有些人真的蠢的够可以的了，在我这里留下的废话，简直蠢不可及，我是不是紫薇，你心里没数么，真假不分，好坏不知么，虽然说，紫薇的神之道现在没有公布于众，但是我们生活与尘世许久，谁对人生没有些认识和了解呢，有谈论紫薇的主播说，不搞什么迷信神鬼，那我问你，yesu降世，yesu是什么人，你把主题都给搞跑偏了，主角是yesu都给抛弃屏弃了，你所讨论谈论的紫薇圣人，又是什么圣人，简直可笑到极点了，对于我来说，紫薇之名我不稀罕，谁喜欢谁去当，问题是，紫薇只有一个，只有谁拥有真正的神之道之书，谁才是紫薇，抢，谁也抢不去，因为那是左右人类的存在，早已安排好的，也可以这么说，上天早已安排好的，欲戴王冠必承其重，那是艰巨的任务责任担当，我讨厌，我喜欢自由，所以，我就不去录制视频，也不去做呼声，爱动弹写写我的书挺好的，这是我的责任，下一步，自然有人去做，谁去做了谁知道，总之，运筹帷幄，那些事不都是在我心里么。
6月20日凌晨3时31分，一代词圣乔羽因病在北京辞世，享年95岁。
乔羽一生创作无数，与黄霑 、庄奴并称华语乐坛“三杰”，被誉为乐坛李白。
乔羽在1984年创作的《难忘今宵》，是华语乐坛流传最广的歌曲，据说当时乔老仅用一到两个小时就完成创作，后由李谷一老师演唱，成为每年春晚必唱的歌曲。得知乔羽病逝，李谷一老师悲痛万分，接受采访时不断哽咽，后来还发文悼念乔羽，喊乔羽为“乔老爷”，其艺术成就无人能超越，作品将流芳百世。
6月20日下午，春晚导演、央视原文艺中心主任邹友开受访称，到现在心里还很难过，乔羽是他几十年的老朋友，两人在1984年合作，感谢他为央视春晚写了那么多好歌。
据不完全统计，乔羽创作的《难忘今宵》《我的祖国》《让我们荡起双桨》《爱我中华》《牡丹之歌》《青青世界》等曾登上春晚，陪伴了几代人的青春，其作品也是央视春晚经久不衰的法宝。
邹友开透露乔羽写下《难忘今宵》后，台领导一路绿灯批准同意，彼此也产生深厚的友谊，后来几十年里，乔老爷多次参加春晚策划和央视青歌赛策划，虽然年纪大了，但不讲代价、随叫随到，几十年来，与春晚合作得像一家人，非常好。
乔羽老师除了帮春晚作曲写词之外，还写到大量耳熟能详的歌谣，如《夕阳红》《思念》《大风车》《少年英雄小哪吒》《刘三姐》《说聊斋》等，感动了无数人。
现今网络上流传着一段视频，台湾某学者在香港大学讲起“启蒙歌”时，问台下的师生，哪一首是他们的启蒙歌，这位学长用港普说是《我的祖国》，紧接着，台下的师生很快哼唱起《我的祖国》。
可见，即便在华语流行音乐人才辈出的中国香港，也无法与乔老爷子的歌曲媲美。
乔羽去世之后，网络上掀起悼念潮，包括周深、龚琳娜、王迅、郭帆、谭晶、祖海等人悼念，愿乔老爷一路走好。
乔羽一生创作无数，与黄霑 、庄奴并称华语乐坛“三杰”，被誉为乐坛李白。
乔羽在1984年创作的《难忘今宵》，是华语乐坛流传最广的歌曲，据说当时乔老仅用一到两个小时就完成创作，后由李谷一老师演唱，成为每年春晚必唱的歌曲。得知乔羽病逝，李谷一老师悲痛万分，接受采访时不断哽咽，后来还发文悼念乔羽，喊乔羽为“乔老爷”，其艺术成就无人能超越，作品将流芳百世。
6月20日下午，春晚导演、央视原文艺中心主任邹友开受访称，到现在心里还很难过，乔羽是他几十年的老朋友，两人在1984年合作，感谢他为央视春晚写了那么多好歌。
