【#包容大气勇立潮头 天南地北包头人# 耿小兵 45载坚守工程建设监理领域】耿小兵，女，汉族，包头人，英泰克工程顾问(上海)有限公司工业事业部总经理，曾任包头钢铁设计研究总院工程建设监理部总经理、包头钢铁设计研究总院上海分院副院长，现为上海内蒙古商会常务理事。
一路逆袭
截至2022年，耿小兵从业超过45年，其中来上海创业将近15年，事业与人生一样精彩。
耿小兵19岁参加工作，2000年被包头钢铁设计研究总院任命为工程建设监理部总经理。2005年春被调往包头钢铁设计研究总院上海分院任副院长。
在常人眼里，在建设工地爬高爬低的活儿是男人们干的，怎么来了一位教授级的女高工？一个初出茅庐的“小白”，怎么晋升成为监理部总经理？而后还当上了上海分院的副院长？很多男人都不太服气。
耿小兵认为，“什么都可以不变，唯独要变的只有自己”。参加工作后，没上过正规大学的她立志要改变自己。从考上“电视大学机械专业”大专，到后来1993年参加“工业工程本科”自考、继而又在1994年参加“成人专升本建筑工程专业全国统考”，她横下一条心，学的全是男孩子喜欢的理工科专业。
从“地基与基础”到“结构设计”，从“机械原理”到“运筹学”、从“全面质量管理与可靠性”到“生产计划与控制”，一路追赶，在单位和家庭的支持下，耿小兵拿到“建筑工程”和“工业工程”两个专业的本科毕业证书。
“学有所获”，就想“干有所得”。双本科毕业证拿到手的她，希望能有一次逆袭，将自己学到的知识得到实践和应用。她主动给院长写信，迫切希望能够给自己一个展示的舞台，老院长发现了这匹千里马。
耿小兵抓住机遇，靠着自己的一路苦干，从工程建设监理部总监做到副经理，又做到总经理。期间她不是摸爬滚打在建设一线的工地，就是在赶赴招投标的路上，其中辛苦，无人能体会，却能看到她带领的团队创造的一个个非凡的业绩。耿小兵连续5年荣获单位的“经营优胜奖”，还获得内蒙古自治区“三八红旗手”荣誉称号。
挑战空白
耿小兵第一次到上海是2005年3月，她被单位派到上海分院担任副院长。那时她最大的感触是：“上海是个认能力的城市。”后来单位要调耿小兵回包头，为了照顾家，耿小兵做出了一个令众人震惊的举动。
2007年，当时已经年满50周岁的耿小兵向单位递交了辞职报告，准备在上海创业，一切归零，从头再来。
2007年5月17日，耿小兵开始组建团队，那是最艰辛的一段岁月，一支3人的小团队，拳打脚踢什么都干，“我经常半夜三更从工地回公司准备第二天的工作，静下心来时，时常会怀念起工作过31年的原单位，情到深处常常泪流满面。”耿小兵说。
功夫不负有心人，耿小兵与团队做的标书常常让甲方眼前一亮，一下子在行业内脱颖而出。项目一个接着一个来了，公司队伍也一点点壮大起来。
耿小兵及其团队开辟了监理新赛道，特别是长江底部穿越崇明岛、长兴岛的天然气管道工程，耿小兵所带领的团队协同总包单位挑战了很多行业空白，做出业内教科书级的样板工程。该项目建成后，将彻底改变崇明岛没有外来管输天然气的历史。
耿小兵说：“站在上海的舞台上就要做标志性工程。”2018年，耿小兵和她的伙伴们又开始开辟粮油工程监理的赛道，比如中央厨房工程、榨油和粮仓项目等。路子越走越宽，耿小兵特别开心，她始终信奉个人IP、团队和企业口碑，成为“益海嘉里”合格供应商，签署了长期战略合作协议。
如今，耿小兵正在筹备一门课程，把多年来创想、思考并不断实践的“全过程工程咨询”做成一门课，利用新媒体开展业务培训。她所带领的团队也将借势进行数字化转型，以线上监理咨询的形式，通过AI人工智能技术，继续在行业内发光发热。
