愿者提前在微信群内通知居民准备，临近检测时间，再通知居民依次下楼采样。
战“疫”在持续，爱心在接续。对于行动不方便的老年居民，双新街各社区还成立了流动检测采样队上门服务。
“我这腿脚不方便，正犯愁怎么下楼，志愿者孩子们，你们太周到了！”9日一早，新景家园社区两名网格员和医务人员就赶到了28号楼97岁孙奶奶的家中，上门采样，让孙奶奶倍感温暖。
有一种速度叫争分夺秒，有一种担当叫彻夜不眠。
“小伙子，你这戴着胶皮手套，还一直得用消毒液消毒，手都冻僵了吧，太辛苦了。”“虽然看不清脸，但这些可爱的大白让我们很安心。”“爷爷奶奶，您年龄大了，先采吧，我不着急。”
扫码、登记、排队，9日凌晨，辛庄镇首创光合城社区采样现场秩序井然，在工作人员的引领下，社区居民戴口罩、扫码、有序排队。57岁的党员志愿者陈杰已经坚守了一夜，他告诉记者，津南区疫情发生后，他主动向社区请缨，参与志愿服务。“抗击疫情，人人有责。只要有居民来测核酸，我就在这里坚守到最后一刻。”
被划为管控区的首创光合城社区是辛庄镇人口数量较为庞大的社区，共有4000余户，是此次疫情防控的重点区域。
瑟瑟寒风中，社区工作人员、网格员、社区党员、社区志愿者，通过电话询问、微信群宣传、入户走访等多种方式，指导居民核酸检测采样预约，对于行动不便的人员、空巢老人一对一指导，开通绿色通道，确保核酸检测采样工作有序推进。
采访中，暖心一幕时常涌现，看到社区工作人员、志愿者顾不上吃饭，紧张忙碌，不少社区居民都将热乎乎的面汤、饺子送到居委会，此刻，所有人都充满力量、倍感温暖。
战“疫”是一场大考，也见证着干部群众团结一心的力量和温情。
据介绍，津南区在1月8日已经设置的77个核酸检测采样点位和389个采样通道基础上，又新增核酸检测采样点位175个、采样通道722个，保障全员核酸检测顺利。全区1900余名机关干部下沉社区，全面参与开展人员信息核查、日常健康监测、环境清整、后勤保障、人员转运、宣传引导等各项服务。
南开区
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南开区万兴街道万德社区党委书记郑桂雯在东方小学核酸检测点指挥。
“一下就行，您张大嘴巴，啊……”昨天9时30分，南开区中营小学核酸检测采样点，市民戴着口罩排队等候。来自鼓楼社区卫生服务中心的医务人员身着统一防护服，动作娴熟地采样，现场秩序井然。
采样点负责人马绍梅告诉记者，核酸检测采样工作是从7时开始的，一上午时间已经完成了1万人的采集工作。“目前，采集工作进展顺利，主要是居民配合得好，工作人员各负其责。”马绍梅说。
记者在采样点等候区看到，间隔1米以上的队伍整齐有序，居民们用手机扫码登记信息。队伍外面，每隔一段就有一名身穿蓝色防护服的工作人员，不时提醒排队者注意脚下的安全距离，并实行限流，10人一组，进行检测采样。
“医生阿姨特别温柔，一下就检测好了。”刚刚做完咽拭子检测采样的女孩然然在妈妈的帮助下迅速戴好口罩。然然妈妈告诉记者，她们在凌晨接到居委会的电话通知，一早就来到指定地点排队，没想到现场秩序这么好。“一个小时不到就走完了全部流程，我们娘儿俩回家吃饭一点都不耽误。”
据了解，此次全员核酸检测南开区共设置113个检测采样点位，全区医疗系统派出2100余名医务人员参与。同时，检测采用10混1的方式，加快检测速度、提升检测效率。
西青区
“请后面10位居民提前准备好身份证、拿好手里的号码，到这边排队……”昨天7时30分，在西青区中北镇溪秀苑社区核酸检测采样点，公安民警和志愿者正在有序地组织居民每10人一组到相应通道进行采样。
记者在现场看到，每条采样通道至少安排了2名工作人员和1名公安民警负责维护秩序。
中北镇居住人口密集，此次检测开设了104个采样通道，是全区采样通道和采样点位最多的街镇之一。为此，西青区400名机关党员下沉到社区，助力检测工作有序进行。
居民李先生一大早就接到了社区微信群的通知，“群里发了最近的采样点，还特意嘱咐大伙儿，分时段下楼。现场有什么问题就问志愿者，耐心地给我们解答，感觉挺方便的。”
医务人员方晓娜曾多次参与大规模核酸检测筛查。在轮值休息期间，她告诉记者：“这次准备速度比之前更快了。从搭建采样通道到居民入场检测采样，大家忙而不乱，配合十分默契。虽然时间紧、任务重，但我们有信心战胜奥密克戎。”
据了解，此次全员核酸检测，西青区迅速启动区、街镇、采样点、村居四级指挥体系，集结2512余名医务人员、2610名下沉机关党员志愿者。连夜搭建327个核酸检测采样点位。同时，为确保检测工作不落一户一人，各点位还根据现场情况，不定时组织志愿者和社区工作人员入户登记。
东丽区
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东丽区4212名党员干部下沉社区，服务全员核酸检测工作。
“核酸检测采样安排周到、迅速，让我觉得特别放心、踏实。医务人员、工作人员非常不容易，他们的付出换来市民的便捷。”9日9时，在东丽区张贵庄街道东丽广场核酸检测采样点，居民杨宽接到通知后来到广场，正准备采样。他的不远处，一位身穿红色马甲的工作人员不停地提醒着排队的居民：“请大家保持距离，提前打开手机核酸检测信息二维码，有序检测。”