据不完全统计，乔羽创作的《难忘今宵》《我的祖国》《让我们荡起双桨》《爱我中华》《牡丹之歌》《青青世界》等曾登上春晚，陪伴了几代人的青春，其作品也是央视春晚经久不衰的法宝。
邹友开透露乔羽写下《难忘今宵》后，台领导一路绿灯批准同意，彼此也产生深厚的友谊，后来几十年里，乔老爷多次参加春晚策划和央视青歌赛策划，虽然年纪大了，但不讲代价、随叫随到，几十年来，与春晚合作得像一家人，非常好。
乔羽老师除了帮春晚作曲写词之外，还写到大量耳熟能详的歌谣，如《夕阳红》《思念》《大风车》《少年英雄小哪吒》《刘三姐》《说聊斋》等，感动了无数人。
现今网络上流传着一段视频，台湾某学者在香港大学讲起“启蒙歌”时，问台下的师生，哪一首是他们的启蒙歌，这位学长用港普说是《我的祖国》，紧接着，台下的师生很快哼唱起《我的祖国》。
可见，即便在华语流行音乐人才辈出的中国香港，也无法与乔老爷子的歌曲媲美。
乔羽去世之后，网络上掀起悼念潮，包括周深、龚琳娜、王迅、郭帆、谭晶、祖海等人悼念，愿乔老爷一路走好。
【营销舞弊？奇瑞星途地震式大换血，黄招根已是半年内第三任掌门人】作为国内主流汽车集团之一，奇瑞汽车近年来的发展给人感觉却是比较“非主流”。
首先，与众不同的便是其强大的海外市场拓展能力。2021年出口量创历史的达到了26.91万辆，同比增长高达136.3%，已经连续近20年蝉联中国汽车品牌出口销量第一名宝座。
其次，是在众多车企，如东风岚图、长安阿维塔等纷纷拼杀新能源高端品牌市场时，奇瑞星途却选择了走传统燃油车的高端品牌之路，上市以来显得颇为波折。
▋星途波折
2019年，奇瑞星途上市的第一年，累计销量仅1.43万台，远低于同类品牌最初的战绩，直到2021年，才算爆发，同比增长高达121%，年销量突破到3.72万台。
然而好景不长，今年1-5月份，奇瑞星途累计销量仅为16125辆，种种迹象表明，想超过去年还是有所难度的，与同为燃油车高端品牌的领克、魏等的差距，也似乎越来越大，到底是什么原因，导致本已走上正途的星途，再次暗淡？
▋人事“地震”
在星途的起起落落中，其实规律还是有迹可循的。早在2019年，首任品牌营销中心总经理由贾亚权兼任，可能是因无法只专注于该品牌发展，所以未能为星途打开很好的局面，比较可惜。
随后的奇瑞元老高新华上任后，改观还是非常明显的，作为即懂技术，又懂市场的少有的奇瑞综合型统帅，确实带来了明显的变化，2021年121%的超高速增长，就是对他能力最大的肯定。
然而令人始料未及的是，干的“好好的”高新华，今年初，却高升为奇瑞“执行副总”，被调走了，此举颇为令人费解。按理说其任职不足1年半的时间里，星途的销量增长可谓惊人，显然这个人事调动背后，很可能有着不寻常的动因。有媒体报道称是因为高新华在星途，重新启用了一些尹同跃和贾亚权的“弃子”，而且这些人还各怀鬼胎，把星途搞的是松松垮垮、乌烟瘴气，最终导致了他也被连累调离。笔者倒认为这种可能性不大，成功如尹同跃这样的领导者，断不会因小失大，主要矛盾和次要矛盾还是分得清的。
高新华走后，原星途营销中心常务副总经理叶磊被扶正，只是惊掉所有人下巴的事情发生了。6月14日，一纸诡异的奇瑞星途营销中心部分领导职务调整的决定，被公告于网络。内容显示，屁股还没坐热的新掌门人叶磊，仅3个月就被人替换掉了，而且“下落不明”。同时被调整的还有其余三位副总经理，分别是李东春、钱雄松、苗刚，这是什么神鬼操作？