“监理虽辛苦，信守是底线。”耿小兵以实实在在的人生，见证了事业上一路的精彩。
在外奋斗多年，始终牵挂故乡。耿小兵说：“包头是我魂牵梦萦的地方，从孩童时代开始，我在包头生活了整整40个年头，自己的耐力、毅力、魄力和成就，全靠家乡的培养和工作的历练。衷心祝福包头欣欣向荣、蒸蒸日上。我会持续关注包头的发展，有机会参与包头的建设！”
（记者：樊佳疑；通讯员：荣萍，周斌）
一路逆袭
截至2022年，耿小兵从业超过45年，其中来上海创业将近15年，事业与人生一样精彩。
耿小兵19岁参加工作，2000年被包头钢铁设计研究总院任命为工程建设监理部总经理。2005年春被调往包头钢铁设计研究总院上海分院任副院长。
在常人眼里，在建设工地爬高爬低的活儿是男人们干的，怎么来了一位教授级的女高工？一个初出茅庐的“小白”，怎么晋升成为监理部总经理？而后还当上了上海分院的副院长？很多男人都不太服气。
耿小兵认为，“什么都可以不变，唯独要变的只有自己”。参加工作后，没上过正规大学的她立志要改变自己。从考上“电视大学机械专业”大专，到后来1993年参加“工业工程本科”自考、继而又在1994年参加“成人专升本建筑工程专业全国统考”，她横下一条心，学的全是男孩子喜欢的理工科专业。
从“地基与基础”到“结构设计”，从“机械原理”到“运筹学”、从“全面质量管理与可靠性”到“生产计划与控制”，一路追赶，在单位和家庭的支持下，耿小兵拿到“建筑工程”和“工业工程”两个专业的本科毕业证书。
“学有所获”，就想“干有所得”。双本科毕业证拿到手的她，希望能有一次逆袭，将自己学到的知识得到实践和应用。她主动给院长写信，迫切希望能够给自己一个展示的舞台，老院长发现了这匹千里马。
耿小兵抓住机遇，靠着自己的一路苦干，从工程建设监理部总监做到副经理，又做到总经理。期间她不是摸爬滚打在建设一线的工地，就是在赶赴招投标的路上，其中辛苦，无人能体会，却能看到她带领的团队创造的一个个非凡的业绩。耿小兵连续5年荣获单位的“经营优胜奖”，还获得内蒙古自治区“三八红旗手”荣誉称号。
挑战空白
耿小兵第一次到上海是2005年3月，她被单位派到上海分院担任副院长。那时她最大的感触是：“上海是个认能力的城市。”后来单位要调耿小兵回包头，为了照顾家，耿小兵做出了一个令众人震惊的举动。
2007年，当时已经年满50周岁的耿小兵向单位递交了辞职报告，准备在上海创业，一切归零，从头再来。
2007年5月17日，耿小兵开始组建团队，那是最艰辛的一段岁月，一支3人的小团队，拳打脚踢什么都干，“我经常半夜三更从工地回公司准备第二天的工作，静下心来时，时常会怀念起工作过31年的原单位，情到深处常常泪流满面。”耿小兵说。
功夫不负有心人，耿小兵与团队做的标书常常让甲方眼前一亮，一下子在行业内脱颖而出。项目一个接着一个来了，公司队伍也一点点壮大起来。
耿小兵及其团队开辟了监理新赛道，特别是长江底部穿越崇明岛、长兴岛的天然气管道工程，耿小兵所带领的团队协同总包单位挑战了很多行业空白，做出业内教科书级的样板工程。该项目建成后，将彻底改变崇明岛没有外来管输天然气的历史。
耿小兵说：“站在上海的舞台上就要做标志性工程。”2018年，耿小兵和她的伙伴们又开始开辟粮油工程监理的赛道，比如中央厨房工程、榨油和粮仓项目等。路子越走越宽，耿小兵特别开心，她始终信奉个人IP、团队和企业口碑，成为“益海嘉里”合格供应商，签署了长期战略合作协议。
如今，耿小兵正在筹备一门课程，把多年来创想、思考并不断实践的“全过程工程咨询”做成一门课，利用新媒体开展业务培训。她所带领的团队也将借势进行数字化转型，以线上监理咨询的形式，通过AI人工智能技术，继续在行业内发光发热。