搭帐篷、摆桌子、贴标识……为做好东丽区全员核酸检测工作，9日凌晨5时刚过，东丽广场上便出现了忙碌的身影。他们当中有医务人员、社区工作人员、公安民警、环卫工人、志愿者等，大家按照各自分工，以最快的速度将核酸采集场所设置完毕，等待着居民的到来。
“张贵庄街道一共有5个社区居委会，按照提前的工作安排，我们一共开通了6个核酸采样的点位，17条核酸采样通道，保障核酸检测有序进行。”张贵庄街道办事处副主任张可一边维持秩序，一边向记者介绍。
15时，家住金桥街道景云轩社区的田子淇接到通知后，和爱人、孩子来到核酸检测采样现场。因为孩子小，现场的工作人员为他们开通了绿色通道。“孩子刚一岁多，工作人员怕把孩子冻感冒，给予特殊照顾，让我们先做。”田子淇说，“工作人员的用心用情用力，让疫情防控有力度更有温度。”
“我们早已做好了从白天‘战斗’到黑夜的准备！”听到居民的称赞，多位医务人员表示。
为切实保障人民群众生命安全和身体健康，东丽区出动医务人员1080人，蓟州区协助医务人员300人，设置155个核酸检测采样场所，约330余个核酸采样点位。同时，4212名机关党员干部第一时间下沉社区，做到“应沉尽沉、应入尽入”，全力配合做好全员核酸检测工作。“人人都是防线，战‘疫’有你有我，能为抗疫贡献自己的力量，非常有意义。”正在帮助老年人登记的东丽区委区级机关工委四级主任科员魏颖说。
滨海新区
“请大家排好队，听工作人员指挥，有序参与核酸检测……”“滨城”大筛首日早上7时，高新区（华苑、渤龙湖）、保税区空港区域、经开区西青微电子工业园等地，新冠病毒核酸检测采样点位全部就绪，在现场大喇叭的广播声中，筛查启动。
等待进行核酸检测的市民戴着口罩排起了长队，严格保持“一米线”安全距离。志愿者和医务人员在寒风中坚守，相互配合，确保每个环节紧密衔接，尽量减少市民等候时间，用行动展现“滨城”抗疫的速度和温度……
13顶帐篷、10个核酸检测台，还有200多名志愿者和工作人员，在高新区海泰发展大厦点位，这里的检测有条不紊地进行着。高新区此次在华苑科技园安排了海泰大厦、海泰发展大厦、枫叶国际学校3个核酸检测点，渤龙湖科技园设有高新区第一学校核酸检测点，服务周边居民和企业职工。考虑到室外气温低，高新区专门为老幼病残孕等特殊群体开设了绿色通道，缩短等待时长。
“社区常住人口在3200人左右，我们凌晨接到指令后，马上组织社区网格员、志愿者和在职党员，一共30名工作人员，用微信、电话‘点对点’通知居民。”保税区岭尚家园社区居委会主任张洛铭说。记者了解到，保税区空港区域设置了53个采样场所、120个采样点位。在岭尚家园社区复地温莎堡小区，核酸采样开始后，居民都十分配合，现场秩序井然。
经开区西青微电子工业园点位主要面向园区的企业员工，同时也承担周边社区部分居民的采样工作。现场开辟10条采样通道，每10人一组进入检测。企业员工乘班车分批前来，扫码、登记、检测，随后有序离场。
昨天下午，东疆保税港区、新港街、大港街、古林街、中塘镇、新城镇的市民也展开大规模核酸检测筛查。其中，大港街15个核酸检测点全部开启，在大港世纪广场，地面贴上了安全距离标识；大港大剧院检测点的工作人员将二维码直接贴在了身后，方便大家扫码登记注册。
截至记者昨晚发稿时，相关点位的核酸检测还在有序进行中。滨海新区有关负责人表示，滨海新区安排下沉干部3000人次到场支援，保障大数据快速精准、保障网络和平台顺畅，公安部门及各开发区、各街镇增派人员，全力维护现场秩序。
1月9日凌晨，市疫情防控指挥部发布通告：9日7时起天津全员核酸检测！
闻令而动、听令而行。通告发布后，我市广大医护人员、机关干部、（村）社区工作人员、志愿者迅速行动，广大市民积极响应。呵气成冰的深夜，一个个核酸检测采样点被快速搭建，灯火下，忙碌的工作人员，成了夜里最亮的“光”。
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河西区友谊路街道组织人员前往养老院，为入住老人上门进行核酸检测。
津南区
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津南区全力以赴对重点小区、封控区等居民进行全员核酸检测。
9日8时，在津南区双新街香雪苑小区核酸检测采样点，6名穿着防护服的医务人员在采集咽拭子，一旁的志愿者引导群众有序保持一米距离排队，提醒群众戴好口罩，并解答市民疑问。
“社区工作真的贴心，为了让我们少等待，不聚集，都是快到检测时间了，志愿者和网格员逐层敲门通知下楼。”社区居民说。
双新街处于防范区。8日，津南区出现新冠阳性病例，街道党员干部、社区工作人员全员到岗，第一时间安排部署疫情防控工作，储备全员核酸检测采样所需的各类物资，一切准备工作从严从紧、迅速有序。
双新街党工委书记程俊敏告诉记者，目前双新街共设置18个采样场所，37条检测通道。天寒地冻，为确保居民群众方便高效采样，各社区网格员和志愿者提前在微信群内通知居民准备，临近检测时间，再通知居民依次下楼采样。
战“疫”在持续，爱心在接续。对于行动不方便的老年居民，双新街各社区还成立了流动检测采样队上门服务。
“我这腿脚不方便，正犯愁怎么下楼，志愿者孩子们，你们太周到了！”9日一早，新景家园社区两名网格员和医务人员就赶到了28号楼97岁孙奶奶的家中，上门采样，让孙奶奶倍感温暖。