仅仅组建3个月新管理班子，瞬间土崩瓦解，这在中国汽车史上也不多见，小孩过家家吗？有人分析称，这么极端的情况出现，几乎只能是集体性突发事件导致，这不仅让人把此次“地震式”调整，与近期闹得沸沸扬扬的“星途造假”事件联系起来。
今年4月中旬，星途全新的SUV凌云S在株洲国际赛车场举办的营销活动中，跑出了6.0s的零百加速成绩，同时还以85.9km/h的麋鹿测试成绩，打破了尘封23年世界纪录……因为如此难以置信的成绩出现在了星途的身上，迎来了潮水般的热议与“挑战”。更有细心网友发现，在凌云S零百加速测试的视频中，屏幕上的秒表存在P图造假的现象，从4.7秒一下跳到了4.0秒，最后突然又变为6.0秒。
至于事情的真相，我们目前仍不得而知，但即使是在此次营销活动中，星途管理团队操作的有些“瑕疵”，也不至于高管团队被“灭门”吧？这里让笔者想到了吴宗宪的一句话“坏是一时的，可以改，蠢却是一辈子的”，或许是尹同跃也受到了启发，决心痛下杀手吧。
▋黄招根的新时代
接任叶磊的是黄招根，曾经的奇瑞老人，有人说，他前两年曾去造车新锐哪吒镀了一层金。这种说法其实并不合理，因为黄招根所处的那个2019年前的哪吒汽车时代，根本上是一个“烂公司”，与现在如日中天的哪吒根本没法比。所以黄的故事不太符合镀金的模本，更像是一个想出去的淘金者，结果灰头土脸回来了。好在尹同跃不离不弃，这次又给了他一个大好机会，接下来就看他的表演了。
针对此次履职，黄招根表示：“压力山大，如履薄冰，唯有努力。”客观讲，这么频繁且大面积调整后的管理团队，任谁接手都困难重重。不过，以黄招根在奇瑞的阅历及他在品牌营销方面20年的经验来看，或许正是奇瑞星途目前所稀缺的，稳定军心的难度应该不大。而且接下来的挑战虽然一定很大，但就算最差的情况出现，以现在的星途发展基础，应该也不会比贾亚权那时候更差了，所以黄招根在如今的局面下，使出怎样的“三板斧”，还是很令业内期待的。
本文为【车评网】原创，作者：郭友力，编辑：小编撰，关注【车评网】，专注汽车行业深度报道。
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首先，与众不同的便是其强大的海外市场拓展能力。2021年出口量创历史的达到了26.91万辆，同比增长高达136.3%，已经连续近20年蝉联中国汽车品牌出口销量第一名宝座。
其次，是在众多车企，如东风岚图、长安阿维塔等纷纷拼杀新能源高端品牌市场时，奇瑞星途却选择了走传统燃油车的高端品牌之路，上市以来显得颇为波折。
▋星途波折
2019年，奇瑞星途上市的第一年，累计销量仅1.43万台，远低于同类品牌最初的战绩，直到2021年，才算爆发，同比增长高达121%，年销量突破到3.72万台。
然而好景不长，今年1-5月份，奇瑞星途累计销量仅为16125辆，种种迹象表明，想超过去年还是有所难度的，与同为燃油车高端品牌的领克、魏等的差距，也似乎越来越大，到底是什么原因，导致本已走上正途的星途，再次暗淡？
▋人事“地震”
在星途的起起落落中，其实规律还是有迹可循的。早在2019年，首任品牌营销中心总经理由贾亚权兼任，可能是因无法只专注于该品牌发展，所以未能为星途打开很好的局面，比较可惜。