“监理虽辛苦，信守是底线。”耿小兵以实实在在的人生，见证了事业上一路的精彩。
在外奋斗多年，始终牵挂故乡。耿小兵说：“包头是我魂牵梦萦的地方，从孩童时代开始，我在包头生活了整整40个年头，自己的耐力、毅力、魄力和成就，全靠家乡的培养和工作的历练。衷心祝福包头欣欣向荣、蒸蒸日上。我会持续关注包头的发展，有机会参与包头的建设！”
（记者：樊佳疑；通讯员：荣萍，周斌）
本周阅读，一位在美的阿富汗作家，2005年一鸣惊人，叩人心弦的著作——《追风筝的人》
普通人在历史的洪涛中奋力前行，父与子，人与上帝，家与国，恩典与救赎，生命是一场循环。阿米尔和哈桑，你们追到了当年放的风筝吗？
卸载掉所有刷视频浪费时间的乱七八糟，我发现我的时间有好多[打call]，好喜欢这种满满的幸福感，下周阅读计划《人生最美是清欢》。
[小红花][小红花]有加入的小伙伴嘛？加入一周一本书计划，让书香充斥着脑海，短暂逃离枯燥的生活。
普通人在历史的洪涛中奋力前行，父与子，人与上帝，家与国，恩典与救赎，生命是一场循环。阿米尔和哈桑，你们追到了当年放的风筝吗？
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【分区域对接做到“密不透风”服务区严查警惕“防疫盲区”——记者探访我市高速卡口防疫工作】高速卡口是外防输入的重要屏障。面对当前国内依然严峻的疫情防控形势，西安市多部门联合行动，严格落实各项防控措施，全力守好疫情防控“前哨”，减少因人员流动带来的疫情传播风险。5月27日，记者深入西安市河池寨高速卡口和曲江高速卡口城市出入口，实地探访交通防疫卡口点的具体情况。
一个卡口三个区域 紧密对接筑起“铜墙铁壁”
“您好，西安市区上的高速从这里到复检区，直接就可以快速通过。”“您好，电子屏显示您是从安康市上的高速，麻烦到复检区进行进一步查验。”“您好，您是从四川上的高速吗？麻烦到复检区接受一下查验，还需要去复检区进行检测。”5月27日上午11时许，记者来到河池寨高速路口看到，每一辆车下高速时，出口的收费电子屏上都清楚写着车辆上高速的起点。除了收费人员，每一个高速收费亭前都站了一位执勤人员，会根据电子屏显示的起点信息，给西安市以外的车辆前放置一个“待查车辆”的标识牌，一遍遍提示司机朋友们，积极配合疫情防控查验工作。
经过第一道“初筛”关卡，所有车辆会进入第二道“复检区”。复检区共分为6个通道，西安市内进出的车辆可以经“无感染风险通道”快速通行，其他进入复检区的车辆会在执勤人员的示意下缓慢停下。针对本省外市的车辆，执勤人员查看健康码、行程卡和48小时内核酸检测阴性报告后，很快就对车辆放行了；遇到没有核酸检测报告的车辆，司乘人员下车就地做完核酸检测即可离开。复检区还有一个绿色通道，是最大限度为疫情防控应急运输、急救车辆、生产生活重要物资等重点车辆开辟检疫的通道，提供通行便利。
对于外省车辆，经过复检区后还要经过第三道关卡——“待检区”。进入待检区的所有司乘人员都会领到一张由河池寨定制的“通行卡”，拿到通行卡的人员要先进行抗原检测，再进行核酸检测。核酸检测结果的出具需要时间，为了不影响车辆尽快通行，司乘人员不用等待核酸检测结果，大约15分钟抗原检测结果显示阴性即可登记离开。这样，抗原、核酸、登记，每一个步骤都会有工作人员在通行卡上尽快盖章，集满三个章的司乘人员在待检区出口将通行卡交给执勤人员就可以顺利进城了。记者了解到，收回通行卡是防止司乘人员将通行卡再利用，同时，待检区每天使用的通行卡都在变换颜色，没有规律可循，就算是经常往来的司机也不知道当天的通行卡是什么颜色，这样更能严格把好进城大门。