有一种速度叫争分夺秒，有一种担当叫彻夜不眠。
“小伙子，你这戴着胶皮手套，还一直得用消毒液消毒，手都冻僵了吧，太辛苦了。”“虽然看不清脸，但这些可爱的大白让我们很安心。”“爷爷奶奶，您年龄大了，先采吧，我不着急。”
扫码、登记、排队，9日凌晨，辛庄镇首创光合城社区采样现场秩序井然，在工作人员的引领下，社区居民戴口罩、扫码、有序排队。57岁的党员志愿者陈杰已经坚守了一夜，他告诉记者，津南区疫情发生后，他主动向社区请缨，参与志愿服务。“抗击疫情，人人有责。只要有居民来测核酸，我就在这里坚守到最后一刻。”
被划为管控区的首创光合城社区是辛庄镇人口数量较为庞大的社区，共有4000余户，是此次疫情防控的重点区域。
瑟瑟寒风中，社区工作人员、网格员、社区党员、社区志愿者，通过电话询问、微信群宣传、入户走访等多种方式，指导居民核酸检测采样预约，对于行动不便的人员、空巢老人一对一指导，开通绿色通道，确保核酸检测采样工作有序推进。
采访中，暖心一幕时常涌现，看到社区工作人员、志愿者顾不上吃饭，紧张忙碌，不少社区居民都将热乎乎的面汤、饺子送到居委会，此刻，所有人都充满力量、倍感温暖。
战“疫”是一场大考，也见证着干部群众团结一心的力量和温情。
据介绍，津南区在1月8日已经设置的77个核酸检测采样点位和389个采样通道基础上，又新增核酸检测采样点位175个、采样通道722个，保障全员核酸检测顺利。全区1900余名机关干部下沉社区，全面参与开展人员信息核查、日常健康监测、环境清整、后勤保障、人员转运、宣传引导等各项服务。
南开区
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南开区万兴街道万德社区党委书记郑桂雯在东方小学核酸检测点指挥。
“一下就行，您张大嘴巴，啊……”昨天9时30分，南开区中营小学核酸检测采样点，市民戴着口罩排队等候。来自鼓楼社区卫生服务中心的医务人员身着统一防护服，动作娴熟地采样，现场秩序井然。
采样点负责人马绍梅告诉记者，核酸检测采样工作是从7时开始的，一上午时间已经完成了1万人的采集工作。“目前，采集工作进展顺利，主要是居民配合得好，工作人员各负其责。”马绍梅说。
记者在采样点等候区看到，间隔1米以上的队伍整齐有序，居民们用手机扫码登记信息。队伍外面，每隔一段就有一名身穿蓝色防护服的工作人员，不时提醒排队者注意脚下的安全距离，并实行限流，10人一组，进行检测采样。
“医生阿姨特别温柔，一下就检测好了。”刚刚做完咽拭子检测采样的女孩然然在妈妈的帮助下迅速戴好口罩。然然妈妈告诉记者，她们在凌晨接到居委会的电话通知，一早就来到指定地点排队，没想到现场秩序这么好。“一个小时不到就走完了全部流程，我们娘儿俩回家吃饭一点都不耽误。”
据了解，此次全员核酸检测南开区共设置113个检测采样点位，全区医疗系统派出2100余名医务人员参与。同时，检测采用10混1的方式，加快检测速度、提升检测效率。
西青区
“请后面10位居民提前准备好身份证、拿好手里的号码，到这边排队……”昨天7时30分，在西青区中北镇溪秀苑社区核酸检测采样点，公安民警和志愿者正在有序地组织居民每10人一组到相应通道进行采样。
记者在现场看到，每条采样通道至少安排了2名工作人员和1名公安民警负责维护秩序。
中北镇居住人口密集，此次检测开设了104个采样通道，是全区采样通道和采样点位最多的街镇之一。为此，西青区400名机关党员下沉到社区，助力检测工作有序进行。
居民李先生一大早就接到了社区微信群的通知，“群里发了最近的采样点，还特意嘱咐大伙儿，分时段下楼。现场有什么问题就问志愿者，耐心地给我们解答，感觉挺方便的。”
医务人员方晓娜曾多次参与大规模核酸检测筛查。在轮值休息期间，她告诉记者：“这次准备速度比之前更快了。从搭建采样通道到居民入场检测采样，大家忙而不乱，配合十分默契。虽然时间紧、任务重，但我们有信心战胜奥密克戎。”
据了解，此次全员核酸检测，西青区迅速启动区、街镇、采样点、村居四级指挥体系，集结2512余名医务人员、2610名下沉机关党员志愿者。连夜搭建327个核酸检测采样点位。同时，为确保检测工作不落一户一人，各点位还根据现场情况，不定时组织志愿者和社区工作人员入户登记。
东丽区
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东丽区4212名党员干部下沉社区，服务全员核酸检测工作。
“核酸检测采样安排周到、迅速，让我觉得特别放心、踏实。医务人员、工作人员非常不容易，他们的付出换来市民的便捷。”9日9时，在东丽区张贵庄街道东丽广场核酸检测采样点，居民杨宽接到通知后来到广场，正准备采样。他的不远处，一位身穿红色马甲的工作人员不停地提醒着排队的居民：“请大家保持距离，提前打开手机核酸检测信息二维码，有序检测。”
搭帐篷、摆桌子、贴标识……为做好东丽区全员核酸检测工作，9日凌晨5时刚过，东丽广场上便出现了忙碌的身影。他们当中有医务人员、社区工作人员、公安民警、环卫工人、志愿者等，大家按照各自分工，以最快的速度将核酸采集场所设置完毕，等待着居民的到来。