随后的奇瑞元老高新华上任后，改观还是非常明显的，作为即懂技术，又懂市场的少有的奇瑞综合型统帅，确实带来了明显的变化，2021年121%的超高速增长，就是对他能力最大的肯定。
然而令人始料未及的是，干的“好好的”高新华，今年初，却高升为奇瑞“执行副总”，被调走了，此举颇为令人费解。按理说其任职不足1年半的时间里，星途的销量增长可谓惊人，显然这个人事调动背后，很可能有着不寻常的动因。有媒体报道称是因为高新华在星途，重新启用了一些尹同跃和贾亚权的“弃子”，而且这些人还各怀鬼胎，把星途搞的是松松垮垮、乌烟瘴气，最终导致了他也被连累调离。笔者倒认为这种可能性不大，成功如尹同跃这样的领导者，断不会因小失大，主要矛盾和次要矛盾还是分得清的。
高新华走后，原星途营销中心常务副总经理叶磊被扶正，只是惊掉所有人下巴的事情发生了。6月14日，一纸诡异的奇瑞星途营销中心部分领导职务调整的决定，被公告于网络。内容显示，屁股还没坐热的新掌门人叶磊，仅3个月就被人替换掉了，而且“下落不明”。同时被调整的还有其余三位副总经理，分别是李东春、钱雄松、苗刚，这是什么神鬼操作？
仅仅组建3个月新管理班子，瞬间土崩瓦解，这在中国汽车史上也不多见，小孩过家家吗？有人分析称，这么极端的情况出现，几乎只能是集体性突发事件导致，这不仅让人把此次“地震式”调整，与近期闹得沸沸扬扬的“星途造假”事件联系起来。
今年4月中旬，星途全新的SUV凌云S在株洲国际赛车场举办的营销活动中，跑出了6.0s的零百加速成绩，同时还以85.9km/h的麋鹿测试成绩，打破了尘封23年世界纪录……因为如此难以置信的成绩出现在了星途的身上，迎来了潮水般的热议与“挑战”。更有细心网友发现，在凌云S零百加速测试的视频中，屏幕上的秒表存在P图造假的现象，从4.7秒一下跳到了4.0秒，最后突然又变为6.0秒。
至于事情的真相，我们目前仍不得而知，但即使是在此次营销活动中，星途管理团队操作的有些“瑕疵”，也不至于高管团队被“灭门”吧？这里让笔者想到了吴宗宪的一句话“坏是一时的，可以改，蠢却是一辈子的”，或许是尹同跃也受到了启发，决心痛下杀手吧。
▋黄招根的新时代
接任叶磊的是黄招根，曾经的奇瑞老人，有人说，他前两年曾去造车新锐哪吒镀了一层金。这种说法其实并不合理，因为黄招根所处的那个2019年前的哪吒汽车时代，根本上是一个“烂公司”，与现在如日中天的哪吒根本没法比。所以黄的故事不太符合镀金的模本，更像是一个想出去的淘金者，结果灰头土脸回来了。好在尹同跃不离不弃，这次又给了他一个大好机会，接下来就看他的表演了。
针对此次履职，黄招根表示：“压力山大，如履薄冰，唯有努力。”客观讲，这么频繁且大面积调整后的管理团队，任谁接手都困难重重。不过，以黄招根在奇瑞的阅历及他在品牌营销方面20年的经验来看，或许正是奇瑞星途目前所稀缺的，稳定军心的难度应该不大。而且接下来的挑战虽然一定很大，但就算最差的情况出现，以现在的星途发展基础，应该也不会比贾亚权那时候更差了，所以黄招根在如今的局面下，使出怎样的“三板斧”，还是很令业内期待的。
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