而对健康码异常、行程卡14天有去过中高风险地区的车辆人员，会由转运车辆点对点接走进行管控。
一人一卡，逢车必查、逢人必检、不漏一车、不漏一人。西安市公安局高新分局巡特警大队副大队长吕亚男说，高速卡口是疫情防控的重要关口，也是外防疫情输入的第一道防线。为做好交通卡口疫情防控工作，河池寨高速值守公安、交警等一共分为三组，每组都有约65位人员，实行全天24小时联防联控值守机制。他们将一个关口分为三个区域，先初筛，再复检，之后进入待检区域，这样能做到不漏一车，不漏一人，紧密对接，真正做到“密不透风”，也能分流开来避免卡口拥堵。在严格落实疫情防控交通管控要求的同时，抓细抓实各项防控举措，全力以赴筑起疫情防控的“铜墙铁壁”。
每天下行车辆约2万辆 执勤人员认真查验每一位乘客
快到下午1点，依然有很多车辆由河池寨下高速进入西安，气温也高了起来。执勤人员始终重复着动作，拦车、查验、询问，或迅速放行，或进行登记，每项工作都一丝不苟。吕亚男说，河池寨高速卡口就没有车少的时候，每时每刻都是高峰期。该卡口是通向西部欣桥农产品物流中心最近的地方，同时因工作安排，西安一些高速卡口禁止货车通行，朱雀农产品批发市场等运送货物的车辆也要从河池寨下高速。另外，河池寨靠近物流园、比亚迪、三星等重点企业，每天卡口下行车辆约2万辆，货车就达3000多辆。货车司机一般途径地多，防疫的压力也就更大。“外防输入压力大，疫情防控不能松懈了。”吕亚男说，全市大部分运送蔬菜的车辆都要从这里进城，这是保障西安市民生活物资的重要通道，一定不能出岔子。
说着，一辆外地牌照的车辆驶了过来，执勤人员示意司机靠边停下。“师傅，您好，请出示健康码、行程卡和核酸检测报告。”吕亚男说，这是所有执勤人员每天说的最多的一句话，一天能说上百次。查验货车时，由于车辆高，执勤人员需要仰着头、伸长胳膊才能够到；查验轿车时，执勤人员又需低着头、弯着腰。吃饭要见缝插针，经常早出晚归，且还会面临刮风、下雨、暴晒等各种恶劣气候，一天下来腰酸背痛，非常疲惫。4月份遇到一个装满蜂箱的货车，不少执勤人员都被蜜蜂蛰伤，一位年轻小伙的眼睛都肿得睁不开了。即便这样，每一位执勤人员都没有丝毫懈怠，面对群众的询问，他们热情回应；面对群众的质疑，他们耐心解释，即使嗓子哑了也在所不惜，坚持按照疫情防控工作要求，认真查验每一辆车、每一位乘客，确保万无一失。
执勤人员是8小时轮班制，可各个负责人就不一样。交警、公安，在高速卡口还有各个部门的负责人在现场。当记者询问他们晚上是如何休息时，几位负责人笑着说：“我们是24小时值班制，什么时候空闲了，随便在哪一趟就歇了。半夜有事了，穿上防护服就要马上站在现场。吕亚男的手机里都是他的工作和孩子的照片。问多久见一次孩子，一旁的几位工作人员一起叹了口气，“说起孩子和家人都是泪，算了，算了，不说了……”几位七尺男儿在说到家人时，突然避开记者的话题，沉默不语了。“苦点和累点不算什么，只要守好疫情防线，比什么都强，我们希望通过自己的值守，让这座城市安全，让生活在这座城市的人们安心。”
警惕服务区成防疫盲区 严查本市车辆筑牢“防控网”
为确保曲江高速卡口安全通畅，曲江新区也分情况进行查验，提高车辆通行速度，缓解交通查控压力。按照既定的工作流程，曲江高速卡口同样划分前端哨点、引导停车、登记查验、核酸检测、临时管控等5个功能区，有效实现车辆、人员物理隔离，避免现场聚集。为扎实做好“外防输入”工作，曲江新区还通过引入数字技术，开发了“云哨曲江”APP，将人工纸质登记变为手机线上无接触登记，核验效率提高60%，实现了现场管理智慧化。