“张贵庄街道一共有5个社区居委会，按照提前的工作安排，我们一共开通了6个核酸采样的点位，17条核酸采样通道，保障核酸检测有序进行。”张贵庄街道办事处副主任张可一边维持秩序，一边向记者介绍。
15时，家住金桥街道景云轩社区的田子淇接到通知后，和爱人、孩子来到核酸检测采样现场。因为孩子小，现场的工作人员为他们开通了绿色通道。“孩子刚一岁多，工作人员怕把孩子冻感冒，给予特殊照顾，让我们先做。”田子淇说，“工作人员的用心用情用力，让疫情防控有力度更有温度。”
“我们早已做好了从白天‘战斗’到黑夜的准备！”听到居民的称赞，多位医务人员表示。
为切实保障人民群众生命安全和身体健康，东丽区出动医务人员1080人，蓟州区协助医务人员300人，设置155个核酸检测采样场所，约330余个核酸采样点位。同时，4212名机关党员干部第一时间下沉社区，做到“应沉尽沉、应入尽入”，全力配合做好全员核酸检测工作。“人人都是防线，战‘疫’有你有我，能为抗疫贡献自己的力量，非常有意义。”正在帮助老年人登记的东丽区委区级机关工委四级主任科员魏颖说。
滨海新区
“请大家排好队，听工作人员指挥，有序参与核酸检测……”“滨城”大筛首日早上7时，高新区（华苑、渤龙湖）、保税区空港区域、经开区西青微电子工业园等地，新冠病毒核酸检测采样点位全部就绪，在现场大喇叭的广播声中，筛查启动。
等待进行核酸检测的市民戴着口罩排起了长队，严格保持“一米线”安全距离。志愿者和医务人员在寒风中坚守，相互配合，确保每个环节紧密衔接，尽量减少市民等候时间，用行动展现“滨城”抗疫的速度和温度……
13顶帐篷、10个核酸检测台，还有200多名志愿者和工作人员，在高新区海泰发展大厦点位，这里的检测有条不紊地进行着。高新区此次在华苑科技园安排了海泰大厦、海泰发展大厦、枫叶国际学校3个核酸检测点，渤龙湖科技园设有高新区第一学校核酸检测点，服务周边居民和企业职工。考虑到室外气温低，高新区专门为老幼病残孕等特殊群体开设了绿色通道，缩短等待时长。
“社区常住人口在3200人左右，我们凌晨接到指令后，马上组织社区网格员、志愿者和在职党员，一共30名工作人员，用微信、电话‘点对点’通知居民。”保税区岭尚家园社区居委会主任张洛铭说。记者了解到，保税区空港区域设置了53个采样场所、120个采样点位。在岭尚家园社区复地温莎堡小区，核酸采样开始后，居民都十分配合，现场秩序井然。
经开区西青微电子工业园点位主要面向园区的企业员工，同时也承担周边社区部分居民的采样工作。现场开辟10条采样通道，每10人一组进入检测。企业员工乘班车分批前来，扫码、登记、检测，随后有序离场。
昨天下午，东疆保税港区、新港街、大港街、古林街、中塘镇、新城镇的市民也展开大规模核酸检测筛查。其中，大港街15个核酸检测点全部开启，在大港世纪广场，地面贴上了安全距离标识；大港大剧院检测点的工作人员将二维码直接贴在了身后，方便大家扫码登记注册。
截至记者昨晚发稿时，相关点位的核酸检测还在有序进行中。滨海新区有关负责人表示，滨海新区安排下沉干部3000人次到场支援，保障大数据快速精准、保障网络和平台顺畅，公安部门及各开发区、各街镇增派人员，全力维护现场秩序。
#我开电动车# 稻城亚丁之美，e-tron之行！
应奥迪之约我喝老沙相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略亚丁之美。此文和老沙联合创作。
应奥迪之约我们相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略金秋下的亚丁之美。老沙和我从北京出发飞到成都，次日再乘坐飞机直达位于川西海拔4200米的山顶稻城亚丁机场，是我们所去过海拔最高的机厂了。这所机场位于中国四川省甘孜藏族自治州稻城县桑堆乡海子山，是目前世界海拔最高的民用机场了，飞机在下降过程中透过窗户看到云层中隐现的连绵起伏山峰，山峰、云层、凸现的地面真是美不胜收。
在湛蓝的天空下，见到了来接机的e-tron suv车队。一排奥迪e-tron SUV整齐排列在机场停车，首见e-tron SUV，外观感觉传承了经典的奥迪家族设计。整车尺寸介于Q5和Q8之间，Audi e-tron车长4901，2928mm的轴距，风阻系数仅为0.28cd，配合可开闭主动进气前格栅，降低了进气噪音并且有助于必要时系统散热，前脸四个圈的车标和八边形的进气隔栅，区别的是进气隔栅是主动式设计，
「技术解析」我们看到的外隔栅是不能主动关闭的，主动进气的设计是在内侧构造上，分上下控制并且都能主动工作，主要为空调和电池散热，而且下隔栅配有专门的风路散热到前制动部分。
蜀道难、难于上青天。李白《蜀道难》再现了蜀道峥嵘、突兀、强悍、崎岖的奇丽惊险。试驾全程315公里，海拔落差基本在3000到4200之间，路段中的大部分在山间穿梭、弯道极多、经常性的下坡路、还有一段很长的石子路面。说到这里要感谢奥迪的朋友，在活动前期对试驾路段做了多次实地考察，保障试驾结果。
第二天一大早我们一整天的试驾开始了，e-tron suv车队从海拔2900米的酒店出发，我、老沙在一辆车上交替试驾，途中翻过2座海拔3800-3900米的无名山和波瓦山，复杂的路段和高海拔驾驶对于电动车试驾和人驾驶来说都是考验。十几辆Audi e-tron在山间穿梭连成一线，初段驾驶穿梭于高山、河流之间，10月的蜀山绿植成荫简直是一道美丽的风景线。