“您好，请直接通行。”下午1点多，记者从河池寨上高速来到曲江高速卡口，下高速时，因为市区内通行，记者乘坐的车辆可直接经快速通道通过，前后不到2分钟。也有外地车辆，在面对防疫查验提醒时，驾驶员和乘客非常支持和配合，井然有序地逐一通过检查站。
市内车辆通行确实便捷了，可疫情防线是否织密织牢了？近日，我市在对大巴车乘客进行摸排时发现，有车辆在高速公路服务区违规卸客。警惕高速公路服务区成防疫盲区，坚决在服务区筑牢“防控网”就成了重点工作。从曲江高速卡口出发，记者又来到了曲江服务区。还没有进到服务区，就远远看到服务区外放置着一个醒目的黄色牌子，上面用黑色大字写着温馨提示，“服务区内严格检查陕A、陕U车辆，非必要不进服务区”。一进去服务区，又看到很大的红色提示牌，上面写着“中高风险来陕车辆人员请主动报备，车辆停放在固定区域”“严禁在服务区换车换乘躲避检查，违者将追究相关法律责任”。服务区的好几个喇叭也不停地播放着同样的提示语。
“您好，本市车辆要停靠在右边的专属区域，车内人员是否有24小时内核酸报告，如果没有，可以在前面免费做。”一看到记者乘坐车辆进入服务区，就有执勤工作人员过来指引提醒，并告诉记者，服务区会严查本市车辆，之后不必要就不要进服务区了。“高速卡口要给大家提供方便，提高车辆通行速度，那我们就把防疫关口前移到服务区，堵住可能出现的‘漏洞’。”曲江服务区防疫项目负责人王磊介绍，为避免本市车辆利用快速通行的便利在服务区通过换车、换乘，拉载不遵守防疫流程的外来人员，服务区严格查验每一辆本市车辆，在服务区出口处对本市车辆做到“逢车必查、逢人必检”。
高速公路服务区是车辆和人员集散的重要场所，也是疫情防控的高风险地带，为避免服务区内出现交叉感染，曲江服务区还优化了交通流线，将停车区域进行了严格划分，实施客货分流，市内客车停放区、市外客车停放区、客运车辆停放区、货车停放区、中高风险小车停放区，所有车辆都在各自所属区域停放，下车做好防护措施才可以如厕、购物等。服务区同样严格落实健康码、行程卡查验，测温、戴口罩等措施，执勤人员骑着电动巡逻车24小时不间断巡逻，一是提醒下车人员遵守防疫规定，同时也重点关注下人客车和带行李人员，以防换车、换乘。同时，该服务区还提供免费便民核酸检测点，助力货运物流保通保畅；严格对加油站、厕所、停车场等区域进行消杀，拧紧疫情防控“安全阀”。
文/西安报业全媒体记者 马相 图/记者张曦
一个卡口三个区域 紧密对接筑起“铜墙铁壁”
“您好，西安市区上的高速从这里到复检区，直接就可以快速通过。”“您好，电子屏显示您是从安康市上的高速，麻烦到复检区进行进一步查验。”“您好，您是从四川上的高速吗？麻烦到复检区接受一下查验，还需要去复检区进行检测。”5月27日上午11时许，记者来到河池寨高速路口看到，每一辆车下高速时，出口的收费电子屏上都清楚写着车辆上高速的起点。除了收费人员，每一个高速收费亭前都站了一位执勤人员，会根据电子屏显示的起点信息，给西安市以外的车辆前放置一个“待查车辆”的标识牌，一遍遍提示司机朋友们，积极配合疫情防控查验工作。
经过第一道“初筛”关卡，所有车辆会进入第二道“复检区”。复检区共分为6个通道，西安市内进出的车辆可以经“无感染风险通道”快速通行，其他进入复检区的车辆会在执勤人员的示意下缓慢停下。针对本省外市的车辆，执勤人员查看健康码、行程卡和48小时内核酸检测阴性报告后，很快就对车辆放行了；遇到没有核酸检测报告的车辆，司乘人员下车就地做完核酸检测即可离开。复检区还有一个绿色通道，是最大限度为疫情防控应急运输、急救车辆、生产生活重要物资等重点车辆开辟检疫的通道，提供通行便利。