在崇山峻岭中穿梭，驾驶e-tron简直是一种享受，人与车建立的信任在大山中迅速建立，初段弯道较多，车辆直线路段很短，超车要迅速反应。e-tron只需要深踩油门甚至不需要挂入S档，舒适模式下低重心的车身和超快的电机相应让你从容应对待加速工况。这种状态对于一些排量较低的汽油发动机简直是一种奢求，高海拔空气量决定了动力反应。如果需要更强劲的反应，可以加驾驶模式调整为运动模式或S档下，即可激活Boost加力模式以及四驱系统，运动驾驶模式更加灵敏的油门相应和运动的方向盘转向阻尼配合运动模式下紧绷而有韧性的悬挂阻尼车身调教，可以伴随着664Nm的最大扭矩瞬间可以让你秒杀和超越其他车辆。
邂逅扎古寺，在此朝拜观瞻。扎古寺依山而建，殿堂耸立金碧辉煌。
经堂内脱帽而行，拍照是不行的，只能用文字来描述，首先进入经堂门廊，墙壁、门柱甚至天花板都绘制各种藏式图案，走进内堂在阳光照射下格外富丽堂皇，堂内陈设菩萨塑像、壁画、唐卡、活佛照片威严端庄。
试驾中真心要说的是3个体验印象深刻:
第一个就是这套e-tron匹配的空气悬挂，在自动和舒适模式下的滤震能力太强了，运动模式下阻尼收紧很有韧性还保有相当强的舒适性，会让你在长时间动态驾驶的时候忘记当前是运动模式。试驾路段基本在崇山峻岭中穿梭，海拔落差大，大部分路段都是小角度弯道，e-tron在弯表现稳健，车身的横倾与纵倾被减小到最小程度，五连杆的支撑让车身在较高速度下转弯表现很扎实。当然通过aas自适应空气悬架实现车体高度调整也起到积极作用，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一，高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。
「技术解析」e-tron 车的底盘是以MLBevo平台为基础的，该平台也是 A4、A5、Q5、A6、A7、Q7 和 A8这些车型的开发基础。由于轴荷 和车辆外形尺寸的原因，这款Audi e-tron 车直接取用了Audi Q7上的主要的MLBevo-系统部件。前桥前桥是基于业经考验过的五联杆结构，主要系统部件与Audi Q7 (车 型 4M)上的相同。副车架采用了铝制新结构。 后桥这款Audi e-tron车采用的是五连杆式后桥。与前桥一样，后桥主要系统部件与Audi Q7 (车型 4M)上的相同。 副车架则需要采用了新结构，因为要满足特殊的集成需要(就是要容纳高压蓄电池和电机) 。 带空气悬架和电子减振调节(自适应空气悬架)的底盘 ，再加上平铺在底板的电池包降低了车身中心配合完美调教的空气悬挂让其操控性和过弯的信心增加。
第二个就是在翻越一座3900米高山的一段长达十几公里的非铺装路面驾驶的感受，路面条件是土和石头子构成，上有很多低洼起伏的坑，这时将全地形模式开启，车身高度自动升高，此时的e-tron也同步开启了全时四驱模式，空气悬挂的表现在这里就更加突出，极佳的阻尼调教和空气弹簧配合让你觉得如履平地，十几公里开下来非常舒适的体验，这一点在普通避震器上是不可能有的体验，Audie-tron在底盘上的调教功底真的惊艳了！
中午车队在位于云南香格里拉和四川稻城亚丁中部仲徳村停息，环望这片土地，一幢幢散落在山间田园间、河谷台地上藏区特色的梯形结构的白色藏房，盘绕在房屋间的石头路，层层叠叠依山而筑的梯田，远处屹立的青布绕神山和傍山而建的古寺，一直守护着这片安静祥和的村落。
乡城云觉七境皈院野奢美宿，这是一片对白色藏房基础上设计的民宿建筑，整个建筑群传承了藏区建筑的本源又结合了现代建筑风格，房间以影月、藏香、骊珠、菩提、心栖命名，贴近自然。
随藏族导游进入仲德村，导游女孩子身穿当地的特色服装，史于文成公主进藏时期。褶皱多，分内折、外折各54 个。左右胸襟分别镶有红、黄、绿、黑、金五块三角形布料，分别代表福寿、土地、先知、牲畜、财富。疯装，寄托着把人间福气都聚齐了的寓意。
乡城藏语称为“恰称”，意为“手中佛珠”，据说这与乡城两棵千年菩提树有关。相传这两株菩提树是噶玛噶举派创始人杜松钦巴亲临乡城传法时，遗落的两颗菩提生长而成。其中一棵菩提树就生长在仲德村。
在菩提树上留下对家人的祈福。
由大小不等的石头集垒起来的、具有灵气的玛尼石堆，玛尼堆常用于祈福的，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案等，大家环绕玛尼堆一圈，祈福平安。
第三点尤其要分享的就是Audi e-tron的动能回收系统独特的设计印象深刻，首先e-tron在设计上可以实现通过方向盘的拨片就能够非常方便的手动干预激活2级能量回收级别，从而实现最大0.2G的减速度，这样的设计比起来其它新能源车型要么需要在触摸屏里选择能量回收级别高中低，或者需要手动按压/拨动/选装中控台的能量回收调整按键/拨杆/旋钮都要来的方便直接，不会手忙脚乱，因为用方向盘拨片手可以不脱离车辆操控做到第一时间安全操作；还有，Audie-tron有一个自动能量回收的设定，在自动模式下，前面的毫米波雷达和摄像头会监测车辆前方的车辆距离和车速，如果驾驶员松开油门，那么如果本车前方无车，或者前车没有相对于本车的减速，双异步电机就会以惯性滑行模式让车子向前滑行，这样就和传统的汽油车的驾驶感受一样，不会有很多其他电动车一收油门就能量回收减速的不适感，并且可以让车子滑行的更远；