对于外省车辆，经过复检区后还要经过第三道关卡——“待检区”。进入待检区的所有司乘人员都会领到一张由河池寨定制的“通行卡”，拿到通行卡的人员要先进行抗原检测，再进行核酸检测。核酸检测结果的出具需要时间，为了不影响车辆尽快通行，司乘人员不用等待核酸检测结果，大约15分钟抗原检测结果显示阴性即可登记离开。这样，抗原、核酸、登记，每一个步骤都会有工作人员在通行卡上尽快盖章，集满三个章的司乘人员在待检区出口将通行卡交给执勤人员就可以顺利进城了。记者了解到，收回通行卡是防止司乘人员将通行卡再利用，同时，待检区每天使用的通行卡都在变换颜色，没有规律可循，就算是经常往来的司机也不知道当天的通行卡是什么颜色，这样更能严格把好进城大门。
而对健康码异常、行程卡14天有去过中高风险地区的车辆人员，会由转运车辆点对点接走进行管控。
一人一卡，逢车必查、逢人必检、不漏一车、不漏一人。西安市公安局高新分局巡特警大队副大队长吕亚男说，高速卡口是疫情防控的重要关口，也是外防疫情输入的第一道防线。为做好交通卡口疫情防控工作，河池寨高速值守公安、交警等一共分为三组，每组都有约65位人员，实行全天24小时联防联控值守机制。他们将一个关口分为三个区域，先初筛，再复检，之后进入待检区域，这样能做到不漏一车，不漏一人，紧密对接，真正做到“密不透风”，也能分流开来避免卡口拥堵。在严格落实疫情防控交通管控要求的同时，抓细抓实各项防控举措，全力以赴筑起疫情防控的“铜墙铁壁”。
每天下行车辆约2万辆 执勤人员认真查验每一位乘客
快到下午1点，依然有很多车辆由河池寨下高速进入西安，气温也高了起来。执勤人员始终重复着动作，拦车、查验、询问，或迅速放行，或进行登记，每项工作都一丝不苟。吕亚男说，河池寨高速卡口就没有车少的时候，每时每刻都是高峰期。该卡口是通向西部欣桥农产品物流中心最近的地方，同时因工作安排，西安一些高速卡口禁止货车通行，朱雀农产品批发市场等运送货物的车辆也要从河池寨下高速。另外，河池寨靠近物流园、比亚迪、三星等重点企业，每天卡口下行车辆约2万辆，货车就达3000多辆。货车司机一般途径地多，防疫的压力也就更大。“外防输入压力大，疫情防控不能松懈了。”吕亚男说，全市大部分运送蔬菜的车辆都要从这里进城，这是保障西安市民生活物资的重要通道，一定不能出岔子。
说着，一辆外地牌照的车辆驶了过来，执勤人员示意司机靠边停下。“师傅，您好，请出示健康码、行程卡和核酸检测报告。”吕亚男说，这是所有执勤人员每天说的最多的一句话，一天能说上百次。查验货车时，由于车辆高，执勤人员需要仰着头、伸长胳膊才能够到；查验轿车时，执勤人员又需低着头、弯着腰。吃饭要见缝插针，经常早出晚归，且还会面临刮风、下雨、暴晒等各种恶劣气候，一天下来腰酸背痛，非常疲惫。4月份遇到一个装满蜂箱的货车，不少执勤人员都被蜜蜂蛰伤，一位年轻小伙的眼睛都肿得睁不开了。即便这样，每一位执勤人员都没有丝毫懈怠，面对群众的询问，他们热情回应；面对群众的质疑，他们耐心解释，即使嗓子哑了也在所不惜，坚持按照疫情防控工作要求，认真查验每一辆车、每一位乘客，确保万无一失。