一旦当系统探测到前方较近的车辆有减速，那么e-tron会自动激活电动机的能量回收到最大2级，并且可以根据车距和前车减速状态进行动态调整，那么驾驶员在一定的减速需求下就不需要自己介入刹车而通过系统自动介入能量回收而保持车距。这个设计我目前在市场上的其它新能源车型上都没有见到过，Audi是第一个！点赞！因此，当我在从3900米下山跟随车队的一路上，由于坡道斜率可以将车辆加速到85-90公里的时速，当前车刹车灯点亮的时候，我所开的e-tron就自动介入能量回收直到0.2个G的减速度，当前车又加速时，能量回收也相应减少或取消，车子又可以继续溜车滑行，结果我从山上到山下的很长距离里面，都用自动回收模式开，类似于开启了ACC自适应巡航的效果！体验真的不错！就是Audi做到了给你传统燃油车松油门一样的驾驶感受，在不需要回收的时候就滑行，当需要刹车控制车距的时候就自动激活能量回收来替代刹车，回收的能量正好给高压电池充电；
当你需要更大的制动力的时候，Audi e-tron的制动踏板在轻踩的初段行程会首先激活最大的第三级能量回收，从而通过进一步增大电机回收能量的幅度而达到最大0.3G的减速度，那么百分之90的日常驾驶中的制动需求都可以通过单纯的电机能量回收来给车辆减速了，那么制动盘和制动片的磨损就大幅减少或者很少有机会用到机械制动部分，日后保养的时候，客户可以大幅度节省更换刹车盘片的维护费用。需要强调的是，Audi是见到的业界第一台量产的采用了大陆公司最新三合一的电子机械制动伺服系统，它将电子制动助力器与ESC稳定系统控制模块和主动续压器三个硬件集成在一个本体中，这是业界最先新的线控电子制动系统的集成方案，比大家都知道的蔚来和特斯拉用的第二代博世iBooster还要更先进！
一整天的山路试驾下来，315公里竟然没有感觉到什么疲惫，也许是e-tron那双层隔音玻璃配合极小的电机噪音，舒适标配的空气悬挂和四区独立空调系统让人惬意，用无线Carplay欣赏着酷狗音乐里面自己喜爱的歌曲欣赏着一路上稻城的美丽秋色，从山顶往下开的时候由于超强的能量回收效果而没有一点儿里程焦虑，最后开到酒店还剩20%的电量，认为只要自己家或者居住地附近有便利的充电条件，这台Audie-tron真的能带给你德系豪华质感的做工，优秀的人机工程学触屏感受，完美的驾驶品质和动力性能，也能满足你偶尔越野一下撒欢的需求，还有400多公里的续航里程，以及老牌传统车企十分靠谱的生产研发质保体系的品质保证，一次很好的体验。
蓝色星球上最后一片净土，稻城亚丁之旅。次日我们到了稻城亚丁的景区，开始了一天的亚丁之行。央迈勇，意为“文殊菩萨”，在佛教中是智慧的化身，是三座雪山的南峰，佛位第一，海拔高度为5958米。央迈勇神山形似文殊菩萨手中的智慧之剑直指苍穹，冰清玉洁傲立于苍穹之下。
贡嘎冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。
传说高僧却杰贡觉加错为供奉神山在此修建寺庙，谁知却触怒了神灵导致灾难降临，于是他日夜乞求神灵免除百姓之苦，降罪自身，终于感动神灵换得百姓平安，他却身患麻疯病就此圆寂。寺院僧人每日薰香念经，希望向后世之人传扬和纪念却杰贡觉加错的功德善举。
从冲古寺草坪到珍珠海，全程为上坡路，路面已铺设木质栈道，一路慢行一路风景。
谢谢大家观看。
应奥迪之约我喝老沙相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略亚丁之美。此文和老沙联合创作。
应奥迪之约我们相聚在美丽的稻城亚丁，近400公里e-tron 试驾旅行中间欣赏沿途藏区风情，并次日进入稻城亚丁旅游区领略金秋下的亚丁之美。老沙和我从北京出发飞到成都，次日再乘坐飞机直达位于川西海拔4200米的山顶稻城亚丁机场，是我们所去过海拔最高的机厂了。这所机场位于中国四川省甘孜藏族自治州稻城县桑堆乡海子山，是目前世界海拔最高的民用机场了，飞机在下降过程中透过窗户看到云层中隐现的连绵起伏山峰，山峰、云层、凸现的地面真是美不胜收。
在湛蓝的天空下，见到了来接机的e-tron suv车队。一排奥迪e-tron SUV整齐排列在机场停车，首见e-tron SUV，外观感觉传承了经典的奥迪家族设计。整车尺寸介于Q5和Q8之间，Audi e-tron车长4901，2928mm的轴距，风阻系数仅为0.28cd，配合可开闭主动进气前格栅，降低了进气噪音并且有助于必要时系统散热，前脸四个圈的车标和八边形的进气隔栅，区别的是进气隔栅是主动式设计，
「技术解析」我们看到的外隔栅是不能主动关闭的，主动进气的设计是在内侧构造上，分上下控制并且都能主动工作，主要为空调和电池散热，而且下隔栅配有专门的风路散热到前制动部分。
蜀道难、难于上青天。李白《蜀道难》再现了蜀道峥嵘、突兀、强悍、崎岖的奇丽惊险。试驾全程315公里，海拔落差基本在3000到4200之间，路段中的大部分在山间穿梭、弯道极多、经常性的下坡路、还有一段很长的石子路面。说到这里要感谢奥迪的朋友，在活动前期对试驾路段做了多次实地考察，保障试驾结果。