执勤人员是8小时轮班制，可各个负责人就不一样。交警、公安，在高速卡口还有各个部门的负责人在现场。当记者询问他们晚上是如何休息时，几位负责人笑着说：“我们是24小时值班制，什么时候空闲了，随便在哪一趟就歇了。半夜有事了，穿上防护服就要马上站在现场。吕亚男的手机里都是他的工作和孩子的照片。问多久见一次孩子，一旁的几位工作人员一起叹了口气，“说起孩子和家人都是泪，算了，算了，不说了……”几位七尺男儿在说到家人时，突然避开记者的话题，沉默不语了。“苦点和累点不算什么，只要守好疫情防线，比什么都强，我们希望通过自己的值守，让这座城市安全，让生活在这座城市的人们安心。”
警惕服务区成防疫盲区 严查本市车辆筑牢“防控网”
为确保曲江高速卡口安全通畅，曲江新区也分情况进行查验，提高车辆通行速度，缓解交通查控压力。按照既定的工作流程，曲江高速卡口同样划分前端哨点、引导停车、登记查验、核酸检测、临时管控等5个功能区，有效实现车辆、人员物理隔离，避免现场聚集。为扎实做好“外防输入”工作，曲江新区还通过引入数字技术，开发了“云哨曲江”APP，将人工纸质登记变为手机线上无接触登记，核验效率提高60%，实现了现场管理智慧化。
“您好，请直接通行。”下午1点多，记者从河池寨上高速来到曲江高速卡口，下高速时，因为市区内通行，记者乘坐的车辆可直接经快速通道通过，前后不到2分钟。也有外地车辆，在面对防疫查验提醒时，驾驶员和乘客非常支持和配合，井然有序地逐一通过检查站。
市内车辆通行确实便捷了，可疫情防线是否织密织牢了？近日，我市在对大巴车乘客进行摸排时发现，有车辆在高速公路服务区违规卸客。警惕高速公路服务区成防疫盲区，坚决在服务区筑牢“防控网”就成了重点工作。从曲江高速卡口出发，记者又来到了曲江服务区。还没有进到服务区，就远远看到服务区外放置着一个醒目的黄色牌子，上面用黑色大字写着温馨提示，“服务区内严格检查陕A、陕U车辆，非必要不进服务区”。一进去服务区，又看到很大的红色提示牌，上面写着“中高风险来陕车辆人员请主动报备，车辆停放在固定区域”“严禁在服务区换车换乘躲避检查，违者将追究相关法律责任”。服务区的好几个喇叭也不停地播放着同样的提示语。
“您好，本市车辆要停靠在右边的专属区域，车内人员是否有24小时内核酸报告，如果没有，可以在前面免费做。”一看到记者乘坐车辆进入服务区，就有执勤工作人员过来指引提醒，并告诉记者，服务区会严查本市车辆，之后不必要就不要进服务区了。“高速卡口要给大家提供方便，提高车辆通行速度，那我们就把防疫关口前移到服务区，堵住可能出现的‘漏洞’。”曲江服务区防疫项目负责人王磊介绍，为避免本市车辆利用快速通行的便利在服务区通过换车、换乘，拉载不遵守防疫流程的外来人员，服务区严格查验每一辆本市车辆，在服务区出口处对本市车辆做到“逢车必查、逢人必检”。
高速公路服务区是车辆和人员集散的重要场所，也是疫情防控的高风险地带，为避免服务区内出现交叉感染，曲江服务区还优化了交通流线，将停车区域进行了严格划分，实施客货分流，市内客车停放区、市外客车停放区、客运车辆停放区、货车停放区、中高风险小车停放区，所有车辆都在各自所属区域停放，下车做好防护措施才可以如厕、购物等。服务区同样严格落实健康码、行程卡查验，测温、戴口罩等措施，执勤人员骑着电动巡逻车24小时不间断巡逻，一是提醒下车人员遵守防疫规定，同时也重点关注下人客车和带行李人员，以防换车、换乘。同时，该服务区还提供免费便民核酸检测点，助力货运物流保通保畅；严格对加油站、厕所、停车场等区域进行消杀，拧紧疫情防控“安全阀”。
文/西安报业全媒体记者 马相 图/记者张曦
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