第二天一大早我们一整天的试驾开始了，e-tron suv车队从海拔2900米的酒店出发，我、老沙在一辆车上交替试驾，途中翻过2座海拔3800-3900米的无名山和波瓦山，复杂的路段和高海拔驾驶对于电动车试驾和人驾驶来说都是考验。十几辆Audi e-tron在山间穿梭连成一线，初段驾驶穿梭于高山、河流之间，10月的蜀山绿植成荫简直是一道美丽的风景线。
在崇山峻岭中穿梭，驾驶e-tron简直是一种享受，人与车建立的信任在大山中迅速建立，初段弯道较多，车辆直线路段很短，超车要迅速反应。e-tron只需要深踩油门甚至不需要挂入S档，舒适模式下低重心的车身和超快的电机相应让你从容应对待加速工况。这种状态对于一些排量较低的汽油发动机简直是一种奢求，高海拔空气量决定了动力反应。如果需要更强劲的反应，可以加驾驶模式调整为运动模式或S档下，即可激活Boost加力模式以及四驱系统，运动驾驶模式更加灵敏的油门相应和运动的方向盘转向阻尼配合运动模式下紧绷而有韧性的悬挂阻尼车身调教，可以伴随着664Nm的最大扭矩瞬间可以让你秒杀和超越其他车辆。
邂逅扎古寺，在此朝拜观瞻。扎古寺依山而建，殿堂耸立金碧辉煌。
经堂内脱帽而行，拍照是不行的，只能用文字来描述，首先进入经堂门廊，墙壁、门柱甚至天花板都绘制各种藏式图案，走进内堂在阳光照射下格外富丽堂皇，堂内陈设菩萨塑像、壁画、唐卡、活佛照片威严端庄。
试驾中真心要说的是3个体验印象深刻:
第一个就是这套e-tron匹配的空气悬挂，在自动和舒适模式下的滤震能力太强了，运动模式下阻尼收紧很有韧性还保有相当强的舒适性，会让你在长时间动态驾驶的时候忘记当前是运动模式。试驾路段基本在崇山峻岭中穿梭，海拔落差大，大部分路段都是小角度弯道，e-tron在弯表现稳健，车身的横倾与纵倾被减小到最小程度，五连杆的支撑让车身在较高速度下转弯表现很扎实。当然通过aas自适应空气悬架实现车体高度调整也起到积极作用，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气弹簧自动调节时考虑的参数之一，高速过弯时，外侧车轮的空气弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。
「技术解析」e-tron 车的底盘是以MLBevo平台为基础的，该平台也是 A4、A5、Q5、A6、A7、Q7 和 A8这些车型的开发基础。由于轴荷 和车辆外形尺寸的原因，这款Audi e-tron 车直接取用了Audi Q7上的主要的MLBevo-系统部件。前桥前桥是基于业经考验过的五联杆结构，主要系统部件与Audi Q7 (车 型 4M)上的相同。副车架采用了铝制新结构。 后桥这款Audi e-tron车采用的是五连杆式后桥。与前桥一样，后桥主要系统部件与Audi Q7 (车型 4M)上的相同。 副车架则需要采用了新结构，因为要满足特殊的集成需要(就是要容纳高压蓄电池和电机) 。 带空气悬架和电子减振调节(自适应空气悬架)的底盘 ，再加上平铺在底板的电池包降低了车身中心配合完美调教的空气悬挂让其操控性和过弯的信心增加。
第二个就是在翻越一座3900米高山的一段长达十几公里的非铺装路面驾驶的感受，路面条件是土和石头子构成，上有很多低洼起伏的坑，这时将全地形模式开启，车身高度自动升高，此时的e-tron也同步开启了全时四驱模式，空气悬挂的表现在这里就更加突出，极佳的阻尼调教和空气弹簧配合让你觉得如履平地，十几公里开下来非常舒适的体验，这一点在普通避震器上是不可能有的体验，Audie-tron在底盘上的调教功底真的惊艳了！
中午车队在位于云南香格里拉和四川稻城亚丁中部仲徳村停息，环望这片土地，一幢幢散落在山间田园间、河谷台地上藏区特色的梯形结构的白色藏房，盘绕在房屋间的石头路，层层叠叠依山而筑的梯田，远处屹立的青布绕神山和傍山而建的古寺，一直守护着这片安静祥和的村落。
乡城云觉七境皈院野奢美宿，这是一片对白色藏房基础上设计的民宿建筑，整个建筑群传承了藏区建筑的本源又结合了现代建筑风格，房间以影月、藏香、骊珠、菩提、心栖命名，贴近自然。
随藏族导游进入仲德村，导游女孩子身穿当地的特色服装，史于文成公主进藏时期。褶皱多，分内折、外折各54 个。左右胸襟分别镶有红、黄、绿、黑、金五块三角形布料，分别代表福寿、土地、先知、牲畜、财富。疯装，寄托着把人间福气都聚齐了的寓意。
乡城藏语称为“恰称”，意为“手中佛珠”，据说这与乡城两棵千年菩提树有关。相传这两株菩提树是噶玛噶举派创始人杜松钦巴亲临乡城传法时，遗落的两颗菩提生长而成。其中一棵菩提树就生长在仲德村。
在菩提树上留下对家人的祈福。
由大小不等的石头集垒起来的、具有灵气的玛尼石堆，玛尼堆常用于祈福的，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案等，大家环绕玛尼堆一圈，祈福平安。
第三点尤其要分享的就是Audi e-tron的动能回收系统独特的设计印象深刻，首先e-tron在设计上可以实现通过方向盘的拨片就能够非常方便的手动干预激活2级能量回收级别，从而实现最大0.2G的减速度，这样的设计比起来其它新能源车型要么需要在触摸屏里选择能量回收级别高中低，或者需要手动按压/拨动/选装中控台的能量回收调整按键/拨杆/旋钮都要来的方便直接，不会手忙脚乱，因为用方向盘拨片手可以不脱离车辆操控做到第一时间安全操作；还有，Audie-tron有一个自动能量回收的设定，在自动模式下，前面的毫米波雷达和摄像头会监测车辆前方的车辆距离和车速，如果驾驶员松开油门，那么如果本车前方无车，或者前车没有相对于本车的减速，双异步电机就会以惯性滑行模式让车子向前滑行，这样就和传统的汽油车的驾驶感受一样，不会有很多其他电动车一收油门就能量回收减速的不适感，并且可以让车子滑行的更远；
一旦当系统探测到前方较近的车辆有减速，那么e-tron会自动激活电动机的能量回收到最大2级，并且可以根据车距和前车减速状态进行动态调整，那么驾驶员在一定的减速需求下就不需要自己介入刹车而通过系统自动介入能量回收而保持车距。这个设计我目前在市场上的其它新能源车型上都没有见到过，Audi是第一个！点赞！因此，当我在从3900米下山跟随车队的一路上，由于坡道斜率可以将车辆加速到85-90公里的时速，当前车刹车灯点亮的时候，我所开的e-tron就自动介入能量回收直到0.2个G的减速度，当前车又加速时，能量回收也相应减少或取消，车子又可以继续溜车滑行，结果我从山上到山下的很长距离里面，都用自动回收模式开，类似于开启了ACC自适应巡航的效果！体验真的不错！就是Audi做到了给你传统燃油车松油门一样的驾驶感受，在不需要回收的时候就滑行，当需要刹车控制车距的时候就自动激活能量回收来替代刹车，回收的能量正好给高压电池充电；
当你需要更大的制动力的时候，Audi e-tron的制动踏板在轻踩的初段行程会首先激活最大的第三级能量回收，从而通过进一步增大电机回收能量的幅度而达到最大0.3G的减速度，那么百分之90的日常驾驶中的制动需求都可以通过单纯的电机能量回收来给车辆减速了，那么制动盘和制动片的磨损就大幅减少或者很少有机会用到机械制动部分，日后保养的时候，客户可以大幅度节省更换刹车盘片的维护费用。需要强调的是，Audi是见到的业界第一台量产的采用了大陆公司最新三合一的电子机械制动伺服系统，它将电子制动助力器与ESC稳定系统控制模块和主动续压器三个硬件集成在一个本体中，这是业界最先新的线控电子制动系统的集成方案，比大家都知道的蔚来和特斯拉用的第二代博世iBooster还要更先进！
一整天的山路试驾下来，315公里竟然没有感觉到什么疲惫，也许是e-tron那双层隔音玻璃配合极小的电机噪音，舒适标配的空气悬挂和四区独立空调系统让人惬意，用无线Carplay欣赏着酷狗音乐里面自己喜爱的歌曲欣赏着一路上稻城的美丽秋色，从山顶往下开的时候由于超强的能量回收效果而没有一点儿里程焦虑，最后开到酒店还剩20%的电量，认为只要自己家或者居住地附近有便利的充电条件，这台Audie-tron真的能带给你德系豪华质感的做工，优秀的人机工程学触屏感受，完美的驾驶品质和动力性能，也能满足你偶尔越野一下撒欢的需求，还有400多公里的续航里程，以及老牌传统车企十分靠谱的生产研发质保体系的品质保证，一次很好的体验。
蓝色星球上最后一片净土，稻城亚丁之旅。次日我们到了稻城亚丁的景区，开始了一天的亚丁之行。央迈勇，意为“文殊菩萨”，在佛教中是智慧的化身，是三座雪山的南峰，佛位第一，海拔高度为5958米。央迈勇神山形似文殊菩萨手中的智慧之剑直指苍穹，冰清玉洁傲立于苍穹之下。
贡嘎冲古寺位于仙乃日雪峰脚下，意为填湖造寺，海拔3880米，始建于元朝，是通往“三怙主神山”——仙乃日、央迈勇、夏诺多吉的必经之处，也是当地藏族人民转山仪式的出发点。
传说高僧却杰贡觉加错为供奉神山在此修建寺庙，谁知却触怒了神灵导致灾难降临，于是他日夜乞求神灵免除百姓之苦，降罪自身，终于感动神灵换得百姓平安，他却身患麻疯病就此圆寂。寺院僧人每日薰香念经，希望向后世之人传扬和纪念却杰贡觉加错的功德善举。
从冲古寺草坪到珍珠海，全程为上坡路，路面已铺设木质栈道，一路慢行一路风景。
谢谢大家观看。
为了iPhone12的续航，也是拼了！库克都无法解决的难题被他攻克！我是第一次看到这么牛的改动！
网友表示iPhone12原电池只有2800mAh，续航拉胯，5G亮屏使用时间只有4小时左右。
网友把自己的iPhone 12进行了魔改，加装了一块3600mAh外置电池，现在合计电池容量达6400mAh，5G续航8~9小时还剩40％多根本用不完！他还专门定制了一个手机壳。
说实话，真的有点佩服这位网友的动手能力，花200块钱就让iPhone12的续航翻倍不止，解决了库克解决不了的世界性难题。
#iphone12#
网友表示iPhone12原电池只有2800mAh，续航拉胯，5G亮屏使用时间只有4小时左右。
网友把自己的iPhone 12进行了魔改，加装了一块3600mAh外置电池，现在合计电池容量达6400mAh，5G续航8~9小时还剩40％多根本用不完！他还专门定制了一个手机壳。
说实话，真的有点佩服这位网友的动手能力，花200块钱就让iPhone12的续航翻倍不止，解决了库克解决不了的世界性难题。
#iphone12#
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